TWI498474B - 具有遮板及用於將遮板再嵌入導引滑件之元件之裝置 - Google Patents

Description

具有遮板及用於將遮板再嵌入導引滑件之元件之裝置

本發明係關於用於關閉開口之可撓性遮板。

本發明更具體而言係關於一種用於關閉一開口之遮板裝置，包含：

-　至少一滑道；

-　一可變形遮板，其可跨越該開口在一方向上移動以覆蓋該開口或在相反之方向上移動以暴露該開口，該遮板包含至少一側珠緣，該側珠緣可滑動地安裝在該滑道中且可在一限定之拉力之作用下自其中抽出，該拉力橫向地指向該滑道；及

-　一用於將已自滑道中抽出之珠緣再嵌入該滑道中之構件，該構件包含一導引部件，該部件被定位為朝向該滑道且其經設計為使得當該遮板在上述之相反方向上正在移動時，其使已自該滑道中抽出之珠緣向該滑道偏轉。

可變形遮板普遍地用於關閉開口，尤其用於關閉倉庫或工業大廳。此等遮板通常由大型可撓性防水油布製成，其側邊緣包含在滑道中滑動之珠緣，此等滑道位於待關閉之開口之每一側。遮板之側珠緣在滑道內之固定係伸縮式的，使得此等珠緣若經受超過一限定之臨界值且橫向指向滑道的一拉力時將自滑道脫離。其目的係為在意外衝擊之情況下防止對遮板之任何損害，例如，該情況可能發生在一車輛意外地衝入處於關閉或未充分打開之位置之遮板時。此類遮板要求將可能已被意外拉出之側珠緣再嵌入滑道，以便恢復遮板之使用。

文獻EP-A 0 272 733描述上述類型之一種遮板裝置，其中提供一種構件以便使遮板之側珠緣再嵌入滑道之動作自動發生。此構件包含在滑道頂部製成一縱向孔，使得當遮板上升時，其可能已自滑道脫離之側珠緣在其到達該孔時返回此等滑道中。

文獻WO 03/048498改良文獻EP-A 0 272 733之插入構件。在文獻WO 03/048498之遮板裝置中，將遮板之側珠緣再嵌入滑道之構件除上述孔以外亦包含位於遮板之每一側並且朝向開口之一對導引塊。此等塊被定位於遮板之每一側且相互分開一距離，該距離介於遮板之厚度與珠緣之厚度之間某處。此等塊被定位為朝向該滑道之孔，使得在遮板向上移動期間，該珠緣(其已自其滑道中脫離)抵靠兩個導引珠緣之導引塊而滑動，由此將其推回至滑道之孔中。

在此種已知之遮板裝置中，遮板之珠緣在兩個塊上之滑動產生一摩擦力，該摩擦力作為一負載作用於遮板上且阻礙其向上移動。

在剛描述過之文獻EP-A 0 272 733及WO 03/048498之裝置中，必須在滑道中製成一孔，其寬度足夠寬以允許珠緣再嵌入而進入其中。

本發明旨在提供一種改良之遮板裝置，該遮板裝置避免在其被再嵌入滑道時與遮板抵靠導引塊之摩擦相關聯的缺點。

為此，根據本發明，該導引部件包含至少一對滾輪，該等滾輪被分別定位在該遮板之每一側，使得當該遮板在上述相反方向上移動時，其沿已自滑道抽出之珠緣滾動，從而將其推入滑道。

在本文中，術語「開口」表示在一面牆或一建築物之一分隔物上，或在地面形成之一孔。該開口可為一垂直開口(例如，穿過一建築物之一面垂直牆形成之一門或窗口)、一水平開口(例如，為提供一室或一空腔之入口而穿過地面或穿過一建築物之一水平之房頂結構而形成的孔)，或可替代地為傾斜指向之一開口(例如，可為穿過一傾斜之房頂部分而形成之孔的情況)。本發明尤其適用於垂直開口。

