TW201938981A

TW201938981A - 用於射彈裝載器的空氣致動彈匣

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Publication number: TW201938981A
Application number: TW108101977A
Authority: TW
Inventors: 布賴恩愛德華蘇里文
Original assignee: 美商聯合戰術系統有限公司
Priority date: 2018-01-19
Filing date: 2019-01-18
Publication date: 2019-10-01
Also published as: CN110057236B; EP3540361A1; TWI721363B; CN110057236A; US10634449B2; US20190226795A1

Abstract

一種用於高容量裝載器的彈匣，用於將多個射彈順序裝載到發射器中。該彈匣具有用於保持多個射彈的彈匣殼體。彈匣殼體具有提供對射彈彈筒訪問的開口。射彈經由射彈彈筒通過彈匣殼體中的開口離開彈匣。在射彈彈筒的側壁中提供孔口，並且該孔口通向活塞室。氣動致動的致動器設置在活塞室中。氣動致動的致動器驅動用於發射器的轉位組件。

Description

用於射彈裝載器的空氣致動彈匣

本發明大致涉及用於槍支的射彈裝載器，並且更具體地涉及用於射彈裝載器的空氣致動彈匣。

在本領域中公知的是用於槍支的射彈裝載器以及用於槍支的射彈裝載器的彈匣，特別是彩彈槍支和其他易碎射彈發射器。雖然根據現有技術的這種射彈裝載器和用於這種射彈裝載器的彈匣提供了許多優點，但它們仍然具有某些限制。本發明尋求克服現有技術中的某些這些限制和其他缺點，並提供迄今為止尚未獲得的新特徵。對本發明的特徵和優點的全面討論推遲到以下參考附圖進行的詳細描述。

根據一個實施例，所公開的主題技術涉及一種用於將多個射彈順序裝載到發射器中的高容量裝載器。

所公開的主題技術還涉及一種用於高容量裝載器的彈匣，包括：用於保持多個射彈的彈匣殼體，所述彈匣殼體具有提供對射彈彈筒訪問的開口，所述多個射彈經由所述射彈彈筒通過所述彈匣殼體中的開口離開所述彈匣；所述射彈彈筒的側壁中的孔口，所述孔口通向空氣通道；與所述空氣通道流體連通的活塞室；在所述活塞室中的致動器，所述致動器在其第一端處具有活塞；和在所述彈匣殼體中的轉位組件，所述轉位組件由所述致動器驅動。

所公開的主題技術還涉及一種用於高容量裝載器的彈匣，包括：用於保持多個射彈的彈匣殼體，所述彈匣殼體具有提供對射彈彈筒訪問的開口，所述多個射彈經由所述射彈彈筒通過所述彈匣殼體中的開口離開所述彈匣；所述射彈彈筒中的孔口；與所述孔口流體連通的活塞室；和在所述活塞室中的空氣致動器，所述空氣致動器在其第一端處具有活塞，其中所述空氣致動器驅動轉位組件以用於使所述高容量裝載器中的多個射彈轉位。

所公開的主題技術還涉及一種用於高容量裝載器的彈匣，包括：用於保持多個射彈的彈匣殼體，所述彈匣殼體具有提供對射彈彈筒訪問的開口，所述多個射彈經由所述射彈彈筒通過所述彈匣殼體中的開口離開所述彈匣；通向活塞室的孔口；在所述活塞室中的氣動致動的致動器，所述致動器在其第一端處具有活塞；在所述彈匣殼體中的轉位組件，所述轉位組件由所述致動器驅動；和由轉位組件轉位的第一驅動芯，其中所述高容量裝載器適於連接到發射器。

