TW201910960A - 軟性顯示設備及支撐裝置 - Google Patents

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Abstract

一種軟性顯示設備,包含承載板以及安裝於承載板相反兩側面的兩個支撐裝置與軟性顯示屏。每個支撐裝置包含雙軸式樞紐模組及位於雙軸式樞紐模組相反兩外側的兩個緩衝模組。每個雙軸式樞紐模組包含兩個軸桿、夾持於兩個軸桿之間的連動件、及分別可滑動地安裝於兩個軸桿的兩個側翼件。兩個緩衝模組分別安裝於兩個軸桿並且分別配合於兩個側翼件,每個緩衝模組包含固定於相對應的軸桿並且能與相對應的軸桿同步轉動的內接件以及固定於承載板內表面並且能相對滑動地設置於內接件的外接件。每個側翼件包含有穿過相對應內接件與外接件的限位部。

Description

軟性顯示設備、支撐裝置、及雙軸式樞紐模組
本發明涉及一種顯示設備,尤其涉及一種軟性顯示設備、支撐裝置、及雙軸式樞紐模組。
當現有的支撐裝置在彎折時,由於現有支撐裝置內的樞紐模組的總長度在彎折前後維持不變,所以安裝於支撐裝置外側的板件會受到拉伸,而可能會導致板件形變。也就是說,當軟性顯示屏安裝於現有的支撐裝置並彎折時,安裝於支撐裝置外側的軟性顯示屏容易被支撐裝置所拉伸,進而可能會造成軟性顯示屏的損壞。
於是,本發明人認為上述缺陷可改善,乃特潛心研究並配合科學原理的運用,終於提出一種設計合理且有效改善上述缺陷的本發明。
本發明實施例在於提供一種軟性顯示設備、支撐裝置、及雙軸式樞紐模組,其能有效地改善現有支撐裝置及樞紐模組所可能產生的缺失。
本發明實施例公開一種軟性顯示設備,包括:一承載板,具有位於相反側的一內表面與一外表面;一軟性顯示屏,安裝於所述承載板的所述外表面;以及兩個支撐裝置,設置於所述承載板的所述內表面並且定義有相互平行的兩條轉軸線,每個所述支撐 裝置包含有:一雙軸式樞紐模組,包含:兩個軸桿,分別沿著兩條所述轉軸線設置,並且每個所述軸桿的外表面凹設形成有一螺旋軌道槽;一連動件,夾持於兩個所述軸桿之間並於相反兩側各突出形成有一驅動部,兩個所述驅動部分別穿設於兩個所述螺旋軌道槽;及兩個側翼件,分別可滑動地安裝於兩個所述軸桿,而每個所述側翼件包含有一限位部;其中,兩個所述軸桿的其中一個所述軸桿能自轉,以使所述連動件移動來帶動另一個所述軸桿同步自轉、並帶動兩個所述側翼件分別沿著兩個所述軸桿移動;及兩個緩衝模組,分別位於兩個所述軸桿的相反兩外側,兩個所述緩衝模組分別安裝於兩個所述軸桿並且分別配合於兩個所述側翼件,每個所述緩衝模組包含:一內接件,固定於相對應的所述軸桿並且能與相對應的所述軸桿同步轉動,並且所述內接件形成有平行於任一個所述轉軸線的一長形孔,相對應的所述側翼件的所述限位部穿設於所述長形孔;及一外接件,固定於所述承載板的所述內表面並且能相對滑動地設置於所述內接件,所述外接件形成有非平行於所述長形孔的一斜向孔,並且所述斜向孔具有鄰近相對應所述軸桿的一第一端及遠離相對應所述軸桿的一第二端,相對應的所述側翼件的所述限位部穿設於所述斜向孔;其中,當所述承載板以兩個所述轉軸線的至少其中一個所述轉軸線為軸心自一展平位置朝向一外折位置彎折時,每個所述緩衝模組的所述外接件相對於所述內接件滑動,並且每個所述限位部自相對應所述斜向孔的所述第一端移動至所述第二端。
