1356012 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明係關於-種方便安全之腳踏車鎖具之研發，尤 心-種祕極為簡便，方便自行組裝或拆却，可組裝於不 同腳踏車使用’且上鎖後不會被拆解且不易遭破壞，具高 度便利性與安全性等特色及功效之腳踏車鎖具者。 【先前技術】 按，由於近年來的過度開採，地球原油產量已面臨逐 漸縮減之現象’再加上產油國家開始控制供應量，衍生需 求超越供給，供給日益吃緊等現象日益嚴重，此能源危 機已然成為世界各國所面臨的嚴重問題之一，而油料高寐 則係能源危機下所遭遇的第一波衝擊。 緣是，為因應油價高漲所帶來的巨大衝擊及經濟壓 力，如何節約能源已成為世界潮流，除積極尋找及研發替 代能源外，市井小民更以最實際行動來落實節約能源政 策，紛紛將平日用以代步的轎車換成最節能的腳踏車，不 僅可以省錢、節能’更可達致健身效果。 然而，當腳踏車成為最受歡迎及最搶手的代步工具以 後’相對因為未上鎖或因為鎖具防盜性不佳，導_踏車 5 遭竊的機率及案件也隨之遽掏 於腳踏車的重要性。 5 ’因此也彰顯腳踏車鎖具對 目前一般腳踏車鎖具彀 第—類：活動式掛鎖，，、可£分為下列四類： 具，通常為U型鎖或為鋼^掛鎖屬於最普遍的腳踏車鎖 在坐塾立桿或車架適當位置声’一般未上鎖時可隨意掛置 桿或鋼纜隨意穿過車輪 ^其上鎖方式則係以U型鎖 筮一相 β设與鎖體形成鎖掣。 第一類··固定式掛鎖， 架上且接近車輪的鎖座及^掛鎖通常具有直接鎖固在車 型鎖桿係可掛置在鎖虹，^鎖桿，—般未上鎖時，該U 桿穿過車輪然後插設於鎖座二=則同一型鎖 第:類'前又鎖具，具可分為直接設置於前又立 才干内之隱藏式鎖具，或設於4 、制又立桿桿體上之外露式鎖 具，其作用係將把手鎖定無法▲丄 、右左右轉動，由於該腳踏車只 能直行而無法轉蠻，故亦具有防盜功能。 第四類··曲柄軸鎖具’讀鎖具是設置於坐塾立桿内部 接近曲柄軸處，同為隱藏式鎖具，其作用則是控制曲柄軸 無法轉動，使腳踏板無法被踩動而發揮防盜功能。 惟，綜觀上述習知鎖具設計’皆有其難以克服之缺點 存在。以前述第一類鎖具而言’其最大缺點在於只能隨意 1356012 掛置在車架上而無法固定，因此具有無法定點定位之缺 點，再加上該類鎖具皆具有一定重量，因此當腳踏車在路 上行走且遇到顛簸時，便容易產生鎖具碰撞車架導致烤漆 剝落之意外。以第二類鎖具而言，雖較第一類鎖具具有不 會碰撞掉漆之優點，但卻與第一類鎖具同樣具有容易遭破 . 壞（例如遭線鋸鋸斷，或被強力工具鉗剪斷）之問題存在。 . 而第三類中的外露式鎖具則亦有容易被外力破壞之虞，此 外，另關於第三與第四類中的隱藏式鎖具，雖因為採隱藏 式設計而可避免被破壞，但卻也具有裝設後使用者難以拆 裝，故無法轉用於其他車輛，適用性低的缺失。 有鑑於此，吾等發明人乃潛心進一步研究腳踏車鎖具 並進行研發及改良，期以一較佳設作以解決上述問題，且 在經過不斷試驗及修改後而有本發明之問世。 • 【發明内容】 - 緣是，本發明之目的係為提供一種方便安全之腳踏車 - 鎖具，至少包含一鎖具裝置，該鎖具裝置係以鎖接元件固 設在車架接近車輪之適當位置處，且該鎖具裝置設有保護 裝置，該保護裝置係覆蓋於鎖具裝置之鎖接元件外侧，使 鎖接元件無外露致遭外力破壞或拆卸之虞。 