TW201529130A - 可騎式板總成及其組件 - Google Patents

Abstract

一種滑雪板總成被揭示，其包括一被支撐在一對縱向分隔開之承載板上方的台板。該台板具有一上表面，用以支撐一在其上面的騎乘者，且各承載板具有一下表面，用於接觸該滑雪板總成被騎乘於其上之冰或雪。該台板藉由裝設件被支撐在該等承載板上方，該等裝設件被設置在各承載板及該台板之間。該台板在該等裝設件之間為扭轉剛性的，以致在使用中，騎乘者所引起的重量轉移作用力係能從該台板被轉移通過一或二裝設件並進入一或二承載板，以便能操控該總成。該等裝設件可為台架總成，其等能使該等承載板相對該台板獨立地移動。

Description

可騎式板總成及其組件 【優先權文件】

本申請案主張2013年8月1日所提申之名稱為“可騎式板總成及其組件”之澳洲第2013902864號專利臨時申請案的優先權；該申請案之內容在此通過引用將其全部併入。

本案發明大體是有關一種可騎式板總成及其組件。在一特別的形式中，本案發明是有關一種具有可變調節能力的滑雪板總成。

一滑雪板具有多層結構，包括至少一用於在雪上滑過的P-tex底板、一內芯及一頂片。一滑雪板亦具有沿著該滑雪板的側邊被插設的金屬邊緣，用於切入雪或冰，以使該滑雪板能轉向。該金屬邊緣被彎曲，且具有一在相關技術被認知為一側切的半徑。一滑雪板的側切決定該滑雪板的轉向特性。一具有較深之側切(亦即較大的半徑)的板相較於一具有較淺之側切(亦即較小的半徑)的板轉向得更猛烈。一滑雪板的結構決定其撓曲及勁度特性。所有此些參數，包括該板的長度及寬度，對任何給定的板是固定的。如果一使用者需要不同的設定，例如處理不同的雪條件，則需要一新的板。

一滑雪板僅受該滑雪板的導緣控制，其意指一使用者僅能啟動一前腳的轉向。隨此的問題為，特別是對於初學者而言，自發的恐懼反 應是會後傾。後傾抵銷轉向作用，且會導致該板卡住邊緣，其可能會造成意外及傷害。此外，包括衝浪運動、滑板運動、滑水板運動及風箏衝浪運動之其他的板運動皆讓一使用者能驅動一後腳的轉向，此是一種較自然的騎乘方式。

因此，有一提供一種改良之滑雪板總成的需求，該種滑雪板是能複製此些其他板運動的騎乘方式，同時亦提供改變及調節例如是側切、長度及撓曲回應之參數的能力，以改變板的性能及處理特性。

本案發明已針對此先前技術及相關的問題及困難被發展。

本案發明的某些目的及優點會隨以下結合隨附圖式之說明變得顯而易見，其中藉由圖示說明及範例，本案發明的數個實施例被揭示。

依據一第一觀點，提供有一種滑雪板總成，其包括：一對縱向分隔開的承載板，各承載板具有一底部表面，用於接觸該滑雪板總成被騎乘於其上之冰或雪；及一藉由裝設件被支撐在該等承載板上方的台板，該等裝設件被設置在各承載板及該台板之間，該台板具有一頂部表面，用以支撐一在其上面的騎乘者，其中，該台板在該等裝設件之間為扭轉剛性的，以致在使用中，騎乘者所引起的重量轉移作用力係能從該台板被轉移通過一或二裝設件並進入一或二承載板，以便能操控該總成。

在一形式中，被設置在各承載板及該台板之間的該等裝設件是台架總成，其等能使各承載板相對該台板獨立地移動。

在一形式中，對各承載板而言，該台架總成包括一底板及一細長構件，該底板可被緊固至該台板的一底部表面，該細長構件被連結至該承載板，且相對該底板被可樞轉式地保持。

在一形式中，該細長構件被保持在被形成於該底板中的一凹槽或通槽中。

在一形式中，該細長構件藉由一保持板被保持在該凹槽或通槽中，該保持板包括一延伸通過該細長構件及進入該底板的樞轉銷，且其中該樞轉銷界定有一樞轉軸線，該細長構件係能繞著該樞轉軸線相對該底板及該台板樞轉。

