TWI661397B - 吊/掛式貨道結構 - Google Patents

吊/掛式貨道結構 Download PDF

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TWI661397B
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Abstract

一種吊/掛式貨道結構，係包含有固定部、軌道部、吊/掛部、傳動裝置以及驅動裝置，所述固定部係用於使本發明連結於標的物上，軌道部係設置於固定部內其主要係提供一運轉軌道，吊/掛部設置於軌道部的運轉軌道內並用於掛設欲販售之商品，而傳動裝置則是做為主要的動力來源並透過驅動裝置驅使吊/掛部在運轉軌道內移動。

Description

吊/掛式貨道結構
本發明係有關於一種貨道結構；更詳而言之，特別係關於一種將吊/掛件與鍊條結合成一體的吊/掛式貨道結構。
如美國專利第6439423號所揭示的一種具有防盜功能的自動販賣機商品搬運裝置(Vending machine having a commodity discharge apparatus excellent in theftproofness)，其係將多個插銷設置在環型鍊條上，再將用於掛設商品的懸掛勾裝設在插銷上，然而該案的每個懸掛勾至少得和兩個插銷連結，且各個懸掛勾之間具有一預定的間隔，使得懸掛勾無法密集的裝設在鍊條上，因此要是能將預定的間隔進行更有效的利用，就能夠增加所能掛設的商品數量。
有鑑於此，本案申請人遂依其多年從事相關領域之研發經驗，針對前述之缺失進行深入探討，並依前述需求積極尋求解決之道，歷經長時間的努力研究與多次測試，終於完成本發明。
本發明之主要目的在於將鍊條與商品吊掛件結合，達到簡化貨道組件的效果。
為達上述之目的本發明會依照不同的導動方式而產生兩種不同的型態，而第一型態的本發明吊/掛式貨道結構，係包含有固定部、軌道部、吊/掛部、傳動裝置以及驅動裝置。
所述固定部係由兩鏡像對稱的側板所組成，且該兩側板之間保持一特定的距離，另外該側板的頂部設有連結標的物的定位區塊以及位於側板側面的溝槽。
所述軌道部係設置於兩側板之間，該軌道部係由一組對稱且具有槽道的框軌及設置於槽道內一組對稱且具有導動槽的限位件所組成，而該框軌與限位件之間具有由一定寬度間隙所形成的軌道，且該對稱的限位件之間設有位於導動槽內的導動件以及止逆件，並分別於導動件和止逆件底部設有棘爪和止逆棘爪。
所述吊/掛部係設置於框軌以及限位件之間所形成的軌道內，該吊/掛部係由多個鍊板連結而成，而該鍊板於其中一面上設有讓鍊板能順利移動的導動輪，而在設有導動輪的其中一相鄰面上設有掛勾，另外在設有掛勾的相對面上設有讓棘爪勾附的缺口。
所述傳動裝置前端係透過兩側板上的溝槽與導動件連結。
所述驅動裝置係與傳動裝置之末端連結，該驅動裝置係做為主要的動力輸出源。
另外第二型態的本發明吊/掛式貨道結構，係包含有固定部、鍊輪組、滾輪部、間隔部、吊/掛部以及驅動裝置。
所述固定部係由兩鏡像對稱的側板所組成，且該兩側板之間保持一特定的距離，另外該側板的頂部設有連結標的物的定位區塊、位於側板側面的溝槽以及位於側板底部的支撐區塊，以及位於定位區塊前端的定位件。
所述鍊輪組係設置於固定部後端，該鍊輪組係由多個位於兩側板之間的鍊輪以及貫穿兩側板和鍊輪的導動軸所組成，另外該鍊輪組外側設有將其固定於兩側板之間的定位裝置。
所述間隔部係設置於兩側板之間，該間隔部包含有用於隔開兩側板的多個間隔套件，以及位於間隔套件上方同樣用於隔開兩側板的支撐板。
