TWI587771B - 承載件 - Google Patents

Description

承載件

本發明係關於一種承載件，尤其是一種具有緩衝件之承載件。

近年來，對於硬碟讀取速率的要求不斷提升，使得硬碟的轉速不斷增快。然而，在高速轉動的情況下，若是硬碟有些許的震動，則可能會導致硬碟的讀取頭摩擦碟盤而造成磁區損毀，也會造成硬碟軸承的轉速降低等問題。

傳統容置硬碟的硬碟盒中，通常是在金屬製的殼體中設置金屬製的軌道，利用金屬製成的承載座承載硬碟，再將承載座沿著軌道放置於殼體中。因此，外界若是撞擊到硬碟盒之殼體時，撞擊的震動會直接經由軌道傳遞至承載座，進而傳遞至硬碟中。如此，導致硬碟容易降低轉速，甚至造成磁區永久性的損毀。此外，在軌道及承載座皆以金屬製造的情況下，軌道及承載座彼此的撞擊容易產生共振，也因此容易產生噪音。

有鑑於上述問題，本發明提供一種承載件，藉由緩衝件緩衝軌道傳至承載座的震動，以解決因震動導致硬碟損毀的問題。

本發明提供一種承載件，可滑動地設於第一軌道件及第二軌道件之間。承載件包括一承載座及一緩衝件。承載座具有一側壁。緩衝件具有一側面及彼此相對之一第一邊緣及一第二邊緣。緩衝件以其側面面向承載座之側壁的方式設置於側壁。第一邊緣經由 其第一凸起部抵靠第一軌道件。第二邊緣抵靠第二軌道件。緩衝件之材料的剛性(stiffness)係小於承載座之材料的剛性。

根據本發明之承載件，能藉由緩衝件之緩衝而避免軌道上的震動傳遞至承載座。此外，藉由第一邊緣及第二邊緣抵靠第一軌道件及第二軌道件，而能避免承載件於第一軌道件及第二軌道件之間晃動，而能進一步避免承載座產生震動。此外，由於能夠避免承載件於第一軌道件及第二軌道件之間之晃動，而能避免承載件與軌道之間彼此撞擊，故能避免因彼此的撞擊而產生的噪音。

以上之關於本發明內容之說明及以下之實施方式之說明係用以示範與解釋本發明之精神與原理，並且提供本發明之專利申請範圍更進一步之解釋。

以下在實施方式中詳細敘述本發明之詳細特徵以及優點，其內容足以使任何熟習相關技藝者了解本發明之技術內容並據以實施，且根據本說明書所揭露之內容、申請專利範圍及圖式，任何熟習相關技藝者可輕易地理解本發明相關之目的及優點。以下之實施例係進一步詳細說明本發明之觀點，但非以任何觀點限制本發明之範疇。

請參照第1圖，繪示使用本發明之實施例之承載裝置10之硬碟盒1的立體爆炸圖。承載裝置10包括一對軌道11、11’及一承載件12。軌道11、11’設置於一殼體20中。於本實施例中，一殼體20能夠容納多個承載裝置10。一硬碟30能夠從承載裝置10 之正z方向容置於承載裝置10之承載件12。

請參照第2及3圖，第2圖繪示本發明之實施例之承載裝置10之立體爆炸圖，第3圖繪示第2圖之承載裝置10之組合立體圖。各個軌道11、11’分別包括彼此相對的一第一軌道件111、111’及一第二軌道件112、112’。於本實施例中，第一軌道件111與第一軌道件111’彼此相互分開，第二軌道件112與第二軌道件112’彼此相互分開。於其他實施例中，第一軌道件111能夠朝向第一軌道件111’的方向延伸，並與第一軌道件111’相連。第二軌道件112也能夠朝向第二軌道件112’的方向延伸，並與第二軌道件112’相連。因此，軌道11、11’能夠構成一長方形管狀結構。於本實施例中，各個承載裝置10的各個軌道11、11’皆具有其自身的第一軌道件111、111’及第二軌道件112、112’。於其他實施例中，依序排列承載裝置10時，第一個承載裝置10的第二軌道件112、112’也能夠同時做為第二個承載裝置10的第一軌道件111、111’。

