TW200920938A - Wind-driven generator - Google Patents

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200920938 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明係關於利用將自然能源之風轉換為旋轉力之風 車，來進行發電的風力發電裝置。 【先前技術】 過去，利用自然能源之風力進行發電的風力發電裝置^ 所周知。此種風力發電裝置，於其設置於支柱上之機驗 上’設有：旋翼轂，其安裝有風車葉片；主軸，其與旋翼 轂以一體旋轉而連接；增速機，其連接有於風車葉片受風 力而旋轉之主軸；及發電機，其藉由增速機之軸輸出而驅 動。如此構成之風力發電裝置，具備將風力轉換為旋轉力 之風車葉片的旋翼轂及主軸進行旋轉並產生軸輸出，並藉 由連接於主軸之增速機，將增速旋轉數之軸輸出傳達至發 電機。故，將風力轉換為旋轉力所得之軸輸出作為發電機 之驅動源’可利用風力作為發電機之動力而進行發電。 上述之以往風力發電裝置，有設置於外部溫度為_4(rc 左右之低溫的寒冷地域之情況。於如此寒冷地域，因外部 氣溫降低而產生潤滑油之性狀變化或低溫脆性等問題， 故，作為對策，係藉由加熱器等將機艙内部之機器類加熱 至一定溫度。 另一方面，於機艙内部，由於收納配置有例如增速機或 發電機等之運轉時發熱的部件，故，採用了冷卻構造，其 形成空氣吸氣口及空氣排氣口，藉由因風車而運轉之風扇 將機艙内部換氣而防止溫度上升。（例如，參見專利文獻1} 130908.doc 200920938 又，於風車發電裝置，提案有冷卻_，其經由設於隔 離發電機之外周面與外面空氣之框架上的複數之葉片，對 使旋翼旋轉之風放出由發電機產生之熱。該冷卻機構無需 吸氣口、排氣口及冷卻用風扇。（例如，參考引用文獻2) [專利文獻1]特開昭58-65977號公報 [專利文獻2]特開2002-13467號公報 【發明内容】 設置於寒冷地域之風力發電裝置，具備冷卻構造，其使 冷卻風扇運轉而防止機艙内部之溫度上升；及加熱構造， 其於外部低氣溫時使加熱器運轉而加熱機艙内部。尤其， 近年來之風力發電裝置，由於風車葉片之大型化而有增強 發電能力之傾向，故正謀求應對機艙内部之發熱量增大， 冷卻能力更高的冷卻裝置。然而，經由設於機艙之吸氣口 及排氣口加以換氣的方式，由於冷卻能力之提高意味著換 氣量增大，故換氣用之開口面積亦增大。因此，被指出之 問題係於外部低氣溫下加熱機艙内部時，由於從吸氣口及 換氣口之開口部流入機艙内部之低溫外部空氣量增加，將 使剛加熱之機艙内部的溫度降低，對加熱效率帶來不良影 響。 ’ 由如此背景，於換氣口（吸氣口及排氣口）設置開閉式百 葉窗等之開閉機構，運轉加熱裝置時關閉開口部將開口面 積抑制於最小限度。但是，於寒冷地域之低外部氣溫時， 由於上述開閉機構直接與外部空氣接觸，故因冰雪附著或 )東結使開閉機構凍固’有不能進行開閉動作之問題。 130908.doc 200920938 =係馨於上述之情形所為者…的在於提供—種 p使於寒冷地域之低外部氣溫下，亦不易產生開閉換氣口 ::構動作不良而增強信賴性，並且使機驗内部之加熱效 率提尚的風力發電裝置。 本發明為解決上述課題，採用以下之方法。

