TWI552912B - 跨坐型車輛之置物箱殼體及置物箱組件 - Google Patents

Description

跨坐型車輛之置物箱殼體及置物箱組件

本發明是有關於一種跨坐型車輛的置物箱殼體及置物箱組件。

[背景技術文獻]

一般而言，習知的跨坐型車輛置物箱僅具有單一的容置空間，此容置空間除了可放置安全帽外，還可放置使用者的其他物品，舉例來說，如使用者的衣物、皮夾、便當、手機、鑰匙等物品亦可放置於跨坐型車輛置物箱的容置空間中。

然而，跨坐型車輛置物箱主要是以安全帽作設計，當安全帽以外的物品放置於容置空間時，由於容置空間的容積可能遠大於放置的物品體積，因此在騎乘跨坐型車輛的途中，容置空間中的物品可能會因振動而產生位移。

習知上，已知有於跨坐型車輛之置物箱內，將其容置空間加以區隔，以供放置不同物品之功能來使用，例如有台灣專利534055號公報「機車可變式置物箱結構」(專利文 獻1)中所記載者被提出。上述公報之第3~6圖中揭露一種可變式置物箱結構，於置物箱4中(關於符號，使用該公報中所記載者，以下相同)，以隔板5、6、7將置物箱4之空間區分為第一空間2與第二空間3，以提供不同屬性物品之擺置。

[專利文獻]

[專利文獻1]台灣專利534055號公報

然而，如上所述之構造中，隔板一般為可變形量小的材質所構成，因此對被分隔空間的使用上產生限制的同時，對於組裝或拆卸之操作性亦會下降，再者，當隔板不使用時，經收納放置於置物箱內時，會佔據部分置物箱內之空間，造成使用上的不便利。

為解決上述問題，本發明具有如下特徵。

具體而言，本發明之一技術態樣為一種跨坐型車輛之置物箱殼體，其設置在車輛之座椅下方。

根據本發明一實施方式，一種置物箱殼體包含底板、側壁與固定結構。側壁圍繞於底板，使容置空間形成於底板與側壁之間。座椅用以相對於置物箱殼體而開闔於容置空間相對底板之開口。固定結構至少設置於側壁的兩 側，使位於容置空間中之一袋體進行固定。

在本發明一實施方式中，上述底板具有第一定位孔。第一定位孔緊鄰於側壁，用以供第一固定件穿過袋體而固定於底板。

在本發明一實施方式中，上述置物箱殼體更包含固定部。固定部連接於側壁且朝遠離容置空間的方向凸出。固定部具有第二定位孔，用以供第二固定件穿過袋體的板體而固定於固定部。

在本發明一實施方式中，上述固定結構近接配置於開口且凸出於開口。

在本發明一實施方式中，上述固定結構具有二定位槽，用以供袋體的安裝結構套設於二定位槽中，使安裝結構抵靠於二定位槽之間的固定結構。

在本發明一實施方式中，上述二定位槽之間的固定結構具有至少一凹部，且袋體的安裝結構耦合於凹部中。

在本發明一實施方式中，上述固定結構係為溝槽結構，其係形成於朝向容置空間之側壁上，用以供袋體的安裝結構卡合於溝槽結構中。

在本發明一實施方式中，上述固定結構係為通孔結構，其係形成於側壁上，用以供袋體的安裝結構插入於通孔結構中。

在本發明一實施方式中，上述固定結構係為貼合片，其係形成於朝向容置空間之側壁上，用以供袋體的安裝結構貼合於貼合片上。

在本發明一實施方式中，上述固定結構係為掛勾結構，其係形成於朝向容置空間之側壁上，用以供袋體的安裝結構勾附於掛勾結構上。

在本發明一實施方式中，上述固定結構係為凹凸結構，其係形成於側壁之相對底板的側緣，用以供袋體的安裝結構勾附於凹凸結構上。

本發明之另一技術態樣為一種跨坐型車輛之置物箱組件。

根據本發明一實施方式，一種置物箱組件設置於車輛之座椅下方。置物箱殼體包含底板、側壁與固定結構。側壁圍繞於底板，使容置空間形成於底板與側壁之間。座椅用以相對於置物箱殼體而開闔於容置空間相對底板之開口。固定結構設置於側壁。袋體位於容置空間中。袋體具有安裝結構，且安裝結構與固定結構相組合，使袋體以可展開收合的方式固定於容置空間中。

在本發明一實施方式中，上述袋體包含底部、圍繞部與上蓋。底部抵靠於底板。圍繞部圍繞於底部，使圍繞部相對底部的一側形成袋體開口。上蓋其一邊緣鄰接於圍繞部，用以覆蓋袋體開口。

在本發明一實施方式中，上述圍繞部具有至少一第一貼合片。上蓋具有第二貼合片，其可拆卸地貼合於第一貼合片。

在本發明一實施方式中，上述第一貼合片的數量為二，其中一者緊鄰底部，另一者緊鄰袋體開口，使第二貼 合片可選擇地貼合於二第一貼合片的其中之一。

在本發明一實施方式中，上述袋體更包含延伸部。延伸部的一端鄰接於圍繞部與底部的連接處。延伸部具有第三貼合片。上蓋的第二貼合片可拆卸地貼合於第三貼合片。

在本發明一實施方式中，上述袋體之底部具有第四貼合片。第四貼合片位於底部，且上蓋之第二貼合片可拆卸地貼合於第四貼合片。

在本發明一實施方式中，上述袋體的圍繞部至少部分抵靠於置物箱殼體的側壁。

在本發明一實施方式中，上述底板具有第一定位孔。第一定位孔緊鄰於側壁。置物箱組件更包含第一固定件。第一固定件穿過袋體的底部，且固定於第一定位孔中。

在本發明一實施方式中，上述置物箱殼體具有固定部。固定部連接於側壁且朝遠離容置空間的方向凸出。固定部具有第二定位孔。袋體具有板體。板體鄰接於圍繞部與上蓋的連接處。置物箱組件更包含第二固定件。第二固定件穿過袋體的板體，且固定於第二定位孔中。

