TWI654951B - 車輛雪刷及其製造方法 - Google Patents

Abstract

本發明係有關一種車輛雪刷，包含一伸長的把柄具有一握持區，及刷毛等由該伸長的把柄突出，為能獲得一塵物不會積存其中的有效率車輛雪刷，該車輛雪刷包含由細長且扁平的條片組成的刷毛，其係由一塑膠材料製成。

Description

車輛雪刷及其製造方法 發明領域

本發明係有關一種能被用來由一車輛刷除雪的車輛雪刷。

發明背景

先前已知一車輛雪刷設有一伸長的把柄具有一握持區。此習知雪刷的把柄包含多數個孔。每個孔係填滿一束功能如刷毛的紗線。

此習知車輛雪刷之一問題係譬如雪或塵土等物質會積存於該等紗線之間，而難以被從該處移除。由於如此，該雪刷的使用會變得困難，且甚至有可能積存在該等紗束中的塵土會刮傷該車輛。又，非常常見該等細刷毛在長期使用之後會變成撓彎並纏結而愈增塵土的累積，甚至更為減損該刷的外觀和吸引力。

本發明之概要

其一目的係為解決上述的缺點，並要提供一種具有改良性質的車輛雪刷，及一種用以製造此一車輛雪刷的 製造方法。這些和其它的目的係能以依獨立請求項1的車輛雪刷，及依獨立請求項8的方法來達成。

使用由一塑膠材料製成之細長且扁平條片所組成的刷毛令其可以獲得一種車輛雪刷，其能夠比先前被用來由一車輛移除雪者更有效率，且沒有刮傷該車輛表面的風險。

較佳實施例係揭露於附屬請求項中。

1、1’‧‧‧車輛雪刷

2‧‧‧把柄

3‧‧‧握持區

4‧‧‧條片

5,8‧‧‧側表面

6‧‧‧端表面

7‧‧‧間隙

9‧‧‧第一排條片

10‧‧‧第二排條片

11‧‧‧間隙

12‧‧‧刮件

13、13’‧‧‧刃片

14‧‧‧外緣

15、15’‧‧‧板

16‧‧‧開口

D‧‧‧各排之間的距離

d‧‧‧條片厚度

l,L‧‧‧長度

以下本發明將會藉由舉例並參照所附圖式來被更詳細地說明，其中：圖1和圖2示出一車輛雪刷之一第一實施例；圖3和圖4示出一車輛雪刷之一第二實施例；圖5為一示出製造一車輛雪刷的方塊圖。

至少一實施例之說明

圖1和2示出一車輛雪刷1之一第一實施例。該車輛雪刷1設有一伸長的把柄2具有一握持區3，當使用時一使用者會在該握持區握持該車輛雪刷。該等刷毛係被製成為細長且扁平的條片4，它們係由一種軟的塑膠材料譬如熱塑性彈性體(TPE)等所製成。該等扁平條片的末梢可被裂隙以增加對表面的順應性，如圖中所示。

如由圖中可見，該等條片具有較大的側表面5、8等，和較小的端表面6。該等條片4係排列成至少一排，而使該等條片之較小的端表面6面對相鄰的條片4之較小的端 表面6。以此方式一排的條片會被造成，其具有一相對較大的側表面5、8區域，其當該車輛雪刷被使用時會與雪接觸。在該等條片4之間的較小間隙7會改良該等條片的撓曲性質，並對該車輛雪刷提供可撓性來適應於該車輛的不同表面細構。

在圖1和2所示之例中，該車輛雪刷1並非只有一排條片，而是該等條片4係被排列成至少二排，以使在第一排9中的條片之內較大側表面5會面對第二排10的內較大側表面。該第一排9和第二排10的條片4較好係稍微互相重疊，而使該第一排9的條片之間隙7會被第二排中的條片之內較大側表面等覆蓋，且反之亦然。以此方式，當該雪刷在使用中被側移時，將可避免雪刷穿過該二排9、10的各間隙7之間。

圖2由下方部份地示出該車輛雪刷。最好如在該圈圍的局部放大圖中所見，該二排9和10的條片4係互相以一間隙11分開，其係大於該等條片4的厚度d。此外，該二排9和10係被排列成一V構形，其中該二排9、10之間的距離D在較靠近該握持區3處係比在該伸長把柄2的相反端處更大。若取代如該等圖中所示作為舉例之具有該二呈一V構形的二排9和10，則此等排亦可為平行。在所示之例中，該等條片4的厚度d可例如為約2mm。該間隙11的尺寸可被設成會使該二排9和10的距離D在最靠近於該握持區3之該間隙11的一端處為約10~12mm，而在位於最遠離該握持區3之該間隙11的另端處係為約4mm。

如在該等圖中所示，該等條片4會由該車輛雪刷以一第一方向突出，大概在由該伸長的把柄2朝外的徑向。一刮件12會由該車輛雪刷以一第二方向突出，大概在由該伸長的把柄2朝外的徑向。該第二方向係大致相反於該第一方向，而使該車輛雪刷1的背側設有一刮件12，其可例如被用來由車窗拭除水分。該刮件12的材料可為如同該等條片4所用者，且該刮件12在朝向遠離該等條片4之外緣處的厚度可例如為約0.7~2mm。