據上所述之方便安全之腳踏車鎖具，該鎖具裝置係包 1356012 含可相互卡掣形成鎖固狀態之鎖桿座及鎖心座，且鎖桿座 及鎖心座係分別開設鎖接孔，並以鎖接元件穿過鎖接孔再 鎖固於腳踏車車架位於前輪（或後輪）兩側之凸轴座，該 鎖桿座與鎖心座分別固設第一保護裝置與第二保護裝 置，且第一保護裝置及第二保護裝置係分別覆蓋於鎖桿座 . 與鎖心座之鎖接孔及鎖接元件外側者。 . 據上所述之方便安全之腳踏車鎖具，其中，該鎖桿座 底部延伸一凸耳，鎖桿座外部蓋設第一保護裝置，該第一 保護裝置係一護蓋，該護蓋頂部延伸一帽蓋，該帽蓋適蓋 設於鎖桿座之鎖接孔及鎖接元件外側，該護蓋底部延伸一 對夾持片，該對夾持片包覆於凸耳兩側，且該對夾持片與 凸耳插設一可來回位移之鎖桿，該鎖桿座、護蓋與鎖桿可 同步旋動，且該鎖桿之桿體延伸方向係與車輪行進方向互 • 呈垂直狀；鎖心座開設有對應鎖桿並可供鎖桿插設之插 - 槽，且插槽内部設有一鎖心，鎖心座外部亦蓋設第二保護 - 裝置，該第二保護裝置係另一護蓋，該另一護蓋頂部延伸 一帽蓋，該帽蓋適蓋設於鎖心座之鎖接孔及鎖接元件外 側，另一護蓋朝鎖心座延伸一鉤體，該鉤體插設於鎖心座 且伸入插槽内部；藉之，操作鎖桿座、護蓋及鎖桿朝車輪 方向旋動，再推動鎖桿穿過車輪後插設於鎖心座之插槽 ^56012 中’即可令鎖心鎖掣於鎖桿上形成鎖固狀態者。 據上所述之方便安全之腳踏車鎖具，其中，該鎖桿座 及鎖心座外侧係設一補強片，該補強片係利用鎖接元件鎖 在腳踏車車架位於前輪（或後輪）兩側之凸軸座者。 據上所述之方便安全之腳踏車鎖具，其中，該補強片 對應鎖桿座—側係可固設一固定片俾供鎖桿卡固定位。 據上所述之方便安全之腳踏車鎖具，其中，鎖桿座開 叹—與鎖接孔互呈垂直之橫向穿孔，鎖桿座底部鑽設一縱 向螺孔，該螺孔分別與鎖接孔及與穿孔在鎖桿座内部形成 父錯狀，且該螺孔中螺設有第一保護裝置，該第一保護裝 置係-螺桿，又，該鎖桿座之穿孔中插設—可來回位移之 鎖桿，且該鎖桿之桿體延伸方向係與車輪轉向互呈垂直 狀；鎖心座，鎖心座之鎖接孔下方開設有對應鎖桿並可供 鎖桿插設之橫向插槽，且插槽内部設有一鎖心，鎖心座底 部鑽設一縱向螺孔，該螺孔分別與鎖接孔及與插槽在鎖桿 座内部形成交錯狀，且該螺孔中螺設有第二保護裴置，該 第二保護裝置係-螺桿；藉之’操作鎖懸及鎖桿朝車輪 方向旋動，再推動鎖桿穿過車輪後插設於鎖心座之插槽 中，即可令鎖心鎖掣於鎖桿上形成鎖固狀態者。 g 據上所述之方便安全之腳踏車鎖具，其中，其中， 獨012 鎖#座及U頂部㈣設—凹槽供補㈣插設該補強 片係利用鎖接元件鎖固在腳踏車車架位於前輪（或後輪） 兩側之凸軸座者。 據上所述之方便安全之腳踏車鎖具，其中，該補強片 對應鎖桿座-側係可固設一固定片俾供鎖桿卡固定位。 ' 【實施方式】 • _吾等發明人之技術手段，茲舉二種較佳實施例配 合圖式於下文進行詳細說明，俾卩肖上深人了解並認同 本發明。 首先請參閱第-圖之立體分解示意圖、第二圖之立體 外觀示意圖及第三圖之組合狀態前視示意圖所示，本實施 例係包含-組鎖具裝置，該鎖具裝置主要包含鎖桿座卜 鎖、座2，及位於鎖桿座！