TWI525589B

TWI525589B - A kanban device with power generation function

Info

Publication number: TWI525589B
Application number: TW102140517A
Authority: TW
Inventors: Wei Yeh Chen; Gen Ming Guo; Hong Kai Huang; Hung Ta Chien; Meng Wen Huang
Original assignee: Univ Southern Taiwan Sci & Tec
Priority date: 2013-11-07
Filing date: 2013-11-07
Publication date: 2016-03-11
Also published as: TW201519193A

Description

具有發電功能之看板裝置

本發明是有關於一種看板裝置，特別是指一種具有發電功能之看板裝置。

早期停車場的牆面上通常會貼上具有廣告效果之文字或圖案的海報，藉此吸引停車駕駛人的注意來促進買氣。但前述做法必須以人工方式張貼前述海報，也常常需要耗費人力拆除與更換前述海報，不僅作業上麻煩而增加額外的人工成本，拆除後的海報也會變成垃圾而造成環境的負擔。更重要的是，前述飾物或海報仍是靜態的展示手段，無法生動活潑地介紹物品的優點、使用方式或促銷資訊，因此廣告效果不彰，而不容易讓駕駛人產生深刻印象。

因此，目前有業者在停車場內架設顯示裝置，藉此以動態影像的方式撥放廣告畫面，不僅方便，還能具有優異的廣告效果。然而，前述顯示裝置通常是長時間地開啟運作而較為耗電，此外在使用上，只有當駕駛人將車輛駛入停車場內且在尋找停車位的過程中，前述顯示裝置之廣告資訊才有機會展示給駕駛人觀看。換句話說，前述顯示裝置大部分時間的播放並沒有駕駛人觀看，其使用效率差而虛耗電能。

因此，本發明之目的，即在提供一種省電節能且具有較佳使用效率又方便使用的具有發電功能之看板裝置。

於是，本發明具有發電功能之看板裝置，適合安裝於一個停車場，該停車場具有數個停車區域，每一個停車區域皆具有數個分別可供一個車輛停放的停車位。而該看板裝置包含：數個看板系統，以及一個感測系統。

每一個看板系統皆包括一個減速墊模組，以及一個電連接該減速墊模組的顯示單元。該減速墊模組具有一個安裝於該停車場之地面且可將車輛壓過所施予之壓力轉換成電能的轉換器、一個電連接該轉換器而儲存該轉換器所生成之電能的蓄電單元、一個電連接於該顯示單元與該蓄電單元之間的供電開關，以及一個訊號連接於該供電開關與該轉換器之間的計時器。該顯示單元具有一個可被啟動而撥放廣告畫面的廣告顯示器，以及一個可被啟動而顯示各個停車區域的空車位數量的車位顯示器。

當車輛施予該轉換器壓力時，該轉換器會輸出一個開啟訊號給該計時器以驅動該供電開關啟動該顯示單元，並且在該計時器接收該開啟訊號後的一段設定時間後會驅動該供電開關關閉該顯示單元。

該感測系統包括一個訊號連接該等看板系統的顯示單元的處理模組，以及數個分別安裝於該等停車區域且分別與該處理模組訊號連接的車位感測單元，每一個車位感測單元皆具有數個分別安裝於對應之停車區域的停車位處的車位感測器。

每一個車位感測器感測其所在之停車位中尚未被車輛停放時會輸出一個空車位訊號給該處理模組，而該處理模組計算每一個車位感測單元的空車位訊號之總數而輸出一個空車位數量資料給該等車位顯示器，並由被啟動的車位顯示器以圖文影像的方式輸出代表各個停車區域的空車位數量資料，藉此指引空車位的方向與位置。

本發明之功效在於：每一個看板系統可自行發電，並在適當時機開啟或關閉該等顯示單元，從而達到省電節能並可避免電能不必要的虛耗，使該等顯示單元具有較佳使用效率。同時，該等廣告顯示器可撥放廣告畫面而具有廣告效果，該等車位顯示器可顯示各個停車區域的空車位數量，藉此引導駕駛人有效率地完成停車，確實人性化且方便使用。

1‧‧‧看板系統

2‧‧‧減速墊模組

21‧‧‧轉換器

22‧‧‧蓄電單元

23‧‧‧供電開關

24‧‧‧計時器

3‧‧‧顯示單元

31‧‧‧廣告顯示器

311‧‧‧廣告顯示面板

312‧‧‧發光件

32‧‧‧車位顯示器

321‧‧‧車位顯示面板

4‧‧‧感測系統

41‧‧‧處理模組

411‧‧‧計數單元

412‧‧‧資料儲存單元

413‧‧‧影像分析比對單元

42‧‧‧車位感測單元

421‧‧‧車位感測器

43‧‧‧影像擷取單元

9‧‧‧箭頭

本發明之其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中：圖1是本發明看板裝置之一較佳實施例之一功能方塊圖；圖2是一俯視示意圖，顯示該較佳實施例之一轉換器與一廣告顯示器的結構；圖3是一前視示意圖，顯示該較佳實施例之一車位顯示器的其中一種顯示態樣；及圖4是一前視示意圖，顯示該車位顯示器的另一種顯示態樣。

