TWI651693B - 具有平行式雷射偵測器的巴士排煙系統及其運作方法 - Google Patents

Abstract

本發明提出之一種具有平行式雷射偵測器的巴士排煙系統，具有排煙窗，排煙窗設置在巴士的頂面。巴士排煙系統更包括平行式雷射偵測器、微電腦處理器及排風與進風雙向機。微電腦處理器根據發射雷射光及反射雷射光而相對產生濃煙密度值。當微電腦處理器透過平行式雷射偵測器偵測到濃煙密度值高於預設濃煙密度值時，控制排風與進風雙向機進行排風。微電腦處理器偵測到濃煙密度值低於預設濃煙密度值時，排風與進風雙向機進行進風。

Description

具有平行式雷射偵測器的巴士排煙系統及其運作方法

一種巴士排煙系統，尤指一種具有平行式雷射偵測器的巴士排煙系統及其運作方法。

在先前技術中，巴士僅設有少量的排煙窗。當巴士內產生濃煙時，對於車上熟睡、戴耳機或聲音較不靈敏的人，聲音與光無法立即的傳遞火場資訊給乘客，等到知道火災時所產生煙害、高度及有毒氣體可能已蔓延在整個火場中，錯失逃生的黃金時間。

本發明即要提出一種具有平行式雷射偵測器的巴士排煙系統，改善先前技術無法於緊急情況時排出巴士內濃煙的困境。

本發明實施例所提出之一種具有平行式雷射偵測器的巴士排煙系統，具有多個排煙窗，各排煙窗依序設置在巴士的頂面。巴士排煙系統包括多個平行式雷射偵測器、微電腦處理器、多個排風與進風雙向機及通訊裝置。各平行式雷射偵測器具有雷射開關及雷射反射板，雷射開關發射一發射雷射光並透過雷射反射板接收反射雷射光。微電腦處理器電性連接各平行式雷射偵測器，微電腦處理器根據各平行式雷射偵測器的發射雷射光及反射雷射光而相對產生濃煙密度值。多個排風與進風雙向機電性連接微電腦 處理器，各排風與進風雙向機與各排煙窗相對而設，當微電腦處理器透過平行式雷射偵測器偵測到濃煙密度值高於預設濃煙密度值時，微電腦處理器控制排風與進風雙向機進行排風。微電腦處理器控制偵測到濃煙密度值低於預設濃煙密度值時，排風與進風雙向機進行進風。

本發明之另一實施例所提出之一種具有平行式雷射偵測器的巴士排煙系統的運作方法。巴士排煙系統包括多個排煙窗、多個平行式雷射偵測器、微電腦處理器及多個排風與進風雙向機。各平行式雷射偵測器具有雷射開關及雷射反射板。雷射開關發射一發射雷射光並透過雷射反射板接收反射雷射光。運作方法包括：由微電腦處理器根據各平行式雷射偵測器的發射雷射光及反射雷射光而相對產生濃煙密度值；由微電腦處理器透過平行式雷射偵測器偵測到濃煙密度值高於預設濃煙密度值時，微電腦處理器控制排風與進風雙向機進行排風；以及由微電腦處理器透過平行式雷射偵測器偵測到濃煙密度值低於預設濃煙密度值時，微電腦處理器控制排風與進風雙向機進行進風。

