TW567281B - Method and apparatus for using wind turbines to generate and supply uninterrupted power to locations remote from the power grid - Google Patents

Description

567281 A、(發明說明應敘明：發明所屬之技術領域、先前技術、內容、實施方式及圖式簡單說明) 【發明戶斤屬之技術領域3 發明範疇 本申請案係請求於2001年10月5日所提出申請之美國臨 時申請案編號為60/327,012號，以及於2002年9月9日所提出 5 之申請案編號為60/408,876號之權益，該二申請案之整個内 容係併入本案以為參考資料。 L· iltr It 相關拮術描述 於本國近數十年來利用自然源，諸如陽光及風力產生 10能量已係為重要的目標。試圖降低對石油的依賴，諸如來 自國外的來源，已變成一重要的國家議題。能源專家憂心 該等一些能源，包括石油、天然氣與煤，有朝一日將耗盡 。由於該等顧慮，所以已開始嘗試複數種計劃利用從所謂 的天然”可替代”之來源所產生的能源。 15 儘管太咏能係最為廣泛熟知的自然來源，但同時可能 有利用來自風力的大量能源之潛在性。例如，風車農場已 建構在國家複數之風自然吹拂的區域。在該等之複數的應 用中，建構大量的風車並，，對準，，朝向風。當風對著風車吹 時，產生轉動功率並因而用於傳動發電機，依序，可產生 20電力。此能源通常係使用作為由公用發電場所產生的補充 性能源。 然而，使用風力作為能源來源的一缺點在於風無法一 直地吹拂，並且即使一直吹拂亦無法以相同之速度=直地 吹拂’亦即，無法-直地保持可靠性。風同時無:在―年 0續次頁(發明說明頁不敷使用時，請註記並使用續頁） 玖、發萌說明 個的日it $及季的不同時刻中一致地吹拂，亦即 ，無法一直為可預料的。儘管在過去已有嘗試儲存由風力 所產生的能量因此在尖♦需求期間，以及當風小或是無風 吹拂時可加以利用，該耸讲丄 哀4過去的系統無法以一可信賴的並 且具一致性的方式執行。過去的嘗試無法在連續的並且不 中斷的基礎上’降低使用風力作為能量來源所时的無效 率及困難度。 -國之大多人口居住的區域具有足夠的發電及貯存系 統，諸如該等由當地公用事業公司所提供之系統，並由大 的電力輸電網配電。除了該等會發生電力中斷供應的極少 之情況外’亦即，由於管線斷裂或是機械設備故障等所造 成，於此國内大多數的民眾期待其之電力不致中斷。 然而，在國内的一些偏遠區域電力並非一直立即可用 ，必需致力於獲得所需之電力。居住在山上或是遠離最近 之電力輸電網區域的民眾，例如，通常取得電力係為困難 的。經常性費用或是從最近之電力輸電網至服務該類型之 偏遠位置的地下電鏡的運轉成本會過高，更糟的是，該等 成本通常係由使用者所承擔，亦即，在私人擁有的土地， 公用事業公司並無義務服務該等區域。再者，即使電線連 接至該等遙遠之位置，但在電力抵達目的地的時候行經該 線路的電力會降低。 儘管有該等問題，因為風力係為一重要的取之不盡的 自然資源，並且在該等遙遠的位置通常係為充沛的，所以 期望嘗試發展一種系統不僅能夠利用由風力所產生之功率 0續次頁(發明說明頁不敷使用時，請註記並使用續頁） 567281 玫、發明說明 _說明_胃 提供電力，同時可以一致的方式使風能量能夠〜一 斷地供應至遙遠的位置，亦即，利用構件以有效的方弋儲 存風能量作為主要的能量來源，因此在尖峰需求期門、 及當風小或是無風可用時其係能夠使用。 5 【發明内容】 發明概要 本發明係有關於以風為動力的能量產生與儲存系統， 該系統能夠適應連續且不中斷地使用，亦即，作為主要的 電能來源，諸如在遠離電力輸電網的位置使用。本發明一 10般包含一種系統係設計用於使用一有效設計的壓縮空氣能 量系統，使由風力所產生之電力的一部分可供直接使用，b 而由風力所產生之電力的一部分係供能量儲存。 如上所說明，由於風力一般不具可靠性並且有時係無 法預料的，所以期望能夠儲存一些風能因此在尖峰需求期 15間、及/或當風小或是無風可用時其能夠使用。本發明克 服了過去之風力傳動能量的使用與儲存系統的無效率性， 提供一種系統能夠一致地有效率並持續地運轉，僅利用極 少或是不依賴傳統的能源，因此能約在遠離電力輸電網之 位置使用作為主要的能量來源。 2〇 於一具體實施例中，該系統較佳地包括大量的風車站 ’其中該-部分的風車站係用於產生能量供直接使用（之 後係視為”直接使用站，，），而該站之一部分係用於使用一 壓縮空氣能量系統作能量儲存（之後係視為，，能量儲存站，，） 。该系統較佳地設計成每一類型之風車站具有一預定之數 0續次頁(翻圓頁不敷賴時’請註記並醜續頁） 玖、發明說明 ^ 發明_明續頁 目及比例，使系統具經濟效益及能量效率。此具體實施例 係較佳地使用在小村莊或社區，該等區域需要大量的風車 站，亦即，風車農場。 於此具體實施例中，每一直接使用站較佳地具有一水 平定向的風力渦輪發電機，以及一發電機位在風車之吊艙 (nacelle)中，致使由風力所造成之轉動直接地經由發電機 轉換成電能。例如，此係可直接地將發電機連接至風力渦 輪發電機之轉動軸而完成，因此由風力所產生之機械功率 能夠直接地傳動發電機。藉由將發電機放置在風車軸上之 齒輪箱的下游位置，並藉由直接地使用風車之機械功率， 典型蜱因其他類型之佈置所造成之能量損失係可避免。 當係直接地轉換時由風力所產生之能量可更有效率地 轉換成電力，例如，風產生能量之系統的效率可藉由直接 地利用當風吹拂在風車葉片上所產生之機械轉動直接產生 電力’不需先儲存能量而可增強。 同樣地，於此具體實施例中，每一能量儲存站較佳地 與一壓縮機連接，將風功率直接地轉換成壓縮空氣能量。 在此方面’水平定向的風力渦輪發電機較佳地具有一水平 軸與一第一齒輪箱連接，其係連接至一由風車塔向下延伸 之垂直軸，依次地連接至一第二齒輪箱，該箱係與位在地 面上的另一水平軸連接。下水平軸因而連接至壓縮機，致 使由風力所產生之機械功率可直接地轉換成壓縮空氣能量 並儲存在面壓儲存槽中。 來自每一能量儲存站之壓縮空氣較佳地輸送入一或更 0續次頁(發明說明頁不敷使用時，請註記並使用續頁） 567281 坎、發明說明 發明說明續頁 多之儲存高μ氣的高㈣存槽中。磨縮空氣之儲存容許 由風力所產生之能量儲存持續一段長期的時間。藉由此形 式館存能量，I縮空氣在適當的時間下（諸如風小或是無 風I用’及/或在尖峰需求期間時），諸如藉由渴輪增壓膨 5脹器，可釋放並膨脹。釋放與膨脹的空氣因而可傳動一發 電機，致使能夠使用由風力所產生之能量可根據，，所需，，產 j電力’亦即，當係實際需求電力時，其係可或不需與風 實際吹拂的時間一致。 本發明同時考量儲存槽之效率增強功能。例如，本發 H)日月較佳地結合一或更多之加熱裝置配置在儲存槽之頂部上 ^内部中。該«置係可有助於產生額外的熱量及慶力能 量’有助於吸收熱量供之後使用’並有助於提供一種裝置 藉由該裝置將空氣膨脹防止不致康結。本發明考量結合太 陽能熱量、來自壓縮機之廢棄熱量、以及低階化石燃料能 15源，提供所需之熱量用以增加在儲存槽中壓縮空氣之溫度 與壓力。 來自太陽熱能、廢棄熱能以及化石燃料動力之埶量較 佳地經由流體延伸穿過儲存槽之薄管壁之管路配送至儲存 槽。同時考量供應熱量的其他傳統式裝置，諸如使用燃燒 20器等。針對附加之冷;東的目的，本系統考量同時可使用藉 由從渴輪增壓膨脹器排放之壓縮空氣的膨服所產生之冷空 氣’亦即，諸如在夏季期間需要空調服務的場合。 於另-具體實施例中，本系統較佳地包含一單一大型 風車站，諸如用於家庭或是小型農場，其中得自於風力之 0續細發明說觀不敷麵時，請ϋ記並使甩續玲 567281 玖、發明說明 發明說明續頁 功率係可分開或同時地產生能量供直接使用以及能量儲存 所用（之後係視為一”混合站”）。於該狀況下，本發明較佳 地將得自於風車軸的機械功率直接轉換產生電力供直接使 用，並同時地能夠傳動一壓縮機供應壓縮空氣能量進入一 5或更多之儲存槽中。藉由特定之調整可改變供直接使用與 供儲存之總能量間的比例，亦即，諸如使用配置在站中的 離合器與齒輪，因此可提供每一類型之適當的總能量。 例如，在任一特定的時刻，能夠設定齒輪因此所產生 供直接使用之能量係低於產生供儲存所用之能量，如此在 10能暈需求低時並且風力之可用程度高時係為有利的。另一 方面，同時能夠調整混合站因此比例係相反的，亦即，所 產生供直接使用的能量多於產生供能量儲存所用之能量， 如此在能量需求高並且風之可用程度適度的情況下係為有 利的。如此使混合站能夠依一特定之應用定做，容許系統 15視風力的可用程度與能量之需求針對直接使用以及能量儲 存提供適當的動力總量。 於另一具體實施例中，混合站可結合上述說明之直接 使用與能量儲存站使用，使大型的風車農場設計成更具靈 活性及按應用定做，例如，整個系統可針對特定之需求及 20特性的特定應用而定做。亦即，利用結合三類型之風車站 使系統能夠更具體地適用⑨針對特定之區域之風力可用性 與能量需求上的需求與變化。 在國内任-特定區域中的風力形態係不時地變化，亦 即，自-季變換至另一季、一月份變換至另一月份，或甚 0續次頁(發明說明頁不敷使用時，請註記並使用續頁） 12 567281 玖、發明說明 明翻續黃 至一日變換至另一日、或是一小時變換至另—小時。同時 ，針對特定的位置的能量需求形態有時可相對地維持固定 不身5戈可變化’但在大多的狀況下’並非隨著風力可用 k化而—致地變化。亦即’有可能在一特定年份期間變 5化複數次，在風功率可用性與電力需求之間有完全的不協 调性’，即，諸如當供應低但需求為高時，以及當需求低 -為同時。於此方面’當設計合適的風車農場系統時本 發明考量將該等問題列入考慮，其中可安裝適當數目之每 類型的風車站，因此儘管在供應與需求間的任何之不協 10调性’在連續及不中斷的基礎上提供所供應之能量並轉換 成電力。 本發明所考量在於選擇適當數目之每一類型風車站， 係L 3研九在一特疋的風車農場處所整年度的風可用性形 態，以及在該處所出現能量需求形態與循環。所考量的是 15最惡劣的狀況，例如，當供應與需求最不協調之最惡劣的 季節或月份應在作系統設計選擇時列入考慮，由於針對系 統可適當地作動，所以至少必需設計成在最惡劣之不協調 期間持續地供應能量。 利用混合站與直接使用及能量儲存站結合，使站之— 20 部分能夠由一類型轉換至另一類型，亦即，由直接使用轉 換至能量儲存並且反之亦然，以及變化二者間之比例。如 此對於在一年中僅有數個月份發生最惡劣之狀況係有幫助 的，同時在該年度的其他月份，風之可用性與能量需求期 間係依循一較不會不協調的形態。於該狀況下，可以另— 13續次頁(發明說明頁不敷使用時’請註記並使用續頁） 坎、發明說明 J ^ ^ ^ ^ 發明說明續頁 方式設計該整個系統，結束針對該年度的其他月份之顯然 的過度設計。 本發明考量的是該系統可構形藉由考慮在任一特定時 刻何時有風力可用以及可用風力之多寡，以及在任一特定 時刻何時需要能量以及所需能量之多募用以將由風能量所 產生之總能量最大化，因此該系統係可協調一致並有效率 及可罪地運轉提供連續且不中斷之電力至遠離電力輸電網 之位置。儘管預測風何時吹拂以及風力吹拂之多寡，以及 需求期間之範圍通常係為困難的，但本發明尋求使用可靠 的資料作為計算特定平均值的方法，.亦即，有關於風力之 供應與能量之需求，並利用該等平均值作為使用一反覆過 私的方法，用以產生一最理想的系統實際上針對整年可應 用在任一特定的應用上。 一些效率因素係較佳地相關於建構該系統之整個成本 而列入考慮，其中令人滿意地使用供應與需求的平均值提 供最理想之風車站的數目，該數目為必需安裝以符合在整 年之任一特定時刻對於該系統之能量需求。此係包含決定 應供直接使用及能量儲存之站的多募，以及所需之混合站 的多寡，確保於整年度系統能夠有效率地並且有效地運轉 0 圖式簡單說明 第1圖係顯示一水平軸之風力渦輪發電機系統的流程 圖’該系統用於產生供直接使用的能量； 第2圖係顯示一經修改之水平軸之風力渦輪發電機系 0續次頁(發明說明頁不敷使用時，請註記並使用續頁） 567281 發明說明續頁 玖、發明說明 統的流程圖，該系統用於在一壓縮空氣能量系統中儲存能 量； 第3圖係顯示於第2圖中所示之系統的儲存槽與加熱器 元件的概略圖式； 5 第4圖係顯示一混合的水平軸之風力渦輪發電機系統 的流程圖，該系統係用於產生電力同時地供直接使用與能 量儲存； 第5圖係顯示一針對在多風季節期間一假定位置的風 力矩形圖； 1〇 第6圖係顯示一針對在較少風季節期間一假定位置的 風力矩形圖； 第7圖係顯示一在多風季節期間針對一平均曰子之相 同的假定位置的風力歷史資料圖表； 第8圖係顯示一在較少風季節期間針對一平均日子之 15 相同的假定位置的風力歷史資料圖表； 第9圖係顯示一能量需求的歷史資料圖表，其係針對 相同的假定位置顯示對於多風及較少風曰子的能量需求； 第H)圖係顯示-圖表，針對在多風季節期同的假 疋位置比較能買需求曲線與風功率可用性曲線· 針對在較少風季節期間相同的 假定位置比較能量需求曲線邀風蝻盎7

