TWI586445B - 引擎清洗裝置及方法－歧管 - Google Patents

Description

引擎清洗裝置及方法-歧管

本發明係關於一種引擎清洗裝置及方法，特定而言係關於一種用於氣渦輪引擎之引擎清洗裝置及方法。

在使用期間，氣渦輪引擎逐漸遭受引擎組件上之污染物之積垢。此等污染物可腐蝕引擎組件並影響引擎之總體效能。引擎清洗可有助於移除此等污染物並改良引擎效能及效率。

習用引擎清洗程序係藉由將低壓注入器噴嘴插入至引擎埠中來完成。然後此等引擎埠將一清潔液僅遞送至引擎壓縮機區域。

一種用於將清洗液遞送至具有一墊升風扇及一主引擎之一引擎之引擎清洗系統，該墊升風扇包含複數個入口導片及一鼻錐，且該主引擎藉由一軸件連接至該墊升風扇，該引擎清洗系統包含：一墊升風扇歧管，其用以將清洗液遞送至該墊升風扇；及一主引擎歧管，其用以將清洗液遞送至該主引擎，其中該墊升風扇歧管及該主引擎歧管可同時遞送該清洗液。

一種清洗一引擎之方法，該引擎具有藉由一軸件連接之一墊升風扇及一主引擎，該方法包含：藉由圍繞該墊升風扇之一鼻錐連接一鼻錐環及將複數個鉤嚙合至該墊升風扇之複數個入口導片而將一墊升風扇歧管固定至該墊升風扇；藉由將該墊升風扇歧管之一饋送管上之 一導引件連接至一入口導片而相對於該墊升風扇對準該墊升風扇歧管；藉由圍繞該主引擎之該軸件固定一鉸接環而將一主引擎歧管固定至該主引擎；藉由將連接至該主引擎歧管之一饋送管之一導引件連接至一入口導片而相對於該主引擎對準該主引擎歧管；將清洗液遞送至該墊升風扇歧管上之該饋送管；引導該清洗液穿過該墊升風扇歧管上之複數個噴嘴朝向該墊升風扇；將清洗液遞送至該主引擎歧管上之該饋送管；及引導該清洗液穿過該主引擎歧管上之複數個噴嘴朝向該主引擎。

