200836973 九、發明說明: 【發明所屬之技術領域】 本發明係有關—種裝姑自行車之鏈條傳_輪處之「自行 車鏈條傳動齒輪結構」’其係用以提供使用者在沒踩踏或遇下坡 自行車快速下滑’在後車輪之慣性自轉大於鏈條傳_輪時,不 虞干涉鏈條傳動齒輪之轉動者。 【先前技術】 目前自行車鏈條傳動齒輪結構,係如第6、7圖之結構所示, 其係一鏈條傳動齒輪(10)之中心處利用一鎖結環(2〇〇)結合有一 棘輪⑽,並於棘輪⑽周緣配合若干彈片(獅)設置有若干棘 齒(30),其中,鍵條傳動齒輪⑽之外周緣設有齒輪⑴),内周 緣中段處環設有若干斜倒齒狀之卡結槽⑽,鎖結環⑽)之内周 緣設有鎖結段(201),棘輪(20)之周緣處設有若干炭置槽⑵),外 ' 侧外徑設有凸出之限位緣(22),内側處則凸出之鎖結段(23),彈 片(300)是與棘嵩(30)一同設置於棘輪(2〇)之崁置槽⑵)内,棘齒 (30)7ca又置於崁置槽(21)之一邊處,彈片(3〇〇)是設於崁置槽(μ) 之另-邊處,彈片(3〇〇)並將棘齒(3〇)之相對邊所彈出,使棘齒(3〇) 呈現-傾斜而彈出炭置槽⑻之型態,而棘輪⑽周緣結合之各 棘齒⑽是全部呈同一轉向傾斜者;當棘齒⑽、彈片()與棘 輪(20)、、’j^又後,棘輪(2〇)是套置於鏈條傳動齒輪(1〇)内,令棘齒 200836973 (30)可配合卡結槽⑽設置,鎖結環⑽)再由鏈條傳動齒輪⑽ 另一邊以鎖結段(23)(201)配合鎖設棘輪(2〇)。 其結構之動作,該是當鏈條傳動絲⑽逆向棘輪⑼)上之 棘齒(30)傾斜方向猶時,棘齒⑽)會卡人鏈條傳動齒輪(1〇)之 卡結槽⑽中,因此鏈條傳_輪⑽之轉動可帶雜輪⑽, 以讓棘輪⑽中心所結合之㈣與輪體得以轉動向前;反之若 棘輪(20)之轉數快於鏈條傳_輪(⑻時,棘齒⑽則不會卡入 卡結槽(12)巾’騎傾斜方向下沉人卡職⑽巾,使鍵條 傳動齒輪⑽與棘輪⑽間造成無法連動之空轉。 該種習式讀翻:計,具有下叙朗缺失者: 冷夕組’才此產生有效之卡結動作,因此可知其結構多 ,且需要設置有 吉構多,組裝不 ’相對卡結力道 (-)其棘#(30)以傾斜之方式獨立設於輕槽⑻中結合, 該單-棘齒⑽僅能產生單—之卡結動作,為了赶有足夠的卡 捷力道棘齒⑽錢置槽⑻除必須設置較長外,且需要設 便,且關距長棘齒⑽)所能置之數量實質有限,相 較差者。
該距離為第8圖之空轉長度⑽ (二)其棘齒(30)是以獨立又傾斜之方式設置, ⑽)與卡結槽⑽之卡結力道歧 ^ ’ 200836973 所示’雜長度(L1)長度過長’會使由雜到達連動之時間延長, 讓起步更慢,使用之功能性較差。 疋以,本發明人有鑑於上述以往一般自行車鏈條傳動齒輪結 構缺失’乃思及發明的絲,遂以多年的經驗加以設計,經多方 探討並試作樣品試驗,及多次修正改良,乃推出本發明。 【發明内容】 欲解決之技術問題點·· 習知之自行車鏈條傳動齒輪結構,其棘錢以傾斜之方式獨 立-又U槽巾’妨式必須使用更多組之棘麟彈片,因此可 知其結構多’具組裳不便之問題,且因每一戾置槽之間距長 際棘齒所能置之數量實質有限,姆卡結力道較差,又會使由空 轉轉換成連動之咖延長,讓起步更慢,此乃欲解決之技術問題 點者。 解決問題之技術特點: 叙靜Φ缺{’、種自行車鏈條傳_輪結構,其係於鏈條傳 j處利用—鎖結環結合有一棘輪,並於棘輪周緣配合 元件’且儀一彈性圈所束固,其中, 二之之外周緣設有齒輪,内周緣中段處環設有若干斜倒 ls|狀之卡、、,口槽,鎖社戸 〜衣之内周緣設有鎖結段,棘輪之周緣處設有 200836973 滑槽,與滑槽内設有限位槽,而於滑槽外周緣圈設有一環狀槽, 又於棘輪之外側外徑設有凸出之限位緣,另一邊内侧則延伸出有 鎖結段,卡契塊是配合棘輪之滑槽,一邊外側緣配合棘輪之外周 緣弧形狀,且該外周緣並設置有若干之卡結齒及橫向凹設有一環 狀槽,另於卡契塊之外侧垂向切邊處設有一限位槽,彈性元件是 配合棘輪與卡契塊之限位槽設置,彈性圈是配合棘輪周緣設置, 藉由上述結構,俾組成自行車鏈條傳動齒輪結構者。 