TW201534368A - 車用消防套件裝置 - Google Patents
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Abstract
一種車用消防套件裝置，系包括一驅動裝置以所設一動力輸出軸與車輛的引擎結合；一第一高壓泵浦與驅動裝置結合，組成接受驅動裝置帶動運轉，而能將水源轉成以高壓水源輸出之動力結構；一水箱以所設的管路與第一高壓泵浦及第二高壓泵浦結合，以供應水源；至少一第一噴槍分別以管路與該第一高壓泵浦及該第二高壓泵浦結合，並設有能輸出細水霧的噴頭；一盛裝有化學性燃燒滅火葯水之葯水箱，以所設一開關與第一高壓泵浦銜接結合；及一具備自有動力的中繼泵浦以所設管路銜接該水箱，並設有以水柱噴出的水槍；藉此組成能提供滅火的水柱或細水霧以外，兼具有化學葯水以提供化學性燃燒之滅火使用，有及時滿足火災現場的多樣性不需求之進步性達成。
Description
本發明系關於一種車用消防套件裝置；特別關於一種能提供於車輛上套用安裝成使用車輛引擎動力的消防滅火裝置，除能提供以水柱方式滅火外，並能兼具有化學葯水以提供化學性燃燒之滅火使用需求，以及能噴出耗水量較小的細水霧進行滅火，而有效及時滿足火災現場所有可能的不同滅火使用需求，以避免延誤滅火時機，而且不同滅火型態的使用之間還能互相支援，而在操作使用上能超越一般消防車的功能之車用消防套件裝置創新發明。
按，目前的消防車在設計上大致上分為有一般水車，以及針對化學性燃燒的化學車兩種不同的功能性設計，其中一般水車是只能以噴出水柱提供對一般性燃燒的火源進行滅火；而當火場有發生化學性燃燒的火源時，再加派能輸出化學葯水的化學車前來滅火，然而，這樣一來往往會延誤救火的最佳時機，而使災害加劇，這是目前消防用的水車與化學車分開設置結構，在使用上缺點之一。
而且，一般消防水車所僅能以水柱型態噴出提供滅火，不但用水量大，而且除針對起火點進行滅火外，還會因為噴濺的水花擴及室內其他地方而全部弄濕，或導致電器物
品的損害，為其缺點之二。
所以，如何針對現有只能提供滅火水柱的消防車，無法及時兼顧到化學燃燒的滅火使用需求而延誤救火時機使災害加劇，以及會造成水源耗用量大，而且因為噴濺的水花弄濕室內其他地方，或導致電器物品的損害等缺點進行改良者，是為本發明所欲行解決的困難點所在。
本發明主要目的，在提供一種車用消防套件裝置，除能提供以水柱(霧)方式滅火外，兼具有化學葯水以及時提供化學性燃燒之滅火使用需求，避免延誤滅火時機，具較佳使用進步性達成者。
本發明次一目的，在提供一種車用消防套件裝置，進一步又能以噴出耗水量較小的細水霧進行滅火，有效滿足火災現場所有可能的不同滅火使用需求，且使用方便輕巧之較佳進步性達成者。
本發明另一目的，在提供一種車用消防套件裝置，進一步以連結一中繼泵浦設有能將水源以水柱噴出的水槍，而提供滅火使用上的第三種使用選擇，並能在使用上互相進行支援，使本發明在操作使用上能超越一般消防車功能，具多重進步性達成者。
本發明之車用消防套件裝置，包括：一驅動裝置，設有與車輛的引擎結合的一動力輸出軸，以組成銜接引擎動力，而受引擎帶動運轉的動力結構。
一第一高壓泵浦，係與驅動裝置結合，組成接受驅
動裝置帶動運轉，而能將水源轉成以高壓水源輸出之動力結構。
一水箱，以所設的管路與第一高壓泵浦及第二高壓泵浦銜接，組成水源供應之連結。
至少一第一噴槍，係分別以管路與該第一高壓泵浦結合，而組成銜接第一高壓泵浦供應的高壓水源，該第一噴槍設有能在高壓下將水源輸出為細水霧的噴頭。
