1378052 六、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明係涉及-種自行車的構件，尤指一 行車後貨架。 ％自 【先前技術】 目前現有技術的自行車後貨架係僅具有承載行 能，但是當行李卸下時，則需要人力搬運或是另外= 來㈣行李，極不方便；且現有技術的自行車後貨= 固疋拖車的結構’導致使用者^ V'' 為麻煩。 用者需另外攜-或尋找拖車，極 因此’現有技術的自行車後貨架存有盔法 下行李後能夠簡便托運行李的…吏用者卸 丁字的缺點，貫有改善之必要。 【發明内容】 為解決現有技術的自行車後貨架有關於& 卸下行李後能夠簡便托運行 ’’’、吏用者 的在於提供一種多功r白…“、限制，本發明的目 拖車裝置與貨架本體結合，拖車裝夠夬拆組將 並用於托運行李，極為方便實用。 I速簡便地取下 本發明所運用# < 後貨架，包括： > 段在於提供1多功能自行車 一貨架本體’其係設有一頂部及 位於該貨架本體及兩4，該兩架桿係 行； 頂…兩架桿係水平設置並相互平 -拖車裝置，其係 貞木本胆的上方並抵靠於該 1378052 兩架桿，該拖車裝置係設有一框體及兩輪體，該框體係呈 平躺狀態並抵靠於該兩架桿；該兩輪體係可轉動地設於該 框體並位於該框體的兩相對側；以及 -快拆組，其係連結於該貨架本體及該拖車裝置並設 有-固定棒及-快拆座；該固定棒係固設於該兩架桿；該 快拆座係設有-座本體及兩樞座’該座本體係呈立起狀態 並設有兩端，該兩梅座係分別樞設於該座本體的兩端，該 兩樞座係分別可分離地夾固於該固定棒及該框體。 所述之多功能自行車後貨架，其中前述之座本體的兩 端係各設有-抵桿凹部，各抵桿凹部係凹設於該座本體的 相對應端且截面形狀呈半圓形；各栖座係包括一夹制片， 各夾制片係設有-夾制凹部，各爽制凹部係呈半圓弧狀並 朝向相對應的抵桿凹部。 所述之多功能自行車後貨架，其中前述之座本體的兩 端係各設有一凸片’各凸片係水平延伸並一體連結於相對 應的抵桿凹部；各夾制片係設有一抵部，各抵部係水平延 伸並-體連結於相對應的央制凹部且抵#於相對應的凸 2 ’各框座係包括-快拆軸件，各快拆軸件係穿固於相對 應的凸片及抵部。 括」述之多功能自行車後貨架，其中前述之固定棒係包 套棒座及-棒體，該兩套棒座係分別套固於前述之架 套干棒1 亥棒體係設有兩端，該棒體的兩端係分別插設於該兩 土框-伸縮框及-拖桿，該伸縮框係可水平前後 所述之多功能自行車後貨架，其中前述之框體係包括 位移 4 1378052 、//基忙連，遠拖桿係為一水平橫向設置的直形桿體 並固設於該伸縮枢，該拖桿係位於前述之架桿之間且平行 於。玄兩木桿，別述之樞座的其中一個樞座係可分離地夾固 於該拖桿。 —所述之夕功能自行車後貨架，其中前述之框體係設有 :第二拖桿及-第三拖桿，肖第二拖桿及該第三拖桿係與 刖述之拖桿平行，該第二拖桿及該第三拖桿係分別位於該 拖桿的兩側。 本發明所提供的多功能自行車後貨架，可以獲得的具 體效益及功效增進至少包括： 1. 簡便地托運行李：本發明係利用快拆組將拖車裴置 與貨架本體結合，拖車裝置能夠快速簡便地取下並用於托 運行李，能夠減輕騎自行車通勤學生載運書包、文具之負 擔，以及滿足家庭主婦騎自行車買菜、購物需求。 2. 承載彈性極佳：本發明的框體係具有伸縮功能，能 夠視行李或貨物的體積大小而作調整，極為方便實用，承 載彈性極佳。 【實施方式】 為能詳細瞭解本發明的技術特徵及實用功效，並可依 照說明書的内容來實施，兹進一步以如圖式所示的較佳實 施例，詳細說明如后： 本發明所提供的一種多功能自行車後貨架的較佳實施 例，如第一 '二圖所示，係包括：一貨架本體（1 〇 )、一拖 車裝置（3 0)與一快拆組（5 〇)等元件，其中： 如第一、二圖所示，該貨架本體（1〇)係呈立起狀熊並 !378〇52 設有一頂部、兩支撐桿（11)及兩架桿（13);該兩支撐桿（ll) 係呈垂直立起狀態的v形且相互平行，且各支撐桿（11)的 開口係朝向上方；各支撐桿（丨丨）設有一前端、一後端一 彎折處及一輪軸孔（111)，各輪軸孔（111)係水平橫向穿設 於相對應支撐桿（11 )的彎折處並與另—輪軸孔（丨丨i)對 