在本發明一實施方式中，上述固定結構近接配置於開口且凸出於開口。

在本發明一實施方式中，上述固定結構具有二定位槽，係用以供袋體的安裝結構套設於二定位槽中，使安裝結構抵靠於二定位槽之間的固定結構。

在本發明一實施方式中，上述二定位槽之間的固定結構具有至少一凹部，且袋體的安裝結構耦合於凹部中。

在本發明一實施方式中，上述安裝結構為彈性帶，凸出於圍繞部靠近上蓋的兩側角落。

在本發明一實施方式中，上述安裝結構為棉繩，凸出於圍繞部靠近上蓋的兩側角落。袋體更包含調整元件。調整元件套設於安裝結構，用以控制安裝結構的長度。

在本發明一實施方式中，上述固定結構係為溝槽結構，其係形成於朝向容置空間之側壁上，用以供袋體的安裝結構卡合於溝槽結構中。

在本發明一實施方式中，上述安裝結構為板件結構，其係設置於圍繞部。

在本發明一實施方式中，上述固定結構係為通孔結構，其係形成於側壁上，用以供袋體的安裝結構插入於通孔結構中。

在本發明一實施方式中，上述安裝結構為插銷，其係設置於圍繞部。

在本發明一實施方式中，上述固定結構係為貼合片，其係形成於朝向容置空間之側壁上，用以供袋體的安裝結構貼合於貼合片上。

在本發明一實施方式中，上述安裝結構為與該貼合片配合之另一貼合片，其係設置於圍繞部。

在本發明一實施方式中，上述固定結構係為掛勾結構，其係形成於朝向容置空間之側壁上，用以供袋體的安裝結構勾附於掛勾結構上。

在本發明一實施方式中，上述安裝結構為彈性帶， 凸出於圍繞部靠近上蓋的兩側角落。

在本發明一實施方式中，上述安裝結構為棉繩。安裝結構凸出於圍繞部靠近上蓋的兩側角落，且袋體更包含調整元件。調整元件套設於安裝結構，用以控制安裝結構的長度。

在本發明一實施方式中，上述固定結構係為凹凸結構，其係形成於側壁之相對底板的側緣，用以供袋體的安裝結構勾附於凹凸結構上。

在本發明一實施方式中，上述安裝結構為彈性帶，凸出於圍繞部靠近上蓋的兩側角落。

在本發明一實施方式中，上述安裝結構為棉繩。安裝結構凸出於圍繞部靠近上蓋的兩側角落，且袋體更包含調整元件。調整元件套設於安裝結構，用以控制安裝結構的長度。

在本發明上述實施方式中，由於置物箱殼體的側壁具有固定結構，且袋體的安裝結構與固定結構相組合，當騎乘具有此置物箱組件的跨坐型車輛時，袋體可藉由其安裝結構與置物箱殼體的固定結構定位於置物箱殼體的容置空間中。

根據本發明，可提供一種能夠讓置物箱殼體內之容置空間可更彈性地被使用，並且同時提升其操作便利性的跨坐型車輛的置物箱殼體及其置物箱組件。

100‧‧‧置物箱組件

110‧‧‧置物箱殼體

111‧‧‧開口

112‧‧‧底板

113‧‧‧第一定位孔

114‧‧‧側壁

115‧‧‧側緣

116‧‧‧容置空間

117‧‧‧固定部

118‧‧‧固定結構

118a‧‧‧定位槽

118b‧‧‧定位槽

118c‧‧‧凹部

118d‧‧‧凸勾

119‧‧‧第二定位孔

120‧‧‧袋體

120a‧‧‧袋體

120b‧‧‧袋體

120c‧‧‧袋體

121‧‧‧袋體開口

122‧‧‧安裝結構

123‧‧‧延伸部

124‧‧‧底部

125‧‧‧第三貼合片

126‧‧‧圍繞部

127a‧‧‧第一貼合片

127b‧‧‧第一貼合片

128‧‧‧上蓋

129‧‧‧第二貼合片

130‧‧‧第四貼合片

131‧‧‧調整元件

132‧‧‧第一固定件

133‧‧‧壓摺線

134‧‧‧板體

136‧‧‧穿孔

138‧‧‧第二固定件

210‧‧‧安全帽

220‧‧‧手提包

D‧‧‧方向

D’‧‧‧方向

Fr‧‧‧前方

H‧‧‧高度

300‧‧‧跨坐型車輛

302‧‧‧車架

304‧‧‧動力單元

306‧‧‧後輪

308‧‧‧座椅

309‧‧‧膠條

310‧‧‧底板

第1圖繪示根據本發明一實施方式之跨坐型車輛的側視圖。

第2圖繪示第1圖之跨坐型車輛之置物箱組件的立體圖。

第3圖繪示第2圖之置物箱組件的分解圖。

第4圖繪示第2圖之安裝結構與固定結構相組合時的示意圖。

第5圖繪示第4圖之另一視角。

第6圖繪示第2圖之置物箱殼體蓋上座椅後的示意圖。

第7圖繪示第5圖之固定結構的另一實施方式。

第8圖繪示第2圖之容置空間放置安全帽時的立體圖。

第9圖繪示第2圖之安裝結構脫離固定結構且袋體收合時的立體圖。

第10圖繪示第9圖之容置空間放置安全帽與手提包時的立體圖。

第11圖繪示根據本發明一實施方式之袋體收合時的側視圖。

第12圖繪示根據本發明一實施方式之袋體的側視圖。

第13圖繪示根據本發明一實施方式之袋體的立體圖。

第14A圖繪示第5圖的另一實施方式。

第14B圖繪示第14A圖的固定結構之上視圖。

第15圖繪示第5圖的又一實施方式。

第16圖繪示第5圖的再一實施方式。

第17圖繪示第5圖的另一實施方式。

第18A圖繪示第5圖的另一實施方式。

第18B圖繪示第18A圖之置物箱組件的立體圖。

以下將以圖式揭露本發明之複數個實施方式，為明確說明起見，許多實務上的細節將在以下敘述中一併說明。然而，應瞭解到，這些實務上的細節不應用以限制本發明。也就是說，在本發明部分實施方式中，這些實務上的細節是非必要的。此外，為簡化圖式起見，一些習知慣用的結構與元件在圖式中將以簡單示意的方式繪示之。

第1圖繪示根據本發明一實施方式之跨坐型車輛300的側視圖。如第1圖所示，本實施形態所應用之跨坐型車輛300為速克達型車輛。其中，本發明之跨坐型車輛300並不限定於速克達型車輛，亦可為其他跨坐型車輛。以下之說明中，前、後、左、右之方向分別係指自乘坐於速克達型車輛之乘客觀察之前、後、左、右之方向。第1圖中之符號Fr表示前方。跨坐型車輛300包含車架302、動力單元304、後輪306、座椅308與置物箱組件100。車架302於跨坐型車輛300之前後方向延伸。動力單元304可擺動地支撐於車架302。後輪306可旋轉地支撐於動力單元304之後部，且由動力單元304之驅動力所驅動。座椅308位於動 力單元304之上方。

第2圖繪示第1圖之跨坐型車輛300之置物箱組件100的立體圖。同時參閱第1圖與第2圖，置物箱組件100包含置物箱殼體110與袋體120。置物箱殼體110位於跨坐型車輛300之座椅308下方，且配置於座椅308及動力單元304之間。置物箱殼體110具有底板112、側壁114與固定結構118。側壁114圍繞於底板112，使容置空間116形成於底板112與側壁114之間。座椅308(見第1圖)用以相對於置物箱殼體110而開闔於容置空間116相對底板112之開口111。固定結構118設置於側壁114。袋體120位於容置空間116中。袋體120具有安裝結構122，且安裝結構122能與固定結構118相組合，使袋體120固定於容置空間116中。