所公開的主題技術還涉及一種用於高容量裝載器的彈匣，其中所述致動器能夠在第一位置和第二位置之間移動。

所公開的主題技術還涉及一種用於高容量裝載器的彈匣，其中當所述致動器移動到所述第二位置時，所述轉位組件使所述多個射彈轉位。

所公開的主題技術還涉及一種用於高容量裝載器的彈匣，其中轉位組件連接到致動器的第二端。

所公開的主題技術還涉及一種用於高容量裝載器的彈匣，包括彈簧，所述彈簧在所述致動器上施加遠離所述轉位組件的力。

所公開的主題技術還涉及一種用於高容量裝載器的彈匣，其中所述彈簧將所述致動器偏壓到所述第一位置。

所公開的主題技術還涉及一種用於高容量裝載器的彈匣，其中所述孔口設置在所述射彈彈筒的側壁中。

所公開的主題技術還涉及一種用於高容量裝載器的彈匣，包括在所述射彈彈筒的側壁中的所述孔口內的格柵。

所公開的主題技術還涉及一種用於高容量裝載器的彈匣，包括從所述彈匣殼體延伸的凸緣，所述凸緣與所述彈匣附接到其上的發射器的管配合。

所公開的主題技術還涉及一種用於高容量裝載器的彈匣，其中所述致動器是氣動致動的。

所公開的主題技術還涉及一種用於高容量裝載器的彈匣，其中所述空氣致動器能夠在第一位置和第二位置之間移動，並且還包括彈簧，所述彈簧在所述空氣致動器上施加力以將所述致動器偏壓到所述第一位置。

所公開的主題技術還涉及一種用於高容量裝載器的彈匣，包括第二驅動芯，所述第二驅動芯可旋轉地連接到所述第一驅動芯並由所述轉位組件轉位。

所公開的主題技術還涉及一種用於高容量裝載器的彈匣，包括彈簧，所述彈簧在所述致動器上施加力以偏壓所述致動器遠離所述轉位組件。

應當理解，本領域技術人員從以下詳細描述中將容易明白本主題技術的其他實施例和構造，其中通過圖示的方式示出和描述了本主題技術的各種配置。如將認識到的，本主題技術能夠具有其他和不同的配置，並且其若干細節能夠在各種其他方面進行修改，所有這些都不脫離本主題技術的範圍。因此，附圖和詳細描述本質上被認為是說明性的而不是限制性的。

本申請案請求2018年1月19日提交的美國臨時專利申請案(US62/619469)的權益，該臨時專利申請案透過引用明確地併入本文之中，並且成為本文的一部分。

雖然這裡討論的高容量射彈裝載器及其彈匣允許採用許多不同形式的實施例，但是在附圖中示出並且將在本文中詳細描述優選實施例，應理解，本說明書將是被認為是高容量射彈裝載器及其彈匣的原理的示例，並不旨在將本公開的廣泛方面限制於所示實施例。

現在參考附圖，並且首先參見圖1-3，在一個實施例中，示出了用於將射彈15裝載到槍支或發射器40中的高容量射彈裝載器10，例如彩彈槍支或易碎射彈發射器。高容量射彈裝載器10可以處理大量射彈15，例如100個射彈或更多射彈。另外，高容量裝載器10能夠接受不同形狀的射彈。例如，裝載器10可以接受標準的圓形射彈，並且相同的裝載器10可以接受具有圓柱形和半球形形狀的射彈，以及另外的替代形狀。另外，因為射彈裝載器不會在裝載路徑上對射彈施加應力或負載，所以裝載器可以用剛性射彈和非剛性射彈操作。

如圖所示，裝載器10通常包括外殼體12，外殼體12可包括連接到後外殼體16的前外殼體14；第一驅動芯18；第二驅動芯20；將射彈保持在圍繞第一驅動芯18和第二驅動芯20的限定的裝載路徑中的分隔器22；在驅動芯18、20的後面（或第二端）處的後板26；在驅動芯18、20的前面（或第一端）處的前板28；與驅動芯18、20的第二端相鄰的轉位組件30；與驅動芯18、20的第一端相鄰的驅動組件32；彈匣34；和裝載板36在一個實施例中，分隔器22包括圍繞兩個驅動芯18、20以限定裝載路徑的彈簧（未示出），以及圍繞彈簧的套管（未示出）。在另一個實施例中，分隔器22包括具有分隔構件或通道引導件的內殼體，所述分隔構件或通道引導件限定圍繞兩個驅動芯18、20的裝載路徑。