本發明之第1形態之風力發電裝置，該風力發電裝置所 具有之機餘中收納設置有驅動·發電機構，該驅動發電機 構連結於安裝有風車葉片之旋翼較；該機艟具備：冷卻装 置，該冷卻裝置係將上述機艙内換氣而抑制内部之溫度上 升’及加熱裝置，於外部低氣溫時使上述機臉内升溫；其 中上述冷卻冑置之換t風扇可以控㈣旋轉方向及旋轉數而 運轉；上述加熱裝置運轉時，可控制上述換氣風扇之旋轉 方向及旋轉數以將換氣口之風速約降至〇。 根據該等本發明之第i形態之風力發電裝置，冷卻裝置 之換氣風扇可以控制旋轉方向及旋轉數進行運轉，加熱裝 置運轉時，由於可以將換氣口之風速降至大略0來控制換 氣風扇之旋轉方向及旋轉數，故即使在寒冷地域之設置環 境須進行加熱運轉之狀況，亦不必擔心因結冰而凍固，能 夠確實地防止低溫之外部空氣自換氣口流入機艙内部。 即，於須進行加熱運轉之狀況’可以將換氣口之風速降至 大略0 ’成為與實質上關閉換氣口相同的狀況。 第1形態之風力發電裝置，較好的是，上述換氣風扇之 旋轉方向及旋轉數，根據測定通過上述換氣口流動之空氣 的流動方向及流速的風向風速檢測機構之測定值，對上述 130908.doc 200920938 換氣風扇之馬達進行變換控制而得出， 〒山楮此，不僅可以容 易地進行將換氣口之風速降至大略G之換氣風扇的運轉控 制’亦可進行更細微的控制。 本發明之第2形態之風力發電裝置，該風力發電裝置所 具有之機艙中收納設置有驅動.發電機構，該驅動發電機 構連結於安裝有風車葉片之旋翼較；該機艙具備：冷卻裝 置，該冷卻裝置可將上述機艙内換氣而抑制内部之溫度2 升；及加熱裝置，於外部低氣溫時使上述機艙内升溫； 且，具備袋狀之膨脹·收縮部件，其設置於上述換氣口且 連接於壓縮流體供給機構，該膨脹·收縮部件，於上述加 熱裝置運轉時藉由接受上述壓縮流體之供給而膨脹並堵塞 上述換氣口，並於上述冷卻裝置運轉時藉由上述壓縮流體 之放出而收縮並打開上述換氣口。 根據該等本發明之第2形態之風力發電裝置，其具備袋 狀之膨脹.收縮部件，其設置於換氣口且連接於壓縮流體 供給機構，該膨脹.收縮部件，其構成係於加熱裝置運轉 時藉由接受壓縮流體之供給而膨脹並堵塞換氣口，並於冷 卻裝置運轉時藉由壓縮流體之放出而收縮並打開換氣口， 故即使在寒冷地域之設置環境，亦能不受結冰等使之凍固 並可靠地開閉換氣口。 本發明之第3形態之風力發電裝置，該風力發電裝置所 具有之機艙中收納設置有驅動.發電機構，該驅動.發電機 構連結於安裝有風車葉片之旋翼轂；該機艙具備；冷卻裝 置’該冷卻裝置係將上述機艙内換氣而抑制内部之溫度上 130908.doc 200920938 升，及加熱裝置，於外部低氣溫時使上述機搶内升溫丨且 具備壓縮空氣放出機構，設置於上述換氣口之附近且連接 於壓縮流體供給機構，該壓縮空氣放出機構，於上述加熱 裝置運轉時，藉由接受上述壓縮流體之供給而放出之壓縮 流體之流動堵塞上述換氣口。 - 根據該等本發明之第3形態之風力發電裝置，其具備壓 、 冑线放出機構，設置於換氣σ之附近且連接於壓縮流體 供給機構，該壓縮空氣放出機構，其構成如，於加熱裝置 (} 運轉時，藉由接受壓縮流體之供給而放出之壓縮流體之流 動堵塞換氣口，故，即使在寒冷地域之設置環境，亦能不 受結冰等使之凍固並可靠地開閉換氣口。 根據上述本發明之風力發電裝置，在必須進行加熱運轉 之狀況下，將換氣口之風速降至大略〇成為實質上與關閉 換氣口相同之狀況，或者，藉由膨脹之袋狀之膨脹收縮 部件或壓縮流體之流動而開閉換氣口，故，在寒冷地域之 設置環境，可消除因結冰等凍固之機械的可動構造部分。 (因此，即使於外部低氣溫下加熱機艙内部等，亦可將換氣 口設為確實關閉狀態防止低溫外部空氣的流入，故可以高 效率地藉由加熱器等進行機艙内部的加熱。 【實施方式】 以下，纽佐根據圖式說明本發明之風力發電裝置之一實 施形態。 風力發電裝置1，如圖2所示，有：立設於基礎6上之支 柱2;設置於支柱2之上端之機艙3;及設於機艙3以可於大 130908.doc 200920938 致水平之軸線周圍旋轉之旋翼轂4。 旋翼較4，於其旋棘紅始田阁 轉軸線周圍以放射狀安裝有複數個風 該結果，使由旋翼較4之旋轉軸線方向吹至風車 葉片5之風的力可以轉換為使旋翼以於旋轉軸線周圍旋轉 於機搶3之外周面適宜之處（例如上部等），設置有測定 周邊之風向及風速值之風向風速計7、與避雷針8。 對於該等風力發電裝L，本發明藉由設置可於寒冷地 域之外部低氣溫下防止或抑制從設於機艙3㈣之換氣用 的開口邛之換軋口钕入外部空氣之機構’使加熱機艙3之 内部的加熱效率提高。 以下，關於防止或抑制外部空氣侵入機搶3内之機構（以 下稱為「機艙閉鎖機構」），具體說明其構成。另，對機 艙3内換氣之換氣口’有作為外部空氣之入口的吸入口及 作為出口的排氣口，將兩者合稱為換氣口。 <第1實施形態> 第1實施形態說明機艙閉鎖機構，其係藉由控制設 力發電裝置1之機搶3上之冷卻用換氣風扇的旋轉方向及旋 轉數’來防止或抑制外部空氣侵入機艙3内部。 機艙3之内部’如圖3所示，收納設置有驅動發電機 構，其驅動經由旋翼較4與增速機1〇連接之發電機Η而發 電。即，藉由用增速機10使旋翼較4之旋轉增速來驅動發 電機11，可由發電機11獲得發電機輸出W。 上述機艙3，為防止運轉時之内部溫度上升，具備換氣. 130908.doc 200920938 冷卻裝置 氣0 其使導入之外部空氣於内 部循環後向機艙外排 外部空氣自然流 ，於該吸氣口 12 圖3所示之換氣.冷卻裝置之構成例中， 入用之吸氣口丨2於機艙3之下部前方開口 設有吸氣濾淨器13。 又，機搶3之上部，於排氣管15 g id鬥叹置主要以增速機ι〇 之潤滑油冷卻為目的之潤滑油冷名 油4部風扇14，並於形成於機 艘3内之發電機排氣管16，設晉古± *

〇又置有主要以發電機冷卻為目 的之發電機冷卻風扇17。藉由使該兩個冷卻風扇14、^ 通常之冷卻運轉時的旋轉方向（以下稱為「正轉」）旋轉而 運轉，由吸氣口 12導入之外部空氣通過機艙3之内部將增 速機潤滑油或發電機丨丨等冷卻後，由排氣管15及發電機排 氣管16之排氣口 15a、16a排氣至機艙3外部。 上述含有潤滑油冷卻風扇14及發電機冷卻風扇17之各種 機器類，藉由設置於機艙3内部的機艙控制裝置2〇來運轉 控制。 