201125692 六、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明提供-種釘搶之擊釘背㈣除裝置，特別是針 對-種具備回程氣室的氣動釘搶，並涉及—種可感測板機 閥之動作狀態的賴，及管制高”氣驅_底_除擊 釘背壓的驅動氣路。 【先前技術】
氣動釘槍是-種以高壓空氣為動力源而進行驅動擊釘 麵作的手工具。-般而言’該搶體外圍配置有—管制擊釘 操作順序用料㈣安全轉，且龍㈣財若干個可 ^:結南壓线保持-定值壓氣室一氣缸、滑組 於該氣μ之m連結於該活塞 桿二驅動擊釘桿擊釘㈣扳以扳_等構件；其中該 活塞係將氣缸間隔成一頂層氣° 層氣缸室連通槍1*之^ Γ 與—底層氣紅室，該頂 層孔缸至連通搶體之右干上排氣出σ 槍體之若干下排氣出口。使用 i 4缸至連通 安全滑桿，並壓扣該扳機去2纽釘結物件上推壓該 繼氣的_氣路二切換搶體内之 产L 6 门化工軋經由驅動氣路進入頂層 推進擊針桿下移擊發釘件。隨後使用 =:=:扳機，換所述驅動氣路，而使 上述驅動擊釘桿上移復位的現有技術巾，例如美國 ，明N=5911351專利即公開了在氣紅外圍設置一擁有既定 合積的^室（或稱回程氣室）’收集氣缸内活塞下移過程中經 由頂層氣缸室内分流導入之有限體積的高壓空氣，同時該 201125692 回程氣室也收集活塞下移過程中，經由底層氣缸室内所推 擠導入的殘留氣體，以便當使用者釋放該扳機後，導引該 回程氣室内有限體積的高壓空氣至底層氣缸室内，作為驅 動活塞與擊釘桿上移復位的動力源；惟其缺點在於，在上 述活塞推進擊釘桿下移擊釘的過程中，利用該回程氣室收 集底層氣缸室内剩餘氣體的方式，將導致於該底層氣缸室 内產生阻滯活塞下移的背壓現象，由於該回程氣室也同時 收集頂層氣缸室内分流而至的高壓空氣，更增加了該底層 氣缸室内背壓的強度，勢必相對的消耗或抵減了活塞推進 擊釘桿下移擊釘的動能，故有影響使用者操作釘槍連續擊 釘時的作動效率與順暢性的問題。 為克服上述擊釘背壓所產生的問題，例如美國No. 4030655專利案中即公開了在氣缸外圍利用底閥之配置，並 利用單一連通主氣室之主氣路與回程氣室内高壓空氣控制 該底閥作動，且開放底層氣缸室經由下排氣出口通往外界 大氣，以洩除該底層氣缸室内所產生之背壓，且於擊釘後 釋放扳機閥的狀態下，該底閥能接受回程氣室驅動，而使 回程氣室内蓄積之高壓空氣通往底層氣缸室驅動活塞上移 復位；惟其缺點在於，該底閥於未壓扣扳機閥狀態下也開 啟該下排氣出口，如此一來，外界空氣中的塵埃可隨時經 由下排氣出口進入底層氣缸室與搶體之各氣路中累積，在 長期使用後，會導致氣路阻塞及構件磨損的狀況，勢必影 響釘搶的作動效率與順暢性；此外，於回程氣室内高壓空 氣通往底層氣缸室的過程中，回程氣室内高壓空氣驅動底 閥的壓力，會隨著高壓空氣輸入底層氣缸室而逐漸消弱， 201125692 高壓空氣尚未完全導入底層氣缸室 Γ程氣室與底層氣缸室之間的氣路， 作動效率與順暢性欠佳的問題，此-狀況於連續擊釘時勢必更加嚴重。 