一葯水箱，盛裝有能對化學性燃燒進行滅火的葯水，以所設一開關與第一高壓泵浦銜接結合，組成可由開關切控使葯水加入第一高壓泵浦輸出的高壓水源，使第一噴槍噴出加有葯水的細水霧，提供化學性燃燒之滅火；藉此組成提供於車輛上套用安裝成使用車輛引擎動力的消防滅火裝置。
承上述，本創作第二種實施例，進一步設一與驅動裝置、葯水箱結合的一第二高壓泵浦，以及進一步設至少一第二噴槍分別以管路與該第二高壓泵浦結合，該第二噴槍設有能在高壓下將水源輸出為細水霧的噴頭，葯水箱在需要時由開關加入葯水使輸出細水霧含有葯水者。
本發明第三種實施例包含：一驅動裝置，設有與車輛的引擎結合的一動力輸出軸，以組成銜接引擎動力，而受引擎帶動運轉的動力結構。
一第一高壓泵浦及一第二高壓泵浦，係分別與驅動裝置結合，組成接受驅動裝置帶動運轉，而能將水源轉成以高壓水源輸出之動力結構。
一水箱，以所設的管路與第一高壓泵浦及第二高壓泵浦銜接，組成水源供應之連結。
至少一第一噴槍及至少一第二噴槍，該第一噴槍分別以管路與該第一高壓泵浦結合，該第二噴槍分別以管路與該第二高壓泵浦結合，而組成銜接第一高壓泵浦及第二高壓泵浦供應的高壓水源；而第一噴槍與第二噴槍設有能在高壓下將水源輸出為細水霧的噴頭。
一葯水箱，盛裝有能對化學性燃燒進行滅火的葯水，以所設一開關與第一高壓泵浦銜接結合，組成可由開關切控使葯水加入第一高壓泵浦輸出的高壓水源，使第一噴槍噴出加有葯水的細水霧，提供化學性燃燒之滅火。
一具備自有動力的中繼泵浦，以所設管路銜接該水箱，並設有能將水箱的水源以水柱噴出的水槍；藉此組成提供於車輛上套用安裝成使用車輛引擎動力的消防滅火裝置。
承上述，該驅動裝置為一油壓泵浦，所設該動力輸出軸透過改裝之作業而與引擎結合，組成受引擎帶動運轉的動力結構。
承上述，該中繼泵浦進一步與一正壓水源銜接，而使中繼泵浦除能供應水槍外，也能對水箱進行補充，以提昇救火的續航力。
承上述，該中繼泵浦進一步與一負壓水源銜接，而使中繼泵浦除能供應水槍外，也能對水箱進行補充，以提昇救火的續航力
承上述，該水箱進一步與一正壓水源銜接，以提昇救火的續航力。
10‧‧‧車輛
11‧‧‧引擎
20‧‧‧驅動裝置
30‧‧‧第一高壓泵浦
30’‧‧‧第二高壓泵浦
40‧‧‧水箱
50‧‧‧第一噴槍
50’‧‧‧第二噴槍
60‧‧‧葯水箱
61‧‧‧開關
A‧‧‧細水霧
B‧‧‧加有葯水的細水霧
70‧‧‧中繼泵浦
71‧‧‧水槍
71A‧‧‧水柱
80‧‧‧正壓水源
80’‧‧‧負壓水源
第一圖系組成本發明之各結構平面配置示意圖。
第二圖系本發明第二種實施例各結構之平面配置示意圖。
第三圖系本發明第二種實例之使用狀態示意圖。
第四圖系本發明第三種實施例各結構之平面配置示意圖。
第五圖系本發明第三種實施例之使用狀態示意圖。
第六圖系本發明第三種實施例延伸結構之平面配置示意圖。
請參閱第一圖所示係組成本發明之各結構平面配置示意圖，本發明車用消防套件裝置包含由一驅動裝置20、至少一第一高壓泵浦30、一水箱40、至少一第一噴槍50及一葯水箱60，而組成車輛10上套用安裝成使用車輛引擎11動力的消防滅火裝置，其中；該驅動裝置20，為一油壓泵浦，以所設一動力輸出軸(圖中未示)透過改裝之作業而與車輛10的引擎11結合，組成銜接引擎11動力，而受引擎11帶動運轉的動力結構。
該第一高壓泵浦30，係與驅動裝置20結合，組成接受驅動裝置20帶動運轉，而能將水源轉換成以高壓水源輸出之動力結構。
該水箱40，以所設的管路(第一圖箭頭所示)與第一高壓泵浦30銜接，組成水源供應之連結。
該至少第一噴槍50，係分別以管路與該第一高壓泵浦30結合，而組成銜接第一高壓泵浦30供應的高壓水源；且第一噴槍50設有能在高壓下將水源輸出為細水霧A(見第三圖)的噴頭(而因噴頭非本案課題，不在此贅述其結構)。