於本實施例中，承載件12沿軌道11可滑動地設於第一軌道件111與第二軌道件112之間，以及沿軌道11’可滑動地設於第一軌道件111’與第二軌道件112’之間。承載件12包括一承載座13及一對緩衝件14、14’。緩衝件14、14’之材料的剛性(stiffness)係小於承載座13之材料的剛性。承載座13具有一對側壁131、131’。各個緩衝件14、14’具有一側面143、143’。緩衝件14之側面143係面向負x方向。緩衝件14以其側面143面向側壁131而設置於側壁131。緩衝件14’之側面143’係面向正x方向。緩衝件 14’以其側面143’面向側壁131’而設置於側壁131’。

緩衝件14具有彼此相對之一第一邊緣141及一第二邊緣142。第一邊緣141面向正z方向，第二邊緣142面向負z方向。第一軌道件111在第二軌道件112之正z方向上。第一邊緣141包括二個第一凸起部141a。緩衝件14具有二個貫通孔144。第一凸起部141a的數量與貫通孔144的數量相同。貫通孔144分別位於第一凸起部141a且與第一邊緣141間隔一距離。當第一凸起部141a受到震動時，貫通孔144能提供第一凸起部141a變形的空間，以緩衝第一凸起部141a所受到的震動。於本實施例中，第一凸起部141a及貫通孔144的數量分別為二個，但不限於此。於其他實施例中，第一凸起部141a及貫通孔144的數量能分別為一個或三個以上。

緩衝件14’具有彼此相對之一第一邊緣141’及一第二邊緣142’。第一邊緣141’面向正z方向，第二邊緣142’面向負z方向。第一軌道件111’在第二軌道件112’之正z方向上。第一邊緣141’包括二個第一凸起部141a’。緩衝件14’具有二個貫通孔144’。第一凸起部141a’的數量與貫通孔144’的數量相同。貫通孔144’分別位於第一凸起部141a’且與第一邊緣141’間隔一距離。當第一凸起部141a受到震動時，貫通孔144’能提供第一凸起部141a’變形的空間，以緩衝第一凸起部141a’所受到的震動。於本實施例中，第一凸起部141a’及貫通孔144’的數量分別為二個，但不限於此。於其他實施例中，第一凸起部141a’及貫通孔144’的數量能分別為一 個或三個以上。

於本實施例中，第一軌道件111及第二軌道件112之間具有一連接壁113，且連接壁113能與第1圖中的殼體20分離。於其他實施例中，連接壁113能與第1圖中的殼體20相連。承載件12還包括二個彈片15。彈片15從側壁131朝向連接壁113凸出於緩衝件14，而使彈片15朝向正x方向凸出。於本實施例中，彈片15係從側壁131及緩衝件14之間穿透緩衝件14而凸出於緩衝件14，但不限於此。於其他實施例中，彈片15亦能鑲嵌於緩衝件14而凸出於緩衝件14。於本實施例中，彈片15的數量為二個，但不限於此。於其他實施例中，彈片15的數量能為一個或三個以上。彈片15能夠利用卡榫卡合、熱融卡合或鎖合等方式設置於緩衝件14。

於本實施例中，第一軌道件111’及第二軌道件112’之間具有一連接壁113’，且連接壁113’能與第1圖中的殼體20分離。於其他實施例中，連接壁113’能與第1圖中的殼體20相連。承載件12’還包括二個彈片15’。彈片15’從側壁131’朝向連接壁113’凸出於緩衝件14’，而使彈片15’朝向負x方向凸出。於本實施例中，彈片15’係從側壁131’及緩衝件14’之間穿透緩衝件14’而凸出於緩衝件14’，但不限於此。於其他實施例中，彈片15’亦能鑲嵌於緩衝件14’而凸出於緩衝件14’。於本實施例中，彈片15’的數量為二個，但不限於此。於其他實施例中，彈片15’的數量能為一個或三個以上。彈片15’能夠利用卡榫卡合、熱融卡合或其他方式設置於 緩衝件14’。