開口之形狀並非關鍵性的。實際上，開口通常為正方形或長方形。開口之尺寸亦非關鍵性的。本發明尤其適用於垂直開口，其尺寸允許陸地車輛(例如，進入商品倉庫、工業車間或展覽廳之機動車、卡車、半托車或拖車)、航空器(例如，在地面維修站之飛機)或河流船隻(例如，進入卸載倉庫之駁船)通過(本清單並不詳盡，且係藉由舉例來給出)。本發明亦適用於穿過地面而形成之水平開口，該等開口(例如)界定用於儲存及/或處理工業材料之池、湖或水槽(本清單並不詳盡，且係藉由舉例來給出)。

最廣義上而言，術語「遮板」表示至少部分地為可撓性或易彎曲之一可移除之分隔物。例如，該遮板可包含鉸接之條帶之集合、防水油布、紗布或柵格(本清單並不詳盡，且係藉由舉例來給出)。其可為完全或部分不透明、透明或半透明。其可由金屬或由藉由化學合成獲得之(共)聚合物製造，例如聚氯乙烯，有可能用有機材料加強(例如玻璃纖維)。可撓性防水油布係較佳的。

在根據本發明之裝置中，該遮板以一種本身已知之方式被設計為隨意地覆蓋該開口或將其暴露。為此，該遮板可被製造為在相反方向跨越該開口移動，即在一方向覆蓋該開口且在反方向上將其暴露。

在本文之其餘部分，表述「相反方向」表示該遮板之行進方向，在該方向上該遮板逐漸暴露該開口。

該滑道用來在遮板在上述兩個相反方向上移動期間導引該遮板。滑道可為大體上直的，且沿開口定位。遮板由其至少一側珠緣導引，該側珠緣可滑動地安裝在滑道內。珠緣之形狀在橫截面上需與該滑道之形狀相配，使得其被保持在其中且可在該遮板之上述通過開口之移動期間在其中滑動。儘管有此大體條件，對於本發明之定義而言珠緣之形狀並非關鍵性的。例如，珠緣可具有一圓形或多邊形、例如正方形、長方形或六角形的橫截面。一圓形橫截面係較佳的。該珠緣可形成遮板之一一體部分。作為一替代方案，其可以附接至該遮板之一邊緣上且藉由任何適當之方式固定在其上，例如藉由粘接、焊接或鉚接。該珠緣可為連續的或有齒的，且在該遮板之側邊緣之整個長度上延伸。作為一替代方案，該遮板可包含沿遮板之側邊緣間隔分布之一列幾個珠緣。在本文之其餘部分中且除非另外說明，術語「珠緣」將無區別地表示一連續的或有齒的側珠緣，或一側列之幾個珠緣。

該滑道大體上包含一截面件，其橫截面與該珠緣之橫截面相配且用一縱向縫隙將其穿通，該遮板能夠沿該縱向縫隙通過。其可由任何適合於其技術功能之材料製成，例如由金屬或由藉由化學合成獲得之(共)聚合物製成，例如由高密度聚乙烯製成，有可能用有機材料(例如玻璃纖維)增強。

靠近開口之滑道之位置將取決於不同參數，尤其係開口之定向(當定向為水平、傾斜或垂直時)以及遮板移動以覆蓋或暴露該開口之方向。在水平開口之情況下，該滑道通常為水平的。在傾斜開口之情況下，該滑道通常為傾斜的。在垂直開口之情況下，該滑道可根據其中遮板移動的所選擇方向而為垂直的或水平的。當垂直移動該遮板以打開或關閉開口時該滑道為垂直的。當水平移動該遮板以打開或關閉開口時該滑道為水平的。

在該遮板上側珠緣之位置由側珠緣與之協作以便導引該遮板的滑道之位置決定。

該珠緣及滑道經設計及成形之方式係允許該珠緣在經由一限定之指向該遮板之平面且相對該滑道而橫向之拉力時(大於一參考值)自該滑道中拉出。

在本發明定義中，表述「遮板之平面」旨在表示一假想幾何平面，該平面由遮板在其覆蓋開口時所限定。

在上述力之作用下將珠緣自其滑道拉出必須在不損壞遮板、珠緣或滑道之情況下發生。滑道及珠緣之輪廓及尺寸以及其承受變形之能力因此必須專門定製，以使得將珠緣拉出滑道所需之拉力低於一易於撕裂遮板或損壞滑道或珠緣之臨界值。然而，該拉力必須相當大且足以在正常操作遮板期間防止珠緣意外地自滑道脫出。