中，存之外&現妹為先進之軸擊釘桿上移復位技術 利用底Η 第1317679號專利案即公開了在氣缸外圍 室==之配置，並使該驅動氣路連通於主氣 二广a氣缸至之間，且控制該底閥頂部與底部之間的 的古厭於絲與擊釘桿上移復㈣財，將源源不絕 馨=、空乱’持續供人該底層氣缸室内，賴以驅動活塞與 2桿迅速地上移復位；同時，可將底層氣缸室内氣體經 排氣出口通往外界大氣’以避免於底層氣缸室内產 ^而阻π活塞下移的狀況。然而，上述利用底閥導引 主乳室内高壓U職活塞與擊釘桿上移復位的作法，難 以適用於上述配備回減室的氣動釘搶，^具備絲該 底層氣缸室内所產生之背壓的能力，故亟待加以改善。 【發明内容】 本發明之目的旨在改善先前技術中的下列問題： 产1·回程氣室在活塞推進擊釘桿下移的過程中，收集頂 層氣缸室内分流而至的高壓空氣，同時收集底層氣缸室内 剩餘氣體，導致於該底層氣缸室内產生阻滯活塞下移的背 壓狀況，而消耗或抵減了活塞推進擊釘桿下移擊釘的動 月b，並影響使用者操作釘槍連續擊釘時的作動效率與順暢 性等問題。 2.下排氣出口於未壓扣扳機閥狀態下開啟，而導致外 201125692 界空氣中的塵埃可隨時經由下排氣出口進入底層氣缸室與 槍體之各氣路中累積，並造成氣路阻塞及構件磨損的狀 況，而影響釘搶的作動效率與順暢性。 3.利用單一主氣路與回程氣室内高壓空氣控制底閥作 動，而於回程氣室内高壓空氣通往底層氣缸室的過程中， • 由於回程氣室内高壓空氣驅動底閥的壓力，隨著高壓空氣 輸入底層氣缸室而逐漸消弱，致使底閥於回程氣室内高Μ 空氣尚未完全導入底層氣缸室的狀況下，先行關閉回程氣 φ 室與底層氣缸室之間的氣路，導致其擊釘桿復位之作動效 率與順暢性欠佳的問題。 為達到上述目的，本發明一釘槍之擊釘背壓洩除裝置 的具體技術手段，包含在配置有一主氣室、一氣缸、一回 程氣室、一下排氣出口、一底層氣缸室與一扳機閥及其閥 桿的槍體内，設置包括： 一底閥，活動套設於該氣缸外圍底緣； 一主氣路，形成於該氣缸外圍，並連通該主氣室而導 • 引高壓空氣驅動該底閥；及 一閥控氣路，形成於該氣缸外圍，並經由該扳機閥連 通該主氣室，而導引高壓空氣驅動該底閥；其中： 限定該底閥接受該閥控氣路内高壓空氣驅動的作用力 係大於該主氣路内高壓空氣，於排除壓扣該扳機閥桿狀態 下，令該底閥導引該回程氣室内高壓空氣通往該底層氣缸 室，於壓扣該扳機閥桿時，令該底閥導引該底層氣缸室内 氣體通往該下排氣出口。 依據上述，利用該主氣路及該閥控氣路一同控制該底 201125692 _ 閥作動’藉以精確管制該底層氣缸室連通制程氣室的時 機，以及該底層氣缸室連通外界大氣的時機，以洩除釘搶 於擊釘過程中產生於底層氣缸室内的背壓，而不至於影響 氣缸内高壓空氣驅動活塞推進擊釘桿下移擊釘的動能，7 ^ 而提升釘搶連續擊釘時的作動效率及順暢性；同時，可管 . 制该下排氣出口於壓扣扳機閥狀態下開啟，以避免外界空 氣中的塵埃隨時經由下排氣出口進入該搶體内累積，並造 成氣路阻塞及構件磨損的狀況。