及鎖心座2前側之補強片3， .該鎖桿座卜鎖心座2及補強片3係期鎖接元件4、5鎖 固在腳踏車車架之前又桿（或後又桿）A之凸軸座A1上， 該對凸轴座A1係供煞車臂A2固設之用俾使鎖桿座工 及鎖心座2分別位於腳踏車之前輪或後輪（圖未繪示）兩 側；其中： 鎖桿座i，鎖桿座i頂部設一對應凸轴座A1之鎖接孔 1卜鎖接孔11中套設—套筒ιη，鎖桿座i底部延伸一凸 1356012 耳12,該凸耳12係與車輪行進方向平行且開設一穿孔 121，鎖桿座1外部蓋設第一保護裝置，該第一保護裝置 係一護蓋13，該護蓋13頂部延伸一帽蓋131，該帽蓋131 適蓋設於鎖桿座1之鎖接元件4外側，該護蓋13底部延 伸一對夾持片132,該對夾持片132與凸耳12平行且包覆 _ 於凸耳12兩側，且開設有對應穿孔121之透孔133，又， 該對夾持片132與凸耳12之透孔133及穿孔121中插設 一可來回位移之鎖桿14，且該鎖桿14之桿體延伸方向係 與車輪轉向互呈垂直狀，利用該鎖桿14使該護蓋13固設 於鎖桿座1上； 鎖心座2,鎖心座2頂部亦設一對應凸軸座A1之鎖接 孔21，鎖接孔21下方開設有對應鎖桿14並可供鎖桿14 插設之插槽22，插槽22外壁面開設一插孔23，該插孔23 • 與插槽22相連通，且插槽22内部設有一鎖心24，鎖心座 - 2外部亦蓋設第二保護裝置，該第二保護裝置係另一護蓋 ^ 25，該另一護蓋25頂部延伸一帽蓋25卜該帽蓋251適蓋 設於鎖心座2之鎖接元件5外側，另一護蓋25朝鎖心座 延伸一鉤體252，該鉤體252係插設於鎖心座2之插孔23 中並伸入插槽22内部，且當該鉤體252插設於插孔23以 後，再以一鎖固元件26穿過鉤體252及鎖心座2，使另一 1356012 護蓋25固設於鎖心座2外側，且另一護蓋25更一體延伸 一橫向擋垣253,該擋垣253係朝另側鎖桿座1方向延伸； 補強片3,補強片3係一概呈馬蹄型且開口朝下之片 體，其對應鎖桿座1 一側係固設一固定片31，該固定片 31係可供鎖桿14進行卡固定位。 . 藉以上設置，俾構成如圖所示般，固設於前輪或後輪 兩側之腳踏車鎖具。 關於本實施例之鎖固操作過程請參閱第四、五圖所 示，首先操作使鎖桿14脫離補強片3之固定片31，然後 旋動鎖桿14，使鎖桿14帶動鎖桿座1、該護蓋13朝車輪 方向旋動，如第四圖所示，使鎖桿14末端對準車輪之輪 輻間縫隙，然後再推動鎖桿14穿過車輪輪輻縫隙後插設 於鎖心座2之插槽22中，如第五圖所示，如此即可令鎖 • 心24鎖掣於鎖桿14上形成如圖所示之鎖固狀態；而在此 • 鎖固狀態下，另一護蓋25之鉤體252將被鎖桿14之桿體 - 所阻擋，如第六圖所示，故即使另一護蓋25之鎖固元件 26被取下，本實施例之另一護蓋25亦會因為鉤體252被 鎖桿14阻擋而無被取離鎖心座2進而遭破壞之虞。又， 當欲恢復開鎖狀態時，只須取鑰匙（圖未繪示）轉動鎖心 24即可拉出鎖桿14脫離鎖心座2，再旋動鎖桿14即可恢 12 1356012 復如第四圖所示之開鎖狀態。 