關於遮板、滑道及珠緣之額外資訊可在文獻EP-A 0 272 733及WO 03/048498中獲得(二者均在Dynaco International名下)。

根據本發明之遮板裝置亦配備有一構件，該構件經設計為使得當珠緣已被拉出其滑道時，在該遮板正在將開口暴露之方向(以上定義為「相反方向」)上移動之同時使珠緣被自動再嵌入其中。根據本發明，此構件包含至少一對滾輪，其分別定位在該遮板每一側，以便當在上述相反方向(在暴露開口之方向)上移動該遮板時，此等滾輪沿已自該滑道抽出之珠緣滾動並將其推入滑道。

在根據本發明之遮板裝置中，朝向滑道之滾輪之位置非常重要。必須將其選擇為當該遮板在上述相反方向上移動時，該等滾輪在該珠緣(其已被拉出滑道)上轉動且迫使其通過該滑道內之上述縱向縫隙而進入此滑道。為加強滾輪之該動作，在本發明之一有利實施例中建議使滾輪之表面帶有肋稜。其給予滾輪更佳之珠緣抓持力。在根據本發明之裝置中，兩個滾輪之間的間隔必須大於該遮板之厚度(以便不妨礙其移動經過開口)且小於該珠緣之厚度(以使其壓迫在其上)。在滾輪與滑道之間正常地留下一相當大的間隔。理想上，此間隔需足夠小以使得由滾輪施加給該珠緣之拉力足以將後者再嵌入滑道。然而，有必要避免具有太小的間隔，應為此將使滾輪、珠緣及滑道經受過度之機械力。因此，最佳之間隔必須由熟習此項技術者確定以適應每一特定環境。

根據本發明之遮板裝置之一特定實施例，滾輪之間的間隔係可調節的。此實施例適合於使用具有不同厚度之遮板。

在本發明之另一特定實施例中，在該滑道中製成朝向滾輪之孔。在本發明之此實施例中，該孔之目的係當該珠緣被再嵌入滑道時減少施加至該珠緣之力。在本發明之此實施例中，滾輪可在該滑道之孔中部分地嚙合，以便一直沿該珠緣滾動，即使在此珠緣正常地處於其滑道內之適當位置中時。然而，出於上述之原因，較佳在滾輪與珠緣之間維持一相當大的間隔。

在根據本發明之遮板裝置中，滾輪可具有與其技術功能相容之任何形狀。

在根據本發明之遮板裝置中，滾輪相對於該遮板之中平面彼此相對定位(以上定義該遮板之中平面)。

較佳地，滾輪對稱地定位在該遮板之中平面之每一側。

在根據本發明之遮板裝置中，滾輪包含相對於該遮板之中平面彼此相對定位之旋轉軸線。

在本發明之一較佳實施例中，滾輪之固定旋轉軸線對稱地位於該遮板之中平面之每一側。

在本發明之此實施例中，兩個滾輪之兩個旋轉軸線較佳位於大體上在同一幾何平面中，且此平面較佳大體上垂直於該遮板之中平面。

在本發明之另一較佳實施例中，兩個滾輪向滑道會聚。在所有其他之因素保持一樣之情況下，兩個滾輪之最佳會聚角度係一折中，其為在尋求獲得由滾輪施加之一最大值之力以迫使已被拉出滑道之珠緣返回滑道之中與尋求達成滾輪、珠緣及滑道之最小磨損之間的折中。因此，該最佳會聚角度必須由熟習此項技術者根據環境針對每一特定情況來確定。

滾輪被有利地安裝以在球軸承或其他類似之滾動接觸性軸承上旋轉。

在根據本發明之遮板裝置中，滾輪機械強度上必須足夠強以可承受由遮板施加給其之機械力。儘管有此條件，對於本發明之定義而言滾輪之尺寸及製作其之材料並非關鍵性的。例如，滾輪可由金屬(例如鋼)或由藉由化學合成而獲得之(共)聚合物製成(例如聚酯、聚醯胺或彈性體)。