所述滾輪部主要係由多個貫穿兩側板且位於間隔部前方的調整輪，設置於兩側板外側並與調整輪連結的定位座，設置於溝槽內並和調整輪連結且用於調控調整輪位置的控制件，以及設置於定位座和側板之間的擋片。
所述吊/掛部係設置於兩側板之間並包覆於鍊輪、間隔部以及調整輪的外側，且該吊/掛部的底部位於支撐區塊上方，該吊/掛部係由多個鍊板連結而成，該鍊板的其中一面上設有讓鍊板能順利在支撐區塊上移動的導動輪，並在設有導動輪的其中一相鄰面上設有用於掛設商品的掛勾。
所述驅動裝置係透過傳動件與導動軸連結，該驅動裝置係做為主要的動力輸出源。
本發明吊/掛式貨道結構優點在於改良使多個鍊板連結時使其外觀和功能與鍊條相似，且每個鍊板均設有能吊掛商品的掛勾。
為期許本發明之目的、功效、特徵及結構能夠有更為詳盡之瞭解，茲舉較佳實施例並配合圖式說明如後。
首先，請同時參閱圖1以及圖2，圖1為本發明吊/掛式貨道結構第一型態立體示意圖，圖2為本發明吊/掛式貨道結構第一型態分解示意圖。
本發明會依照不同的導動方式而產生兩種不同的型態，而第一型態的本發明吊/掛式貨道結構１，係包含有固定部 １１、軌道部１２、吊/掛部１６、傳動裝置１７以及驅動裝置 １８。
續請參閱圖3，圖3為本發明吊/掛式貨道結構第一型態固定部立體示意圖。
所述固定部１１係由兩鏡像對稱的側板１１１所組成，且該兩側板１１１之間保持一特定的距離，另外該側板 １１１頂部設有連結標的物的定位區塊１１２以及位置於側板 １１１側面的溝槽１１３。
續請參閱圖4以及圖5，圖4為本發明吊/掛式貨道結構第一型態軌道部立體分解示意圖，圖5為本發明吊/掛式貨道結構第一型態軌道部側視示意圖。
所述軌道部１２係設置於兩側板１１１(如圖3所示)之間，該軌道部１２係由一組對稱且具有槽道的框軌１２１以及設置於槽道內一組對稱且具有導動槽１２２１的限位件１２２所組成，而該限位件１２２與框軌１２１之間具有由一定寬度間隙所形成的軌道，且該對稱的限位件１２２之間設有導動件１２３以及止逆件１２４，其中，該導動件１２３設置於導動槽１２２１內並在導動件１２３底部設有棘爪１２３１，另外該止逆件１２４位於導動件１２３後方並在止逆件１２４底部設有止逆棘爪１２４１。
續同時請參閱圖6、圖7以及圖8，圖6為本發明吊/掛式貨道結構第一型態局部剖視示意圖，圖7為本發明吊/掛式貨道結構第一型態鍊板示意圖(一)，圖8為本發明吊/掛式貨道結構第一型態鍊板示意圖(二)。
所述吊/掛部１６係設置於框軌１２１(如圖5所示)以及限位件１２２(如圖5所示)之間的軌道內，該吊/掛部１６係由多個鍊板１６１左右交錯成環狀而成，該鍊板１６１於其中一面上設有讓鍊板１６１能順利移動的導動輪１６２，而在設有導動輪１６２的其中一相鄰面上設有用於掛設商品的掛勾１６３，另外在設有掛勾１６３的相對面上設有讓棘爪１２３１勾附的缺口１６４，並透過設置於導動件１２３底部的棘爪１２３１勾附鍊板１６１上的缺口１６４來帶動整個吊/掛部１６的移動，另外在吊/掛部１６移動的過程中止逆件１２４底部的止逆棘爪１２４１同樣會勾附於鍊板１６１上的缺口１６４，使得限制吊/掛部１６在移動的過程中只能往一固定的方向。
如圖2、圖3以及圖5所示，所述傳動裝置１７前端係透過兩側板１１１上的溝槽１１３與導動件１２３連結，該傳動裝置１７係用於推動導動件１２３進而帶動棘爪１２３１並使其勾附鍊板１６１(如圖8所示)上的缺口１６４(如圖8所示)處來讓整個吊/掛部１６(如圖6所示)能夠在框軌１２１以及限位件１２２之間的軌道內移動。
如圖1所示，所述驅動裝置１８係與傳動裝置１７之末端連結，該驅動裝置１８係做為主要的動力輸出源。
本發明第一型態的作動方式主要係透過驅動裝置 １８產出運轉時所需要的動力，並將該動力傳遞至傳動裝置１７上使其開始作動。