為使能更進一步瞭解本發明之特徵及技術內容，請參閱以下有關本發明之詳細說明與附圖，但是此等說明與所附圖式僅係用來說明本發明，而非對本發明的權利範圍作任何的限制。

100、101、500‧‧‧巴士排煙系統

110‧‧‧微電腦處理器

121、122‧‧‧排煙窗

131、132、133、134、135、136‧‧‧平行式雷射偵測器

1311、1321、1331、1341、1351、1361、602‧‧‧雷射開關

1312、1322、1332、1342、1352、1362、606‧‧‧雷射反射板

141、142、143、144、145、146‧‧‧排風與進風雙向機

150‧‧‧通訊裝置

160‧‧‧發光裝置

170‧‧‧溫度偵測器

180‧‧‧揚聲器

190‧‧‧振動器

195‧‧‧電源裝置

295‧‧‧備用電源裝置

608‧‧‧通道處

610‧‧‧雷射光束防誤觸擋板

612‧‧‧雷射光線

710a-710e‧‧‧煙流擋板

S210‧‧‧產生濃度密度值

S220‧‧‧是否高於預設濃煙密度值

S230‧‧‧進風

S242‧‧‧排風

S245‧‧‧發出緊急訊號

S320‧‧‧發出光線

S330‧‧‧發出聲音

S340‧‧‧發出振動訊號

S400‧‧‧判斷電源裝置是否可以正常供應電能

S405‧‧‧當電源裝置不可以正常供應電能時，由備用電源裝置提供電能

S410‧‧‧當電源裝置可以正常供應電能時，備用電源裝置維持在預設電量值

S415‧‧‧判斷備用電源裝置的電量是否低於預設電量值

S420‧‧‧電源裝置不對備用電源裝置進行充電

S425‧‧‧電源裝置對備用電源裝置進行充電

圖1A為本發明實施例之一具有平行式雷射偵測器的巴士排煙系統的方塊示意圖。

圖1B為本發明實施例之平行式雷射偵測器的方塊示意圖。

圖1C為本發明實施例之另一具有平行式雷射偵測器的巴士排煙系統的方塊示意圖。

圖2為本發明實施例之一具有平行式雷射偵測器的巴士排煙系統的運作方法流程圖。

圖3為本發明實施例之另一具有平行式雷射偵測器的巴士排煙系統的運作方法流程圖。

圖4為本發明實施例之又一具有平行式雷射偵測器的巴士排煙系統的運作方法流程圖。

圖5為本發明實施例之一具有平行式雷射偵測器的巴士排煙系統的俯面示意圖。

圖6為本發明實施例之雷射光束防誤觸擋板的外觀示意圖。

圖7為本發明實施例之煙流擋板設置於巴士車頂的外觀示意圖。

請同時參閱圖1A及圖1B所示，圖1A為本發明實施例之一具有平行式雷射偵測器的巴士排煙系統的方塊示意圖，圖1B為本發明實施例之平行式雷射偵測器的方塊示意圖。巴士排煙系統100包括微電腦處理器110、排煙窗121、122、平行式雷射偵測器131、132、排風與進風雙向機141、142、通訊裝置150、發光裝置160、溫度偵測器170、揚聲器180、振動器190以及電源裝置195。平行式雷射偵測器131更包括雷射開關1311及雷射反射板1312。

巴士排煙系統100具有多個排煙窗121、122，排煙窗121、122依序設置在巴士的頂面，本領域所屬技術人員可以知道，因起火而發出的濃煙會向上飄升。舉例來說，當巴士內的電子裝置發生走火情況時，或是因為車禍導致巴士零件爆炸時，各排煙窗121、122有助於將車內濃煙迅速排出，防止乘客與司機因吸入濃煙導致昏迷。在本實施例中，巴士排煙系統100具有兩個排煙窗，巴士排煙系統100更可以具有五個或六個排煙窗，本發明不以排煙窗的數量為限。

雷射開關1311用於發射一發射雷射光並透過雷射反射板1312接收反射雷射光。進一步來說，微電腦處理器110可以透過發射雷射光的訊號強度及反射雷射光的訊號強度的差異性來判定巴士內某區域的濃煙密度值。舉例來說，雷射開關1311包括光發射器 及光接收器。

微電腦處理器110電性連接各平行式雷射偵測器131、132，電腦處理器110根據平行式雷射偵測器131、132的發射雷射光及反射雷射光而相對產生濃煙密度值。微電腦處理器110微電腦處理器結合硬體、韌體及軟體而具有適當的運算能力。舉例來說，發射雷射光的訊號強度及反射雷射光的訊號強度的差異值越高，濃煙密度值越高。反之，發射雷射光的訊號強度及反射雷射光的訊號強度的差異值越低，濃煙密度值越低。

排風與進風雙向機141、142電性連接微電腦處理器110，排風與進風雙向機141、142與各排煙窗121、122相對而設。在本實施例中，排風與進風雙向機141設置於排煙窗121的位置，排風與進風雙向機142設置於排煙窗122的位置。當微電腦處理器110透過平行式雷射偵測器131、132其中之一偵測到濃煙密度值高於預設濃煙密度值時，微電腦處理器110控制排風與進風雙向機141、142其中之一進行排風。當微電腦處理器110透過平行式雷射偵測器131、132其中之一偵測到濃煙密度值低於預設濃煙密度值時，微電腦處理器110控制排風與進風雙向機141、142進行進風。在一實施例中，微電腦處理器110可以控制排風與進風雙向機141、142同時進行排風。

