TW201730837A - 高安全性共享經濟之送貨系統及方法 - Google Patents

Abstract

一種高安全性共享經濟之送貨系統，包含: 裝設於一第一通訊裝置的一發貨端應用單元，用以傳送一送貨請求；以及一資訊中心，用以接收該送貨請求；其中，該資訊中心更與一貨物運送裝置進行連結，該貨物運送裝置用以裝載被運送的一貨物，並具有一遙控鎖模組及一無線通訊模組，該遙控鎖模組用以將該貨物運送裝置上鎖，該無線通訊模組用以與該資訊中心及該第一通訊裝置連結，且該貨物運送裝置從外部接收到一解鎖密碼後，該遙控鎖模組將該貨物運送裝置解鎖。

Description

高安全性共享經濟之送貨系統及方法

本發明係關於一種送貨系統及方法，特別係關於一種高安全性共享經濟之送貨系統及方法。

目前的貨運服務僅能追蹤運送人員的位置以及貨物的節點流向，貨物只有在經過物流中心或經由運送人員的掃描後才能更新物品的位置，當貨物遺失時，將無法進行即時被發現。此外，貨物本身也有被運送人員竊取或者機密外洩的風險，此風險往往是由消費者本身來承擔而無法避免。另外，依照目前的運送系統，貨運服務也需要很多專門的運送人員，才有辦法處理大量的運送任務，且常常會發生前後送貨任務不順路而使運送人員必須特地繞路的情況，如此也將對發貨端及運送端造成大量的成本消耗。

此外，隨著共享經濟之蓬勃發展，現有許多交通運輸實仍有可予以再充分利用之潛力，因此，藉由利用現有之交通運輸來提供一種高安全性共享經濟之送貨系統及方法實有其需要。

本發明的一目的係提供一種高安全性共享經濟之送貨系統，包含: 裝設於一第一通訊裝置上的一發貨端應用單元，用以傳送一送貨請求；以及一資訊中心，用以接收該送貨請求；其中該資訊中心更與一貨物運送裝置進行連結，該貨物運送裝置用以裝載被運送的一貨物，並具有一遙控鎖模組及一無線通訊模組，該遙控鎖模組用以在該貨物運送裝置與該第一通訊裝置配對後將該貨物運送裝置上鎖，該無線通訊模組用以與該資訊中心及該第一通訊裝置連結，且該貨物運送裝置從外部接收到一解鎖密碼後，該遙控鎖模組將該貨物運送裝置解鎖。藉由本系統，該貨物運送裝置在收回該解鎖密碼前都無法被打開，可確保運送過程的安全性。另外，由於該資訊中心可以隨時掌握該無線通訊模組的位址，即使該貨物運送裝置被遺失，也可以被即時地取回，再次使得運送的風險大幅降低。

在一實施例裡，當該資訊中心接收該送貨請求後，更傳送一運送任務通知至裝設於一第二通訊裝置的一送貨端應用單元。當該第二通訊裝置的持有者決定接下任務後，該資訊中心才會將該任務分配給該第二通訊裝置的持有者。藉此，一般民眾亦可擔任運送人員，並可根據運送路線的方便性來決定是否接下運送任務，以賺取報酬，而發貨端也不需要特地培養送貨人員，如此可達到共享經濟的效果。

本發明的另一目的係提供一種高安全性共享經濟之送貨方法，該方法包含步驟: 藉由裝設於一第一通訊裝置上的一發貨端應用單元來傳送一送貨請求；藉由一資訊中心來接收該送貨請求；藉由具有一遙控鎖模組及一無線通訊模組的一貨物運送裝置裝載被運送的一貨物；於該貨物運送裝置與該第一通訊裝置配對後，藉由該遙控鎖模組將該貨物運送裝置上鎖；以及於該貨物運送裝置從外部接收到一解鎖密碼後，藉由該遙控鎖模組將該貨物運送裝置解鎖。藉由本方法，該貨物運送裝置在收回該解鎖密碼前都無法被打開，可確保運送過程的安全性。另外，由於該資訊中心可以隨時掌握該無線通訊模組的位址，即使該貨物運送裝置被遺失，也可以被即時地取回，再次使得運送的風險大幅降低。

