TW201439433A - 動力產生裝置 - Google Patents
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Abstract
一種動力產生裝置,包括一基座、兩直桿、兩馬達及一集能裝置。其中該基座設有一槓桿,其兩端各設有一第一、第二框架,該兩框架上各樞接有一L形桿體,該L形桿體長度係延伸至槓桿另端下方,且該L形桿體一端則設有一重塊,該兩直桿各設於基座一側,其上設有一第一、第二訊號感測器;該馬達各設於第一、二框架一側之槓桿上,末端設有感應器,藉以感應第一、第二訊號發射器,鬆釋或收拉該L形桿體,使該L形桿體偏擺,使槓桿力距改變而形成擺動,進而帶動集能裝置運轉而儲能。
Description
本發明係有關一種結構簡單、操作方便且成本低之動力產生裝置。
按,近年來,由於地球能源即將面臨能源耗盡之危機,故而世界各國皆不斷的積極開發利用「風力」、「太陽能」、「水力」、或「地熱」等來產生電力能量的方法,以此來緩減傳統能源被消耗的速度。
惟,上述無論利用「風力」、「太陽能」、「水力」、或「地熱」等方式來產生能量,皆有受限於「地區性」的限制;例如,某部分地區常年風力不強,即無法使用「風力」來產生能量;相同地,某些地區氣候為常年多雨,則「太陽能」自然亦無法運用;而「水力」及「地熱」更是要部份得天獨厚的地區方有存在。是以並無法有效地適用於全球各個地區。
本發明人有鑑於現有利用自然力生成能量,受限於地區方能實施之缺點,乃不斷的精進研發改良,終研發出一機械式動力裝置。
本發明之主要目的在提供一種結構簡單、操作方便且成本低之動力產生裝置。
為達上述之目的,本發明所設之一種動力產生裝置,包括一基座、兩直桿、兩馬達及一集能裝置。
其中,該基座設有一槓桿,其兩端各設有一第一、第二框
架,該兩框架上各樞接有一L形桿體,該L形桿體長度係延伸至槓桿另端下方,且該L形桿體一端則設有一重塊,該兩直桿各設於基座一側,其上設有一第一、第二訊號感測器;該馬達各設於第一、二框架一側之槓桿上,末端設有感應器,藉以感應第一、第二訊號發射器,鬆釋或收拉該L形桿體,使該L形桿體偏擺,使槓桿力距改變而形成擺動,進而帶動集能裝置運轉而儲能。
實施時,該槓桿兩端下方之基座上分別設有一彈簧。
實施時,該槓桿一端與基座間係連設有一彈簧。
為進一步了解本發明,以下舉較佳之實施例,配合圖式、圖號,將本發明之具體構成內容及其所達成的功效詳細說明如下。
1‧‧‧動力產生裝置
2‧‧‧基座
21‧‧‧槓桿
22‧‧‧第一框架
22’‧‧‧第二框架
23、23’‧‧‧L形桿體
24、24’‧‧‧重塊
25、25’、26、26’‧‧‧彈簧
27、28‧‧‧彈簧
3、3’‧‧‧馬達
31、31’‧‧‧感應器
4、4’‧‧‧直桿
41、41’‧‧‧第一訊號發射器
42、42’‧‧‧第二訊號發射器
5‧‧‧集能裝置
第1~5圖係為本發明實施例動力產生裝置實施時之連續動作狀態示意圖。
請參閱第1~5圖,圖式內容為本發明動力產生裝置1之一最佳實施例,其主要係由一基座2、兩馬達3、3’、兩直桿4、4’及一集能裝置5所組成。
該基座2設有一槓桿21,其兩端各設有一第一、第二框架22、22’,該第一、第二框架22、22’上各樞接有一L形桿體23、23’,該L形桿體23、23’長度係延伸至槓桿21另端下方,該L形桿體23、23’一端則設有一重塊24、24’,且該兩重塊係24、24’相面對,該L形桿體23、23’兩端與第一、第二框架22、22’之間係連接有一彈簧25、25’、26、26’,且該彈簧25、25’、26、26’係為一壓縮彈簧。又,該槓桿21
兩端下方之基座2上分別設有一彈簧27,該槓桿21一端與基座2間係連設有一彈簧28。該槓桿21係一端連動有上述集能裝置5,使槓桿21擺動時可連動該集能裝置5運轉而儲能。
該直桿4、4’設於基座2一側,其上設有一第一訊號發射器41、41’與一第二訊號感測器42、42’。該兩馬達3、3’各設於第一框架22與第二框架22’一側之槓桿21上,該兩馬達3、3’上相對設有可感應該第一訊號發射器41、41’與第二訊號發射器42、42’之感應器31、31’,藉以使該馬達3、3’感應直桿4、4’上之第一、第二訊號發射器41、41’、42、42’,鬆釋或收拉L形桿體23、23’,使該L形桿體23、23’偏擺後,槓桿21力距得以改變而形成擺動,進而帶動集能裝置5運轉而儲能。
因此,當實施時,請再參閱第1~5圖,首先令槓桿21呈一傾斜狀態,以第1圖中槓桿21右端處於最高點,左端處於最低點為例。
首先令槓桿21右端直桿4上之第一訊號發射器41發射訊號,使槓桿21右端之馬達3之感應器31接收到第一訊號發射器41所發射之訊號,使令該馬達3牽引捲拉該L形桿體23’,而該L形桿體23’受拉持後即呈一傾斜狀態,同時,槓桿21左端之馬達3’接收到第二訊號發射器42’所發射之訊號,使令該馬達3’鬆釋該L形桿體23,使該L形桿體23、23’偏擺後,槓桿21力距得以改變而形成擺動(如第2、3圖所示)。