在一形式中，被形成於該底板中的該凹槽或通槽限制該細長構件能繞著該樞轉軸線樞轉的量。

在一形式中，該凹槽或通槽提供錐狀化表面，該等表面是可和該細長構件接觸，且其提供硬的阻擋，以限制該細長構件能繞著該樞轉軸線樞轉的量。

在一形式中，該樞轉軸線相對該台板的該底部表面大致呈45°的角度。

在一形式中，該細長構件經由一對分隔開的承載板裝設件被連結至該承載板，該等承載板裝設件從該承載板鄰接該承載板之相對側邊緣的一頂部表面直立出。

在一形式中，該等承載板裝設件被樞轉式地連結至該細長構件。

在一形式中，該細長構件為一具有一長方形或正方形之橫斷 面的棒材。

在一形式中，該細長構件具有圓柱形端部，及該等承載板裝設件被樞轉式地連結至該等圓柱形端部。

在一形式中，該台架總成進一步包括有偏壓機構，其作用來將該細長構件相對該底板返回至一原點位置。

在一形式中，該偏壓機構包括一對側向分隔開被連結於該底板及該細長構件之間的彈簧，其等提供抵抗該細長構件繞著該樞轉軸線之樞轉移動的阻力。

在一形式中，該台架總成進一步包括有偏壓機構，其作用來將該等承載板裝設件及承載板相對該台板返回至一原點位置。

在一形式中，作用來將該等承載板裝設件及承載板相對該台板返回至一原點位置的該偏壓機構包括一對約在該底板的相對側被裝設至該細長構件的片彈簧，該等片彈簧係可和等承載板的頂部表面接觸，且可被操作來提供抵抗該等承載板裝設件及承載板相對該細長構件之樞轉移動的阻力。

在一形式中，該台板具有可和該等承載板接觸之彈性的前及尾端部。

在一形式中，該台板終止於朝下傾斜的區段。

在一形式中，該等承載板具有可和該台板接觸之彈性的上翹端部。

在一形式中，各承載板之該等彈性的上翹端部係能在雪的壓力下向上彎曲，藉此減低介於該等承載板及雪之間的邊緣接觸，以助於在 軟或粉狀之雪中的轉向。

在一形式中，該等承載板具有直的金屬邊緣，用於切入雪或冰中，以執行一轉向。

在一形式中，該台板在該細長構件樞轉時係可和該等承載板裝設件接觸，藉以提供機構變化該滑雪板總成的有效側切。

在一形式中，對各承載板而言，該裝設件包括一對分隔開的承載板裝設件，該等承載板裝設件從該承載板鄰接該承載板之相對側邊緣的一頂部表面直立出，該等承載板裝設件被緊固至該承載板及該台板的一底部表面。

依據一第二觀點，提供有一種滑雪板總成，其包括：一對縱向分隔開之具有上翹彈性之端部的承載板，各承載板具有一底部表面，用於接觸該滑雪板總成被騎乘於其上之冰或雪；及一台板，其具有一用以支撐一在其上面之騎乘者的頂部表面及具有彈性端部，該台板藉由一台架總成被支撐在各承載板上方，該台架總成被設置在各承載板及該台板之間，其中，該台板在各台架總成之間為扭轉剛性的，以致在使用中，騎乘者所引起的重量轉移作用力係能從該台板被轉移通過一或二台架總成並進入一或二承載板，以便能操控該總成，且其中該台板的該等彈性端部係可和該等承載板接觸，且該等承載板的該等彈性端部係可和該台板接觸。

依據一第三觀點，提供有一種台架總成，其可被裝設在一承載板至一台板之間，該承載板係可和冰或雪接觸，該台板在該承載板上方分隔開，用於支撐一在其上的騎乘者，該台架總成包括： 一可被緊固至該台板之一底部表面的底板；一對縱向分隔開之承載板裝設件，該等承載板裝設件被緊固至該承載板鄰接該承載板之相對側邊緣的一頂部表面；一細長構件，其被連結至各承載板裝設件，且被保持在一被形成於該底板中的凹槽或通槽中；及一保持板，用於將該細長構件保持在被形成於該底板中的該凹槽或通槽中，該保持板具有一延伸通過該細長構件及進入該底板的樞轉銷，其中該樞轉銷界定有一樞轉軸線，該細長構件能繞著該樞轉軸線相對該底板及該台板樞轉。