10‧‧‧引擎清洗系統/清洗系統

12‧‧‧F135短場起飛垂直下降飛機/短場起飛垂直下降飛機

14‧‧‧歧管/墊升風扇歧管/引擎清洗歧管

16‧‧‧歧管/主引擎歧管/引擎清洗歧管

18‧‧‧收集器

20‧‧‧墊升風扇

22‧‧‧主引擎/引擎

23‧‧‧軸件

24‧‧‧清洗單元/引擎清洗單元

26‧‧‧軟管

28‧‧‧鼻錐環

30‧‧‧保持鉤/鉤

32‧‧‧噴嘴

34‧‧‧導引件

36‧‧‧饋送管

38‧‧‧入口

40‧‧‧嚙合部件

42‧‧‧托架

44‧‧‧滾花旋鈕

45‧‧‧第一臂/經擴展臂

46‧‧‧螺母

47‧‧‧第二臂/經擴展臂

48‧‧‧鼻錐

50‧‧‧入口導片

52‧‧‧墊升風扇葉片

60‧‧‧鉸接環

61‧‧‧鉸鏈

62‧‧‧第一分段

64‧‧‧第一端

66‧‧‧第二端

68‧‧‧第二分段

70‧‧‧第一端

72‧‧‧第二端

74‧‧‧保持系統

76‧‧‧饋送管

78‧‧‧導引件

79‧‧‧臂

80a‧‧‧噴嘴/短噴嘴

80b‧‧‧噴嘴/短噴嘴

80c‧‧‧噴嘴/長噴嘴

82‧‧‧入口

84‧‧‧凹形耦合件

86‧‧‧凸形耦合件

88‧‧‧銷

90‧‧‧入口導片

102‧‧‧入口管道

104‧‧‧水平液滴分離器/液滴分離器

106‧‧‧基底

107‧‧‧垂直側壁

108‧‧‧底部

109‧‧‧出口

110‧‧‧輪子

112‧‧‧牽引桿

120‧‧‧收集器

122‧‧‧入口管道

124‧‧‧垂直液滴分離器/液滴分離器

126‧‧‧基底

127‧‧‧垂直側壁

128‧‧‧底部

129‧‧‧出口

130‧‧‧輪子

132‧‧‧牽引桿

F‧‧‧箭頭/氣流

圖1A展示一短場起飛垂直下降(「STOVL」)飛機上所使用之一引擎清洗裝置之一透視圖。

圖1B展示圖1A之STOVL飛機之一墊升風扇及一主引擎之一視圖。

圖2A展示圖1A之STOVL飛機之墊升風扇上所使用之一歧管。

圖2B展示圖2A之墊升風扇歧管之一透視圖。

圖3A展示圖1A之STOVL飛機之主引擎上所使用之一歧管。

圖3B展示在一閉合位置中之圖3A之歧管之一透視圖。

圖3C展示在一打開位置中之圖3A之歧管之一透視圖。

圖4A展示供一引擎清洗系統中使用之一收集器之一第一實施例。

圖4B展示圖4A之收集器之一剖面圖。

圖5A展示供一引擎清洗系統中使用之一收集器之一第二實施例。

圖5B展示圖5A之收集器之一剖面圖。

圖1A展示一F135短場起飛垂直下降(「STOVL」)飛機12上所使 用之一引擎清洗系統10。圖1B展示與STOVL飛機12之墊升風扇20及主引擎22一起使用的引擎清洗系統10之歧管14、16及收集器18之一透視圖。圖1A至圖1B包含具有墊升風扇歧管14、主引擎歧管16、收集器18、清洗單元24及軟管26之清洗系統10。

墊升風扇歧管14連接至墊升風扇20以在墊升風扇處引導液體之噴霧供用於清洗墊升風扇。主引擎歧管16連接至主引擎22以引導一清洗液噴霧穿過主引擎22。軟管26將墊升風扇歧管14及主引擎歧管16連接至清洗單元24。軟管26可固定至飛機12主體以確保在一清潔操作期間軟管不被抽吸至引擎中。儘管未展示，但收集器18可連接至引擎清洗單元24以將已使用之清洗液傳送至清洗單元24以供處理及/或處置。

引擎清洗單元24可包含用於發電、儲存、加熱泵送、遞送、噴灑、收集、處理及過濾清洗液之設備。此可包含軟管、一發電機、一加熱器、一泵及/或歧管。引擎清洗單元24可由運載工具(舉例而言，在一卡車之車廂上)或以其他方式輸送，從而使其易於在陸地上、在一船舶上或一引擎將需要清洗之其他地方使用。

具有歧管14、16及收集器18之清洗系統10允許同時清洗墊升風扇20及主引擎22兩者，並達成收集清洗液以供處置或處理。清洗系統10提供對STOVL飛機12之一有效且高效清洗，從而達成在操作時之一更高效引擎。

圖2A展示STOVL飛機12之墊升風扇20上所使用之墊升風扇歧管14，且圖2B展示歧管14之一透視圖。歧管14包含鼻錐環28、保持鉤30、噴嘴32、導引件34及具有入口38之饋送管36。保持鉤30各自包含嚙合部件40、托架42、滾花旋鈕44及螺母46。導引件34包含第一臂45及第二臂47。墊升風扇20包含鼻錐48、入口導片50及墊升風扇葉片52。

饋送管36包含具有入口38之一第一端及連接至鼻錐環28之一第二端。饋送管36係空心的以將來自入口38之清洗液遞送至連接至饋送管36之一或多個噴嘴32。導引件34連接至饋送管36且包含經塑形以圍繞入口導片50固定之第一臂45及第二臂47。鉤30之托架42固定至鼻錐環28。嚙合部件40可相對於托架42移動，且透過使用滾花旋鈕44及螺母46而定位。歧管14中之某些或全部部分可塗佈有一聚合塗層。所展示之墊升風扇歧管14之實施例包含自饋送管36延伸之兩個噴嘴32。在替代實施例中，除連接至饋送管36之噴嘴以外或替代該等噴嘴，鼻錐環28上亦可有若干噴嘴。如圖1A中所展示，饋送管之入口38可連接至一軟管以接收清洗液。

藉由圍繞鼻錐48連接鼻錐環28、藉助鉤30固定及藉助導引件34對準而將墊升風扇歧管14連接至墊升風扇20。藉由將嚙合部件40延伸至一合適長度以圍繞入口導片配合而將鉤30固定至入口導片50。然後使用滾花旋鈕44抽回嚙合部件40以針對歧管14提供一固定力。將螺母46固定至嚙合部件40以提供鉤30之一繫留特徵。

