TWI313344B - - Google Patents

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TWI313344B
TWI313344B TW95135293A TW95135293A TWI313344B TW I313344 B TWI313344 B TW I313344B TW 95135293 A TW95135293 A TW 95135293A TW 95135293 A TW95135293 A TW 95135293A TW I313344 B TWI313344 B TW I313344B
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Ming Jer Hsiao
Chih Shin Hsiao
Ming Chao Huang
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1313344 九、發明說明: '【發明所屬之技術領域】 本發明係一種儲冰式恆溫空調系統,尤指有關一種冷 ·. 媒分流之儲冰式技術,冷媒系統可依空調空間的負荷大小 來分配冷媒之分流量,藉此冷媒可全量或分流應用,達到 最佳運轉效果。 【先前技術】 當水結成冰時,其所儲存的能量稱為「潛熱」,此「潛 熱」能量為79 KCAL/KG。因一般中央空調系統所使用的 冰水溫度最高約為15°C,也就是說:「當15°C的水,凍結 成0°C的冰時,合計可應用之儲存能量共94KCAL/KG」。 儲冰式空調之原理即是:「選擇某段可利用之時間(離 峰或半尖峰時間),使壓縮機運轉,冷卻冰水製冰,將壓縮 機的冷卻能量,以冰的形態儲存起來,等到白天尖峰時 段,需使用冰水(冷氣),而又不適宜運轉冰水機組的時間 (尖峰時間),即可讓冰溶化,吸收高溫冰水的熱量,達到 _·冰水冷卻的效果,如此即可將白天尖峰時段的冷氣用電, 轉移至夜間」,即可讓冰溶化,吸收高溫冰水的熱量,達 到冰水冷卻的效果,如此即可白天尖峰時段的冷氣用電, 轉移至夜間離峰時段。 請參閱「第1圖」所示,係為習知之儲冰式空調之冷 媒系統示意圖。儲冰式空調運轉狀態為: 當空調機(室内機)中的冰水回水的溫度在回水感溫器 之設定值以上時,系統會啟動壓縮機(Compressor) 11運 5 1313344 轉’同時冷媒會經由一輪畜 透過該壓縮機11壓縮為:‘ 19到該壓縮機11 ’冷媒再 入冷凝器(〇>nde_)124;;&溫之過熱氣冷媒,接著進 媒,冷媒祕祕輪衫散度的冷卻液冷 的過冷卻液冷媒;㈣由讀器μ成高塵低溫 溫呈霧狀的飽和液氣⑼/服闕15降屋節流為據低 進行蒸發,用以吸入,器~训 出冷空氣到空謂处門.妙^襄冷,再藉由空調機17送 媒流入儲冰槽的Z冷:==:_溫度的冷 動作;流過財冷_路m料媒進行儲冰 過輸氣管19吸回冷媒,完成— St在由魏機η透 而冰水主機之冰水側,由空 經由冰水幫浦送流入蒸發器 k出之冰水回水 冷=空間的熱負荷,完成一次心所…水, . 7 ,不管是在低冷房或高冷房的需长τ =經過蒸發器16,再進人儲冰槽;;冷媒都必 如此不管當時蒸發器16所-二:冷媒迴路18, 冷媒都必項經過蒸發器16 :熱能轉少’全部的 儲冰冷媒超略18,大大減少在低冷房情^到儲冰槽的 又,1市售之儲冰式值溫空=+错冰效率。 :::產生的冷凝水都採用排出之=而;:=作 中水氣之補充水到儲冰裝置’無形中浪費空調空ΐ