在此，潤滑油冷卻風扇14藉由連接於電源21之潤滑油冷 卻風扇用之變換器22控制其旋轉數，並，發電機冷卻風扇 17藉由連接於電源21之發電機冷卻風扇用之變換器23控制 其旋轉數。又’機搶3設有加熱器等加熱裝置24，於寒冷 時等加熱機艙内部。該加熱裝置24，連接於電源21接受電 力之供給，並藉由機艙控制裝置20完成ΟΝ/OFF等運轉控 制。 對於上述構成之風力發電裝置1，本實施形態設有利用 130908.doc 200920938 機艙3之換氣.冷卻裝置而構成之機艙閉鎖機構。 本實施形態之機艙閉鎖機構，如圖丨所示，為控制上述 潤滑油冷卻風扇14及發電機冷卻風扇17之旋轉方向及旋轉 數，具備設置於機艙3内之適宜處的吸氣口内側風向風速 計3 0及機艙内溫度計3 1。 又，為獲得判斷加熱裝置24之運轉條件的資訊，於機艙 3内之適宜處設有例如增速機潤滑油溫度計32、發電機卷 線溫度計33、及發電機轴受溫度計。 吸氣口内側風向風速計3 〇設置於吸氣口丨2之内侧附近， 其檢測導入機艙3内之外部空氣的流動方向及其流速之風 速’並將該檢測值輸入機艙控制裝置2〇。又，機艙内溫度 計31，測定機艙3之内部溫度，並將該測定值輸入機艙控 制農置2 0。該情形，吸氣口風向風速計3 〇之設置位置設定 於吸軋口 12之内側附近，然而設置於作為換氣口其一之排 氣口 15a、16a之内側附近或機艙3内之中途等，亦不限於 此。但，由於具備兩個排氣口 l5a、16a之構成需要2台風 向風速計，且，機艙3内之中途因内部機器之配置使風向 風速變得不規則’故，較好的是’其設置位置如吸氣口 内側風向風速計30，能夠藉由1台吸氣口風向風速計3〇容 易且正確地檢測出通過吸入口 12風向及風速。 同樣地’增速機潤滑油溫度計3 2測定增速機1 〇之潤滑油 溫度，發電機卷線溫度計33測定發電機u之卷線溫度，再 者，發電機軸受溫度計34測定發電機u之軸受溫度，故如 此所得之各溫度測定值輸入機搶控制裝置2 〇。 130908.doc 12 200920938 其次，關於上述機艙控制裝置20，根據圖4之流程圖說 明機臉閉鎖機構之控制。 由最初之步驟s 1開始控制時，進入步驟S2判斷風力發電 裝置（風車）1是否處於運轉中。其結果，若風力發電裝置i 為運轉中之YES，則進入下一步驟83判斷加熱裝置24之運 轉條件疋否成立。該判斷，係根據機艙内溫度計3丨、增速 機潤滑油溫度計32、發電機卷線溫度計33及發電機轴受溫 度計34等之測定值而完成。若舉具體例，例如，機艙内溫

度計31之測定值為（TC以下之低溫，增速機潤滑油溫度計 32之測定值為50。(：以下，發電機卷線溫度計33之測定值為 i〇〇°c以下，再者，發電機軸受溫度計34之測定值為8〇〇c 以下，將所有溫度條件綜合之情形下可判斷加熱裝置Μ之 運轉條件成立。 如此進行加熱運轉之條件及環境下 YES進入下一步驟S4。 步驟S4,由吸入口12及排氣口⑸、-構成之換氣口 中，使用檢測通過吸入口 12之流動風向風速之吸氣口内側 風向風速計30之測定值進行判斷。即，判斷以吸氣口内側 風向風速計30檢測之風速v是否大於特定值V1(V>V1)。此 處之風速V，關於由外部流入機艙3之内部之方向、及由機 艙3之内料出外部之方向的風速檢測值，㈣絕對值。 