TWI386330B

TWI386330B - 車輛安全裝置

Info

Publication number: TWI386330B
Application number: TW99119719A
Authority: TW
Inventors: Chih Ming Chen; Huey Ling Chang
Original assignee: Nat Univ Chin Yi Technology
Priority date: 2010-06-17
Filing date: 2010-06-17
Publication date: 2013-02-21
Also published as: TW201200390A

Description

車輛安全裝置

本發明係與車輛安全裝置有關，尤指一種於環繞車體外周側位置處設有複數安全氣囊模組，利用該複數個安全氣囊模組，不僅對車體各方部位具有撞擊保護功效，而且可在車體落水時防止下沉之技術。

按吾人先前所知，習用之車輛安全裝置，如專利申請號第096208652，一種安全氣囊裝置，包含：一感應器，安裝於一汽車之一引擎室，用以偵測該汽車之狀態，並依據偵測結果發送一訊號；及至少一氣囊模組，安裝於該汽車內，包含：一安全氣囊；一供氣元件，透過一管路與該安全氣囊連結，用以供氣予該安全氣囊而充氣膨脹；及一接收器，用以接收該感應器之該訊號而啟動該供氣元件，此係該專利之結構。

但該車輛安全裝置之缺失係在於：

1、該安全氣囊係設置於汽車內，當汽車發生碰撞，該安全氣囊藉充氣膨脹阻止駕駛者的頭、胸直接撞擊車內硬物。於衝擊瞬間迅速供氣，駕駛者與充氣中氣囊需有安全距離，以防受充氣中氣囊的衝擊力受傷。該習用專利保護汽車內駕駛者之人身安全，尚具改善空間。

2、當駕駛者發生意外不慎連同汽車落入水中，該設於汽車內之安全氣囊係不具任何救援功效。

另申請號093104021、I236440及申請號087201330所揭露設於車內之安全氣囊均與上述之專利案具相同缺失。

本發明人鑑於上述各專利案之缺失，乃積多年車輛安全裝置之相關經驗，幾經多次之改良終獲有實用性之本發明提出。

本發明之主要目的係在於：設有複數安全氣囊模組容設於車體外各位置，該複數個安全氣囊模組相對車體除在撞擊時係具保護功效外，亦可在車體落水時防止下沉。

達成前述目的之技術手段，本發明係於環繞車體的複數位置處分別設有容槽，每一容槽內容設有一安全氣囊模組，其安全氣囊模組由一控制模組控制啟動時機，當其受駕駛者操控或感測外物接近而啟動時，可朝車體外膨脹展開。

對照先前技術之功效：該車輛安全裝置係設有複數個安全氣囊模組，該安全氣囊模組係裝設於車體周側且朝車體外展開，係可增加及保護車體在碰撞方向碰撞時兩者物件之距離，並減緩衝擊力；該安全裝置係增加駕駛者駕駛時更完整的保護範圍。當駕駛者行進中不慎發生意外如連同車體落入水中，駕駛者係於顯示單元處控制車體外複數個安全氣囊模組膨脹展開之，使該車體因複數個安全氣囊模組而漂浮於水面上並減緩車體下沉的速度，以增加逃生時間或增加事後救援之時間。

為使　鈞局委員及熟習此項技藝人士對本發明之功效完全瞭解，茲配合圖式及圖號就本發明之結構、組成說明於後，惟以下所述者僅為用來解釋本發明之實施例，並非企圖據以對本發明做任何形式上之限制，是以凡是在本發明之精神下，所作的任何修飾變更皆仍應屬於本發明之保護範圍。

壹．本發明之基本技術特徵

首先請參閱第一圖至第三圖所示，係本發明一實施例之立體分解圖及組合圖，本發明所研發之車輛安全裝置，其基本構造係包括：一車體(10)、複數個安全氣囊模組及一控制模組，而其主要特徵分述如下。

該車體(10)係為一般車輛結構，該車體(10)兩側係樞設有照後鏡以供觀察後方視野，該可於車體(10)左側前方、左側後方、右側前方、右側後方、正前方中央、正前方右側、正前方左側、正後方中央、正後方右側及正後方左側等環繞車體的複數個受保護之位置處設有朝車體(10)外之容槽(11)。

