TWI473683B - Steam Turbine Cylinder Grinding Machine - Google Patents

Description

汽輪機缸面研磨機

本發明係有關一種研磨機，更特別有關一種汽輪機缸面研磨機。

習知研磨汽輪機缸面的方法，係將研磨平板貼上研磨砂紙，而後放置在欲研磨的汽輪機缸面上，由約4-5人往復推拉研磨平板，以進行研磨作業。一段時間後，原有的作業人員退出休息，並換上另組人力繼續研磨作業。如此兩組人力交替執行研磨，直到作業完成為止。

上述的研磨方式，有著如下的缺點：(1)作業人員每次約10人甚至更多且施工時間長；(2)不同人員的體型及體能狀態均有所差異，研磨量不易控制；以及(3)同時4-5人協同工作，作業步調不一致時，可能會發生人員手部壓撞傷、人員站立不穩跌倒碰撞等的情形。

有鑑於此，便有需要提出一種方案，以解決上述問題。

本發明提供一種汽輪機缸面研磨機。

為達上述目的，本發明之汽輪機缸面研磨機，包含：一前腳座；一後腳座；一導軌，設置在該前腳座與後腳座上；一台車機構，設置在該導軌上，並可於該導軌上滑動；一研磨平板，與該台車機構連結；一折返點輥輪模組，包含有一滑輪，該折返點輥輪模組係固定在該導軌上；一鋼索，與該台車機構連結，並繞在該折返點輥輪模組之滑輪上；以及一捲揚機，藉由該鋼索帶動該台車機構，使該台車機構在該導軌上進行往復移動。

根據本發明之汽輪機缸面研磨機，其中該折返點輥輪模組更包含：兩直立輥輪；以及一橫向輥輪，其中該鋼索係穿過該兩直立輥輪之間。

根據本發明之汽輪機缸面研磨機，更包含：兩極限開關，與該捲揚機電性連接，其中當該台車機構碰到一該極限開關時，該極限開關係傳送一信號至該捲揚機，藉以控制該捲揚機之作動，使該台車機構運動在該兩極限開關之間。

根據本發明之汽輪機缸面研磨機，更包含兩鋼索緩衝彈簧裝置，各該鋼索緩衝彈簧裝置包含：一套管，固定在該台車機構上；一緩衝彈簧，設置在該套管內；一緩衝彈簧底座，固定在該緩衝彈簧的尾端上；以及一鋼索固定螺栓，固定在該鋼索的其 中一端上，其中該鋼索被拉動時，該鋼索固定螺栓將抵接在該緩衝彈簧底座，並推動該緩衝彈簧以帶動該套管，進而拉動該台車機構。

根據本發明之汽輪機缸面研磨機，更包含至少一個路線導引輥輪模組，設置在該導軌上，該路線導引輥輪模組包含：兩直立輥輪；以及一橫向輥輪，設置在該兩直立輥輪之間，其中該鋼索係穿過該兩直立輥輪之間。

根據本發明之汽輪機缸面研磨機，更包含：一鋼索張力調節裝置，固定在該導軌上；一滑動底座，可在該導軌上滑動，其中該捲揚機係固定在該滑動底座上；一緩衝彈簧，抵接在該鋼索張力調節裝置上；以及一桿件，穿過該緩衝彈簧，並與該滑動底座連結。

根據本發明之汽輪機缸面研磨機，其中該捲揚機包含：一馬達外殼；一馬達固定盤，固定在該馬達外殼上；一散熱風扇，設置在該馬達外殼內；一主動散熱風扇，設置在該馬達外殼內；一馬達定子，設置在該馬達外殼內；一固定座；一風扇保護罩，係將該散熱風扇、主動散熱風扇與馬達定子包覆在該馬達外殼內；以及複數個固定螺絲，依序穿過該風扇保護罩、馬達外殼與馬達固定盤，並鎖在該固定座上。