又’特疋值VI為接近風读〇的搞|付 天见凤迷〇的極小值，例如設定為= 1 m/s左右。另，該情形之特 對值。 P s ’瓜動方向亦採用絕 130908.doc 200920938 於步驟S4之判斷，當檢測之風速v大於特定值（ν>νι) YES時，進入下一步驟35實施換氣風扇之機艙加熱時控 制。該情形之換氣風扇為潤滑油冷卻風扇14及發電機冷卻 風扇17兩者，然而，具備更多之相同換氣風扇之構成，將 含有進行機艙3内之換氣.冷卻之全部的換氣風扇。 上述機艙加熱時控制，藉由微小調整變換器經控制之潤 滑油冷卻風扇14及發電機冷卻風扇17之旋轉方向及旋轉 數，實施反饋控制，將由換氣口内風向風速計3〇檢測之風 速維持於特定值VI以下（VSV1)。 上述機艙加熱時控制，若使潤滑油冷卻風扇14及發電機 冷卻風扇17之旋轉方向逆轉，並藉由變換器控制使之低速 旋轉等，將通過吸入口 12之風速實質地控制於〇或接近〇之 值。為如此狀態時’於機搶3内加熱之空氣，難以由排氣 口 15a、16a流出機艙外部，且亦難以由吸氣口丨2流出機艙 外部。因此，受加熱裝置24之加熱而變高溫之機艙3内的 空氣，可被防止或被抑制與低溫之外部空氣換氣而流出外 部，故能夠高效率地加熱機艙3之内部。即，該機艙加熱 時控制，由於成為將冷卻.換氣機艙3之内部的換氣口實質 地閉鎖之狀態，故，對於因外部低氣溫等而須加熱機艙3 之内部之情形的加熱效率提高極為有效。 上述風速之控制，將通過吸入口12之風速實質地控制於 0或接近〇之值，從換氣口内風向風速計3〇之一般測定能力 判斷，適宜將其絕對值控制於丨m/s以下。即，實際之控 制，用通常之風向風速計可以測定之風速的最小值為i 130908.doc 200920938 m/s作為無關風向而採用絕對值 m/s左右，故，適宜採用 的特定值VI。 上述步驟S2中未運轉風力發電裝置iiNo之情形，或步 驟S4中檢測之風速v小於特定值vliN〇之情形，進二二 驟％停止換氣風扇之運轉。即，若停止風力發電裝置1換 氣風扇之運轉將不必要，^#風速V/j、於特定值^時， 機艙3内之換氣量亦少於控制目標值’故藉由換氣風扇之 運轉控制之換氣口的閉鎖將不必要。 又，上述步驟S3中’當加熱裝置之運轉條件為不成立之 N〇時’不藉由加熱裝置24進行機餘3内之加熱。由此，進 入下一步驟S7，藉由換氣風扇實施通常之冷卻運轉控制。 控制該等換氣風扇之旋轉方向及旋轉數之機艙閉鎖機 構，不同於設於吸入口 12等換氣口之開閉式通氣孔等之開 閉機構，由於不直接與低溫之外部空氣接觸，或亦不附著 有冰雪，故亦不會因凍結等而無法進行開閉動作。 <第2實施形態> 根據圖5至圖8說明本發明之第2實施形態。另與上述 實施形態相同之部分給與其相同符號，省略其詳細說明。 該實施形態，作為機艙閉鎖機構，於作為換氣口其一之 吸入口 12設有連接於壓縮流體供給機構之袋狀的膨脹收 縮部件。該情形之膨脹.收縮部件為氣球Μ，冑由氣球從 壓縮流體供給機構之吸氣隔斷用壓縮機41接受壓縮空氣之 供給而膨Μ之形片大，來堵塞吸氣口 12，並於壓缩空氣放出 收縮時開放吸氣口 12。 130908.doc -15- 200920938 氣球40，如圖7A、7B所示，將膨脹時之形狀收納配置 於規定的覆蓋部件40a之内部。該覆蓋部件4〇a，較好的 是，例如，不僅規定以中空之矩形形狀配置於内部之氣球 40的膨脹形狀，為不妨礙收縮時空氣之流通，至少使流路 之面以例如網狀或格子狀之部件形成。