對照先前技術之功效: (一) 本發明乃係提供自行車鏈條傳動齒輪結構,其鏈條傳 動齒輪與棘輪之連動關係產生,是利用整個塊狀體之卡契塊在滑 槽中活動得到,其卡契塊之設計是可配合續多卡結齒設置,該一 次許多卡結齒之設計方式,所產生之咬合力道充足,可使用更少 之卡契塊與彈性元件的設置,卻有更優異之咬合連動性者。 (二) 本發明乃係提供自行車鏈條傳動齒輪結構,其因可於 一卡契塊上設置許多卡結齒同時利用,所產生之咬合力道充足, 且卡契塊之動作反應時間快速,因此各卡結槽與卡結齒之距籬可 以設的更短,使鏈條傳動齒輪與卡契塊間由空轉變為咬合的時間 更短,令自行車之踩踏起步更快,使用之功能性更佳。 【實施方式】 200836973 為使貴審查委員對本發明之目的、特徵及功效能夠有更進 一步之暸解與認識,以下茲請配合【圖式簡單說明】詳述如后: 首先,先請由第卜2圖所示觀之,其係於一鏈條傳動齒輪(4〇) 之中心處利用一鎖結環(50)結合有一棘輪(60),並於棘輪(6〇)周 緣配合有一或以上之卡契塊(70)及彈性元件(8〇),且利用一彈性 圈(90)所束固,其中,鏈條傳動齒輪(4〇)之外周緣設有齒輪(41), 内周緣中段處環設有若干斜倒齒狀之卡結槽(42),鎖結環(5〇)之 内周緣設有鎖結段(51),棘輪(60)之周緣處設有一以上之滑槽 (61),滑槽(61)是為切邊狀,而一端為封閉之型態,於封閉端並 設有一限位槽(62),另於設置滑槽(61)之外周緣圈設有一環狀槽 (63),又於棘輪(60)之外側外徑設有凸出之限位緣(64),另一邊 内侧則延伸出有鎖結段(65),卡契塊(70)是配合棘輪(60)之滑槽 (61) 形狀設置,並小於滑槽(61),一邊外侧緣配合棘輪(6〇)之外 周緣弧形狀,且該外周緣並設置有若干之卡結齒(71)及橫向凹設 4 有一環狀槽(72),另於卡契塊(70)之外侧垂向切邊處設有一限位 槽(73) ’彈性元件(8〇)是配合棘輪(60)與卡契塊(7〇)之限位槽 (62) (73)設置,彈性圈(9〇)是配合棘輪(6〇)之周緣所設置。 其結構之組合,請由第1圖配合第3圖所示觀之,卡契塊(7〇) 係先配合設於棘輪(60)之滑槽(61)中,使以該卡契塊(70)填補棘 輪(60)之滑槽(61),使棘輪(60)呈似一完整圓形狀,並且棘輪(60) 與卡契塊(70)之二限位槽(62)(73)並呈相對設置,令此處形成有 200836973 一活動空間(66),卡契塊(70)設置棘輪(60)後,會使外周緣之環 狀槽(63)(72)配合形成一接近完整之環狀,彈性元件(8〇)是配合 於活動空間(66)内位於二限位槽(62)(73)間,以彈性元件(80)能 將卡契塊(70)往滑槽(61)之切邊出口方向彈性推出,彈性圈(9〇) 係圈設於棘輪(60)與卡契塊(70)之環狀槽(63)(72)中,以將卡契 塊(70)彈性束固於滑槽(61)内,防止其掉落,卡契塊(7〇)係可於 该滑槽(61)中以活動空間移動變化,通常狀態時卡契塊(7〇)是被 往外推,棘輪(60)結合卡契塊(70)、彈性元件(8〇)與彈性圈(9〇) 後,是一同容置入鏈條傳動齒輪W0)内部,該並以棘輪(6〇)之限 位緣(64)限位於穿入端,另一邊則以鎖結環(5〇)配合以鎖結段 (51)(65)鎖設限位,讓棘輪(6〇)可於鏈條傳動齒輪(4〇)内單向空 動’及相反單向連動,斜^處並可供心軸穿設與培林設置。 其結構之動作,請由第3 ®依序配合第4圖觀之,先由第3 圖觀之,當鏈條傳動錄⑽)被鏈條連動雜時,會往前轉動, 這時之棘輪⑽)滑槽(61)中設置卡契塊⑽的推出方向是與鍵條 傳動錄⑽轉向㈣,因卡契塊⑽是娜性元件⑽所推 出,加上推出方向是與鏈條傳動齒輪⑽相同,因此卡契塊⑽ 上之卡結#(71)會契合人鏈條傳_輪⑽)之卡結槽⑽中,使 整個卡契塊⑽齡外細概咬合,針罐7())_並會同 時推動棘輪⑽轉動,藉以得職條傳_輪⑽與棘輪⑽之 連動關係;再_ 4 _之,當鏈__輪⑽稽動或是低 200836973 於棘輪(60)之轉速時,原本被往外拉的卡契塊(7〇)會被順滑槽(61) 而往内推,往活動空間(66)内位移並壓縮彈性元件(80),讓卡結 槽(42)與卡結齒(71)彼此分離,使鏈條傳動齒輪(40)與棘輪(60) 不再連動’因此令鏈條傳動齒輪(4〇)變成空轉之狀態。 