TW201331067A - 車側影像擷取方法及裝置 - Google Patents

Abstract

本發明係一種車側影像擷取方法及裝置，主要係於一方向燈組內設有一影像擷取單元，該方向燈組包含有一底座以及一與底座匹配結合的燈殼，底座上設有一指示燈以顯示方向燈訊號，燈殼內設有該影像擷取單元並使影像擷取單元的鏡頭朝向外側；將前述方向燈組設於車輛的兩側並向後拍攝車側影像，再分別將影像送回一車內顯示器，由於該方向燈組是設置於車輛前方並向後方拍攝，可減少駕駛人使用後照鏡所產生的視覺死角，又車內顯示器是設置於駕駛人前方視線可及之處，不需分心觀看左右兩側後照鏡避免產生危險，解決現有後照鏡產生視覺死角的問題。

Description

車側影像擷取方法及裝置

本發明係一種影像擷取裝置，尤指一種裝設於車輛兩側方向燈內以分別拍攝車側影像的攝影裝置。

現今車輛多於車輛外側(如前車門左右兩側)設有左、右後照鏡，使駕駛人僅需轉頭朝向兩側後照鏡即可觀看車輛側邊與後方的影像，以判斷是否有物體過於接近車輛而產生危險；例如當駕駛人駕駛車輛且欲變換至右側車道時，透過右側後照鏡觀看右側車道，判斷右側與後方是否有車輛以及使否有足夠安全距離才能安全的變換車道，不過現有的後照鏡利用鏡面反射影像會有視覺上的死角，例如車輛C柱的位置或是後車門的外側，因此當後方車輛進入視覺死角時，前方車輛於此時變換車道即會對後方車輛產生危險，加上駕駛人於變換車道前，需要不斷地將視線聚集在欲變換車道的後照鏡上以分辨安全距離內是否有車輛進入，而無法聚精會神地注意前方路況，對於行車安全會造成嚴重的影響。

再者，由於現有的後照鏡為了有保有最大的視覺範圍以減少視覺死角，通常需加大鏡面而使後照鏡具有一定大小的體積且突出於車體之外，因此當車輛高速行駛時，空氣通過後照鏡的外殼後會於鏡面處產生亂流而有風切噪音，即使將後照鏡的外殼設計的較為流線型，仍會於鏡面處產生噪音而影響車室內的寧靜度，實有改善之處。

如前揭所述，現有車輛的後照鏡具有視覺死角容易產生危險與風切噪音的問題，因此本發明主要目的在提供一取得車側影像的方法與裝置，主要是在車輛兩側的方向燈內分別設置一影像擷取單元取得車側影像，並於車內設置一個以上的車內顯示器顯示影像，又方向燈的體積較後照鏡小且不會產生亂流，解決現有後照鏡產生視覺死角與風切噪音的問題。

為達成前述目的所採取的主要技術手段係令前述車側影像擷取方法，包含有：在車輛兩側的方向燈組內分別設置一影像擷取單元以及在車室內設置一個以上的顯示器；令影像擷取單元的鏡頭分別朝向方向燈組的後方以取得左後方與右後方的影像；將影像送回顯示器，以整合或分別顯示取得的影像。

依據上述車側影像擷取方法，本發明可提供一車側影像擷取裝置，包含有：複數方向燈組，該方向燈組係分別設置於車輛的兩側，其包含有一底座、一影像擷取單元、一指示燈以及一與底座匹配接合的燈殼，該底座的其中一端形成有一容置槽，另一端形成有一固定座，該指示燈係可拆卸地設於固定座中，該燈殼的頂端係呈一圓弧狀以覆蓋指示燈，並於其中一側形成有一開口，開口的內側形成有一環壁，使影像擷取單元穿設其中並使其鏡頭朝向外側，當燈殼與底座接合後，影像擷取單元適可置於容置槽中；一個以上車內顯示器，包含有一螢幕、一電路板、一前蓋以及一個與前蓋匹配接合的後蓋，該後蓋係一中空盒體並具有一開口，盒體可容置螢幕與電路板，該螢幕與電路板有電連接，又電路板與影像擷取單元有電連接，供車內顯示器顯示影像擷取單元拍攝的影像，前蓋形成有一匹配螢幕大小的開口，又前蓋與後蓋可匹配接合；利用前述元件組成的車側影像擷取裝置，當燈殼接合於底座後，影像擷取單元適可置於容置槽中並提供所需車側影像的拍攝角度，將方向燈組分設於車頭兩側並向後拍攝車側影像，影像擷取單元將車側影像轉為影像訊號後送至車內顯示器，由車內顯示器分別或同時顯示兩側後方的影像，又設於固定座中的指示燈可提供變換方向時所需的方向燈燈光訊號；由於該方向燈組是設置於車側的位置並向車後拍攝，可減少駕駛人使用後照鏡產生的視覺死角，又車內顯示器是設置於駕駛人前方視線可及之處，不需分心觀看左右兩側後照鏡避免產生危險，再者影像擷取單元是包覆於圓弧狀的燈殼內，體積較現有的後照鏡小且不會產生亂流，可減少風切噪音。

