TWI483456B - 天線支架 - Google Patents

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TWI483456B TW101119717A TW101119717A TWI483456B TW I483456 B TWI483456 B TW I483456B TW 101119717 A TW101119717 A TW 101119717A TW 101119717 A TW101119717 A TW 101119717A TW I483456 B TWI483456 B TW I483456B
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yong-sheng Yang
xiao-lian He
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Hon Hai Prec Ind Co Ltd
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    • HELECTRICITY
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    • H01QANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
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    • H01Q19/00Combinations of primary active antenna elements and units with secondary devices, e.g. with quasi-optical devices, for giving the antenna a desired directional characteristic
    • H01Q19/28Combinations of primary active antenna elements and units with secondary devices, e.g. with quasi-optical devices, for giving the antenna a desired directional characteristic using a secondary device in the form of two or more substantially straight conductive elements
    • H01Q19/30Combinations of primary active antenna elements and units with secondary devices, e.g. with quasi-optical devices, for giving the antenna a desired directional characteristic using a secondary device in the form of two or more substantially straight conductive elements the primary active element being centre-fed and substantially straight, e.g. Yagi antenna

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Description

天線支架
本發明涉及一種天線支架。
電磁干擾(Electromagnetic Interference,EMI)測試透過天線支架承載天線來測試待測物,習知天線一般包括一水平地安裝於天線支架的橫桿及一裝設於該橫桿一端的天線本體,而由於天線本體比較重,使該橫桿的裝設有天線本體的一端向下沉,造成該天線不能處於水平狀態,影響測試的精確度。
鑒於以上內容,有必要提供一種可使該天線保持水平狀態的天線支架。
一種天線支架,包括一底座、一垂直設於該底座上的立柱、一安裝於該立柱的安裝機構、一水平地裝設於該安裝機構的橫桿、一裝設於該橫桿的第一端的天線本體及一裝設於該橫桿的第二端的配重機構,該安裝機構沿水平方向設有一收容該橫桿的通孔,該通孔內沿橫桿長度方向設有位於該橫桿的下方的一第一感應器及一第二感應器,該橫桿的第二端設有一齒條,該配重機構包括一電連接於第一感應器與第二感應器的控制器、一馬達及一由該馬達驅動且可與齒條相嚙合的齒輪,該控制器根據該第一、第二感應器的受力狀況來控制該齒輪的轉向,從而帶動該配重機構朝向或遠離該立柱移動以使第一、第二感應器所受的壓力相同。
本發明天線支架的配重機構根據第一感應器及第二感應器的受力狀況而沿橫桿移動使該天線保持水平狀態,從而確保測試結果的精確性。
請參閱圖1至圖4,本發明天線支架100包括一底座10、一腳架20、一方形的立柱30、一安裝機構40、一橫桿50、一套設於該橫桿50一端的天線本體60及一配重機構70。安裝機構40套設於該立柱30上,並可沿立柱30上下滑動。該橫桿50水平裝設於該安裝機構40上,天線本體60、配重機構70及該橫桿50可隨安裝機構40沿立柱30上下滑動。
該底座10呈方形的箱體,其包括一底板103及一頂板101。該立柱30的下端302垂直固定於底座10的頂板101的中部。頂板101於鄰近立柱30相對的兩側各開設一通孔107。該底座10內裝設有一動力馬達(圖中未示)。
該立柱30的上端304沿立柱30的長度方向開設一條形的通槽305,該通槽305內設置有一滑輪306。該滑輪306與底座10的動力馬達之間連接一穿過通槽305及通孔107的傳動帶32。當該動力馬達轉動時,傳動帶32沿豎直方向傳動。
該腳架20呈十字形,安裝於底座10的底板103。該腳架20的四個末端各設置有一滑動輪21,該等滑動輪21用於移動整個天線支架100。
該安裝機構40包括四個分別位於該立柱30四棱角處的角鐵42。每相鄰兩角鐵42之間固定有一長方體形的定位塊48。每相鄰兩角鐵42頂部及底部之間分別設有一連接條44。每一連接條44裝設一對沿該立柱30滾動的滾輪46,有利於安裝機構40相對於該立柱30的滑動。其中一定位塊48沿水平方向設一貫穿其兩端的通孔484,該定位塊48設有一對沿水平方向設置並貫穿該定位塊48的底部且與通孔484相連通的收容孔485,以分別收容一第一感應器486及一第二感應器487。其中另一定位塊48固定於傳動帶32,可由傳動帶32的帶動安裝機構40而沿立柱30上下滑動。
該橫桿50穿設於該安裝機構40的定位塊48的通孔484內並同時緊貼第一、第二感應器486、487。該橫桿50遠離天線本體60的一端沿其長度方向設有一齒條52。該齒條52的兩端各裝設一定位感應器54。
該配重機構70包括一長方體形的收容架72、一裝設於該收容架72內的馬達74及一裝設於該收容架72內並藉由兩線纜73分別連接於第一、第二感應器486、487的控制器76。該收容架72的兩端板分別開設一供橫桿50的遠離天線本體60的一端穿過的導滑孔722。該控制器76根據該第一、第二感應器486、487的受力狀況而產生的電信號來控制該馬達74的轉向。該馬達74設有一與該齒條52相嚙合的齒輪742,以帶動該配重機構70沿該橫桿50於兩定位感應器54之間移動。
請一併參照圖5,使用時,如果該第一感應器486所受的壓力小於該第二感應器487的壓力時,該控制器76控制該馬達74的齒輪742旋轉,使該配重機構70朝立柱30的方向移動,至該第一、第二感應器486、487所受的壓力相同,該馬達74停止轉動,使該天線本體60處於水平狀態;如果該第一感應器486所受的壓力大於該第二感應器487的壓力時,該控制器76控制該馬達74的齒輪742反向旋轉,使該配重機構70朝遠離立柱30的方向移動,至該第一、第二感應器486、487所受的壓力相同。
當取下天線本體60時,由於該第二感應器487所受的壓力大於該第一感應器486的壓力,該控制器76控制該馬達74的齒輪742旋轉,使該配重機構70移動至靠近該立柱30以平衡橫桿50,可避免天線支架100傾倒。
天線支架100的控制器76根據第一感應器486及第二感應器487的受力狀況控制該馬達74的齒輪742的旋輪方向以朝向立柱30或遠離立柱30來沿橫桿50移動該配重機構70,以使該天線本體60保持水平狀態。
綜上所述,本發明符合發明專利要件,爰依法提出專利申請。惟,以上所述者僅為本發明之較佳實施例,舉凡熟悉本案技藝之人士,於爰依本發明精神所作之等效修飾或變化,皆應涵蓋於以下之申請專利範圍內。
100...天線支架
10...底座
103...底板
101...頂板
20...腳架
21...滑動輪
30...立柱
302...下端
304...上端
305...通槽
306...滑輪
32...傳動帶
40...安裝機構
42...角鐵
44...連接條
46...滾輪
48...定位塊
484、107...通孔
485...收容孔
486...第一感應器
487...第二感應器
50...橫桿
52...齒條
54...定位感應器
60...天線本體
70...配重機構
72...收容架
74...馬達
76...控制器
722...導滑孔
742...齒輪
73...線纜
圖1係本發明天線支架的較佳實施方式的立體分解圖。
圖2係圖1中II部分的放大圖。
圖3係圖1的組裝圖。
圖4係圖3中IV部分的放大圖。
圖5係本發明天線支架的使用狀態圖。
30...立柱
32...傳動帶
42...角鐵
44...連接條
46...滾輪
48...定位塊
484...通孔
485...收容孔
486...第一感應器
487...第二感應器
72...收容架
74...馬達
76...控制器
722...導滑孔
742...齒輪
73...線纜

