TW201407176A - 電池電量測試方法 - Google Patents

電池電量測試方法 Download PDF

Info

Publication number
TW201407176A
TW201407176A TW101127793A TW101127793A TW201407176A TW 201407176 A TW201407176 A TW 201407176A TW 101127793 A TW101127793 A TW 101127793A TW 101127793 A TW101127793 A TW 101127793A TW 201407176 A TW201407176 A TW 201407176A
Authority
TW
Taiwan
Prior art keywords
training
battery
test
voltage
train
Prior art date
Application number
TW101127793A
Other languages
English (en)
Other versions
TWI461718B (zh
Inventor
Chao-Shun Chen
Mei-Song Kang
De-Dian Gu
zheng-sheng Li
Original Assignee
Univ Ishou
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Univ Ishou filed Critical Univ Ishou
Priority to TW101127793A priority Critical patent/TWI461718B/zh
Publication of TW201407176A publication Critical patent/TW201407176A/zh
Application granted granted Critical
Publication of TWI461718B publication Critical patent/TWI461718B/zh

Links

Landscapes

  • Secondary Cells (AREA)
  • Tests Of Electric Status Of Batteries (AREA)

Abstract

一種電池電量測試方法,適用於一具有一供測試電池參數組的電池,包含一第一修正步驟、一訓練步驟及一測試步驟。該第一修正步驟用以修正多個供訓練電池參數及電量對應組,以得到多個修正後供訓練電池參數及電量對應組。該訓練步驟根據該等修正後供訓練電池參數及電量對應組,訓練一分類器。該測試步驟將該供測試電池參數組輸入該分類器中,以得到該電池之測試電池電量。

