TWI603881B - Vehicle lighting structure - Google Patents

Description

車輛燈具結構

本發明係有關一種車輛燈具結構，尤指一種可避免車輛燈具產生暗區，進而來提升車輛燈具使用功效之車輛燈具結構。

如圖一所示，車輛如機車1上為法規及安全上的需要安裝有複數種的燈具，每一種燈具皆有其功能。其中，以設於機車1的前面板11上的位置燈12為例來說，該位置燈12主要係為顯示機車1的行車位置。

如圖二、三所示，該位置燈12包含一燈座121、一設於該燈座121前端的透明燈罩122，一安裝於該燈座121上的光源單元123，以及一罩設於該光源單元123上的導光罩124。

其中，該光源單元123具有一電路控制件1231，該電路控制件1231上設有複數個發光件1232，該發光件1232係受該電路控制件1231所控制而能產生亮光，該發光件1232通常係以發光二極體(LED)來實施，藉由控制而產生亮光，藉此來提供警示效果。

該導光罩124上對應於該光源單元123的發光件1232設置有複數個導光區1241。

再請參閱圖二、三所示，該位置燈12主要係由該光源單元123的發光件1232產生亮光後，由於該發光件1232係為發光二極體(LED)，因此該發光件1232所產生之光線係以直射的方式射出至該導光罩124的導光區1241，並藉由該導光區1241的導光效果，來使該發光件1232所產生之光線成小區域面狀方式射出，亦即由該位置燈12的前方觀視該發光件1232所產生之光線會變成一小亮區狀，進而可使該位置燈12形成行列狀的光亮顯示。

上述習用的該位置燈12藉由上述的構造，固然已能達到機車1顯示行車位置之效果。然而，該位置燈12的無效光端部12a由於空間較狹窄(如圖二之局部放大圖所示)，因此而無法安裝該發光件1232，亦即該光源單元123最上端的發光件1232至該位置燈12最上端之間的空間H1係為無光源照明區，所以該位置燈12的無效光端部12a會形成無光源照明的暗區A，該暗區A的存在對於機車1整體的商品性而言係一種嚴重之缺失，亦即會造成機車1整體的商品性下降。除了以上所舉的位置燈12外，機車1其他燈具亦存在著暗區A的課題。因此如何提供一種可消除車輛燈具產生暗區A之缺失的燈具結構，已為車輛業者亟待解決之課題。

本發明主要目的在於提供一種車輛燈具結構，主要係克服習用機車燈具容易產生暗區，造成燈具使用功效欠佳，以及車體整體商品性低落之缺失。

本發明為達上述目的，所採用之主要技術手段在於：提供一 種車輛燈具結構，該燈具包含一燈座、一設於該燈座前端的燈罩，一安裝於該燈座上的光源單元，以及一罩設於該光源單元上的導光罩；該燈座設有容置部可供該光源單元容設，該光源單元具有電路控制件及設於該電路控制件上的複數個發光件，該導光罩設有複數個導光區，該導光區係與該光源單元的發光件成相對應，該發光件係成間隔且朝向該燈具的無效光端部成傾斜方式設於該燈座的容置部內。

本發明藉由上述技術手段所能達成之功效在於：藉由該光源單元的發光件係成間隔且傾斜方式被設於該電路控制件上，當該發光件受到該電路控制件控制而產生光線時，該發光件的光線會直接射於該導光罩的導光區上，由於該發光件係成向上傾斜方式設於該電路控制件上，且該導光罩的導光區跟隨著該發光件亦向上偏移設置，因此可使該發光件所產生之光線可被導向該燈具無效光端部，進而可使該燈具無效光端部亦具有亮光，亦即該燈具不再有暗區的產生，俾能提升該燈具的使用功效。

本發明為達上述目的，所採用之另一主要技術手段在於：提供一種車輛燈具結構，該燈具包含一燈座、一設於該燈座前端的燈罩，一安裝於該燈座上的光源單元，以及一罩設於該光源單元上的導光罩；該燈座設有容置部可供該光源單元容設，該光源單元具有電路控制件及設於該電路控制件上的複數個發光件，該導光罩設有複數個導光區，該導光區係與該光源單元的發光件成相對應，該光源單元最鄰近該燈具無效光端部的該發光件與該導光罩之間設置之一導光件，該導光件可將該發光件所產生之光線導射至鄰近該燈具無效光端部的該導光罩的導光區上。