在一實施例裡，更包括步驟:當接收該送貨請求後，藉由該資訊中心傳送一運送任務通知給裝設於一第二通訊裝置上的一送貨端應用單元。當該第二通訊裝置的持有者決定接下任務後，該資訊中心才會將該任務分配給該第二通訊裝置的持有者。藉此，一般民眾亦可擔任運送人員，並可根據運送路線的方便性來決定是否接下運送任務，以賺取報酬，而發貨端也不需要特地培養送貨人員，如此可達到共享經濟的效果。

圖1係一種高安全性共享經濟之送貨系統1的一系統架構示意圖。該高安全性共享經濟之送貨系統1包含裝設於一第一通訊裝置10上的一發貨端應用單元11、一資訊中心20、裝設於一第二通訊裝置30上的一送貨端應用單元31，且該資訊中心20更與一貨物運送裝置40進行連結。該發貨端應用單元11係用以傳送一送貨請求12至該資訊中心20。該資訊中心20用以傳送一送貨任務通知21至一第二通訊裝置30的該送貨端應用單元31。該貨物運送裝置40係用以裝載被運送的一貨物，並可與該第一通訊裝置10及該資訊中心20進行通訊連結。

該第一通訊裝置10係具有通訊功能的一電子裝置，較佳係一行動通訊裝置，例如一智慧型手機或平板電腦等，但也可以是一非行動式的通訊裝置，例如個人電腦等。該第一通訊裝置10通常是一發貨端的裝置，當有貨物要運送時，該發貨端即可藉由裝設於該第一通訊裝置10的該發貨端應用單元11來傳送該送貨請求12至該資訊中心20。

較佳地，該發貨端應用單元12可以是一應用程式(App)。在實施上，該發貨端需先透過該發貨端應用單元於該資訊中心20上進行註冊，註冊完成後，該發貨端才能藉由該發貨端應用單元來提出該送貨請求12。

該資訊中心20係如同一控制中心，用以處理以及監控貨物的運送。該資訊中心20可以是一通訊裝置，例如一電腦來進行貨物運送的管控，但也可以是架設於一網路伺服器上的一平台。較佳地，該資訊中心20係透過網際網路來接收該發貨端應用單元11所傳送的該送貨請求12，以及於收到該送貨請求12後，傳送該送貨任務通知21至該第二通訊裝置30上的該送貨端應用單元31。

該第二通訊裝置30亦是具有通訊功能的一電子裝置，較佳係一行動通訊裝置，例如一智慧型手機或平板電腦等，但也可以是一非行動式的通訊裝置，例如個人電腦等。該第二通訊裝置30通常是一送貨端的裝置，例如一運送人員(個人)或一送貨組織(群體，例如送貨公司)的一行動裝置，例如智慧型手機，當有貨物要運送時，該資訊中心20會傳送該送貨任務通知21至裝設於該第二通訊裝置30上的該送貨端應用單元31，藉此，具有該第二通訊裝置30的該運送人員或該送貨組織即可獲取任務的內容以及報酬。在一實施例裡，該運送人員或該送貨組織可以根據任務的內容來決定是否接下此任務，例如根據送貨路線來決定是否接下此任務，當該運送人員或該送貨組織決定接下任務後，可藉由該送貨端應用單元31傳送接下該任務的一訊息至該資訊中心20，該資訊中心20便會將該任務分配給該運送人員或該送貨組織。當任務完成後，該運送人員或該送貨組織可以從該資訊中心20或該發貨端處領取報酬。藉此，對於該運送人員而言，其不僅可以賺取報酬，且其送貨也僅是在自己的既定路線上，而不會產生多餘的時間成本。對於送貨組織而言，也可以針對送貨任務來做最佳的路線規劃。

較佳地，該送貨端應用單元可以是一應用程式(App)。在實施上，首先該送貨端需先透過該送貨端應用單元於該資訊中心20上進行註冊，註冊完成後，該送貨端才會取得該貨物運送裝置40，且該資訊中心20才會將該送貨任務通知21傳送至該送貨端應用單元31。

