TW201724687A - 具有廣告推播裝置的車輛充電樁及廣告傳播系統 - Google Patents

Abstract

一種具有廣告推播裝置的車輛充電樁，供充電至少一輛電動車，且該電動車具有蓄電裝置、一組訊號連接前述蓄電裝置的中央處理器、一組訊號連接該中央處理器的通訊介面裝置、以及一組訊號連接該中央處理器的人機介面裝置，該車輛充電樁包括：一組供充電上述蓄電裝置的供電裝置；一組記憶裝置，儲存有至少一個預定廣告資料；及一組接受上述供電裝置致能、並擷取上述預定廣告資料提供至上述通訊介面裝置，供經由上述人機介面裝置輸出上述預定廣告資料的廣告推播裝置。

Description

具有廣告推播裝置的車輛充電樁及廣告傳播系統

一種車輛充電樁，尤其是可推播預定廣告訊息之具有廣告推播裝置的車輛充電樁。

隨著石油危機爆發以及環保意識的抬頭，作為運用石化能源最大宗的內燃機載具，便是科學家著眼改善的目標，由此，例如特斯拉等致力專研電動車領域的業者逐漸受到世人關注，該公司的第一輛純電動車(Battery Electric Vehicle：BEV)已於2008年問世。然而，純電動車的續航能力受到電池蓄電量侷限，以該公司的Tesla Roadster為例，其行駛里程約為200英里，此里程限制雖可大致應付市區通勤，但假若在城市間移動時就有可能讓使用者顧慮純電動車的電池蓄電量，進而延伸出里程焦慮(range anxiety)的問題。

為有效處理里程焦慮的問題，常會在城市中、或連接城市間道路旁的郊區停車場內，設置致能供電給純電動車的充電樁(Charging pile)。目前，一般充電樁最大額定功率為7kW，根據車輛配置電池容量多寡，充電時間約3-8小時間，即使僅充部分電，也需要耗費至少1至2小時。在車輛充電的過程中，使用者由於失去代步工具而無法離開充電樁過遠的距離，若有任何需求僅能盲目地探尋及選擇。此外，充電樁附近的商家抑或者部分流動攤車由於自身的知名度不足，導致到店消費的客源數量起伏 劇烈難以建立穩定收支，原本處於供輸天平兩端的使用者與商家卻因資訊不流暢的狀況無法有效連結，徒增商家以及使用者的困擾。

另方面，例如設置有大型停車場的大賣場、醫院或政府機關等，為提供客戶服務，也逐漸配合設置充電樁，然而，充電樁的設立成本高昂，不易單純由車輛的充電費用獲得平衡，一旦拉高充電費用使用比例自然下降；尤其諸如賣場中的充電，更可能是單純的客戶服務而無法收費，使得充電樁的配置無法有效推廣，使用者只好繼續使用石化燃油載具，進而讓純電動車的汰換速率總在低谷徘徊。

鑒於上述問題，本案提供一種具有廣告推播裝置的車輛充電樁，讓使用者停靠車輛充電時，藉由內建的廣告推播裝置，將預定廣告資料傳達給使用者，使用者便可依循預定廣告資料獲取附近商家的近期優惠資訊、產品目錄等，鄰近的小型商家等則能因充電樁設置的地緣關係，獲得穩定的地緣消費者，讓自家商品得到更佳的銷售機會；且因為廣告主不需要支付普及型態廣告的高額費用，僅需依照地緣關係支付小量廣告費，廣告效益更直接且有效；而藉由此類廣告收益，將可部分地分擔充電樁的設置成本，也提升廠商自費設置充電樁的意願，讓充電樁更易於普極化，純電動車的推廣問題自然迎刃而解，這些即是本案所關注的重點。

本發明之一目的在提供一種具有廣告推播裝置的車輛充電樁，當電動車輛欲至充電樁充電時，透過廣告推播裝置將預定廣告資料輸出，讓使用者能經預定廣告資料獲得附近地緣商家的資訊，商家則無須負擔大區域的高額廣告費，達到多贏效果。

本發明另一目的在提供一種具有車輛充電樁的廣告傳播系統，藉由遠端的控制中心經通訊網絡連接多個車輛充電樁，由控制中心即時更新各地區的每一充電樁的廣告資訊，使得廣告可以依照地緣關係或依照特定需求播出，提升廣告效益。