在本發明之一特定實施例中，滑道在其鄰近滾輪之區域中配備有一加強構件。在本發明之此實施例中，鄰近滾輪之區域通常係位於非常接近滾輪處之區域，相對於遮板在以上定義之相反方向上之移動在滾輪下游。有利地，此加強構件可包含將該滑道設置在其中之一U形截面。該U形截面可由金屬(例如鋼)或由具有高機械強度之(共)聚合物，例如像聚醯胺製成。

在剛已描述之實施例之一有利之替代形式中，滾輪固定至包含該U形截面之一框架上。本發明之此替代形式允許滾輪沿滑道任意移動。其亦使之更易於更換滾輪，例如在此等滾輪變得磨損或損壞之情況下。為此，在本發明之此替代形式中，有利的係將該框架及該滑道固定至一固定之支撐件上，例如沿開口定位且用水泥固定在一合適之結構(例如，磚石結構)內的金屬構架。

在本發明之此替代形式之一特定實施例中，該框架包含一軸向通道以及由此軸向通道構成之U形截面之至少一部分。在本發明之此實施例中，該框架有利地藉由模製而獲得。

在根據本發明之裝置中，該遮板可包含一單一滑道以及與該滑道協作以導引該遮板之一單一珠緣。

在本發明之一特定實施例中，該遮板包含一第二側珠緣，該第二側珠緣可滑動地安裝在一第二滑道中，且可在一限定之拉力之作用下自其中抽出，該拉力橫向地指向該滑道，且一第二對滾輪分別配置於該遮板之每一側，使得當該遮板在上述之相反方向上正在移動時，該第二對滾輪沿已自該第二滑道抽出之該第二珠緣滾動，從而將其推入該滑道。

在根據本發明之遮板裝置中，使用滾輪將該遮板之該珠緣或每一珠緣自動地再嵌入其滑道具有之優點係相當大地減少施加在該遮板及該珠緣或每一珠緣上之機械負載。因此，本發明大體上延長遮板之壽命。

本發明亦係關於用於將一遮板之已自該滑道中抽出之側珠緣再嵌入滑道之中的元件，此再嵌入元件包含一框架，該框架被設計成待安裝在該滑道之一支撐件上，該框架一方面包含使該滑道可設置在其中之一U形截面軸向通道，且另一方面包含定位為超過上述通道之一端之至少一對滾輪，且其定位方式為使得當該滑道被設置在該框架之通道內時，該等滾輪沿已自該通道部分抽出之珠緣滾動，且當該遮板在一限定之方向上移動時迫使其返回後者中。

在根據本發明之再嵌入元件中，上文中已定義術語「遮板」、「滑道」、「珠緣」、「導引部件」以及「滾輪」，其具有其各自之功能。

在根據本發明之再嵌入元件之一較佳實施例中，滾輪具有固定之旋轉軸線，且兩個滾輪之兩個旋轉軸線對稱地位於該框架之U型通道之中平面的每一側。此兩個軸線較佳位於大體上垂直於該通道之該中平面的同一平面內，且有利地傾斜地指向，使得滾輪朝向該通道之底部會聚。

根據本發明之再嵌入元件可容易地裝配至根據本發明之遮板裝置。其可裝配至現存之包含在導引滑道內滑動之側珠緣的遮板上。

當根據本發明之再嵌入元件被安裝在一現存之遮板上時，該再嵌入元件之框架需按以下方式來指向，即將滾輪相對於以上定義之相反方向定位於上述通道之下游。

本發明有許多應用，尤其為用於關閉為飛機庫或倉庫提供進口之大型垂直開口，或用於覆蓋裝滿水之水槽(如工業水處理水槽或池)，或可替代地用於覆蓋為筒倉或其他儲存貨物或工業產品之空間提供進口的水平開口。

圖1至3展示穿透建築物(例如一工業或商業之倉庫)之垂直隔牆2之一垂直開口1。開口1之尺寸允許一輛卡車(未展示)通過。

隔牆2配備有根據本發明之一遮板裝置。此遮板裝置包含由一可撓性防水油布形成之一遮板3，例如由玻璃纖維強化聚氯乙烯製成。遮板3在其上部固定至位於開口1之上的水平筒4上。筒4耦接至電動機5，電動機之致動使遮板3能夠被降低以覆蓋開口1且關閉建築物，或被上升以暴露開口1且允許一輛卡車通過。