Description

電池電量測試方法
本發明是有關於一種測試方法,特別是指一種電池電量測試方法。
目前電池電量測試方法,主要有開路電壓法及改良式庫侖法。開路電壓法利用電池在放電的時候,端電壓值會隨著放出電量而下降的原理,藉由量測電池開路電壓而得知電池電量,但對於動態變化的電池殘餘電量無法有效估測。改良式庫倫法由於電池在持續放電下,電化學反應總釋放量會減少,故無法在放電過程中提供準確的電池電量。
另外還有安培小時積分累計法,以單晶片系統定時量取電池的端電壓和負載電流,計算累積之消耗電流量,以估算殘餘的電池電量。再依據電池的充放電特性,推算還可使用之電池電量相對值。但由於電池內部電化學反應非常複雜,使得電池於放電過程中,電池端電壓與電池電量可能呈現非線性關係,故安培小時積分累計法,無法有效測試電池剩餘能量。
因此,本發明之目的,即在提供一種電池電量測試方法。
於是,本發明電池電量測試方法,適用於一具有一供測試電池參數組的電池,包含一第一修正步驟、一訓練步 驟及一測試步驟。該第一修正步驟修正多個供訓練電池參數及電量對應組,以得到多個修正後供訓練電池參數及電量對應組。該訓練步驟根據該等修正後供訓練電池參數及電量對應組,訓練一分類器。該測試步驟將該供測試電池參數組輸入該分類器中,以得到該電池之測試電池電量。
本發明之功效在於,藉由修正步驟及該分類器的分析能力,在完成訓練過程之後,將電池的參數輸入該分類器,以得到一準確的測試電池電量。
有關本發明之前述及其他技術內容、特點與功效,在以下配合參考圖式之二個較佳實施例的詳細說明中,將可清楚的呈現。
參閱圖1及圖2,本發明電池電量測試方法之第一較佳實施例適用於一具有一供測試電池參數組的電池9,且係以如圖1所示之電池電量測試系統2來實施,其中該電池9例如可為一電動機車之充電電池等。如圖1所示,該電池電量測試系統2之第一較佳實施例包含一感應裝置201、一第一修正單元202、一分類器203、一感應裝置211、一分類器203及一顯示裝置213。其中上述元件201、202、203涉及一訓練階段之運作流程,而元件203、211、213則是涉及一測試階段之運作流程。
該訓練階段係指針對某一特定型號電池8,車廠需於研發生產過程中,先利用感應裝置201感測多個供訓練電池參數及電量對應組,再利用第一修正單元202修正該等供 訓練電池參數及電量對應組(第一修正步驟S1),以得到多個修正後供訓練電池參數及電量對應組,繼而根據該等修正後供訓練電池參數及電量對應組,訓練分類器203(訓練步驟S2)。至於,該測試階段係指,機車騎士將電動機車騎乘上路時,電動機車之感應裝置211取得電動機車內的電池9之供測試電池參數組,並輸入安裝於車上的分類器203中。於是分類器203接著進行測試步驟S3,以運算出測試電池電量顯示於電動機車之顯示裝置213上。
如圖2訓練階段之第一修正步驟S1所示,以該第一修正單元202修正該等供訓練電池參數及電量對應組,以得到該等修正後供訓練電池參數及電量對應組。其中每一供訓練電池參數及電量對應組包括一供訓練電流I train 、一供訓練電壓V train 及一對應的供訓練電池電量SOC train ,每一修正後供訓練電池參數及電量對應組包括該供訓練電流I train 、一修正後供訓練電壓V train 及該對應的供訓練電池電量SOC train
在本較佳實施例中,該等供訓練電池參數及電量對應組共有500組。每一組供訓練電池參數及電量對應組中的該供訓練電流I train 及該供訓練電壓V train ,為在CNS-D3029驅動週期標準下,每間隔一定時間由該感應裝置201所接收到的電流及電壓,而該對應的供訓練電池電量SOC train 是根據該電池之額定容量減去當時已放電的電量之後剩餘電量所佔的百分比。
接下來,該感應裝置201將接收到的每一組該供訓練 電流I train 、該供訓練電壓V train 及該對應的供訓練電池電量SOC train ,傳送到該第一修正單元202。接著,該第一修正單元202根據每一供訓練電流I train ,將同一組的該供訓練電壓V train 加上一修正函數f(I train ),以得到修正後訓練電壓V train 。在本較佳實施例中,該函數為供訓練電流I train 乘以一常數c,可以下列方程式表示:V train ’=V train +f(I train )=V train +c.I train
其中該常數c依電池型號而有所不同,但通常介於0.1至0.9之間,在本較佳實施例中該常數為0.525。
再者,該等供訓練電池參數及電量對應組中的修正後供訓練電壓V train 之間,因為所對應的該供訓練電壓V train 是間隔一定時間由該感應裝置201所接收,故具有一時間上的先後次序關係。每一修正後供訓練電壓V train 會再以前後至少二相鄰的修正後供訓練電壓V train 的值再修正該修正後供訓練電壓V train 本身的值。
舉例來說,該供訓練電壓V train 為51.53V,此時供訓練電流I train 為1.7A,則相對應的修正後供訓練電壓V train 為52.4225V。
在本實施例中,參考區間設定為5筆資料,再考慮時序上前二個及後二個修正後供訓練電壓V train ,依序是52.55825V、52.2905V、52.4225V、52.4815V、52.17375V,取其平均值可得到52.3853V,故最後得到的該供訓練電池參數及電量對應組為(1.7,51.53;81.52%),相對應的修正後供訓練電池參數及電量對應組為(1.7,52.3853; 81.52%)。