本案發明的實施例將參考隨附圖式被討論，其中：圖1為騎乘一依據一實施例之滑雪板的一滑雪者的一示意代表圖；圖2為圖1之該滑雪板總成的一側視圖；圖3為圖2之該滑雪板總成的一俯視圖；圖4為圖2之該滑雪板總成的一端視圖；圖5為一被裝設在該滑雪板總成之一台板及一承載板裝之間的台架總成之一詳細的立體視圖；圖6A為圖5中所顯示之該台架總成的一俯視的立體視圖；圖6B為圖6A中所顯示之該台架總成的一展開視圖；圖7為圖6A之該台架總成的一俯視圖，以虛線顯示隱藏特徵件；圖8為通過圖7之斷面8-8所取得之該台架總成的一斷面視圖；圖9為通過圖7之斷面9-9所取得之該台架總成的一斷面視圖； 圖10為通過圖7之斷面10-10所取得之該台架總成的一斷面視圖；圖11為通過圖7之斷面11-11所取得之該台架總成的一斷面視圖；圖12為圖6A之該台架總成的一端視圖，以虛線顯示隱藏特徵件；圖13為通過圖12之斷面13-13所取得之該台架總成的一斷面視圖；圖14為依據另一實施例之一台架總成的一俯視的立體視圖；圖15為圖14之該台架總成的一展開視圖；圖16為圖14之該台架總成的一後立體視圖，顯示該台架總成之該懸件之該受限的左轉作用；圖17為圖14之該台架總成的一後立體視圖，顯示該台架總成之該懸件之該受限的右轉作用；圖18為圖14之該台架總成的一後立體視圖，顯示該台架總成之該懸件的直行位置；圖19為一具有一外傾廓形之該滑雪板總成的一側視圖；圖20為一具有一中立廓形之該滑雪板總成的一側視圖；圖21為一具有一內傾廓形之該滑雪板總成的一側視圖；圖22為依據一實施例之一滑雪板總成的一側視圖，其顯示介於該台板及該等前及後承載板之間的彈性互相作用；圖23為一具有一鍵槽之一承載板裝設件的一側視圖；圖24為一具有一內傾廓形之該滑雪板總成的一側視圖；圖25為具有一耐磨板之一替代式承載板裝設件及台板配置的一側視圖；圖26為具有一支架之一替代式承載板裝設件及台板配置的一側視圖； 圖27為具有一支架及偏心承載板裝設件之一替代式承載板裝設件及台板配置的一側視圖；圖28為具有一支架及偏心承載板裝設件之一替代式承載板裝設件及台板配置的一側視圖；圖29為一放大之承載板裝設件及支架配置的一側視圖；圖30為一直切支架及承載板裝設件的一側視圖；圖31為一替代式直切支架及承載板裝設件的一側視圖；圖32為一替代式直切支架及承載板裝設件的一側視圖；圖33為一替代式直切支架及承載板裝設件的一側視圖；圖34為一替代式直切支架及承載板裝設件的一側視圖；圖35為直接被裝設介於該台板及該前承載板之間之該承載板裝設件的立體視圖；圖36為直接被裝設介於該台板及該前承載板之間之該承載板裝設件的立體視圖；圖37為具有直接被裝設於該台板之該懸件的一台架總成之一前視圖；圖38為具有一被裝設介於該懸件及該台板之間的一負載展開板之一台架總成的一前立體視圖；及圖39為具有一放大之懸件以分散負載之一台架總成的一下立體視圖。

在以下的說明中，在所有圖中相似的參考特徵件標出相似或對應的部件。

現在參考圖1，其中顯示有騎乘依據本案發明之一實施例的 一滑雪板總成10之一騎乘者2(例如是一滑雪者)的一概略代表圖。該滑雪板總成10包括一對縱向分隔開的承載板(blade)30、40，各承載板具有一用於接觸該滑雪板總成10被騎乘於其上之冰或雪的下或底部表面。該滑雪板總成10進一步包括一藉由裝設件100被支撐在該等承載板30、40上方之細長的台板(deck or board)20，該等裝設件100被設置在各承載板30、40及該台板20之間。該台板20具有一頂部或上表面21，用以支撐如所顯示地站立在該台板20上之一騎乘者2於其上。該騎乘者2藉由套接滑板靴之習用的固定裝置8被緊固於該台板20。該固定裝置8被裝設至該台板20的該頂部表面21。可有多個用於結合的裝設位置5(見圖3)，以使騎乘者能調整其基底寬度。相對該騎乘者2的後腳，一用於後結合的適當位置可稍後於該裝設件100。

現在參考圖2至4，該滑雪板總成10的側、俯及端視圖被顯示。該台板20進一步包括一底部表面22、一中段25及前及尾端(23、24)，其等可為朝下傾斜區段。不像習知的滑雪板，該台板20被升或抬離地表(亦即雪或冰)。

該對縱向分隔開的(串列的)承載板(亦被認知為滑板或行板)30、40係可和該滑雪板總成10被騎乘於其上之雪或冰接觸。該前承載板30具有一呈現有一滑過雪之表面區域的底部表面31、一頂部表面32、前端35、尾端37及中段36。前承載板30進一步包括金屬邊緣33、34，其等依據騎乘者在該滑雪板總成上的定向可為趾側或踵側邊緣。在圖1至4中所顯示的實施例中，該等金屬邊緣33、34是直的。類似地，該後承載板40具有一呈現有一滑過雪之表面區域的底部表面41、一頂部表面42、前端45、 尾端47及中段46。後承載板40進一步包括金屬邊緣43、44，其等依據騎乘者在該滑雪板總成上的定向可為趾側或踵側邊緣。在圖1至4中所顯示的實施例中，該等金屬邊緣43、44是直的。各承載板30、40的該等中段36、46是扭轉剛性的，而各承載板30、40的該等前及尾端為上翹彈性的端部，其等在負載下是能撓曲的。多個承載板長度可為被使用的範圍，例如是介於500至800mm。

各承載板30、40由和各承載板30、40相連結的裝設件100被獨立開地裝設至該台板20。該等承載板30、40被裝設成使其等和該台板20的一縱向軸線對齊。該台板20在和各承載板30、40相連結的裝設件100之間是扭轉剛性的，以使作用力可從該台板20被轉移通過該等裝設件100及進入各承載板30、40。特別地是，該台板20在該等裝設件100之間為扭轉剛性的，以致在使用中，騎乘者所引起的重量轉移作用力係能從該台板20被轉移通過一或二裝設件100並進入一或二承載板30、40，以便能操控該總成10。