一葯水箱60，盛裝有能對化學性燃燒進行滅火的葯水，以所設一開關61與第一高壓泵浦30銜接結合，組成可由開關61切控使葯水加入第一高壓泵浦30輸出的高壓水源者。
第二圖系本發明第二種實施例各結構之平面配置示意圖，即本發明進一步設一與驅動裝置20、葯水箱60結合的一第二高壓泵浦30’，以及進一步設至少一第二噴槍50’分別以管路與該第二高壓泵浦30’結合，該第二噴槍50’設有能在高壓下將水源輸出為細水霧A(見第三圖)的噴頭，而結合的葯水箱60在需要時由開關61打開加入葯水使輸出細水霧含有葯水者。
第三圖系本發明之第二種實施使用狀態示意圖，本發明藉由如上所述結構之連結結合，係組成可方便於一車輛10上安裝套用消防滅火裝置，只要透簡單的車輛改裝作業使該驅動裝置20所設的動力輸出軸(圖中未示)與引擎11結合，而迅速組成使用車輛10引擎11動力的消防滅火裝置；而能由引擎11帶動的驅動裝置20進一步帶動該第一高壓泵浦30及該第二高壓泵浦30’運轉時，可將水箱40供應的水源轉換成以高壓水源，而供應該第一噴槍50及該第二噴槍50’輸出為滅火用的細水霧A。
又在上述第三圖中，而當火場有發現化學性燃燒之火源時，只要由上述第二圖中葯水箱60所設相對第一高壓泵浦30的一開關61打開使葯水進入第一高壓泵浦30，便可使第一噴槍50噴出加有葯水的細水霧B，以提供化學性燃燒之滅火使用者。
第四圖系本發明第三種實施例各結構之平面配置示意圖，包含：一驅動裝置20，以所設一動力輸出軸(圖中未示)與車輛10的引擎11結合，組成銜接引擎11動力，而受引擎11帶動運轉的動力結構。
一第一高壓泵浦30及一第二高壓泵浦30’，係分別與驅動裝置20結合，組成接受驅動裝置20帶動運轉，而能將水源轉成以高壓水源輸出之動力結構。
一水箱40，以所設的管路與第一高壓泵浦30及第二高壓泵浦30’銜接，組成水源供應之連結。
至少一第一噴槍50及至少一第二噴槍50’，如第四圖箭頭所示，係分別以管路與該第一高壓泵浦30及該第二高壓泵浦30’結合，而組成銜接第一高壓泵浦30及第二高壓泵浦30’供應的高壓水源；而第一噴槍50與第二噴槍50’設有能在高壓下將水源輸出為細水霧A(見第五圖)的噴頭。
一葯水箱60，盛裝有能對化學性燃燒進行滅火的葯水，以所設一開關61與第一高壓泵浦30銜接結合，組成可由開關61切控使葯水加入第一高壓泵浦30輸出的高壓水源，使第一噴槍50噴出加有葯水的細水霧B，提供化學性燃燒之滅
火。
一具備自有動力的中繼泵浦70，以所設管路銜接該水箱40，並設有能將水箱40的水源以水柱噴出的水槍71；藉此組成提供於車輛上套用安裝成使用車輛引擎動力的消防滅火裝置。
第五圖系本發明第三種實施例之使用狀態示意圖，即本發明第三種實施例組成使用車輛10引擎11動力的消防滅火裝置，而能由引擎11帶動的驅動裝置20進一步帶動該第一高壓泵浦30及該第二高壓泵浦30’運轉，可將水箱40供應的水源轉換成以高壓水源，除能達到由第二噴槍50’輸出為滅火用的細水霧A；以及在葯水箱60所設相對第一高壓泵浦30的一開關61打開使葯水進入第一高壓泵浦30後，便可使第一噴槍50噴出提供化學性燃燒之滅火使用之加有葯水的細水霧B。又，能由該中繼泵浦70所設的水槍71能將水箱40的水源以水柱71A噴出，而提供滅火使用上的第三種使用選擇；而且，第一噴槍50及第二噴槍50’與水槍71之間在使用上還能互相進行支援(即在後者可對較靠近火場的前者進行降溫之噴灑)，尤其，能及時性滿足火災現場所有可能的不同滅火使用需求，有效避免延誤滅火時機，使本發明在操作使用上能超越一般消防車的功能。