本發明藉由上述另一主要技術手段所能達成之功效在於：藉 由於該光源單元最鄰近該燈具無效光端部的該發光件與該導光罩之間設置一導光件，該光源單元的發光件所產生之光線，可藉由該導光件的導射至鄰近該燈具無效光端部的導光罩之導光區上，藉此可將該發光件所產生之光線射至該導光罩的導光區上，進而可令鄰近該燈具無效光端部的該發光件所產生之光線，向上導引至該燈具無效光端部處，藉此可避免該燈具的無效光端部形成暗區，俾能提升該燈具的使用功效。

1‧‧‧機車

11‧‧‧前面板

12‧‧‧位置燈

12a‧‧‧無效光端部

121‧‧‧燈座

122‧‧‧燈罩

123‧‧‧光源單元

1231‧‧‧電路控制件

1232‧‧‧發光件

124‧‧‧導光罩

1241‧‧‧導光區

2‧‧‧燈具

2a‧‧‧無效光端部

3‧‧‧燈座

31‧‧‧容置部

4‧‧‧燈罩

5‧‧‧光源單元

51‧‧‧電路控制件

52‧‧‧發光件

6‧‧‧導光罩

61‧‧‧導光區

7‧‧‧導光件

71‧‧‧入射面

72‧‧‧第一反射面

73‧‧‧第二反射面

74‧‧‧射出面

7a‧‧‧入光部

7b‧‧‧出光部

7c‧‧‧反射或折射面

7c1‧‧‧凸起面

A‧‧‧暗區

H1、H2‧‧‧最上端發光件至該燈具最上端之間的空間

W1‧‧‧底面截面積

W2‧‧‧中段截面積

W3‧‧‧上端截面積

θ‧‧‧折射或反射角度

θ1、θ2‧‧‧夾角

R1、R2‧‧‧曲率

圖一係機車之示意圖。

圖二係習用車輛燈具之前視示意圖。

圖三係習用車輛燈具之局部剖視示意圖。

圖四係本發明車輛燈具之前視示意圖。

圖五係本發明車輛燈具之局部剖視示意圖。

圖六係本發明車輛燈具另一實施例之局部剖視示意圖。

圖七係本發明之導光件之另一實施例。

圖八係係圖七的導光件的安裝示意圖。

圖九係圖七的導光件之次一實施例。

圖十係本發明之導光件之再一實施例。

圖十一係本發明之導光件之又一實施例。

為使 貴審查官更容易了解本發明之結構及所能達成之功效，茲配合圖式說明如下；

本發明主要係為一種車輛燈具結構之創作案，其主要在於解決習用車輛燈具易產生暗區之缺失，以下僅以機車的位置燈來舉例說明，惟不以此來局限本發明案實施的車輛燈具範疇，特此先予以陳明。

首先，請參閱圖四、五所示，本發明之車輛燈具結構，該燈具2包含一燈座3、一設於該燈座3前端的透明燈罩4，一安裝於該燈座3上的光源單元5，以及一罩設於該光源單元5上的導光罩6。

如圖四、五所示，該燈座3設有容置部31，該容置部31可供該光源單元5容設。

如圖四、五所示，該燈罩4為一透明罩體，該燈罩4係罩設於該燈座3之前端上。

如圖四、五所示，該光源單元5具有一電路控制件51，該電路控制件51上設有複數個發光件52，該發光件52係受該電路控制件51所控制而能產生亮光，該發光件52係以發光二極體(LED)來實施；其中，該發光件52係成間隔且傾斜方式被設於該電路控制件51上，更具體的說，該發光件52係朝向該燈具2無效光端部2a而成傾斜方式設於該電路控制件51上；抑或至少將鄰近該燈具2無效光端部2a的該發光件52成向上傾斜方式設於該電路控制件51上；藉此可令該光源單元5最上端的發光件52至該燈具2最上端之間的空間H2可具備有光源照明區。

如圖四、五所示，該導光罩6設有複數個導光區61，該導光區61係由複數個凸粒或凸肋所構成，該導光區61係與該光源單元5的發光件52成相對應；更明確的說，亦即該光源單元5的發光件52所 產生的光線係直接射於該導光區61上。

如圖四、五所示，本發明之車輛燈具之實施，首先將該光源單元5鎖設於該燈座3的容置部31內，該導光罩6係罩設於該光源單元5上，且該導光罩6的導光區61係位於該光源單元5的發光件52上方，再將該燈罩4罩設於該燈座3之前端上，使該導光罩6與該光源單元5位於該燈罩4與燈座3之間，即完成本發明燈具2之組立工程。