其中， • 該主氣路内高壓空氣驅動該底閥移動至一可導引該底 ，氣缸室内氣體通往該下排氣出口的第一位置，且該閥控 氣路内高壓空氣驅動該底閥移動至一可導引該回程氣室内 高壓空氣通往該底層氣缸室的第二位置；該底閥與搶體内 壁之間形成一連通該閥控氣路的頂層集壓室，及一連通該 主氣，的底層集壓室，該頂層集壓室能蓄積該閥控氣路導 入之咼麼空氣，以驅動該底閥，且該底層集壓室能蓄積該 主氣路導入之高壓空氣，以驅動該底閥；該底閥外壁形成 • 一可接受該閥控氣路内高壓空氣驅動的頂面，及一可接受 該主氣路内尚壓空氣驅動的底面，該底閥隨該頂面接受該 閥控氣路内高壓空氣驅動，且該底閥隨該底面接受該主氣 • 路内高壓空氣驅動；於排除壓扣該扳機閥桿狀態下，該底 閥係接爻該閥控氣路内高壓空氣驅動，於壓扣該扳機閥桿 時，旦洩該閥控氣路内高壓空氣，而使該底閥接受該主氣 路内高壓空氣驅動。或者， 該閥控氣路内高壓空氣驅動該底閥移動至一可導引該 底層氣缸室内氣體通往該下排氣出口的第一位置，且該主 201125692 氣路内高壓空氣驅動該底閥移動至一可導引該回程氣室内 高壓空氣通往該底層氣缸室的第二位置；該底閥與搶體内 壁之間形成一連通該閥控氣路的底層集壓室，及一連通該 主氣路的頂層集壓室，該底層集壓室能蓄積該閥控氣路導 入之高壓空氣，以驅動該底閥，且該頂層集壓室能蓄積該 主氣路導入之高壓空氣，以驅動該底閥；該底閥外壁形成 一可接受該閥控氣路内高壓空氣驅動的底面，及一可接受 該主氣路内高壓空氣驅動的頂面，該底閥隨該底面接受該 閥控氣路内高壓空氣驅動，且該底閥隨該頂面接受該主氣 路内高壓空氣驅動；於排除壓扣該扳機閥桿狀態下，該底 閥係接受該主氣路内高壓空氣驅動，於壓扣該扳機閥桿 時，導引該主氣室内高壓空氣進入該閥控氣路，而使該底 閥接受該閥控氣路内高壓空氣驅動。 本發明另一釘槍之擊釘背壓洩除裝置的具體技術手 段’包含在配置有一主氣室、一氣缸、一回程氣室、一下 排氣出口、一底層氣缸室與一扳機閥及其閥桿的槍體内， 設置包括： 一主氣路，形成於該氣缸外圍，並與該主氣室相連通， 以導入高壓空氣，產生集壓作用； 一閥控氣路，形成於該氣缸外圍，並經由該扳機閥連 通該主氣室，以導入高壓空氣，產生集壓作用，並於壓扣 該扳機閥桿時，宣洩該閥控氣路的高壓空氣，以產生降壓 作用； 一閥室，形成於該氣缸外圍底緣與該搶體内壁之間， 該回程氣室連通該閥室頂端，該底層氣缸室及該下排氣出 201125692 ， 口連通該閥室底端；及 一底閥，活動套設於該氣缸外圍底緣，並滑設於該閥 室内，且該底閥將該閥室分隔成一連通該闕控氣路的頂層 室’及-連通該主氣路的底層集壓室，該頂層集壓室 蓄積該閥控氣路導入之高塵空氣，以驅動該底闕移動至— 可導引該回程氣室内高塵空氣通往該底層氣缸室的第二位 置，且該底層集壓室蓄積該主氣路導入之高麗空氣，於壓 扣該扳機閥桿而宣茂該閥控氣路内高壓空氣時，驅動該底 φ闕移動至-可導引該底層氣紅室内氣體通往該下排氣出口 的第一位置。 依據上述，以茂除釘搶於擊釘過程中產生於底層氣缸 室内的背壓，進而提升釘搶之擊釘動能、效率及順暢性。 其中， 該底閥外壁形成-可顯露於該頂層集壓室内的頂面， 及一可顯露於該底層集壓室内的底面，該底閥隨該頂面接 1該頂層錢室内高壓空氣驅動至該第二位置，且該底闊 鲁&該底面接受該底層隸室内高壓空氣驅動至該第一位 -置；該底閥接受該閥控氣路内高壓空氣驅動的作用力係大 於該主氣路内高壓空氣。 