參閱圖1、圖2及圖3,如訓練階段之訓練步驟S2所示,根據該等修正後供訓練電池參數及電量對應組,訓練分類器203。在本較佳實施例中,該分類器203為一機率類神經網路模型,包括一輸入層、一隱藏層及一輸出層,該隱藏層包括多個神經元(以五個神經元為例),每一神經元對應一採一簡單代數運算方式直接決定的權重。
由該第一修正單元202修正後得到的多組該供訓練電流I train 、該修正後供訓練電壓.V train 及該對應的供訓練電池電量SOC train ,所構成的該等修正後供訓練電池參數及電量對應組,會成為訓練資料集(Training Set),用以輸入該分類器203,以決定該等權重。
舉例來說,在第一修正步驟S1中由該第一修正單元202修正後得到五組修正後供訓練電池參數及電量對應組,分別為(I 1 ,V 1 ’;SOC 1 )、(I 2 ,V 2 ’;SOC 2 )、(I 3 ,V 3 ’;SOC 3 )、(I 4 ,V 4 ’;SOC 4 )及(I 5 ,V 5 ’;SOC 5 )。如圖3所示,該隱藏層具有五個對應的神經元,分別具有權重H 1 H 2 H 3 H 4 H 5 ,假設在該測試步驟S3中要輸入的該供測試電池參數組為(I x ,V x ),得到的對應測試電池電量為SOC x ,經該訓練步驟S2後,五個權重分別被設定為: 所得到的測試電池電量SOC x 為:
其中σ為10-3,為一機率類神經網路之預設值,而I x ,V x 及SOC x 在訓練步驟S2時,為未知變數。
由於此權重設定以一簡單代數關係式即可完成,故此步驟所需要的運算時間極短,相較於其他種類需要長時間學習或是迭代過程的類神經網路,本發明所使用之機率類神經網路不但訓練時間短,且方法單純可以微處理控制晶片實作,所需成本較低且更有效率。
接下來,如測試階段之測試步驟S3所示,將該供測試電池參數組輸入該分類器中,以得到該電池之測試電池電量。由於在該訓練步驟S2之後,該分類器203已建構完成,此時將由該感應裝置211接收到的即時電流I test 及即時電壓V test 做為該供測試電池參數組,用以輸入該分類器203後,即可得到該測試電池電量SOC test 並輸出至該顯示裝置213。
其中該H 1 H 2 H 3 H 4 及H 5 分別為:
由於機率類神經網路的特性,在測試步驟S3時,僅需將該即時電流I test 及即時電壓V test 分別代入訓練步驟S2中的I x V x ,即可即時地得到當時的測試電池電量SOC test ,非常適合在放電過程中立即取得當時電池的殘餘電量。
參閱圖4及圖5,本發明電池電量測試方法之第二較佳實施例,還包含在該訓練步驟S2以及該測試步驟S3之間的一第二修正步驟S4,且該系統2還包含一第二修正單元212。如圖5所示,該第二修正單元212用以修正由該感應裝置211接收到的該電池9之一即時電池參數組,做為該供測試電池參數組。其中該即時電池參數組包括該即時電流I test 及該即時電壓V test ,該供測試電池參數組包括該即時電流I test 及一供測試電壓V test 。該第二修正單元212先根據該即時電流I test ,將即時電壓V test 加上一修正函數f(I test ),以得到該供測試電壓V test ,繼而輸入該分類器203。在本較佳實施例中,該函數為該即時電流I test 乘以一常數d,可以下列方程式表示:V test ’=V test +f(I test )=V test +d.I test
其中該常數d依電池型號而有所不同,但通常介於0.1至0.9之間,在本較佳實施例中該常數為0.525。由於該第一修正單元202及該第二修正單元212的功能,使得該測試電池電量更進一步地接近真實情況。
綜上所述,本發明使用的機率類神經網路主要的理論基礎建立在於貝氏決策上,運用機率類神經網路的多層網路架構,即使面臨稀疏的樣本空間,對於錯誤的資訊還是具有相當的容忍性,故即使電池之放電為一非線性模型,以機率類神經網路配合本發明之第一修正步驟S1及第二修正步驟S4,不但有效率且成本較低,又可在電池放電過程 中正確測試當時的電池電量,故確實能達成本發明之目的。
惟以上所述者,僅為本發明之較佳實施例而已,當不能以此限定本發明實施之範圍,即大凡依本發明申請專利範圍及發明說明內容所作之簡單的等效變化與修飾,皆仍屬本發明專利涵蓋之範圍內。
S1‧‧‧第一修正步驟
S2‧‧‧訓練步驟
S3‧‧‧測試步驟
S4‧‧‧第二修正步驟
2‧‧‧電池電量測試系統
201‧‧‧感應裝置
202‧‧‧第一修正單元
203‧‧‧分類器
211‧‧‧感應裝置
212‧‧‧第二修正單元
213‧‧‧顯示裝置
8‧‧‧電池
9‧‧‧電池
I1至I5‧‧‧供訓練電流
V1’至V5’‧‧‧修正後供訓練電壓
H1至H5‧‧‧權重
SOC1至SOC5‧‧‧供訓練電池電量
Ix,Vx‧‧‧供測試電池參數組
SOCx‧‧‧測試電池電量
圖1是一系統方塊圖,說明用以實作本發明電池電量測試方法之第一較佳實施例之電池電量測試系統;圖2是一流程圖,說明本發明方法之第一較佳實施例;圖3是一示意圖,說明機率類神經網路;圖4是一流程圖,說明本發明方法之第二較佳實施例;及圖5是一系統圖,說明用以實作本發明電池電量測試方法之第二較佳實施例之電池電量測試系統。
S1‧‧‧第一修正步驟
S2‧‧‧訓練步驟
S3‧‧‧測試步驟