該台板20及該等承載板30、40可由在滑雪屐及滑雪板工業中廣為知悉及廣被使用之標準的複合材料所製成。例如，一種Ptex底板可被用於結合一木頭、發泡或鋁材蜂巢芯及夾合該芯的玻璃纖維層。介於該等裝設件之該台板的扭轉剛性可藉由增加一給定材料之該台板的厚度或藉由使用一替代性複合結構被增加。

圖1至4中所顯示之被設置在各承載板30、40及該台板20之間的該等裝設件是台架總成(truck assemblies)100，其等能使各承載板30、40相對該台板20獨立地移動。各台架總成100使該騎乘者2能操控該滑雪 板總成10，及以一滑板台架能使一滑板轉向之近似的方式執行轉向操控。

不像習知的滑板台架總成，台架總成100是被特別地工程設計用於滑雪環境的。台架總成100具有一較一習知的滑板台架總成低的廓形(亦即高度)，以及受限制的鉸轉，及較一習知的滑板台架總成大具有較大的能力來抵抗較高的負載。

一騎乘者可啟動其前或後腳的轉離，藉由轉移重量在前腳上所啟動的一轉離，會將該前承載板30的一邊緣切進雪中。近似地，由轉一重量在後腳上所啟動的一轉離，會將該後承載板40的一邊緣切進雪中。一習知的滑雪屐或滑雪板僅受板的導緣控制，其意指一使用者僅能啟動前腳的轉離。隨此的問題為，特別是對於初學者而言，自發的恐懼反應是會後傾。後傾抵銷轉向作用，且會導致該板卡住邊緣，其可能會造成意外及傷害。本案發明的該滑雪板總成10藉由讓一使用者能啟動一後腳(亦即以被朝後轉移之重量)的轉向，克服此項缺點。

驅動來自後腳的一轉向的能力鏡像包括衝浪運動、滑板運動、滑水板運動及風箏衝浪運動之其他板運動的騎乘類型。該滑雪板總成10因而使一使用者從此些其他板運動至滑雪板運動的轉移容易些。

在硬堆疊的雪或冰的情況中，該滑雪板總成10藉由該等承載板30、40的邊緣33、34、43、44切入雪中轉向。在軟或粉狀的雪中，該等承載板30、40在雪的壓力下向上彎曲，藉此減低介於該等承載板30、40及雪之間的邊緣接觸，以助於啟動一轉向。

現在參考圖5至13，台架總成100被更詳細地說明。對各承載板30、40而言，該台架總成100包括有一具有一頂部表面111的底板 110，該底板110如圖5中所顯示的被裝設至該台板20的該底部表面22。如圖6B中之該台架總成100的展開視圖中所顯示的，該底板110可以螺絲、螺栓或其他適當的固緊機構51及鎖緊墊圈52被裝設至該台板20的該底部表面22。該底板110進一步包括側部分112、113，及錐狀的端部分114、115。此底板110被用於套接及保持一懸件120。如所顯示的，該懸件120為一細長的構件。

在一較佳的形式中，該懸件120為一具有一長方形或正方形之橫斷面之細長的棒材。該懸件120相對該台板20側向地(或橫向地)延伸通過該底板110，槽接入被加工進或形成於該底板110中的一開通凹槽或通槽。如圖6B中所顯示的，該通槽由該底板110的內表面116、117及119所界定。在所顯示的實施例中，該等內表面117、119和該台板20的該底部表面22呈大致45°的角度。如圖7中所顯示的，該懸件120具有套疊在該底板110之通槽中的表面121、124。表面124和該底板110的內表面116對齊。

該懸件120由一保持板或面板140相對該底板110被夾持或保持。該面板140具有一依靠其的樞轉銷145，該樞轉銷145被插設通過一在該懸件120中的通孔及進入該底板110。如圖9中所顯示的，該樞轉銷145界定有一樞轉軸線60，該懸件120能繞著該樞轉軸線60相對該底板110及該台板20樞轉。該面板140被座落在一形成於該底板110之錐狀的端部分114、115中的凹槽中，並由螺絲55或其他適當的固緊件被裝設至該凹槽。

該台架總成100進一步包括有一對分隔開的承載板裝設件130，其等從各承載板30、40豎立，及以一可藉由固緊件53(亦即螺栓)通過孔135被固緊至各承載板的形式。該等承載板裝設件130被設置在該等承載 板30、40的中段36、46，鄰接其等的相對側邊緣。如圖5至13中所顯示的，該懸件120具有圓柱形端部125，其等經由孔口131被連結至該等承載板裝設件130。該等承載板裝設件130被樞轉式地連結至該懸件120，藉以允許該等承載板裝設件130及承載板30、40相對該台板20朝前及朝後樞轉。

在圖14至15中所顯示的一替代形式中，該懸件120並不具有圓柱形端部。該懸件120為一棒材，其具有一正方形橫剖面及抵靠相對承載板裝設件130的。該等承載板裝設件130具有孔口131，其等和位在該懸件120之該等端部122的孔口122a軸向地對齊。一軸螺栓160被插設穿過各承載板裝設件130及穿過該懸件120的該等端部122，以藉此將各承載板裝設件130樞轉式地連結至該懸件120。該懸件120再次藉由面板140相對該底板110被保持，該面板140具有一自其延伸的樞轉銷145，其被插設穿過在該懸件110的孔口123及進入該底板110的孔口116a。該台架總成100可進一步包括有一耐磨板150，其被插設進入該底板110的凹槽118。