如圖四、五所示，本發明之車輛燈具使用時，由於該光源單元5的發光件52係成間隔方式被設於該電路控制件51上，且該電路控制件51係以傾斜的方式設置於該燈座3設有容置部31內，藉此可令該發光件52形成朝向該燈具2無效光端部2a成傾斜方式設於該燈座3的容置部31內，當該發光件52受到該電路控制件51控制而產生光線時，該發光件52的光線會直接射於該導光罩6的導光區61上，由於該發光件52形成向上傾斜方式設於該燈座3設有容置部31內，因此可使該發光件52所產生之光線可被導向該燈具2無效光端部2a，進而可使該燈具2無效光端部2a亦具有亮光，亦即該燈具2不再有暗區的產生，俾能提升該燈具2的使用功效。

請參閱圖六所示，本發明之車輛燈具於實施時，該光源單元5的發光件52係以略垂直方式設於該電路控制件51上，而於該光源單元5最鄰近該燈具2無效光端部2a的該發光件52與該導光罩6之間設置之一導光件7，該導光件7具有一入光部7a及出光部7b，該導光件7的入光部7a具有一入射面71及一第一反射面72，該導光件7的出光部7b具有一第二反射面73及一射出面74；該導光件7的出光部7 b係成漸縮狀體，藉此可利於該導光件7的反射或折射光線之效果，該導光件7係為透明體或半透明體。

如圖六所示，該導光件7入光部7a的入射面71係位於該光源單元5的發光件52的上方，藉此可將該發光件52所產生之光線導入該導光件7內；該導光件7入光部7a的第一反射面72係為一斜切面，該第一反射面72係藉由塗佈反射塗料所構成，該第一反射面72可將由入射面71進入導光件7內的光線反射至該導光件7出光部7b的第二反射面73上；該導光件7出光部7b的第二反射面73係為一弧形面，該第二反射面73係藉由塗佈反射塗料所構成，該第二反射面73可將由入射面71進入導光件7內的光線反射至導光件7出光部7b的射出面74上而射出導光件7外；該射出面74係嵌設於該導光罩6上。

如圖六所示，該光源單元5的發光件52所產生之光線，由該導光件7的入射面71進入導光件7內，再由該第一反射面72將該發光件52的光線反射至該第二反射面73上，該第二反射面73可將來自第一反射面72的光線朝射出面74反射，藉此可將該發光件52所產生之光線射至該導光罩6的導光區61上，進而可令鄰近該燈具2無效光端部2a的該發光件52所產生之光線，向上導射至該燈具2無效光端部2a處，藉此可避免該燈具2的無效光端部2a形成暗區；亦即該發光件52所產生之光線可藉由導光件7的向上導射至，鄰近該燈具2無效光端部2a處的該導光罩6的導光區61上，來使該燈具2無效光端部2a處亦能被照明，俾能提升該燈具2的使用功效。

如圖七、八所示，該導光件7於實施時，該光件7係可以一 側面成傾斜狀，另一側面成平直面，亦即該導光件7底面截面積W1小於中段截面積W2，且中段截面積W2小於上端截面積W3，且該反射或折射面7c的夾角θ1大於該射出面74的夾角θ2，藉此可令進入該導光件7的光線能以更大的折射或反射角度θ被折射或反射出該導光件7；亦即可使該光源單元5發光件52的光線能以較多的光線且能更深入該導光件7內，藉此可使該光源單元5發光件52更多的光線被該導光件7所導引。

如圖九所示，該導光件7於實施時，該光件7的二側面皆成弧形狀，且該射出面74的曲率R1大於該反射或折射面7c的曲率R2，以及該反射或折射面7c的夾角θ1大於該射出面74的夾角θ2，藉此可使該光源單元5發光件52更多的光線被該導光件7所導引而由該射出面74射出。

如圖十所示，該導光件7於實施時，該光件7係以二側成漸縮狀的錐形體來實施，即該導光件7該反射或折射面7c係成弧形狀，同樣的可使該光源單元5發光件52的光線能以較多的光線且能更深入該導光件7內，進而使該光源單元5發光件52更多的光線被該導光件7所導引。

如圖十一所示，該導光件7的出光部7b於實施時，係可以二側成漸縮狀的錐形體來實施，且該導光件7該反射或折射面7c係連續凸起狀之凸起面7c1，藉此同樣的可使該光源單元5發光件52的光線能以較多的光線(射出面74區域的光量)且能更深入該導光件7內，進而使該光源單元5發光件52更多的光線被該導光件7所導引。