舉例來說，當平行式雷射偵測器131偵測到濃煙密度值高於預設濃煙密度值時，微電腦處理器110控制排風與進風雙向機141進行排風，當平行式雷射偵測器132偵測到濃煙密度值低於預設濃煙密度值時，微電腦處理器110控制排風與進風雙向機142進行進風，本發明提出以同時進行排風模式與進風模式來加速排出巴士內的濃煙，以防止乘客因為濃煙密度太高而瞬間昏迷。

通訊裝置150電性連接微電腦處理器110，當濃煙密度值高於預設濃煙密度值時，微電腦處理器110透過通訊裝置150無線發出緊急訊號至接收端。進一步來說，當平行式雷射偵測器131、132 其中之一偵測到濃煙密度值大於預設濃煙密度值時，由通訊裝置150無線發出緊急訊號至接收端，接收端例如為距離巴士最近的消防單位。

發光裝置160電性連接微電腦處理器110，發光裝置160用以發出光線以提醒乘客發生緊急事件，發光裝置160設置於巴士的內部或外部，其中設置於巴士內部的發光裝置160根據濃煙密度值而相對發出不同顏色或是不同強度的光線。發光裝置160可以包括多個發光二極體(LED,light emitting device)，本領域所屬技術人員可以了解，發光二極體具有調整亮度及顏色的功能。濃煙密度值可以為1~10。舉例來說，當濃煙密度值超過5時，發光裝置160可以由綠光傳換成紅光，當濃煙密度值超過7時，發光裝置160發出高頻的閃爍紅光以提醒乘客應加速逃生。

溫度偵測器170電性連接微電腦處理器110，溫度偵測器170用以偵測巴士內的溫度值，當溫度偵測器170偵測到巴士內的溫度值超過溫度預設值時，微電腦處理器110即產生該自動開窗訊號，即同時開啟巴士的排煙窗121、122，以利排出巴士內的熱氣。微電腦處理器110可以同時控制發光裝置160及溫度偵測器170的作動關係，舉例來說，當溫度偵測器170偵測巴士內溫度高於88度時，發光裝置160可以由綠光傳換成紅光，當巴士內溫度高於100度時，發光裝置160發出高頻的閃爍紅光以提醒乘客應加速逃生，當巴士內溫度高於110度時，發光裝置160發出高頻的閃爍橘光以提醒乘客應加速逃生。

揚聲器180電性連接微電腦處理器110，揚聲器180設置巴士內及巴士外，揚聲器180根據濃煙密度值而相對發出不同頻率的聲音。舉例來說，揚聲器180可以根據濃煙密度值升高而相對發出高頻的聲音，揚聲器180也可以根據濃煙密度值升高而相對發出高分貝的聲音。以利乘客迅速逃離現場。

振動器190電性連接微電腦處理器110，振動器190設置在巴 士的椅子，振動器190根據濃煙密度值而相對發出不同頻率或不同強度的震動訊號。舉例來說，振動器190可以根據濃煙密度值升高而相對發出高頻的震動訊號，振動器190也可以根據濃煙密度值升高而相對發出強度高的震動訊號。以提醒乘客巴士已經發生事故，請務必提高警覺。

電源裝置195用以提供電能至微電腦處理器110、排煙窗121、122、多個平行式雷射偵測器131、132、排風與進風雙向機141、142、通訊裝置150、發光裝置160、溫度感測器170、揚聲器180以及震動器190。電源裝置195可以為鉛蓄電池。

請同時參閱圖1A及圖1C。圖1C為本發明實施例之另一具有平行式雷射偵測器的巴士排煙系統的方塊示意圖。巴士排煙系統101包括微電腦處理器110、排煙窗121、122、平行式雷射偵測器131、132、排風與進風雙向機141、142、通訊裝置150、發光裝置160、電溫度偵測器170、揚聲器180、振動器190、電源裝置195以及備用電源裝置295。其中微電腦處理器110、排煙窗121、122、平行式雷射偵測器131、132、排風與進風雙向機141、142、通訊裝置150、發光裝置160、電溫度偵測器170、揚聲器180、振動器190以及電源裝置195的請參考圖1A的實施例說明，在此不再贅述。