該台架總成100被要求具有高強度及耐衝擊的輕重量。適當的材料包括例如是鋁及鈦的輕重量金屬。該等承載板裝設件可為金屬或可為一高強度的塑膠材料。

參考圖6A至13，該台架總成100進一步包括有偏壓機構170，其作用來將該懸件120相對該底板110返回至一原點位置。該原點位置為一如圖13中所顯示之平衡或中立的直線位置。在一形式中，該偏壓機構為一對側向分隔開被連結於該底板110及該懸件120之間的彈簧170，其等提供抵抗該懸件120繞著該樞轉軸線60之樞轉移動的阻力。該等彈簧170為被設置在孔穴80中的內彈簧，如圖10中所顯示的，該等孔穴分別被設定 於該底板110的表面117、119。該等彈簧170亦被套接於該懸件120的孔穴128中。該彈簧剛性會決定該滑雪板總成10在轉向時的感覺。當該彈簧剛性增加時，一較逐漸的轉向可被制定，此在轉向時可提供給騎乘者較多的控制。當一騎乘者傾斜進一步進入一轉向時，較高的彈簧作用力被緩慢地克服，及該懸件120會進一步朝其最大的鉸轉。此內彈簧170使一騎乘者在執行一轉向時能控制該滑雪板總成10的有效側切。在其他實施例中，該等內彈簧170可以尼龍襯套或精確的微型充氣減震器取代。

該台架總成100可進一步包括有偏壓機構，其作用來將該等承載板裝設件130及承載板30、40相對該台板20返回至一原點位置。在一形式中，該偏壓機構包括一對片彈簧180，該等片彈簧180約在該底板110的相對側112、113被裝設至該懸件120。該等片彈簧180的一部分182係可和等承載板30、40的頂部表面32、42接觸。該等片彈簧180因此可被操作來提供抵抗該等承載板裝設件130及承載板30、40相對該懸件120之樞轉移動的阻力。

如圖5至13中所顯示的，該等片彈簧180控制該滑雪板總成10在橫越冰或雪時的波動反應，以便提供一較平順的騎乘及支承該總成越過凸起等。參考圖6A及圖11，一第二片彈簧180A可如一用於變動該撓曲反應的機構覆蓋該主要片彈簧180。該等片彈簧180被設置跨越該懸件120的凹陷部分126，且藉由鎖定平頭螺絲57或其他適當的固緊件被固緊於該懸件120。該等片彈簧180、180A可被裝設跨越該懸件120的頂部(如圖6A中所顯示的)，或者可被裝設在該懸件的下方，或在另外的實施例中可被設計成封裝該懸件，以使該懸件可滑動式地嚙合在片彈簧中。該等片彈簧180 沿著承載板30、40的長度方向被設定，且被設計成提供對該等承載板裝設件130及承載板30、40相對該懸件120之樞轉移動的阻力。該等片彈簧180的張力被設定成，使得承載板30、40能在不受負載時返回到一安全的中立位置(原點位置)。沒有由片彈簧180所提供的波動彈簧阻力，該承載板30、40在空中動作著陸時可能掉落或戳進雪中，其可能會導致損壞及受傷。一0.9mm厚的片彈簧提供足夠的張力，以將該等承載板30、40返回至一水平的中立位置。在某些實施例中，波動可藉由將該等承載板30、40鎖進一預定位置之較厚的片彈簧(例如2.4mm厚)一起被排除。如果該等承載板30、40不能繞著該懸件120樞轉，該負載(例如是來自顛簸的地形等)會被轉移進入造成近似一習知滑雪屐或滑雪板之一彎曲反應的該等承載板之朝前及朝後的端部。

用於該等朝前及朝後之承載板30、40的該等片彈簧180可被設計成達成不同的設定，例如是圖19至21中所圖示說明的外傾(chamber)、中立(neutral)及內傾(rocker)。圖19圖示說明該滑雪板總成10被設定在外傾，藉此該前承載板30的該尾端部37及該後承載板40的該前端部45被抬離雪。一外傾廓形提供改進的操控及動力在修飾過的地形及較硬的雪上，但需要精確的轉啟動。該等承載板30、40的該等端部37、45可和該台板的中段25互相作用，以改變該板的彎曲反應。圖20圖示說明該等承載板30、40設定在一中立位置，藉此該等承載板30、40的底部表面係平行於該台板20。圖21圖示說明該滑雪板總成10被設定在內傾，藉此該前承載板30的該前端部35及該後承載板40的該後端部47被抬離雪。此構形提供在軟雪條件下的漂浮，及增加轉啟動的容易性。

一用於排除該等承載板30、40之波動的替代方式為，將該懸件120(被顯示於圖14至15中的類型)如圖23中所圖示說明地鍵設入該等承載板裝設件130的端部。該懸件120的端部122被鎖進入鍵槽(凹槽)132中，其防止介於該等承載板裝設件130及該懸件120之間的相對轉動。當該懸件120被鍵設於該承載板裝設件130時，該負載(例如是來自顛簸的地形等)會被轉移進入該等承載板30、40之前及尾端部，造成一彎曲反應。藉由轉動在該承載板裝設件130中的該鍵槽132，該等承載板30、40能被設定成外傾、中立或內傾。