本發明之主要功效在於；藉由該光源單元5的發光件52係成間隔且傾斜方式被設於該電路控制件51上，當該發光件52受到該電路控制件51控制而產生光線時，該發光件52的光線會直接射於該導光罩6的導光區61上，由於該發光件52係成向上傾斜方式設於該電路控制件51上，且該導光罩6的導光區61跟隨著該發光件52亦向上偏移設置，因此可使該發光件52所產生之光線可被導向該燈具2無效光端部2a，進而可使該燈具2無效光端部2a亦具有亮光，亦即該燈具2不再有暗區的產生，俾能提升該燈具2的使用功效。

本發明之另一主要功效在於；藉由於該光源單元5最鄰近該燈具2無效光端部2a的該發光件52與該導光罩6之間設置之一導光件7，該光源單元5的發光件52所產生之光線，由該導光件7的入射面71進入導光件7內，再由該第一反射面72將該發光件52的光線反射至該第二反射面73上，該第二反射面73可將來自第一反射面72的光線朝射出面74反射，藉此可將該發光件52所產生之光線，藉由該導光件7導射至鄰近該燈具2無效光端部2a的導光罩6之導光區61上，進而可令鄰近該燈具2無效光端部2a的該發光件52所產生之光線，向上導引至該燈具2無效光端部2a處，藉此可避免該燈具2的無效光端部2a形成暗區，俾能提升該燈具2的使用功效。

本發明之車輛燈具結構藉由上述之構造，確能達到訴求之目的，應已符合發明專利之新穎性、進步性及產業利用性之要件，爰依法提出發明專利之申請，祈請 貴審查官之詳鑑，並賜核准發明專利之審定，至感德便。

2‧‧‧燈具

2a‧‧‧無效光端部

3‧‧‧燈座

31‧‧‧容置部

4‧‧‧燈罩

5‧‧‧光源單元

51‧‧‧電路控制件

52‧‧‧發光件

6‧‧‧導光罩

61‧‧‧導光區

H1、H2‧‧‧最上端發光件至該燈具最上端之間的空間

Claims (8)

1. 一種車輛燈具結構，該燈具包含一燈座、一設於該燈座前端的燈罩，一安裝於該燈座上的光源單元，以及一罩設於該光源單元上的導光罩；該燈座設有容置部可供該光源單元容設，該光源單元具有電路控制件及設於該電路控制件上的複數個發光件，該導光罩設有複數個導光區，該導光區係與該光源單元的發光件成相對應，其特徵在於：該發光件係成間隔且朝向該燈具的無效光端部成傾斜方式設於該燈座的容置部內；該光源單元至少於鄰近該燈具無效光端部的該發光件，係成朝向該燈具無效光端部方式傾斜的設於該電路控制件上。
2. 一種車輛燈具結構，該燈具包含一燈座、一設於該燈座前端的燈罩，一安裝於該燈座上的光源單元，以及一罩設於該光源單元上的導光罩；該燈座設有容置部可供該光源單元容設，該光源單元具有電路控制件及設於該電路控制件上的複數個發光件，該導光罩設有複數個導光區，該導光區係與該光源單元的發光件成相對應，其特徵在於：該光源單元最鄰近該燈具無效光端部的該發光件與該導光罩之間設置之一導光件，該導光件可將該發光件所產生之光線導射至鄰近該燈具無效光端部的該導光罩的導光區上；該導光件係一側面成傾斜狀，另一側面成平直面，且該導光件的反射或折射面的夾角大於該射出面的夾角，或該導光件的該射出面的曲率大於該反射或折射面的曲率。
3. 如申請專利範圍第1或2項所述之車輛燈具結構，其中，該導光區係由複數個凸粒或凸肋所構成。
4. 如申請專利範圍第2項所述之車輛燈具結構，其中，該導光件具有一 入光部及出光部，該入光部具有一入射面及一第一反射面，該出光部具有一第二反射面及一射出面。
5. 如申請專利範圍第4項所述之車輛燈具結構，其中，該入射面係位於光源單元的發光件的上方，該第一反射面係為一斜切面，該第二反射面係為一弧形面，該射出面係位於導光罩的導光區處。
6. 如申請專利範圍第2項所述之車輛燈具結構，其中，該導光件係為透明體或半透明體；該導光件的出光部係成漸縮狀體或係成漸縮狀之錐形體。
7. 如申請專利範圍第2項所述之車輛燈具結構，其中，該導光件係二側成漸縮狀的錐形，且該導光件底面截面積小於中段截面積，該中段截面積小於上端截面積；該導光件的反射或折射面係成弧形狀。
8. 如申請專利範圍第2項所述之車輛燈具結構，其中，該導光件該反射或折射面係連續凸起狀之凸起面。