供給使氣球40膨脹之壓縮空氣的吸氣隔斷用壓縮機4 i， 經由接受機艙控制裝置20A之ΟΝ/OFF控制的壓縮機轉換開 關42，連接於電源21。另，吸氣隔斷用壓縮機41，如圖6 所示，設置於機艙3内適宜之處，與氣球4〇之間，藉由配 管或高壓膠皮管等形成之壓縮空氣流路43連接。 上述構成之機艙閉鎖機構，藉由機艙控制裝置2〇A進行 膨脹及收縮之控制。以下，參照圖8之流程圖說明氣球4〇 之膨脹.收縮控制。 步驟S11中，當冷卻風扇動作條件不成立時即，機艙3 内之冷卻不必要時，進入步驟S12使換氣口隔斷用之氣球 4〇膨脹。即，機驗控制裝置20A將壓縮機轉換開關42由 OFF轉為ON ’由電源21供電於吸氣_用壓縮_開始運 轉。其結果，氣球40被供給壓縮空氣而膨脹，膨脹之氣球 4〇於覆蓋部件術内將吸氣口 12堵塞。由此，於機搶3内被

加熱裝置24加熱之空氣，被防止流出機艙3之外部，故可 以南效率加熱D 下一步驟⑴中，當冷卻風扇動作條件成立時，即，機 驗3内之冷卻必要時，進入步驟SM使換氣口隔斷用之氣球 收縮。即’吸引氣球40内之空氣等使之收縮時，吸氣口 130908.doc 16 200920938 12將變為開放狀態可以進行機艙3内之換氣及冷卻。 該等構成’使氣球40膨脹.收縮之機艙閉鎖機構，不同 於設於吸入口 12等換氣口之開閉式通氣孔等之開閉機構， 由於不與低溫之外部空氣直接接觸’抑或不附著有冰雪， 故亦不會因凍結等而無法進行開閉動作。 <第3實施形態> 根據圖9說明本發明之第3實施形態。另，與上述實施形 態相同之部分給與其相同符號’省略其詳細說明。 本實施形態，作為機艙閉鎖機構，其藉由壓縮流體之流 動堵塞換氣口。即，其係將上述第2實施形態之氣球4〇變 更為氣幕管嘴50之構成及控制，代替使氣球4〇膨張，使壓 縮空氣由氣幕管嘴50流出形成氣幕，代替使氣球4〇收縮停 止向氣幕供給壓縮空氣。 藉由如此構成及控制，形成壓縮流體流動的氣幕時，吸 入口 12將成堵塞之狀態，且，氣幕未形成時，吸入口 I?成 開放之狀態。故，該等構成，形成氣幕之機艙閉鎖機構， 不同於a又於吸入口 1 2等換氣口之開閉式通氣孔等之開閉機 構’由於不與低溫之外部空氣直接接觸，抑或不附著有冰 雪’故亦不會因凍結等而不能進行開閉動作。 如此，根據本發明之風力發電裝置1，於有必要藉由加 熱裝置24進行加熱運轉之運轉狀況下，作為與將通過吸氣 口 12流動之風速降至大略〇實質地關閉換氣口相同的狀 況’或’由於藉由膨脹之氣球4〇或氣幕而開閉換氣口，故 可以去除寒冷地域之設置環境中因結冰等而凍固之機械的 130908.doc -17- 200920938 可動構造部分。因此，即使如外部低氣溫下加熱機艙3之 内部等，亦能給確實關閉換氣口防止低溫外部空氣流入， 而不因結冰等事故產生動作不良，故，藉由加熱器等加熱 裝置24可以高效率地對機艙3内加熱。 