裝載器10通常例如通過轉動預張緊機構38由使用者預張緊，諸如圖2和圖6中所示。在預張緊之後，當射彈15被裝載到裝載器10中時，曲柄45被轉動以使彈簧39完全加載被插入裝載器10中的適當數量的射彈15。因此，預張緊機構38也可以稱為力加載機構38。在一個實施例中，預張緊機構38包括彈簧39，例如鐘錶彈簧39或其他內螺旋彈簧，彈簧的一端連接到第二軸43而另一端連接到圍繞鐘錶彈簧39定位的鼓形件41上。鼓形件41固定到前板28上並且不旋轉。因此，在使用時，當第二軸43隨著曲柄45旋轉時，這在裝載器的預張緊和裝載期間發生，鐘錶彈簧39將處於張力下並將施加力來使驅動芯18、20旋轉以操作裝載器10在一個實施例中，預張緊機構38直接連接到第二驅動軸43並且通過驅動帶61或驅動鏈61間接連接到第一驅動軸42，在將射彈插入裝載器10的過程中，預張緊機構38，特別是彈簧39，作為力加載機構操作的一部分被進一步加載。具體地，當射彈以與它們被分配相反的順序裝載到裝載器10中時，必須旋轉曲柄45以使驅動芯18、20沿與它們旋轉用於分配射彈的相反旋轉方向來旋轉。通過沿與分配方向相反的方向旋轉曲柄45，彈簧39被加載插入裝載器中的足夠數量的射彈。

如圖1所示，裝載器10設計成經由彈匣34連接到槍支/發射器，彈匣34用於將射彈輸送到發射器的凹口中。各自被設計用於連接到特定發射器和/或用於來自發射器40的不同輸出的不同彈匣34可以連接到相同的裝載器10，使得單個裝載器10可以連接到不同的發射器。另外，裝載器10被設計成適應不同發射器（例如，機械，氣動或電子）的不同發射系統以及不同裝載器致動系統。這裡示出的實施例提供了無接觸式或非接觸式致動系統。因此，如圖3-4和7-9所示，所示實施例中的轉位組件30在射彈從發射器的每次發射期間接收來自發射器40的無接觸式輸入，以轉位裝載器10中的一個射彈。如本文所述，由發射器40提供的輸出和由彈匣接收的相應輸入是氣動無接觸式輸出/輸入。

在一個實施例中，第一驅動芯18和第二驅動芯20由在驅動芯18、20的後面（或第二端）處的後板26和在驅動芯18、20的前面（或第一端）處的前板28保持的軸來支撐。具體而言，在一個實施例中，第一驅動芯18由第一驅動軸42支撐，第二驅動芯20由第二驅動軸43支撐。第二驅動軸43具有與其連接的預張緊機構38，並且第一驅動軸42具有與其連接的轉位組件30。因此，在一個實施例中，用於旋轉第一驅動軸42和第二驅動軸43的輸入力由預張緊機構38提供，並且這種旋轉的時機由轉位組件30提供。在一個實施例中，轉位組件30接收來自發射器40的輸入，例如來自發射器40的螺栓組件的機械輸入。然而，在來自發射器40的機械輸入不可用的替代實施例中，例如，裝載器10加裝在未設計成提供機械輸入的發射器40上的情況下，裝載器10必須接受非機械或無接觸式輸入並將非機械或無接觸式輸入轉換成機械輸入。

如圖3-4和6-9所示，在各種實施例中，轉位組件30是棘輪機構，其包括接收來自發射器40的輸入的致動器44，連接到致動器44的下連桿46，連接到下連桿46的第一棘爪48，其中第一棘爪48驅動外齒輪50，第二棘爪52連接到第一棘爪48，並且其中第二棘爪52作為內齒輪54的止動件操作，內齒輪54固定到外齒輪50。如在先前實施例中那樣，不是從發射器40接收機械輸入，而是當前實施例的空氣致動致動器44接收無接觸式輸入。在一個實施例中，無接觸式輸入是氣動輸入。