次請參閱第七圖之立體分解示意圖、第八圖之立體外 觀示意圖及第九圖之組合狀態前視示意圖所示，本實施例 同樣係提供一組鎖具裝置，該鎖具裝置主要包含鎖桿座 1、鎖心座2及補強片3，該鎖桿座1、鎖心座2及補強片 一 3係利用鎖接元件4、5鎖固在腳踏車車架之前叉桿（或後 叉桿）A之凸軸座A1上，該對凸軸座A1係供煞車臂A2 固設之用，俾使鎖桿座1及鎖心座2分別位於腳踏車之前 輪或後輪（圖未繪示）兩側；其中： 鎖桿座1，鎖桿座1頂部設一對應凸軸座A1之鎖接孔 11及供補強片3插設之凹槽15，鎖桿座1開設一與鎖接 孔11及車輪行進方向互呈垂直之橫向穿孔16，鎖桿座1 底部鑽設一縱向螺孔17,該螺孔17分別與鎖接孔11及與 • 穿孔16在鎖桿座1内部形成交錯狀，且該螺孔17中螺設 - 有第一保護裝置，該第一保護裝置係一螺桿18，又，該鎖 - 桿座1之穿孔16中插設一可來回位移之鎖桿14，且該鎖 桿14之桿體延伸方向係與車輪轉向互呈垂直狀； 鎖心座2,鎖心座2頂部亦設一對應凸軸座A1之鎖接 孔21及供補強片3插設之凹槽27,鎖接孔21下方開設有 對應鎖桿14並可供鎖桿14插設之橫向插槽22，且插槽 13 1356012 22内部設有一鎖心24,鎖心座2底部鑽設一縱向螺孔28, 該螺孔28分別與鎖接孔21及與插槽22在鎖桿座1内部 形成交錯狀，且該螺孔28中螺設有第二保護裝置，該第 二保護裝置係一螺桿29 ; 補強片3,補強片3係一概呈馬蹄型且開口朝下之片 . 體，片體底端係插設於鎖桿座1與鎖心座2之凹槽15、26 中，其對應鎖桿座1 一側係固設一固定片31，該固定片 31係可供鎖桿14進行卡固定位。 藉以上設置，俾構成如圖所示般，固設於前輪或後輪 兩側之腳踏車鎖具。 關於本實施之鎖固操作過程請參閱第十、十一圖所 示，首先操作使鎖桿14脫離補強片3之固定片31，然後 旋動鎖桿14，使鎖桿14帶動鎖桿座1朝車輪方向旋動， • 如第十圖所示，使鎖桿14末端對準車輪之輪輻間縫隙， * 然後再推動鎖桿14穿過車輪輪輻縫隙後插設於鎖心座2 - 之插槽22中，如第十一圖所示，如此即可令鎖心24鎖掣 於鎖桿14上形成如圖所示之鎖固狀態；而在此實施例中， 不論是鎖固還是非鎖固狀態下，本實施例之螺桿18、29 均分別阻擋於鎖桿座1與鎖心座2之鎖接元件4、5外側， 如第十二、十三圖所示，故可利用螺桿18、29阻擋外力 1356012 或工具伸入鎖接孔11、21中觸及或破壞鎖接元件4、5， 且當在鎖固狀態下，由於本實施例之鎖桿14適插設於鎖 桿座1之穿孔16與鎖心座2之插槽22中，而穿孔16與 插槽22位置又分別與螺孔17、28近底端處形成交錯，遂 可利用螺桿14遮阻於螺桿18、29下方，同樣可利用鎖桿 . 14阻檔外力或工具伸入螺孔17、28中觸及或破壞螺桿 . 18、29。再者，當欲恢復開鎖狀態時，只須取鑰匙（圖未 繪示）轉動鎖心24即可拉出鎖桿14脫離鎖心座2，再旋 動鎖桿14即可恢復如第十圖所示之開鎖狀態。 經由上述說明可知本發明具有以下之優點，概分述如 下： 1、使用便利性佳：由於本發明之鎖具係直接固設在 車架上，因此在操作時毋需移動鎖具，只需簡單旋動鎖桿 • 或以鑰匙開鎖即可操作形成鎖固或開鎖狀態，使用及操作 - 皆極為便利。 - 2、可保持車體美觀：相較於習知活動式掛鎖而言， 由於本發明之鎖具係直接固設在車體上，故即使腳踏車行 駛在極為顛簸路面上，亦無鎖具碰撞車架導致烤漆脫落之 現象產生，再加上本發明係設置在車輪兩側，故更無破壞 車架整體美感之虞。 15 1356012 3、具高度適用性：由 A X係利用鎖接元件鎖固 在車架之凸轴座上’且只 T進行拆解及組裝，因此:::::::即可在開鎖狀態 本發明之適·。不僅拆解、錢極為簡便，更提升 4 pmi及*全性佳：*於本發明特麟計以 與鎖桿座及鎖心座結合之第一、# .θ ^ Λ , — 1示°蔓裝置，盍設於鎖 才干座及如鼓鎖W卜侧，再力吐在鎖陳態下，第 一、第二保護裴置均將 “之#體所阻擋，致無法被外 拉脫離，因此當組裝完畢後， 益Μ Μ日 交不僅°亥專鎖接元件皆形成隱 备鎖具處在鎖固狀態下，該第一、第二保護裝置 亦無被破壞脫離鎖桿座及鎖心座之虞，故即使宵小手邊備 有工具’亦無從下手進行拆解，故具有極高度防盜安全性。 5、保護周全難以破壞：由於本發明在上鎖狀態下， 車輪與鎖桿座及鎖心座之_間隙極小再加上第一實施 例之另-護蓋特延伸擋垣遮擋於鎖桿前側之料，可確實 防止線鑛或強力工具钳伸人間隙中破壞鎖桿，故可加強鎖 具之防衛能力，減低被破壞之機率。 紅上所述’本發明之方便安全之腳踏車鎖具所揭露之 技術手段蜂能有效解決習知聊踏車鎖具之種種問題，並達 1356012 致預期之目的與功效，且申請前未見諸於刊物、未曾公開 使用且具長遠進步性，誠屬專利法所稱之發明無誤，爰依 法提出申請，懇祈鈞上惠予詳審並賜准發明專利，至感 德馨。 惟以上所述者，僅為本發明之數種較佳實施例，當不 能以此限定本發明實施之範圍，即大凡依本發明申請專利 範圍及發明說明書内容所作之等效變化與修飾，皆應仍屬 本發明專利涵蓋之範圍内。 【圖式簡單說明】 第一圖係本發明第一實施例之立體分解示意圖。 第二圖係本發明第一實施例之立體外觀示意圖。 第三圖係本發明第一實施例之組合狀態前視示意圖。 第四圖係本發明第一實施例之鎖固操作動作示意圖。 第五圖係本發明第一實施例之鎖固狀態示意圖。 第六圖係第五圖之A-A方向剖視示意圖。 第七圖係本發明第二實施例之立體分解示意圖。 第八圖係本發明第二實施例之立體外觀示意圖。 第九圖係本發明第二實施例之組合狀態前視示意圖。 第十圖係本發明第二實施例之鎖固操作動作示意圖。 17 1356012 第十一圖係本發明第二實施例之鎖固狀態示意圖。 第十二圖係第十一圖之B-B方向剖視示意圖。 第十三圖係第十—圖之c-c方向剖視示意圖。 【主要元件符號說明】 A—前又桿（或後又桿） • 1—鎖桿座 - 12—凸耳 131-帽蓋 14-鎖桿 17—螺孔 21--鎖接孔 24--鎖心 252--釣體 27凹槽 . 3--補強片 A1--凸軸座 A2--煞車臂 11—鎖接孔 111--套筒 121--穿孔 13--護蓋 132—夾持片 133 —透孔 15--凹槽 16—穿孔 18—螺桿 2-_鎖心座 22—插槽 2 3--插孔 25--另一護蓋 251 —帽蓋 253-擋垣 26--鎖固元件 28—螺孔 29-•螺桿 31 —固定片 4、5—鎖接元件