備用電源裝置295用於提供電能至微電腦處理器110、排煙窗121、122、平行式雷射偵測器131、132、排風與進風雙向機141、142、通訊裝置150、發光裝置160、溫度偵測器170、揚聲器180以及振動器190。當電源裝置195可以正常供應電能時，備用電源裝置295維持在預設電量值，當電源裝置195不可以正常供應電能時，由備用電源裝置295提供電能至微電腦處理器110、排煙窗121、122、平行式雷射偵測器131、132、排風與進風雙向機141、142、通訊裝置150、發光裝置160、電溫度偵測器170、揚聲器180以及振動器190。本領域所具有通常知識者可以了解，電源裝 置195與備用電源裝置295可以並聯方式對巴士排煙系統101中各裝置進行供電。當火災燃燒或是因撞擊而損壞電源裝置195時，則由備用電源裝置295進行供電。當備用電源裝置295的電量低於預設電量值時，由電源裝置195對備用電源裝置295進行充電，以令備用電源裝置295具有充足電量來進行備用供電。

請同時參閱圖1A以及圖2。圖2為本發明實施例之一具有平行式雷射偵測器的巴士排煙系統的運作方法流程圖。在步驟S210中，由微電腦處理器110根據平行式雷射偵測器131、132的發射雷射光及反射雷射光而相對產生濃煙密度值。在步驟S220中，由微電腦處理器110判斷濃煙密度值是否高於預設濃煙密度值，若否，進入步驟S230，若是，進入步驟S242以及步驟S245。在步驟S230中，由微電腦處理器110透過平行式雷射偵測器131、132其中之一偵測到濃煙密度值低於預設濃煙密度值時，微電腦處理器110控制排風與進風雙向機141、142其中之一進行進風。在步驟S242中，由微電腦處理器110透過平行式雷射偵測器131、132其中之一偵測到濃煙密度值高於預設濃煙密度值時，微電腦處理器110控制排風與進風雙向機141、142其中之一進行排風。在步驟S245中，由微電腦處理器110透過通訊裝置150無線發出緊急訊號至接收端。

請同時參閱圖1A以及圖3。圖3為本發明實施例之另一具有平行式雷射偵測器的巴士排煙系統的運作方法流程圖。在步驟S210中，由微電腦處理器110根據平行式雷射偵測器131、132的發射雷射光及反射雷射光而相對產生濃煙密度值。在步驟S320中，由發光裝置160根據濃煙密度值而相對發出不同顏色或是不同強度的光線。在步驟S330中，由揚聲器180根據濃煙密度值而相對發出不同頻率的聲音。在步驟S340中，由振動器190根據濃煙密度值而相對發出不同頻率或不同強度的振動訊號。

請同時參閱圖1A、圖1C以及圖4。圖4為本發明實施例之又 一具有平行式雷射偵測器的巴士排煙系統的運作方法流程圖。在步驟S400中，判斷電源裝置195是否可以正常供應電能，若否，進入步驟S405，若是，進入步驟S410。在步驟S405中，當電源裝置195不可以正常供應電能時，由備用電源裝置295提供電能至微電腦處理器110、排煙窗121、122、平行式雷射偵測器131、132、排風與進風雙向機141、142、通訊裝置150、發光裝置160、電溫度偵測器170、揚聲器180以及振動器190。在步驟S410中，當電源裝置195可以正常供應電能時，備用電源裝置295維持在預設電量值。在步驟S415中，判斷備用電源裝置295的電量是否低於預設電量值，若否，進入步驟S420，若是，進入步驟S425。在步驟S420中，電源裝置195不對備用電源裝置295進行充電。在步驟S425中，電源裝置195對備用電源裝置295進行充電。

