TW201331069A - 車用訊號分配器 - Google Patents

Abstract

本發明主要提供一種用以插接車輛之原廠訊號連接器，並提供複數個訊號輸出埠，方便連接原廠防盜器及衛星定位防盜器使用之車用訊號分配器。所述車用訊號分配器基本上係在一本體上設有一訊號輸入埠，以及至少兩個訊號輸出埠；其中，訊號輸入埠設有一供與原廠訊號連接器對應插接的第一插接端，各訊號輸出埠分別設有一具預定格式的第二插接端，至少一訊號輸出埠之第二插接端係與原廠訊號連接器之規格相符。可透過訊號輸入埠與原廠訊號連接器對應插接，並構成各訊號輸出埠與該原廠訊號連接器電性連接，利用各訊號輸出埠安裝原廠防盜器，以及加裝衛星定位防盜器。

Description

車用訊號分配器

本發明係與有關車輛之配線技術，旨在提供一種用以插接車輛之原廠訊號連接器，並提供複數個訊號輸出埠，方便連接原廠防盜器及衛星定位防盜器使用之車用訊號分配器。

按，隨著所得的增加，國人擁有的車輛數字年年攀升，然汽車遭竊事件頻傳，汽車失竊率亦相對居高不下，令車主必須要花極大的心思在保護愛車避免遭竊；其中，最常見的車輛防竊手段多係選擇加裝各式汽車防盜器。

傳統的汽車防盜器在歷經多代的改良後，其各部功能已愈趨完善，基本上可利用震動偵測、超音波微波移動偵測、接觸開關等等感應方式，於汽車遭受破壞或入侵或移動，即發出警笛信號嚇阻，並切斷啟動馬達電路使汽車不能行駛，有些設計還可以發射信號給遙控器通知車主。

甚至一般車輛在原廠多會配置有一組如第一圖所示之集合有電瓶電源線21、引擎啟動訊號線22、車門開關訊號線23、車燈控制訊號線24、喇叭控制訊號線25、中控鎖控制訊號線26等線材的原廠訊號連接器10供安裝原廠防盜器(圖略)，或如圖所示透過另一排線組30完成原廠防盜器(圖略)之安裝。

雖然，目前原廠車輛原廠配備的防盜器於品質、功能方面皆具有相當可靠的水準；但，隨著衛星定位技術的快速發展，衛星定位防盜器有越來越多的市場需求，許多車主除了沿用車輛原廠配備的防盜器之外，亦多會再加裝衛星定位防盜器來提升車輛的防盜功能。然而，由於原廠防盜器在出廠時已經將線路配置完成，要再加裝衛星定位防盜器的話則需要另外配線，如此將使相關訊號線的配線更趨繁雜，而且修改原廠的電路系統可能導致電路系統發生問題。

再者，原廠防盜器與衛星定位防盜器皆有遙控器控制，使用者必須隨身攜帶兩款遙控器，且當啟動防盜時，必須設定兩個防盜設備，造成使用上之不便；當使用者啟動防盜功能時，如果只設定原廠防盜器的功能而忘記啟動衛星定位防盜器，這樣如果有警情發生，則衛星定位防盜器將失去效用，若上車時，忘記解除衛星定位防盜器，則可能造成使用者誤判警情，這些情況都是因為衛星定位防盜器無法同步原廠防盜器的訊號而造成的問題。

本發明之主要目的，係在提供一種用以插接車輛之原廠訊號連接器，並提供複數個訊號輸出埠，方便連接原廠防盜器及衛星定位防盜器使用之車用訊號分配器。

為達到上述目的，本發明之車用訊號分配器係供插接車輛之原廠訊號連接器；該車用訊號分配器基本上包括有：一本體、一訊號輸入埠，以及至少兩個訊號輸出埠；其中，該訊號輸入埠係設於該本體上，該訊號輸入埠具有一供與該原廠訊號連接器所連接之線材對應接合的第一插接端；至於，各訊號輸出埠係分別透過該本體連接該訊號輸入埠，各訊號輸出埠係具有預定格式之第二插接端；以及，至少一訊號輸出埠之第二插接端係與該原廠訊號連接器之規格相符。

利用上述技術特徵，本發明之車用訊號分配器即可透過該訊號輸入埠與該原廠訊號連接器對應插接，並構成各訊號輸出埠與該原廠訊號連接器電性連接。俾可利用各訊號輸出埠安裝原廠防盜器，以及加裝衛星定位防盜器。

以下進一步說明本發明各組件之具體實施方式：依據上述主要技術特徵，所述原廠訊號連接器係設有一與車輛之電瓶電源線、引擎啟動訊號線、車門開關訊號線、車燈控制訊號線、喇叭控制訊號線、中控鎖控制訊號線電性連接的原廠端子組；該訊號輸入埠之第一插接端設有供與該原廠端子組對應接合的第一端子組；各訊號輸出埠分別於所屬之第二插接端設有與該第一端子組電性連接的第二端子組。