如圖6至圖8所示，當傳動裝置１７(如圖1所示)在作動時會一併帶動導動件１２３的前後移動，當導動件１２３往前移動時會同時將棘爪１２３１往前推進，而在推進的過程中棘爪１２３１會卡入鍊板１６１的缺口１６４內並將整個吊/掛部 １６往前推進，接著當導動件１２３向後移動時便會使棘爪 １２３１脫離缺口１６４處，此時位於導動件１２３後方的止逆棘爪１２４１便會卡入後方鍊板１６１的缺口１６４處並固定住吊/掛部１６的位置，使其不會在導動件１２３向後退的作動下跟著後退，因此在導動件１２３不斷前後移動的狀態下就會使吊/掛部１６不斷的在軌道內向前移動。
最後在吊掛商品的部份會依照各個商品的厚度不同來決定掛設的間距，若商品的厚度較薄則每個掛勾１６３上均可吊掛商品，若要是商品的厚度較厚則在吊掛商品時須保持適當的間距，而需特別注意的是調整商品間距時只需要調整商品掛設的位置，至於鍊板１６１所連結的數量則不需要額外進行調整，另外在移動距離的方面，係透過調整控制系統參數來決定每一階段的運轉需要由驅動裝置１８(如圖1所示)帶動傳動裝置１７(如圖1所示)作動幾次，使每一階段的運轉均會有商品從掛勾１６３上落下。
續請同時參閱圖9以及圖10，圖9為本發明吊/掛式貨道結構第二型態立體示意圖，圖10為本發明吊/掛式貨道結構第二型態分解示意圖。
另外第二型態的本發明吊/掛式貨道結構１，係包含有固定部１１、鍊輪組１３、間隔部１４、滾輪部１５、吊/掛部１６以及驅動裝置１８。
續請參閱圖11以及圖12，圖11為本發明吊/掛式貨道結構第二型態固定部立體示意圖，圖12為本發明吊/掛式貨道結構第二型態固定部正視示意圖。
所述固定部１１係由兩鏡像對稱的側板１１１所組成，且該兩側板１１１之間保持一特定的距離，另外該側板 １１１的頂部設有連結標的物的定位區塊１１２、位於側板 １１１側面的溝槽１１３以及位於側板１１１底部的支撐區塊 １１４，以及位於定位區塊１１２前端的定位件１１５。
續請參閱圖13並搭配圖11，圖13為本發明吊/掛式貨道結構第二型態鍊輪組示意圖。
所述鍊輪組１３係設置於固定部１１後端，該鍊輪組１３係由多個位於兩側板１１１之間的鍊輪１３１以及貫穿兩側板１１１和鍊輪１３１的導動軸１３２所組成，另外該鍊輪 １３１和導動軸１３２外側設有由將其固定於固定部１１後端的定位裝置１３３。
續請參閱圖14，圖14為本發明吊/掛式貨道結構第二型態間隔部示意圖。
所述間隔部１４係設置於兩側板１１１之間，該間隔部１４包含有用於隔開兩側板１１１的多個間隔套件１４１，以及位於間隔套件１４１上方同樣用於隔開兩側板１１１的支撐板１４２。
續請參閱圖15，圖15為本發明吊/掛式貨道結構第二型態滾輪部示意圖。
所述滾輪部１５主要係由多個貫穿兩側板１１１且位於間隔部１４前方的調整輪１５１，設置於兩側板１１１外側並與調整輪１５１連結的定位座１５２，設置於側板１１１的溝槽１１３內並和調整輪１５１連結且用於調控調整輪１５１位置的控制件１５３，以及設置於定位座１５２和側板１１１之間的擋片１５４所組成，而該控制件１５３在調控調整輪１５１位置後係透過定位件１１５來進行固定。
續請參閱圖16、17以及圖18，圖16為本發明吊/掛式貨道結構第二型態吊/掛部示意圖，圖17為本發明吊/掛式貨道結構第二型態鍊板連結示意圖，圖18為本發明吊/掛式貨道結構第二型態鍊板示意圖。
所述吊/掛部１６係設置於兩側板１１１之間並包覆於鍊輪１３１、間隔部１４以及調整輪１５１的外側，且該吊/掛部１６的底部位於支撐區塊１１４上方，該吊/掛部１６係由多個鍊板１６１左右交錯成環狀而成，該鍊板１６１的其中一面上設有讓鍊板１６１能順利在支撐區塊１１４上移動的導動輪 １６２，並在設有導動輪１６２的其中一相鄰面上設有用於掛設商品的掛勾１６３。