請同時參閱圖1A、圖1B以及圖5。圖5為本發明實施例之一具有平行式雷射偵測器的巴士排煙系統的俯面示意圖。巴士排煙系統500包括平行式雷射偵測器131、132、133、134、135、136及排風與進風雙向機141、142、143、144、145、146。平行式雷射偵測器131包括雷射開關1311以及雷射反射板1312。平行式雷射偵測器132包括雷射開關1321以及雷射反射板1322。平行式雷射偵測器133包括雷射開關1331以及雷射反射板1332。平行式雷射偵測器134包括雷射開關1341以及雷射反射板1342。平行式雷射偵測器135包括雷射開關1351以及雷射反射板1352。平行式雷射偵測器136包括雷射開關1361以及雷射反射板1362。舉例來說，當巴士後端的雷射偵測器131偵測到濃煙密度值大於預設濃煙密度值時，微電腦處理器110控制排風與進風雙向機141進行排風，微電腦處理器110控制排風與進風雙向機142、143、144、145、146進行進風，以利巴士內濃煙迅速排出。再舉例來說，當巴士中間的雷射偵測器134偵測到濃煙密度值大於預設濃煙密度值時，微電腦處理器110控制排風與進風雙向機143進行排風，微電腦 處理器110控制排風與進風雙向機141、142、144、145、146進行進風，以利巴士內濃煙迅速排出。再舉例來說，當平行式雷射偵測器131、132、133偵測到濃煙密度值大於預設濃煙密度值時，微電腦處理器110控制排風與進風雙向機141、142、143進行排風且排風與進風雙向機144、145、146進行進風。巴士排煙系統500的微電腦處理器110可以控制至少一排風與進風雙向機進行排風且至少一排風與進風雙向機進行排風，可以有效增加空氣對流效應，以令巴士內的濃煙迅速排出。

請同時參閱圖5、圖6及圖7。圖6為本發明實施例之雷射光束防誤觸擋板的外觀示意圖。圖7為本發明實施例之煙流擋板設置於巴士車頂的外觀示意圖。巴士車頂設有多個雷射光束防誤觸擋板610，雷射光束防誤觸擋板610的一端設置於雷射開關602，雷射光束防誤觸擋板610的另一端設置於雷射反射板606，雷射光束防誤觸擋板610具有向下開口的通道處608，用於保護雷射光線612及聚集濃煙。進一步來說，雷射光束防誤觸擋板610可以將濃煙聚集在通道處608，以提升雷射開關602偵測濃煙密度值的準確性。另外，設置雷射光束防誤觸擋板610可以防止乘客誤觸雷射光線612而降低偵測準確性。請參閱圖7，煙流擋板710a-710f為長條狀，設置的方向為Z軸，煙流擋板710a設置於排風與進風雙向機141、142之間，煙流擋板710b設置於排風與進風雙向機142、143之間，煙流擋板710c設置於排風與進風雙向機143、144之間，煙流擋板710d設置於排風與進風雙向機144、145之間，煙流擋板710e設置於排風與進風雙向機145、146之間，分別用於聚集濃煙，防止濃煙在巴士裡蔓延，排風與進風雙向機141、142、143、144、145、146可以將濃煙朝Y軸方向排出。

綜上所述，本發明所提出一種具有平行式雷射偵測器的巴士排煙系統。當平行式雷射偵測器偵測到濃煙密度值大於預設濃煙密度值時，微電腦處理器控制排風與進風雙向機進行排風。當平 行式雷射偵測器偵測到濃煙密度值小於預設濃煙密度值時，微電腦處理器控制排風與進風雙向機進行進風。本發明所提出的巴士排煙系統可以控制多個排風與進風雙向機同時進行排風或進風，以利巴士內濃煙快速排出並加速氣流循環。另外，煙流擋板設置於排風與進風雙向機之間且可用於聚集濃煙，防止濃煙在巴士內蔓延，提升偵測濃煙密度值的準確性。

以上所述僅為本發明的實施例，其並非用以限定本發明的專利保護範圍。任何熟習相像技藝者，在不脫離本發明的精神與範圍內，所作的更動及潤飾的等效替換，仍為本發明的專利保護範圍內。

Claims (10)