參閱第1圖與第2圖，由於置物箱殼體110的側壁114具有固定結構118，且袋體120的安裝結構122與固定結構118相組合，因此當騎乘具有此置物箱組件100的跨坐型車輛300時，袋體120可藉由其安裝結構122與置物箱殼體110的固定結構118定位於置物箱殼體110的容置空間116中。如此一來，能避免容置空間116中的袋體120大幅晃動，使袋體120內的物品能穩定地容置於袋體120中，故可讓置物箱殼體110內之容置空間116可更彈性地被使用，並且同時提升其操作便利性。

第3圖繪示第2圖之置物箱組件100的分解圖。同時參閱第2圖與第3圖，袋體120包含安裝結構122、底部 124、圍繞部126與上蓋128。其中，安裝結構122凸出地設置於圍繞部126靠近上蓋128的兩側角落。底部124抵靠於置物箱殼體110的底板112。圍繞部126圍繞於底部124，使圍繞部126相對底部124的一側形成袋體開口121。上蓋128後方的邊緣鄰接於圍繞部126。上蓋128可覆蓋圍繞部126的袋體開口121。

在本實施方式中，袋體120的安裝結構122可以為彈性帶(例如鬆緊帶)。袋體120可具有撓性與防水性，例如為塑膠的材質，但並不以塑膠為限。如此一來，袋體120可於容置空間116中展開與收合，當袋體120的安裝結構122與置物箱殼體110的固定結構118相組合時，袋體120可因安裝結構122拉伸而展開。

此外，袋體120位於容置空間116中靠近跨坐型車輛300(見第1圖)之後方的位置，因此袋體120不會過度影響容置空間116的使用，而使置物箱殼體110內之容置空間116可更彈性地被使用。袋體120的高度H可大致等於側壁114的高度，使袋體120展開時的垂直方向容量可以最大化，而不會影響座椅308(見第1圖)的開闔。

具體而言，圍繞部126具有第一貼合片127a、127b。其中，第一貼合片127a緊鄰袋體開口121，而第一貼合片127b緊鄰底部124。上蓋128具有第二貼合片129，且第二貼合片129可拆卸地貼合於第一貼合片127a或第一貼合片127b。第一貼合片127a與第二貼合片129可為彼此能相黏的魔鬼貼，且第一貼合片127b與第二貼合片129亦 為彼此能相黏的魔鬼貼。第一貼合片127a、127b與第二貼合片129的形狀大小並不用以限制本發明。

此外，底板112具有第一定位孔113，且第一定位孔113緊鄰於側壁114。置物箱殼體110具有固定部117。固定部117連接於側壁114且朝遠離容置空間116的方向D凸出(亦即朝跨坐型車輛300之後方)。固定部117具有第二定位孔119。第一定位孔113與第二定位孔119可以為螺絲孔。袋體120包含具有穿孔136的板體134，且板體134鄰接於圍繞部126與上蓋128的連接處。置物箱組件100包含第一固定件132與第二固定件138，且第一固定件132與第二固定件138可以為螺絲。第一固定件132可穿過袋體120的底部124，並固定於第一定位孔113中。第二固定件138可藉由穿孔136穿過袋體120的板體134，而固定於第二定位孔119中。

如此一來，袋體120的圍繞部126可至少部分抵靠於置物箱殼體110的側壁114，因此當袋體120的安裝結構122組合於固定結構118時，袋體120可更穩固地定位於容置空間116中，且不易於容置空間116中晃動。再者，當不使用袋體120而欲將其收合時，將安裝結構122脫離固定結構118後，袋體120可朝方向D收合，減少袋體120佔用的容置空間116，且收合後之袋體120仍可藉由第一固定件132與第二固定件138而固定於容置空間116中，當欲使用時，將其再次展開即可，故可提升其操作便利性。

在以下敘述中，已敘述過的元件與其連接關係將不 再重複贅述，合先敘明。

第4圖繪示第2圖之安裝結構122與固定結構118相組合時的示意圖。第5圖繪示第4圖之另一視角。同時參閱第4圖與第5圖，固定結構118近接配置於開口111且凸出於開口111。固定結構118具有二定位槽118a、118b，可供袋體120的安裝結構122套設於二定位槽118a、118b中，使安裝結構122抵靠於二定位槽118a、118b之間的固定結構118。因此，安裝結構122便可由固定結構118定位。在本實施方式中，位於二定位槽118a、118b之間的固定結構118還具有凹部118c，且袋體120的安裝結構122可耦合於凹部122中。如此一來，安裝結構122可更穩定地定位於固定結構118上。

第6圖繪示第2圖之置物箱殼體110蓋上座椅308後的示意圖。同時參閱第2圖與第6圖，由於固定結構118凸出於容置空間116的開口111，當置物箱殼體110蓋上座椅308時，固定結構118可抵靠於座椅308之底板310。因此，利用固定結構118凸出於容置空間116的開口111之高度，當座椅308遭惡意往上扳動時，座椅308之底板310與置物箱殼體110之側壁114上緣所產生縫隙之量可減小，而可增加小偷將手伸入容置空間116之困難度，故可提高防盜性。此外，於座椅308之底板310與置物箱殼體110之側壁114上緣接觸的邊緣設置有膠條309，袋體120的安裝結構122是穿過固定結構118的定位槽118a、118b(見第4圖)，因此安裝結構122不會影響座椅308與置物箱殼體 110的密合度，以提升防水性。

第7圖繪示第5圖之固定結構118的另一實施方式。第7圖之固定結構118具有凸勾118d，凸勾118d可取代第4圖之凹部118c，亦具有固定袋體120之安裝結構122的功能，凸勾118d的設計可讓安裝結構122不易脫離置物箱殼體110的固定結構118。

第8圖繪示第2圖之容置空間116放置安全帽210時的立體圖。如圖所示，袋體120的安裝結構122與固定結構118相組合而呈展開狀態，且呈展開狀態的袋體120並不會影響安全帽210的擺放，且袋體120可供使用者放置物品。當袋體120呈展開狀態時，上蓋128的第二貼合片129可貼合於第一貼合片127a，使容納於袋體120內之物品可被隱蔽而可增加放置物品之隱密性，同時可防止袋體120內之物品掉出袋體120外。當騎乘具有此置物箱組件100的跨坐型車輛300(見第1圖)時，由於袋體120可將容置空間116進行區分，且配合安裝結構122定位於固定結構118，因此袋體120不會大幅晃動而使其內的物品掉出，故可讓置物箱殼體110內之容置空間116可更彈性地被使用。