齊；該兩架桿（13)係位於該貨架本體（10)的頂部，該兩架 桿（13)係水平設置的直形桿體並相互平行，該兩架桿（13) 中的其47 —個架桿（13)係固設於該兩支樓桿（11)的前端， 該兩架桿（13)中的另外一個架桿（13)係固設於該兩支撐桿 (Π)的後端； 幸父佳地’該貨架本體（1 〇)係設有一組裝機構（丨5 )，該 一固定架（153) 組裝機構（15)係包括一貨架固定件（151) 及一快拆軸組（155):該貨架固定件（151)係為一平躺的J 形塊體並設有兩前端及兩後端，該貨架固定件（151)的該 兩後端係套設於位於該貨架本體（丨0)前側的該架桿 (1 3)[如第三圖所示];
該固定架（153)係包括一支架（1531)、兩邊架（1 533) 及一主架（1535)，或支架（1531)係為一大致呈傾斜狀態的 V形塊體並設有兩臂；該兩邊架（1533)係呈水平的兩直形 桿體並固設於該支架（1531)的其中一臂的兩相對側；該主 架（1535)係為一平躺的Η形塊體並設有兩前端及兩後端， 該主架（ 1 535)的兩前端係分別固設於該兩邊架（1533)，該 主架（ 1 535)的兩後端係分別抵靠於該貨架固定件（151)的 兩前端； 該快拆軸組（15 5)係水平橫向穿設於該主架（丨& 3 5)的 6 1378052 兩後端及該貨架固定件（151)的兩前端；快拆軸組（155)係 屬於現有技術的構件，在此容不贅述。 如第、一圖所示，該拖車裝置（3 0)係位於該貨架本 體（10)的上方並抵靠於該兩架桿（13)，該拖車裝置（3〇)係 設有一框體（31)及兩輪體（33);該框體（31)係大致呈矩 形，該框體（31)係呈平躺狀態並抵靠於該兩架桿（13)，該 框體（31)係包括一基框（311)、一伸縮框（3丨3)及一拖桿 (315 )’該基框（311)係設有一前端 '一後端及一中段位置， 該基框（311)的前端係鄰近於位於該兩支撐桿（11)的前端 的該架桿（1 3)，該基框（31丨）的中段位置係位於該基框（31 J) 的扃端及後端之間並抵靠於位於該兩支撐桿（丨丨）的後端的 該架桿（13); 5亥伸縮框（313)係抵靠於位於該兩支撐桿（丨丨）的前端 的3亥架桿（1 3)且可水平前後位移地與該基框（3丨丨）的前端 連結； 該拖桿（31 5)係為一水平橫向設置的直形桿體並固設 於β亥伸縮框（31 3 )，該拖桿（31 5)係位於該兩架桿（1 3)之間 且平行於該兩架桿（13); 該基框（31丨）、該伸縮框（313)及該拖桿（31 5)係屬於 現有技術的構件，其詳細結構及連結關係在此容不贅述； 較佳地’該框體（31)係設有兩承載件（317)，該兩承 載件（317)係呈立起的L形且各設有兩端，各承載件（317) 的一端係可轉動地插設於該基框（311)的後端，各承載件 (3 17)的另一端係抵靠於另一承載件（317)的另一端； 較佳地，该框體（31)係設有一第二拖桿（3丨9 )及一第三 7 1378052 拖桿（31A) ’該第二拖桿（319)及該第三拖桿（31A)係為兩 與該拖桿（31 5)平行的直形桿體，該第二拖桿（319)及該第 三拖桿（31A)係分別固設於該伸縮框（313)及該基框（311) 並位於該拖桿（315)的兩側； 該兩輪體（33)係可轉動地設於該基框（311)的後端並 位於該基框（311)的兩相對側。 如第二至四圖所示，該快拆組係連結於該貨架本 體（10)及該拖車裝置（3〇)並設有一固定棒（51)及一快拆座 (53);該固定棒（51)係位於該兩架桿（13)的下方並固設於 該兩架桿（13);較佳地’該固定棒（51)係包括兩套棒座（511) 及一棒體（513) ’該兩套棒座（5n)係分別套固於該兩架桿 (13)，該棒體（513)係朝向該兩架桿（13)延伸而呈長形並 设有兩端’該棒體（51 3)的兩端係分別插設於該兩套棒座 (511)’本發明中’固定棒（51)亦可為一直接焊接於兩架 桿（13)的直形棒體，而不需要套棒座（511)，本發明對於 固定棒（51)的形式不作特定的限制。 