根據本發明之汽輪機缸面研磨機，更包含一鋼索引導器，該鋼索引導器包含：三直立輥輪；以及兩橫向輥輪，設置在該等直立輥輪之間，其中該鋼索係穿過該等直立輥輪與橫向輥輪之間。

根據本發明之汽輪機缸面研磨機，其中該鋼索引導器係設置在該後腳座內，該汽輪機缸面研磨機更包含複數個緩衝彈簧，其中該鋼索引導器係藉由該等緩衝彈簧與該後腳座連接。

根據本發明之汽輪機缸面研磨機，更包含：一固定吊架，設置在該台車機構下方；以及一活動吊架，連接該固定吊架與該研磨平板。

根據本發明之汽輪機缸面研磨機，研磨作業時僅需二名作業人員，可以減少作業的人力需求。另外，以機械取代人工，可有效地控制研磨量，並可降低多人協力作業所可能造成的工安風險。

為了讓本發明之上述和其他目的、特徵和優點能更明顯，下文將配合所附圖示，詳細說明如下。此外，於本發明之說明中，相同之構件係以相同之符號表示，於此先述明。

參考第1圖，本發明之汽輪機缸面研磨機包含有一導軌110、一前腳座120、一後腳座130、一折返點輥輪模組140、至少一個路線導引輥輪模組 150、一鋼索160、一台車機構170、一研磨平板180、兩鋼索緩衝彈簧裝置190、一鋼索引導器210、一捲揚機220、一滑動底座230、一鋼索張力調節裝置240、一緩衝彈簧250以及兩極限開關260。

導軌110係以一條型鋼彎製而成的適形軌道，設置在前腳座120及後腳座130上。參考第2圖，台車機構170上設置有輥輪172，可使其在導軌110上滑動。台車機構170的下方則固定有一固定吊架174，一設置在固定吊架174下方的活動吊架176則與固定吊架174連接，而研磨平板180則與活動吊架176連接。研磨平板180上係可貼有砂紙，以用來研磨汽輪機缸面。

參考第3圖，鋼索緩衝彈簧裝置190係設置在台車機構170上，各包含有一中空的套管192、一緩衝彈簧194、一緩衝彈簧底座196與一鋼索固定螺栓198。套管192係固定在台車機構170上，緩衝彈簧194則是設置在套管192內，其尾端則固定在緩衝彈簧底座196上。鋼索160係穿過緩衝彈簧194，其一端則以鋼索固定螺栓198加以固定。當鋼索160被拉動時，鋼索固定螺栓198將抵接在緩衝彈簧底座196，並推動緩衝彈簧194以帶動套管192，進而拉動台車機構170。

參考第4圖，鋼索張力調節裝置240係固定在 導軌110上，其並利用一桿件242穿過一緩衝彈簧250而與滑動底座230連結。滑動底座230上設置有輥輪232，其可利用輥輪232在導軌110上滑動。桿件242係穿過緩衝彈簧250，該緩衝彈簧250則抵接在鋼索張力調節裝置240的調節彈簧固定座244上。捲揚機220係固定在滑動底座230上，其可牽引鋼索160。

參考第5圖，捲揚機220係包含有一固定座221、一馬達固定盤222、一馬達外殼223、一散熱風扇224、一主動散熱風扇225、一馬達定子226、一風扇保護罩227與複數個固定螺絲228。散熱風扇224、主動散熱風扇225與馬達定子226係設置在馬達外殼223內，而馬達固定盤222則焊在馬達外殼223上。固定螺絲228係依序穿過風扇保護罩227、馬達外殼223與馬達固定盤222，並鎖在固定座221上。藉由固定螺絲228的作用，風扇保護罩227係將散熱風扇224、主動散熱風扇225與馬達定子226包覆在馬達外殼223內。