於本實施例中，緩衝件14具有彼此相對之二端面145、146。側面143、第一邊緣141及第二邊緣142位於二端面145、146之間。端面145面向正y方向，端面146面向負y方向。軌道11之一端設置有一抵接部114。端面145能夠用來抵靠抵接部114。較接近抵接部114之端面145具有一凸塊145a。凸塊145a朝向抵接部114凸出，且能夠用來抵靠抵接部114。

於本實施例中，緩衝件14’具有彼此相對之二端面145’、146’。側面143’、第一邊緣141’及第二邊緣142’位於二端面145’、146’之間。端面145’面向正y方向，端面146’面向負y方向。軌道11’之一端設置有一抵接部114’。端面145’能夠用來抵靠抵接部114’。較接近抵接部114’之端面145’具有一凸塊145a’。凸塊145a’朝向抵接部114’凸出，且能夠用來抵靠抵接部114’。

承載件12包括一把手132。把手132設置於承載座13且遠離抵接部114、114’。把手132能將承載裝置10固定於第1圖之殼體20中。多個螺釘40能夠穿透緩衝件14、14’及側壁131、131’，而將硬碟30固定於承載座13之側壁131、131’之間。

請參照第4A圖，繪示第3圖中沿4A-4A剖面之剖視圖。第一邊緣141之第一凸起部141a超出側壁131。第二邊緣142亦超出側壁131。於承載件12設置於第一軌道件111及第二軌道件112時，第一邊緣141經由第一凸起部141a抵靠第一軌道件111，第二邊緣142抵靠第二軌道件112。端面145之凸塊145a超出側壁 131。於承載件12設置於第一軌道件111及第二軌道件112時，端面145及其凸塊145a能抵靠抵接部114。於其他實施例中，第二軌道件112於x方向上的寬度延伸於第二邊緣142但未延伸至承載座13時，第二邊緣142能夠不超出側壁131，也能使第二邊緣142抵靠第二軌道件112。

於第一凸起部141a抵靠第一軌道件111時，貫通孔144能容許第一凸起部141a略為變形。而在第一軌道件111發生震動時，能夠藉由第一凸起部141a之變形而吸收z方向上的震動，因此能避免z方向上的震動從緩衝件14傳遞至側壁131，進一步避免震動傳遞至硬碟30。於承載件12設置於第一軌道件111及第二軌道件112時，由於端面145及其凸塊145a能抵靠抵接部114，而在抵接部114發生震動時，能夠藉由具有較小剛性的緩衝件14而吸收y方向上的震動，因此能避免y方向上的震動傳遞至側壁131，進一步避免震動傳遞至硬碟30。

請參照第4B圖，繪示第3圖中沿4B-4B剖面之剖視圖。側壁131、131’、彈片15、15’及連接壁113、113’能為導電材質。彈片15、15’能分別從側壁131、131’朝向連接壁113、113’凸出於緩衝件14、14’且能分別抵靠連接壁113、113’。彈片15、15’抵靠連接壁113、113’時，能夠使側壁131、彈片15及連接壁113電性連接，且能使側壁131’、彈片15’及連接壁113’電性連接，而能夠防止靜電干擾硬碟30之運作。此外，由於彈片15、15’能分別抵靠連接壁113、113’，而能在連接壁113、113’發生震動時，能夠藉由彈 片15、15’吸收x方向上的震動，因此能避免x方向上的震動傳遞至側壁131、131’，進一步避免震動傳遞至硬碟30。

第4C圖繪示第2圖之緩衝件14於另一視角之立體圖。第3圖之承載件12還包括一導光元件16。導光元件16埋設於緩衝件14之側面143，且從端面145之凸塊145a延伸至端面146。第2圖之承載座13遮蔽緩衝件14之部分側面143，且外露位於凸塊145a之部分導光元件16。此外，導光元件16亦外露於端面146。第1圖之硬碟盒1中設置有一硬碟狀態顯示燈(未繪示)，用以顯示硬碟30(如第1圖所示)之狀態。硬碟狀態指示燈能將一硬碟狀態光線照射位於凸塊145a之部分導光元件16，再經由導光元件16將硬碟狀態光線引導至端面146。藉此，使用者能夠從端面146觀察由導光元件16所引導的硬碟狀態光線，進而得知當下硬碟30(如第1圖所示)之狀態。