本發明實施例也公開一種支撐裝置,用以安裝於一承載板,所述支撐裝置包括:一雙軸式樞紐模組,包含:兩個軸桿,分別沿著兩條所述轉軸線設置,並且每個所述軸桿的外表面凹設形成有一螺旋軌道槽;一連動件,夾持於兩個所述軸桿之間並於相反兩側各突出形成有一驅動部,兩個所述驅動部分別穿設於兩個所述螺旋軌道槽;及兩個側翼件,分別可滑動地安裝於兩個所述軸 桿,而每個所述側翼件包含有一限位部;其中,兩個所述軸桿的其中一個所述軸桿能自轉,以使所述連動件移動來帶動另一個所述軸桿同步自轉、並帶動兩個所述側翼件分別沿著兩個所述軸桿移動;及兩個緩衝模組,分別位於兩個所述軸桿的相反兩外側,兩個所述緩衝模組分別安裝於兩個所述軸桿並且分別配合於兩個所述側翼件,每個所述緩衝模組包含:一內接件,固定於相對應的所述軸桿並且能與相對應的所述軸桿同步轉動,並且所述內接件形成有平行於任一個所述轉軸線的一長形孔,相對應的所述側翼件的所述限位部穿設於所述長形孔;及一外接件,能相對滑動地設置於所述內接件並且用以固定於所述承載板的所述內表面,所述外接件形成有非平行於所述長形孔的一斜向孔,並且所述斜向孔具有鄰近相對應所述軸桿的一第一端及遠離相對應所述軸桿的一第二端,相對應的所述側翼件的所述限位部穿設於所述斜向孔。
本發明實施例又公開一種雙軸式樞紐模組,包括:兩個軸桿,大致平行設置,並且每個所述軸桿的外表面凹設形成有一螺旋軌道槽;一連動件,包含有一連動塊及穿設固定於所述連動塊的一連動桿,所述連動塊夾持於兩個所述軸桿之間並於相反兩側各突出形成有一驅動部,兩個所述驅動部分別穿設於兩個所述螺旋軌道槽;兩個銜接件,各套設於兩個所述軸桿並且分別位於所述連動塊的相反兩側,而所述連動桿的兩端分別抵接於兩個所述銜接件的內側面;以及兩個側翼件,分別安裝於兩個所述軸桿,並且每個所述側翼件的兩個端部分別可滑動地套設於相對應所述軸桿且分別頂抵於兩個所述銜接件的外側面,而每個所述側翼件包含有一限位部;其中,兩個所述軸桿的其中一個所述軸桿能自轉,以使所述連動件移動來帶動另一個所述軸桿同步自轉,並且所述連動件能與兩個所述銜接件同步移動,以同步帶動兩個所述側翼件分別沿著兩個所述軸桿移動。
綜上所述,本發明實施例所公開的軟性顯示設備、支撐裝置、及雙軸式樞紐模組,其所述兩個軸桿在自轉時(如:承載板被彎折時),每個支撐裝置能通過雙軸式樞紐模組及其連接的兩個緩衝模組之間的配合,以使每個緩衝模組的外接件與內接件能夠在特定距離內相對移動,而避免使軟性顯示屏損壞。
為能更進一步瞭解本發明的特徵及技術內容,請參閱以下有關本發明的詳細說明與附圖,但是此等說明與附圖僅用來說明本發明,而非對本發明的保護範圍作任何的限制。
1000‧‧‧軟性顯示設備
100‧‧‧支撐裝置
1‧‧‧雙軸式樞紐模組
11‧‧‧軸桿
111‧‧‧驅動段
1111‧‧‧螺旋軌道槽
112‧‧‧延伸段
113‧‧‧嵌固段
12‧‧‧扭力片
13‧‧‧連動件
131‧‧‧連動塊
1311‧‧‧凹陷面
1312‧‧‧驅動部
132‧‧‧連動桿
1321‧‧‧固定段
1322‧‧‧連接段
14‧‧‧銜接件
15‧‧‧側翼件
151‧‧‧長形桿
152‧‧‧翼片
153‧‧‧限位部
154‧‧‧端部
16‧‧‧定位件
2‧‧‧緩衝模組
21‧‧‧內接件
211‧‧‧片體
2111‧‧‧長形孔
212‧‧‧樞接塊
22‧‧‧外接件
221‧‧‧底板
2211‧‧‧斜向孔
2212‧‧‧第一端
2213‧‧‧第二端
222‧‧‧軌道座
2221‧‧‧限位槽
23‧‧‧限位機構
231‧‧‧座體
232‧‧‧限位件
233‧‧‧彈簧
200‧‧‧承載板
201‧‧‧內表面
202‧‧‧外表面
300‧‧‧軟性顯示屏
L‧‧‧轉軸線
圖1為本發明軟性顯示設備位於展平位置的立體示意圖。