複數個安全氣囊模組，該每一安全氣囊模組係容設於每一容槽(11)內且係朝車體(10)外展開，該複數個安全氣囊模組係供保護車體(10)，可設於車體(10)左側前方、左側後方、右側前方、右側後方、正前方中央、正前方右側、正前方左側、正後方中央、正後方右側及正後方左側的各個方位位置，複數個安全氣囊模組係包括：第一安全氣囊模組(20a)係設置在相對車體(10)左側前方位置處，該第一安全氣囊模組(20a)係接近左側照後鏡處；第二安全氣囊模組(20b)係設置在相對車體(10)左側後方位置處；第三安全氣囊模組(20c)係設置在相對車體(10)右側前方位置處，該第三安全氣囊模組(20c)係接近右側照後鏡處；第四安全氣囊模組(20d)係設置在相對車體(10)右側後方位置處；第五安全氣囊模組(20e)係設置在相對車體(10)正前方中央位置處；第六安全氣囊模組(20f)係設置在相對車體(10)正前方右側位置處；第七安全氣囊模組(20g)係設置在相對車體(10)正前方左側位置處；第八安全氣囊模組(20h)係設置在相對車體(10)正後方中央位置處；第九安全氣囊模組(20i)係設置在相對車體(10)正後方右側位置處；第十安全氣囊模組(20j)係設置在相對車體(10)正後方左側位置處；其中，第一安全氣囊模組(20a)、第二安全氣囊模組(20b)、第三安全氣囊模組(20c)、第四安全氣囊模組(20d)係大於其它六個安全氣囊模組，亦即車體(10)二側邊之安全氣囊模組係大於車體(10)前方及後方之六個安全氣囊模組，或正前方三個安全氣囊模組(20e)(20f)(20g)係大於其它七個安全氣囊模組。

安全氣囊模組結構原理係在於，每一該安全氣囊模組(20a)(20b)(20c)(20d)(20e)(20f)(20g)(20h)(20i)(20j)係包括：感知器、氣體生成器、充氣氣囊等三大元件，該感知器係設置於車體(10)適當位置處，該氣體生成器及充氣氣囊係設於車體(10)等須受保護之位置，當車體(10)與物體發生碰撞時，該感知器接受到一特定量之撞擊震度係會產生一感測訊號而形成一輸入訊號予該安全氣囊模組(20a)(20b)(20c)(20d)(20e)(20f)(20g)(20h)(20i)(20j)，該安全氣囊模組(20a)(20b)(20c)(20d)(20e)(20f)(20g)(20h)(20i)(20j)即控制使其充氣氣囊膨脹展開，以保護該車體(10)受保護之位置。一種具體實施例，係控制氣體生成器引燃充氣氣囊內的化學燃劑後而迅速產生氣體，該氣體係瞬間膨脹充滿於充氣氣囊內而使該充氣氣囊迅速展開，而係減少駕駛者在意外事故中因撞擊而導致傷害。

該控制模組經由至少一訊號傳輸模組而與該複數個安全氣囊模組(20a)(20b)(20c)(20d)(20e)(20f)(20g)(20h)(20i)(20j)做訊號連通，當該控制模組接受一輸入訊號時，即控制至少一該安全氣囊模組(20a)(20b)(20c)(20d)(20e)(20f)(20g)(20h)(20i)(20j)作動展開，以保護該車體(10)外周側。

貳．本發明之較佳實施例

請配合參看第一及四圖所示，本發明一種較佳實施例中，其控制模組包括有一顯示單元(30)，該顯示單元(30)設置包括有一中控裝置，該顯示單元(30)係設置在該車體(10)內且鄰近一駕駛者視線範圍處，該顯示單元(30)及該中控裝置係經由至少一訊號傳輸模組而與該複數個安全氣囊模組(20a)(20b)(20c)(20d)(20e)(20f)(20g)(20h)(20i)(20j)做訊號連通，該顯示單元(30)更設有包括一操作介面(31)，該操作介面(31)供該駕駛控制該安全氣囊模組作動。其中，一種更佳實施例，該顯示單元(30)之操作介面(31)具用顯示及控制每一安全氣囊模組個別作動，或部分數個安全氣囊模組作動，或全部安全氣囊模組同時作動之功能。第四圖係顯示單元(30)之示意圖，該顯示單元(30)連同中控裝置係設於車體(10)內之儀表板處，部分安全氣囊模組作動係指如車體(10)左側兩個安全氣囊模組(20a)(20b)或車體(10)右側兩個安全氣囊模組(20c)(20d)同時作動或車體(10)前方三個安全氣囊模組(20e)(20f)(20g)同時作動或車體(10)右側四個安全氣囊模組(20f)(20c)(20d)(20i)同時作動或車體(10)左側四個安全氣囊模組(20g)(20a)(20b)(20j)同時作動或後方三個安全氣囊模組(20i)(20h)(20j)同時作動。