折返點輥輪模組140係設置在導軌110上，參考第6a及6b圖，折返點輥輪模組140包含有一滑輪142、一橫向輥輪144以及兩直立輥輪146。鋼索160係穿過兩直立輥輪146之間，並繞在滑輪142上。當鋼索160在滑輪142上滑動時，可能會發生 擺動，這時輥輪144、146將可限制鋼索160在橫向方向上的移動。。

路線導引輥輪模組150係設置在導軌110上，參考第7圖，路線導引輥輪模組150包含有兩直立輥輪156以及一橫向輥輪154設置在直立輥輪156之間。鋼索160則係穿過兩直立輥輪156之間，並位在橫向輥輪154的上方。

極限開關260係設置在折返點輥輪模組140與捲揚機220之間。參考第8圖，極限開關260係利用一固定夾座262固定在導軌110上，並與捲揚機220電性連接。當台車機構170在導軌110上移動而碰觸到極限開關260時，該極限開關260會傳送一信號至捲揚機220，令其停止動作，此時台車機構170將會停止運動。而後在一預定時間後，捲揚機220將開始反轉，藉此帶動台車機構170在導軌110上進行反向的運動。

後腳座130係用以支撐導軌110，並設置在台車機構170與捲揚機220之間。參考第9圖，鋼索引導器210係設置在後腳座130內，包含有三直立輥輪216以及兩橫向輥輪214，其中橫向輥輪214係設置在直立輥輪216之間，而鋼索160則穿過橫向輥輪214與直立輥輪216之間。此設計可以限制鋼索160的移動範圍，以避免鋼索160作動時會左右 擺動，造成鋼索160重疊磨耗，並確保鋼索160係以正確的方向進入捲揚機220。另外，鋼索引導器210還以複數條緩衝彈簧218與後腳座130連接，用以緩衝鋼索引導器210的橫向位移。

在使用本發明之汽輪機缸面研磨機時，係將研磨平板180貼上砂紙，並將前、後腳座120、130固定在欲研磨的汽輪機缸面上。由於汽輪機缸面會有具螺紋的螺孔，或者是不具螺紋的通孔，因此可在前、後腳座120、130上安裝螺桿，並選擇性地利用螺帽，藉此將前、後腳座120、130固定在汽輪機的缸面上。

而後啟動捲揚機220，利用鋼索160帶動台車機構170，台車機構170將會沿著導軌110移動，研磨平板180上的砂紙即可開始研磨汽輪機缸面。當台車機構170碰觸到極限開關260時，該極限開關260會傳送信號至捲揚機220，令其停止動作，此時台車機構170將會停止運動。而後在一預定時間後，捲揚機220將開始反轉，藉此帶動台車機構170在導軌110上進行反向的移動。如此，台車機構170將會在兩極限開關260間往復地移動，藉此設定研磨平板180的研磨範圍。

根據本發明之汽輪機缸面研磨機，研磨平板180係利用活動吊架176與台車機構170連結。如此， 當台車機構170移動時，不論其運動方向為何，將可隨時保持研磨平板180平貼汽輪機缸面，以得到最佳的研磨效果。另外，為了防止鋼索160在無作用力時下垂(作動時一邊緊而另一邊會鬆)，台車機構170上係設置有兩鋼索緩衝彈簧裝置190，鋼索160的兩端則分別連接到兩緩衝彈簧194。因此，鋼索160在無作用力時，也能夠靠著緩衝彈簧194的彈力拉緊。

根據本發明之汽輪機缸面研磨機，鋼索張力調節裝置240係吸收鋼索160拉力而使滑動底座230配合滑動，有調節緩衝鋼索160對捲揚機220的拉力作用。由於導軌110係以型鋼彎製而成，台車機構170的運動路徑因此為曲線。為了使鋼索160能依研磨路徑平滑地通過轉彎處，因此設置了折返點輥輪模組140與路線導引輥輪模組150。另外，鋼索引導器210可以限制鋼索160的移動範圍，以避免鋼索160作動時會左右擺動，造成鋼索160重疊磨耗。