圖2為本發明軟性顯示設備位於外折位置的立體示意圖。
圖3為圖2沿剖線Ⅲ-Ⅲ的剖視示意圖。
圖4為圖2沿剖線IV-IV的剖視示意圖。
圖5為圖2的立體剖視示意圖。
圖6為圖1的支撐裝置自承載板分離的立體示意圖。
圖7為圖6另一視角的立體示意圖。
圖8為本發明支撐裝置的分解示意圖。
圖9為圖8的雙軸式樞紐模組沿剖線IX-IX的剖視示意圖。
圖10為圖8的雙軸式樞紐模組的立體示意圖(省略定位件)。
圖11為圖10的分解示意圖(省略定位件)。
圖12為圖10另一視角的立體示意圖(省略定位件)。
圖13為圖8的緩衝模組的立體示意圖。
圖14為圖13的分解示意圖。
圖15為圖13另一視角的立體示意圖。
請參閱圖1至圖15,為本發明的實施例,需先說明的是,本 實施例對應附圖所提及的相關數量與外型,僅用來具體地說明本發明的實施方式,以便於了解本發明的內容,而非用來侷限本發明的保護範圍。
如圖1至圖7,本實施例公開一種軟性顯示設備1000,包含有一承載板200、安裝於上述承載板200內表面201的兩個支撐裝置100、及安裝於上述承載板200外表面202的一軟性顯示屏300。上述兩個支撐裝置100共同定義有相互平行的兩條轉軸線L。其中,所述承載板200於本實施例中包含有橡膠片及埋置於上述橡膠片的金屬片,但本發明承載板200不受限於此。再者,本實施例的軟性顯示設備1000尤其是指所述軟性顯示屏300的中央處(如:軟性顯示屏300對應於上述兩個支撐裝置100的部位),能夠向外彎折180度(如:圖2)而不會有所損壞,但本發明不受限於此。
須說明的是,所述軟性顯示設備1000中的連動關係是屬於相對運動,但在本實施例的圖式中,將以固定部分構件的方式作一說明,藉以便於清楚地理解本發明。再者,本實施例雖是以兩個支撐裝置100應用在軟性顯示設備1000作一說明,但所述支撐裝置100也可以應用在其他設備上,而不受限於本實施例所記載的軟性顯示設備1000。
所述軟性顯示設備1000能自一展平位置(如:圖1)朝向一外折位置(如:圖2)彎折,所以下述將先就所述軟性顯示設備1000位於展平位置時的各個元件構造作一說明,而後再適時介紹所述軟性顯示設備1000的各個元件連接關係及軟性顯示設備1000位於外折位置時的各個元件作動關係。其中,由於所述兩個支撐裝置100的構造大致相同或對稱,為避免贅述,所以下述僅說明其中一個支撐裝置100的元件構造與其連接關係。
如圖8和圖9,所述支撐裝置100包含有一雙軸式樞紐模組1 及分別位於上述雙軸式樞紐模組1相反兩外側的兩個緩衝模組2。其中,本實施例雖是以雙軸式樞紐模組1應用在支撐裝置100作一說明,但所述雙軸式樞紐模組1也可以應用在其他裝置上,而不受限於本實施例所記載的支撐裝置100。
所述雙軸式樞紐模組1包含兩個軸桿11、多個扭力片12、一連動件13、兩個銜接件14、兩個側翼件15、及兩個定位件16。其中,所述兩個軸桿11分別沿著上述兩條轉軸線L設置,每個扭力片12套設於兩個軸桿11,上述連動件13局部夾持於上述兩個軸桿11之間,上述兩個銜接件14位於連動件13的兩端並且各套設於兩個軸桿11,兩個側翼件15分別可滑動地安裝於兩個軸桿11。以下將分別說明所述雙軸式樞紐模組1中的各個元件構造及其連接關係。
如圖10至圖12,所述兩個軸桿11大致平行地間隔設置,也就是說,所述兩個軸桿11的中心軸線分別重疊於上述兩個轉軸線L。所述兩個軸桿11於本實施例中大致呈鏡像對稱設置,所以為了便於理解所述軸桿11的構造,以下先就單個軸桿11的構造作一說明。