本發明再一目的在提供一種具有車輛充電樁的廣告傳播系統，藉由會員制度，在電動車輛欲充電時，辨識及確認充電車輛的所有者，並提供符合前述所有者偏好之預定廣告資料，以使得所提供的廣告更符合使用者的需求，提升系統友善度。

為達上述目的，本發明提供一種具有廣告推播裝置的車輛充電樁，供充電至少一輛電動車，且該電動車具有蓄電裝置、一組訊號連接前述蓄電裝置的中央處理器、一組訊號連接該中央處理器的通訊介面裝置、以及一組訊號連接該中央處理器的人機介面裝置，該車輛充電樁包括：一組供充電上述蓄電裝置的供電裝置；一組記憶裝置，儲存有至少一個預定廣告資料；及一組接受上述供電裝置致能、並擷取上述預定廣告資料提供至上述通訊介面裝置，供經由上述人機介面裝置輸出上述預定廣告資料的廣告推播裝置。

將前述車輛充電樁以通訊網絡連接位於遠端的控制中心即為本發明的一種具有車輛充電樁的廣告傳播系統，供在充電至少一電動車時，向該電動車/車主提供至少一地緣廣告，且該電動車具有蓄電裝置、一組訊號連接前述蓄電裝置的中央處理器、一組訊號連接該中央處理器的通訊介面裝置、以及一組訊號連接該中央處理器的人機介面裝置，該廣告傳播系統包括：一位於遠端的控制中心，包括一伺服器、一訊號連接該伺服 器的記憶庫、及連通該伺服器的一通訊網絡；及至少一個藉由上述通訊網絡訊號連接上述控制中心的車輛充電樁，包括一組供充電上述蓄電裝置的供電裝置；一組記憶裝置，儲存有至少一個預定廣告資料；及一組接受上述供電裝置致能、並擷取上述預定廣告資料輸出的廣告推播裝置。

因此，本案所揭露的一種具有廣告推播裝置的車輛充電樁及廣告傳播系統，讓使用者能在充電其電動車輛時，藉由廣告推播裝置將預定廣告資料傳達給使用者，使用者便可依循預定廣告資料獲取附近地緣商家的近期優惠資訊、產品目錄等，商家則能因充電樁的設置取得更為穩定的客源，為此支付小量地緣廣告費用、或部分負擔充電樁的設置成本換取廣告曝光，讓自家商品得到更佳的銷售機會，同時符合使用者的充電需求、且在車輛充電的過程中，使用者也能由充電樁提供的地緣廣告資料知悉附近商家的販售商品與資訊，並隨著充電樁的普及，純電動車的推廣問題自然迎刃而解。此外，經遠端的控制中心以通訊網絡連接每一個車輛充電樁，甚至藉由會員制而辨識及確認充電車輛的所有者，以提供符合前述所有者特定偏好的廣告資料，讓其能獲得專屬的商家資訊，無需額外自行檢索，簡化煩瑣程度。