在本發明被詳細描述之前，應當注意在以下的說明內容中，類似的元件是以相同的編號來表示。

參閱圖1、2、3，本發明看板裝置之一較佳實施例，適合安裝於一個圖未示的停車場內，該停車場具有數個停車區域，每一個停車區域皆具有數個停車位，每一個停車位分別可供一個圖未示的車輛停放，至於該停車場的結構、該等停車區域的安排，以及該等停車位的數量皆可依需求調整，其種類眾多，故不在此一一詳述。而該看板裝置包含：數個看板系統1，以及一個感測系統4。

本實施例的每一個看板系統1皆包括一個減速墊模組2，以及一個電連接該減速墊模組2的顯示單元3。

每一個減速墊模組2具有一個安裝於該停車場之地面且可將車輛壓過所施予之壓力轉換成電能的轉換器21、一個電連接該轉換器21而儲存該轉換器21所生成之電能的蓄電單元22、一個電連接於該顯示單元3與該蓄電單元22之間的供電開關23，以及一個訊號連接於該供電開關23與該轉換器21之間的計時器24。

每一個轉換器21皆具有壓電材料，當車輛壓過其中一個減速墊模組2的轉換器21時，會使該轉換器21 產生形變而發電，此時該轉換器21所產生之電能會儲存於該蓄電單元22中，同時該轉換器21也會輸出一個開啟訊號給該計時器24，藉此促使該計時器24驅動該供電開關23啟動該顯示單元3。在該計時器24接收該開啟訊號後的一段設定時間後，會驅動該供電開關23關閉該顯示單元3。每一個蓄電單元22是由數個圖未示的蓄電池串聯及/或並聯組合而成，惟所述蓄電池之組合、所述轉換器21、所述計時器24與所述供電開關23皆為一般習知的技術，在此不再詳細說明。

每一個顯示單元3皆具有一個可被啟動而撥放廣告畫面的廣告顯示器31，以及一個可被啟動而顯示各個停車區域的空車位數量的車位顯示器32。在本實施例中，該等廣告顯示器31是安裝於該停車場之地面上，並分別位於該等轉換器21之前方，而該等車位顯示器32則是安裝於該停車場之牆面上。當然在實施上，不需限制該等廣告顯示器31與該等車位顯示器32之安裝位置。

每一個廣告顯示器31皆具有一個廣告顯示面板311，以及數個圍繞該廣告顯示面板311的發光件312，而每一個車位顯示器32皆具有一個車位顯示面板321。該等發光件312排列成箭頭的形狀，並且該等發光件312可設置於地面上或牆面上或柱子上，藉此可指示駕駛人停車場內之動線方向。每一個廣告顯示面板311與每一個車位顯示面板321皆為液晶顯示面板的形式，而每一個發光件312皆為發光二極體(LED)的形式。

本實施例的感測系統4包括一個訊號連接該等看板系統1的顯示單元3的處理模組41、數個分別安裝於該等停車區域且分別與該處理模組41訊號連接的車位感測單元42，以及一個訊號連接該處理模組41的影像擷取單元43。

該處理模組41具有一個訊號連接於該等車位感測單元42與該等車位顯示器32之間的計數單元411、一個資料儲存單元412，以及一個訊號連接該資料儲存單元412與該等廣告顯示器31的影像分析比對單元413。該資料儲存單元412為硬碟的形式，並可供輸入數個廣告資料而加以儲存，同時可供該影像分析比對單元413截取所需的廣告資料。當然在實施上，該等廣告資料亦可存放於一雲端伺服器中，並使該影像分析比對單元413可透過網路存取該雲端伺服器中的該等廣告資料，因此該等廣告資料的檔案存放方式不限於本實施例之舉例。

每一個車位感測單元42皆具有數個車位感測器421，該等車位感測單元42分別安裝於該等停車區域，而每一個車位感測單元42的各個車位感測器421分別安裝於對應之停車區域的各個停車位處。換句話說，每一個停車區域設有一個車位感測單元42，而每一個停車區域內的各個停車位皆設有一個車位感測器421。

本實施例在使用上，每一個車位感測器421感測其所在之停車位中尚未被車輛停放時，會輸出一個空車位訊號給該處理模組41的計數單元411。而該處理模組41 的計數單元411會計算每一個車位感測單元42所輸出的空車位訊號之總數，進而輸出一個空車位數量資料給該等車位顯示器32。換句話說，每一個車位感測單元42的空車位訊號之總數即代表每一個停車區域內的空車位數量。此時，由於該等車位顯示器32皆被關閉，因而無法顯示影像。至於每一個車位感測器421感測其所在之停車位是否被車輛停放之手段，可為紅外線感測、超音波感測等方式，不需限制。