所述軸桿11包含有一驅動段111、分別位於驅動段111相反兩外側(如:圖11中的驅動段111左側與右側)的兩個延伸段112、及位於兩個延伸段112相反兩外側(如:圖11中的兩個延伸段112左側與右側)的兩個嵌固段113。其中,所述驅動段111大致呈圓柱狀且其最大外徑即為所述軸桿11的最大外徑,所述每個嵌固段113的截面為非圓形,上述每個延伸段112的截面則可依需求而設計為圓形或非圓形。
更詳細地說,所述軸桿11於驅動段111的外表面凹設形成有兩個螺旋軌道槽1111,並且每個螺旋軌道槽1111的螺旋角介於40度至60度。所述螺旋角於本實施例是以45度為例作一說明,但 本發明不受限於此。其中,每個螺旋軌道槽1111的深度介於上述驅動段111最大外徑的1/5至1/7,而上述螺旋軌道槽1111的深度於本實施例中大致為驅動段111最大外徑的1/6。再者,每個螺旋軌道槽1111沿上述軸桿11的長度方向(如:轉軸線L的方向)投影至一平面所形成的一投影區域呈圓弧狀,並且上述投影區域的圓心角大致在90度以內,而所述圓心角於本實施例中是以90度作一說明,但本發明不受限於此。
所述每個延伸段112於本實施例中大致呈圓柱狀,並且所述延伸段112的外徑小於上述驅動段111的最大外徑。再者,所述每個嵌固段113為截面呈非圓形的柱體,用來使兩個嵌固段113能分別固定於上述兩個緩衝模組2。
當改以兩個軸桿11的角度來看,每個軸桿11的兩個延伸段112各穿設於相互堆疊的多個扭力片12,也就是說,雙軸式樞紐模組1的多個扭力片12是分別位於兩個驅動段111的相反兩側(如:圖10中的兩個驅動段111左側與右側)。藉此,所述兩個軸桿11能相對於每個扭力片12自轉,以使兩個延伸段112分別與每個扭力片12摩擦,以提供雙軸式樞紐模組1所需的扭力;並且上述多個扭力片12的設置能夠有效地維持上述兩個軸桿11的相對位置。
再者,如圖8所示,於上述兩個軸桿11中,彼此相鄰的任兩個嵌固段113末端穿設固定於一個所述定位件16。也就是說,每個軸桿11的兩個嵌固段113末端分別穿設固定於上述兩個定位件16。所述兩個定位件16的中央部位固定於上述承載板200且位於承載板200的內表面201上(如:圖6)。
如圖10至圖12,所述連動件13包含有一連動塊131及連接於(如:穿設固定於)上述連動塊131的一連動桿132。其中,上述連動桿132以及連動塊131之間的連接方式可以是一體地連接 或是可分離地相互組接,本發明在此不加以限制。
所述連動塊131包含有分別位於相反兩側(如:圖11中的連動塊131前側與後側)的兩個凹陷面1311以及自上述每個凹陷面1311底部突出形成的兩個驅動部1312。其中,所述連動塊131的四個驅動部1312於本實施例中是以大致呈鏡像對稱設置作一說明,但本發明不受限於此。
更詳細地說,所述連動塊131夾持於上述兩個軸桿11之間,並且所述連動塊131的兩個凹陷面1311分別面向上述兩個軸桿11的驅動段111。其中,每個凹陷面1311收容相對應的部分軸桿11,而每個凹陷面1311上的兩個驅動部1312則分別穿設於相對應軸桿11的兩個螺旋軌道槽1111。
再者,為使所述兩個軸桿11與連動塊131之間的連接關係更為穩定,本實施例通過下述結構設計來進一步提升兩個軸桿11與連動塊131之間的連接關係穩定性。
具體而言,於本實施例的所述兩個軸桿11與連動塊131的一橫剖面中(如:圖9,上述橫剖面於本實施例中是指垂直於任一軸桿11中心軸線的剖面),每個驅動段111大致呈圓形,每個凹陷面1311大致呈圓弧狀,並且上述兩個凹陷面1311的圓心大致分別位於兩個驅動段111的圓心上,每個凹陷面1311的半徑大致等同於(或略大於)每個驅動段111的半徑,每個凹陷面1311的圓心角較佳是介於80度至110度(本實施例的凹陷面1311的圓心角則大致為90度),但本發明不以上述條件為限。