本U又釘搶之擊釘背壓戌除裝置的具體技術手 =包含在配置有-主氣室、—氣缸、—回程氣室、一下 卜乳出口、-底層氣紅室與—扳機閥及其閥桿的搶體内， 設置包括： 1氣路’形成於該氣缸外圍，並與該主氣室相連通， 以導入尚壓空氣，產生集壓作用； 201125692 閥控氣路，形成於該氣缸外圍，並經由該扳機閥連 通，主氣室，於壓扣該扳機閥桿時，導入該主氣室之高壓 空氣’以產生集厪作用； 閥至，形成於该氣缸外圍底緣與該搶體内壁之間， 該回程氣室連通該閥室頂端，該底層氣缸室及該下排氣出 口連通該閥室底端；及 一底閥，活動套設於該氣缸外圍底緣，並滑設於該閥 至内，且§亥底閥將該閥室分隔成一連通該主氣路的頂層集 鲁壓至，及一連通該閥控氣路的底層集壓室，該頂層集壓室 蓄積該主氣路導入之高壓空氣，以驅動該底閥移動至一可 導引該回程氣室内高壓空氣通往該底層氣缸室的第二位 置’於壓扣該扳機閥桿而使該閥控氣路導入高壓空氣時， 該底層集壓室蓄積該閥控氣路導入之高壓空氣’以驅動該 底閥移動至一可導引該底層氣缸室内氣體通往該下排氣出 口的第一位置。 依據上述，以洩除釘槍於擊釘過程中產生於底層氣紅 # 至内的背壓’進而提升釘槍之擊釘動能、效率及順暢性。 其中， 該底閥外壁形成一可顯露於該頂層集壓室内的頂面， 及一可顯露於該底層集壓室内的底面，該底閥隨該頂面接 文該頂層集壓室内高壓空氣驅動至該第二位置，且該底閥 隨該底面接受該底層集壓室内高壓空氣驅動至該第一位 置；該底閥接受該閥控氣路内高壓空氣驅動的作用力係大 於該主氣路内高壓空氣。 此外’本發明也包含： 11 201125692 該底間内壁與該氣紅外 該回程氣室通往該底層 =成-進氣閥口’管制 壁之間形成一排氣閥口，管：底閥底部與該搶體内 出口，該底閥下移而關_ 了日績室通往該下排氣 該底閥上移而關閉哕& > ·; f 口，並開啟該進氣閥口， 妙、而，a 乳闕口’並開啟該排氣閥口。 然而’為能明確且充分揭露本 之實施方式及圖式簡單說明： 叫參…、說月於後 【實施方式】
首觀圖1所示，揭示出本發明第 示圖，說日林發日騎搶之擊”_除裝置，係配置= 搶之一搶體1内’該搶體1内配置有―固定式氣缸2,且氣 缸2内滑組一活塞21，並於活塞21底端連結一擊釘桿22， 該活塞21將氣缸2内部間隔成一頂層氣缸室23與一底層 氣缸至24，該搶體1内部形成有若干個相互連通的高壓空 氣的主氣室10，分佈於槍體1内之氣虹2外圍與一握部u 之間，以集結自握部U尾端持續導入的高壓空氣；該搶體 1内之氣缸2外圍並形成有一回程氣室12，位於該主氣室 10下方’且氣缸2中段位置的外壁面上，形成有若干連通 氣缸2内部與該回程氣室12的上導氣孔25，同時該氣缸2 中段位置的外壁面上套置有一 <遮蓋所述上導氣孔25的單 向阻氣闊環26，該氣缸2底端外壁面上並形成有若干連通 底層氣缸室24的下導氣孔27 ;於氣缸2内活塞21下移過 程中（如圖7所示），該單向隊氟閥環26可開放頂層氣缸 室23内之高壓空氣經由所述上導氣孔25分流導入回程氣 室12内集壓，且單向阻氣閥環26可阻斷回程氣室12内之 [S1 12 201125692 向壓空氣經由所述上導氣孔25進入氣缸2内部；該搶體ι 一側鄰近握部U的位置設有-連通主氣室1Q的扳機闕3， 且搶體1外壁i滑組—安全滑桿4，並於氣缸2頂部配置 一頭閥5。 