根據本發明之汽輪機缸面研磨機，捲揚機220內的主動散熱風扇225係用於加強捲揚機220的散熱功能。馬達固定盤222係與馬達外殼223焊住，再與固定座221結合，可降低固定螺絲228在瞬間驅動之扭力負荷，避免斷裂。

根據本發明之汽輪機缸面研磨機，研磨作業時僅需二名作業人員，可以減少作業的人力需求。另外，以機械取代人工，可有效地控制研磨量，並可降低多人協力作業所可能造成的工安風險。

雖然本發明已以前述實例揭示，然其並非用以限定本發明，任何本發明所屬技術領域中具有通常知識者，在不脫離本發明之精神和範圍內，當可作各種之更動與修改。因此本發明之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。

110‧‧‧導軌

120‧‧‧前腳座

130‧‧‧後腳座

140‧‧‧折返點輥輪模組

142‧‧‧滑輪

144‧‧‧橫向輥輪

146‧‧‧直立輥輪

150‧‧‧路線導引輥輪模組

154‧‧‧橫向輥輪

156‧‧‧直立輥輪

160‧‧‧鋼索

170‧‧‧台車機構

172‧‧‧輥輪

174‧‧‧固定吊架

176‧‧‧活動吊架

180‧‧‧研磨平板

190‧‧‧鋼索緩衝彈簧裝置

192‧‧‧套管

194‧‧‧緩衝彈簧

196‧‧‧緩衝彈簧底座

198‧‧‧鋼索固定螺栓

210‧‧‧鋼索引導器

214‧‧‧橫向輥輪

216‧‧‧直立輥輪

218‧‧‧緩衝彈簧

220‧‧‧捲揚機

221‧‧‧固定座

222‧‧‧馬達固定盤

223‧‧‧馬達外殼

224‧‧‧散熱風扇

225‧‧‧主動散熱風扇

226‧‧‧馬達定子

227‧‧‧風扇保護罩

228‧‧‧固定螺絲

230‧‧‧滑動底座

232‧‧‧輥輪

240‧‧‧鋼索張力調節裝置

242‧‧‧桿件

244‧‧‧調節彈簧固定座

250‧‧‧緩衝彈簧

260‧‧‧極限開關

262‧‧‧固定夾座

第1圖為本發明之汽輪機缸面研磨機之示意圖。

第2圖顯示本發明之汽輪機缸面研磨機之台車機構與研磨平板之連接關係。

第3圖為本發明之汽輪機缸面研磨機之鋼索緩衝彈簧裝置之示意圖。

第4圖顯示本發明之汽輪機缸面研磨機之滑動底座、鋼索張力調節裝置、緩衝彈簧與捲揚機之間的連接關係。

第5圖為本發明之汽輪機缸面研磨機之捲揚機之分解示意圖。

第6a圖為本發明之汽輪機缸面研磨機之折返點輥輪模組之示意圖。

第6b圖為本發明之汽輪機缸面研磨機之折返點輥輪模組之剖視圖。

第7圖為本發明之汽輪機缸面研磨機之路線導引輥輪模組之示意圖。

第8圖顯示本發明之汽輪機缸面研磨機之極限開關與導軌間的連接關係。

第9圖顯示本發明之汽輪機缸面研磨機之後腳座內設置有鋼索引導器。

110‧‧‧導軌

120‧‧‧前腳座

130‧‧‧後腳座

140‧‧‧折返點輥輪模組

150‧‧‧路線導引輥輪模組

160‧‧‧鋼索

170‧‧‧台車機構

180‧‧‧研磨平板

190‧‧‧鋼索緩衝彈簧裝置

210‧‧‧鋼索引導器

220‧‧‧捲揚機

230‧‧‧滑動底座

240‧‧‧鋼索張力調節裝置

250‧‧‧緩衝彈簧

260‧‧‧極限開關

Claims (10)