Claims (10)

  1. 一種電池電量測試方法,適用於一具有一供測試電池參數組的電池,該方法包含下列步驟:一第一修正步驟,修正多個供訓練電池參數及電量對應組,以得到多個修正後供訓練電池參數及電量對應組;一訓練步驟,根據該等修正後供訓練電池參數及電量對應組,訓練一分類器;以及一測試步驟,將該供測試電池參數組輸入該分類器中,以得到該電池之測試電池電量。
  2. 根據申請專利範圍第1項所述之電池電量測試方法,其中在該第一修正步驟中,每一供訓練電池參數及電量對應組包括一供訓練電流、一供訓練電壓及一對應的供訓練電池電量,每一修正後供訓練電池參數及電量對應組包括該供訓練電流、一修正後供訓練電壓及該對應的供訓練電池電量。
  3. 根據申請專利範圍第2項所述之電池電量測試方法,其中該第一修正步驟是根據該供訓練電流修正該供訓練電壓,以得到該修正後供訓練電壓。
  4. 根據申請專利範圍第3項所述之電池電量測試方法,其中該第一修正步驟是根據以下運算式,運算出該修正後供訓練電壓V train V train ’=V train +c.I train ;其中V train 為該供訓練電壓,c為一常數,I train 為該供訓 練電流。
  5. 根據申請專利範圍第4項所述之電池電量測試方法,其中在該第一修正步驟中,該等供訓練電池參數及電量對應組中的修正後供訓練電壓V train 之間,具有一時間上的先後次序關係,每一修正後供訓練電壓V train 以至少二時間上相鄰的修正後供訓練電壓V train 的值再修正該修正後供訓練電壓V train 本身的值。
  6. 根據申請專利範圍第1項所述之電池電量測試方法,還包含在該訓練步驟以及該測試步驟之間的一第二修正步驟,修正該電池之一即時電池參數組,以做為該供測試電池參數組。
  7. 根據申請專利範圍第6項所述之電池電量測試方法,其中該即時電池參數組包括一即時電流及一即時電壓,該供測試電池參數組包括該即時電流及一供測試電壓。
  8. 根據申請專利範圍第7項所述之電池電量測試方法,其中該第二修正步驟是根據該即時電流,修正該即時電壓,以得到該供測試電壓。
  9. 根據申請專利範圍第8項所述之電池電量測試方法,其中該第二修正步驟是根據以下運算式,運算出該修正後供測試電壓V test V test ’=V test +d.I test ;其中V test 為該即時電壓,d為一常數,I test 為該即時電流。
  10. 根據申請專利範圍第1項所述之電池電量測試方法,其 中該分類器為一機率類神經網路模型,包括多個神經元,每一神經元對應一採一簡單代數運算方式直接決定的權重。
TW101127793A 2012-08-01 2012-08-01 Battery power test method TWI461718B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
TW101127793A TWI461718B (zh) 2012-08-01 2012-08-01 Battery power test method