該槍體1頂部内壁與頭閥5之間形成一集壓室51 (如 圖1所不）’且搶體i内部形成一連通集壓冑51的板機氣 道13，該頭閥5底部與氣缸2頂部之間形成一可連通主氣 至1〇與頂層氣虹室23的主氣閥σ 5〇 (配合圖6所示）；該 = ”搶體1頂部内壁之間形成-連通頂層氣缸室 爲、，大乳的上排氣出π 52，該搶體工底部形成一連通 Ϊ2324'下導氣孔27與外界大氣的下排氣出口 14; 閥體如、—閥桿31及—閥套32，該閥 t於H於間體3〇内，且間套32套置於閥桿31上，並 二Is葬與間桿31之間，並於搶體1 一側框置一扳 門套32 ^反機33壓扣及釋放該闕桿31，而於閥體30與 路301，以及曰，f 一連通主氣室1〇與扳機氣道13的進氣通 (如圖6所;;機氣道13與外界大氣的排氣通路搬 氣室St施該扳機閥3可經由進氣通路301供應主 圖1所示)==機氣道13與购51内集壓(如 啟上排氣出口 而關閉主氣閥口 5。，同時開 扳機氣道13與集壓=匕亦可㈣排氣通路3〇2茂除 使氣缸2外圍之主氣—之—空氣（如®1 6所示），而 關閉上排氣…2同時= 閥 == [S] 13 201125692 内高壓空氣經由主氣閥口 5G進人頂層氣紅室23， 塞21推進擊釘桿22下移擊釘。 然而，所述釘搶之固定式氣缸2、扳機閥3、安全滑桿 4及頭閥5僅為一較佳實施例而已，事實上本發明並未^ 而=限_;換言之，凡使用其他固定式氣虹、扳機閥、安全 滑柃及頭閥控制擊釘的釘槍，均可為本發明所利用。 ^據上述，本發明並於槍體1内設置包括一主氣路15、 : 一呈環狀之閥室17及一呈環狀之底閥6(如 );該主氣路15係形成於該氣缸2外圍， 主氣室U)相連通，以導入高壓空氣，產生集壓作用. 該閥控氣路16係形成於該氣缸2外圍， ^ i車通今士 田該扳機閥3 ==乳至10 ’於未壓扣該扳機33日夺，藉 進軋通路301導引主氣窒10内古厭允名4况饰阀j之 内，產…m 通往該間控氣路 生集壓作用，並於壓扣扳機33時，藉由 =3。2_導引間控氣路丨6内高壓空氣宣== 圖6所不），以產生降壓作用；該閥室ο 軋 氣缸2外圍底緣與該搶體i底端内壁之間（’、形成於該 該，程氣室12連通該閥室17頂端，該下排氣出 該閥室17底端，域底層氣缸室24 4連通 連通該間室17底端。 W下導氣孔27 舌動套設Γ該氣虹2外圍底緣（如圖1及 可_閱6上移至定位的第-位置17:。7=有— 及可供底閥6下移至定位的第二位 不）’以 且底閩6膝門它一+ Α K如圖4所示）， 將閥至17分隔成—連通閥控氣路16的頂層錢 201125692 室171，及一連通該主氣路15的底層集壓室172 ;在本實 施上，該底閥6外壁形成一凸環61，且底閥6頂端外壁與 槍體1内壁之間套設一第一止氣環71，該凸環61外圍與搶 體1内壁之間套設一第二止氣環72，且底閥6底端外壁與 槍體1内壁之間套設一第三止氣環73，藉由該第一止氣環 71與第二止氣環72於底閥6外壁與槍體1内壁之間分隔出 該頂層集壓室171，並藉由該第二止氣環72與第三止氣環 73於底閥6外壁與槍體1内壁之間分隔出該底層集壓室 172 ;該凸環61頂部形成一可顯露於該頂層集壓室171内 的頂面62，且凸環61底部形成一可顯露於該底層集壓室 