Claims (10)

  1. 一種天線支架,包括一底座、一垂直設於該底座上的立柱、一安裝於該立柱的安裝機構、一水平地裝設於該安裝機構的橫桿、一裝設於該橫桿的第一端的天線本體及一裝設於該橫桿的第二端的配重機構,該安裝機構沿水平方向設有一收容該橫桿的通孔,該通孔內沿橫桿長度方向設有位於該橫桿的下方的一第一感應器及一第二感應器,該橫桿的第二端設有一齒條,該配重機構包括一電連接於第一感應器與第二感應器的控制器、一馬達及一由該馬達驅動且可與齒條相嚙合的齒輪,該控制器根據該第一、第二感應器的受力狀況來控制該齒輪的轉向,從而帶動該配重機構朝向或遠離該立柱移動以使第一、第二感應器所受的壓力相同。
  2. 如申請專利範圍第1項所述之天線支架,其中該第一感應器所受的壓力小於第二感應器所受的壓力時,該控制器控制該馬達的齒輪旋轉使該配重機構朝鄰近該立柱方向移動至第一、第二感應器所受的壓力相同。
  3. 如申請專利範圍第1項所述之天線支架,其中該第一感應器所受的壓力大於第二感應器所受的壓力時,該控制器控制該馬達的齒輪旋轉使該配重機構朝遠離該立柱方向移動至第一、第二感應器所受的壓力相同。
  4. 如申請專利範圍第1項所述之天線支架,其中該安裝機構滑動地套設於該立柱,該安裝機構包括一定位塊,該通孔沿水平方向貫穿該定位塊的兩端,該定位塊的底部於兩端分別開設一連通該通孔的收容孔,第一、第二感應器分別裝設於兩收容孔內。
  5. 如申請專利範圍第4項所述之天線支架,其中該立柱的上端沿立柱的長度方向開設一通槽,該通槽內設置有一滑輪,該滑輪與安裝機構之間連接一穿過通槽的傳動帶,該傳動帶帶動該安裝機構及橫桿沿立柱作豎直方向的移動。
  6. 如申請專利範圍第5項所述之天線支架,其中該立柱呈長方體形,該安裝機構包括四個分別位於該立柱四棱角處的角鐵,每相鄰兩角鐵這間固定有一固定塊,每相鄰兩角鐵頂部及底部之間分別設一連接條,該通孔設於其中一固定塊。
  7. 如申請專利範圍第1項所述之天線支架,其中該配重機構還包括一呈長方體形的收容架,該馬達及控制器裝設於該收容架內,該收容架的兩端板分別開設一供橫桿遠離天線天體的一端穿過的導滑孔。
  8. 如申請專利範圍第1項所述之天線支架,其中該橫桿於齒條的兩端各裝設一定位感應器,該配重機構沿該橫桿於兩定位感應器之間移動。
  9. 如申請專利範圍第1項所述之天線支架,其中該底座的底面設有一十字型的腳架,該腳架的四末端分別設置有一滑動輪,滑動輪用於移動整體天線支架。
  10. 如申請專利範圍第1項所述之天線支架,其中該天線本體可拆卸地裝設於該橫桿的第一端。
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