第9圖繪示第2圖之安裝結構122脫離固定結構118且袋體120收合時的立體圖。第10圖繪示第9圖之容置空間116放置安全帽210與手提包220時的立體圖。同時參閱第9圖與第10圖，當安裝結構122脫離固定結構118後，袋體120可朝方向D收合，使上蓋128的第二貼合片 129可貼合於第一貼合片127b。如此一來，不使用之袋體120可被收納且固定於容置空間116之後部，使容置空間116在第9圖的可用空間大於第2圖的可用空間。舉例來說，當袋體120呈收合狀態時，可於容置空間116中同時放置安全帽210與手提包220，但並不以安全帽210與手提包220為限。

第11圖繪示根據本發明一實施方式之袋體120a收合時的側視圖。同時參閱第9圖與第11圖，袋體120a包含安裝結構122、底部124、圍繞部126與上蓋128。與第9圖實施方式之袋體120不同的地方在於：袋體120a的圍繞部126不具第一貼合片127b，但袋體120a包含延伸部123。延伸部123的一端鄰接於圍繞部126與底部124的連接處。延伸部123具有第三貼合片125。當袋體120a呈收合狀態時，上蓋128的第二貼合片129可拆卸地貼合於第三貼合片125，可避免袋體120a於容置空間116中晃動。

第12圖繪示根據本發明一實施方式之袋體120b的側視圖。袋體120b包含安裝結構122、底部124、圍繞部126與上蓋128。與第3圖實施方式之袋體120不同的地方在於：袋體120b之底部124具有第四貼合片130。第四貼合片130位於底部124，且上蓋128之第二貼合片129可拆卸地貼合於第四貼合片130。因此，當底部124以方向D’彎折而收合袋體120b時，上蓋128可透過第二貼合片129貼合於底部124上的第四貼合片130，可避免袋體120b於容置空間116中晃動。

在本實施方式中，袋體120b還具有複數個壓摺線133。壓摺線133分別形成於底部124與圍繞部126，可讓袋體120b更容易收合或展開。應瞭解，壓摺線133亦可應用於前述任一實施方式的袋體。

第13圖繪示根據本發明一實施方式之袋體120c的立體圖。袋體120c包含安裝結構122、底部124、圍繞部126與上蓋128。與第3圖實施方式之袋體120不同的地方在於：袋體120c的安裝結構122為棉繩。安裝結構122凸出於圍繞部126靠近上蓋128的兩側角落。此外，袋體120c更包含調整元件131。調整元件131套設於安裝結構122，調整元件131可控制安裝結構122的長度，當安裝結構122與固定結構118相組合時，用以使安裝結構122能夠束緊於固定結構118上。另外，袋體120c還具有上述的壓摺線133。

第14A圖繪示第5圖的另一實施方式。第14B圖繪示第14A圖的固定結構118之上視圖。與第5圖實施方式不同的地方在於：在本實施方式中，固定結構118為溝槽結構，其係形成於朝向容置空間116之側壁114上。安裝結構122為板件結構，其係設置於袋體120的圍繞部126。板件結構可卡合於溝槽結構中，使安裝結構122由固定結構118定位。

第15圖繪示第5圖的又一實施方式。與第5圖實施方式不同的地方在於：在本實施方式中，固定結構118係為通孔結構，其係形成於側壁114上。安裝結構122為插銷，其係設置於袋體120的圍繞部126。插銷可插入於通 孔結構中，使安裝結構122由固定結構118定位。

第16圖繪示第5圖的再一實施方式。與第5圖實施方式不同的地方在於：在本實施方式中，固定結構118係為貼合片，其係形成於朝向容置空間116之側壁114上。安裝結構122為與上述貼合片配合之另一貼合片，其係設置於袋體120的圍繞部126。側壁114上之貼合片與袋體120的貼合片可彼此貼合，使安裝結構122由固定結構118定位。在本實施例中，固定結構118之貼合片與安裝結構122之貼合片亦為彼此能相黏的魔鬼貼，且其形狀大小並不用以限制本發明。

第17圖繪示第5圖的另一實施方式。與第5圖實施方式不同的地方在於：在本實施方式中，固定結構118係為掛勾結構，其係形成於朝向容置空間116之側壁114上。安裝結構122為彈性帶，凸出於圍繞部126靠近上蓋128的兩側角落。彈性帶可勾附於掛勾結構上，使安裝結構122由固定結構118定位。此外，袋體120可以為第13圖之袋體120c的型式。

第18A圖繪示第5圖的另一實施方式。第18B圖繪示第18A圖之置物箱組件100的立體圖。與第5圖實施方式不同的地方在於：在本實施方式中，固定結構118係為凹凸結構，其係形成於側壁114之相對底板112的側緣115。安裝結構122為彈性帶，凸出於圍繞部126靠近上蓋128的兩側角落。彈性帶可勾附於凹凸結構上，使安裝結構122由固定結構118定位。此外，袋體120可以為第13圖 之袋體120c的型式。凹凸結構118可在製作置物箱殼體110時一併成型。

藉由上述內容可知，本發明可提供一種能夠讓置物箱殼體內之容置空間可更彈性地被使用，並且同時提升其操作便利性的跨坐型車輛的置物箱殼體及其置物箱組件。

根據本發明一實施方式，一種置物箱殼體包含底板、側壁與固定結構。側壁圍繞於底板，使容置空間形成於底板與側壁之間。座椅用以相對於置物箱殼體而開闔於容置空間相對底板之開口。固定結構設置於側壁，使位於容置空間中之一袋體進行固定。

根據上述本發明之一實施方式，袋體可於容置空間中展開與收合，當袋體的安裝結構與置物箱殼體的固定結構相組合時，袋體可因安裝結構拉伸而展開，並由固定結構定位。因此，置物箱殼體與袋體能夠讓容置空間可更彈性地被使用，並且同時提升操作便利性。

在本發明一實施方式中，上述底板具有第一定位孔。第一定位孔緊鄰於側壁，用以供第一固定件穿過袋體而固定於底板。

根據上述本發明之一實施方式，第一固定件穿過第一定位孔與袋體，使袋體可固定於底板上。因此，第一固定件與第一定位孔可讓袋體抵靠於側壁，且使得袋體可更穩固地定位於置物箱殼體之容置空間內，因此，置物箱殼體與袋體能夠讓容置空間可更彈性地被使用，並且同時提升操作便利性。

在本發明一實施方式中，上述置物箱殼體更包含固定部。固定部連接於側壁且朝遠離容置空間的方向凸出。固定部具有第二定位孔，用以供第二固定件穿過袋體的板體而固定於固定部。