型的日子使用本系統利用約為3·0之波 形失配係數 形失配係數 第11圖係顯示一圖表，

0續次頁(發明說明頁不敷使用時，請註記並使用續頁) 15 饭疋的儲存槽中剩餘之 5,67281 玖、發明說明^ ^ ^ ^ 發明說明續頁 備用總能量； 第13圖係顯示一圖表，顯示在多風季節期間針對相同 的曰子使用本系統利用約為3.3之波形失配係數 mismatch factor) ’在一假定的儲存槽中剩餘之備用總能量 5 ； 第14圖係顯示-圖表，顯示在多風季節期間針對相同 的曰子使用本系統利用約為3·6之波形失配係數（wavef〇rm mismatch factor)，在一假定的儲存槽中剩餘之備用總能量 j 1〇 第15圖係顯示一圖表，顯示在多風季節期間針對相同 的日子使用本系統利用約為3.9之波形失配係數（wavef〇rrn mismatch factor) ’在一假定的儲存槽中剩餘之備用總能量 f 第16圖係顯示一圖表，顯示在第13圖中所示之多風季 15節期間針對相同的日子在一假定的儲存槽中剩餘之備用總 能量，本系統具有太陽能與輔助燃燒器加熱裝置；以及 第17圖係顯示一圖表，顯示在第16圖中所示之多風季 節期間針對相同的日子在一假定的儲存槽中剩餘之備用總 能量，本系統不具太陽能加熱裝置但具有一辅助燃燒器裝 20 置。 。、 【實施方式3 致逸實施例詳鈿描沭 本發明係有關於在產生與儲存風能量上的改良。本發 明包含複數種改良的方法與裝置，其係設計用以增加風產 0續次頁(發明說明頁不敷使用時，請註記並使用續頁） 16 567281 玖、發明謙明 發明說明續頁 生月匕里之使用與儲存系統的效率與適合性，提供連續且不 中斷供應之電能至一遠離電力輸電網的位置。本系統係較 佳地叹什讓使用者任憑不可靠的與一般為不可預料的風力 狀況，在一連續且不中斷的基礎上不需使用現存的電力輸 5電網’此夠幾乎專有地依靠風功率供應能量。 本發明之裝置部分較佳地包含三不同類型之風車站， 包括一第一類型具有一水平軸風力渦輪發電機，使用一發 電機將轉動的機械功率轉換成電能並提供能量供直接使用 (之後係視為”直接使用站”），一第二類型具有一水平軸風 10力渦輪發電機，將機械的轉動功率轉換成壓縮空氣能量供 能量儲存（之後係視為，，能量儲存站，，），以及一第三類型係 結合前二類型之特性，在一單一風車站中具有能力將機械 的轉動功率轉換成電能供直接使用及/或能量儲存（之後係 視為”混合站”）。本系統係設計成使用並協調該上述之三 15類型風車站中一或更多之類型，因此產生能量之風力的一 4刀係可&供能量供直接使用，以及能量之一部分係可提 供供能量儲存。本發明同時考量能夠提供一獨立補充的低 功率緊急電力供應，用以確保一不中斷的電力供應。 下列之_述係說明上述該三類型之每一類型的風車站 2〇 ，接續係藉由針對任一特定應用風車站之最佳的協調方式 說明。 A.直接使用站 第1圖係顯示一直接使用站之概略的流程圖表。該圖 表顯示如何將由風車所產生之機械的轉動功率轉換成電力 0續次頁(發明說明頁不敷使用時，請註記並使用續頁） 17 5672$! 玖、發明說明 並供應作為電能供直接使用。 發明說明續頁 “用於產生電能之傳統式的風車裝置，本發明考量 每一直接使用站係包含-風車塔，其上安置有-水平軸風 力渴輪發塔較佳地登立用以將風力渦輪發電機配 置在預疋的南度’並且每_風力渦輪發電機係較佳地朝 向風、T，使風的截面積，以及該站之風功率轉換效率達 到最大。-風力渦輪發電機，諸如該等由不同之標準薇家

