TWI542894B - Mobile vehicle safety system - Google Patents

Description

行動載具安全系統

本發明是有關於一種行動載具安全系統，特別是有關於一種可依據訊號強度之強弱判斷行動載具是否行駛出安全範圍之行動載具安全系統。

目前社會倡導節能減碳及全民運動之概念，其中融合前述兩概念的係以單車運動最為風行，單車運動是適合各個年齡層進行的運動項目；然而，由於在騎乘的過程中，其週遭往往仍有其他交通工具行駛在側；因此，騎乘自行車時的安全性將是需要十分注重的議題之一。

續言之，由於單車運動適合各個年齡層參與，因此在眾多參與者中不外乎包含兒童或幼兒。由於兒童或幼兒的視野、反應及騎乘經驗皆不及成人，再加上缺乏足夠的交通安全教育，若讓兒童或幼兒單獨騎車，其危險性將會大大增加，此點是不容忽視的。

有鑑於上述習知技藝之問題，本發明之目的就是在提供一種行動載具安全系統，以解決習知所待改善之問題。

根據本發明之目的，提出一種行動載具安全系統，其包含行動通訊裝置及行動載具。行動通訊裝置具有傳輸單元，傳輸單元傳送偵測訊號，且間隔一預設時間再次傳送偵測訊號。行動載具包含定位偵測單元及驅動單元。定位偵測單元接收偵測訊號，並計算偵測訊號之訊號強度， 當訊號強度高於預設值時，定位偵測單元產生確認訊號至行動通訊裝置，當訊號強度低於預設值時，定位偵測單元產生警示訊號及控制訊號，警示訊號傳送至行動通訊裝置。驅動單元接收控制訊號，並據以控制煞車模組作動。

較佳地，行動通訊裝置可對應確認訊號產生確認訊息。

較佳地，確認訊息可為聲音、文字內容或其組合。

較佳地，當傳輸單元接收確認訊號後，傳輸單元可再次傳送偵測訊號至行動載具。

較佳地，行動通訊裝置可對應警示訊號產生警示訊息。

較佳地，警示訊息可為聲音、文字內容或其組合。

較佳地，行動載具可為二輪以上之行動載具。

承上所述，本發明之行動載具安全系統可藉由傳輸單元持續傳送偵測訊號，再由定位偵測單元計算偵測訊號之訊號強度，據以判斷是否行動載具距離行動通訊裝置太遠，以採取對應之措施，進而達到降低幼兒或兒童騎乘行動載具之意外發生機率。

1‧‧‧行動載具安全系統

11‧‧‧行動通訊裝置

111‧‧‧傳輸單元

12‧‧‧行動載具

121‧‧‧定位偵測單元

122‧‧‧驅動單元

123‧‧‧煞車模組

A、B‧‧‧區域

第1圖係為本發明之行動載具安全系統之方塊圖。

第2圖係為本發明之行動載具安全系統之第一示意圖。

第3圖係為本發明之行動載具安全系統之第二示意圖。

為利 鈞審了解本發明之技術特徵、內容與優點及其所能達到之功效，茲將本發明配合圖式，並以實施例之表達形式詳細說明如下， 而其中所使用之圖式，其主旨僅為示意及輔助說明書之用，未必為本發明實施後之真實比例與精準配置，故不應就所附之圖式的比例與配置關係解讀、侷限本發明於實際實施上的權利範圍，合先敘明。

請參閱第1圖，其係為本發明之行動載具安全系統之方塊圖。如圖所示，本發明之行動載具安全系統1包含行動通訊裝置11及行動載具12。

續言之，本發明中所提到之行動通訊裝置11可為智慧型手機、平板電腦等行動通訊電子裝置，而其具有傳輸單元111，藉由傳輸單元111可傳送偵測訊號；其中，傳輸單元111可藉由藍芽或其他無線傳輸方式進行偵測訊號之傳輸及其他訊號之接收。

另一方面，行動載具12則包含定位偵測單元121及驅動單元122。定位偵測單元121可接收偵測訊號，並計算偵測訊號之訊號強度，當訊號強度低於預設值時，定位偵測單元121將對應產生控制訊號。而，驅動單元122可為馬達，其可接收控制訊號，並據以控制煞車模組123作動，亦即，驅動單元122可對應控制訊號而啟動煞車模組123，以使行動載具12減速或停下。

更詳細地說，定位偵測單元121係依據訊號強度偵測(Received Signal Strength Indicator,RSSI)測距公式進行偵測訊號之訊號強度之計算，其公式如下：

其中，p(d₀)表示距離發射機(如本發明之傳輸單元111)為d₀時接收端接(如本發明之定位偵測單元121)收到的訊號功率；d₀為參考距離；n是路徑損耗(Pass Loss)指數。

由上述公式可知，在理想的環境中，訊號強度的衰減與距離是呈現對數曲線之關係，亦即，當距離越遠時，訊號強度也將越弱。

請輔以參閱第2圖，其係為本發明之行動載具安全系統之第一示意圖。如圖所示，圖中區域A係表示行動通訊裝置11所在區域，而區域B則表示為安全區域，亦等同於行動載具12安全移動範圍。在此，區域B的範圍大小可視需求及週遭環境進行適當調整設定，故不予以限定。