根據上述本發明之一實施方式，第二固定件穿過袋體的板體與第二定位孔，使袋體可固定於置物箱殼體的固定部上。因此，第二固定件與第二定位孔可讓袋體抵靠於側壁，且使得袋體可更穩固地定位於置物箱殼體之容置空間內，因此，置物箱殼體與袋體能夠讓容置空間可更彈性地被使用，並且同時提升操作便利性。

在本發明一實施方式中，上述固定結構近接配置於開口且凸出於開口。

根據上述本發明之一實施方式，當置物箱殼體蓋上座椅時，由於固定結構凸出於開口，因此固定結構可抵靠於座椅。如此一來，可供袋體可拆裝地定位於置物箱殼體之側壁之固定結構，故置物箱殼體內之容置空間可更彈性地被使用，並且同時提升袋體操作及安裝之便利性，再者，當座椅抵靠於固定結構時，利用固定結構阻擋座椅遭惡意往上扳開時，其與置物箱殼體之空隙，而具有防盜功能。

在本發明一實施方式中，上述固定結構具有二定位槽，用以供袋體的安裝結構套設於二定位槽中，使安裝結構抵靠於二定位槽之間的固定結構。

根據上述本發明之一實施方式，當置物箱殼體蓋上座椅時，座椅的邊緣具有膠條，袋體的安裝結構是穿過固 定結構的定位槽，因此，可供袋體之安裝結構可拆裝地定位於置物箱殼體之側壁上之定位槽，故置物箱殼體內之容置空間可更彈性地被使用，並且同時提升袋體操作及安裝之便利性。再者，安裝結構不會影響座椅與置物箱殼體的密合度，以提升防水性。

在本發明一實施方式中，上述二定位槽之間的固定結構具有至少一凹部，且袋體的安裝結構耦合於凹部中。

根據上述本發明之一實施方式，安裝結構抵靠於二定位槽之間的固定結構。當位於二定位槽之間的固定結構具有凹部時，袋體的安裝結構可耦合於凹部中。因此，置物箱殼體內之容置空間可更彈性地被使用，並且使安裝結構可更穩定地定位於固定結構上，提升袋體操作及安裝之便利性。

在本發明一實施方式中，上述固定結構係為溝槽結構，其係形成於朝向容置空間之側壁上，用以供袋體的安裝結構卡合於溝槽結構中。

根據上述本發明之一實施方式，由於袋體的安裝結構可卡入側壁的溝槽結構中，因此可提供袋體更佳的定位性，能夠讓容置空間可更彈性地被使用，並且同時提升袋體操作及安裝之便利性。

在本發明一實施方式中，上述固定結構係為通孔結構，其係形成於側壁上，用以供袋體的安裝結構插入於通孔結構中。

根據上述本發明之一實施方式，由於袋體的安裝結 構可插入於通孔結構，因此可提供袋體更佳的定位性，能夠讓容置空間可更彈性地被使用，並且同時提升袋體操作及安裝之便利性。

在本發明一實施方式中，上述固定結構係為貼合片，其係形成於朝向容置空間之側壁上，用以供袋體的安裝結構貼合於貼合片上。

根據上述本發明之一實施方式，由於袋體的安裝結構可貼合於貼合片上，因此可提供袋體更佳的定位性，能夠讓容置空間可更彈性地被使用，並且同時提升袋體操作及安裝之便利性。

在本發明一實施方式中，上述固定結構係為掛勾結構，其係形成於朝向容置空間之側壁上，用以供袋體的安裝結構勾附於掛勾結構上。

根據上述本發明之一實施方式，由於袋體的安裝結構可勾附於掛勾結構上，因此可提供袋體更佳的定位性，能夠讓容置空間可更彈性地被使用，並且同時提升袋體操作及安裝之便利性。

在本發明一實施方式中，上述固定結構係為凹凸結構，其係形成於側壁之相對底板的側緣，用以供袋體的安裝結構勾附於掛勾結構上。

根據上述本發明之一實施方式，由於袋體的安裝結構可勾附於凹凸結構上，因此可提供袋體更佳的定位性，能夠讓容置空間可更彈性地被使用，並且同時提升袋體操作及安裝之便利性。

根據本發明一實施方式，一種置物箱組件設置於車輛之座椅下方。置物箱殼體包含底板、側壁與固定結構。側壁圍繞於底板，使容置空間形成於底板與側壁之間。座椅用以相對於置物箱殼體而開闔於容置空間相對底板之開口。固定結構設置於側壁。袋體位於容置空間中。袋體具有安裝結構，且安裝結構與固定結構相組合，使袋體固定於容置空間中。

根據上述本發明之一實施方式，袋體可於容置空間中展開與收合，當袋體的安裝結構與置物箱殼體的固定結構相組合時，袋體可因安裝結構拉伸而展開，並由固定結構定位。因此，置物箱殼體與袋體能夠讓容置空間可更彈性地被使用，並且同時提升袋體操作便利性。

在本發明一實施方式中，上述袋體包含底部、圍繞部與上蓋。底部抵靠於底板。圍繞部圍繞於底部，使圍繞部相對底部的一側形成袋體開口。上蓋之一邊緣鄰接於圍繞部，用以覆蓋袋體開口。

根據上述本發明之一實施方式，當上蓋覆蓋袋體開口時，袋體中的物品便不易掉出。因此，袋體能夠讓容置空間可更彈性地被使用，並且同時提升袋體操作便利性。

在本發明一實施方式中，上述圍繞部具有至少一第一貼合片。上蓋具有第二貼合片，其可拆卸地貼合於第一貼合片。

根據上述本發明之一實施方式，當袋體呈展開狀態時，上蓋的第二貼合片可貼合於第一貼合片。因此，除了 置物箱殼體內之容置空間可更彈性地被使用外，同時上蓋可覆蓋袋體開口並貼合於圍繞部，可提升袋體操作之便利性及放置物品之隱密性。

在本發明一實施方式中，上述第一貼合片的數量為二，其中一者緊鄰底部，另一者緊鄰袋體開口，使第二貼合片可選擇地貼合於二第一貼合片的其中之一。

根據上述本發明之一實施方式，當袋體呈展開狀態時，上蓋的第二貼合片可貼合於緊鄰袋體開口的第一貼合片，使袋體可容納物品。當安裝結構脫離固定結構後，袋體可收合，使上蓋的第二貼合片可貼合於緊鄰底部的第一貼合片。如此一來，容置空間的可用空間會變大。舉例來說，當袋體呈展開狀態時，可於容置空間中放置安全帽；當袋體呈收合狀態時，可於容置空間中同時放置安全帽與手提包。因此，袋體能夠讓容置空間可更彈性地被使用，提升操作便利性。