被顯示於圖5至13中的該台架總成100具有受限制的鉸轉，以確保該台架總成100在滑雪板活動的環境是有作用的。圖13圖示說明該懸件120相對該底板110的樞轉移動是如何受限制表面117、119限制。該懸件120繞著該樞轉軸線60樞轉，然而樞轉表面117、119提供一硬的阻擋，以限制或約束該台架總成100所具有的樞轉移動量。在操作中，該懸件120僅能繞著其樞轉點樞轉α°。在一較佳的形式中，α在2至3°的範圍內。

就圖14及15中所顯示的該台架總成100，該受限制的鉸轉被概略地描繪於圖16至18中，其等分別地顯示左轉、右轉及直行。圖16顯示在左轉時，該懸件120在最大的角度位移。該懸件120進一步的轉動或樞轉被該底板110的限制表面117阻止。同樣地，圖17顯示在右轉時，該懸件120在最大的角度位移。該懸件120進一步的轉動或樞轉被該底板110的限制表面119阻止。限制表面117、119的斜角可被增加或縮減，以改變該台架總成100之可允許的樞轉作用。在顯示的實施例中，當在最大的樞 轉時，該懸件120的端部122從在該懸件120之中心的樞轉軸線位移9mm。圖18顯示在該滑雪板總成10直行時之該懸件120的位置。在此位置，該懸件120的表面121並未和任一限制表面117、119接觸。在直行時，該懸件120係和該台板20的縱向軸線正交。

變化該懸件120之樞轉作用的能力，使該滑雪板總成10的有效側切能被變化。一習知的滑雪板具有彎曲的邊緣，該等邊緣形成一預定半徑的曲弧。該側切越深(亦即較小的半徑)，該滑雪板會轉向的越猛烈。近似地，對一淺的側切(亦即較大的半徑)，該滑雪板會彎轉一較寬的曲弧，其會提供在速度上較多的穩地性。該滑雪板總成10具有附帶直的趾側及踵側邊緣(亦即無彎曲或曲弧)的承載板30、40。該側切因而藉由該懸件120的樞轉作用被達成。該滑雪板總成10被允許樞轉的越多，能被達成的有效側切越大。然而，該台架總成100的樞轉作用必須被限制，否則該等承載板30、40不能有效地在其等的邊緣提起以便轉向。

該滑雪板總成10的有效側切亦可藉由改變該懸件120相對該台板20之樞轉軸線的角度被變化。在所顯示的諸實施例中，該樞轉軸線60被設定成相對該台板20的該底部表面22大致呈45°。此參數可被酌情地增減，以改變有效的側切。

現在參考圖22，其中顯示有該滑雪板總成10的一實施例，其圖示說明該滑雪板總成10的撓曲特徵及有效側切如何可被介於該台板20及該等承載板30、40之間的彈性互相作用影響(該台架總成100未被顯示出)。該台板20的前端部23及尾端部24可如所顯示分別地接觸該等承載板30、40，或者其等之間可有一間隙，使得該等端部係可在使用中和該等承載 板接觸。介於該台板20及該等承載板30、40之間的彈性互相作用讓一使用者能例如手動地執行技巧，改變該滑雪板總成10的撓曲反應以及該等承載板30、40的有效側切。一使用者能藉由施加壓力通過該台板20之該等前及尾端部23、24進入該等承載板30、40，而改變一承載板之一邊緣的有效長度。該前承載板30的該尾端部37及該後承載板40的該前端部45亦可和該台板20的中段25固定地接觸。介於該台板20及該等承載板30、40之間的此彈性互相作用提供一片彈簧作用，其是可高度地轉動，以控制該滑雪板總成10的撓性記憶。該台板20前端部23及尾端部24不需和該台板20一體成形。在一實施例中，該等前及尾端部可被設計成可被移除及更換的撓曲端部，其等係能和該等承載板30、40互相作用。

該等承載板裝設件130可被用於精確地調節各承載板30、40的側切。圖24提供一承載板裝設件130的一概略圖式，該承載板裝設件130具有一增加的高度，藉以縮減介於該承載板裝設件130的上表面133及該台板20的該底部表面22之間的間隙。當一騎乘者啟動一轉向及該台架總成100開始樞轉時，該台板20的該底部表面22會變成和該承載板裝設件130的上表面133接觸，藉以限制該台架總成100的鉸轉。或者如同圖25中所圖示說明的，該承載板裝設件130的廓形可保持同樣的，而一(具有所需求之厚度的)耐磨板210被裝設於該台板20的該底部表面22。在圖26中所顯示之另一實施例中，一支架220可取代該耐磨板210被裝設至該台板20的該底部表面22。該支架220具有一結合表面222，當執行一轉向時，該結合表面222係可和該等承載板裝設件130的上表面133接觸。該等承載板裝設件130可如圖27至28中所顯示的為偏心的。在圖27至28中，該等 承載板裝設件130的上表面133的曲度並不和該支架220的該結合表面222對齊。因此，當上表面133和該支架220的該結合表面222結合時，該等承載板30、40被強制進入一外傾或內傾的位置。此提供給該滑雪板總成10於轉向期間在外傾、中立及內傾之間變動的能力。例如，該片彈簧180可被設定成，使該等承載板30、40能被配置成在未受負載時外傾。當一轉向被執行時，由於該承載板裝設件130和該支架220結合，該等偏心的承載板裝設件130能作用以取代該外傾設定及強制該承載板裝設件進入一內傾配置。