關於本發明的一較佳實施例的基本架構，請參閱圖1所示，包含有二影像擷取單元10與一車內顯示器11，各影像擷取單元10分別拍攝兩側不同的影像，再將取得的影像透過連接線路傳送至車內顯示器11，由車內顯示器11分別顯示兩側影像。

請參閱圖2所示，本發明是將前述的影像擷取單元10與車輛的方向燈結合成為一方向燈組20，可設置於車輛原有方向燈的位置(例如車輛前輪的葉子板上)並向後方拍攝；該方向燈組20包含有一底座30、一影像擷取單元10、一指示燈50以及一可與底座30匹配結合的燈殼60，請參閱圖3所示，該底座30呈一橢圓形，其中一端形成有一容置槽31，另一端形成有一固定座32，該容置槽31是呈一半圓筒狀，由底座30的一頂面向下延伸，容置槽31的槽壁與底座30的頂面形成一傾斜角度，該固定座32是由底座30的頂面垂直向下延伸形成一中空筒體，該筒壁的一端與容置槽31相接，該固定座32可與指示燈50相互套合，該指示燈50具有一基座，基座上設有一燈泡51，基座的外側壁形成一個以上的凸塊501，該指示燈50與車輛的方向燈系統有電連接，當車輛輸出一方向燈訊號時，燈泡51會發亮提供辨識，又指示燈50套合於固定座32時，是使凸塊501扣住固定座32的筒壁，使指示燈50可拆卸地扣合於固定座32中；該影像擷取單元10是呈一圓筒狀，其中一端設有一鏡頭101，又筒狀的外側壁於鏡頭101處形成有複數扣塊102，於本實施例中，是由四個扣塊102以環狀等間隔的方式排列於外側壁，各扣塊102與鏡頭101之間形成有一環槽103，鏡頭101前端則設有一圓形的墊圈104；該燈殼60的頂面係呈一弧狀，燈殼60的邊緣處形成有一環形的止擋部62，該止擋部62透過一墊圈70與底座30疊合，使止擋部62與底座30之間可以密合防止水氣進入，又燈殼60於對應容置槽31的一端形成有一開口，開口向內延伸形成一環壁61，影像擷取單元10的環槽103適可容置該環壁61，使各扣塊102可扣合於環壁61的外側，墊圈104設置於鏡頭101與環壁61之間，使環壁61與影像擷取單元10的外側壁密合，可防止水氣進入燈殼60內。

請參閱圖4、5所示，燈殼60於環壁61的底端延伸形成有一固定柱63，又燈殼60於另一端的內壁與邊緣相接處形成有一凸緣64，該固定柱63是呈一圓柱狀並於接近底端的側壁形成一凹槽65，該底座30於對應凹槽65的一端形成有一凸肋33，又底座30對應於凸緣64的一端形成有一扣接部34；當燈殼60覆蓋於底座30時，固定柱63的凹槽65會與底座30的凸肋33相互扣合，扣接部34會扣合於凸緣64上，使燈殼60能穩固地扣合於底座30上。

如圖5所示，底座30與燈殼60之間的墊圈70、指示燈50與固定座32之間的一墊圈71以及影像擷取單元10與燈殼60之間的墊圈104皆可防止水氣進入底座30中，避免影響影像擷取單元10與指示燈50的運作。

請參閱圖6所示，該車內顯示器11包含有一螢幕110、一電路板111、一前蓋112與一後蓋113，該後蓋113係一四方形中空盒體並具有一開口，盒體可容置螢幕110與電路板111，又螢幕110與電路板111電連接，前蓋112形成有一與螢幕110匹配的開口，將螢幕110與電路板111置於後蓋113內，當前蓋112與後蓋113相互接合後，可透過開口看到螢幕110所顯示的影像。

請參閱圖7、8所示，本發明使用時是將方向燈組20分設於車頭兩側的葉子板並向後拍攝車側影像，影像擷取單元10將車側影像轉為影像訊號後送至設於駕駛人前方儀表板上的車內顯示器11，由車內顯示器11同時顯示車輛兩側後方的影像，其中，可由一個車內顯示器11同時顯示左、右側影像擷取單元10取得的影像或是使用兩個車內顯示器11分別顯示左側與右側影像擷取單元10取得的影像；如圖8所示，車輛左側與右側分別有一交通錐與一隻狗，透過左側與右側的影像擷取單元10分別取得兩側影像，使設於車內的車內顯示器11分別顯示左側的交通錐與右側的狗，又如前述車內設有兩個車內顯示器11時，則可分別顯示左側的交通錐與右側的狗，以提供較大的影像顯示範圍，方便辨識位於車輛側邊的物體以及車輛與物體之間的距離。