參見圖3和圖4，在一個實施例中，彈匣34包括殼體51和空氣致動的致動器44。在未致動位置處，致動器44定位在第一位置。殼體51具有凸緣53，凸緣53與管49的圓周周邊配合。因此，如圖4中所示，凸緣53的前緣和後緣57具有弓形形狀。凸緣53有助於在彈匣殼體51和管49之間提供更緊密的密封。在一個實施例中，殼體51還具有板59，該板59被成形為類似於在裝載器10中使用的射彈15的橫截面幾何形狀。板59優選地設置在殼體51中的彈筒63的頂部，射彈15通過該彈筒移動以從裝載器10轉移到管49。在彈筒63中提供開口65，開口65通向殼體51中的路徑67，以將空氣傳送到活塞室69。在殼體51中的開口65處設置格柵71，以允許空氣通過開口65到達通道67，但是防止開口65干擾射彈15通過彈筒63的流動。如上所解釋的，在一個實施例中，當前實施例的空氣致動的致動器44接收無接觸式氣動輸入。為了接收輸入，空氣致動的致動器44在致動器44的第一端75處具有活塞73。活塞73位於活塞室69中，並且優選地，活塞73的周邊幾何形狀盡可能緊密地匹配活塞室69的壁的幾何形狀，使得盡可能少的空氣可以通過活塞73。致動器44的第二端77接合轉位組件30的下連桿46，以提供輸入至轉位組件30。致動器44還具有彈簧79，彈簧79偏壓致動器44遠離下連桿46並朝向致動器44的第一位置。

參見圖7，該圖圖示附接到發射器40的裝載器10和彈匣44以及在管49的凹口中的射彈。在圖8中，螺栓47已在管49中向前移動，並且高壓氣體已經通過螺栓47並將射彈射出發射器40的管49。如圖8和9所示，當可以以大約400英尺/秒加速的加壓氣體撞擊射彈15時，通過擊中射彈的氣體的返回衝擊以及來自加壓氣體源的氣體衝擊，產生一定量的背壓。背壓迫使一些加壓氣體沿著彈匣34的彈筒63向下流動。並且，由於當諸如氣體之類的流體被迫沿管（例如彈筒63）被向下推動時所涉及的流體動力，足夠量的加壓氣體將通過彈筒63中的開口65平移並沿著空氣通道67向下流動到活塞室69。當加壓氣體進入活塞室69時，如圖9所示，加壓氣體將在活塞73上提供力以迫使活塞73在活塞室69中向下移動，從而向下推動致動器44。該力可以是大約1-2磅，但可以高達4磅或更多，或者可以更小。當致動器44從發射器40接收該輸入時，致動器44向下移動到第二位置並推動轉位組件30的下連桿46，下連桿46操作以致動第一棘爪48，第一棘爪48使外齒輪50前進一個旋轉單位，並且第二棘爪52作為抵抗內齒輪54的止動件操作以防止系統的相反旋轉。外齒輪50連接到驅動軸42，以使驅動軸42相應地旋轉一個旋轉單位。因此，在接收到來自發射器40的輸入時，轉位組件30將驅動軸42轉位一個旋轉單位。彈簧79操作以將致動器44和活塞73移動回到未致動位置。這發生在射彈的每次發射之後。當然，裝載器10通過預張緊機構38預張緊，使得轉位組件30不一定提供旋轉力，但是第一驅動軸42和第二驅動軸43的預張緊提供了力而轉位組件30提供時機並允許移動。在一個優選實施例中，如圖2和6所示，轉位組件30位於裝載器10的第二端處，並且預張緊組件38位於裝載器10的第一端附近，然而，預張緊組件38可以容易地定位成與裝載器10的第二端相鄰。

由於第一驅動芯18連接到第一驅動軸42，當第一驅動軸42被轉位一個旋轉單位時，第一驅動芯18將相應地旋轉一個單位（即，一個射彈）。如圖2和6所示，第一驅動軸42在驅動軸42的前端處具有驅動齒輪56。相應地，第二驅動軸43在第二驅動軸43的前端處具有驅動齒輪58。諸如鍊或帶61的驅動機構將驅動齒輪56與驅動齒輪58連接，使得當驅動齒輪56隨第一驅動軸42一起旋轉一個旋轉單位時，驅動齒輪58和第二驅動軸43將旋轉相應的一個旋轉單位。此外，由於第二驅動芯20連接到第二驅動軸43，所以當第二驅動軸43旋轉一個旋轉單位時，第二驅動芯20將類似地旋轉一個旋轉單位。