如第3、4圖所示,當槓桿21左端向上擺動至最高點時,令槓桿21左端直桿4’上之第一訊號發射器41’發射訊號,使槓桿21左端之馬達3’之感應器31’接收到第一訊號發射器41’所發射之訊號,使令該馬達3’開始對L形桿體23之拉動(如第4圖所示),使得該L形桿體23傾斜,又,該槓桿21右端之馬達3感應器31接收到第二訊號發射器32所
發射之訊號,使令該馬達3鬆釋拉動L形桿體23’,而該L形桿體23’受鬆釋後即呈一傾斜狀態,造成槓桿21力距改變而形成擺動,使槓桿21右端形成向上擺動,而槓桿21左端則向下擺動(如第4、5圖所示)。
藉此,透過上述之做動方式,槓桿21即可進行重複之擺動動作,進而連動該集能裝置5集能。
以上所述乃是本發明之具體實施例及所運用之技術手段,根據本文的揭露或教導可衍生推導出許多的變更與修正,仍可視為本發明之構想所作之等效改變,其所產生之作用仍未超出說明書及圖式所涵蓋之實質精神,均應視為在本發明之技術範疇之內,合先陳明。
綜上所述,依上文所揭示之內容,本發明確可達到發明之預期目的,提供一種結構簡單、操作方便且成本低之動力產生裝置,極具產業上利用之價值,爰依法提出發明專利申請。
1‧‧‧動力產生裝置
2‧‧‧基座
21‧‧‧槓桿
22‧‧‧第一框架
22’‧‧‧第二框架
23、23’‧‧‧L形桿體
24、24’‧‧‧重塊
25、25’、26、26’‧‧‧彈簧
27、28‧‧‧彈簧
3、3’‧‧‧馬達
31、31’‧‧‧感應器
4、4’‧‧‧直桿
41、41’‧‧‧第一訊號發射器
42、42’‧‧‧第二訊號發射器
5‧‧‧集能裝置
Claims (3)
- 一種動力產生裝置,包括:一基座,其上設有一槓桿,其兩端各設有一第一、第二框架,該兩框架上各樞接有一L形桿體,該L形桿體長度係延伸至槓桿另端下方,該L形桿體一端則設有一重塊,且該兩重塊係相面對,該L形桿體兩端與第一、第二框架之間係連接有一彈簧;兩直桿,各設於基座一側,其上設有一第一訊號發射器與一第二訊號感測器;兩馬達,各設於第一、二框架一側之槓桿之上,末端相對設有可感應該第一訊號發射器與第二訊號發射器之感應器,前端係與第一、二框架上L形桿體之重塊相接;一集能裝置,與槓桿一端結合;藉以使該馬達感應直桿上之第一、第二訊號發射器,鬆釋或收拉該L形桿體,使該L形桿體偏擺後,使槓桿力距改變而形成擺動,進而帶動集能裝置運轉而儲能。
- 如申請專利範圍第1項所述之動力產生裝置,其中該槓桿兩端下方之基座上分別設有一彈簧。
- 如申請專利範圍第1項所述之動力產生裝置,其中該槓桿一端與基座間係連設有一彈簧。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
TW102111999A TW201439433A (zh) | 2013-04-03 | 2013-04-03 | 動力產生裝置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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TW102111999A TW201439433A (zh) | 2013-04-03 | 2013-04-03 | 動力產生裝置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
TW201439433A true TW201439433A (zh) | 2014-10-16 |
Family
ID=52113728
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
TW102111999A TW201439433A (zh) | 2013-04-03 | 2013-04-03 | 動力產生裝置 |
Country Status (1)
Country | Link |
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TW (1) | TW201439433A (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113217315A (zh) * | 2021-04-16 | 2021-08-06 | 杭州电子科技大学 | 一种公路减速带能量收集系统 |
-
2013
- 2013-04-03 TW TW102111999A patent/TW201439433A/zh unknown
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113217315A (zh) * | 2021-04-16 | 2021-08-06 | 杭州电子科技大学 | 一种公路减速带能量收集系统 |
CN113217315B (zh) * | 2021-04-16 | 2022-07-15 | 杭州电子科技大学 | 一种公路减速带能量收集系统 |
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