所製造的風力雜發電機，可安裝在塔之頂部，而風車葉 片或風扇係相關於-水平定向的轉動軸配置。 10 15

於此具體實施例中，一齒輪箱與一發電機係較佳地安 置在風車之爷鈿中，致使軸之機械的轉動功率係可直接地 傳動齒輪箱用以產生電能。藉由將發電機經由一齒輪箱直 接地安置在軸上，機械功率係可更為有效率地轉換成電力 。電能因而能經由電力線路向下傳輸至塔，其係可連接至 其他的線路或電纜由直接使用站饋電至使用者。 本叙明係考罝该直接使用站與其他之風車站連接使用 ，其能夠儲存風能供後續之使用，將於之後詳述。如上所 述’如此係由於風力一般而言為不可靠的且不可預料的， 因此’僅有直接使用站供應能量供直接使用，不容許系統 20連續且不中斷地使用，諸如當風小或無風可用時候。因此 ’本發明係考量在風車農場的應用中安裝複數之風車站， 同時必需安裝及使用附加之能量儲存站。 B·能量儲存站 第2圖係顯示一能量儲存風車站之概略的流程圖。此 0續次頁(發明說明頁不敷使用時，請註記並使用續頁） 18 玖、發明說明 麵說明續頁 站同時較佳地包含如上所述之一傳統式風車塔以及—水平 2式風力渦輪發電機，與直接使用站結合。同樣地，如先 前之設計’風力滿輪發電機係較佳地安置在風車塔之頂部 並能夠朝向風猫準。-轉動軸同時係自風力渦輪發電機延 伸用於傳送電力。 然而’在此具體實施例中，不同於先前之設計，針對 能量儲存的目的由風力所產生之能量係較佳地在風車塔之 底座處取得。如第2圖中所示，一第一齒輪箱係較佳地安 置在接近位在風車之短搶中的風力满輪發電機處，其能夠 將水平傳動軸之轉動傳送至自風車塔向下延伸的垂直軸。 於塔之底座處，較佳地設計具有一第二齒輪箱將垂直軸的 轉動傳送至位在地面的另一水平軸，其因而連接至一壓縮 機。由位在塔之頂部上的風力㈤輪發電機產生的機械轉動 功率因此可自塔向下傳送，並可經由位在塔之底座處的壓 縮機直接地轉換成壓縮空氣能量。壓縮機中的機械馬達驅 使壓縮线能量進入一 $更多之安置在地面附近的高壓儲 存槽中。 利用此佈置，每一能量儲存站能夠將機械的風功率直 接地轉換成壓I®空氣能1，其係可加以儲存供後續使用， 諸如在尖峰的需求期間，及/或當風小或是無風可用的時 候。由於能量儲存站僅提供能量供儲存之用，本系統較佳 地包含一或更夕之直接使用站，如上所述，連同一或更多 之能量儲存站，一般係更為有效率地將機械功率轉換成電 力。 0續次頁(發明說明頁不敷使用時，請註記並使用續頁） 567281 發明說明續頁 玖、發明說明 本系統之能量儲存部分較佳地包含用於儲存並利用在 儲存槽中的壓縮空氣能量的裝置。於此方面中，高壓儲存 槽係較佳地設計用以抵抗如同由壓縮機所施加的壓力，並 使絕緣用以維持槽中現存之溫度。該槽同時較佳地安置在 5 接近能量儲存站之位置（其於該處連接），致使壓縮空氣能 夠輸送至槽中而無顯著的壓力損失。 儘管本發明考量能夠使用不同尺寸之槽，本系統較佳 地考量槽之尺寸應根據相關於複數的因素的計算而決定。 例如，如所說明，儲存槽之尺寸可根據所安裝之能量儲存 10 與直接使用站之數目與比例，以及其他之因素，諸如所選 定之風力渦輪發電機的尺寸與容量、所選定之壓縮機的容 量、風之可用性、能量需求之範圍等而決定。於本說明之 實例中所使用的較佳槽尺寸係根據一較佳的600 psig之容 積。儲存槽係較佳地製成為直徑10呎以及長60呎之單元， 15 可以公路或鐵路搭載。 本發明考量可使用複數種將壓縮空氣轉換成電能的傳 統式裝置中的任一種裝置。於較佳的具體實施例中，使用 一或更多之渦輪增壓膨脹器自儲存槽釋放壓縮空氣，產生 高速的氣流能夠用以提供發電機動力產生電能。此電力因 20 而可用以補充由直接使用站所供應之能量。無論何時需要 所儲存之風能，該系統係設計容許在儲存槽中的空氣經由 渦輪增壓膨脹器釋放。如第2圖中所示，渦輪增壓膨脹器 較佳地將能量提供至一交流發電機，其係與一 AC轉DC之 轉換器連接，接續藉由一DC轉AC之反用換流器並因而藉 0續次頁(發明說明頁不敷使用時，請註記並使用續頁） 20 567281 玖、發_說明 發明說明臟頁 由一調節器使阻抗與使用者電路配合。 第3圖係顯示能量儲存站所連接至之儲存槽元件的細 節於較佳的具體實施例中，較佳地提供一或更多之裝置 用於產生並提供熱量至儲存在槽中的壓縮空氣。本發明考 5 =使用至少三不同類型的加熱系統作為提供熱量至位在高 壓槽内部之壓縮空氣的裝置，包括D太陽能熱量收集器利 用传自於太陽的能量’ 2)廢棄熱量收集器將由壓縮機所產 生之廢棄熱量循環至儲存槽，以及3)一分離加熱單元，諸 如化石燃料燃燒器，將熱量導入儲存槽中。本發明同時考 1〇量使用其他的標準方法提供熱量至壓縮空氣中。 將由不同之收集器所收集之熱量配送至位在槽中的壓 縮空氣的裝置-般包含一延伸穿過槽之薄壁管子之大的表 面積。管子較佳地包含大約1%之槽内部的總面積，並且 較佳地包含銅或碳鋼材料。其同時較佳地包含一防;東劑流 15體其能夠由收集器加熱，並藉由在儲存槽之整個内部的管 子配送。薄壁管子其之作用如同一熱交換器，其係為熱慣 量系統的一部分。儲存槽較佳地以絕緣裝置作為襯裡，防 止熱量自内部損失。 儲存槽内部的溫度增加提供了複數種優點。第一，頃 2〇發現熱篁大大地提高由渦輪增壓膨脹器所執行之整個作業 的效率，因此，藉由增加在儲存槽中之壓縮空氣的溫度， 則旎由相同尺寸的儲存槽產生較大的總能量。第二，藉由 增加在儲存槽中空氣的溫度，可增加槽内部的壓力，其中 可經由涡輪增壓膨脹器產生較大的速度。第三，加熱槽中 _細翻說頸不敷麵時，請註記並使用顏） 發明難明續頁 膨脹而造成 玖、發明說明 的空氣有助於避免凍結，否則會因槽中空氣的 ;東結。不具加熱元件，自槽中釋放之空氣的溫度能夠達到 接近低溫的程度，槽中的水蒸氣與二氧化碳氣體會凍結並 降低了系統的效率。本發明較佳地能夠將膨脹之空氣的溫 度維持在一可接受的程度，係有助於維持系統的效率。若 為所欲同時能夠提供諸如，燃燒器等，的額外類型之加熱 單元。 再者，本發明較佳地利用由渦輪增壓膨脹器所產生冷 空氣。例如，冷空氣係可改變路線經由管子至壓縮機而維 持壓縮機冷卻。再者，來自渦輪增壓膨脹器的廢棄之冷空 氣可供冷凍及空調之用途所用，諸如在溫暖或炎熱的季節 期間。 系統同時較佳地包含一控制系統用以控制儲存槽、麼 縮機、渦輪增壓膨脹器、加熱單元、冷凍元件等之操作。 控制系統較佳地設計藉由調節壓縮空氣進出儲存槽的流量 ，能夠將槽中的壓縮空氣能量的水平維持在一適當的水平 。控制系統同時係用於控制並操作該有助於控制槽内空氣 的溫度的熱交換器。控制系統決定在任一特定時刻使用熱 交換器，以及應提供至位在儲存槽中壓縮空氣之熱量的多 养。控制系統較佳地具有一已預先程式化的微處理器，因 此該系統能夠自動地運轉。由於配置一分離的發電機使在 一過度長時間的低風量或是無風情況之該等時日產生能量 ，控制系統較佳地讓使用者能夠決定何時使用壓縮空氣能 量，以及何時使用發電機。 0續次頁(發明說明頁不敷使用時，請註記並使用續頁） 567281 玫、發明說明 發明說明續g； 本發明所考量的是可發展並安裝該一包含直接使用站 與能量儲存站二者的整個系統。於該狀況下，視所欲使用 之區域對系統的需求而定，較佳地配置一預定數目的直接 使用站以及-預定數目的能量儲存站。如此使本系統適於 5定做並與不同尺寸的應用結合使用。在大型的應用中，例 如，可女裝大里的風車站並協同動作，並且分配直接使用 與能量儲存，提供所欲之結果。 C.混合站 第4圖係顯示一混合站。混合站大體上係為一單一的 1〇風車站包含直接使用與能量儲存站之特定的元件，視系統 之需求，利用一機械功率劃分機構容許將風功率分配為供 直接使用之功率與供儲存之能量。 如同上述之二站，一傳統式風車塔較佳地於其上建構 一傳統式水平軸風力渦輪發電機。風力渦輪發電機較佳地 15包含一水平轉動軸，其能夠將機械功率直接傳送至轉換器 〇 如同能量儲存站，混合站係設計成能夠在風車塔之底 座上將風能收回。如第4圖中概略地顯示，風力渦輪發電 機具有一轉動的傳動軸，該軸係與位在風車之吊艙中的一 20第一齒輪箱連接，其中軸之水平的轉動係可傳輸至一自塔 向下延伸的一垂直軸。在塔之底座處，較佳地設計有一第 二齒輪箱用以將垂直軸之轉動傳輸至位在底座的另一水平 軸。 於此處，如第4圖中所示，較佳地配置一機械功率劃 0續次頁(發明說明頁不敷使用時，請註記並使用續頁） 23 567281 發明_明續頁 玖、發明說明 分器。劃分器，將於以下作更詳細地說明，係設計將下水 平軸之機械轉動功率劃分，因此適當之風功率總量可傳輸 至所欲之位在下游處的轉換器，亦即，其係可加以調整將 功率送至發電機供直接使用，及/或一壓縮機供能量儲存 在機械劃分器的下游處，一方面，混合站較佳地具有 一機械連接裝置與發電機連接，另一方面，具有一機械連 接裝置與壓縮機連接。當機械劃分器係完全地切換至發電 機時，得自下水平軸之機械的轉動功率係經由齒輪軸直接 ίο 地傳送至發電機。如此使發電機能夠有效率地並直接地將 機械功率轉換成電能，並將電力傳送至使用者供直接使用 另一方面，當機械劃分器係完全地切換至壓縮機時， 得自於下水平軸之機械的轉動功率係直接地傳輸至壓縮機 15 ，使壓縮空氣能量能夠儲存在一高壓儲存槽中。混合站之 此部份係較佳地大體上與能量儲存站之元件相同，在由混 合站所產生之機械功率的範圍内係意欲直接地轉換成壓縮 空氣能量，以及儲存在高壓槽中，其中可在適當時間經由 一或更多之渦輪增壓膨脹器釋放能量。如同先前之具體實 20 施例，高壓儲存槽較佳地配置在極接近風車站之位置，因 此壓縮空氣能量能夠有效率地儲存在槽中供後續使用。 於混合站之一形式中，針對一特定的區域使用僅有一 座單一的風車站。假若能量係提供一單一家庭或是小型農 場使用則如此係為適合的。於該狀況下，一單一高壓儲存 0續次頁(發明說明頁不敷使用時，請註記並使用續頁） 24 567281 明說明續;1] 玖、發明說明 槽係較佳地與壓縮機連接，並用於以能量儲存方式儲存能 量0 另一方面，如所說明，混合站同時能夠與一大型風車 農場的應用結合，並連同供直接使用以及同時供能量儲存 5 的其他站一同安裝。於該狀況下，在每一混合站上的壓縮 機可與中央配置的儲存槽連接，致使複數站能夠將壓縮空 氣進料至一單一槽中。事實上，如同該狀況，設計該系統 因此混合站與能量儲存站二者能夠將壓縮空氣能量進料至 一儲存槽，或是複數之儲存槽中。 10 於第3圖中所示之儲存槽元件的細節係較佳地併入於 混合站中。例如，上述三類型之加熱系統中的任一或更多 之系統可用以將儲存槽中之空氣加熱，提供其之加熱的優 點。儲存槽同時能夠結合熱交換器用於配送槽中的熱量， 亦即，經由薄壁管子運送通過槽之内部。可提供附加、之丙 15 烷燃燒器。 機械功率劃分器，其係設計用以將機械功率劃分成供 直接使用以及供能量儲存所用，較佳地包含複數之齒輪與 離合器，因此機械能量可直接地傳送至轉換器並係完全地 劃分，抑或是因此其二者同時地作動。 20 於較佳的具體實施例中，機械劃分器包含一大的齒輪 附裝至自站之底部延伸的下水平傳動軸，與附加之傳動齒 輪結合，能夠與大齒輪嚙合。一第一離合器較佳地控制傳 動齒輪，並使其能夠由與大齒輪p齒合之第一位置移動至使 傳動齒輪不與大齒輪。齒合之第二位置。此方式，視所欲之 0續次頁(發明說明頁不敷使用時，請註記並使用續頁) 25 567281 坎、發明說明 ? ^ 分配將機械功率從下傳動軸配送至二類型的轉換器，藉由 操作第-離合器，可配置適當數目的傳動齒輪與大齒輪喃 合0 ㈣’於-具體實施例中，可具有—大的齒輪以及五 5個附加的傳動齒輪，而該系統考量的是能夠使用第一離合 器使大的齒輪在任一時間與該傳動齒輪中之一、二、三、 四或五個齒輪嗤合。以此方式’第—離合器能夠控制待引 • 冑之傳動齒輪的多寡，並因此係藉由下水平傳動軸傳動， 決定機械功率傳送至系統之適當的能量轉換元件的比例。 W亦即’假若所有五個傳動齒輪係與該大齒輪唾合，則該五 個傳動齒輪中的每-齒輪能夠將整個機械功率的五分之一 或是20%傳送至能量轉換器。同時，假若該附加的傳動齒 輪中僅有三個齒輪係與大齒輪喃合時，則藉由風車所產生 之機械功率的三分之―或33 33%將傳送至能量轉換器。 5假右一個傳動齒輪與大齒輪嚙合時，該每一齒輪將傳送傳 春 輸功率之二分之一。 本發明之機械劃分器同時考量配置一第二離合器，使 /母附加的傳動齒輪於下游位置連接至發電機（其係產 生能量供直接使用），或是空氣愿縮機（其係產生壓縮空氣 Μ能量供能量儲存）。