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
TW101127793A TWI461718B (zh) 2012-08-01 2012-08-01 Battery power test method

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TW201407176A true TW201407176A (zh) 2014-02-16
TWI461718B TWI461718B (zh) 2014-11-21

Family

ID=50550442

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TW101127793A TWI461718B (zh) 2012-08-01 2012-08-01 Battery power test method

Country Status (1)

Country Link
TW (1) TWI461718B (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
TWI572879B (zh) * 2015-03-20 2017-03-01 聖約翰科技大學 評估電池之殘電量狀態之電子裝置及方法

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100425352B1 (ko) * 1998-05-28 2004-03-31 도요다 지도샤 가부시끼가이샤 전지 충전상태의 추정장치 및 전지 열화상태의 추정방법
TWI287313B (en) * 2004-11-29 2007-09-21 Lg Chemical Ltd Method and system for battery state and parameter estimation
GB2444511B (en) * 2006-12-06 2008-10-22 Iti Scotland Ltd Battery Management System
CN101067644B (zh) * 2007-04-20 2010-05-26 杭州高特电子设备有限公司 蓄电池性能分析专家诊断方法
TWI353076B (en) * 2007-11-22 2011-11-21 Nat Univ Chin Yi Technology Method for estimating residual capacity of lead-ac

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
TWI572879B (zh) * 2015-03-20 2017-03-01 聖約翰科技大學 評估電池之殘電量狀態之電子裝置及方法

Also Published As

Publication number Publication date
TWI461718B (zh) 2014-11-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Li et al. Big data driven lithium-ion battery modeling method based on SDAE-ELM algorithm and data pre-processing technology
Guo et al. A multi-scale parameter adaptive method for state of charge and parameter estimation of lithium-ion batteries using dual Kalman filters
Chen et al. A new state-of-health estimation method for lithium-ion batteries through the intrinsic relationship between ohmic internal resistance and capacity
Hu et al. An enhanced multi-state estimation hierarchy for advanced lithium-ion battery management
Huang et al. A model-based state-of-charge estimation method for series-connected lithium-ion battery pack considering fast-varying cell temperature
Zhang et al. A novel model of the initial state of charge estimation for LiFePO4 batteries
Deng et al. Online available capacity prediction and state of charge estimation based on advanced data-driven algorithms for lithium iron phosphate battery
CN110398697B (zh) 一种基于充电过程的锂离子健康状态估计方法
Zheng et al. Temperature dependent power capability estimation of lithium-ion batteries for hybrid electric vehicles
Pei et al. Online peak power prediction based on a parameter and state estimator for lithium-ion batteries in electric vehicles
EP2848952B1 (en) Device for estimating state of charge of battery
US9714984B2 (en) Apparatus and method for estimating state of health of vehicle battery
Castano et al. Dynamical modeling procedure of a Li-ion battery pack suitable for real-time applications
Eddahech et al. Adaptive voltage estimation for EV Li-ion cell based on artificial neural networks state-of-charge meter
US20110031938A1 (en) Method of Estimating Battery State of Charge
JP2006300694A (ja) 車両用蓄電装置の内部状態検出方式
CN107408826A (zh) 电池控制装置以及车辆系统
JP2006220616A (ja) 車両用蓄電装置の内部状態検出方式
CN108710087A (zh) 一种纯电动汽车电池组健康状态测取装置及其测取方法
Shi et al. Electric vehicle battery remaining charging time estimation considering charging accuracy and charging profile prediction
Murawwat et al. State of charge estimation and error analysis of lithium-ion batteries for electric vehicles using Kalman filter and deep neural network
JP2013195319A (ja) 2次電池の充電相当量算出装置
Selvabharathi et al. Experimental analysis on battery based health monitoring system for electric vehicle
Xing et al. Lithium-ion battery state-of-charge estimation based on a dual extended Kalman filter and BPNN correction
US20160001670A1 (en) System and method for battery management

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A Annulment or lapse of patent due to non-payment of fees