此外,本實施例雖是以軸桿11形成有兩個螺旋軌道槽1111、並且所述連動塊131是在其每個凹陷面1311形成有兩個驅動部1312作一說明,但在本發明未繪示的實施例中,所述軸桿11也可以形成單個螺旋軌道槽1111,而所述連動塊131是在其每個凹陷面1311形成有單個驅動部1312,以穿設於上述軸桿11的螺旋軌道槽1111。
如圖10至圖12,所述連動桿132的長軸方向大致平行於任一條轉軸線L,並且連動桿132於本實施例中包含有一固定段1321及分別自上述固定段1321兩端延伸的兩個連接段1322。其中,所述固定段1321嵌固於連動塊131內,而所述兩個連接段1322分別穿過上述多個扭力片12,並且每個連接段1322與相對應的任一個扭力片12之間較佳是低摩擦或是無摩擦的接觸,以利於上述兩個連接段1322相對於所述多個扭力片12滑動。
如圖10至圖12,所述兩個銜接件14各套設於兩個軸桿11並且分別位於連動塊131的相反兩側,而所述連動桿132的兩端(如:圖11的兩個連接段1322末端)分別抵接於上述兩個銜接件14的內側面。其中,每個軸桿11與相對應的銜接件14之間較佳是低摩擦或是無摩擦的接觸,以利於每個銜接件14沿著上述兩個軸桿11滑動。需說明的是,本實施例的每個銜接件14是以堆疊設置的多個墊片作一說明,但本發明不受限於此。舉例來說,在本發明未繪示的實施例中,所述銜接件14也可以是單件式的構造。
如圖10至圖12,所述兩個側翼件15分別位在上述連動件13的相反兩側並且分別可滑動地安裝於上述兩個軸桿11。於本實施例中,每個側翼件15包含有一長形桿151、垂直地相連於上述長形桿151的一翼片152、凸設於上述翼片152末端的一限位部153、及分別安裝於上述長形桿151相反兩端的兩個端部154。
其中,每個側翼件15的長形桿151平行於任一轉軸線L,而每個側翼件15的長形桿151與翼片152為一體成形的T字形構造。所述每個限位部153一體成形於相對應的翼片152並且是面向承載板200的內表面201。所述每個側翼件15的兩個端部154 分別可滑動地套設於相對應軸桿11且分別頂抵於上述兩個銜接件14的外側面。上述每個軸桿11與相對應的端部154之間較佳是低摩擦或是無摩擦的接觸,以利於每個端部154沿著相對應軸桿11滑動。
據此,所述連動件13能與上述兩個銜接件14同步移動,以同步帶動所述兩個側翼件15分別沿著兩個軸桿11移動。換個角度來說,所述連動件13、兩個銜接件14、及兩個側翼件15皆是會相對於所述兩個軸桿11及多個扭力片12,以同步沿著任一轉軸線L移動。
此外,本實施例的兩個銜接件14雖是不同於上述連動件13的元件,但本發明不受限於此。舉例來說,於本發明未繪示的實施例中,所述兩個銜接件14可以被視為所述連動件13的部分構件並能分別與連動桿132的兩個連接段1322相互組接;或者,所述兩個銜接件14也可以被視為所述兩個側翼件15的部分構件並能分別與兩個側翼件15的四個端部154組接。據此,當上述兩個軸桿11的其中一個軸桿11能自轉,以使連動件13移動來帶動另一個軸桿11同步自轉、並帶動兩個側翼件15分別沿著兩個軸桿11移動。