該貨物運送裝置40係具有一容納空間50來裝置貨物，且較佳地係一可攜帶裝置，以利該運送人員進行配送。更佳地，該貨物運送裝置30係類似背包形狀，並具有至少一背帶以利該運送人員揹負，藉此讓該運送人員可以透過騎乘機車等二輪式載具來進行貨物的運送，但並非限定。

一般而言，該貨物運送裝置40係放置於該運送人員處，當該運送人員接收到該送貨任務通知21並接下該送貨任務後，該運送人員會攜帶該貨物運送裝置40至該發貨端處領取欲運送的貨物。而假如係送貨組織的情況下，可以係由送貨人員前往發貨端，或者使用配置有該貨物運送裝置40的一無人機器前往發貨端，例如使用一自動飛行器(drone)。

圖2(A)係該貨物運送裝置40之內部元件之一示意圖。除了前述的容納空間50外，該貨物運送裝置40尚包含一外殼41、一遙控鎖模組42、一無線通訊模組43。須注意的是，上述的元件僅是舉例而非限定，並可依需求刪減，此外該貨物運送裝置40也可以增加額外的元件。

該外殼41係用以保護貨物，以避免在運送過程中所受到的碰撞。在此實施例裡，該外殼41係由一硬殼保護層410及一緩衝泡棉層411所構成，以提供防震及緩衝的效果。其中，該硬殼保護層410可以係防水材質，用以防水。另外，該外殼41上具有一開闔處412，貨物經由該開闔處412而得以被放置於該貨物運送裝置40內。較佳地，該開闔處412係與該遙控鎖模組42連結。

圖2(B)是該該遙控鎖模組42之一實施例之內部元件示意圖，並請同時參考圖2(A)。在此實施例裡，該遙控鎖模組42包含一鎖具421、一控制模組422以及一密碼產生器423，其中該鎖具421係設置於該開闔處412周圍，該控制模組422係用以控制該鎖具421的上鎖與解鎖，該密碼產生器423則是用來產生一解鎖密碼。當該鎖具421上鎖時，該開闔處412將無法被打開，而只有在該遙控鎖模組42收到從外部傳回的該解鎖密碼時，該鎖具421才會被解鎖。值得注意的係，該貨物運送裝置40並不會顯示該解鎖密碼，因此該運送人員並無法輕易從該貨物運送裝置40上取得該解鎖密碼。 其中，該解鎖密碼的產生時機並未有限定，舉例來說，該解鎖密碼可以在該鎖具421被上鎖前即被產生，也可以在上鎖後才被產生。

此外，在一實施例裡，該無線通訊模組43包含一收發天線431以及一定位模組432。該收發天線431與該遙控鎖模組42連結，用以將該遙控鎖模組42所產生的該解鎖密碼向外部傳送或是接收從外部回傳的該解鎖密碼。該定位模組432較佳係一GPS定位模組，用以產生該貨物運送裝置40的一位置資訊。該定位模組432亦與該收發天線431連結，用以將該位置資訊向外部傳送。

此外，在一實施例裡，該貨物運送裝置40更包含一保溫裝置44，用以將貨物保溫。該保溫裝置44可包含一可拆的行動冷源或行動熱源，視待送貨物的需求來裝設於該貨問運送裝置40裡。該保溫裝置44亦可以使用一保溫層結構，來維持貨物的溫度。

另外，在一實施例裡，該貨物運送裝置40更包含一電源模組45，用以提供該遙控鎖模組42、該無線通訊模組43及該保溫裝置44運作的能量。較佳地，該電源模組45係具有一可充電的電池，以重複進行充電。該電源模組45亦可與設置於該貨物運送裝置40上的一太陽能板連結，用以將該太陽能板取得的太陽能轉換為該電池的能量。此外，該電池亦可以被更換，以因應電池損壞的情況。

圖3係本發明一高安全性共享經濟之送貨方法的步驟流程圖，其係執行於該高安全性共享經濟之送貨系統1上，並請同時參考圖1、圖2(A)及圖2(B)。

首先步驟S31被執行，該發貨端利用該發貨端應用單元11來傳送一送貨請求12至該資訊中心20。其中，該送貨請求12裡至少包括有一收貨端的地址。在其他實施例裡，該送貨請求12裡亦包括有待送貨物的資料。