1、1’、1”‧‧‧車輛充電樁

11‧‧‧供電裝置

111‧‧‧供電連接器

12‧‧‧檢測裝置

13、13’‧‧‧控制裝置

14‧‧‧記憶裝置

141‧‧‧預定廣告資料

15、15’‧‧‧廣告推播裝置

151‧‧‧資訊連接器

152’‧‧‧無線發射單元

2、2’‧‧‧電動車

21‧‧‧充電接口

22‧‧‧蓄電裝置

23‧‧‧通訊介面裝置

231’‧‧‧無線接收單元

24‧‧‧中央處理器

5”‧‧‧顯示裝置

25‧‧‧人機介面裝置

3’、3”‧‧‧辨識裝置

4’‧‧‧控制中心

41’‧‧‧通訊網絡

42’‧‧‧伺服器

43’‧‧‧記憶庫

圖1為本發明第一較佳實施例立體示意圖，用以說明透過車輛充電樁補充電動車的蓄電量。

圖2為圖1的方塊示意圖，表達電動車與車輛充電樁間的訊號傳遞關係。

圖3為本發明第二較佳實施例之車輛充電樁示意圖，說明車輛充電樁透過 辨識裝置取得使用者身分。

圖4為本發明第二較佳實施例的方塊示意圖，用於理解車輛充電樁與控制中心間的連結關係。

圖5為本發明第三較佳實施例之車輛充電樁示意圖，顯示車輛充電樁具備顯示裝置及另一種實施態樣的辨識裝置。

有關本發明之前述及其他技術內容、特點與功效，在以下配合參考圖式之較佳實施例的詳細說明中，將可清楚呈現；此外，在各實施例中，相同之元件將以相似之標號表示。

當電動車之蓄電裝置的蓄電量不足時，使用者可以將電動車駛入充電站內的任一個車輛充電樁，藉以補充蓄電裝置的蓄電量，如圖1和圖2所示，使用者將車輛充電樁1之供電裝置11的供電連接器111插接至電動車2的充電接口21，藉以將供電裝置11的電能輸出給電動車2的蓄電裝置22。由於車輛充電樁1的輸出功率可能高達7kW，遠超過一般家用電器的範圍。

為確保充電時的使用安全，避免使用者因電流外洩而被電擊，電動車用的供電連接器111與充電接口21的連結，具有特殊的安全設計，一般在供電連接器111與充電接口21都分別設置有兩對連接埠，先以一對電流較小的輔助連接埠先行接觸，並且在車輛充電樁1的檢測裝置12獲得小電流已經導通的檢測結果後，控制裝置13才會指令供電裝置11，容許高能量的充電電流經由主要連接埠輸出。尤其，因為各家電動車輛的電池規格各異，通常在輔助連接埠接觸時，車輛充電樁將會自動讀取電動車 的車輛規格資訊、以及電動車電池殘存電量資訊，以便決定輸出電能。

因此在本實施例中，就是舉例在供電裝置11的輔助連接埠取得電動車資訊時，就會提供給控制裝置13，並由控制裝置13驅使廣告推播裝置15提取儲存於記憶裝置14內的預定廣告資料141，由於使用者在充電期間無法遠離，故本例中的預定廣告資料141是位於車輛充電樁1附近例如2km路程內的特約店家資訊，且稱此種商家為地緣商家，而此種廣告為地緣廣告。由於這些地緣商家無須花費鉅額廣告費，買下例如電視頻道的廣告，僅需針對鄰近的數個或數十個充電樁支付廣告費，其廣告費用因而低廉；並且因為這些車主都無法輕易遠離，所以例如餐飲店、超級市場、咖啡店、甚至理髮店等小型地緣商家，將獲得更佳的廣告效益。

前述的廣告推播裝置與記憶裝置共同組成本例中的擴充模組，此模組不僅可以內建於車輛充電樁之內，也可以是在車輛充電樁設置完成後，以附加方式裝設。至於廣告內容，在本例中是由定期檢查修繕的維修人員，透過隨身攜帶儲存有最新一期廣告資訊的USB隨身碟等，在檢修的過程將USB隨身碟與擴充模組連接，更新記憶裝置中存取的預定廣告資訊。

廣告推播裝置15擷取出來的預定廣告資料141會經設置於供電連接器111上的資訊連接器151傳輸至電動車2的通訊介面裝置23，並且經過中央處理器24進行訊號解析，呈現在例釋為配備有觸控顯示螢幕之車用影音播放器的人機介面裝置25上，呈現給使用者觀看，使用者即可藉由組設於車輛充電樁1上之擴充模組所輸出的預定廣告資料141，獲取位於車輛充電樁1附近的地緣商家資訊和廣告，而在本例中的資訊連接器151 就是前述的輔助連接埠。

本案所揭露的一種具有廣告推播裝置的車輛充電樁，讓使用者能在將充電樁的充電接頭接駁至車輛時，藉由廣告推播裝置將預定廣告資料傳達給使用者，使用者便可依循預定廣告資料獲取附近商家的近期優惠資訊、產品目錄等，商家則能因充電樁的設置取得更為穩定的客源，為此支付附近區域的小範圍低廉廣告費換取廣告曝光，使用者也能在車輛充電而無法遠離的至少一至二小時中，至充電樁所提供的地緣廣告商家進行餐飲、休息或購物，由於駕駛人無法遠離，此類地緣廣告的效益遠勝過一般泛泛的普遍性廣告，尤其是地緣商家不需要負擔大範圍的廣告費，更增加支付此類地緣廣告費用的誘因；如此，也提升廠商設置充電樁的意願，並隨著充電樁的普及，讓純電動車的推廣問題迎刃而解。