藉由調整第二離合器，因而，由大齒 輪傳送至任-附加的傳動齒輪的機械功率可被引導至發電 機或是壓縮機。 如此使由風車站所供應之機械功率的總量在一可調整 的基礎上，分佈並配送供直接使用及能量儲存。亦即，功 0續次頁(發明說贿不敷使用時，請註麵麵顯） 567281 發明說明續頁 玖、發明說明 率配送至每一類型之能量轉換器的總量係視該等附加的傳 動齒輪與大齒輪嚙合之多寡而達成，而每一嚙合的傳動齒 輪係連接至能量轉換器，例如，該等與發電機連接者係產 生能量供直接使用，而該等與壓縮機連接者係產生能量供 5 儲存。 根據以上所述，係可藉由調整本機械功率劃分機構之 離合器與齒輪而達成，能量用於直接使用以及能量儲存的 範圍係可加以調整及配送。例如，假若期望機械功率之40 %係分配為供直接使用之能量，而機械功率之60%係分配 10 為供儲存之能量，則使用第一離合器使所有的該五個附加 的傳動齒輪與大齒輪嚙合，同時，可使用第二離合器致使 該五個嚙合的傳動齒輪中的其中二個齒輪（每一齒輪提供 20%之功率，或是總共提供40% )與發電機連接，而該五 個嚙合的傳動齒輪中的其中三個齒輪（每一齒輪提供20% 15 之功率，或是總共提供60% )與壓縮機連接。以此方式， 機械劃分器能夠分別地以40/60的預定比率劃分及配送機 械功率供直接使用與能量儲存。 於另一實施例中，使用相同的系統，假若期望將三分 之一的機械功率分配供直接使用以及將三分之二的機械功 20 率供能量儲存，則使用第一離合器致使僅三個該附加之傳 動齒輪與大齒輪17齒合，以及使用第二離合器致使其中之一 嚙合的傳動齒輪與發電機連接，而另外二個嚙合的傳動齒 輪與壓縮機連接。以此方式，由風力渦輪發電機所供應的 機械功率能夠以三分之一對三分之二的比例分配，亦即， 0續次頁(發明說明頁不敷使用時，請註記並使用續頁） 27 567281 發明說明續頁 玖、發明說明 該能量分別供直接使用及能量儲存。 本系統考量可配置任一數目之附加的傳動齒輪，變化 機械功率之劃分範圍。然而，所考量的是具有五個附加的 傳動齒輪可能提供足夠的靈活性，使混合站能夠在大多數 之場合作業。利用五個附加的傳動齒輪，能夠提供以下的 比例：50/50、33.33/66.66、66.66/33.33、20/80、40/60、 60/40、80/20、100/0以及0/100。 藉使用位在機械功率劃分器上的離合器，該混合站能 夠在一年中之不同的時刻受到調整，供應不同比例之功率 10 供直接使用以及供能量儲存。如所說明，視功率的需求與 風力的可用性歷史資料，所考量的是需要不同的比率提供 足夠量之功率至使用者，不論不可靠的以及不可預料之風 的形態，特別是在對於能量需求在連續及不中斷的基礎上 需要前後一致的場合。 15 再者，當混合站與一大型的風車農場結合使用時，機 械劃分器能夠完全地將機械功率在直接使用與能量儲存之 間轉換，亦即，視系統之需求而定，係能夠設定提供100 %能量供直接使用，或是100%能量供儲存。此係可藉由 使用第一離合器，僅有其中之一附加的傳動齒輪與大齒輪 20 嚙合，以及使用第二離合器使傳動齒輪與適當之轉換器連 接而達成。如所說明，如此在成本與能量效率之基礎上設 計並安裝本糸統。 D.三類型站之協調 以下的說明係有關於較佳地所採取之步驟，用以決定 0續次頁(發明說明頁不敷使用時，請註記並使用續頁) 28 567281 玖、發明說明 針對特定的應用如何以最佳的方式協調上述類 /包括決定-特定位置是否更為適於安裝並操作本系統。 決定-般係包含成本對效益之分析，以及能源效率研 九，考慮在任-特定時間與位置風力的可用性，亦即，涵 蓋一整年，以及在該位置對本系統之需求。 第5及6圖中所示係為一般所謂針對 ίο ，一—。該等圖表係代表在一實際= 了此發生之風力歷史資料的蚊實例，作為顯示本系統能 夠協調並應用在不同之環境的_種工具。於此特定之實例 中，儘皆通常必需考慮四季，但僅提供二圖表（用於四季 =二季）供示範之用。於此實例中，該二季節係代表所 =之該假定年份中的二極端狀況。於—實際的研究中， 通常考慮針對所有四季或是_年中所有期間之圖表。 15 20 達到特·§亥等圖表係顯示在任一特定曰子期間風力 月的二、的次數(每間隔三分鐘量測)’涵蓋持續三個 =:即季::季節。風力之 任-特= 另一季’在任一特定曰子期間於 ，疋置可使用之平均總風量的研究。 之二第:圖係期望表示在”多風、 相同的位置風:出及第6圖期望表示在，’較少風”季節期間在 作複數之二 均次數。於任一狀況下，期望製 季或是研究期間之每曰_ : 亦即，針對每 平均次數，在年戶圖表，有助於顯示出風速出現的 0__明頁不敷使:不？時間期間於任-特定曰子所可能 谓吏用時’綱己並麵續頁） 29 567281 玖、發明說明 出=之-人數。如所說明’此資料係為有用的，有助於根據 研九所提出之最佳與最惡劣的狀況針對整個年度規劃出一 解決方案。 A第5圖係顯示在多風季節於_24小時的期間針對任一 5特疋風速量測發生的尖峰次數約為似，所發生之風速達 到約為3〇吸/秒。不同地，於多風季節之-平均日子期間 風之队拂速度約為对/秒，較任—其他之吹拂速度為 頻繁地出現，亦即，評估時間約為二個半小時(出現次數 52乘上3分鐘的時間間隔等於156分鐘）。另—觀察方式係 為在-日當中的480次測量中平均約52次係以約為取/秒 的平均風速吹拂。 於第5圖中同時顯示在多風季節期間，平均約出現u 次風速係低於10吸/秒，意謂著低於該速度持續約所估算 的一小時又十分鐘（亦即，出現23次乘上3分鐘之時間間隔 15等於69分鐘）。同樣地，圖表係顯示平均約出現8次風速高 於75呎/秒，意謂著高於該速度持續約所估算的以分鐘（亦 即，出現8次乘上3分鐘之時間間隔等於24分鐘）。 此方法係視所選擇的風力渦輪發電機之類型而定，該 圖表能夠預測風力渦輪發電機在平均的日子可操作並發揮 20功能產生能量的總共時間。例如，假若由於效率與安全之 緣故，假設所選定之風力渦輪發電機係設計成僅在風速介 於10呎/秒與75呎/秒之間時作動，則能夠預測在多風季節 的任一特定日子該等風力渦輪發電機係僅平均約一個半小 時不作動（亦即，69分鐘加上24分鐘等於93分鐘），平均約 0續次頁(發明說明頁不敷使用時，請註記並使用續頁） 567281 玫、發明說明 _萌議明續頁 ； -.·'； - - -； . + .. 可作動二十二個半小時。 在上述的一十一個半小時期間風力渦輪發電機能夠作 動產生功率的範圍，係視在一曰當中任一特定時間的風速 而定。-般而言’由風力渦輪發電機所產生之風功率係假 5 設由以下的方程式而得： P — Cj * 0.5 * Rho * A * U3 其中 C!=常數（係藉由將所計算的功率與風力涡輪面積 及風速性能相配而得） 10 Rho =空氣密度 A =由風力渦輪發電機轉子所掃掠的面積 U ==風速 此意謂著由風力所產生之風功率總量係與風速之立方 成比例因此，在風力渴輪發電機於風速在1 〇叹/秒與75 15呎/秒之間的範圍内完全地作動的狀況下，在一日當中能 夠產生之風功率的總量係為介於該風速範圍間之總風速的 一直接函數。 另一方面，設計不同之風力渦輪發電機因此在特定的 南風速範圍風功率輸出係維持為一常數。此係可因風車葉 2〇片在咼於一特定的最大速度下變為周期變距（feathered)所 ^成。例如’特定之風力渦輪發電機可在一特定的速度範 圍内作動’亦即介於5〇與75呎/秒之間，不論在風速上的 4化所產生之風功率係維持固定不變。於該狀況下，由風 車所產生之風功率依然維持與在該速度範圍内的最低速度 0續次頁(麵說贿不敷使觸，記並使用續頁） 31 玫、發明說明 發明翻續頁 下，亦即在50呎/秒的速度下，所產生之風功率相等。因 此，於上述的實例中，在風速介於5〇與75呎/秒之間的一 段時間下，由風力渦輪發電機所產生之風功率的總量係等 於當風速為50呎/秒時所產生之功率。再者，設計複數之 風力渦輪發電機因此當風速超過一最大極限時，諸如乃呎 /秒，則風力渦輪會完全地停止，防止因過高之風速造成 損壞。因此，能夠藉由特定之風車所產生之能量的總量必 需考慮該等因素。 第6圖係顯不在較少風季節於一 24小時的期間針對任 一特定風速量測發生的尖峰次數約為4〇次，所發生之風速 達到約為26呎/秒。不同地，於較少風季節期間，風力之 吹拂速度約為26呎/秒，較任一其他之吹拂速度更為頻繁 地出現，亦即，評估之總共時間約等於二個小時（出現次 數40乘上3分鐘的時間間隔等於12〇分鐘）。另一觀察方式 係為在一日當中的480次測量中平均約4〇次係以約為26呎/ 秒的平均風速吹拂。 於第6圖中圖表同時顯示在一平均的日子中，平均約 僅出現5次風速係低於1〇呎/秒，意謂著低於該速度持續約 平均所估算的15分鐘（亦即，出現5次乘上3分鐘之時間間 隔等於15分鐘）。同樣地，圖表係顯示風速從未高於乃呎/ 秒（亦即，出現0次乘上3分鐘之時間間隔等於〇分鐘 於此狀況下，使用上述相同的風力渦輪發電機，在較 少風之季節的任一特定日子期間，所能預測的是風力渦輪 發電機每曰並非作動平均約15分鐘，而每曰係作動平均約 Ε續次頁(發明說明頁不敷使用時，請註記並使用續頁） 567281 發明說明續頁 玖、發明說明 為23小時又45分鐘。如上所述，該圖表係可預測在一平均 的日子當中風力渦輪發電機能夠發生作用及作動產生能量 的總時間，以及其所能產生能量的多募。 吾等一般能從圖表中見得在第6圖中曲線與在第5圖中 5 所示之曲線相較係較陡Λ肖及較窄的但從頭至尾較低。如此 係顯示於較少風季節期間風速並非相當高，但針對此特定 的處所與在多風季節期間相較係更為能夠預測且為固定不 變的。再者，由於該等圖表係顯示涵蓋一段時間之平均值 ，所以需考量的是涵蓋所述及期間之實際發生次數能夠有 10 相當的變化。於此方面，應注意的是針對風速的風力矩形 圖典型地在統計上係以韋伯分配（Weibull distribution)加以 說明。風力渦輪發電機的製造商已使用韋伯分配（Weibull Distribution)結合k=2.0之”寬度參數”，儘管有處所其中寬 度參數已高達k=2.52。因此該二數值已針對此假定的技術 15 功能評估而選定。同時，對於第5及6圖之韋伯風力分配的 特徵在於形狀係數（shape factor)分別為2.00及2.52，特徵 速度（characteristic velocity)分別為40及25叹/秒，以及最小 速度（Minimum Velocity)分別為2及6叹/秒。 儘管期望了解在年度期間特定之平均風速實際上發生 20 的頻率，但是了解在任一特定的日子當中不同的風速何時 發生同時係為重要的，亦即平均地，因此其可與同時在任 一特定的日子所發生的尖峰需求期間比較。於此方面，第 7及8圖係顯示在特定日子之特定小時平均發生的每日風力 分佈，針對其所追縱的特定季節，亦即，第7圖係顯示涵 0續次頁(發明說明頁不敷使用時，請註記並使用續頁) 33 567281 玖·、發明說明 蓋-假定的多風季節所作之測量之編輯的平; 圖係顯示涵蓋-假定的較少風季節所作之測量之編輯的平 均值。於—實際的分析中，如所說明，更為恰當的是每日 測量’並針對每季或是-段期間中的每日產生個別的圖表 ，並因而使用該資料針對整個年度發展—系統。 ίο 15 第7圖係顯示在多風月份期間尖峰風速平均約發生在 上午六點半（㈣Α.Μ.)，同時最小的風速典型地平均約發 生在中午。如於風速數據圖表中所見，風速典型地在早晨 時刻開始發展’在約6:3G Α·Μ.時達到尖峰值，接續地在約 中午時幾乎是不中斷地急下降至最小的風速。風速因而典 型地上升至約為做/秒之大約，，穩定的，，程度，其具有短暫 的變動（奮流（turbulence))範圍約介於25叹/秒與5〇吸/秒之 間。此狀況平均約持續7小時，亦即，約介於下午兩點 (2:00 P.M.)與下午九點（9:00 PM)之間，接續地約在午夜 時急下降至約為10吸/秒。儘管此曲線所示係針對多風季 節的平均值’但於該季節針對一單_日子的典型圖表係顯 示一相同之曲線。 另-方®，第8圖係顯示在較少風月份期間，尖峰風 速平均約發生在中午，並且最小的風速平均約發生在午夜 20。於此狀況下，早晨時刻典型地出現極度的紊流風速，每 三分鐘即出現顯著的風速變化。同時，此風速數據圖表顯 示風速穩定地上升直至約中午，當風速達到約為氣緲 的尖峰值時的-明顯的模式。另一方面，在下午與晚上時 J平均風速以-相對平順及前後一致的方式下降，對於該 m賣次頁(翻晒頁不敷使用時，請註記並麵麵) 34 567281