請繼續參閱第五圖所示，係本發明車輛安全裝置一實施例之上視圖，當車體(10)行進中受到外物碰撞，該受碰撞位置處之感知器係接受到一定量的撞擊震度後而產生感測訊號而為輸入訊號，該安全氣囊模組依據輸入訊號而控制氣體生成器引燃充氣氣囊內的化學燃劑後而迅速產生氣體，該氣體係瞬間膨脹充滿充氣氣囊，而使充氣氣囊向車體(10)外展開，該處膨脹展開之安全氣囊模組(20a)(20b)(20c)(20d)(20e)(20f)(20g)(20h)(20i)(20j)係保護車體(10)該處結構。或當車體(10)行進中將受到外物碰撞，此碰撞係為一設定距離時，設定距離可能為5mm或10mm，該將受碰撞位置處之感知器係對接受到物體接近而產生感測訊號而為輸入訊號，其安全氣囊模組(20a)(20b)(20c)(20d)(20e)(20f)(20g)(20h)(20i)(20j)依據輸入訊號控制氣體生成器引燃充氣氣囊內的化學燃劑後而迅速產生氣體，該氣體係瞬間膨脹充滿充氣氣囊，而使充氣氣囊向車體(10)外展開。該顯示單元(30)係有控制介面以控制係為車體(10)受撞擊或一設定距離時該安全氣囊模組係作動。

請繼續參閱第六圖所示，本發明另一實施例，當駕駛者不慎連同車體(10)發生意外而落入水面，該駕駛者係可於顯示單元(30)之操作介面(31)處進行操作，以控制該複數個安全氣囊模組(20a)(20b)(20c)(20d)(20e)(20f)(20g)(20h)(20i)(20j)一同充氣膨脹，使該車體(10)因複數個安全氣囊模組而漂浮於水面上或係減緩車體(10)下沉速度，以增加駕駛者逃生之時間及事後救援行動的方便性。

本發明另一實施例，該複數安全氣囊模組、顯示單元(30)及中控裝置間係以訊號傳輸模組做訊號連通，該訊號傳輸模組可為通信協定裝置，或其他無線網路通訊或無線射頻RF傳輸等無線訊號收發模組，該無線訊號收發模組包括有複數個分別與每一該安全氣囊模組電性連接的無線訊號收發器及至少一與該及該顯示單元電性連接的無線訊號收發器。

本發明車輛安全裝置之優點係在於：

1、該車輛安全裝置係設有複數個安全氣囊模組，該安全氣囊模組係可保護車體(10)周側適當方位之保護位置，該安全裝置係增加駕駛者駕駛時更完整的保護範圍。

2、當駕駛者行進中不慎發生意外如係連同車體(10)落入水中，駕駛者係於顯示單元(30)處控制車體(10)外複數個安全氣囊模組膨脹展開之，使該車體(10)因複數個安全氣囊模組而漂浮於水面上並減緩車體(10)下沉的速度，以增加駕駛者的逃生時間或增加事後救援之時間。

因此本發明之車輛安全裝置具有產業利用性、新穎性及進步性，誠能符合發明專利之申請要件，爰依法提出申請。

(10)．．．車體

(11)．．．容槽

(20a)．．．第一安全氣囊模組

(20b)．．．第二安全氣囊模組

(20c)．．．第三安全氣囊模組

(20d)．．．第四安全氣囊模組

(20e)．．．第五安全氣囊模組

(20f)．．．第六安全氣囊模組

(20g)．．．第七安全氣囊模組

(20h)．．．第八安全氣囊模組

(20i)．．．第九安全氣囊模組

(20j)．．．第十安全氣囊模組

(30)．．．顯示單元

(31)．．．操作介面

第一圖、係本發明車輛安全裝置一具體實施例之立體分解圖。

第二圖、係本發明車輛安全裝置一具體實施例之立體組合圖。

第三圖、係本發明車輛安全裝置一具體實施例之上視圖。

第四圖、係本發明車輛安全裝置一具體實施例顯示單元之示意圖。

第五圖、係本發明車輛安全裝置不同實施狀況另一具體實施例之示意圖。

第六圖、係本發明車輛安全裝置不同實施狀況另一具體實施例之示意圖。