172内的底面63，該頂面62之面積係大於底面63的面積， 進而限定該底閥6接受該閥控氣路16内高壓空氣驅動的作 用力係大於該主氣路15内高壓空氣；如此，於排除壓扣該 扳機3閥桿31狀態下，該底閥6可隨頂面62接受閥控氣 路16導入頂層集壓室171内之高壓空氣由上向下驅動，而 下移至該第二位置174 ;於壓扣扳機3閥桿31而宣洩閥控 氣路16内高壓空氣時（配合圖6所示），該底閥6亦可隨 底面63接受主氣路15導入底層集壓室172内之高壓空氣 由下向上驅動，而上移至該第一位置173。 該底閥6内壁與氣缸2底端外壁之間的閥室17内形成 有一連通回程氣室12與底層氣缸室24之回程氣路66 (如 圖4所示），且底閥6内壁與氣缸2底端外壁之間的回程氣 路66上形成有一進氣閥口 64，管制該回程氣室12通往該 底層氣缸室24 ;該底閥6底部與槍體1底部内壁之間的閥 室17内形成有一排壓氣路67 (配合圖5所示），該底閥6 m 15 201125692 =搶=底部内壁之間的排壓氣路幻上形成有一排氟 氣缸室24經由所述下導.氣孔27通择 ί導在本實施上，該進氣心64係位於户斤述 有-ί四止二且二氣閥σ 64上方之氣紅2外壁奮置 孔承，〜瑕1缸2底端内部設有一緩衝墊18， 墊18外圍之搶體1底部㈣形^^供底間6底 入的環槽;9 ’位於該底間6底部之相對端；如此，於 =:二移至§亥第二位置174時，該底閥6底部可植入該 = :Γ8外Λ之間，以關閉排氣閥口65 *排歷 ，且"第四止錢74可脫離進氣閥口 64，以開啟 ^間口 64及回程氣路66，導引該回程氣室㈣高壓空 日^通^底層氣缸室24;於底閥6上移至該第一位置173 四止f環74可植人進氣閥口 64内，以關閉進氣 邀缓：執及路％ ’且該底閥6底部可脫離該環槽19 -、緩衝塾18外壁之間，以問敌知 μ Λ開啟排虱閥口 65及排壓氣路07, 该底層氣缸室24内氣體通往該下排氣出口 14。 根據上述構件組成，可供據以實施本發明，特別是在 =用，者未減安全滑# 4上移且未壓扣扳機％時(如圖i所 ’该主氣室ίο内之高壓空氣會驅動閥#32純放進氣 路301，同時關閉排氣通路3〇2 ;如此， 壓^會經由進氣通路則及扳機氣道13 ^集壓室^ 内蓄積壓力，並驅使頭閥5下移，以開啟上 =閉主氣閥π 5G;同時，該主氣室1G内高壓空氣也經由 風路15導入底層集壓t 172 J^蓄積壓力（配合圖2及圖* 不），主氣室ίο内高壓空氣並經由進氣通路3〇1及閥控氣 201125692 路16進入頂層集壓室171内蓄積壓力，由於底間6之頂面 62面積大於底面63面積，而使該底閥6隨頂面α接受閥 控氣路16與頂層集壓室171内高壓空氣驅動，而下移至該 第一位置174,令底閥6關閉排氣間口 65及排璧氣路67(配 -合圖5所示），且令底閥6開啟進氣閥口 64及回程氣路. 以連通該回程氣室12、回程氣路66、進氣閥〇…所述下 導氣孔27及底層氣紅室24。 在使用者推壓安全滑桿4上移並壓扣板機％時(如圖6 •所示），該扳機33會推抵閥桿31上移，以控制主氣室U)之 高壓空氣驅動閥套32關閉進氣通路3(Η， 啟