進一步，如果希望提升廣告的動態更換效率以及互動能力，也可以將前一實施例的車輛充電樁以例如通訊網絡連接至遠端的控制中心，即為本發明的廣告傳播系統，由於目前車輛充電樁的使用可以採行會員消費制，使用者在申請會員時除個人資料及車輛資料的填寫外，更能額外要求使用者將喜好的購物項目等一併謄入，或者是會員直接與信用卡等系統整合，藉以取得會員的消費習慣，供廣告傳播系統規畫運用。

本案第二較佳實施例請一併參考圖3及圖4，由於本例中的使用者是以會員制方式操作使用，因此當車輛停靠至車輛充電樁1’後，充電樁1’上設置有例釋為讀卡機和鍵盤的辨識裝置3’，使用者可以在讀卡機刷卡、或者在鍵盤上鍵入會員編號，車輛充電樁1’便會藉由通訊網絡41’將使用者輸入的資料回傳至遠端之控制中心4’的伺服器42’，伺服器42’訊 號連接至記憶庫43’，取出其中所儲存的會員資料。

待伺服器42’確認會員符合例如何種優惠資格，以及例如使用者的購物傾向是3C產品及運動商品，便將對應的購物傾向且位於充電樁1’附近的商家資訊進行篩選整合，形成一份專屬於使用者的購物資訊(圖未示)，再以通訊網絡41’回傳至車輛充電樁1’，控制裝置13’會指令廣告推播裝置15’的無線發射單元152’以例如wifi、ibecon等無線傳輸的方式，將預定廣告資料(圖未示)輸出給對應無線發射單元152’之電動車2’的無線接收單元231’，使用者可以輕鬆自在地瀏覽預定廣告資料挑選所需的項目。當然，無線發射單元輸出的預定廣告資料亦可由使用者的手機進行接收，讓使用者直接由手機獲取預定廣告資料，此處的變更實屬簡易汰換，並不影響本案技術特徵的運作。

更進一步，由於上述無線發射的資料可以是互動式廣告，例如該充電樁是在政府機關的洽公停車場、或是醫療院所的停車場，此時所發出的廣告也可以不是商業廣告，而是廣義的依照此地緣關係，詢問使用者所要辦理的業務、或是否要看診、看哪一科，並且由使用者點選車輛的觸控螢幕或以手機上的對應操作軟體回覆，就可以在停車充電的同時，完成排隊掛號手續，進一步節約使用者的時間以及提升便利性。由於充電樁、電動車和遠端的控制中心之間，資訊都可以迅速地通暢傳遞，控制中心甚至還可以進一步再以同樣訊號傳輸方式，告知使用者預估到號時間，讓使用者無須過早去排隊，而可以趁空檔時間喝杯咖啡或理髮。

如圖5所示，本例第三較佳實施例是將前述辨識裝置3”變換為設置於車輛充電樁1”上的攝影鏡頭，供拍攝擷取停靠至車輛充電樁1” 之車輛的車牌號碼，如上例所述，當藉此回傳至控制中心而獲得使用者身分後，即可如前一實施例所述，將對應的廣告隨後以呈現在充電樁上的顯示裝置5”，藉由例釋為觸控屏幕的顯示裝置5”作為媒介，將專屬使用者的預定廣告資料(圖未示)呈現供使用者瀏覽選取。當然，如熟悉本技術領域者亦能透過顯示裝置顯示針對每一個使用者的迎賓詞彙，以表達對每一位使用者的感謝，並無不可；且此處所謂廣告，除狹義的地緣商業廣告，也可以包括例如公家機關或醫療院所等的預約排隊洽公、門診科別登記，都屬於本案所界定的地緣廣告。

惟以上所述者，僅為本發明之較佳實施例而已，不能以此限定本發明實施之範圍，凡是依本發明申請專利範圍及發明說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆應仍屬本發明專利涵蓋之範圍內。