1313344 【發明内容】 爰是’本發明之主要目的係揭露一種冷媒分流儲冰式 板溫空調系統,主要係在蒸發器之前裝置一冷媒分流裝置 取代該膨脹閥,該冷媒分流裝置控製冷媒流量與流向,該 成向分為一管線到蒸發器,而另一管線直接可流入儲冰槽 的儲冰冷媒迴路。如此,冷媒可進行正常全量流入儲冰槽 儲冰或全量進入蒸發器的融冰空調,或是一部份到儲冰槽 一部份到蒸發器。藉此’系統可依空調空間的負荷大小來 分配冷媒之分流量,達到移轉能源、節約能源以及怪温空 調之最佳運轉效果。 本發明另一目的係在蒸發器之下方,設置一冷凝水收 集盤,用以將冷氣運轉時產生之低溫凝結水熱回收,自動 補充儲冰槽之冰水,且在儲冰或融冰空調時將冷凝器出口 之冷媒冷卻為過冷卻液冷媒,提高冷凍效果。 本發明係一種冷媒分流儲冰式恆溫空調系統,本系統 包括-壓縮機,冷媒經由該壓縮機壓縮為高壓高溫之過熱 氣冷媒,一冷凝器,該冷凝器接收該過熱氣冷媒,且將該 過熱氣冷媒散熱為高壓正常溫度的冷卻液冷媒;該冷卻液 冷媒液再流經一輸液管到一熱交換器成高壓低溫的過冷 卻液冷媒。一=媒分流袭置再將過冷卻液冷媒分流為二, ,分流為降壓節流為低壓低溫呈霧狀的飽和液氣冷媒,透 過一第一管路使呈霧狀的飽和液氣冷媒隨後進入一蒸發 器進行蒸發,用以吸收空氣中大量潛熱製冷,再藉由一空 調機送出冷空氣到空調空間,然後吸熱後變成低壓正常溫 7 U13344 度的冷媒流入儲 進行儲冰動作。巧,冰冷媒迴路,利用殘餘的冷媒 冰冷媒迴路,第—官路直接將過冷卻液冷媒送至該儲 該儲冰冷媒、回抑用該過冷卻液冷媒冷媒進行儲冰動作。而 管吸回冷媒,*内的冷媒最後在由㈣縮機透過-輸氣 入儲冰槽财t媒循環。藉此,冷媒可正常全量流 份到儲冰;I#, ^或全量進人蒸發器的融冰空調’或是一部 部份到蒸發器。 L貫知方式】 作進j關本翻之詳細内容及技術說明,現以實施例來 之用,說月,但應瞭解的是,該等實施例僅為例示說明 不應被解釋為本發明實施之限制。 冷媒^ f閱「第2圖」所示,係為本發明之儲冰式空調之 (室内機统不意圖。本發明之系統其運轉狀態為,當空調機 時,系)中的冰水回水的溫度在回水感溫器之設定值以上 从%、統會啟動一壓縮機(C〇mpressor)21運轉,使一輸氣 執$ —S略中的冷媒經由該壓縮機21壓縮為高壓高溫之過 ’’’、7媒’接著該過熱氣冷媒進入一冷凝器(Condenser)22 、‘、、、二高壓正常溫度的冷卻液冷媒。然後,高壓正常溫度 1冷部液冷媒液經由一輸液管23流進一熱交換器24,而 該熱交換器24成一高壓低溫的過冷卻液冷媒。該過 :卻液冷媒再藉由 一冷媒分流裝置25將該過冷卻液冷媒 刀⑽為二’其中一分流為降壓節流為低壓低溫呈霧狀的飽 °氣冷媒’透過一第一管路251使呈霧狀的飽和液氣冷 媒^後進入一蒸發器(Evaporater)26進行蒸發,用以吸收空 8 1313344
調空間中空氣内的大量潜熱製冷,再藉由一空調機27送 出冷空氣到空調空間,然後吸熱後變成低壓正常溫度的冷 媒流入健冰槽的-儲冰冷媒迴路1利用殘餘的冷媒進行 儲冰動作。另一分流為將該過冷卻液冷媒直接透過一第二 管路252駐該儲冰冷媒迴路28,利用該過冷卻液冷媒冷 媒進行儲冰動作。最後’流過該儲冰冷媒迴路28已進行 儲冰動作之冷媒再經由該壓縮機21透過該輸氣管Μ吸回 冷媒,完成一空调系統之冷媒循環。 而冰^機之冰水側,由空二27流出之冰水回水 經由冰水幫浦送流入該蒸發考 純么rr、o « 水水侧,製成低溫(一 般值為7C)冰水’用以供應該空調機27其空調所需之冰 水,冷卻㈣空間的熱負荷,完成—次冰水财所 :參閲:第3圓」所示’係本發明之裝置結構示音圖。 在應用上’為增加财以_冷凝水的 發明之系統的應用。該實施上該裝,針對本 室外機3。