請參照第5圖，繪示本發明之另一實施例之承載裝置50之剖視圖。於本實施例中，緩衝件54具有彼此相對之一第一邊緣541及一第二邊緣542。第一邊緣541面向負z方向，第二邊緣542面向正z方向。而第二軌道件512在第一軌道件511之正z方向上。第一邊緣541包括二個第一凸起部541a。緩衝件54具有二個貫通孔544，貫通孔544分別位於第一凸起部541a且與第一邊緣541間隔一距離。於本實施例中，第一凸起部541a及貫通孔544的數量分別為二個，但不限於此。於其他實施例中，第一凸起部541a及貫通孔544的數量能分別為一個或三個以上。

請參照第6圖，繪示本發明之另一實施例之承載裝置60之剖視圖。於本實施例中，緩衝件64具有彼此相對之一第一邊緣641及一第二邊緣642。第一邊緣641面向正z方向，第二邊緣642面向負z方向。第一軌道件611在第二軌道件612之正z方向上。第一邊緣641包括二個第一凸起部641a。第二邊緣642包括二個第二凸起部642a。第二邊緣642經由第二凸起部642a抵靠第二軌道件612。緩衝件64具有四個貫通孔644，貫通孔644分別位於第一凸起部641a及第二凸起部642a，且貫通孔644與第一邊緣641及第二邊緣642分別間隔一距離。於本實施例中，第一凸起部641a及第二凸起部642a的數量分別為二個，但不限於此。於其他實施例中，第一凸起部641a及第二凸起部642a的數量能分別為一個或三個以上。貫通孔644的數量能為第一凸起部641a及第二凸起部642a的數量總合。

綜上所述，本發明之承載件能藉由較小剛性的緩衝件之緩衝而避免軌道上的震動傳遞至承載座。此外，藉由第一邊緣及第二邊緣抵靠第一軌道件及第二軌道件，而能避免承載件於第一軌道件及第二軌道件之間沿正負z方向晃動，而能進一步避免承載座產生震動。藉由凸起部及貫通孔的變形而避免正負z方向的震動傳遞製承載座。藉由彈片抵靠連接壁，而能避免承載座沿正負x方向晃動，也能避免正負x方向的震動傳遞製承載座。藉由端面及其凸塊抵靠抵接部，而能避免承載座沿正負y方向晃動，也能避免正負y方向的震動傳遞製承載座。藉由各個方向上的避震功 能，使硬碟本身不易晃動，且不易受外界的撞擊影響。此外，由於能夠避免承載件與軌道之間因晃動而彼此撞擊，故能避免因彼此的撞擊而產生的噪音。

雖然本發明以前述之實施例揭露如上，然其並非用以限定本發明。在不脫離本發明之精神和範圍內，所為之更動與潤飾，均屬本發明之專利保護範圍。關於本發明所界定之保護範圍請參考所附之申請專利範圍。