玖、發明說明. 二::!餘時刻較少變化。關於此風速歷史資料能夠注意 :者之特性係為在較早的$晨時刻發生紊流的次數， 该日子的其他時刻較不會發生n再者，儘管此曲 不係針對較少風季節的平均值，但針對—單— 典型圖表係顯示一相同之曲線。 、 等圖表所示在一平均的日子的任-特定時間，風力 :可用程度具有差異性’並且在季節間係為不同的。於— 貫際的为析中，在每曰的基礎上得自於所有季節或是期間 的資料需加以考慮。 10 15 所考慮之另-因素在於在一特定位置由本風能量產生 與儲存系統提供的能4需求。此射藉由測量在受 務的區域每單位時間所使用的總能量而達成，並將測量結 果製成圖表作為針對任—特定日子的平均值。此係為第9 圖中所表示之内容，圖中顯示在—假定位置處的能量需求 曲線。 為此實例，並就簡明之目的，在整個多風及較少風季 節期間係假設需求曲線為相同的，僅管於實務中，一段時 間至另^又時間该曲線很可能為不同的。於此實例中，當 於夏季可能使用空調裝置以及在冬季可能使用加熱器時， 20尖峰的能量需求期間係在一曰之中間時刻。 第10及11圖係顯示在任一特定期間的任一特定位置， 風力的可用性與能量需求曲線的不同或相同性。 第10圖係表示多風季節並結合一以第7圖之風速歷史 曲線（利用上述風功率公式乘上風速）以及第9圖之能量需求 0續次頁(發明說明頁不敷使用時，請註記並使用續頁） 35 曲線為基礎之風功率歷史曲線。於此方面，風功率曲線與 風速曲線在形狀上係為相同的，因為風功率係與風速之立 方成比例。於此狀況下’假設-假定的常數及風力渦輪發 電機面積尺寸等，並該二曲線大體上任意地部分重疊以顯 示該二曲線間的差異。於此實例中，失峰需求的時刻以及 最低之風力可用性時刻二者發生在一日的中間時刻，亦即 ’係約在中午。此顯示在一日的中間時刻在能量供應與能 置需求之間有極大的差異，在設計一可實行的風能量使用 與儲存系統時所必需考慮的。確實地，在一日的中間時刻 ，當需求最大時，風速實際上一貫地低於10呎/秒，其中 完全無風功率可供直接使用或是儲存所用。 第11圖係表示較少風季節並結合一以第8圖之風速歷 史曲線（利用上述風功率公式乘上風速）以及第9圖之能量需 求曲線為基礎之風功率歷史曲線。再者，於此方面，風功 率曲線與風速曲線在形狀上係為相同的，因為風功率係與 風速之立方成比例。於此狀況下，假設一假定的常數及風 力渦輪發電機面積尺寸等，並該二曲線大體上任意地部分 重〇£以顯示s亥二曲線間的差異。然而，於此實例中，不同 於前述之曲線，二曲線之形狀係更為相似。尖峰需求的時 刻，發生在一日的中間時刻，大體上係與尖峰之風力可用 性時刻同時發生，同時發生在一日的中間時刻。此顯示在 年度的此時刻在供應與需求之間有可能更為平衡。另一方 面’可以見到的是在此季節期間整個曲線同時係較小的， 顯示出於此期間風之可用性係顯著地較低。 0續次頁(發明說明頁不敷使用時，請註記並使用續頁） 發明說明II頁 應與需求曲 玖、發明說明. 於第10及11圖中所示之曲線係可顯示於供 線二的差異，同時係隨著一季至另一季而大大地不同。如 所說明，需要比較得自於不同的季節或期間的資料，為了 發展-種能狗於整年有效率地作業的系統需考慮最惡劣之 狀況。由於在每次季節變換時安裝及移除風車並不實際， 因此本發明考量基於可存在^ —特^立置的最惡劣之狀況 ’選擇有成本效ϋ的及能源效益的—種解決之道，並針對 整年之需要可使該解決之道協調—致並修改。 Ε •釐·展一定做系統的舟輝 以下係為設計-定做之系統較佳地採用的步驟·· 首先，較佳地獲得年度之所有的四個季節相關的每日 資料。資料的收集可藉由季節或是任何其他期間，諸如每 月、每二個月、每六個月等加以劃分，視歷史資料的可能 變化而疋田歷史:貝料並未向度地變化時，可以追蹤更長 的期間並且頻率較不頻繁，諸如六個月的期間。然而，當 歷史資料變化較大時’追蹤較短的期間並且頻率更為頻繁 ，諸如每一個月。 於開始時，理想的是收集針對所論及之位置的每一季 或一段時間的每一天的資料。例如’假若將年度割分成四 季或是四段9〇天的期間’理想的是收集來自於所欲之位置 相關於季節之每-天的資訊，致使相關於位置的計算能夠 重複90次以獲得針對該季節的所需資料。 —最初，於所在位置針對每一所選定的季節或期間收集 每曰的風力歷史貝料係為重要的。該方法較佳地包含繪製 _次頁(翻說明頁不驗觸，請註記嫌用續頁） ，明麵續頁 天當中每隔 一天，較佳 玖、發明譲明 一每日供應曲、線，其中該曲線較佳地顯示在一 0.05小時（三分鐘）之平均的最低風速。針對每 地具有24小時的平均最小風速歷史資料圖。如上所述， 因而較佳地將-統計的韋伯函數分配應用在平順的風速發 生次數上。如此增加在—日當中的任一特定時刻的最小風 速以滿足早伯函數，並可針對所選定的期間產生，，標準，，的 可用平均風力歷史資料。該資料較佳地描繪在與第了及8圖 中所之相似的每曰風力矩形圖。才寻自於風力歷史資料的 資料因而藉利用可應用之風功率公式乘上風速資料而轉換 成風功率，其中風功率總量因而可針對每一曰描繪成一曲 線涵蓋一段24小時的時間。 再者，較佳地針對待提供服務之位置繪製使用者每曰 需求電力的歷史資料。繪製需求的歷史資料較佳地考慮描 繪-每曰需求曲線所需之資料，其係較佳地顯示針對每曰 每隔0.05小時（三分鐘）之間隔的平均尖峰電力需求。針對 每一季節或是期間，產生一平均的每曰需求歷史資料，其 係車乂佳地追蹤在該日期間所服務區域所需之電力的總量（ 千瓦）帛9圖中之貫例係顯示在平均日子的中間時刻，所 具有之尖峰需求電力約為2,640千瓦。在該曰子所需之能 量的總量，因而可使用延伸涵蓋一段24小時期間電力需^ 的歷史資料曲線，例如，涵蓋整個24小時期間之電力歷史 賀料的數子約為33,〇〇〇千瓦_小時(|^^-111·)。 再者，儲存槽之體積係較佳地加以評估，在之後作最 終決定之前，針對特定的假設提供一基礎。已證實該一方 0續次頁翻說明頁不敷使用時，請記並使用續頁） 567281 玖、發明說明 ίο 15 20 法在評估儲存槽之尺寸上係為有用的，該方法 之容積約相當於針對該位置每日的需求能量的總量之⑽ 。此係可根據上述決定之曲線針對最高f求的季節或期間 ，或是最不協調的季節或期間而決定。在上述實例卜假 若在最高需求的季節或期間的總每曰需求能量，針對_特又 定日子係為33，_千瓦.小時(kw_Hr)時，預期之所需儲存 槽容積係基於該10%之總量’約等於3,3〇〇千瓦-小時（kw_ Hr)。利用此總量，以及在射_ —的—較錢力針 對最初設計所能預估的是槽之容積約超過9〇,〇〇〇立方呎， 於此貫例中，能夠由複合的直徑J 〇呎之槽所供應。 同時，該方法較佳地嘗試選擇應使用之最有效率的風 力渦輪發電機。此係較佳地藉由考量如上所述製造廠家相 關的接通（cut-in)、不停的以及切斷的風速之規格資料，以 及風力渦輪發電機之整個電力輸出容量，並將其與風力可 用性之歷史資料比較。於此方面，一因素係為較佳地考量 針對特定位置風力渦輪發電機與風力可用性之歷史資料之 密切配合的程度，亦即，平均風速與於所論及中之風力渦 輪發電機之功能上的速度範圍的密切配合程度。 例如，假若平均風速係一貫地高於35呎/秒，則無法 有效地選定一風力渦輪發電機在低於35呎/秒的風速下最 有效率地運轉，並且在35呎/秒與75呎/秒之間具有一固定 的電力輸出範圍。當風速超過35呎/秒時，該一風力渦輪 發電機無法在電力上產生成比例之增加量。同樣地，假若 風速係一貫地低於20叹/秒時，付出更多的金錢安裝一風 0續次頁(發明說明頁不敷使用時，請註記並使用續頁） 39 567281 玖、發明說明 麵說明續頁 力渦輪發電機能夠在超出50叹/秒的風速下更為有效地產 生電力係為不智的。 為選擇正確的風力渦輪發電機，該方法考量比較不同 類型的風力渦輪發電機以及其之性能規格，並因而根據風 5力歷史資料做出決定供該特定位置研究所用。儘管本方法 並未排除不同類型的風力渦輪發電機針對不同的季節安裝 在一單一應用中的可能性（因此一類型之風力渦輪發電機 能夠在-季節當中作動，而另一類型之風力渴輪發電機能 夠在另一季節當中作動），為了顯示本系統係如何較佳地 10協調一致並安裝，假設針對整個系統僅安裝有一類型之風 力渦輪發電機。 再者，该方法所考量的是為了決定所需之能量的總量 比較並分析針對每一季節或期間的每日風功率可用性與能 量需求的歷史資料，以及在任一特定時間必需安裝多少之 15每一類型的風車以滿足最惡劣之狀況。就一開始之觀點而 吕，值得注意的是在上述的實例中於能量供應與需求間之 最惡劣的不協調狀況係在多風季節，而非在較少風的季節 。另一方面，就不協調之觀點而言最佳的狀況係為較少風 的季節，亦即，供應與需求之歷史資料曲線的波形有較佳 20的關聯性。因此，在發展系統時，較大之焦點係可放在最 不協調的季節’因為最惡劣的狀況可能控制針對整個系統 的設計。儘管應考慮其他的季節或期間，但是在分析其他 的季節或期間之前，該分析較佳地最初係聚焦在最惡劣的 季節或期間。 0續次頁(翻說日頎不雖鱗，識記並使用續頁} 40 567281 玖、發明說明 初始的作業在於根據風功率可用性與能量需求曲線決 定所有待安裝之風車的載面積，因此可以決定需要安裝之 風車的總數。因而，同時能夠決定應安裝多少直接使用站 以及多少能量儲存站，亦即，基於相同之基準的一比例。 5彳用於決定安裝風車之多㈣_面積，亦即根據風 車葉片的表面積，一般係可根據以下公式加以估算：面積 = X*P/(d5*RhQ*u3)’其中X係為-係數考量在-特定曰子波形之不協調性，並有助於決定待安裝之風車的 最佳數目，P係為針對所論及期_尖蜂電力需求，c係為 10 〇·5(針對一 _kw的風力渦輪發電機W係為娜 〜咖8/心·，以及㈣為价尺/秒。該公式同時假則平方 吸=⑷平方忖馬力咖)=55〇吸_物，i千瓦阔 = 0.746馬力（hp)，以及i小時=3 6〇〇秒。 於上述實例中在多風季節期間包含一日子，針對幻系 15數之開始值最初係可估算為3()1擇開始的χ係數起先係 為主觀的，必需根據供應與需求曲線呈現關聯性之優與劣 ’以及在該位置可用之總風力而作成最初之估算，在作更 為精確的決定實際之截面積之前可藉由使用反覆的過程而 決定。此估算可基於以下的說明·· 2〇 假若在最惡劣狀況的供應與需求曲線之間具有近於完 美的協調性’則開始之χ係數應約為1〇至2 〇。無論係數 係㈣近U或是較接近2.0,係可視曲線是否完美地協調 或是接近完美之協調而定。同時可視在該位置風力實際上 可用之多寡而定。亦即，即使曲線係完全地協調，假若風 _細翻說明頁不敷使鱗，請註記並使用續頁） 玖、發明說明 發明說明續讓 速係一貫地低，則必需安裝之風車的數目必需增加以產生 足夠的風功率以符合需求，從而使其能夠為-較高的X係 數亦即，接近2·0，必需用以計算截面積。挑選一係數 較接近1.0大體上意謂著基於供應與需求曲線，咸信若有 任一能量儲存站則本設計能夠選擇極少的，因為大部分， 假若非所有的所需之電力，能夠由直接使用站所產生。由 於直接使用站就安裝而言較不昂貴並且較能量儲存站更具 能$效益，所以如此係更具成本效益的。然而，在發展形 成最終的解決之道之前，所作之分析仍必需考量每一季節 或期間之所有的日子，以及每日最惡劣的狀況與針對該等 季節或期間的平均值。 假若在最惡劣的狀況之供應與需求曲線間的不協調係 為適度的，則開始的X係數應約為2 〇至3.〇。再者，該總 量是否接近2.0或3.0係可視複數之係數而定，包括實際可 用風力之多寡。另一方面，假若不協調狀況係嚴重的，則 開始的X係數應約為4·〇。儘管於此時開始的χ係數可能太 大而使所設計的系統較無效率及成本效益，假若不協調狀 況係更加地嚴重，則開始的χ係數應約高達6〇。因此，即 使不協調狀況係為嚴重的，仍建議開始的χ係數約不超過 4.0，因此可使用設計該系統之更為精確的方法以完成所 需的調整。 於此時應考量一附加的因素係為能量貢獻，可藉由太 陽能以及其他之熱源所提供。如上所述，其中之一的加熱 系統用以增加由儲存所供應之總能量包含太陽能的收集， 0續次頁(發明說明頁不敷使用時，請註記並使用續頁） 567281 玖、簾明議:明 發明說明續頁 亦即加熱在儲存槽中的壓縮空氣。因此，基於對在季節或 期間在一平均的日子之太陽能的可用程度的個別研究，另 τ加以考慮之因素在於藉由太陽能對於效率的貢獻度， 以及來自儲存之能量的整體可用性。 5 例如，假若追蹤太陽之可用性之太陽的歷史圖表顯示 出在多風季節期間，在一日的中間時刻具有足夠的立即可 用之太陽能，用以增加出自於儲存槽的能量輸出，所應用 的X係數可適當地減小。亦即，即使能量供應與需求曲線 於該時刻並非極相關聯，假若在相同的期間具有足夠可用 10的太陽能，亦即，該處僅最少的風可用，或是至少當供應 與需求曲線間之差異係為最大時，該之間的比較應加以考 量。 基於該等附加的因素，選擇3.0作為開始的乂係數係考 慮在-日的中間時刻存在足夠的太陽能，補償在同時間所 15發生之最大的不協調。