導引件34附接至饋送管36且包含向外延伸並在端處彼此遠離之第一臂45及第二臂47。當在一清洗操作中時，經擴展臂45、47允許導引件34圍繞入口導片50之側滑動，從而合適地對準噴嘴32並防止歧管14之移動。導引件34經塑形以在不干擾或損壞入口導片50之情況下圍繞入口導片50牢固地配合。

一旦經連接，墊升風扇歧管14即可朝向墊升風扇20引導一清洗液。清洗液係透過饋送管36之入口38遞送至歧管14。然後清洗液穿過歧管14之空心饋送管36行進至噴嘴32，在彼處其被引導穿過墊升風扇20。取決於系統需要及要求，清洗液可僅係經加熱去離子水，或可包含清潔劑以幫助清潔程序。取決於系統要求，清洗液可藉由使用一加熱器以增加溫度、使用異丙醇以防止清洗液在寒冷天氣中凍結或其他 方式來進行溫度調節從而達成更高效的清洗程序。

歧管14可藉由固定至鼻錐48而有效且高效地清洗墊升風扇20。鉤30經調節以適合圍繞入口導片50配合以提供一固定力，從而使歧管14保持於鼻錐48上適當位置並抵抗由透過噴嘴32之清洗液噴霧產生之力。導引件34合適地對準歧管14以使得噴嘴32視需要引導清洗液以達成一有效清洗操作。墊升風扇歧管14可為墊升風扇20提供一成功且高效清洗，從而增加墊升風扇20之效率及壽命。

圖3A展示圖1A之STOVL飛機12之主引擎22上所使用之主引擎歧管16，圖3B展示在一閉合位置中之主引擎歧管16之一透視圖，且圖3C展示在一打開位置中之主引擎歧管16之一透視圖。歧管16包含：具有鉸鏈61、第一分段62(具有第一端64及第二端66)、第二分段68(具有第一端70及第二端72)及保持系統74之鉸接環60；饋送管76、具有臂79之導引件78、噴嘴80a、80b、80c以及入口82。保持系統74包含凹形耦合件84及具有銷88之凸形耦合件86。主引擎22包含入口導片90及軸件23。

饋送管76包含具有入口82之一第一端及連接至鉸接環60之一第二端。饋送管76及鉸接環60之至少部分係空心的以將來自入口82之清洗液遞送至噴嘴80a、80b、80c。在所展示之實施例中，噴嘴80a及80b連接至鉸接環之第一分段62，且因此僅鉸接環60之第一分段係空心的。此允許密封第一分段62之第一端64及第二端66，以使得在第一分段62與第二分段68之間無需做出一水密式連接。

導引件78連接至饋送管76且包含經塑形以在不損壞或干擾入口導片90之情況下圍繞入口導片90固定之臂79。鉸鏈61將第一分段62之第一端64連接至第二分段68之第一端70。保持系統74將第一分段62之第二端66以可釋放方式連接至第二分段68之第二端72。此連接係藉由凹形耦合件84接納凸形耦合件86之銷88以閉合鉸接環60來達成。歧管 16中之某些或全部部分可塗佈有一聚合塗層。所展示之引擎清洗歧管16之實施例包含複數個噴嘴。主引擎歧管16包含連接至鉸接環60之短噴嘴80a、80b及連接至饋送管76之長噴嘴80c。替代實施例可具有一不同組態之若干噴嘴。如圖1A中所展示，饋送管76之入口82可連接至一軟管以接納清洗液。

主引擎歧管16藉由打開鉸接環60以圍繞軸件23配合而圍繞主引擎22之軸件23(其將墊升風扇20連接至主引擎22，參見圖1B)連接，如圖3C中所展示。一旦圍繞軸件23，鉸接環60即藉由將凸形耦合件86之銷88連接至凹形耦合件84而閉合。保持系統74確保鉸接環60保持閉合以能夠在一清洗操作期間將清洗液遞送至主引擎22。導引件78捲繞饋送管76並圍繞入口導片90之側滑動。導引件78對準歧管16以使得在清洗期間合適地對準噴嘴以用於清洗操作且有助於防止歧管16之移動。