沿開口1之垂直邊緣分別配置一對垂直滑道7及8。將滑道7、8固定至金屬構架9上，該構架被水泥固定在地面6內。滑道7、8用以在上升及下降移動期間導引遮板3。為此，遮板3配備有兩個側珠緣10及11，此等珠緣嚙合在滑道7及8內。在圖4中，珠緣10及11具有一圓形輪廓且其厚度大於遮板3之厚度。該等滑道7及8係由兩個凸緣12及13延伸出來之圓形橫截面之截面件，在該等凸緣之間界定有一垂直縱向縫隙16。縫隙16之寬度大約在遮板3之可撓性防水油布之厚度與珠緣10及11之厚度之間的某處。因此，當遮板3下降或上升時珠緣10及11在滑道7及8內滑動。每一滑道7及8均設置在框架14內，該框架將此後解釋。

滑道7及8，尤其係其凸緣12及13經設計為使得一旦拉力X及Y(圖4)被施加於該遮板之平面內之珠緣上且橫向指向此等滑道時，珠緣10及11可經由縫隙16自滑道中脫離。例如，此情況可能發生在該遮板下降或不完全上升而其被進入或離開倉庫之車輛猛烈地撞擊時。有益的係使得用於將珠緣10、11拉出其各別滑道7及8所需之拉力X、Y要盡可能大，以防止在操作遮板3時珠緣10及11任意離開其滑道7及8。然而，此拉力仍需低於一臨界值，以防止遮板3之防水油布被撕裂。

圖5展示遮板3之珠緣10已被拉出其滑道7。

例如，滑道7及8由高密度聚乙烯製成。

在圖中展示之遮板裝置裝備有根據本發明之一元件，該元件用於在珠緣10(或珠緣11)被拉出滑道7(或8)之後將其再嵌入。在圖6至10中更清楚地描繪之此裝置包含一框架14，該框架固定至該滑道之上部之構架9上(圖1及3)。框架14被一直的軸向通道15穿透，該框架之U型輪廓允許滑道7、8設置在其中。該框架14有利地係用高強度之塑膠(例如聚醯胺)模製之一主體。

在圖6至10中，滑道7設置在框架14之通道15之中。框架14具有改良設置在其中之滑道7之剛度的功能。為此，框架14具有兩個縱向凸緣21，分別支承於滑道7之凸緣12及13上。當該珠緣以此後解釋之方式再嵌入滑道時，框架14及其凸緣21必須具有足夠剛性以防止在框架14內之滑道7之任何變形。

在兩個凸緣21之間需留有一足夠之間隔以允許遮板3通過。

框架14在其下部配備有一對滾輪17，此等滾輪安裝於設置在固定軸19上之球承軸18上。此等軸19被定向之方式係使兩個滾輪17對稱地位於滑道7之軸向平面之每一側且非常接近滑道7之縫隙16。此外，滾輪17被定位在接近框架14之下端處。因此，相對於提昇遮板3之方向，此框架位於滾輪17之下游。

圖9詳細地展示滾輪17相對於設置在框架內之滑道7在框架14上之位置且其中一珠緣10在滑道7中滑動。兩個滾輪17面向滑道7之縫隙16且朝向縫隙16會聚。選擇兩個滾輪17之間的間隔以便在每一滾輪17與遮板3之間維持一足夠大之距離A而不妨礙該遮板之正常操作，且同時防止遮板之珠緣10在滾輪17之間滑過。此外，將滾輪17定位之方式係當珠緣10以正常方式在其滑道7內滑動時維持在滾輪17與珠緣10之間的一相當大的間隔B。

圖10展示本發明之一有利實施例，其中滾輪17在其周邊上帶有肋稜。當珠緣以此後解釋之方式再嵌入其滑道時，滾輪17之肋稜22增進滾輪對珠緣之抓持力。

現將具體參考圖11至14解釋根據本發明之再嵌入裝置之工作方式。

在圖11中，可見遮板3之珠緣10以正常之方式與其滑道7嚙合。因此，當珠緣在箭頭Z-Z'之方向上經受向上或向下移動時，珠緣10在其滑道7內正常滑動以導引遮板。

在面向滾輪17之滑道7內已切出一孔23。該孔23在滑道7之凸緣12及13內已切出。圖12展示在滾輪17與珠緣10之間的一相當大的間隔B。因此，當遮板3被正常操作時，此珠緣不被滾輪17加載。