請進一步參看第五圖，該快拆座（53)係設有一座本體 (531)及兩樞座’該座本體（531)係呈立起狀態且大致為一 長方體>4座本體（531)係設有兩端；較佳地，該座本體（gw) 的兩端係各設有一抵桿凹部（5311)及一凸片（5313)，各抵 桿凹部（5311)係凹設於該座本體（531)的相對應端且截面 形狀呈半圓形，各凸片（531 3)係水平延伸並一體連結於相 對應的抵桿凹部（5311); 该兩樞座係分別樞設於該座本體（531)的兩端異於該 兩抵桿凹部（5311)與該兩凸片（5313)之處，該兩樞座係分 8 1378052 別可分離地夾固於該棒體（513)及該拖桿（315);由於拖桿 (315)固定連結於快拆座（53)，所以伸縮框（313)能夠固 定，而基框（311)能夠相對於伸縮框（313)水平前後位移； 較佳地，各樞座係包括一夾制片（533)及一快拆軸件 (535)，各夾制片（533)係設有一夾制凹部（5331 )及一抵部 (5333)，各夾制凹部（5331 )係呈半圓弧狀且各夾制凹部 (5331)的開口係朝向相對應的抵桿凹部（5311);各抵部 (5333)係水平延伸並一體連結於相對應的夾制凹部（5331) 且抵靠於相對應的凸片（5313); 各快拆轴件（535)係呈垂直立起狀態並穿固於相對應 的凸片（5313)及抵部（5333);快拆軸件（535)係屬於現有 技術的構件’其詳細結構在此容不贅述。 如第一、六圖所示，本發明係裝設於一習知的自行車 (B) ’該自行車（B)係設有一座管（B1)及一後輪軸（B2广本 發明的組裝機構（15)的固定架（153)的支架（1531)係固設 於6玄自行車（B)的座管（B1)，該支架（1 531)係能夠以焊接 固定或快拆束套套合固定的方式固設於該座管（B1)，本發 明不作特定的限制；該兩支撐桿（丨丨）的輪軸孔（丨丨丨）係套 固於該自行車（B)的後輪軸（B2)的兩端；藉此能夠裝設於 自行車（B)。 如第六、七圖所示，將基框（3丨丨）向後水平拉出，則框 體（31)的長度能夠伸縮變長，藉此可承載不同體積的貨物 (C) 並作調整，極為方便實用。 如第七、八圖所示，將拖車裝置（30)自快拆組（50)取 下’即可當作一般拖車使用，實用性及便利性極佳。 9 〇yz 本發明中’快拆組(50)亦可以與 三拖桿（31A)結合固宏·婪豳@ 仵次弟 。口疋，右與第二拖桿（31 (311)能夠向後位移； 口時基汇 i313h W 拖桿（31A)結合，則伸縮框
Idid)月匕夠向財位欽并4 土 移並抵罪於貨架固定件（151)及主苹 (1 535)的頂面；藉此亦 ；及主架 ]°周整而承載不同體積的貨物 '、要拖車裝置（3G)能夠透過快拆組（50)而與貨架本 體（10)結合即可，本發明不作特定的料卜 ” 惟以上所述者，僅為本發明之較佳實施例而已，當不 ，以此限定本發明實施之範圍，及大凡依本發明中請專利 範圍及說明書内容所作之簡單的等效變化與修飾，皆應仍 屬本發明專利涵蓋之範圍内。 〜 【圖式簡單說明】 第一圖係本發明較佳實施例之立體外觀圖。 第二圖係本發明較佳實施例之部份分解圖。 第三圖係本發明較佳實施例之快拆組的局部分解圖。 第四圖係本發明較佳實施例之局部剖面圖。 第五圖係本發明較佳實施例之局部剖面圖。 第六圖係本發明較佳實施例與自行車結合並承載行李 之示意圖。 第七圖係本發明較佳實施例之框體伸縮動作示意圖。 第八圖係本發明較佳實施例之拖車裝置使用示意圖。 【主要元件符號說明】 (10) 貨架本體 (11) 支撐桿 （ill)輪軸孔 1378052
(13)架桿 (1 5)組裝機構 (1 51)貨架固定件 (1531)支架 ( 1 535)主架 (1 5 5)快拆軸組 (30) 拖車裝置 (31) 框體 (3 11)基框 (315)拖桿 (319)第二拖桿 (33)輪體 (5 0)快拆組 (5 1 )固定棒 (511)套棒座 (53)快拆座 (531)座本體 (5313)凸片 ( 533 )夾制片 (5333)抵部 (535)快拆軸件 (B) 自行車 (B1)座管 (C) 行李 (153)固定架 ( 1 533)邊架 (313)伸縮框 (317)承載件 (31A)第三拖桿 (513)棒體 (5311)抵桿凹部 ( 5331 )夾制凹部 (B2)後輪軸