第六圖系本發明第三種實施例延伸結構之平面配置示意圖，即本發明的中繼泵浦70進一步與一正壓水源80(如其他消防車供應之水源)或一負壓水源80’(如水池)銜接結合，而使中繼泵浦70除能供應
水槍71外，也能對水箱40進行補充(如圖中水箱40與中繼泵浦70間雙向箭頭所示)；再者，本發明的水箱40也可與一正壓水源80銜接結合，俾藉以進一步延長救火的續航力者。
如上所述本發明「車用消防套件裝置」除能以水柱方式提供滅火以外，並能兼具有化學葯水以提供化學性燃燒之滅火使用需求，以及能噴出耗水量較小的細水霧進行滅火，而有效及時滿足火災現場所有可能的不同滅火使用需求，以避免延誤滅火時機，而且不同滅火型態的使用之間還能互相支援，而在操作使用上能超越一般消防車的功能，具多重使用進步性達成者。
綜上所述，當知本發明具有產業上利用性與進步性，且本發明未見於任何刊物，亦具新穎性，當符合專利法之規定，爰依法提出發明專利申請，懇請 貴審查委員惠准專利為禱。
唯以上所述者，僅為本發明之一可行實施例而已，當不能以之限定本發明實施之範圍；即大凡依本發明申請專利範圍所作之均等變化與修飾，皆應仍屬本發明專利涵蓋之範圍內。
10‧‧‧車輛
11‧‧‧引擎
20‧‧‧驅動裝置
30‧‧‧第一高壓泵浦
30’‧‧‧第二高壓泵浦
40‧‧‧水箱
50‧‧‧第一噴槍
50’‧‧‧第二噴槍
60‧‧‧葯水箱
61‧‧‧開關
A‧‧‧細水霧
B‧‧‧加有葯水的細水霧
70‧‧‧中繼泵浦
71‧‧‧水槍
71A‧‧‧水柱
Claims (7)
- 一種車用消防套件裝置，包括：一驅動裝置，設有與車輛的引擎結合的一動力輸出軸，以組成銜接引擎動力，而受引擎帶動運轉的動力結構；一第一高壓泵浦，係與驅動裝置結合，組成接受驅動裝置帶動運轉，而能將水源轉成以高壓水源輸出之動力結構；一水箱，以所設的管路與第一高壓泵浦銜接，組成水源供應之連結；至少一第一噴槍，係分別以管路與該第一高壓泵浦結合，而組成銜接第一高壓泵浦供應的高壓水源，該第一噴槍設有能在高壓下將水源輸出為細水霧的噴頭；以及一葯水箱，盛裝有能對化學性燃燒進行滅火的葯水，以所設一開關與第一高壓泵浦銜接結合，組成可由開關切控使葯水加入第一高壓泵浦輸出的高壓水源，使第一噴槍噴出加有葯水的細水霧，提供化學性燃燒之滅火；藉此組成提供於車輛上套用安裝成使用車輛引擎動力的消防滅火裝置。
- 如請求項1所述之車用消防套件裝置，其中，進一步設一與驅動裝置、葯水箱結合的一第二高壓泵浦，以及進一步設至少一第二噴槍分別以管路與該第二高壓泵浦結合，該第二噴槍設有能在高壓下將水源輸出為細水霧的噴頭，而結合的葯水箱在需要時由開關打開加入葯水使輸出細水霧含有葯水者。
- 一種車用消防套件裝置，包括：一驅動裝置，設有與車輛的引擎結合的一動力輸出軸，以組成銜接引擎動力，而受引擎帶動運轉的動力結構； 一第一高壓泵浦及一第二高壓泵浦，係分別與驅動裝置結合，組成接受驅動裝置帶動運轉，而能將水源轉成以高壓水源輸出之動力結構；一水箱，以所設的管路與第一高壓泵浦及第二高壓泵浦銜接，組成水源供應之連結；至少一第一噴槍及至少一第二噴槍，該第一噴槍分別以管路與該第一高壓泵浦結合，該第二噴槍分別以管路與該第二高壓泵浦結合，而組成銜接第一高壓泵浦及第二高壓泵浦供應的高壓水源；而第一噴槍與第二噴槍設有能在高壓下將水源輸出為細水霧的噴頭；一葯水箱，盛裝有能對化學性燃燒進行滅火的葯水，以所設一開關與第一高壓泵浦銜接結合，組成可由開關切控使葯水加入第一高壓泵浦輸出的高壓水源，使第一噴槍噴出加有葯水的細水霧，提供化學性燃燒之滅火；以及一具備自有動力的中繼泵浦，以所設管路銜接該水箱，並設有能將水箱的水源以水柱噴出的水槍；藉此組成提供於車輛上套用安裝成使用車輛引擎動力的消防滅火裝置。