如圖8、圖13至圖15,所述兩個緩衝模組2分別安裝於上述兩個軸桿11並且分別配合於兩個側翼件15。其中,安裝在上述兩個軸桿11的任一個緩衝模組2部位是位於定位件16及其相鄰的側翼件15端部154之間、並且是上述兩個側翼件15的移動路徑終點。再者,由於所述兩個緩衝模組2的構造大致相同或對稱,為避免贅述,所以下述僅說明其中一個緩衝模組2的元件構造與其連接關係。
所述緩衝模組2包含一內接件21、一外接件22、及兩個限位機構23。上述內接件21固定於相對應的軸桿11並且能與相對應 的軸桿11同步轉動,所述外接件22固定於承載板200的內表面201並且能相對滑動地設置於內接件21,所述兩個限位機構23安裝於上述內接件21能用以定位外接件22。
其中,本實施例的內接件21包含有一片體211及固定於上述片體211的兩個樞接塊212。上述兩個樞接塊212分別套設固定於相對應軸桿11的兩個嵌固段113,並且所述每個樞接塊212大致位於上述定位件16及其相鄰的側翼件15端部154之間。所述片體211形成有平行於任一個轉軸線L的一長形孔2111,並且所述長形孔2111的長度大於相對應側翼件15沿著轉軸線L移動的距離,上述相對應側翼件15的限位部153穿設於所述長形孔2111內。
再者,本實施例的外接件22包含有一底板221及設置於上述底板221上的兩個軌道座222。所述底板221與兩個軌道座222固定於承載板200且位在承載板200的內表面201上,並且所述底板221形成有非平行於上述長形孔2111的一斜向孔2211,例如:斜向孔2211與長形孔2111大致相夾形成有一銳角。其中,所述斜向孔2211具有鄰近相對應軸桿11的一第一端2212及遠離相對應軸桿11的一第二端2213,並且相對應側翼件15的限位部153先穿過長形孔2111而後穿設於斜向孔2211。每個內接件21(的片體211)可滑動地設置於外接件22的兩個軌道座222,並且每個軌道座222形成有兩個限位槽2221。
本實施例的每個限位機構23包含有一座體231、設置於上述座體231的一限位件232、及連接上述座體231與限位件232的多個彈簧233(如:圖15)。所述兩個限位機構23的座體231固定於上述內接件21的片體211上,並且所述兩個限位機構23的彈簧233傾向分別驅使兩個限位件232朝向兩個軌道座222方向移動,以使所述兩個限位件232分別保持抵接於兩個軌道座222,並且每個限位件232選擇性地嵌設於相對應軌道座222的兩個限位 槽2221其中之一。
進一步地說,當上述承載板200以所述兩個轉軸線L的至少其中一個轉軸線L為軸心自展平位置(如:圖1及圖8)朝向外折位置(如:圖3至圖5)彎折時(也就是,所述承載板200被彎折時),每個緩衝模組2的外接件22相對於內接件21滑動,並且每個限位部153自相對應斜向孔2211的第一端2212移動至第二端2213,而每個限位機構23(的限位件232)自嵌設於外接件22的兩個限位槽2221的其中一個限位槽2221朝向另一個限位槽2221移動。
需說明的是,由於所述承載板200的寬度(如:垂直於轉軸線L)及所述每個雙軸式樞紐模組1的寬度(如:兩個側翼件15的最大距離)皆是在彎折前後不會產生改變,所以安裝在承載板200上的每個支撐裝置100的兩個外接件22距離不會在彎折前後產生改變,並且安裝在雙軸式樞紐模組1的兩個內接件21距離也不會在彎折前後產生改變。因此,當所述承載板200自展平位置朝向外折位置彎折時,位在上述承載板200內側的兩個內接件21相對於兩個對應外接件22會有向外滑動的相對移動產生。
藉此,所述軟性顯示設備1000通過上述斜向孔2211與限位部153之間的配合以及限位機構23與外接件22的兩個限位槽2221之間的配合,以使承載板200在彎折至外折位置時,能夠有效地避免朝向遠離展平位置的方向進一步彎折,也就是避免承載板200(或軟性顯示屏300產生內折)。