在本發明一實施方式中，上述袋體更包含延伸部。延伸部的一端鄰接於圍繞部與底部的連接處。延伸部具有第三貼合片。第三貼合片可拆卸地貼合於第一貼合片。

根據上述本發明之一實施方式，當袋體呈收合狀態時，上蓋的第二貼合片可拆卸地貼合於第三貼合片，使上蓋可貼合於延伸部，因此能避免袋體於容置空間中晃動。因此，袋體能夠讓容置空間可更彈性地被使用，提升操作便利性。

在本發明一實施方式中，上述袋體之底部具有第四 貼合片。第四貼合片位於底部，且上蓋之第二貼合片可拆卸地貼合於第四貼合片。

根據上述本發明之一實施方式，當底部彎折而收合袋體時，上蓋可透過第二貼合片貼合於底部上的第四貼合片，以縮減袋體的體積。因此，袋體能夠讓容置空間可更彈性地被使用，提升操作便利性。

在本發明一實施方式中，上述袋體的圍繞部至少部分抵靠於置物箱殼體的側壁。

根據上述本發明之一實施方式，由於袋體的圍繞部抵靠於殼體的側壁，因此當袋體的安裝結構組合於固定結構時，袋體不易於容置空間中晃動，且當安裝結構脫離固定結構後，袋體可收合，減少袋體佔用的容置空間。因此，置物箱殼體與袋體能夠讓容置空間可更彈性地被使用，提升操作便利性。

在本發明一實施方式中，上述底板具有第一定位孔。第一定位孔緊鄰於側壁。置物箱組件更包含第一固定件。第一固定件穿過袋體的底部，且固定於第一定位孔中。

根據上述本發明之一實施方式，第一固定件穿過第一定位孔與袋體，使袋體可固定於底板上。因此，第一固定件與第一定位孔可讓袋體抵靠於側壁，且使得袋體可更穩固地定位於置物箱殼體之容置空間內，因此，置物箱殼體與袋體能夠讓容置空間可更彈性地被使用，並且同時提升操作便利性。

在本發明一實施方式中，上述置物箱殼體具有固定 部。固定部連接於側壁且朝遠離容置空間的方向凸出。固定部具有第二定位孔。袋體具有板體。板體鄰接於圍繞部與上蓋的連接處。置物箱組件更包含第二固定件。第二固定件穿過袋體的板體，且固定於第二定位孔中。

根據上述本發明之一實施方式，第二固定件穿過袋體的板體與第二定位孔，使袋體可固定於置物箱殼體的固定部上。因此，第二固定件與第二定位孔可讓袋體抵靠於側壁，且使得袋體可更穩固地定位於置物箱殼體之容置空間內，因此，置物箱殼體與袋體能夠讓容置空間可更彈性地被使用，並且同時提升操作便利性。

在本發明一實施方式中，上述固定結構近接配置於開口且凸出於開口。

根據上述本發明之一實施方式，當置物箱殼體蓋上座椅時，由於固定結構凸出於開口，因此固定結構可抵靠於座椅。如此一來，可供袋體可拆裝地定位於置物箱殼體之側壁之固定結構，故置物箱殼體內之容置空間可更彈性地被使用，並且同時提升袋體操作及安裝之便利性，再者，當座椅抵靠於固定結構時，利用固定結構阻擋座椅遭惡意往上扳開時，其與置物箱殼體之空隙，而具有防盜功能。

在本發明一實施方式中，上述固定結構具有二定位槽，係用以供袋體的安裝結構套設於二定位槽中，使安裝結構抵靠於二定位槽之間的固定結構。

根據上述本發明之一實施方式，當置物箱殼體蓋上座椅時，座椅的邊緣具有膠條，袋體的安裝結構是穿過固 定結構的定位槽，因此，可供袋體之安裝結構可拆裝地定位於置物箱殼體之側壁上之定位槽，故置物箱殼體內之容置空間可更彈性地被使用，並且同時提升袋體操作及安裝之便利性。再者，安裝結構不會影響座椅與置物箱殼體的密合度，以提升防水性。

在本發明一實施方式中，上述二定位槽之間的固定結構具有至少一凹部，且袋體的安裝結構耦合於凹部中。

根據上述本發明之一實施方式，安裝結構抵靠於二定位槽之間的固定結構。當位於二定位槽之間的固定結構具有凹部時，袋體的安裝結構可耦合於凹部中。因此，置物箱殼體內之容置空間可更彈性地被使用，並且使安裝結構可更穩定地定位於固定結構上，提升袋體操作及安裝之便利性。

在本發明一實施方式中，上述安裝結構為彈性帶，凸出於圍繞部靠近上蓋的兩側角落。

根據上述本發明之一實施方式，袋體與彈性帶具有撓性，當袋體的彈性帶與置物箱殼體的固定結構相組合時，可拉伸而展開袋體，並提升袋體的定位性。因此，可讓容置空間可更彈性地被使用，並提升操作便利性。

在本發明一實施方式中，上述安裝結構為棉繩，凸出於圍繞部靠近上蓋的兩側角落。袋體更包含調整元件。調整元件套設於安裝結構，用以控制安裝結構的長度。

根據上述本發明之一實施方式，當袋體的棉繩與置物箱殼體的固定結構相組合時，可拉伸而展開袋體，且調 整元件可控制安裝結構的長度，當安裝結構與固定結構相組合時，用以使安裝結構能夠束緊於固定結構上。因此，袋體之安裝結構可拆裝地定位於置物箱殼體之側壁上之固定結構，故置物箱殼體內之容置空間可更彈性地被使用，並且同時提升袋體操作及安裝之便利性。