- 如請求項1、2或3所述之車用消防套件裝置，其中，該驅動裝置為一油壓泵浦，所設該動力輸出軸透過改裝之作業而與引擎結合，組成受引擎帶動運轉的動力結構。
- 如請求項3所述之車用消防套件裝置，其中，該中繼泵浦進一步與一正壓水源銜接，而使中繼泵浦除能供應水槍外，也能對水箱進行補充，以提昇救火的續航力。
- 如請求項3所述之車用消防套件裝置，其中，該中繼泵浦進一步與一負壓水源銜接，而使中繼泵浦除能供應水槍外，也能對水箱進行補充，以提昇救火的續航力。
- 如請求項3所述之車用消防套件裝置，其中，該水箱進一步與一正壓水源銜接，以提昇救火的續航力。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TW103109200A TW201534368A (zh) | 2014-03-13 | 2014-03-13 | 車用消防套件裝置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TW103109200A TW201534368A (zh) | 2014-03-13 | 2014-03-13 | 車用消防套件裝置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TW201534368A true TW201534368A (zh) | 2015-09-16 |
Family
ID=54695027
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| TW103109200A TW201534368A (zh) | 2014-03-13 | 2014-03-13 | 車用消防套件裝置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| TW (1) | TW201534368A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105459079A (zh) * | 2016-01-08 | 2016-04-06 | 金陵科技学院 | 一种太阳能化学事故处理用机器人及工作方法 |
| CN106379220A (zh) * | 2016-10-14 | 2017-02-08 | 路田汽车改装秦皇岛有限公司 | 液体配送喷洒车 |
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2014
- 2014-03-13 TW TW103109200A patent/TW201534368A/zh unknown
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105459079A (zh) * | 2016-01-08 | 2016-04-06 | 金陵科技学院 | 一种太阳能化学事故处理用机器人及工作方法 |
| CN105459079B (zh) * | 2016-01-08 | 2017-04-26 | 金陵科技学院 | 一种太阳能化学事故处理用机器人及工作方法 |
| CN106379220A (zh) * | 2016-10-14 | 2017-02-08 | 路田汽车改装秦皇岛有限公司 | 液体配送喷洒车 |
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