1. 一種汽輪機缸面研磨機，包含：一前腳座；一後腳座；一導軌，設置在該前腳座與後腳座上；一台車機構，設置在該導軌上，並可於該導軌上滑動；一研磨平板，與該台車機構連結；一折返點輥輪模組，包含有一滑輪，該折返點輥輪模組係固定在該導軌上；一鋼索，與該台車機構連結，並繞在該折返點輥輪模組之滑輪上；以及一捲揚機，藉由該鋼索帶動該台車機構，使該台車機構在該導軌上進行往復移動。
2. 如申請專利範圍第1項所述之汽輪機缸面研磨機，其中該折返點輥輪模組更包含：兩直立輥輪；以及一橫向輥輪，其中該鋼索係穿過該兩直立輥輪之間。
3. 如申請專利範圍第1項所述之汽輪機缸面研磨機，更包含： 兩極限開關，與該捲揚機電性連接，其中當該台車機構碰到一該極限開關時，該極限開關係傳送一信號至該捲揚機，藉以控制該捲揚機之作動，使該台車機構運動在該兩極限開關之間。
4. 如申請專利範圍第1項所述之汽輪機缸面研磨機，更包含兩鋼索緩衝彈簧裝置，各該鋼索緩衝彈簧裝置包含：一套管，固定在該台車機構上；一緩衝彈簧，設置在該套管內；一緩衝彈簧底座，固定在該緩衝彈簧的尾端上；以及一鋼索固定螺栓，固定在該鋼索的其中一端上，其中該鋼索被拉動時，該鋼索固定螺栓將抵接在該緩衝彈簧底座，並推動該緩衝彈簧以帶動該套管，進而拉動該台車機構。
5. 如申請專利範圍第1項所述之汽輪機缸面研磨機，更包含至少一個路線導引輥輪模組，設置在該導軌上，該路線導引輥輪模組包含：兩直立輥輪；以及一橫向輥輪，設置在該兩直立輥輪之間，其中該鋼索係穿過該兩直立輥輪之間。
6. 如申請專利範圍第1項所述之汽輪機缸面研磨 機，更包含：一鋼索張力調節裝置，固定在該導軌上，該鋼索張力調節裝置係具有一調節彈簧固定座；一滑動底座，可在該導軌上滑動，其中該捲揚機係固定在該滑動底座上；一緩衝彈簧，抵接在該鋼索張力調節裝置的調節彈簧固定座上；以及一桿件，穿過該緩衝彈簧，並與該滑動底座連結。
7. 如申請專利範圍第1項所述之汽輪機缸面研磨機，其中該捲揚機包含：一馬達外殼；一馬達固定盤，固定在該馬達外殼上；一散熱風扇，設置在該馬達外殼內；一主動散熱風扇，設置在該馬達外殼內；一馬達定子，設置在該馬達外殼內；一固定座；一風扇保護罩，係將該散熱風扇、主動散熱風扇與馬達定子包覆在該馬達外殼內；以及複數個固定螺絲，依序穿過該風扇保護罩、馬達外殼與馬達固定盤，並鎖在該固定座上。
8. 如申請專利範圍第1項所述之汽輪機缸面研磨機，更包含一鋼索引導器，該鋼索引導器包含：三直立輥輪；以及兩橫向輥輪，設置在該等直立輥輪之間，其中該鋼索係穿過該等直立輥輪與橫向輥輪之間。
9. 如申請專利範圍第8項所述之汽輪機缸面研磨機，其中該鋼索引導器係設置在該後腳座內，該汽輪機缸面研磨機更包含：複數個緩衝彈簧，其中該鋼索引導器係藉由該等緩衝彈簧與該後腳座連接。
10. 如申請專利範圍第1項所述之汽輪機缸面研磨機，更包含：一固定吊架，設置在該台車機構下方；以及一活動吊架，連接該固定吊架與該研磨平板。