依據上述技術特徵，所述各訊號輸出埠係設於該本體上。

依據上述技術特徵，所述各訊號輸出埠係分別透過複數線材與該本體連接。

相較於先前技術，本發明之車用訊號分配器係可以產生下列功效：

1.只需要透過簡單之插接動作即可完成原廠防盜器及衛星定位防盜器之安裝，完全免除繁瑣的配線，省去配線時間。

2.不須修改原廠的電路系統，於使用上相對更加安全。

3.所加裝之衛星定位防盜器可透過車用訊號分配器抓取原廠防盜器運作時之中控鎖訊號及小燈訊號，而與該原廠防盜器同步啟動防盜功能或解除防盜功能，可省去另外使用衛星定位防盜器的遙控器做設定的麻煩。

4.於啟動防盜功能之狀態下，衛星定位防盜器可透過車用訊號分配器抓取車門開關訊號、中控鎖控制訊號、引擎啟動訊號，判別車輛是否有警情發生，有效降低誤判的情形，以及有效發揮衛星定位防盜器的功能。

以下依據本發明之技術手段，列舉適於本發明之實施方式並配合圖式說明如後：請參閱第二圖本發明第一實施例之車用訊號分配器外觀結構圖、第三圖本發明之車用訊號分配器基本組成架構方塊示意圖所示，本發明之車用訊號分配器車用訊號分配器係供插接車輛之原廠訊號連接器10；該車用訊號分配器60基本上包括有：一本體61、一訊號輸入埠62，以及至少兩個訊號輸出埠63；其中：該本體61係為整體車用訊號分配器供裝配訊號輸入埠62及各訊號輸出埠63之機械結構體；於實施時，該本體61係採薄型化設計為佳，以縮減其所佔用之空間。

該訊號輸入埠62係設於該本體61上，該訊號輸入埠62具有一供與該原廠訊號連接器10所連接之線材(圖中所示之電瓶電源線21、引擎啟動訊號線22、車門開關訊號線23、車燈控制訊號線24、喇叭控制訊號線25、中控鎖控制訊號線26)對應接合的第一插接端621。

至於，各訊號輸出埠63係分別透過該本體61連接該訊號輸入埠62，各訊號輸出埠63係具有預定格式之第二插接端631；以及，至少一訊號輸出埠63之第二插接端631係與該原廠訊號連接器10之規格相符，以供安裝該原廠訊號連接器10原先預定安裝之裝置(如車輛之原廠防盜器40)。

原則上，利用上述技術特徵，本發明之車用訊號分配器60於使用時，即可透過該訊號輸入埠62與該原廠訊號連接器10對應插接，並構成各訊號輸出埠63與該原廠訊號連接器10電性連接；即可利用各訊號輸出埠63直接安裝原廠防盜器40，以及直接加裝衛星定位防盜器50，或如圖所示透過原廠防盜器40及衛星定位防盜器50所配置的排線組30完成原廠防盜器40及衛星定位防盜器50之安裝。

俾只需要透過簡單之插接動作即可完成原廠防盜器40及衛星定位防盜器50之安裝，完全免除繁瑣的配線，省去配線時間；在本發明之車用訊號分配器60作用下，該衛星定位防盜器50可同步連結車輛之電瓶電源、車門開關訊號、中控鎖控制訊號、車燈訊號、喇叭訊號，以及引擎啟動訊號；因此，當需要啟動防盜功能時，只需要使用原廠防盜器40所配備的遙控器啟動原廠防盜器40，即可使車子中控上鎖並啟動車燈以預定的模式動作(如小燈閃燈一下)，此時該衛星定位防盜器50可透過車用訊號分配器60抓取中控鎖及車燈的訊號，同步啟動其所提供之衛星定位防盜。

在防盜功能啟動狀態下，由於該衛星定位防盜器50係可同步連結車輛之電瓶電源、車門開關訊號、中控鎖控制訊號、車燈訊號，以及引擎啟動訊號，來判別是否有警情發生，俾達到使該衛星定位防盜器50之警情資訊與該原廠防盜器40之警情資訊同步之目的，進而將警情資訊及定位資料通報給使用者，這將會有效降低誤判的情形，及有效發揮衛星定位防盜器的功能。

當需要解除防盜功能時，也只要需要使用原廠防盜器40配備的遙控器，使車子中控解鎖並啟動車燈以預定的模式動作(如小燈閃燈兩下)，此時該衛星定位防盜器50亦透過車用訊號分配器抓取中控鎖及車燈的訊號，同步解除其所提供之衛星定位防盜，而不需再使用衛星定位防盜器50的遙控器做設定，可省去車輛駕駛必須同時攜帶原廠防盜器遙控器及衛星定位防盜器遙控器之困擾。