需額外說明的是,於本實施例中,所述兩個支撐裝置100中的其中一個支撐裝置100的兩個底板221分別與其中另一個支撐裝置100的兩個底板221為一體成形的單件式構造,但本發明並不受限於此。舉例來說,在本發明未繪示的實施例中,任一個支撐裝置100的兩個底板221可以與另一個支撐裝置100的兩個底板221為彼此分離的構造。
以上所述僅為本發明的優選可行實施例,並非用來侷限本發明的保護範圍,凡依本發明申請專利範圍所做的均等變化與修飾,皆應屬本發明的權利要求書的保護範圍。

Claims (10)

  1. 一種軟性顯示設備,包括:一承載板,具有位於相反側的一內表面與一外表面;一軟性顯示屏,安裝於所述承載板的所述外表面;以及兩個支撐裝置,設置於所述承載板的所述內表面並且定義有相互平行的兩條轉軸線,每個所述支撐裝置包含有:一雙軸式樞紐模組,包含:兩個軸桿,分別沿著兩條所述轉軸線設置,並且每個所述軸桿的外表面凹設形成有一螺旋軌道槽;一連動件,夾持於兩個所述軸桿之間並於相反兩側各突出形成有一驅動部,兩個所述驅動部分別穿設於兩個所述螺旋軌道槽;及兩個側翼件,分別可滑動地安裝於兩個所述軸桿,而每個所述側翼件包含有一限位部;其中,兩個所述軸桿的其中一個所述軸桿能自轉,以使所述連動件移動來帶動另一個所述軸桿同步自轉、並帶動兩個所述側翼件分別沿著兩個所述軸桿移動;及兩個緩衝模組,分別位於兩個所述軸桿的相反兩外側,兩個所述緩衝模組分別安裝於兩個所述軸桿並且分別配合於兩個所述側翼件,每個所述緩衝模組包含:一內接件,固定於相對應的所述軸桿並且能與相對應的所述軸桿同步轉動,並且所述內接件形成有平行於任一個所述轉軸線的一長形孔,相對應的所述側翼件的所述限位部穿設於所述長形孔;及一外接件,固定於所述承載板的所述內表面並且能相對滑動地設置於所述內接件,所述外接件形成有非平行於所述長形孔的一斜向孔,並且所述斜向孔具有鄰近相對應所述軸桿的一第一端及遠離相對應所述軸桿的一第二 端,相對應的所述側翼件的所述限位部穿設於所述斜向孔;其中,當所述承載板以兩個所述轉軸線的至少其中一個所述轉軸線為軸心自一展平位置朝向一外折位置彎折時,每個所述緩衝模組的所述外接件相對於所述內接件滑動,並且每個所述限位部自相對應所述斜向孔的所述第一端移動至所述第二端。
  2. 如請求項1所述的軟性顯示設備,其中,每個所述連動件包含有一連動塊及穿設固定於所述連動塊的一連動桿;於每個所述雙軸式樞紐模組中,所述連動塊夾持於兩個所述軸桿之間並於相反兩側各突出形成有所述驅動部。
  3. 如請求項1所述的軟性顯示設備,其中,每個所述雙軸式樞紐模組包含有兩個銜接件,其各套設於兩個所述軸桿並且分別位於所述連動塊的相反兩側;於每個所述雙軸式樞紐模組中,所述連動桿的兩端分別抵接於兩個所述銜接件的內側面,並且每個所述側翼件的兩個端部分別可滑動地套設於相對應所述軸桿且分別頂抵於兩個所述銜接件的外側面,所述連動件能與兩個所述銜接件同步移動,以同步帶動兩個所述側翼件分別沿著兩個所述軸桿移動。
  4. 如請求項1所述的軟性顯示設備,其中,每個所述外接件包含有一底板及設置於所述底板上的兩個軌道座,每個所述內接件可滑動地設置於相對應的所述外接件的兩個所述軌道座;兩個所述支撐裝置中的其中一個所述支撐裝置的兩個所述底板分別與其中另一個所述支撐裝置的兩個所述底板為一體成形的單件式構造。