亦即，在此實例中最惡劣狀況係在 多風季節，以及風功率的可用性與能量需求曲線最大之不 協調發生在一曰的中間時刻，首先考慮的是開始的乂係數 .應更為接近4.0，但在一日的中間時刻同時可能有供應最 大的太陽能，所以主觀上決定開始的乂係數可降至約為3 〇 20。亦即’基於上述的原因，針對在關聯性差之位置的係數 4.0可降至約為3.0,由於在風力可用性的最惡劣狀況期間 ,很可能是太陽能可用性的最佳狀況期間。 根據上述公式，開始的幻系數為3 0，針對所論及期間 的能量需求（P)係為2,640 kW，供該系統所f之總截面積 _頁(發明說明頁不敷使用時，請註記並使厢賣頁） 567281 玖、發明說明 發明說明續頁 ' " · ^ : : Ί 乂-. . ' ；· . -.-.入……：..，—..:.-: (Area)開始時能夠估算約為52,83〇平方呎。利用此數字， 以及所安裝之風力渦輪發電機之製造規格，因而能夠估算 在連續及不中斷的基礎上，即使在最惡劣狀況的日子與季 節期間供應能量所需之風車總數目的多募。亦即，一經決 5定總截面積以顯示需產生以符合需求的總風功率，則總量 可藉由每一選定的風力渦輪發電機之單位能量加以劃分， 用以決定針對整個系統應安裝風力渦輪發電機的大約數目 。例如，假若假設每一風力渦輪發電機的截面積係稍約大 於500平方呎，該系統設計開始時假設需要約總數1〇〇台的 10風力渦輪發電機供應針對整個系統所需之風功率。 所需安裝之風車站的總數一經估算，則下一步驟在於 決定多少數目係為直接使用站，而多少數目係為能量儲存 站。於此方面，該方法較佳地考量得自於能量儲存的能量 與產生供直接使用之能量相較典型地少於4〇%的有效性。 15因此，決定供直接使用之能量與供儲存之能量間的任一比 例應考慮由儲存所產生的能量在與產生供直接使用之能量 相較時係較不具效率性。 於此方面，本發明較佳地基於能量儲存站在產生電力 上係杈直接使用站來得較不具效率的事實而作另一假設。 2〇亦即，本發明所考量的是在大多的狀況下，令人滿意的是 具有直接使用站多於能量儲存站，因此能量來自直接使用 站較來自能量儲存站有更大的考H於上述的實例中， 該比例是可用之風車站的65%係為產生供直接使用之能量 而約35%的可用風車站係為產生供儲存之能量。成比例地 _次頁(翻說類不敷醜時，請註記並使麵頁） 567281 玖、發明說明 靜明續頁 降低能量儲存站的數目，使風功率轉換更為有效率。然而 ，本發明同時係考量視需求的歷史資料與系統之需要而定 ，使用除了 65%供直接使用以及35%供儲存之外的百分比 〇 5 於上述的實例中，基於65%供直接使用以及35%供能 量儲存的比例，針對總數為100的風車站的所估算之需要 ，針對每一類型之風車站的數目之初始評估係為65座直接 使用站，以及35座能量儲存站。 然而，因為X係數係僅為初始的估算，所以此僅係開 10 始反覆的處理。該反覆的處理較佳地考量針對每一季或是 期間之每一日的資料，並使用該資料調整X係數，如有需 要以及其他的係數。該調整較佳地基於待安裝之總風車數 量的初始估算，以及在最惡劣狀況的日、季或期間實際上 滿足抑或是無法滿足針對該位置的能量需求。假若估算實 15際上滿足最惡劣的狀況，則X係數並不必需加以調整，並 且待安裝之風車總數可維持不變。另一方面，假若計算顯 不風車總數的初始決定無法滿足最惡劣狀況的曰、季或期 間，如以下所說明，則視複數之效率因素可向上或向下調 整X係數。 20 為完成適當地調整x係數，並決定待安裝之風車站的 最理想數目，使系統在整個季節期間有效率地運轉，下列 的因素較佳地加以考量： 除了初始估算待安裝之風車站總數外，針對決定待安 裝之直接使用站的數目與待安裂之能量儲存站的數目間的 _次頁(發明說類不敷使用時’請註記並使甩續頁） 45 發明說明續頁 ，於較佳的 玖、發明說明 最佳比例的最初開始點應加以計算。於此方面 體貫施例中，開始反覆處理的開始比例係為Μ%的直接 使用站以及35%的能量儲存站，如上所述，意謂著初始決 定需有總數為100座的風車，像是需要65座直接使用站以 及35座能量儲存站。 根據針對每一類型之風車總數的初始評估，接著需要 藉使用該等圖式持續反覆的步驟，估算由該一系統所能夠 產生之總供應能量，並與針對每日之能量需求的歷史資料 的總量作比較。亦即，根據所評估之65座直接使用站與35 座能量儲存站，以及了解由每一風車所能夠供應之能量的 多募，吾等因而能夠根據實際之可用風力狀況估算在任一 特疋時間可使用之風功率的總量。亦即，產生與第7及8圖 中所示之曲線相似的曲線，其係針對任一特定日子追縱風 力可用性的歷史資料，用以顯示在一日中任一特定時刻該 一系統可用之風功率的多寡。依次，此資料可用於決定由 該一系統所能產生之電力的多募，包括在任一特定時刻由 直接使用站所能夠產生之電力的多募，以及由能量儲存站 所能夠產生之電力的多寡。因而可製備顯示在任一特定日 子的任一特定時刻可用電力之多寡的曲線。 再者’顯示在任一特定時刻藉由系統之初始設計所能 產生之貫際電力多募的曲線，因而能夠與針對相同日子的 需求歷史資料比較並作分析。如此，相關於對直接使用站 與能量儲存站之比例的了解，有助於決定總能量中供直接 使用的多寡以及供儲存的多募，以及所儲存之能量必需用 0續次頁(發明說明頁不敷使用時，請註記並使用續頁） 567281 玖、發明說明 ： 發明說明__ 於補償在直接使用供應中所不足之量的多募。 任一特定時間間隔，於較佳的具體實施例中係每隔三分鐘 ，能夠決定由直接使用站所產生之電力範圍是否足以符合 系統之電力需求，假若不充足，決定需由儲存之能量供應 5以補償由直接使用站所供應之電力不足量的多寡。如此係 有助於蚊麟製-曲線其中顯示在任—特㈣刻添加入、 儲存站之能量多寡減去由於使用所減少之能量的多寡的增 量’高於並超過由直接使用站所提供之能量。 第12圖中係顯示一假定的曲線，其有效地顯示在儲存 1〇槽中所儲存之備用能量的總量。基於一約為3.0的開始的又 係數此特別之曲線繪製在一日之任一特定時刻在儲存站中 可用之能量的總量。於此特別的狀況下，所能見到的是該 設計顯現相對地接近最佳設計所包含之内容，但係稍微低 於設計值，因為在約1500小時處曲線降至低於零。亦即， 15於此特定的日子期間，當在假定槽中供應的壓縮空氣用完 時，可見到的是直至約1500小時該曲線保持在正值。儘管 快速地恢復總量，亦即約1 8〇〇小時，但仍有約三小時的期 間無能量可用。 在另一方面，第13圖係顯示在第12圖中之曲線如何能 20夠針對約為3.3之總X係數向上調整約10% ，亦即藉由以 1 · 1乘上X係數。於此圖式中可見該曲線絕不致低於零，亦 即顯示儲存的總量不致用盡。同時顯示該曲線的走勢趨近 於零，表示該系統係為有效的是在儲存槽中幾乎所有的壓 縮空氣在短時間間隔内被使用。同時，其他的調整，諸如 0續次頁(發明說明頁不敷使用時，請註記並使用續頁） 567281 玖、發明說明 發明說明續頁 增加儲存槽尺寸，以及其他所說明之事項能夠防止在該段 期間圖表上的曲線不致走向負值。 使此曲線相對地接近所欲之值的另一因素，事實上在 此24小時期間之開始與結束時在儲存槽中的總能量大體上 5係為相同的。亦即，在0小時，於儲存槽中的總能量係約為 2,200千瓦-小時，而在24〇〇小時，係為相同日子的結束時 ，在將能量添加至儲存槽中以及自槽中取出之後，儲存槽 中的總能量係約為2,200千瓦-小時。此係意謂著假若在季 節或一段期間相同或是類似的供應與需求曲線再三地存在 1〇 ，則吾等可預期在整個季節或是一段期間，在能量進出之 間的增量大體上係為相同。 如此係顯示針對最惡劣不協調之季節所作之最佳設計 係可基於約為3.3的X係數，或是較原始所評估之截面積多 10% ，如第13圖中所示。因此，已知的安裝風車之總估算 15數目為10〇 ,其中65座係為直接使用站以及35座係為能量 儲存站，能夠見到的是針對此應用的一最佳設計，基於上 述之調整資料，係可為風車總數是11〇，其中包括71座直 接使用站以及39座能量儲存站。 第14及15圖係顯示在將X係數調整至更高時的曲線。 20第14圖顯示X係數增加20%至約3.6，以及第15圖顯示χ係 數增加30%至約3.9。該等實例顯示X係數的增加，其係意 έ胃著截面積增加，因此，增加安裝風車的總數，將曲線升 高至一點於該處在儲存槽中的總能量隨著日子進行而越來 越高。吾等可見針對此特定的日子，能量進入之增量超過 0續次頁(發明說明頁不敷使用時，請註記並使用續頁） 48 567281 玫、發明說明 發明說明續頁 能量之輸出，因而，該等設計料該段期間係為不足的， 因為假若相同之狀況存在涵蓋於該時刻，則槽中的總能量 係穩定地增加並因而必需排放。 調整系統說明曲線走向負值之其他的方法同時係涵蓋 5在本發明之考量之中。例如，可增加丙—燒器之容量， 供應涵蓋整個24小時之補充的低水平電力，因此在任一特 疋時刻此夠提供較大的補充能量之總量。 可將其他之熱源製成為更具效力或是效率高的，使附 加之所增加白勺電力係以附加之儲存的熱能形式儲存於槽中 10。於此方面，另-考量在於考慮相關於藉由所欲使用之加 熱系統所能達成之相對貢獻度。亦即，不僅應考量太陽能 收集器，同時應考量其他加熱機構的影響，，包括使用來自 壓縮機的廢棄熱量，以及由分離的加熱器所提供之能量， 諸如化石燃料燃燒器。 15 於第16及17圖中，其係針對多風的季節所顯示的是在 儲存槽之内部可用之預備的總能量。所比較的是具有太陽 能加熱器之系統對不具太陽能加熱器之系統（二者具有輔 助燃燒器）。 於第16圖中，例如，當使用一適當尺寸之槽，連同一 20太陽能加熱器與一輔助的化石燃料燃燒器時，藉由曲線顯 不在儲存槽中能量的可用性。該曲線一般係顯示在槽中能 Ϊ的供應於一平均日子的整個過程中絕不致用盡。同時係 具體地顯示以下所述：從午夜至約上午2點，能量係緩慢 地用盡（以向下的曲線表示）；從約上午2點至約上午7點半 0續次頁(發明說明頁不敷使用時，請註記並使用續頁） 567281 10 15 20 刀·;囚向進一步地考 玖^發明說明 i賴議辦__ ’將能量供應進入槽中（以向上的曲線表示）；從約上午4點 至約中午12點，用於儲存之所產生的能量係超過槽之最大 谷$(以平直的曲線表示），其中超出之能量必需排出；從 約中午12點至約下午4點，使用之能量大體上超過供應量（ 以陡峭的向下曲線表示）；從約下午4點至約下午6點，儲 存能量的水平在能量使用與供應間變動；從約下午6點至 約晚上9點，能量恢復進入槽中（以急劇的向上曲線表示）； 以及從約晚上9點至午夜，能量係緩慢地使用。 與第16圖相較，第17圖係顯示當無太陽能加熱器使用 ，但使用一輔助的化石燃料燃燒器時在儲存槽中能量的可 用性。該㈣顯Wf午較晚及晚上時刻期_存槽中能 ，顯著地用盡，導致純轉，亦即，無法持續地提供能 量。亦即，儲存在射的能量會用盡，亦即，能量需求會 超過由直接使用站與能量儲存槽所提供之能量。特別地， 該曲線顯示由諸如一丙烷燃燒器之分離的能量供應裝置所 提供之顯著的總補充的能量，必需用以補償所儲存之能量 的損失。同時可使用輔助的發電機系統。此係顯示針對結 合太陽能加熱器與輔助的化石燃料燃燒器的需求提供所需 之熱量至槽中’使系統能夠持續地運轉’及/或針對輔助 發電機系統之需求。 、 3馮敢惡劣狀 況的其中之一日子，亦即，於最亞次 ^ 、敢心名狀况季節期間。然而 ，該反覆的處if過程縣完成直至重複針對每 財的每W暢—。㈣， 0續次頁(_說類不酸觸，_隨使用續^ 50 567281 玖、發明說明 發明說明續頁 可用性及能量需求的歷史資料在年度的不同時刻，以及隨 著每日係傾向於不同的，需要重複上述方法針對該設計提 出一近似方法，其中針對儲存槽之能量供應曲線走勢決不 致在整年度期間的任一日子低於零。亦即，即使該計算初 使係針對最惡劣狀況日子所作，但通常需要針對年度之每 一日子運算該相同之分析，因此可觀察並考量該日復一日 重複的供應與需求曲線之聚集的效果。 於此方面，於任一分析中可見到的是供應與需求曲線 變化的範圍係視涵蓋該段期間儲存槽中能量添加與取用之 10多募而定。亦即，如上所述，由於供應與需求曲線實際上 顯示係沿著從不結束的連續趨勢延伸，需要考量每日的供 應與需求曲線之蓄積的效果，利用涵蓋於整個年度期間所 /小、加及取用的旎$，決定是否必需進一步地調整以確保儲 存槽中能量決不致用盡。例如，如此能夠包括對χ係數與 15風力截面積（安裝之風車的總數）、儲存槽的尺寸、太陽能 收集器的尺寸、直接使用與能量儲存站間的比例、丙烷燃 燒器的尺寸、化石燃料加熱器的尺寸、風力渦輪發電機的 容量與規格等作進一步的調整。 忒等所必需完成之調整同時應考慮的是，需以由增加 20及減少系統供應入儲存槽中之能量的觀點所作的變化。亦 即，由於在整個年度之不同時刻期間介於一日至另一日之 間，在供應與需求曲線上可能有變動，所以於一段期間需 將更多之能量添加入儲存槽中，同時於另一段期間在儲存 槽中產生之能量太多，需要減少供應能量至儲存槽。本發 0續次頁(翻晒頁不敷使麟，請註記纖臟頁） 51 567281