所述驅動裝置１８(如圖10所示)係透過傳動件與導動軸１３２(如圖13所示)連結，並透過傳動件將動力傳送至導動軸１３２(如圖13所示)上來使鍊輪１３１轉動，進而帶動吊/掛部１６(如圖10所示)的移動。
續請參閱圖19並搭配圖18，圖19為本發明吊/掛式貨道結構第二型態作動示意圖。
本發明第二型態的作動方式主要係透過驅動裝置 １８產出運轉時所需要的動力，並藉由傳動件帶動導動軸１３２來讓鍊輪１３１轉動，當鍊輪１３１轉動時其鍊齒會穿入兩相鄰的導動輪１６２之間，進而使吊/掛部１６(如圖16所示)轉動，而當掛有商品的鍊板１６１轉動至調整輪１５１(如圖15所示)前端時，商品是有可能還吊掛在掛勾１６３上，因此本發明第二型態在定位座１５２和側板１１１之間所裝設的擋片１５４就可避免商品卡掛在掛勾１６３上。
而擋片１５４的主要用處在於當鍊板１６１轉到調整輪１５１(如圖15所示)前端前，商品就會先被擋片１５４阻擋在擋片１５４前方，再隨著吊/掛部１６(如圖16所示)的轉動讓商品逐漸脫離掛勾１６３最後達到商品與掛勾分離的效果，使得鍊板１６１到達定位後就不會有商品還吊掛在掛勾１６３上的情況發生。
最後在吊掛商品的部份會依照各個商品的厚度不同來定掛設的間距，若商品的厚度較薄則每個掛勾１６３上均可吊掛商品，若要是商品的厚度較厚則在吊掛商品時須保持適當的間距，而需特別注意的是調整商品間距時只需要調整商品掛設的位置，至於鍊板１６１所連結的數量則不需要額外進行調整，另外在移動距離的方面，係透過調整控制系統參數來決定每一階段鍊輪１３１所要轉動的角度，使每一階段的運轉均會有商品從掛勾１６３上落下。
綜合上述，本發明展示架掛桿控制裝置主要特色在於： 1. 將多個鍊板連結連結成一體並使其外觀和功能與鍊條相似，且每個鍊板同時還具有能用於吊掛商品的掛勾。 2. 透過簡單的調整商品掛設位置以及控制系統參數就可以因應不同厚度的商品。
故，本發明在同類產品中具有極佳之進步性以及實用性，同時查遍國內外關於此類結構之技術資料文獻後，確實未發現有相同或近似之構造存在於本案申請之前，因此本案應已符合『創作性』、『合於產業利用性』以及『進步性』的專利要件，爰依法提出申請之。
唯，以上所述者，僅係本發明之較佳實施例而已，舉凡應用本發明說明書及申請專利範圍所為之其它等效結構變化者，理應包含在本發明之申請專利範圍內。
１‧‧‧本發明吊/掛式貨道結構
１１‧‧‧固定部
１１１‧‧‧側板
１１２‧‧‧定位區塊
１１３‧‧‧溝槽
１１４‧‧‧支撐區塊
１１５‧‧‧定位件
１２‧‧‧軌道部
１２１‧‧‧框軌
１２２‧‧‧限位件
１２２１‧‧‧導動槽
１２３‧‧‧導動件
１２３１‧‧‧棘爪
１２４‧‧‧止逆件
１２４１‧‧‧止逆棘爪
１３‧‧‧鍊輪組
１３１‧‧‧鍊輪
１３２‧‧‧導動軸
１３３‧‧‧定位裝置
１４‧‧‧間隔部
１４１‧‧‧間隔套件
１４２‧‧‧支撐板
１５‧‧‧滾輪部
１５１‧‧‧調整輪
１５２‧‧‧定位座
１５３‧‧‧控制件
１５４‧‧‧擋片
１６‧‧‧吊/掛部
１６１‧‧‧鍊板
１６２‧‧‧導動輪
１６３‧‧‧掛勾
１６４‧‧‧缺口
１７‧‧‧傳動裝置
１８‧‧‧驅動裝置