  5. 如請求項1所述的軟性顯示設備,其中,每個所述緩衝模組包含安裝於所述內接件的一限位機構,每個所述外接件形成有兩個限位槽,當所述承載板自所述展平位置朝向所述外折位置彎 折時,每個所述緩衝模組的所述限位機構自嵌設於所述外接件的兩個所述限位槽的其中一個所述限位槽朝向另一個所述限位槽移動。
  6. 如請求項1至5中任一項所述的軟性顯示設備,其中,每個所述雙軸式樞紐模組包含有堆疊設置的多個扭力片;於每個所述雙軸式樞紐模組中,兩個所述軸桿穿過每個所述扭力片,並且兩個所述軸桿能相對於每個所述扭力片自轉,以使兩個所述軸桿分別與每個扭力片摩擦而產生扭力。
  7. 一種支撐裝置,用以安裝於一承載板,所述支撐裝置包括:一雙軸式樞紐模組,包含:兩個軸桿,分別沿著兩條所述轉軸線設置,並且每個所述軸桿的外表面凹設形成有一螺旋軌道槽;一連動件,夾持於兩個所述軸桿之間並於相反兩側各突出形成有一驅動部,兩個所述驅動部分別穿設於兩個所述螺旋軌道槽;及兩個側翼件,分別可滑動地安裝於兩個所述軸桿,而每個所述側翼件包含有一限位部;其中,兩個所述軸桿的其中一個所述軸桿能自轉,以使所述連動件移動來帶動另一個所述軸桿同步自轉、並帶動兩個所述側翼件分別沿著兩個所述軸桿移動;及兩個緩衝模組,分別位於兩個所述軸桿的相反兩外側,兩個所述緩衝模組分別安裝於兩個所述軸桿並且分別配合於兩個所述側翼件,每個所述緩衝模組包含:一內接件,固定於相對應的所述軸桿並且能與相對應的所述軸桿同步轉動,並且所述內接件形成有平行於任一個所述轉軸線的一長形孔,相對應的所述側翼件的所述限位部穿設於所述長形孔;及 一外接件,能相對滑動地設置於所述內接件並且用以固定於所述承載板的所述內表面,所述外接件形成有非平行於所述長形孔的一斜向孔,並且所述斜向孔具有鄰近相對應所述軸桿的一第一端及遠離相對應所述軸桿的一第二端,相對應的所述側翼件的所述限位部穿設於所述斜向孔。
  8. 如請求項7所述的支撐裝置,其中,每個所述連動件包含有一連動塊及穿設固定於所述連動塊的一連動桿;於所述雙軸式樞紐模組中,所述連動塊夾持於兩個所述軸桿之間並於相反兩側各突出形成有所述驅動部。
  9. 如請求項7或8所述的支撐裝置,其中,所述雙軸式樞紐模組包含有兩個銜接件,其各套設於兩個所述軸桿並且分別位於所述連動塊的相反兩側;於所述雙軸式樞紐模組中,所述連動桿的兩端分別抵接於兩個所述銜接件的內側面,並且每個所述側翼件的兩個端部分別可滑動地套設於相對應所述軸桿且分別頂抵於兩個所述銜接件的外側面,所述連動件能與兩個所述銜接件同步移動,以同步帶動兩個所述側翼件分別沿著兩個所述軸桿移動。
  10. 一種雙軸式樞紐模組,包括:兩個軸桿,大致平行設置,並且每個所述軸桿的外表面凹設形成有一螺旋軌道槽;一連動件,包含有一連動塊及穿設固定於所述連動塊的一連動桿,所述連動塊夾持於兩個所述軸桿之間並於相反兩側各突出形成有一驅動部,兩個所述驅動部分別穿設於兩個所述螺旋軌道槽;兩個銜接件,各套設於兩個所述軸桿並且分別位於所述連動塊的相反兩側,而所述連動桿的兩端分別抵接於兩個所述銜接件的內側面;以及 兩個側翼件,分別安裝於兩個所述軸桿,並且每個所述側翼件的兩個端部分別可滑動地套設於相對應所述軸桿且分別頂抵於兩個所述銜接件的外側面,而每個所述側翼件包含有一限位部;其中,兩個所述軸桿的其中一個所述軸桿能自轉,以使所述連動件移動來帶動另一個所述軸桿同步自轉,並且所述連動件能與兩個所述銜接件同步移動,以同步帶動兩個所述側翼件分別沿著兩個所述軸桿移動。
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