本發明之行動載具安全系統1於實際應用時，可先於行動通訊裝置11中裝設應用程式，藉以啟動行動載具安全系統1之機制，當啟動應用程式之後，行動通訊裝置11將會藉由傳輸單元111傳送偵測訊號至小朋友騎乘的行動載具12(圖中係以自行車表示)中的定位偵測單元121。

此時，當定位偵測單元121接收到偵測訊號之後，將會計算偵測訊號之訊號強度，並藉由訊號強度與預設值進行比對，以判斷行動載具12之所在位置。

於第2圖中，行動載具12係位於區域B中，進而表示小朋友並未行駛出安全範圍之外，同時，由於行動載具12位於安全距離範圍之中，因此，該偵測訊號之訊號強度經計算比對之後是高於預設值的；換言之，訊號強度之預設值可為當行動載具12位於最遠安全距離時的偵測訊號之訊號強度之值。

而為使家長或其他使用者可得知小朋友是否位於安全距離範圍中，因此，本發明之行動載具安全系統1於判斷訊號強度高於預設值時，定位偵測單元121可產生確認訊號至行動通訊裝置11；進一步地，行動通訊裝置11可對應確認訊號產生確認訊息，以告知行動載具12尚位於安全範圍(區域B)之內；其中，確認訊息可為聲音、文字內容或其組合，並藉由撥放單元或顯示單元呈現。

值得一提的是，當傳輸單元111接收確認訊號後，傳輸單元111將可再次傳送偵測訊號至行動載具12；藉以，持續的偵測行動載具12是否位於區域B內。

另一方面，除上述中接收確認訊息之後再次傳送偵測訊號，傳輸單元111亦可於傳送偵測訊號後，間隔預設時間再次傳送偵測訊號至行動載具12。在此，本發明並不限定連續傳送偵測訊號之模式。

請輔以參閱第3圖，其係為本發明之行動載具安全系統之第二示意圖。如圖所示，當行動載具12行駛出區域B之外，則表示行動載具12與行動通訊裝置11之間的距離超出了安全距離；因此，當定位偵測單元121接收到偵測訊號時，其所計算的訊號強度將會低於預設值，而，此時定位偵測單元121將會產生警示訊號並傳送至行動通訊裝置11。

進一步地，行動通訊裝置11藉由傳輸單元111接收警示訊號之後，可對應警示訊號產生警示訊息，以告知行動載具12已行駛出安全範圍(區域B)之外；其中，警示訊息可為聲音、文字內容或其組合，並藉由撥放單元或顯示單元呈現。

而，上述實施例之描述說明僅作為本發明之行動載具安全系統1之應用示例，不應以此作為限定。

補充一提的是，上述中之行動載具12可為二輪以上之行動載具，如自行車、三輪車或玩具汽車。

承上所述，本發明之行動載具安全系統可藉由定位偵測單元計算及比對由行動通訊裝置所傳送之偵測訊號之訊號強度，以判斷行動載具是否位於安全距離範圍之內，進而避免幼兒騎乘行動載具至危險區域，以降低幼兒騎乘行動載具之意外發生機率；此外，本發明之行動載具安全系統其亦可用於降低行動載具遭竊之機率。

綜觀上述，本發明之行動載具安全系統乃為習知技術所不能及者，確實已達到所欲增進之功效，且也非熟悉該項技藝者所易於思及，其所具之進步性、實用性，顯然已符合專利之申請要件，爰依法提出專利申請，懇請 貴局核准本件發明專利申請案，以勵發明，至感德便。

1‧‧‧行動載具安全系統

11‧‧‧行動通訊裝置

111‧‧‧傳輸單元

12‧‧‧行動載具

121‧‧‧定位偵測單元

122‧‧‧驅動單元

123‧‧‧煞車模組

Claims (6)

1. 一種行動載具安全系統，其包含：一行動通訊裝置，係具有一傳輸單元，該傳輸單元係傳送一偵測訊號，且間隔一預設時間再次傳送該偵測訊號；以及一行動載具，係包含：一定位偵測單元，係接收該偵測訊號，並計算該偵測訊號之一訊號強度，當該訊號強度高於一預設值時，該定位偵測單元係產生一確認訊號至該行動通訊裝置，當該訊號強度低於該預設值時，該定位偵測單元係產生一警示訊號及一控制訊號，該警示訊號係傳送至該行動通訊裝置；以及一驅動單元，係接收該控制訊號，並據以控制一煞車模組作動；其中，該行動通訊裝置係對應該確認訊號產生一確認訊息。
2. 如申請專利範圍第1項所述之行動載具安全系統，其中該確認訊息係為聲音、文字內容或其組合。
3. 如申請專利範圍第1項所述之行動載具安全系統，其中當該傳輸單元接收該確認訊號後，該傳輸單元將再次傳送該偵測訊號至該行動載具。
4. 如申請專利範圍第1項所述之行動載具安全系統，其中該行動通訊裝置係對應該警示訊號產生一警示訊息。
5. 如申請專利範圍第4項所述之行動載具安全系統，其中該警示訊息係為聲音、文字內容或其組合。
6. 如申請專利範圍第1項所述之行動載具安全系統，其中該行動 載具係為二輪以上之行動載具。