1‧‧‧車輛充電樁

11‧‧‧供電裝置

111‧‧‧供電連接器

12‧‧‧檢測裝置

13‧‧‧控制裝置

14‧‧‧記憶裝置

141‧‧‧預定廣告資料

15‧‧‧廣告推播裝置

151‧‧‧資訊連接器

2‧‧‧電動車

21‧‧‧充電接口

22‧‧‧蓄電裝置

23‧‧‧通訊介面裝置

24‧‧‧中央處理器

25‧‧‧人機介面裝置

Claims (9)

1. 一種具有廣告推播裝置的車輛充電樁，供充電至少一輛電動車，且該電動車具有蓄電裝置、一組訊號連接前述蓄電裝置的中央處理器、一組訊號連接該中央處理器的通訊介面裝置、以及一組訊號連接該中央處理器的人機介面裝置，該車輛充電樁包括：一組供充電上述蓄電裝置的供電裝置；一組記憶裝置，儲存有至少一個預定廣告資料；及一組接受上述供電裝置致能、並擷取上述預定廣告資料提供至上述通訊介面裝置，供經由上述人機介面裝置輸出上述預定廣告資料的廣告推播裝置。
2. 如申請專利範圍第1項所述具有廣告推播裝置的車輛充電樁，更包括至少一組供偵測上述電動車存在的檢測裝置，以及一組與上述檢測裝置及上述廣告推播裝置訊號連接的控制裝置，當確認上述電動車存在於該車輛充電樁旁，指令上述廣告推播裝置將上述預定廣告資料傳輸至上述通訊介面裝置。
3. 如申請專利範圍第1項所述具有廣告推播裝置的車輛充電樁，其中上述供電裝置包括一供電連接器，以及上述廣告推播裝置包括設置於上述供電連接器的一資訊連接器。
4. 如申請專利範圍第2項所述具有廣告推播裝置的車輛充電樁，其中上述通訊介面裝置包括一無線接收單元，且上述廣告推播裝置包括一對應上述無線接收單元的無線發射單元。
5. 如申請專利範圍第1、2、3或4項所述具有廣告推播裝置的車輛充電樁， 其中上述人機介面裝置是車用影音播放器。
6. 一種具有車輛充電樁的廣告傳播系統，供當充電至少一電動車時，向該電動車/車主提供至少一地緣廣告，且該電動車具有蓄電裝置、一組訊號連接前述蓄電裝置的中央處理器、一組訊號連接該中央處理器的通訊介面裝置、以及一組訊號連接該中央處理器的人機介面裝置，該廣告傳播系統包括：一位於遠端的控制中心，包括一伺服器、一訊號連接該伺服器的記憶庫、及連通該伺服器的一通訊網絡；及至少一個藉由上述通訊網絡訊號連接上述控制中心的車輛充電樁，包括一組供充電上述蓄電裝置的供電裝置；一組記憶裝置，儲存有至少一個預定廣告資料；及一組接受上述供電裝置致能、並擷取上述預定廣告資料輸出的廣告推播裝置。
7. 如申請專利範圍第6項所述的具有車輛充電樁的廣告傳播系統，前述充電樁更分別包括一個經由上述通訊網絡訊號連接上述控制中心的辨識裝置。
8. 如申請專利範圍第6項所述的具有車輛充電樁的廣告傳播系統，更包括至少一個對應上述充電樁設置，供接收上述預定廣告資料、並加以顯示的顯示裝置。
9. 一種組設、並訊號連接一個供充電至少一輛電動車之車輛充電樁的擴充模組，且該電動車具有蓄電裝置、一組訊號連接前述蓄電裝置的中央處理器、一組訊號連接該中央處理器的通訊介面裝置、以及一組訊號連接 該中央處理器的人機介面裝置，該車輛充電樁則具有一組供充電上述蓄電裝置的供電裝置，該擴充模組包括：一組記憶裝置，儲存有至少一個預定廣告資料；及一組接受上述供電裝置致能、並擷取上述預定廣告資料提供至上述通訊介面裝置，供經由上述人機介面裝置輸出上述預定廣告資料的廣告推播裝置。