一旦經連接，主引擎歧管16即可朝向主引擎22引導一清洗液。透過饋送管76之入口82將清洗液遞送至歧管16。然後清洗液穿過歧管16之空心饋送管76行進至噴嘴80c，在彼處將清洗液之一部分引導於風扇葉片處以洗掉引擎進氣口處之積垢，從而使風扇葉片保持空氣動力且高效。清洗液之一部分繼續穿過歧管16之饋送管76行進至鉸接環60之第一分段62。自鉸接環之第一分段62，在引擎22核心處將清洗液引導穿過噴嘴80a及80b。此清洗液可沿著與污染物相同之氣流路徑行進。此可清潔引擎22內(包含壓縮機中)之污染物及積垢。噴嘴可變化以按不同壓力、溫度及流率引導水。噴嘴亦可使清洗液霧化。在一清洗操作期間，可發動引擎22以輔助使清洗液以與空氣及污染物流動穿過引擎之方式相同的方式流動穿過引擎22。對於清洗操作而言，可期望用啟動器或輔助電力單元來發動引擎22。

藉由使用鉸接環60，可迅速及容易地圍繞主引擎22之軸件23連 接主引擎歧管16以執行一清洗操作。導引件78提供一對準件以確保合適地對準噴嘴80a、80b、80c以達成一有效引擎清洗操作。主引擎歧管16可有助於改良主引擎22之效能及壽命。

圖4A展示供引擎清洗系統10(參見圖1A)中使用之收集器18之一第一實施例，且圖4B展示收集器18之一剖面圖。收集器18包含入口管道102、水平液滴分離器104、基底106(具有垂直側壁107及底部108)、出口109、輪子110及牽引桿112。藉助箭頭F來展示氣流。

入口管道102係錐形的，以配合於墊升風扇20下方(參見圖1A)。入口管道102連接至基底106。在某些實施例中，入口管道102可接觸飛機，亦可係順應性的及/或可係可調整的。水平液滴分離器104連接至基底106。基底106之底部108經成型以朝向水平液滴分離器104引導來自墊升風扇20之氣流並朝向出口109引導收集器18中之收集液。基底108在入口管道102正下方含有一錐形輪廓。牽引桿112及輪子110連接至基底106。收集器18可由不銹鋼製成。

當執行一清洗操作時，通常起動墊升風扇20，此使得清洗液在離開墊升風扇20時變成一霧氣。此霧氣可含納污染物，從而需要收集流出物以供合適處置或處理。另外，此霧氣可係高速地出現，從而使得難以在過去的系統上所使用之一防水布或其他器件中收集。

入口管道102可將此霧氣引導至收集器18中，在彼處底部108上之輪廓線推動氣流F向上穿過水平液滴分離器104。液滴分離器104自霧氣移除液體，從而允許空氣離開。此已使用之清洗液係捕獲於基底106中，且可朝向出口109引導，在彼處其可透過一軟管(未展示)流入至一排水溝中，或可流入至一系統中以處理清洗流出物及回收清潔的液體供用於清洗操作。該處理系統可位於引擎清洗單元24中。

收集器18起作用以在一清洗操作期間捕獲、分離及含納來自墊升風扇20之已使用之清洗液。藉助牽引桿112，可易於將收集器18移 動至墊升風扇20下方之適合位置中，且輪子110可經鎖定以確保在一清洗操作期間其並不移動。收集器18係用以收集來自一清潔操作之已使用之清洗液之一有效且高效方式。

圖5A展示供一引擎清洗系統中使用之一收集器120之一第二實施例，且圖5B展示收集器120之一剖面圖。收集器120包含入口管道122、垂直液滴分離器124、基底126(具有垂直側壁127及底部128)、出口129、輪子130及牽引桿132。如同圖4A至圖4B之收集器18，入口管道122可具有其中其接觸飛機、可係順應性的及/或可係可調整的之實施例。

收集器120以與收集器18大體相同之方式起作用，位於墊升風扇20下方以收集來自墊升風扇20之已使用之清洗液。然而，收集器120之液滴分離器124係垂直液滴分離器124，且係在基底126之垂直側壁127中。基底126之底部128上之輪廓線將氣流F自垂直液滴分離器124之側水平地引導出。在一清洗操作期間，基底126收集已自離開墊升風扇20之霧氣分離之清洗液並朝向出口129引導該清洗液。