當該滑雪板總成10的長度從一公稱的1100mm增加至1700mm時，該支架220及承載板裝設件130可被增長如圖29中所顯示的。該滑雪板總成10。增長此些構件使其等能抵抗由該較長的滑雪板總成10所產生之增加的負載。

在圖26至29中所圖示說明的實施例中，支架220具有一彎曲的結合表面222，及該等承載板裝設件130具有一彎曲的上表面133。被設計來最小化在一轉向期間之波動可能性，同時設定該承載板之一精確的斜角及角度之一較高性能的替代方案被顯示於圖30至34中。此些圖式圖示說明一具有一平直的結合表面222的直切支架220，在執行一轉向期間，該結合表面222是可和該承載板裝設件130的該上表面133接觸的。如圖30至32中所顯示的，該承載板裝設件130的該上表面133亦為平直的，但可是水平或傾斜的。以此方式，圖30至32中的該等平直的支架220及承載板裝設件130係能獨立地影響外傾、中立或內傾設定進入一承載板，並取代由該等片彈簧所設定之一承載板的標準設定。或者，如圖33至34中所顯示 的，該支架220的該結合表面222可被設定在一斜角(亦即從一水平傾斜)，而該等承載板裝設件130的該上表面133則保持水平。

現在參考圖37至39，其中顯示有該底板被移除之該台架總成100的替代式實施例。在圖37中，該懸件120被直接地裝設至該台板20的該底部表面22。在此形式中，該懸件120不能樞轉，且因而該台架總成100不再被用於執行一轉向。對為此形式之一滑雪板總成10而言，側切是由從平直邊緣之承載板移至具有此側切半徑之承載板被引發的。該等承載板經由該等承載板裝設件130相對該懸件120的轉動仍會波動。圖38顯示一近似圖37中所顯示之該台架總成100，但具有一額外的負載展開板230之修改過的該台架總成100，以反應較高的負載。圖39顯示另一種方式，此能藉由展開該懸件120的尺寸以分散負載，因此排除對任何額外之負載展開板的需求。

在本案發明的某些實施例中，該台架總成100可完全地被移除。藉由如圖35及36中所顯示地將該等承載板裝設件130直接地裝設至該台板20的該底部表面22，該等承載板30、40能被連結至該台板20。此排除該等承載板波動及鉸轉能力，且係該滑雪板總成10的一高效能變化。該等承載板裝設件130可被直接地裝設至該台板20的該底部表面22(圖35)，或者可如圖36中所顯示地被套接在一支架220中。該等承載板的該斜角可藉由調整該承載板裝設件130的上表面133或是該支架220的該結合表面222的斜角被設定。在此系統中，該等承載板30、40必須具有一側切角度，以在騎乘者適當地轉移及其重量時，能使該滑雪板總成10轉向。

在整個說明書及以下的申請專利範圍中，除非文中需要，否 則用字〝包括〞及〝包括有〞以及變化例如〝其包括〞及〝其包括有〞會被理解為意指一被說明之整體或整體的群組的包括，但不排除任何其他的整體或整體的群組。

在此說明書中對任何習知技術的參考不應認為是此些習知技術形成一般通用知識的部分之任何形式建議的認可。

熟習相關技術者應了解到本案發明在其使用上並不限於所說明的特殊應用。本案發明亦不限於相關於此所說明或圖示之特殊構件及/或特徵的較佳實施例。應了解到本案發明並不限於所揭示之該實施例或該等實施例，但係能為不脫離由以下之申請專利範圍所列舉及界定之本案發明的範疇之各種重新配置、修改及替代。

Claims (24)