内包含該壓縮機21及該= 4〇,該室内機40透過該輸氣管29及輸液管2二= 機30相連接,且該室内機4 ”該至卜 該儲冰槽50内包括位於上半部之3儲、;之儲冰槽心 於下半部之衫換器24,=切柄路28,及位 上方,而”、= 發器26位於該儲冰槽50 機心出然後在該空調 空間;本發明之特徵係在於該蒸發器氣=調 冷妨收集盤51,用以將冷氣運轉時產生之低溫凝ς水熱 9 1313344 回收,藉由該冷凝水收集盤51使被收集的水被導引流入 到該儲冰槽50,自動補充儲冰槽50之冰水,此自動補充 水到儲冰裝置之方式,使得冷氣運轉過程中將不需再補充 額外的水到該冰水循環。且在儲冰或融冰空調時該低溫凝 結水可用以將冷凝器22出口之冷媒冷卻為過冷卻液冷 媒,提高冷凍效果。 該冷媒分流裝置25分流之原則係依空調空間不同之 狀態來分配該第一管路251與該第二管路252内之冷媒 量。依空調空間不同之狀態其冷媒量之關係如下表示: 1. 冷房無負載狀態:Qo=Q2 ; 2. 低冷房負載狀態:QfQi+C^ ; 3. 冷房滿載狀態:QfQi ; 4. 高冷房負載狀態:儲冰冷能。 其中,Qo係總冷媒量;Q!係第一管路251之冷媒量, 也就是先流至蒸發器26之冷媒量;Q2係第二管路252之 冷媒量,也就是直接流至儲冰冷媒迴路28之冷媒量。 1. 當冷房無負載狀態時,該冷媒分流裝置25會將第一 管路251的流量關閉,全部的冷媒流量相變由該第二管路 252直接流入該儲冰冷媒迴路28,使全部的冷媒都可以用 以儲冰儲能用,儲能後可作為後續高冷房負載時使用。 2. 當低冷房負載狀態時,利用感測器所量測之溫度, 將訊息傳給該冷媒分流裝置25,該冷媒分流裝置25會依 實際需求量控制第一管路251之冷媒量Q!及第二管路252 之冷媒量Q2比例,使第一管路251之冷媒量Q!可使該蒸 1313344 發器26的八加 θ 7某需求置由室溫的變化而改變流量,而總冷 Q〇會將其餘的冷媒分配給第二管路252。請參閱「第 4圖」所示,必, 八師-立 係低冷房狀態之低冷房負荷及儲水冷凍負荷 刀配不忍圖,
5| 26供、 斤以冷媒流量有兩部份,一部份流至該蒸發 迴路28 , Ϊ低冷房負荷所用,一部份直接流至該儲冰冷媒 冰冷媒迴=些液態冷媒被做為儲水冷凍負荷所用,在該儲 备;?4蔷π + 28產生儲冰之冷凍能力,且總冷媒量之總 3 : 〇〇%的滿載使用。 252的滿载狀態時’該冷媒分流裝置25會將第二管路 直接流入閉’„全部的冷媒流量相變由該第一管路251 26所用,二Ϊ發器26,使全部的冷媒都可以為該蒸發器 4.當高Α的總冷媒量Q〇全部提供冷房負載使用。 的冷媒當該冷媒分流如 尚未達到預〜I器26所用時,然感測器所量測之溫度 能力不夠時,X時也就疋總冷媒量Q〇所提供的製冷 能,將所有=儲冰槽50將由該熱交換器24發揮融冰功 冰冷媒迴路冷房無負載狀態及低冷房負載狀態時該儲 之能量,使空調^冰冷輯冷房負載需求量而提供所須 所示,係高^房^間達到所需之溫度。請參閱「第5圖」 圖,所以冷^流量^之高冷房負荷及融水負荷分配示意 25會將第二管路 '々房滿載狀態時相同,該冷媒分流裝置 入該蒸發器二,\的流量關閉,全部的冷媒流量相變流 所有的總冷媒旦王。卩的冷媒都可以為該蒸發器26所用, 、里Q〇全部提供冷房負載使用 ,但因為此時 11 1313344 • 該壓縮機21所提供之能源不足以應付該高冷房之負荷, '系統會將冷房無負載狀態與低冷房負載狀態時所做的儲 . 冰冷能經該熱交換器24將冷媒冷卻為過冷卻冷媒 、 (subcooling),降低液態冷媒之溫度,提昇冷媒之過冷度, ·. 相對的提高冷媒循環量,約可提昇30%以上的冷房能力。 請參閱「第6圖」所示,係本發明之莫理爾線示意圖。。 就本發明的效能分析,依各主要元件流出的冷媒所量測的 壓力與溫度,來分析本發明之冷媒分流儲冰式恆溫空調系 統,與習用冷媒無分流之儲冰式空調系統分析。如圖所示: h2 —h3’=原來之散熱效果; h3’一 h3=低溫冷凝結水+融冰提昇之過冷卻效果; 本發明之散熱效果=(h2 — h3’)+( h3’一h3)。 