在圖13及14中，該遮板之珠緣10已被拉出其滑道7。藉由使該遮板在箭頭Z之方向上經受向上移動，珠緣10在箭頭Z之方向上被向上拉動且行進經過滾輪17，藉由在箭頭C之方向上轉動，此等滾輪推動珠緣10通過孔23進入滑道7。圖14展示由滾輪17施加至珠緣10之力D。

圖15展示遮板3之珠緣27，該珠緣27在遮板3之中平面之每一側具有一有齒形狀。有利地，該齒狀珠緣27配備有一連續之肩部28，為滾輪17提供一連續之接觸支承區域。為使圖更清楚，滑道7未圖示。

在圖16中，可見根據本發明之再嵌入元件被併入至一遮板裝置內，該遮板裝置在每一側上包含允許遮板3改變方向之一有齒之偏轉滑輪24，此等偏轉滑輪24例如藉由一軸(未圖示)經安裝以旋轉且固定。適當時偏轉滑輪24可驅動遮板3。該再嵌入元件具有配備有一導引滾輪25之一彎曲部分26，該導引滾輪旨在保持有齒珠緣27與回行滑輪24相嚙合且將其保持在通道15或滑道7內，無論滑動方向如何。

在描述附圖時，已假設開口1垂直，且該遮板係自配置在該開口之上之一筒4懸掛。在此一實施例中，使該遮板向上移動以便暴露開口。

然而，本發明亦適用於筒4位於開口1之底部之情況。在本發明之此經修改實施例中，例如，該筒可被容納於位於地面平面以下之溝道中。在此實施例中，使遮板向下移動以暴露開口且向上移動以覆蓋開口。

在本發明之另一經修改實施例中，滑道7水平且沿開口1之上部水平邊緣定位，而滑道8沿開口之下部水平邊緣配置。在本發明之此實施例中，遮板3之珠緣10及11水平，且筒4垂直且沿開口1之垂直邊緣中之一者配置。

1．．．開口

2．．．隔牆

3．．．遮板

4．．．筒

5．．．電動機

6．．．地面

7．．．滑道

8．．．滑道

9．．．金屬構件

10．．．珠緣/側珠緣

11．．．珠緣/側珠緣

12．．．凸緣

13．．．凸緣

14．．．框架

15．．．通道/軸向通道

16．．．縫隙

17．．．滾輪

18．．．球軸承

19．．．固定軸

21．．．凸緣

22．．．肋稜

23．．．孔

24．．．偏轉滑輪/回行滑輪

25．．．導引滾輪

26．．．彎曲部分

27．．．珠緣/側珠緣

28．．．肩部

圖1為根據本發明之處於關閉位置之一遮板裝置的示意性正視圖；

圖2展示在圖1之II-II平面之垂直截面上圖1之遮板裝置；

圖3為圖1之一細節之大比例視圖，展示根據本發明之再嵌入元件；

圖4展示在圖2之IV-IV平面之水平截面上的圖1至3之遮板；

圖5為與圖4類似之視圖，其中遮板之一珠緣已自其滑道中拉出；

圖6以透視圖展示圖1至圖3之裝置配備的再嵌入元件；

圖7為圖6之再嵌入元件之一正視圖；

圖8為圖6及7之再嵌入元件之一平面圖；

圖9以一大比例展示圖8之細節；

圖10以一大比例展示圖8之另一細節；

圖11展示在圖7之XI-XI平面之垂直軸向截面上與一遮板之滑道相結合的圖6至10之再嵌入元件；

圖12以一大比例展示圖11之一細節；

圖13為與圖11相似之一視圖，示意性地展示圖6至10之再嵌入元件如何工作；

圖14以一大比例展示圖13之一細節；

圖15為根據本發明之再嵌入元件之下部的一透視繪圖；及

圖16展示根據本發明之再嵌入元件之一替代形式。

此等圖未按比例繪製。

大體而言，同樣參考數字表示相同之元件或相似之元件。

7．．．滑道

12．．．凸緣

13．．．凸緣

14．．．框架

15．．．通道/軸向通道

17．．．滾輪

18．．．球軸承

19．．．固定軸

21．．．凸緣

Claims (13)