另’本發明不限於上述實施形態，亦可以於不脫離其要 旨之範圍内進行適宜更改。 【圖式簡單說明】 圖1係關於本發明之風力發電裝置之第丨實施形態的主要 部分的方塊圖。 圖2係表示風力發電裝置之全體構成例的圖。 圖3係表示第1實施形態之機艙内部構成例的剖面圖。 圖4係表示於圖1之機艙控制部設置之換氣風扇的控制例 的流程圖。 圖5係關於本發明之風力發電裝置之第2實施形態的主要 部分的方塊圖。 圖6係表示第2實施形態之機艙内部構成例的剖面圖。 圖7A係表示將進行吸氣口之開閉之氣球的構成例擴大的 立體圖。 圖7B係表示進行吸氣口之開閉之氣球的構成例之主要部 分的側面圖。 圖8係表示於圖5之機艙控制部設置之換氣風扇的控制例 的流程圖。 圖9係關於本發明之風力發電裝晋 电衣直之第3實施形態的主要 部分的方塊圊。 130908.doc 18 200920938

【主要元件符號說明】 1 風力發電裝置 2 支柱 3 機艙 4 旋翼轂 5 風車葉片 7 風向風速計 10 增速機 11 發電機 12 吸氣口 14 潤滑油冷卻風扇 15 發電機冷卻風扇 15a ， 16a 排氣口 20，20A 機艙控制裝置 22，23 變換器 30 吸氣口内側風向風速計 40 氣球 41 吸氣隔斷用壓縮機 50 氣幕管嘴 130908.doc -19-

Claims (1)

1. 200920938 十、申請專利範圍： 發電機構：其所具有之機搶中收納設置有驅動. 置機構’該驅動.發電機構連結於安裝有風車葉 =該機搶具備：冷卻裝置，該冷卻裝置係將上述機 Λ乳而抑制内部之溫度上升；及加熱裝置，於低外 部氣溫時使上述機艙内升溫；且 上述冷卻裝置之換氣風扇可控制旋轉方向及旋轉數而 運轉；上述加熱裝置運轉時，可控制上述換氣風扇之旋 轉方向及旋轉數以將換氣口之風速降至大略0。 2·如請求項1之風力發電裝置’其中上述換氣風扇之旋轉 方向及旋轉數’係根據測定通過上述換氣口流動之空氣 的流動方向及流速的㉟向風速檢測機構之測定值，對上 述換氣風扇之馬達進行變換控制而得出。 3.種風力發電裝置’其所具有之機驗中收納設置有驅動 發電機構’該驅動·發電機構連結於安裝有風車葉片之旋 翼轂’該機艙具備：冷卻裝置，該冷卻裝置係將上述機 艙内換氣而抑制内部之溫度上升；及加熱裝置，於外部 低氣溫時使上述機搶内升溫；且 具備袋狀之膨脹·收縮部件，其設置於上述換氣口且連 結於壓縮流體供給機構，該膨脹.收縮部件，於上述加熱 裝置運轉時藉由接受上述壓縮流體之供給而膨脹並堵塞 上述換氣口，且於上述冷卻裝置運轉時藉由上述壓縮流 體之放出而收縮打開上述換氣口。 4. 一種風力發電裝置，其所具有之機艙中收納設置有驅動. 130908.doc 200920938 ::機構’該驅動.發電機構連結於安裝有風車葉片之旋 翼穀，該機驗且错· ··六&壯班 艙内換7 、置，該冷卻冑置係將上述機 二換乳而抑制内部之溫度上升；及加熱裝置，於低外 邛虱溫時使上述機艙内升溫；且 具備麼縮空氣放出機構，其設置於上述換氣口之附近 且連結於㈣流體供給機構，該壓縮空氣放出機構於上 述加熱裝置運轉時，藉由接受上述壓縮流體之供給而放 出之壓縮流體之流動，而堵塞上述換氣口。 130908.doc