1. 一種滑雪板總成，其包括：一對縱向分隔開的承載板，各承載板具有一底部表面，用於接觸被該滑雪板總成騎乘於其上之冰或雪；及一藉由裝設件被支撐在該等承載板上方的台板，該等裝設件被設置在各承載板及該台板之間，該台板具有一頂部表面，用以支撐在其上面的一騎乘者，其中，該台板在該等裝設件之間為扭轉剛性的，以致在使用中，騎乘者所引起的重量轉移作用力係能從該台板被轉移通過一或二裝設件並進入一或二承載板，以便能操控該總成。
2. 根據申請專利範圍第1項的滑雪板總成，其中，被設置在各承載板及該台板之間的該等裝設件是台架總成，其等能使各承載板相對該台板獨立地移動。
3. 根據申請專利範圍第2項的滑雪板總成，其中，對各承載板而言，該台架總成包括一底板及一細長構件，該底板可被緊固至該台板的一底部表面，該細長構件被連結至該承載板，且相對該底板被可樞轉式地保持。
4. 根據申請專利範圍第3項的滑雪板總成，其中，該細長構件被保持在被形成於該底板中的一凹槽或通槽中。
5. 根據申請專利範圍第4項的滑雪板總成，其中，該細長構件藉由一保持板被保持在該凹槽或通槽中，該保持板包括一延伸通過該細長構件及進入該底板的樞轉銷，且其中該樞轉銷界定有一樞轉軸線，該細長構件能繞著該樞轉軸線相對該底板及該台板樞轉。
6. 根據申請專利範圍第5項的滑雪板總成，其中，被形成於該底板中的該凹槽或通槽限制該細長構件能繞著該樞轉軸線樞轉的量。
7. 根據申請專利範圍第6項的滑雪板總成，其中，該凹槽或通槽提供錐狀化表面，該等表面是可和該細長構件接觸，且其提供硬的阻擋，以限制該細長構件能繞著該樞轉軸線樞轉的量。
8. 根據申請專利範圍第5至7項中任一項的滑雪板總成，其中，該樞轉軸線相對該台板的該底部表面大致呈45°的角度。
9. 根據申請專利範圍第3至8項中任一項的滑雪板總成，其中，該細長構件經由一對分隔開的承載板裝設件被連結至該承載板，該等承載板裝設件從該承載板鄰接該承載板之相對側邊緣的一頂部表面直立出。
10. 根據申請專利範圍第9項的滑雪板總成，其中，該等承載板裝設件被樞轉式地連結至該細長構件。
11. 根據申請專利範圍第3至10項中任一項的滑雪板總成，其中，該細長構件為一具有一長方形橫斷面的棒材。
12. 根據申請專利範圍第11項的滑雪板總成，其中，該細長構件具有圓柱形端部，及該等承載板裝設件被樞轉式地連結至該等圓柱形端部。
13. 根據申請專利範圍第3至12項中任一項的滑雪板總成，其中，該台架總成進一步包括有偏壓機構，其作用來將該細長構件相對該底板返回至一原點位置。
14. 根據申請專利範圍第13項的滑雪板總成，其中，該偏壓機構包括一對側向分隔開被連結於該底板及該細長構件之間的彈簧，其等提供抵抗該細長構件繞著該樞轉軸線之樞轉移動的阻力。
15. 根據申請專利範圍第12至14項中任一項的滑雪板總成，其中，該台架總成進一步包括有偏壓機構，其作用來將該等承載板裝設件及承載板相對該台板返回至一原點位置。
16. 根據申請專利範圍第15項的滑雪板總成，其中，作用來將該等承載板裝設件及承載板相對該台板返回至一原點位置的該偏壓機構包括一對約在該底板的相對側被裝設至該細長構件的片彈簧，該等片彈簧係可和等承載板的頂部表面接觸，且可被操作來提供抵抗該等承載板裝設件及承載板相對該細長構件之樞轉移動的阻力。
17. 根據申請專利範圍第1至16項中任一項的滑雪板總成，其中，該台板具有可和該等承載板接觸之彈性的前及尾端部。
18. 根據申請專利範圍第1至17項中任一項的滑雪板總成，其中，該台板終止於朝下傾斜的區段。
19. 根據申請專利範圍第1至18項中任一項的滑雪板總成，其中，該等承載板具有可和該台板接觸之彈性的上翹端部。
20. 根據申請專利範圍第19項的滑雪板總成，其中，各承載板之該等彈性的上翹端部係能在雪的壓力下向上彎曲，藉此減低介於該等承載板及雪之間的邊緣接觸，以助於在軟或粉狀之雪中的轉向。
21. 根據申請專利範圍第1至20項中任一項的滑雪板總成，其中，該等承載板具有直的金屬邊緣，用於切入雪或冰中，以執行一轉向。
22. 根據申請專利範圍第9項的滑雪板總成，其中，該台板在該細長構件樞轉時係可和該等承載板裝設件接觸，藉以提供機構變化該滑雪板總成的有效側切。
23. 根據申請專利範圍第1項的滑雪板總成，其中，對各承載板而言，該裝設件包括一對分隔開的承載板裝設件，該等承載板裝設件從該承載板鄰接該承載板之相對側邊緣的一頂部表面直立出，該等承載板裝設件被緊固至該承載板及該台板的一底部表面。
24. 一種滑雪板總成，其包括：一對縱向分隔開之具有上翹彈性之端部的承載板，各承載板具有一底部表面，用於接觸被該滑雪板總成騎乘於其上之冰或雪；及一台板，其具有一用以支撐一在其上面之騎乘者的頂部表面及彈性端部，該台板藉由一台架總成被支撐在各承載板上方，該台架總成被設置在各承載板及該台板之間，其中，該台板在各台架總成之間為扭轉剛性的，以致在使用中，騎乘者所引起的重量轉移作用力係能從該台板被轉移通過一或二台架總成並進入一或二承載板，以便能操控該總成，且其中該台板的該等彈性端部係可和該等承載板接觸，且該等承載板的該等彈性端部係可和該台板接觸。