1. 一種用於關閉一開口之遮板裝置，包含：至少一滑道；一可變形遮板，該遮板可跨越該開口在一方向上移動以覆蓋該開口，或在相反方向上移動以暴露該開口，該遮板包含裝配有一側珠緣之至少一側邊緣，該側珠緣可滑動地安裝在該滑道中且可在一限定之拉力作用下自其中抽出，該拉力指向橫向該滑道之方向；一用於將已自該滑道中抽出之該珠緣再嵌入該滑道中的構件，此構件包含一導引部件，該部件被定位為朝向該滑道且其經設計以使得當該遮板在上述之相反方向上正在移動時，其使已自該滑道中抽出之該珠緣向該滑道偏轉；其特徵在於，該導引部件包含至少一對滾輪，該等滾輪具有固定之旋轉軸線，該等旋轉軸線對稱地位於該遮板之中平面的每一側，且處於大體上垂直於該遮板之該中平面之同一平面內，且相對於該遮板之該中平面係傾斜指向的，使得該等滾輪朝向該滑道之底部會聚，且當該遮板在上述之相反方向上移動時，該等滾輪沿已自該滑道抽出之該珠緣滾動，從而將其推入該滑道。
2. 如請求項1之裝置，其特徵在於該至少一滑道係直的。
3. 如請求項1之裝置，其特徵在於該至少一滑道具有一直的部分及一包含至少一彎曲分支的部分。
4. 如請求項3之裝置，其特徵在於其進一步包含至少一經配置用於驅動之偏轉部件，該偏轉部件可旋轉地安裝為朝向該至少一滑道之該彎曲分支，且能夠與該遮板之該側珠緣相嚙合。
5. 如請求項4之裝置，其特徵在於其另外包含至少一導引滾輪，該導引滾輪能夠保持該珠緣與經配置用於驅動之該至少一偏轉部件相嚙合。
6. 如請求項1之裝置，其特徵在於該等滾輪具有固定之旋轉軸線，該等旋轉軸線對稱地位於該遮板之該中平面之每一側，且處於大體上垂直於該遮板之該中平面之同一平面中。
7. 如請求項1之裝置，其特徵在於該等滾輪係有肋稜的。
8. 如請求項1之裝置，其特徵在於在該裝置之鄰近該等滾輪之區域中，該滑道被設置在一加強框架之一軸向通道中。
9. 如請求項1之裝置，其特徵在於該遮板包含一第二側珠緣，該第二側珠緣可滑動地安裝在一第二滑道中且可在一限定之拉力之作用下自其中抽出，該拉力指向橫向該滑道之方向，且其特徵在於一第二對滾輪分別配置於該遮板之每一側上，使得當該遮板在上述之相反方向上正在移動時，該第二對之該等滾輪沿已自該第二滑道抽出之該第二珠緣滾動，從而將其推入該滑道。
10. 如請求項1之裝置，其特徵在於該遮板(3)包含一可撓性 防水油布。
11. 一種用於將一可撓性遮板之一側珠緣再嵌入一滑道中的元件，該珠緣已先自該滑道中抽出，該元件包含一框架(14)，該框架經設計成待安裝在該滑道之一支撐件上，該框架一方面包含一U形截面之軸向通道，該滑道可設置在該軸向通道中，且另一方面包含至少一對滾輪，該等滾輪被定位為超過上述通道之一端，且具有固定之旋轉軸線，該等旋轉軸線對稱地位於該框架之該通道之該中平面的每一側，且處於大體上垂直於該通道之該中平面之同一平面內，且相對於該框架之該通道之該中平面係傾斜指向的，使得該等滾輪朝向該通道之底部會聚，且當該滑道被設置在該框架之該通道內時，該等滾輪沿已自該通道部分抽出之該珠緣滾動，且當該遮板在一限定之方向上移動時迫使其返回後者中。
12. 如請求項11之元件，其特徵在於該框架具有一彎曲部分。
13. 如請求項12之元件，其特徵在於該框架之該彎曲部分在其一端上配備一導引滾輪。