依據上述主要技術特徵，本發明之車用訊號分配器60具體實施時，該原廠訊號連接器10係設有一與車輛之電瓶電源線21、引擎啟動訊號線22、車門開關訊號線23、車燈控制訊號線24、喇叭控制訊號線25、中控鎖控制訊號線26電性連接的原廠端子組11；該訊號輸入埠62之第一插接端621設有供與該原廠端子組11對應接合的第一端子組622；各訊號輸出埠63分別於所屬之第二插接端631設有與該第一端子組622電性連接的第二端子組632。

再者，各訊號輸出埠63係可如第二圖所示直接配設於該本體61上；或是如第四圖所示，採用將各訊號輸出埠63分別透過複數線材64與該本體61連接之設計，使得以利用線材64可彎折、撓曲之特性，增加整體車用訊號分配器60之適用性及使用便利性。

與傳統習用技術相較，本發明之車用訊號分配器係具有下列優點：

1.只需要透過簡單之插接動作即可完成原廠防盜器及衛星定位防盜器之安裝，完全免除繁瑣的配線，省去配線時間。

2.不須修改原廠的電路系統，於使用上相對更加安全。

3.所加裝之衛星定位防盜器可透過車用訊號分配器抓取原廠防盜器運作時之中控鎖訊號及小燈訊號，而與該原廠防盜器同步啟動防盜功能或解除防盜功能，可省去另外使用衛星定位防盜器的遙控器做設定的麻煩。

4.於啟動防盜功能之狀態下，衛星定位防盜器可透過車用訊號分配器抓取車門開關訊號、中控鎖控制訊號、引擎啟動訊號，判別車輛是否有警情發生，有效降低誤判的情形，以及有效發揮衛星定位防盜器的功能。

惟以上之實施說明及圖式所示，係舉例說明本發明之較佳實施例者，並非以此侷限本發明。舉凡與本發明之構造、裝置、特徵等近似或相雷同者，均應屬本發明之創設目的及申請專利範圍之內。

10．．．原廠訊號連接器

11．．．原廠端子組

21．．．電瓶電源線

22．．．引擎啟動訊號線

23．．．車門開關訊號線

24．．．車燈控制訊號線

25．．．喇叭控制訊號線

26．．．中控鎖控制訊號線

30．．．排線組

40．．．原廠防盜器

50．．．衛星定位防盜器

60．．．車用訊號分配器

61．．．本體

62．．．訊號輸入埠

621．．．第一插接端

622．．．第一端子組

63．．．訊號輸出埠

631．．．第二插接端

632．．．第二端子組

64．．．線材

第一圖：係為一習用原廠訊號連接器與一習用排線組之安裝示意圖。

第二圖：係本發明第一實施例之車用訊號分配器外觀結構圖。

第三圖：係本發明之車用訊號分配器基本組成架構方塊示意圖。

第四圖：係本發明第二實施例之車用訊號分配器外觀結構圖。

10．．．原廠訊號連接器

11．．．原廠端子組

21．．．電瓶電源線

22．．．引擎啟動訊號線

23．．．車門開關訊號線

24．．．車燈控制訊號線

25．．．喇叭控制訊號線

26．．．中控鎖控制訊號線

30．．．排線組

60．．．車用訊號分配器

61．．．本體

62．．．訊號輸入埠

621．．．第一插接端

622．．．第一端子組

63．．．訊號輸出埠

631．．．第二插接端

632．．．第二端子組

Claims (4)

1. 一種車用訊號分配器，係供插接車輛之原廠訊號連接器；該車用訊號分配器基本上包括有：一本體；一訊號輸入埠，設於該本體上，該訊號輸入埠具有一供與該原廠訊號連接器所連接之線材對應接合的第一插接端；至少兩個訊號輸出埠，分別透過該本體連接該訊號輸入埠，各訊號輸出埠係具有預定格式之第二插接端；以及至少一訊號輸出埠之第二插接端係與該原廠訊號連接器之規格相符。
2. 申請專利範圍第1項所述之車用訊號分配器，其中，該原廠訊號連接器係設有一與車輛之電瓶電源線、引擎啟動訊號線、車門開關訊號線、車燈控制訊號線、喇叭控制訊號線、中控鎖控制訊號線電性連接的原廠端子組；該訊號輸入埠之第一插接端設有供與該原廠端子組對應接合的第一端子組；各訊號輸出埠分別於所屬之第二插接端設有與該第一端子組電性連接的第二端子組。
3. 申請專利範圍第1項或第2項所述之車用訊號分配器，其中，各訊號輸出埠係設於該本體上。
4. 申請專利範圍第1項或第2項所述之車用訊號分配器，其中，各訊號輸出埠係分別透過複數線材與該本體連接。