在本發明一實施方式中，上述固定結構係為溝槽結構，其係形成於朝向容置空間之側壁上，用以供袋體的安裝結構卡合於溝槽結構中。

根據上述本發明之一實施方式，由於袋體的安裝結構可卡入側壁的溝槽結構中，因此可提供袋體更佳的定位性，能夠讓容置空間可更彈性地被使用，提升操作便利性。

在本發明一實施方式中，上述安裝結構為板件結構，其係設置於圍繞部。

根據上述本發明之一實施方式，由於袋體的板件結構可卡入側壁的溝槽結構中，因此可提供袋體更佳的定位性，能夠讓容置空間可更彈性地被使用，提升操作便利性。

在本發明一實施方式中，上述固定結構係為通孔結構，其係形成於側壁上，用以供袋體的安裝結構插入於通孔結構中。

根據上述本發明之一實施方式，由於袋體的安裝結構可插入於通孔結構，因此可提供袋體更佳的定位性，能夠讓容置空間可更彈性地被使用，提升操作便利性。

在本發明一實施方式中，上述安裝結構為插銷，其係設置於圍繞部。

根據上述本發明之一實施方式，由於袋體的插銷可插入於通孔結構，因此可提供袋體更佳的定位性，能夠讓容置空間可更彈性地被使用，提升操作便利性。

在本發明一實施方式中，上述固定結構係為貼合片，其係形成於朝向容置空間之側壁上，用以供袋體的安裝結構貼合於貼合片上。

根據上述本發明之一實施方式，由於袋體的安裝結構可貼合於貼合片上，因此可提供袋體更佳的定位性，能夠讓容置空間可更彈性地被使用，提升操作便利性。

在本發明一實施方式中，上述安裝結構為與貼合片配合之另一貼合片，其係設置於圍繞部。

根據上述本發明之一實施方式，由於袋體的貼合片可貼合於側壁的貼合片上，因此可提供袋體更佳的定位性，能夠讓容置空間可更彈性地被使用，提升操作便利性。

在本發明一實施方式中，上述固定結構係為掛勾結構，其係形成於朝向容置空間之側壁上，用以供袋體的安裝結構勾附於掛勾結構上。

根據上述本發明之一實施方式，由於袋體的安裝結構可勾附於掛勾結構上，因此可提供袋體更佳的定位性，能夠讓容置空間可更彈性地被使用，提升操作便利性。

在本發明一實施方式中，上述安裝結構為彈性帶，凸出於圍繞部靠近上蓋的兩側角落。

根據上述本發明之一實施方式，由於袋體的彈性帶可勾附於掛勾結構上，因此可提供袋體更佳的定位性，能 夠讓容置空間可更彈性地被使用，提升操作便利性。

在本發明一實施方式中，上述安裝結構為棉繩。安裝結構凸出於圍繞部靠近上蓋的兩側角落，且袋體更包含調整元件。調整元件套設於安裝結構，用以控制安裝結構的長度。

根據上述本發明之一實施方式，當袋體的棉繩與置物箱殼體的固定結構相組合時，可拉伸而展開袋體，且調整元件可控制安裝結構的長度，當安裝結構與固定結構相組合時，用以使安裝結構能夠束緊於固定結構上。袋體之安裝結構可拆裝地定位於置物箱殼體之側壁上之固定結構，故置物箱殼體內之容置空間可更彈性地被使用，並且同時提升袋體操作及安裝之便利性。

在本發明一實施方式中，上述固定結構係為凹凸結構，其係形成於側壁之相對底板的側緣，用以供袋體的安裝結構勾附於凹凸結構上。

根據上述本發明之一實施方式，由於袋體的安裝結構可勾附於凹凸結構上，因此可提供袋體更佳的定位性，能夠讓容置空間可更彈性地被使用，提升操作便利性。

在本發明一實施方式中，上述安裝結構為彈性帶，凸出於圍繞部靠近上蓋的兩側角落。

根據上述本發明之一實施方式，由於袋體的彈性帶可勾附於凹凸結構上，因此可提供袋體更佳的定位性，能夠讓容置空間可更彈性地被使用，提升操作便利性。

在本發明一實施方式中，上述安裝結構為棉繩。安 裝結構凸出於圍繞部靠近上蓋的兩側角落，且袋體更包含調整元件。調整元件套設於安裝結構，用以控制安裝結構的長度。

根據上述本發明之一實施方式，當袋體的棉繩與置物箱殼體的固定結構相組合時，可拉伸而展開袋體，且調整元件可控制安裝結構的長度，當安裝結構與固定結構相組合時，用以使安裝結構能夠束緊於固定結構上。袋體之安裝結構可拆裝地定位於置物箱殼體之側壁上之固定結構，故置物箱殼體內之容置空間可更彈性地被使用，並且同時提升袋體操作及安裝之便利性。

雖然本發明已以實施方式揭露如上，然其並非用以限定本發明，任何熟習此技藝者，在不脫離本發明之精神和範圍內，當可作各種之更動與潤飾，例如，本發明亦可適用於運動型機器腳踏車、電動二輪車、輕型機器腳踏車或ATV(All Terrain Vehicle，全地形型車輛)等四輪越野車等速克達型車輛以外的跨坐型車輛。

100‧‧‧置物箱組件

110‧‧‧置物箱殼體

111‧‧‧開口

112‧‧‧底板

113‧‧‧第一定位孔

114‧‧‧側壁

115‧‧‧側緣

116‧‧‧容置空間

117‧‧‧固定部

118‧‧‧固定結構

119‧‧‧第二定位孔

120‧‧‧袋體

121‧‧‧袋體開口

122‧‧‧安裝結構

124‧‧‧底部

126‧‧‧圍繞部

127a‧‧‧第一貼合片

127b‧‧‧第一貼合片

128‧‧‧上蓋

129‧‧‧第二貼合片

132‧‧‧第一固定件

134‧‧‧板體

136‧‧‧穿孔

138‧‧‧第二固定件

Claims (37)