圖1：本發明吊/掛式貨道結構第一型態立體示意圖； 圖2：本發明吊/掛式貨道結構第一型態分解示意圖； 圖3：本發明吊/掛式貨道結構第一型態固定部立體示意圖； 圖4：本發明吊/掛式貨道結構第一型態軌道部立體分解示意圖； 圖5：本發明吊/掛式貨道結構第一型態軌道部側視示意圖； 圖6：本發明吊/掛式貨道結構第一型態局部剖視示意圖； 圖7：本發明吊/掛式貨道結構第一型態鍊板示意圖(一)； 圖8：本發明吊/掛式貨道結構第一型態鍊板示意圖(二)； 圖9：本發明吊/掛式貨道結構第二型態立體示意圖； 圖10：本發明吊/掛式貨道結構第二型態分解示意圖； 圖11：本發明吊/掛式貨道結構第二型態固定部立體示意圖； 圖12：本發明吊/掛式貨道結構第二型態固定部正視示意圖； 圖13：本發明吊/掛式貨道結構第二型態鍊輪組示意圖； 圖14：本發明吊/掛式貨道結構第二型態間隔部示意圖； 圖15：本發明吊/掛式貨道結構第二型態滾輪部示意圖； 圖16：本發明吊/掛式貨道結構第二型態吊/掛部示意圖； 圖17：本發明吊/掛式貨道結構第二型態鍊板連結示意圖； 圖18：本發明吊/掛式貨道結構第二型態鍊板示意圖； 圖19：本發明吊/掛式貨道結構第二型態作動示意圖。
無。

Claims (9)

  1. 一種吊/掛式貨道結構，係包含有固定部、軌道部、吊/掛部、傳動裝置以及驅動裝置；所述固定部係由兩鏡像對稱的側板所組成，且該兩側板之間保持一特定的距離，另外該側板頂部設有連結標的物的定位區塊以及位置於側板側面的溝槽；所述軌道部係設置於兩側板之間，該軌道部係由一組對稱且具有槽道的框軌以及設置於槽道內一組對稱且具有導動槽的限位件所組成，而該框軌與限位件之間具有由一定寬度間隙所形成的軌道，且該限位件之間設有位於導動槽內的導動件以及位於導動件底部的棘爪；所述吊/掛部係設置於框軌以及限位件之間所形成的軌道內，該吊/掛部係由多個鍊板連結而成，而該鍊板於其中一面上設有讓鍊板能順利移動的導動輪，而在設有導動輪的其中一相鄰面上設有掛勾，另外在設有掛勾的相對面上設有讓棘爪勾附的缺口；所述傳動裝置前端係透過側板的溝槽與導動件連結；所述驅動裝置係與傳動裝置之末端連結。
  2. 如請求項第1項所述之吊/掛式貨道結構，其中，該吊/掛部係由多個鍊板左右交錯成環狀而成。
  3. 如請求項第1項所述之吊/掛式貨道結構，其中，該限位件之間設有位於導動件後方的止逆件以及位於止逆件底部的止逆棘爪。
  4. 一種吊/掛式貨道結構，係包含有固定部、鍊輪組、間隔部、滾輪部、吊/掛部以及驅動裝置；所述固定部係由兩鏡像對稱的側板所組成，且該兩側板之間保持一特定的距離，另外該側板的頂部設有連結標的物的定位區塊、位於側板側面的溝槽以及位於側板底部的支撐區塊；所述鍊輪組係設置於固定部後端，該鍊輪組係由多個位於兩側板之間的鍊輪以及貫穿兩側板和鍊輪的導動軸所組成；所述間隔部係設置於兩側板之間，該間隔部包含有用於隔開兩側板的多個間隔套件，以及位於隔套件上方同樣用於隔開兩側板的支撐板；所述滾輪部主要係由多個貫穿兩側板且位於間隔部前方的調整輪，設置於兩側板外側並與調整輪連結的定位座，以及設置於側板的溝槽內並和調整輪連結用於調控調整輪位置的控制件所組成；所述吊/掛部係設置於兩側板之間並包覆於鍊輪、間隔部以及調整輪的外側，且該吊/掛部的底部位於支撐區塊上方，該吊/掛部係由多個鍊板連結而成，該鍊板的其中一面上設有讓鍊板能順利在支撐區塊上移動的導動輪，並在設有導動輪的其中一相鄰面上設有用於掛設商品的掛勾；所述驅動裝置係透過傳動件與導動軸連結。
  5. 如請求項第4項所述之吊/掛式貨道結構，其中，該定位區塊前端設有定位件。
  6. 如請求項第4項所述之吊/掛式貨道結構，其中，該鍊輪和導動軸外側設有由將其固定於固定部後端的定位裝置。
  7. 如請求項第4項所述之吊/掛式貨道結構，其中，該側板的溝槽內設有與調整輪連結並用於調控調整輪位置的控制件。
  8. 如請求項第4項所述之吊/掛式貨道結構，其中，該定位座和側板之間設有擋片。
  9. 如請求項第4項所述之吊/掛式貨道結構，其中，該鍊板連結方式為左右交錯成環狀而成。
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