1‧‧‧硬碟盒

10、50、60‧‧‧承載裝置

11、11’‧‧‧軌道

111、111’、511、611‧‧‧第一軌道件

112、112’、512、612‧‧‧第二軌道件

113、113’‧‧‧連接壁

114、114’‧‧‧抵接部

12‧‧‧承載件

13‧‧‧承載座

131、131’‧‧‧側壁

132‧‧‧把手

14、14’、54、64‧‧‧緩衝件

141、141’、541、641‧‧‧第一邊緣

141a、141a’、541a、641a‧‧‧第一凸起部

142、142’、542、642‧‧‧第二邊緣

143、143’‧‧‧側面

144、144’、544、644‧‧‧貫通孔

145、145’、146、146’‧‧‧端面

145a、145a’‧‧‧凸塊

15、15’‧‧‧彈片

16‧‧‧導光元件

20‧‧‧殼體

30‧‧‧硬碟

40‧‧‧螺釘

642a‧‧‧第二凸起部

第1圖繪示使用本發明之實施例之承載裝置之硬碟盒的立體爆炸圖。

第2圖繪示本發明之實施例之承載裝置之立體爆炸圖。

第3圖繪示第2圖之承載裝置之組合立體圖。

第4A圖繪示第3圖中沿4A-4A剖面之剖視圖。

第4B圖繪示第3圖中沿4B-4B剖面之剖視圖。

第4C圖繪示第2圖之緩衝件之立體圖。

第5圖繪示本發明之另一實施例之承載裝置之剖視圖。

第6圖繪示本發明之另一實施例之承載裝置之剖視圖。

10‧‧‧承載裝置

11、11’‧‧‧軌道

111、111’‧‧‧第一軌道件

112、112’‧‧‧第二軌道件

113、113’‧‧‧連接壁

114、114’‧‧‧抵接部

12‧‧‧承載件

13‧‧‧承載座

131、131’‧‧‧側壁

132‧‧‧把手

14、14’‧‧‧緩衝件

141、141’‧‧‧第一邊緣

141a、141a’‧‧‧第一凸起部

142、142’‧‧‧第二邊緣

143、143’‧‧‧側面

144、144’‧‧‧貫通孔

145、145’、146、146’‧‧‧端面

145a、145a’‧‧‧凸塊

15、15’‧‧‧彈片

30‧‧‧硬碟

40‧‧‧螺釘

Claims (6)

1. 一種承載件，用以沿二軌道可滑動地設於該二軌道的一第一軌道件及一第二軌道件之間，每一該軌道的該第一軌道件及該第二軌道件之間具有一連接壁，該承載件包括：一承載座，係具有一對側壁；一對緩衝件，每一個緩衝件係具有一貫通孔、一側面、彼此相對之二端面及彼此相對之一第一邊緣及一第二邊緣，每一該緩衝件係以該側面面向該側壁而令該對緩衝件分別設置於該對側壁，每一該緩衝件的該第一邊緣包括一第一凸起部，該第一邊緣經由該第一凸起部抵靠該第一軌道件，該對第二邊緣係分別抵靠該對第二軌道件，該對貫通孔係分別位於該對第一凸起部且分別與該對第一邊緣間隔一距離，每一該緩衝件之材料的剛性(stiffness)係小於該承載座之材料的剛性，每一該緩衝件中，該側面、該第一邊緣及該第二邊緣係位於該二端面之間，由該第一軌道件及該第二軌道件所構成之一軌道之一端係設置有一抵接部，於該承載件之相對兩側分別設置於該二滑道之該二第一軌道件及該二第二軌道件時，每一該緩衝件中，該二端面中較接近該抵接部之該端面係抵靠對應的該抵接部，較接近該抵接部之該端面係具有一凸塊，該凸塊係朝向對應的該抵接部凸出，且該凸塊用以抵靠對應的該抵接部；以及一彈片，係從該側壁朝向該連接壁凸出於該緩衝件且用以抵靠該連接壁。
2. 如申請專利範圍第1項所述之承載件，其中每一該第二邊緣包括一第二凸起部，每一該第二邊緣經由該第二凸起部抵靠對應的該第二軌道件。
3. 如申請專利範圍第1項所述之承載件，其中每一該第二邊緣係超出對應的該側壁。
4. 如申請專利範圍第1項所述之承載件，其中每一該第一凸起部係超出對應的該側壁。
5. 如申請專利範圍第1項所述之承載件，其中每一該凸塊係超出對應的該側壁。
6. 如申請專利範圍第1項所述之承載件，還包括一把手及一導光元件，該把手係設置於該承載座且遠離該抵接部，該導光元件埋設於其中一該緩衝件之該側面，且從較接近該抵接部之該端面延伸至較遠離該抵接部之該端面，該導光元件外露於其中一該緩衝件之該二端面。