在圖1和2中，該車輛雪刷1的最外末端之位置係盡可能遠離該握持區3，而包含一刃片13具有一外緣14遠離於該把柄2的握持區3。該刃片13可比該等條片4更為剛硬。在所示之例中，有一板15被設成如該等條片4的各排9、10之一延伸部，且該刮片12之位於盡可能遠離該握持區3的部份會一起來形成該刃片13。該板可由與該等條片4相同的材料製成，且其可例如具有一大約4mm的厚度。該刃片13之外緣14的長度l可比該刮件12之一朝向遠離條片4的外緣之長度L更長。實務上該較硬的刃片13可被用來例如由一溝槽中挖出雪。車輛典型會有一小溝槽位在其擋風玻璃的下部與該車輛的前引擎蓋之間的介面處。此溝槽時常會充滿雪，其可被以所示的該車輛雪刷之刃片13移除。

該刃片13、該刮件12和該等條片4可被實施為由一塑膠材料製成之單一部件。該伸長把柄2的一端係附接於此包含該刃片、該刮件和該等條片的單一部件。有許多方法能實行此一附接。一種選擇係包含該刃片、該刮件和該 等條片的部件具有一空穴或袋槽，而該伸長把柄的一端會伸入其中，俾將該刃片13、該刮件12和該等條片4附接於該把柄2。在圖1和2中，此袋槽或空穴之開口16的位置是可看到的，且該把柄2可由此空穴之該開口16實際上延伸全程至該刃片13，或者，其亦可只延伸一較小距離伸入該包含該刃片、該刮件和該等條片之單一部件的袋槽內。

該伸長的把柄2可被實施為一塑膠管。在圖1和2中，該把柄2的右端係位在離該刃片13盡量遠處，可被設有一刮冰器。此一刮冰器在其最簡單時係被實施為一片硬塑膠材料，其具有一硬質刮緣朝著離開該把柄2的方向，唯其它的實施例亦有可能。該刮冰器可為該車輛雪刷之一整體部件，或者，該刮冰器可被能卸解地附接於該車輛雪刷的把柄2。

圖3和4示出一車輛雪刷之一第二實施例。圖3和4的車輛雪刷1’係非常類似於圖1和2中所示的該車輛雪刷1。因此圖3和4的實施例主要將被藉指出該等實施例之間的差異來說明。

在圖3和4中，形成該刃片13’的一部份之該板15’並未如在圖1和2的實施例中設有縫隙。因此，此板15’會更剛硬，而得例如使其能更容易由一溝槽或腔穴中挖出雪來。

圖5為一示出一車輛雪刷之製造的方塊圖。圖5的方塊圖可被用來製造例如一如圖1至4中所示的車輛雪刷。

在方塊A時，一用於一車輛雪刷的伸長把柄2會 被製成。此可在一第一模中藉塑膠擠壓以使一中空塑膠把柄被製成而來完成。

在方塊B時，該把柄會由該第一模被移除，且該伸長把柄的至少一部份會被置設在一第二模中。該第二模可被成形為能製造並附接至少該等條片4於該把柄2。但是，若該車輛雪刷中亦需要一刮件12及一刃片13、13’，則該第二模可被成形為能製造該等條片4、該刃片13、13’及該刮件12作為分開的部件，或成為單一部件。

在步驟C時一塑膠材料會被藉塑膠擠壓注入該第二模中。

應請瞭解以上描述和所附圖式等係僅意要舉例說明本發明。一精習於該技術者將會顯而易知本發明能被改變和修正而不超出本發明的範圍。

Claims (9)

1. 一種車輛雪刷，包含：一伸長的把柄，其具有一握持區，及多數刷毛，該等刷毛由該伸長的把柄突出，該等刷毛係由多數細長且扁平的條片組成，該等條片係由一塑膠材料製成，並被排列成相鄰的至少二排，該等相鄰的至少二排由該伸長的把柄突出並且於彼此之間具有一間隙，使得在第一排中的條片之內部較大側表面會面對第二排中的條片之內部較大側表面；特徵在於：該等相鄰的至少二排係以該間隙互相分開，該間隙係大於該等條片的厚度。
2. 如請求項1之車輛雪刷，其中該等條片具有較大的側表面和較小的端表面，且該等條片係被排列成至少一排，而使該等條片的較小端表面會面對相鄰條片的較小端表面。
3. 如請求項1之車輛雪刷，其中該等至少二排係被排列成一V構形，而該各排之間的間隙係在該握持區附近為最大。
4. 如請求項1之車輛雪刷，其中該車輛雪刷中位在盡可能遠離該握持區的一最外末端包含一刃片，該刃片係比該等條片更大。
5. 如請求項1之車輛雪刷，其中：該等條片以一第一方向由該車輛雪刷突出；及該車輛雪刷包含一刮件，該刮件以一第二方向由該伸長的車輛雪刷突出，該第二方向係大致相反於該第一方向。
6. 如請求項5之車輛雪刷，其中該刃片具有一外緣朝向遠離該握持區處，且該刮件之一外緣的長度係比該刃片之外緣的長度更長。
7. 如請求項5之車輛雪刷，其中：該刃片、該刮件及該等條片係被製成單一部件；且該伸長的把柄之一端係附接至包含該刃片、該刮件及該等條片的該單一部件。
8. 一種用於製造一車輛雪刷的方法，其中一具有一握持區之伸長的把柄被製成；特徵在於：將該伸長的把柄之至少一部份置設在一模中；及將一塑膠材料注入該模中用以製成一單一部件，該單一部件至少包含由細長且扁平的條片組成的多數刷毛及一腔穴，且該伸長的把柄之一端伸入該腔穴中俾以將該伸長的把柄附接至該單一部件。
9. 如請求項8之方法，其中該模設有一模穴用以製造單一部件，該單一部件包含：該等扁平條片，係由該車輛雪刷以一第一方向突出；一刮件，係由該車輛雪刷以一相反於該第一方向的第二方向突出；及一刃片，其係在該車輛雪刷中位於盡可能遠離該握把區的一最外末端處。