路302 ;如此，隼壓室囟今丄『 J 尸如此m座至51内之㈣空氣會經由㈣氣道13 及排乳通路302汽除至外界大氣，使氣缸2外圍之主氣室 1〇内的高壓空氣驅動頭閥5上移，以關閉上排氣出口 52, 並開啟主氣闕口 5〇;此時，主氣室10内之高壓空氣會經由 主氣閥〇 50 >勇入頂層氣虹室23内，以驅動活塞21推進擊 釘=22下移擊釘；同時，該閥控氣路16及頂層集壓室m 鲁内自壓空氣也經由排氣通路3G2通往外界大氣，而使間控 氣路16及頂廣集壓至171内高壓空氣宣紐壓致使該底 -閥6隨底面63接文主氣路15與底層集壓室172内高壓空 氣驅動，而上移至該第-位置173(配合圖5所示），令底闊 6關閉進氣閥口 64及回程氣路66(配合圖4所示），且令底 閥6開啟排氣閥口 65及排壓氣路67，以導引該底層氣缸室 24内氣體經由所述下導氡孔27、排μ氣路67、排氣閥口 65及下排氟出口 Μ通往外界大氣；據此，該底層氣缸室 24内氣體玎隨活塞21下移而經由排壓氣路67及下排氣出 [S1 17 201125692 口 14推擠至外界大氣，以避免於底層氣缸室％内產生背 壓現象。 在擊釘桿22下移期間，該頂層氣缸室23内高壓空氣 亦可經由所述上導氣孔25分流導入該回程氣室12内蓄積 壓力（如圖7所示）·，在擊釘後使用者釋放扳機33瞬間（如圖 8所示），該扳機33會釋放閥桿31復位，以控制主氣室1〇 内高壓空氣驅動閥套32開放進氣通路則，同時關閉排氣 通路3〇2 ’令高壓空氣經由進氣通路3〇1及扳機氣道13進 入集壓室5卜以驅動頭閥5開啟上排氣出口 52，並關閉主 ^口 50,令頂層氣缸t23内氣體經由上排氣出口 高壓空氣再次 氣通路3〇1及闕控氣路16進入頂層集壓室m内蓄積壓力 (配合圖2及圖4所示），驅使底閥6下移至該第二位置μ, =關閉排氣閥π 6 5及排壓氣路6 7 (配合圖$所示），並開啟 64及回減路66,進㈣㈣ =壓空氣經由該回程氣路66、進氣闕 = 孔27通往底層氣缸室24，細_卿釘桿22上tit ^目信上述㈣’已以明確且充分揭示本 乂實施之必要技術内容’特別是利用該 了供據 ^路16 —同控制該底閥6作動，藉㈣確管射底;亥間控 至24連通該回程氣室12的時機，以 ^底層氣缸 通外界大氣的時機，Μ除釘搶=室24連 氣紅室24内的背壓’而不至於影響氣 ^於底層 凉塞21推進擊釘桿22下移擊釘的動能 j空氣驅動 續擊釘時的作動效率及順暢性；同b 提升釘槍連 ““亥下排氣出 201125692 口 14於壓扣扳機閥3狀態下開啟，以避免外界空氣中的塵 埃隨時經由下排氣出口 14進入該搶體丨内累積，並造成氣 路阻塞及構件磨損的狀況。 請參閱圖9所示’揭示出本發明第二款實施例之配置 — 剖示圖，說明本發明亦可實施在一種於扳機閥桿受壓扣時 '供應主氣室之高壓空氣啟、閉頭閥的傳統搶體ia内，其與 上述第-款實施例不同之處在於：該閥控氣路⑹係於使用 者壓扣該扳機閥桿時，藉由該扳機閥導入該主氣室之高壓 • 空氣，以產生集壓作用；該底閥6a將該閥室17a分隔成一 連通該主氣路15a的頂層集壓室17la(配合圖n所示），及 二連通該閥控氣路16a的底層集壓室ma;該底閥如外壁 形成一可接受該閥控氣路16a内高壓空氣驅動的底面63a， 及一可接受該主氣路15a内高壓空氣驅動的頂面62a，且底 面63a之面積係大於頂面62a的面積，進而限定該底閥如 接受該閥控氣路16a内高壓空氣驅動的作用力係大於該主 氣路l5a内高壓空氣，其餘構件組成係等同於上述第一款實 I 施例。 _ 藉由上述，於排除壓扣該扳機閥桿狀態下，該扳機閥 會阻斷該主氣室之高壓空氣導入該閥控氣路16a及底層集 壓室172a内（如圖9所示），且該頂層集壓室171&能蓄積該 主氣路15a導入之高壓空氣（配合圖u所示），致使該底閥 6a隨該頂面62a接受該主氣路i5a與頂層集壓室pia内高 壓空氣驅動，而下移至該第二位置174a，以導引該回程氣 室12a内高壓空氣通往該底層氣缸室24a。於壓扣該扳機閥 桿時’該扳機閥會導引該主氣室内高壓空氣進入該閥控氣 201125692 路16a内（如圖10所示），令底層集壓室172a蓄積該閥控氣 路16a導入之高壓空氣（配合圖12所示），致使該底閥6a隨 該底面63a接受該閥控氣路16a與底層集壓室172a内高壓 空氣驅動，而上移至該第一位置173a，以導引該底層氣缸 室24a内氣體通往該下排氣出口 14a，其餘實施方式係等同 於上述第一款實施例。 據此，以提升釘槍於連續擊釘時的擊釘動能、作動效 率及順暢性，並能避免外界空氣中的塵埃隨時經由下排氣 φ 出口 14a進入該槍體1内累積。 綜上所陳，僅為本發明之較佳實施例而已，並非用以 限定本發明，凡其它未脫離本發明所揭示之精神下而完成 的等效修飾或置換，均應包含於後述申請專利範圍内。 【圖式簡單說明】 圖1 :為本發明第一款實施例的配置剖示圖。 圖2 :為圖1中底閥的放大剖示圖。 圖3:為圖1中閥室的剖示圖。 # 圖4 :為圖1中底閥的局部放大剖示圖。 . 圖5 :為圖4之一使用狀態剖示圖。 圖6 :為圖1之一使用狀態剖示圖。 圖7 :為圖6之一使用狀態剖示圖。 圖8 :為圖7之一使用狀態剖示圖。 圖9 :為本發明第二款實施例的配置剖示圖。 圖10 :為圖9之一使用狀態剖示圖。 圖11 :為圖9中底閥的局部放大剖示圖。 201125692 圖12 :為圖10中底閥的局部放大剖示圖。 【主要元件符號說明】
1、la 搶體 10 主氣室 11 握部 12、12a 回程氣室 13 扳機氣道 14、14a 下排氣出口 15 ' 15a 主氣路 16、16a 閥控氣路 17、17a 閥室 171 、 171a 頂層集壓室 172 ' 172a 底層集壓室 173 、 173a 第一位置 174 、 174a 第二位置 18 缓衝墊 19 環槽 2 氣缸 21 活塞 22 擊釘桿 23 頂層氣缸室 24 ' 24a 底層氣缸室 25 上導氣孔 [S] 21 201125692 26 單向阻氣閥環 27 下導氣孔 3 扳機閥 30 閥體 301 進氣通路 302 排氣通路 31 閥桿 32 閥套 33 扳機 4 安全滑桿 5 頭閥 50 主氣閥口 51 集壓室 52 上排氣出口 6、( 5a 底閥 61 凸環 62、 62a 頂面 63 ' 63a 底面 64 進氣閥口 65 排氣閥口 66 回程氣路 67 排壓氣路 71 第一止氣環 [s] 22 201125692 72 第二止氣環 73 第三止氣環 74 第四止氣環
[s] 23