玖、發明說明 明較佳地考量針對任一狀況作調整。 此資料同時能夠有用地對系统作附加的調整， 因有闕於最惡劣狀況所設計之系統所導致的無效率。亦艮里 可最惡劣狀況所設計，該系統在年度^ 了一過度設計，包括最佳狀況之季節或一段期間，盘 最:劣狀況之季節或一段期間相較於年度期間能夠持續發 生一段成比例地較長的時刻。於其他的有較佳協調性之季 節或是-段期間’假若使用已針對惡劣狀況所設計之相同 的系統，則可能造成系統產生過多能量未加以使用，因此 10 ’必需排放或是儲存在電池中。 例如，由直接使用站所提供之能量超過能量需求的任 -時刻，能量會受到浪費。在一些狀況下安裝電池，或是 考量關掉適當數目的風車站係為有利的。同樣地，每當由 能量儲存站所產生之電力超過儲存槽之最大儲存容量，必 15需使用一排放構件將過多的空氣自槽中釋放。可交替地， 在該等時刻可關掉適當數目的能量儲存站。 由於該等的無效率，本發明較佳地設計結合特定數目 之混合站，如以下的說明，其係可使用以進一步地調整直 接使用與能量儲存站之比例。 20 F·調和使用混合站 本發明係考量使用一預定數目的混合站，使能夠更為 有效率設計系統並使用。如上所說明，混合站能夠在產生 供直接使用之能量與供儲存之能量間轉換，並同時作能量 分配。該混合站係為有利的由於其能夠用以補償極度的狀 0續次頁(發明說明頁不敷使用時，請註記並使用續頁） 567281 玖、發明說明 ^ ^ 發明說明續頁 況々’亦即’僅在一年中的一些月份發生最惡劣的狀況，在 4等月伤之後整個系統需加以設計。於年度的其餘期間， 几力可用性與能$需求曲線可依循更具相關聯性的型態， 於該狀況下在該等時刻需調整整個系統，並需能夠在整個 5年度期間在更具成本效益及節省能量的基礎上運轉。 、、於上述實例中，基於在多風季節期間風力供應與能量 需求曲線’決定適當地安裝71座直接使用站與39座能量儲 存站。另-方面，在較少風之季節期間，該等曲線係極具 關聯性，可作下列的計算··根據極具相關聯性之供應與需 1〇求曲線，上述之方法能夠決定開始之乂係數更為趨近2.2。 因此，假若假設在較少風季節期間能量需求係為相同的， 尖峰之此I需求係約為2,640千瓦，在較少風季節期間需 為可用之總估算的風車數目係約為在多風季節所需之數目 的-刀之-，亦即，總數約為73座風車，其中48座為直接 15使用站以及25座為能量儲存站。 明確地，在較少風季節期間，並非所有的風車站必需 運轉以符合能量之需求。事實上，假若安裝有足夠的直接 使用站則在較少風季節期間僅需較少或是不需運轉任一 能量儲存站。亦即，假若基於最惡劣狀況季節直接使用站 2〇之數目為71座，則在較少風季節期間在一連續並且不中斷 的基礎上該等7!座直接使用站可提供足夠的能量，以致僅 需極少或是不需來自儲存之能量。由於直接使用站係更為 有效率，此可為在較少風季節期間之更為令人滿意的配置 〇 .次頁(翻說頓顿使鹏， 玖、發明說明 翻說明續頁 再者，即使該等7i座直接使用站不足以供應所需之電 力至不具任一能量儲存站的區域，初使時能夠安裝一些能 量儲存站作為混合站，因此在較少風季節期間，該等混合 站能夠轉換成直接使用站用以提供所需之能量。例如，假 5若基於供應與需求曲線係如何地具相關聯性，以及在較少 風季節期間需求之多募，決定總數為77座的直接使用站能 夠在一連續並且不中斷的基礎上提供需要的電力，該系統 初使時設計成總數為110座風車站中具有71座直接使用站 ，33座能量供應站，以及6座混合站。此方式，在多風季 1〇節期間，該混合站可運轉作為能量健存站用以達成如上所 述之71座直接使用站以及39座能量儲存站之比例，同時在 較少風季節期間，該混合站可運轉作為直接使用站用以達 成77座直接使用站以及33座能量儲存站之比例。於該狀況 下，大多數而假若非所有的能量儲存站在較少風季節一點 5都不需運轉’亦即’其可關掉’因為大部分’假若非所有 的能量，可由直接使用站所提供。然而，一些能量儲存站 應維持運轉以考量可能發生無法預料的風力下降或是尖峰 需求的情況。 於此方面，另一能夠使用混合站的情況係在執行上述 〕重複處理之後，隨著-季至下一季的不同而決定直接使用 與能量儲存站之間的最理想比例。再者，由於直接使用站 在安裝上較為價廉並且在運轉上更具成本效益，諸如在供 應與需求曲線係極具相關聯性的情況下，與能量儲存站相 較其係能夠依靠由直接使用站得到較大百分比之總能量供 0續次頁(翻說頓不敷使騰，註記並使臟頁） 567281 發明說明續頁 玖、發明說明 應0 例如，假設針對一季決定最理想比例的情況其之直接 使用與能量儲存間係為50-50，亦即，50座直接使用站以 及50座能量儲存站，同時於另一季節期間，最理想之比例 5 係為30%的直接使用以及70%的能量儲存，亦即，30座直 接使用站以及70座能量儲存站。於該狀況下，不具任一混 合站，則系統可能必需基於最惡劣狀況而過度設計，亦即 ，系統或許必需設計具有120座風車站，包括50座直接使 用站（在夏季期間用以涵蓋50-50比例），以及70座能量儲存 10 站（在冬季期間用以涵蓋30-70比例）。此係意謂著針對此應 用設計該系統，可能必需安裝120座風車站，即使在任一 特定時間僅需100座或較少的風車站。 另一方面，藉使用複數之混合站，能夠將必需安裝之 風車站的數目減至最少。於上述之實例中，該系統能夠設 15 計具有總數為100座的風車站而非120座，亦即，藉安裝30 座直接使用站，50座能量儲存站以及20座混合站。此方式 ，於任一特定季節期間，已安裝的風車站總數不會超過在 任一特定時刻需要運轉之風車站的總數。 例如，為在夏季期間供應電力，20座混合站能夠轉換 20 成直接使用站，因此係為有效率地，具有50座直接使用站 ，包括30座實際的直接使用站以及20座混合站（轉換成直 接使用），以及50座能量儲存站。同樣地，在冬季期間， 該20座混合站轉換成能量儲存站，因此係為有效率地，具 有70座能量儲存站，包括50座實際的能量儲存站以及20座 0續次頁(發明說明頁不敷使用時，請註記並使用續頁) 55 567281 玖、發明說明 混合站（轉換成能量儲存站），以及30座直接使 方式使魏合站使計與❹更具效率。 ίο 於任-狀況下，本發明係考量將該系統構形藉由考慮 在任-特定時刻風力何時可用以及可用風力之多寡，以及 在任-狀時刻何時需求能量以及需求之能量的多寡使能 夠由風力能量所產生之總能量增加至最大限度，因此該系 統能夠協調並有效率及可靠地運轉，提供連續並且不中斷 的電力至遠離電力輪電網的位置。儘管往往預測風何時會 吹拂及風力之多寡’以及需求期間之範圍係為困難的，但 是本發明試圖使用可靠的資料作為計算特定平均值的方法 ’亦即’與風力供應及能量需求有關，並且使用該等平均 值作為產生事實上可適用在任—應用上之最理想系統的_ 種方法。 【圓式簡單說明】 15 第1圖係顯示一水平軸之風力渦輪發電機系統的流程 圖’該系統用於產生供直接使用的能量； 第2圖係顯示一經修改之水平轴之風力涡輪發電機系 統的流程圖，該系統用於在一壓縮空氣能量系統中儲存能 量； 20 第3圖係顯示於第2圖中所示之系統的儲存槽與加熱器 元件的概略圖式； 第4圖係顯示一混合的水平軸之風力渦輪發電機系統 的流程圖’該系統係用於產生電力同時地供直接使用與能 量儲存； 0續次頁(發明說明頁不敷使用時，請註記並使用續頁） 56 567281 發明說明續寅 假定位置的風 一假定位置的 玖、發明說明 第5圖係顯示一針對在多風季節期間一 力矩形圖； 第6圖係顯示一針對在較少風季節期門 風力矩形圖； 曰1針對一平均日子之相 同的假定位置的風力歷史資料圖表； 第8圖係顯示一在較少風季節期 τ對一平均日子之 相同的假定位置的風力歷史資料圖表； 第9圖係顯示一能量需求的歷史資 尺霣枓圖表，其係針對 相同的假定位置顯示對於多風及較少屈口 2 風日子的能量需求； 第H)圖係顯示-圖表，針對在多風季節期間相同的假 定位置比較能量需求曲線與風功率可用性曲線· 第11圖係顯示-圖表，針對在較少風季節期間相同的 假定位置比較能量需求曲線與風功率可用性曲線· 15 第12圖係顯示一圖表，顯示在多風季節期間針對一典 型的日子使用本系統利用約為3.0之波形失配係數 (waveform mismatch factor)，在一假定的儲存槽中剩餘之 備用總能量； 第13圖係顯示一圖表，顯示在多風季節期間針對相同 20的日子使用本系統利用約為3·3之波形失配係數（wavef〇nn mismatch factor)，在一假定的儲存槽中剩餘之備用總能量 第14圖係顯示一圖表，顯示在多風季節期間針對相同 的日子使用本系統利用約為3.6之波形失配係數（wavefc)nii 0續次頁(發明說明頁不敷使用時，請註記並使用續頁） 57 567281 假定的儲存