參見圖6，在一個實施例中，第一驅動軸42是兩件式驅動軸42，其中第一部分42a連接到轉位組件30，第二部分42b連接到驅動齒輪56。聯接構件55將第一驅動軸42的第一部分42a與第一驅動軸42的第二部分42b接合。由於預張緊機構38的較大的彈簧力和轉位組件30的快速轉位，所以聯接構件55操作以用於阻尼或緩和第一驅動軸42和第二驅動軸43的啟動和停止。

第一驅動芯18和第二驅動芯20具有圍繞其外圓周的多個縱向凹形接收部60。凹形接收部60被設計成接收各種形狀的射彈，如圖2所示。在一個實施例中，存在圍繞驅動芯18、20的外圓周的十二個凹形接收部60。因此，驅動芯18、20的每個旋轉單位等於驅動芯18、20的大約30°的旋轉角度。

本文已經描述並說明了若干替代實施例和示例。本領域普通技術人員將理解單獨實施例的特徵以及組件的可能組合和變化。本領域普通技術人員將進一步理解，本文公開的任意實施例可以與其他實施方案以任何組合方式被提供。另外，本文使用的術語“第一”、“第二”、“第三”和“第四”僅用於說明目的，並不以任何方式限制實施例。此外，本文使用的術語“多個”表示任何大於1的數字，根據需要離散地或連續地，直到無窮大。另外，本公開和申請專利範圍中使用的術語“具有”以開放式方式使用。

應當理解，在不脫離本發明的精神或主要特徵的情況下，本發明可以以其他特定形式實施。因此，本發明的示例和實施例在所有方面都被認為是說明性的而非限制性的，並且本發明不限於本文給出的細節。因此，雖然已經說明和描述了特定實施例，但是在不顯著脫離本發明的精神的情況下可以想到許多修改，並且保護範圍僅受所附申請專利範圍的限制。