概言之，具有墊升風扇歧管14、主引擎歧管16及收集器18(或120)之引擎清洗系統10允許同時清洗墊升風扇20與主引擎22兩者，同時達成收集來自墊升風扇20之已使用之清洗液。清洗單元24可連接至墊升風扇歧管14及主引擎歧管16兩者以遞送清洗液及控制歧管14、16。收集器18(或120)可捕獲、分離及處置來自墊升風扇20之清洗液。在某些實施例中，收集器亦可連接至清洗單元24，從而達成一閉合清洗系統。清洗系統10提供對STOVL飛機12之一有效且高效清洗，從而達成在操作時之一更高效引擎。清洗系統10為F135 STOVL飛機12提供一穩健且有效之清洗系統，該清洗系統可係一閉合環路系統(具有清洗單元24)，其可清洗墊升風扇20及引擎22、收集已使用之清洗液並自已使用之清洗液移除污染物以將其準備好供在清洗操作中重 新使用。引擎清洗系統10係緊湊型及可攜的，從而允許用於任何需要之地點。

一F135 STOVL引擎之使用僅係出於實例性目的，且引擎清洗歧管14、16及/或收集器18、120可與其他飛機及/或引擎一起使用。

儘管已參考例示性實施例闡述了本發明，但熟習此項技術者應理解，在不背離本發明之範疇之情況下可做出各種改變且可用等效物替代其中之元件。另外，為適應一特定情境或材料，亦可在不背離本發明之基本範疇之情況下對其教示內容進行諸多修改。因此，本發明並不意欲限於所揭示之特定實施例，而是本發明將包含歸屬於隨附申請專利範圍之範疇內之所有實施例。

14‧‧‧歧管/墊升風扇歧管/引擎清洗歧管

16‧‧‧歧管/主引擎歧管/引擎清洗歧管

18‧‧‧收集器

20‧‧‧墊升風扇

22‧‧‧主引擎/引擎

23‧‧‧軸件

Claims (22)