之後步驟S32被執行，該資訊中心20產生對應該送貨請求12的一送貨任務通知21，並傳送該送貨任務通知21至複數個送貨人員的該等送貨端應用單元31。其中，該送貨任務通知21至少包括有該發貨端的地址及該收貨端的地址，藉此，該等送貨人員可以根據送貨的路線的方便性來決定是否要接下此送貨任務。另外，該送貨任務通知21亦可以包含該貨物的資料，以讓該等送貨人員了解該貨物的資訊。

之後步驟S33被執行，當一送貨人員決定接下此送貨任務，該資訊中心20指派此送貨任務給該送貨人員，並將該送貨人員進行此送貨任務的資訊記錄下來。之後，該送貨人員攜帶該貨物運送裝置40至該發貨端處，以領取該待送貨物。

之後步驟S34被執行，當該送貨人員將該待送貨物放置於該貨物運送裝置40，並將該貨物運送裝置30與該第一通訊裝置10上的該發貨端應用單元11進行配對後，該遙控鎖模組42的該控制模組422會將該鎖具421鎖上，並控制該密碼產生模組423來產生一解鎖密碼。其中，該貨物運送裝置30係可藉由任何配對方式來與該發貨端應用單元11進行配對，例如可利用無線通訊的方式進行配對，或利用QR碼掃描的方式配對，又或者可以用手動輸入的方式來建立配對的資料，本發明並沒有限定。

之後步驟S35被執行，當該解鎖密碼產生後，該貨物運送裝置40藉由該收發天線431將該解鎖密碼傳送至該第一通訊裝置10。此時該發貨端可以決定是否要將該解鎖密碼傳送給該收貨端。值得注意的係，該解鎖密碼必須在該貨物運送裝置40與該第一通訊裝置10完成配對後，才會被傳送至該第一通訊裝置10。

之後步驟S36被執行，該運送人員進行貨物的運送。在此過程中，該貨物運送裝置40會藉由該定位模組432來產生即時的位置資訊，並藉由該收發天線431將該位置資訊傳送至該資訊中心20。該資訊中心20收到該位置資訊後，亦可以將該位置資訊傳送至該發貨端及該收貨端。藉此，該資訊中心20、該發貨端及該收貨端將可以隨時掌握該貨物運送裝置40的位置。此外，假如該貨物運送裝置40被遺失或該運送人員因故無法運送時，該資訊中心20亦可立即指派另一運送人員前往取回該貨物運送裝置40。

之後步驟S37被執行，當該運送人員到達該收貨端處，且該遙控鎖模組42將接收到來自該發貨端或該收貨端的該解鎖密碼後，該遙控鎖模組42才會將該鎖具421解鎖。

之後步驟S38被執行，當該收貨端接收該貨物後，該貨物運送裝置40傳送一訊息至該資訊中心20及該發貨端，以告知貨物已送達。

此外，在上述的流程中，也可以使用無人機器(例如自動飛行器)取代送貨人員進行領取貨物、運送貨物等過程。

藉此，本發明可以提供高安全性且成本低廉的送貨功能。由於本發明可利用一般民眾即可在原定路程中的順路方便性來運送貨物賺取報酬，而該發貨端也不需要有自己的送貨人員，如此一來將可節省掉許多時間及人力成本，故可達到共享經濟的效果。此外，由於本發明的特殊貨物運送裝置的設計，在貨物送達之前都無法取出貨物，因此可確保運送過程的安全性。另外，由於貨物運送裝置會持續地回報即時的位置，即使貨物運送裝置被遺失，也可以被即時取回，再次使得運送的風險大幅降低。