1. 一種具有平行式雷射偵測器的巴士排煙系統，具有多個排煙窗，各該排煙窗依序設置在巴士的頂面，該巴士排煙系統包括：多個平行式雷射偵測器，各該平行式雷射偵測器具有一雷射開關及一雷射反射板，該雷射開關發射一發射雷射光並透過該雷射反射板接收一反射雷射光；一微電腦處理器，電性連接各該平行式雷射偵測器，該微電腦處理器根據各該平行式雷射偵測器的該發射雷射光及該反射雷射光，而相應地產生一濃煙密度值；以及多個排風與進風雙向機，電性連接該微電腦處理器，各該排風與進風雙向機與各該排煙窗相對而設，當該微電腦處理器透過該平行式雷射偵測器偵測到該濃煙密度值高於一預設濃煙密度值時，該微電腦處理器控制該排風與進風雙向機進行排風；當該微電腦處理器透過該平行式雷射偵測器偵測到該濃煙密度值低於該預設濃煙密度值時，該微電腦處理器控制該排風與進風雙向機進行進風。
2. 如請求項1所述之巴士排煙系統，其中當該微電腦處理器偵測到該些平行式雷射偵測器的該濃煙密度值皆高於該預設濃煙密度值時，該微電腦處理器控制該些排風與進風雙向機同時進行排風。
3. 如請求項1所述之巴士排煙系統，更包括：一煙流擋板，設置於該排風與進風雙向機之間，用於聚集濃煙；一雷射光束防誤觸擋板，一端設置於該雷射開關，另一端設置於該雷射反射板，該煙流擋板具有向下開口的一通道處，用於保護雷射光線；一通訊裝置，電性連接該微電腦處理器，當該濃煙密度值高於該預設濃煙密度值時，該微電腦處理器透過該通訊裝置無線發出一緊急訊號至一消防單位；以及一發光裝置，電性連接該微電腦處理器，用以發出光線以提 醒乘客發生緊急事件，該發光裝置設置於該巴士的內部或外部，其中設置於巴士內部的該發光裝置根據該濃煙密度值而相對發出不同顏色或是不同強度的光線。
4. 如請求項1所述之巴士排煙系統，更包括：一溫度偵測器，電性連接該微電腦處理器，用以偵測該巴士內的溫度值，當該溫度偵測器偵測到巴士內的溫度值超過一溫度預設值時，該微電腦處理器即產生該自動開窗訊號，即同時開啟該巴士的全部排煙窗。
5. 如請求項1所述之巴士排煙系統，更包括：一揚聲器，電性連接該微電腦處理器，該揚聲器設置於巴士內及巴士外，該揚聲器根據該濃煙密度值而相對發出不同頻率的聲音。
6. 如請求項1所述之巴士排煙系統，更包括：一振動器，電性連接該微電腦處理器，該振動器設置於巴士的椅子，該振動器根據該濃煙密度值而相對發出不同頻率或不同強度的震動訊號。
7. 如請求項1所述之巴士排煙系統，更包括：一電源裝置，用以提供電能至各該平行式雷射偵測器、該微電腦處理器以及各該排風與進風雙向機；一備用電源裝置，電性連接至該電源裝置，當該電源裝置可以正常供應電能時，該備用電源裝置維持在一預設電量值，當該電源裝置不可以正常供應電能時，由該備用電源裝置提供電能；其中當該備用電源裝置的電量低於該預設電量值時，由該電源裝置對該備用電源裝置進行充電。
8. 一種具有平行式雷射偵測器的巴士排煙系統的運作方法，該巴士排煙系統包括多個排煙窗、多個平行式雷射偵測器、一微電腦處理器及多個排風與進風雙向機，各該平行式雷射偵測器具 有一雷射開關及一雷射反射板，該雷射開關發射一發射雷射光並透過該雷射反射板接收一反射雷射光，該運作方法包括：由該微電腦處理器根據各該平行式雷射偵測器的該發射雷射光及該反射雷射光，而相應地產生一濃煙密度值；由該微電腦處理器透過該平行式雷射偵測器偵測到該濃煙密度值高於一預設濃煙密度值時，該微電腦處理器控制該排風與進風雙向機進行排風；以及由該微電腦處理器透過該平行式雷射偵測器偵測到該濃煙密度值低於該預設濃煙密度值時，該微電腦處理器控制該排風與進風雙向機進行進風。
9. 如請求項8所述之運作方法，更包括：當該微電腦處理器偵測到該些平行式雷射偵測器的該濃煙密度值皆高於該預設濃煙密度值時，該微電腦處理器控制該些排風與進風雙向機同時進行排風；以及當該濃煙密度值高於該預設濃煙密度值時，該微電腦處理器透過一通訊裝置無線發出一緊急訊號至一消防單位。
10. 如請求項8所述之運作方法，更包括：由一發光裝置根據該濃煙密度值而相對發出不同顏色或是不同強度的光線；由一揚聲器根據該濃煙密度值而相對發出不同頻率的聲音；以及由一振動器根據該濃煙密度值而相對發出不同頻率或不同強度的震動訊號。