由前述可知，該方向燈組20是設置於車體兩側並向車後拍攝，直接取得車側影像可減少駕駛人的視覺死角，又該車內顯示器11是設置於駕駛人前方視線可及之處，不需分心觀看左右兩側後照鏡避免產生危險，再者影像擷取單元10是包覆於圓弧狀的燈殼60內，體積與風阻較現有後照鏡小，可不需設置左右兩側後照鏡，減少風切噪音以及解決現有後照鏡會有視覺死角的問題。

10．．．影像擷取單元

101．．．鏡頭

102．．．扣塊

103．．．環槽

104．．．墊圈

11．．．車內顯示器

110．．．螢幕

111．．．電路板

112．．．前蓋

113．．．後蓋

20．．．方向燈組

30．．．底座

31．．．容置槽

32．．．固定座

33．．．凸肋

34．．．扣接部

50．．．指示燈

501．．．凸塊

51．．．燈泡

60．．．燈殼

61．．．環壁

62．．．止擋部

63．．．固定柱

64．．．凸緣

65．．．凹槽

70、71．．．墊圈

圖1：係本發明一較佳實施例的基本架構圖。

圖2：係本發明一較佳實施例之方向燈組的立體圖。

圖3：係本發明一較佳實施例之方向燈組的分解圖。

圖4：係本發明一較佳實施例之方向燈組的側視圖。

圖5：係本發明一較佳實施例之方向燈組的剖面圖。

圖6：係本發明一較佳實施例之車內顯示器的分解圖。

圖7：係本發明一較佳實施例的使用示意圖(一)。

圖8：係本發明一較佳實施例的使用示意圖(二)。

10．．．影像擷取單元

20．．．方向燈組

30．．．底座

50．．．指示燈

60．．．燈殼

Claims (8)

1. 一種車側影像擷取方法，包含有：在車輛兩側的方向燈組內分別設置一影像擷取單元以及在車室內設置一個以上的顯示器；令影像擷取單元的鏡頭分別朝向方向燈組的後方以取得左後方與右後方的影像；將影像送回顯示器，以整合或分別顯示取得的影像。
2. 一種車側影像擷取裝置，包含有：複數方向燈組，該方向燈組係分別設置於車輛的兩側，其包含有一底座、一影像擷取單元、一指示燈以及一與底座匹配接合的燈殼，該底座的其中一端形成有一容置槽，另一端形成有一固定座，該指示燈係容置於固定座中，該燈殼的頂端係呈一圓弧狀以覆蓋指示燈，並於其中一側形成有一開口，開口的內側形成有一環壁，使影像擷取單元穿設其中並使鏡頭朝向外側，當燈殼與底座接合後影像擷取單元位於容置槽中；一個以上車內顯示器，包含有一螢幕、一電路板、一前蓋以及一個與前蓋匹配接合的後蓋，該後蓋係一中空盒體並具有一開口，盒體可容置螢幕與電路板，該螢幕與電路板電連接，又電路板與影像擷取單元電連接，前蓋形成有一匹配螢幕大小的開口，又前蓋與後蓋匹配接合。
3. 如請求項2所述之車側影像擷取裝置，該燈殼的開口向內延伸形成一環壁，該影像擷取單元是呈一圓筒狀，其中一端設有一鏡頭，筒狀外壁於鏡頭外側形成有一環槽與複數扣塊，環槽供容置燈殼的環壁，使各扣塊扣合於環壁的外側。
4. 如請求項3所述之車側影像擷取裝置，該燈殼於環壁的底端形成有一固定柱，燈殼另一端的內壁與燈殼邊緣的相接處形成有一凸緣，該固定柱是呈一圓柱狀並於接近底端的側壁形成有一凹槽，該底座於對應固定柱之凹槽的一端形成有一凸肋，又底座對應凸緣的一端形成有一扣接部，使固定柱的凹槽與底座的凸肋以及底座的扣接部與燈殼的凸緣分別相互扣合。
5. 如請求項4所述之車側影像擷取裝置，該指示燈的外側壁形成有一個以上的凸塊，指示燈套入於固定座時，由凸塊扣住固定座，令指示燈可拆卸地設置於固定座內。
6. 如請求項2至5中任一項所述之車側影像擷取裝置，該燈殼的邊緣處形成有一環形的止擋部，止擋部與底座相互匹配並設有一墊圈，使止擋部與底座之間密合防止水氣進入。
7. 如請求項6所述之車側影像擷取裝置，該燈殼於環壁與影像擷取單元的鏡頭之間設有一墊圈，使環壁與影像擷取單元扣合後保持密合。
8. 如請求項7所述之車側影像擷取裝置，該指示燈與固定座之間設有一墊圈，使指示燈與固定座保持密合。