接著，當車輛進入該停車場時，該影像擷取單元43可擷取車輛之影像而輸出一個車輛影像資料給該影像分析比對單元413，在本實施例中，該影像擷取單元43是擷取車輛位於車頭的廠牌標誌(Logo)之影像，而該影像分析比對單元413可根據該車輛影像資料而擷取該資料儲存單元412中對應的廣告資料而輸給該等廣告顯示器31。此時，由於該等車位顯示器32皆被關閉，因而無法顯示影像。

當車輛駛入該停車場且在行進過程中壓到其中一個看板系統1的減速墊模組2的轉換器21時，會使該轉換器21產生形變而發電。此時，該轉換器21所產生之電能會儲存於該蓄電單元22中，同時該轉換器21也會輸出該開啟訊號給該計時器24，藉此促使該計時器24驅動該供電開關23啟動該顯示單元3，使該顯示單元3與該蓄電單元22之間電連接。

於是，該顯示單元3的廣告顯示器31被啟動，由該影像分析比對單元413傳輸而來的廣告資料，便可由該廣告顯示器31的廣告顯示面板311以圖文影像的方式輸出，此時該廣告顯示面板311可顯示廣告畫面，而該廣告顯示器31的發光件312則發亮，藉此指引駕駛人該停車場內之動線方向。在此同時，該顯示單元3的車位顯示器32亦被啟動，由該計數單元411傳輸而來且代表各個停車區域的空車位數量資料，便可由被啟動之該車位顯示器32的車位顯示面板321以圖文影像的方式輸出，此時該車位顯示面板321可顯示各個停車區域的空車位數量，藉此指引空車位的方向與位置。

需要說明的是，在圖3中，該等停車區域的數量是舉兩個為例作說明，因此該車位顯示器32以左右兩個箭頭9代表該兩個停車區域，並在該兩個箭頭9的旁邊顯示該兩個停車區域尚存餘之空車位數量，藉此引導駕駛人可將車輛駛往空的停車位以進行停車。在實施上，該停車場的停車區域的數量可以為兩個以上，此時該車位顯示器32可如圖4所示地，以A、B、C及D等英文數字代表該等停車區域，並在英文數字的下方顯示各個停車區域尚存餘之空車位數量。當然，該車位顯示器32輸出各個空車位數量資料的手段，不以本實施例圖3、4之舉例為限。

請再參閱圖1、2、3，最後，在該計時器24接收該開啟訊號後的一段設定時間後，會該計時器24驅動該供電開關23關閉該顯示單元3，藉此在車輛離開該看板系統1之減速墊模組2的轉換器21一段時間後，可自動關閉該廣告顯示器31與該車位顯示器32以節省電源，使該顯示單元3與該蓄電單元22之間斷電。當然，該顯示單元3被開啟的時間可依需求調整，不需在此特別限制。

由以上說明可知，本實施例的該等看板系統1分別安裝於該停車場的各個位置，因此，車輛在壓到任一個看板系統1的轉換器21時，便會啟動被壓到之看板系統1的廣告顯示器31與車位顯示器32，藉此撥放廣告畫面與各個停車區域的空車位數量供駕駛人觀看。並當車輛離開一段時間後，該廣告顯示器31與該車位顯示器32會自動被關閉而節省電源。

前述創新的結合設計，透過該看板系統1的轉換器21可自行發電，因而較為環保節能，而且也可節省整體裝置運作時所需電費。此外，相較於一般停車場之顯示裝置是長時間地開啟運作而浪費電能，本發明僅會在車輛經過時開啟該顯示單元3，並在車輛離開後自動關閉該顯示單元3。換言之，該顯示單元3僅在需要時啟動，不需要使用時則自動關閉，藉此可最佳化該顯示單元3的使用效率而能大幅地節省電能不必要的虛耗。

進一步說明的是，相較於一般停車場繪製於地面上箭頭只能用於指引動線方向，本發明的廣告顯示器31除了可透過該等發光件312指引動線方向之外，還可透過該廣告顯示面板311撥放廣告畫面，藉此吸引駕駛人目光而增加商業價值，並讓駕駛人產生深刻印象。進一步說明的是，本發明透過該影像擷取單元43、該影像分析比對單元413與該資料儲存單元412三者的相互配合，可藉由擷取車輛之位於車頭的廠牌標誌之影像來分辨該車輛之車種及品牌，進而客製化地撥放適合該駕駛人的廣告資料，前述人性化的創新設計，能使該廣告顯示器31達到最佳化的廣告效果。

綜上所述，本發明透過以上嶄新的改良，每一個看板系統1可自行發電，並在適當時機開啟或關閉該等顯示單元3，從而達到省電節能並可避免電能不必要的虛耗，使該等顯示單元3具有較佳使用效率。同時，該等廣告顯示器31可指引行進動線方向，又能依照不同的車輛客製化地撥放廣告畫面，確實可達到優異的廣告效益，而該等車位顯示器32可顯示各個停車區域的空車位數量，藉此指引空車位的方向與位置以引導駕駛人有效率地完成停車，確實人性化且方便使用。

惟以上所述者，僅為本發明之較佳實施例而已，當不能以此限定本發明實施之範圍，即大凡依本發明申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本發明專利涵蓋之範圍內。