如第3圖所示,其卡契塊(7〇)之底部亦能由限位槽(7幻處設 有由大漸小之傾斜邊,配合與滑槽(61)間形成一傾斜空間(74), 利用該傾斜空間(74)之設置,能使卡契塊(70)被内推時,可快速 配合活動空間(66)供閃避入,達到分離狀態,反之當卡契塊(7〇) 之卡結齒(71)與鏈條傳動齒輪(40)之卡結槽(42)咬合時,卡契塊 (7〇)可產生一外甩之動作,令整個弧狀周緣處之所有卡結齒(71) 完全與鏈條傳動齒輪(40)之卡結槽(42)咬合。 其中,卡契塊(70)與彈性元件(80)使用係為一組或以上,相 對棘輪⑽上之滑槽⑻亦跟著微,而當為二組以上時,滑槽 (61)疋專刀5又於棘輪(6〇)周緣,以產生均勻之咬合力道者。 藉上述具體實施例之結構,可得到下述之效益: 、 (一) 其鏈條傳動齒輪(4〇)與棘輪(60)之連動關係產生,是 利用整個塊狀體之卡契塊⑽在滑槽㈤中活動得到,其卡契= (70)之設計是可配合續多卡結#⑻設置,該—次許多卡結齒㈤ 之认《十方式’所產生之咬合力道充足,可使用更少之卡契塊⑽ 與彈性元件⑽)的設置’卻有更優異之咬合連動性者。 (二) 其因可於一卡契塊⑽上設置許多卡結齒⑻同時利 200836973 用,所產生之咬合力道充足,且卡契塊(7〇)之動作反應時間快、速, 因此各卡結槽(42)與卡結齒(71)之距離可以設的更短,如第5圖 之空轉長度(L2),使鏈條傳動齒輪(4〇)與卡契塊(7〇)間由空轉變 為咬合的_更短,令自行車之踩踏起步更快,使狀功能性更 佳0 其中第5圖中之空轉長度(L2)係可設置更短,因考量圖面之 檢視性,因此繪製略大,本創作之卡結槽^2)與卡結齒(Η)是可 設置更小者。 綜上所述,本發明確實已達突破性之結構設計,而具有改良 之發明内容,同時又能夠達到產壯之性與進步性,、且本^ 明未見於任何.,亦具新雛,當符合專利法相條之規定: 爰依法長:出發明專利申請,懇請釣局審查委 说,卞合法專利 當不能以 園所作之 唯以上所述者,僅為本發明之一較佳實施例而已, 之限疋本發明實施之範圍;即大凡依本發明申請專利範 均等變化與修飾,皆應仍屬本發明專利涵蓋之範圍内。& 12 200836973 【圖式簡單說明】 第1圖:係本發明之立體組合圖。 第2圖:係本發明之立體分解圖。 第3圖:係本發明組合剖面圖,為契合連動狀態。 第4圖:係本發明組合剖面圖,為分離狀態。 第5圖:係本發明之結構關係比較圖。 第6圖:係習式之立體分解圖。 第7圖:係習式之組合剖面圖。 第8圖:係習式之結構關係比較圖。 【元件符號說明】 習式部份: 鏈條傳動齒輪一(10) 齒輪-----(11) 卡結槽----(12) 棘輪-----(20) 鎖結段----(201) 炭置槽----(21) 限位緣----(22) 鎖結段----(23) 鎖結環----(200) 棘齒-----(30) 彈片-----(300) 空轉長度---(L1) 本發明部份: 鍵條傳動齒輪一(40) 齒輪-----(41) 13 -(50) 200836973 卡結槽-- --(42) 鎖結環--- 鎖結段一一 —— (51) 棘輪---- 滑槽--- --(61) 限位槽--- 環狀槽-- --(63) 限位緣--- 鎖結段一一 --(65) 活動空間一一 卡契塊一一 --(70) 卡結齒--- 環狀槽一一 一一(72) 限位槽--- 傾斜空間一 --(74) 彈性元件一一 彈性圈-- --(90) 空轉長度一一 -(60) -(62) -(64) -(66) -(71) -(73) -(80) -(L2) 14