hl — h4’=原來之冷凜效果; h4’一h4=過冷卻冷媒所提供之冷凍效果; 本發明之冷凍效果=(hi —h4’)+( h4’一 h4) 據此,本發明之冷媒分流與冷氣凝結水熱回收之精 神,冷媒可進行正常全量流入儲冰槽儲冰或全量進入蒸發 器的融冰空調,或是一部份到儲冰槽一部份到蒸發器。系 統可依空調空間的負荷大小來分配冷媒之分流量,達到移 轉能源、節約能源以及恆溫空調之最佳運轉冷房效果。 惟上述僅為本發明之較佳實施例而已,並非用來限定 本發明實施之範圍。即凡依本發明申請專利範圍所做的均 等變化與修飾,皆為本發明專利範圍所涵蓋。 12 1313344 【圖式簡單說明】 、/第1圖,係習知之儲冰式空調之冷媒系統示意圖。 第2圖,係本發明之儲冰式空調之冷媒系統示意圖。 - 第3圖,係本發明之裝置結構示意圖。 ·. 第4圖,係低冷房狀態之低冷房負荷及儲水冷凍負荷分配 示意圖。 第5圖,係高冷房狀態之高冷房負荷及融水負荷分配示意 圖。 r 第6圖,係本發明之莫理爾線示意圖。 【主要元件符號說明】 11、 21 :壓縮機 12、 22 :冷凝器 13、 23 :輸液管 14、 24 :熱交換器 15 :膨脹閥 16、26 :蒸發器 ·· 17、27 :空調機 18、 28 :儲冰冷媒迴路 19、 29 :輸氣管 25 :冷媒分流裝置 251 :第一管路 252 :第二管路 271 :送風口 30 :室外機 13 1313344 40 :室内機 50:儲冰槽 51 :冷凝水收集盤

Claims (1)

1313344 p—__ . %3月^1修(更)正替換頁 十、申請專利範圍: 1. 一種冷媒分流儲冰式恆溫空調系統,其包括: 一壓縮機,用以壓縮冷媒為過熱氣冷媒; ' 一冷凝器,接收前述的過熱氣冷媒,且將過熱氣冷媒散 熱為冷卻液冷媒; 一熱交換器,透過一輸液管接收冷卻液冷媒,且將冷卻 液冷媒轉換為過冷卻液冷媒; 一冷媒分流裝置,設置於該熱交換器之後用以將再冷卻 _液冷媒自動分流; 其中,一第一管路將降壓節流為低壓低溫呈霧狀的飽和 液氣冷媒接入一蒸發器,用以吸收大量潛熱製冷,然後 殘留的冷媒再流入一儲冰冷媒迴路進行儲冰動作,該蒸 發器之下方,設置一冷凝水收集盤,用以冷氣運轉時產 生之低溫凝結水熱回收,自動補充該儲冰槽之冰水; 一第二管路將部分過冷卻液冷媒直接送至該儲冰冷媒迴 > 路,利用該過冷卻液冷媒冷媒進行儲冰動作; 該儲冰冷媒迴路内的冷媒最後在由該壓縮機透過一輸氣 管吸回冷媒,完成一冷媒循環。 2. 如申請專利範圍第1項之冷媒分流儲冰式恆溫空調系 統,其中該冷媒分流裝置在冷房無負載狀態時,該冷媒 分流裝置將第一管路關閉’全部的冷媒流量流入該第二 管路。 3. 如申請專利範圍第1項之冷媒分流儲冰式恆溫空調系 統,其中該冷媒分流裝置在低冷房負載狀態時,依室溫 15 1313344 ipw W«-__*· r ·<»·1,|„ ^11 pi _J^ 月3¾修(更)正替换頁 控制第一管路之冷媒及第二管路之冷媒比例量,使第一 管路之冷媒量依該蒸發器的冷媒需求量由室溫的變化而 改變流量,其餘的冷媒分配給第二管路。 4. 如申請專利範圍第1項之冷媒分流儲冰式恆溫空調系 統,其中該冷媒分流裝置在冷房滿載狀態時,該冷媒分 流裝置將第二管路關閉,全部的冷媒流量相變由該第一 管路流入該蒸發器。 5. 如申請專利範圍第1項之冷媒分流儲冰式恆溫空調系 統,其中該冷媒分流裝置在高冷房負載狀態時,該冷媒 分流裝置將全部的冷媒都由該第一管路至該蒸發器;且 該熱交換器發揮融冰功能,將冷房無負載狀態及低冷房 負載狀態時的儲冰冷能釋出。
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