10‧‧‧裝載器

12‧‧‧外殼體

14‧‧‧前外殼體

15‧‧‧射彈

16‧‧‧後外殼體

18‧‧‧第一驅動芯

20‧‧‧第二驅動芯

22‧‧‧分隔器

26‧‧‧後板

28‧‧‧前板

30‧‧‧轉位組件

32‧‧‧驅動組件

34‧‧‧彈匣

36‧‧‧裝載板

38‧‧‧預張緊機構

39‧‧‧彈簧

40‧‧‧發射器

41‧‧‧鼓形件

42‧‧‧第一驅動軸

42a‧‧‧第一部分

42b‧‧‧第二部分

43‧‧‧第二驅動軸

44‧‧‧致動器

45‧‧‧曲柄

46‧‧‧下連桿

47‧‧‧螺栓

48‧‧‧第一棘爪

49‧‧‧管

50‧‧‧外齒輪

51‧‧‧殼體

52‧‧‧第二棘爪

53‧‧‧凸緣

54‧‧‧內齒輪

55‧‧‧聯接構件

56‧‧‧驅動齒輪

57‧‧‧後緣

58‧‧‧驅動齒輪

59‧‧‧板

60‧‧‧凹形接收部

61‧‧‧鍊或帶

63‧‧‧彈筒

65‧‧‧開口

67‧‧‧路徑

69‧‧‧活塞室

71‧‧‧格柵

73‧‧‧活塞

75‧‧‧第一端

77‧‧‧第二端

79‧‧‧彈簧

為了理解本公開，現在將參考附圖通過示例的方式描述本公開，公開的實施例在附圖中例示並且與下面的描述一起用於解釋本公開的原理。

圖1是根據一個實施例的用於連接到發射器的射彈裝載器和彈匣的前透視圖；

圖2是根據一個實施例的圖1的射彈裝載器和彈匣的分解後透視圖；

圖3是圖1和圖2的彈匣的分解後透視圖；

圖4是圖1的射彈裝載器和彈匣的剖視圖；

圖5是圖1的射彈裝載器的後透視圖，其中後外殼體被移除；

圖6是根據一個實施例的用於圖1的射彈裝載器和彈匣的驅動組件和轉位組件的局部前分解透視圖；

圖7是圖1的射彈裝載器和彈匣的橫截面側視圖，示出了已經通過裝載器放置到發射器的管中的射彈；

圖8是圖1的射彈裝載器和彈匣的橫截面側視圖，示出了圖7中放置在發射器的管中的射彈的發射；

圖9是圖1的射彈裝載器和彈匣的橫截面側視圖，示出了在先射彈的發射之後轉位組件的致動以轉位射彈至發射器的管中。

Claims

一種用於高容量裝載器的彈匣，包括：用於保持多個射彈的彈匣殼體，所述彈匣殼體具有提供對射彈彈筒訪問的開口，所述多個射彈經由所述射彈彈筒通過所述彈匣殼體中的開口離開所述彈匣；在所述射彈彈筒的側壁中的孔口，所述孔口通向空氣通道；與所述空氣通道流體連通的活塞室；在所述活塞室中的致動器，所述致動器在其第一端處具有活塞；以及在所述彈匣殼體中的轉位組件，所述轉位組件由所述致動器驅動。
如請求項1所述之彈匣，其中，所述致動器能夠在第一位置和第二位置之間移動。
如請求項2所述之彈匣，其中，當所述致動器移動到所述第二位置時，所述轉位組件使所述多個射彈轉位。
如請求項1所述之彈匣，其中，所述轉位組件連接到所述致動器的第二端。
如請求項2所述之彈匣，還包括彈簧，所述彈簧在所述致動器上施加遠離所述轉位組件的力。
如請求項5所述之彈匣，其中，所述彈簧將所述致動器偏壓到所述第一位置。
如請求項1所述之彈匣，還包括在所述射彈彈筒的側壁中的所述孔口內的格柵。
如請求項1所述之彈匣，還包括從所述彈匣殼體延伸的凸緣，所述凸緣與所述彈匣附接到其上的發射器的管配合。
如請求項1所述之彈匣，其中，所述致動器是氣動致動的。
一種用於高容量裝載器的彈匣，包括：用於保持多個射彈的彈匣殼體，所述彈匣殼體具有提供對射彈彈筒訪問的開口，所述多個射彈經由所述射彈彈筒通過所述彈匣殼體中的開口離開所述彈匣；在所述射彈彈筒中的孔口；與所述孔口流體連通的活塞室；以及在所述活塞室中的空氣致動器，所述空氣致動器在其第一端處具有活塞，其中所述空氣致動器驅動轉位組件以用於使所述高容量裝載器中的所述多個射彈轉位。
如請求項10所述之彈匣，其中，所述孔口設置在所述射彈彈筒的側壁中。
如請求項11所述之彈匣，還包括在所述孔口中的格柵。
如請求項10所述之彈匣，其中，所述空氣致動器是氣動致動的。
如請求項10所述之彈匣，其中，所述轉位組件連接到所述空氣致動器的第二端。
如請求項10所述之彈匣，其中，所述空氣致動器能夠在第一位置和第二位置之間移動。
如請求項10所述之彈匣，還包括彈簧，所述彈簧在所述空氣致動器上施加力以將所述致動器偏壓到所述第一位置。
一種用於高容量裝載器的彈匣，包括：用於保持多個射彈的彈匣殼體，所述彈匣殼體具有提供對射彈彈筒訪問的開口，所述多個射彈經由所述射彈彈筒通過所述彈匣殼體中的開口離開所述彈匣；通向活塞室的孔口；在所述活塞室中的氣動致動的致動器，所述致動器在其第一端處具有活塞；在所述彈匣殼體中的轉位組件，所述轉位組件由所述致動器驅動；以及由轉位組件轉位的第一驅動芯，其中所述高容量裝載器適於連接到發射器。
如請求項17所述之彈匣，其中，所述孔口設置在所述射彈彈筒的側壁中。
如請求項17所述之彈匣，還包括第二驅動芯，所述第二驅動芯可旋轉地連接到所述第一驅動芯並由所述轉位組件轉位。
如請求項17所述之彈匣，還包括彈簧，所述彈簧在所述致動器上施加力以偏壓所述致動器離開所述轉位組件。