1. 一種跨坐型車輛之置物箱殼體，其設置在該車輛之一座椅下方，該置物箱殼體包含：一底板；一側壁，圍繞於該底板，使一容置空間形成於該底板與該側壁之間，該座椅用以相對於該置物箱殼體而開闔於該容置空間相對該底板之一開口；以及一固定結構，至少設置於該側壁的兩側，使位於該容置空間中之一袋體進行固定。
2. 如請求項1所述之跨坐型車輛之置物箱殼體，其中該底板具有一第一定位孔，緊鄰於該側壁，用以供一第一固定件穿過該袋體而固定於該底板。
3. 如請求項1所述之跨坐型車輛之置物箱殼體，更包含：一固定部，連接於該側壁且朝遠離該容置空間的方向凸出，其中該固定部具有一第二定位孔，用以供一第二固定件穿過該袋體的一板體而固定於該固定部。
4. 如請求項1、2或3所述之跨坐型車輛之置物箱殼體，其中該固定結構近接配置於該開口且凸出於該開口。
5. 如請求項4所述之跨坐型車輛之置物箱殼體，其中該固定結構具有二定位槽，係用以供該袋體的一安裝結構套設於該二定位槽中，使該安裝結構抵靠於該二定位槽之間的該固定結構。
6. 如請求項5所述之跨坐型車輛之置物箱殼體，其中該二定位槽之間的該固定結構具有至少一凹部，且該袋體的該安裝結構耦合於該凹部中。
7. 如請求項1、2或3所述之跨坐型車輛之置物箱殼體，其中該固定結構係為一溝槽結構，其係形成於朝向該容置空間之該側壁上，用以供該袋體的一安裝結構卡合於該溝槽結構中。
8. 如請求項1、2或3所述之跨坐型車輛之置物箱殼體，其中該固定結構係為一通孔結構，其係形成於該側壁上，用以供該袋體的一安裝結構插入於該通孔結構中。
9. 如請求項1、2或3所述之跨坐型車輛之置物箱殼體，其中該固定結構係為一貼合片，其係形成於朝向該容置空間之該側壁上，用以供該袋體的一安裝結構貼合於該貼合片上。
10. 如請求項1、2或3所述之跨坐型車輛之置物箱殼體，其中該固定結構係為一掛勾結構，其係形成於朝向該容置空間之該側壁上，用以供該袋體的一安裝結構勾附於該掛勾結構上。
11. 如請求項1、2或3所述之跨坐型車輛之置物箱殼體，其中該固定結構為一凹凸結構，其係形成於該側壁之相對該底板的側緣，用以供該袋體的一安裝結構勾附於該固定結構上。
12. 一種跨坐型車輛之置物箱組件，包含：一置物箱殼體，設置於該車輛之一座椅下方，該置物箱殼體包含：一底板；一側壁，圍繞於該底板，使一容置空間形成於該底板與該側壁之間，該座椅用以相對於該置物箱殼體而開闔於該容置空間相對該底板之一開口；以及一固定結構，設置於該側壁；以及一袋體，位於該容置空間中，該袋體具有一安裝結構，且該安裝結構與該固定結構相組合，使該袋體以可展開收合的方式固定於該容置空間中。
13. 如請求項12所述之跨坐型車輛之置物箱組件，其中該袋體包含： 一底部，抵靠於該底板；一圍繞部，圍繞於該底部，使該圍繞部相對該底部的一側形成一袋體開口；以及一上蓋，其一邊緣鄰接於該圍繞部，用以覆蓋該袋體開口。
14. 如請求項13所述之跨坐型車輛之置物箱組件，其中該圍繞部具有至少一第一貼合片，其中該上蓋具有一第二貼合片，該第二貼合片可拆卸地貼合於該第一貼合片。
15. 如請求項14所述之跨坐型車輛之置物箱組件，其中該第一貼合片的數量為二，其中一者緊鄰該底部，另一者緊鄰該袋體開口，使該第二貼合片可選擇地貼合於該二第一貼合片的其中之一。
16. 如請求項13所述之跨坐型車輛之置物箱組件，其中該袋體更包含：一延伸部，其一端鄰接於該圍繞部與該底部的連接處，該延伸部具有一第三貼合片，該第三貼合片可拆卸地貼合於該第一貼合片。
17. 如請求項14所述之跨坐型車輛之置物箱組件，其中該袋體之該底部具有一第四貼合片，該第四貼合片位於該底部，且該上蓋之該第二貼合片可拆卸地貼合於該第四 貼合片。
18. 如請求項13所述之跨坐型車輛之置物箱組件，其中該袋體的該圍繞部至少部分抵靠於該置物箱殼體的該側壁。
19. 如請求項13所述之跨坐型車輛之置物箱組件，其中該底板具有一第一定位孔，該第一定位孔緊鄰於該側壁，且該置物箱組件更包含：一第一固定件，穿過該袋體的該底部，且固定於該第一定位孔中。
20. 如請求項12所述之跨坐型車輛之置物箱組件，其中該置物箱殼體具有一固定部，該固定部連接於該側壁且朝遠離該容置空間的方向凸出，該固定部具有一第二定位孔，該袋體具有一板體，該板體鄰接於該圍繞部與該上蓋的連接處，該置物箱組件更包含：一第二固定件，穿過該袋體的該板體，且固定於該第二定位孔中。
21. 如請求項13~20中任一項所述之跨坐型車輛之置物箱組件，其中該固定結構近接配置於該開口且凸出於該開口。
22. 如請求項21所述之跨坐型車輛之置物箱組件，其中該固定結構具有二定位槽，係用以供該袋體的該安裝結構套設於該二定位槽中，使該安裝結構抵靠於該二定位槽之間的該固定結構。
23. 如請求項22所述之跨坐型車輛之置物箱組件，其中該二定位槽之間的該固定結構具有至少一凹部，且該袋體的該安裝結構耦合於該凹部中。
24. 如請求項23所述之跨坐型車輛之置物箱組件，其中該安裝結構為彈性帶，凸出於該圍繞部靠近該上蓋的兩側角落。
25. 如請求項23所述之跨坐型車輛之置物箱組件，其中該安裝結構為棉繩，凸出於該圍繞部靠近該上蓋的兩側角落，且該袋體更包含：一調整元件，套設於該安裝結構，用以控制該安裝結構的長度。
26. 如請求項13~20中任一項所述之跨坐型車輛之置物箱組件，其中該固定結構係為一溝槽結構，其係形成於朝向該容置空間之該側壁上，用以供該袋體的該安裝結構卡合於該溝槽結構中。
27. 如請求項26所述之跨坐型車輛之置物箱組件，其中該安裝結構為一板件結構，其係設置於該圍繞部。
28. 如請求項13~20中任一項所述之跨坐型車輛之置物箱組件，其中該固定結構係為一通孔結構，其係形成於該側壁上，用以供該袋體的該安裝結構插入於該通孔結構中。
29. 如請求項28所述之跨坐型車輛之置物箱組件，其中該安裝結構為一插銷，其係設置於該圍繞部。
30. 如請求項13~20中任一項所述之跨坐型車輛之置物箱組件，其中該固定結構係為一貼合片，其係形成於朝向該容置空間之該側壁上，用以供該袋體的該安裝結構貼合於該貼合片上。
31. 如請求項30所述之跨坐型車輛之置物箱組件，其中該安裝結構為一與該貼合片配合之另一貼合片，其係設置於該圍繞部。
32. 如請求項13~20中任一項所述之跨坐型車輛之置物箱組件，其中該固定結構係為一掛勾結構，其係形成於朝向該容置空間之該側壁上，用以供該袋體的該安裝結構勾附於該掛勾結構上。
33. 如請求項32所述之跨坐型車輛之置物箱組件，其中該安裝結構為彈性帶，凸出於該圍繞部靠近該上蓋的兩側角落。
34. 如請求項32所述之跨坐型車輛之置物箱組件，其中該安裝結構為棉繩，凸出於該圍繞部靠近該上蓋的兩側角落，且該袋體更包含：一調整元件，套設於該安裝結構，用以控制該安裝結構的長度。
35. 如請求項13~20中任一項所述之跨坐型車輛之置物箱組件，其中該固定結構係為一凹凸結構，其係形成於該側壁之相對該底板的側緣，用以供該袋體的該安裝結構勾附於該凹凸結構上。
36. 如請求項35所述之跨坐型車輛之置物箱組件，其中該安裝結構為彈性帶，凸出於該圍繞部靠近該上蓋的兩側角落。
37. 如請求項35所述之跨坐型車輛之置物箱組件，其中該安裝結構為棉繩，凸出於該圍繞部靠近該上蓋的兩側角落，且該袋體更包含：一調整元件，套設於該安裝結構，用以控制該安裝結 構的長度。