1‧‧‧高安全性共享經濟之送貨系統
10‧‧‧第一通訊裝置
11‧‧‧發貨端應用單元
20‧‧‧資訊中心
30‧‧‧第二通訊裝置
31‧‧‧送貨端應用單元
40‧‧‧貨物運送裝置
41‧‧‧外殼
410‧‧‧硬殼保護層
411‧‧‧緩衝泡棉層
412‧‧‧開闔處
42‧‧‧遙控鎖模組
421‧‧‧鎖具
422‧‧‧控制模組
423‧‧‧密碼產生器
43‧‧‧無線通訊模組
431‧‧‧收發天線
432‧‧‧定位模組
44‧‧‧保溫裝置
45‧‧‧電源模組
S31~S38‧‧‧步驟

圖1係一種高安全性共享經濟之送貨系統的一系統架構示意圖。

圖2(A)係該貨物運送裝置之內部元件之一示意圖。

圖2(B)係該遙控鎖模組之內部元件之一示意圖。

圖3係本發明一高安全性共享經濟之送貨方法的一步驟流程圖。

1‧‧‧高安全性共享經濟之送貨系統

10‧‧‧第一通訊裝置

11‧‧‧發貨端應用單元

20‧‧‧資訊中心

30‧‧‧第二通訊裝置

31‧‧‧送貨端應用單元

40‧‧‧貨物運送裝置

Claims (10)

1. 一種高安全性共享經濟之送貨系統，包含: 一發貨端應用單元，裝設於一第一通訊裝置上，用以傳送一送貨請求；以及 一資訊中心，用以接收該送貨請求； 其中，該資訊中心更與一貨物運送裝置進行連結，該貨物運送裝置用以裝載被運送的一貨物，並具有一遙控鎖模組及一無線通訊模組，該遙控鎖模組用以將該貨物運送裝置上鎖，該無線通訊模組用以與該資訊中心及該第一通訊裝置連結，且該貨物運送裝置從外部接收到一解鎖密碼後，該遙控鎖模組將該貨物運送裝置解鎖。
2. 如申請專利範圍第1項所述的高安全性共享經濟之送貨系統，其中，該解鎖密碼係由該遙控鎖模組產生，並藉由該無線通訊模組而被傳送至該第一通訊裝置。
3. 如申請專利範圍第1項所述的高安全性共享經濟之送貨系統，其中，當該貨物運送裝置被解鎖後，該無線通訊模組傳送一訊息至該資訊中心。
4. 如申請專利範圍第1項所述的高安全性共享經濟之送貨系統，其中，當該資訊中心接收該送貨請求後，更傳送一運送任務通知至裝設於一第二通訊裝置的一送貨端應用單元。
5. 如申請專利範圍第1項所述的高安全性共享經濟之送貨系統，其中該無線通訊模組更包括一定位模組，用以產生該貨物運送裝置的一定位資訊。
6. 如申請專利範圍第5項所述的高安全性共享經濟之送貨系統，其中該無線通訊模組係將該定位資訊傳送至該資訊中心。
7. 一種高安全性共享經濟之送貨方法，包含步驟: 藉由裝設於一第一通訊裝置的一發貨端應用單元來傳送一送貨請求； 藉由一資訊中心來接收該送貨請求； 藉由具有一遙控鎖模組及一無線通訊模組的一貨物運送裝置裝載被運送的一貨物，其中該無線通訊模組係用以與該第一通訊裝置及該資訊中心連結； 藉由該遙控鎖模組將該貨物運送裝置上鎖；以及 於該貨物運送裝置從外部接收到一解鎖密碼後，藉由該遙控鎖模組將該貨物運送裝置解鎖。
8. 如申請專利範圍第7項所述的高安全性共享經濟之送貨方法，其更包含步驟: 藉由該遙控鎖模組產生該解鎖密碼；以及 藉由該無線通訊模組傳送該解鎖密碼至該第一通訊裝置。
9. 如申請專利範圍第7項所述的高安全性共享經濟之送貨方法，其更包含步驟: 於該貨物運送裝置被解鎖後，藉由該無線通訊模組傳送一訊息至該資訊中心。
10. 如申請專利範圍第7項所述的高安全性共享經濟之送貨方法，其更包含步驟: 於該資訊中心接收該送貨請求後，藉由該資訊中心傳送一運送任務至裝設於一第二通訊裝置上的一送貨端應用單元。