1. 一種用於將清洗液遞送至具有一墊升風扇及一主引擎之一引擎之引擎清洗系統，該墊升風扇包含複數個入口導片及一鼻錐，且該主引擎藉由一軸件連接至該墊升風扇，該引擎清洗系統包括：一墊升風扇歧管，其用以將清洗液遞送至該墊升風扇；及一主引擎歧管，其用以將清洗液遞送至該主引擎，其中該墊升風扇歧管及該主引擎歧管可同時遞送該清洗液。
2. 如請求項1之引擎清洗系統，其中該墊升風扇歧管包括：一鼻錐環，其用以圍繞該墊升風扇之該鼻錐固定；一饋送管，其用於接納清洗液且連接至該鼻錐環；複數個噴嘴，其連接至該饋送管以將該清洗液引導至該墊升風扇中；一第一鉤，其連接至該鼻錐環以連接至一第一入口導片；一第二鉤，其連接至該鼻錐環以連接至一第二入口導片；及一導引件，其連接至該饋送管以相對於該墊升風扇對準該墊升風扇歧管。
3. 如請求項2之引擎清洗系統，其中該主引擎歧管包括：一鉸接環，其用以圍繞該軸件連接；一饋送管，其連接至該鉸接環以將清洗液遞送至該鉸接環；一第一噴嘴，其連接至該饋送管以將該清洗液引導至該主引擎中；及一導引件，其連接至該饋送管以相對於該主引擎對準該主引擎歧管。
4. 如請求項3之引擎清洗系統，其中該鉸接環包括： 一第一環分段，其具有一第一端及一第二端；一第二環分段，其具有一第一端及一第二端；一鉸鏈，其將該第一環分段之該第一端連接至該第二環分段之該第一端；及一保持系統，其以可釋放方式連接該第一環分段之該第二端與該第二環分段之該第二端。
5. 如請求項4之引擎清洗系統，其中該保持系統包括：一凸形耦合件，其連接至該第一環分段之該第二端；及一凹形耦合件，其連接至該第二環分段之該第一端以接納該凸形耦合件。
6. 如請求項3之引擎清洗系統，且其進一步包括：一或多個噴嘴，其連接至該饋送管及/或該鉸接環以將清洗液引導至該主引擎。
7. 如請求項3之引擎清洗系統，且其進一步包括：一或多個額外噴嘴，其連接至該鉸接環以將清洗液引導至該主引擎中。
8. 如請求項2之引擎清洗系統，其中該第一鉤及該第二鉤各自包括：一托架，其連接至鼻錐環；一嚙合部件，其能夠相對於該托架向前及向後移動以及嚙合一入口導片；一螺母，其連接至該嚙合部件且能夠相對於該托架向前及向後移動；及一滾花旋鈕，其連接至該嚙合部件以相對於該托架固定該嚙合部件。
9. 如請求項3之引擎清洗系統，其中該墊升風扇歧管及該主引擎歧 管中之每一者皆塗佈有一聚合塗層。
10. 如請求項4之引擎清洗系統，且其進一步包括：一清洗單元，其用以將清洗液遞送至該墊升風扇歧管之該饋送管及該主引擎歧管之該饋送管。
11. 如請求項4之引擎清洗系統，且其進一步包括：一收集器，其用於在一清洗操作期間收集來自該墊升風扇之清洗液。
12. 如請求項11之引擎清洗系統，其中該收集器包括：一入口管道，其用以接納來自該清洗操作之清洗液；複數個液滴分離器，其用以將該清洗液保持於該收集器內同時允許空氣自該收集器流出；一基底，其用以接納該清洗液；一出口，其連接至該基底以排出來自該收集器之清洗液；及複數個輪子，其連接至該基底用於移動該收集器。
13. 如請求項12之引擎清洗系統，其中該基底包含輪廓線以引導來自該收集器之氣流穿過該等垂直液滴分離器。
14. 一種用於清洗一引擎之系統，該引擎具有藉由一軸件連接之一主引擎及一墊升風扇，該系統包括：一墊升風扇歧管，其用於將清洗液引導於一墊升風扇處，該墊升風扇歧管包括：一鼻錐環，其用以圍繞該墊升風扇之一鼻錐固定；一空心饋送管，其用於接納清洗液且連接至該鼻錐環；複數個噴嘴，其連接至該饋送管以將該清洗液引導至該墊升風扇中；一鉤，其連接至該環以連接至一第一入口導片；及一導引件，其連接至該饋送管以相對於該墊升風扇對準該 墊升風扇歧管；一主引擎歧管，其用於將清洗液引導於一主引擎處，該主引擎歧管包括：一鉸接環，其用以圍繞該軸件連接；一饋送管，其連接至該鉸接環以將清洗液遞送至該鉸接環；一第一噴嘴，其連接至該饋送管以將該清洗液引導至該主引擎中；複數個噴嘴，其連接至該鉸接環以將清洗液遞送至該引擎；及一導引件，其連接至該饋送管以相對於該主引擎對準該主引擎歧管。
15. 如請求項14之系統，且其進一步包括：一清洗單元，其用以將清洗液遞送至該墊升風扇歧管之該饋送管及該主引擎歧管之該饋送管。
16. 如請求項15之系統，且其進一步包括：一收集器，其用於在一清洗操作期間收集來自該墊升風扇之清洗液。
17. 如請求項16之引擎清洗系統，其中該收集器包括：一入口管道，其用以接納來自該清洗操作之清洗液；複數個垂直液滴分離器，其用以將該清洗液存留於該收集器內同時允許空氣自該收集器流出；一基底，其用以接納該清洗液；一出口，其連接至該基底以自該收集器排出清洗液；及複數個輪子，其連接至該基底用於移動該收集器；及一牽引桿，其連接至該基底。
18. 一種清洗一引擎之方法，該引擎具有藉由一軸件連接之一墊升風扇及一主引擎，該方法包括：藉由圍繞該墊升風扇之一鼻錐連接一鼻錐環及將複數個鉤嚙合至該墊升風扇之複數個入口導片而將一墊升風扇歧管固定至該墊升風扇；藉由將該墊升風扇歧管之一饋送管上之一導引件連接至一入口導片而相對於該墊升風扇對準該墊升風扇歧管；藉由圍繞該主引擎之該軸件固定一鉸接環而將一主引擎歧管固定至該主引擎；藉由將連接至該主引擎歧管之一饋送管之一導引件連接至一入口導片而相對於該主引擎對準該主引擎歧管；將清洗液遞送至該墊升風扇歧管上之該饋送管；引導該清洗液穿過該墊升風扇歧管上之複數個噴嘴朝向該墊升風扇；將清洗液遞送至該主引擎歧管上之該饋送管；及引導該清洗液穿過該主引擎歧管上之複數個噴嘴朝向該主引擎。
19. 如請求項18之方法，且其進一步包括：用一收集器收集離開該墊升風扇之該清洗液。
20. 如請求項19之方法，且其進一步包括：使用一行動清洗單元以將清洗液同時遞送至該墊升風扇歧管及至該主引擎歧管饋送管。
21. 如請求項19之方法，且其進一步包括：處理該收集之清洗液。
22. 如請求項21之方法，且其進一步包括：將該經處理之清洗液遞送回至該歧管入口以用於清洗。