玖、發明說明 mismatch factor)，在一 量； 槽令剩餘之傷用總能 第15圖係顯示一圖表， 同的日子使用本系統利用 5 (waveform mismatch factor) 之備用總能量；

顯示在多風季節期間針對相 約為3.9之波形失配係數 在一饭定的儲存槽中剩餘 第16圖係顯示-圖表，顯示在第13圖中所示之多風 季節=針對相同的日子在-假“儲存槽中剩餘之備 10 用總月’本系統具有太陽能與輔助燃燒器加熱裝置； 以及 ' t ’ 第17圖係顯示一圖表，顯示在第16圖中所示之多風 A'’月間針對相同的日子在一假定的儲存槽中剩餘之備 用總飴晷 ,^ 里’本系統不具太陽能加熱裝置但具有一輔助燃 燒器裝置。

58

Claims (1)

1. 567281 拾、申請專利範圍 1· 一種風力能量的產生與儲存系統，其係包括： 複數之風車站，其係位在一預定的區域，其中該 複數之風車站係劃分成至少二類型； 一第一類型之風車站，其係具有一發電機設計用 5 以供應電力供直接使用； 一第二類型之風車站，其係用於將由風力所產生 之能量儲存在一或更多之高壓槽中，其中配置至少一 壓縮機用以壓縮空氣進入該槽中，以及配置至少一膨 服器用以從該槽釋放壓縮空氣。 10 2.如申請專利範圍第1項之系統，其中配置至少一加熱 裝置加熱该釋放並膨脹的壓縮空氣。 3·如申請專利範圍第1項之系統，其中配置在該系統中 該第一類型的風車站的數目以及該第二類型的風車站 的數目係基於設置站之區域的風力特徵以及使用來自 15 系統之能量之區域的用途特徵。 如申請專利範圍第2項之系統，其中該至少一加熱裝 置係由以下所組成之群組中選取： a.—種由太陽能產生熱量的裝置； b·—種由該至少一壓縮機產生熱量的裝置； 20 c•一種使用其之自有能量源的加熱裝置。 5·如申請專利範圍第2項之系統，其中該至少一加熱裝 置包含一熱交換器其具有管子延伸穿過該槽，其中一 加熱的流體能夠通過該管子用以增加該槽内部空氣的 溫度。 0續次頁(發明說明頁不敷使用時，請註記並使用續頁） 59 567281

   拾、申請專利範圍 ：申請專利範圍續頁 6·如申請專利範圍第1項之系統，其中該一冷凍裝置係 操作上與该系統連接使由該因冷凍目的所用而釋放並 %脹之壓縮空氣所造成的冷溫度。 如申請專利範圍第1項之系統，其令配置一預定數目 的混合站其同時地在提供能量供直接使用與提供能量 供儲存之間轉換。 一種產生及儲存能量的方法，其係包含以下的步驟： 提供一預定數目的第一類型之風車站，其係具有 一發電機設計用以提供電力供直接使用；以及 提供一預定數目的第二類型之風車站，其係用於 將由風力所產生之能量儲存在一或更多之高壓槽中， 其中配置至少-壓縮機用以壓縮空氣進入該槽中，以 及配置至少一膨脹器用以從該槽釋放壓縮空氣。 如申請專利範圍第8項之方法，其中於該方法中所使 用之該第-與第二風車站的預定數目係基於設置站之 區域的風力歷史資料，以及使用來自系統之能量之區 域的需求特徵。 10.如申請專利範圍第8項之方法，其中該第一與第二風 車站的設計係基於約為65%的第—風車站以及35%的 第二風車站的比例而決定。 如申請專利範圍第9項之方法，其中該應考慮的其他 設計考量包括該-錢多槽的尺寸、壓縮機之容量、 膨脹器之容量、待安裝之風車站的總數、作為備份的 能量供應裝置的輔助燃燒器的可用性、以及用以將釋 0續次頁(發明說明頁不敷使用時，請註記並使用續頁） 拾、申請專利範圍 申請專利範圍續頁 放並膨脹的壓縮空氣加熱之一或更多加熱裝置的可用 性。 12. 如申請專利範圍第8項之方法，其中該設計考慮針對 -特定位置的每日風力與能量需求的歷史資料 料係針對年度之預定期間而獲得。 、 13. 如申請專利範圍第12項之方法，其中係基於最惡劣不 協調之預定期間的每曰歷史資料估算安裝該第一與第 二風車站之總數。 14. 如申請專利範圍第13項之方法，其中使用反覆的過程 用以決定-系統能夠在不中斷與連續的基礎上，以具 成本效益及能量效率的方式提供能量至該特定位置。 15. 如申請專利範圍第12項之方法，其中該年度的預定期 間係為季節。 16·如申請專利範圍第8項之方法，其中該方法包含提供 一預定數目的混合站能夠在提供能量供直接使用與提 供能量供儲存作為壓縮空氣能量間轉換。 17· —種混合的風車系統，其係包括： 一風車站，其具有一風力渦輪發電機用於產生機 械功率； 一機械劃分器，其係用於劃分由該風車站所產生 之機械功率，其中該劃分器能夠同時地分配並調整介 於至少二類型轉換器間機械功率的總量； 一第一轉換器’其係用於產生電力供直接使用， 以及一第二轉換器，其係用於產生壓縮空氣能量用於 0續次頁(發明說明頁不敷使用時，請註記並使用續頁） 61 567284 拾、申請專利_ 儲存入一或更多之高壓槽中。 4t 申請專利範圍末頁 18.如申請專利範圍第17項之混合系統，其中該機械劃分 器包含一大的齒輪與複數之傳動齒輪能夠與該大的齒 輪嚙合，以及一第一離合器用於控制該等傳動齒輪與 該大齒輪嚙合以及一第二離合器用於決定轉換器與該 口齒合之傳動齒輪作機械地連接。

   62