TW200808411A - Snow glider - Google Patents

Description

200808411 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明係關於能夠在雪面等滑行之雪上滑行具，特別 是關於雪上滑行具之構架。 【先前技術】 近年來’作為雪上運動或休閒用具’被稱做雪上腳踏 車的：行具日漸受到重視。此種雪上滑行具，概略而言： 2由前後配置的兩片滑板，以及連結該滑板與把手部:構 架所構成。使用者面向前方腳踩滑板跨立於構架上方，。 以利用把手部控制方向滑行於滑雪場等傾斜雪面。 可 當使用者使用此種雪上滑行具滑行於滑雪場時，可妒 雪場之裂隙而進行跳躍。甚至可能因為使用者為； 旱梵花俏的滑行，或在競技時刻意進行跳躍。在這些場合， 由於習知雪上滑行具採用直線方式的簡單構造，又沒:於 =或相當於懸吊“等吸收衝擊的功能，跳料地時的^ =便直接作用在使用者的手腕或腳部。圖13⑷係顯示習知 *上滑行具之概略構成㈣視圖，_ 13刚該雪 :之前:見圖，圖，係該雪上滑行具之俯視圖。如圖二 示，篇知雪上滑行具1 00不呈有可@ & 構件，此外，由於主_14Q#、二^收 衝擊的 # 係直線連結於前滑板1 1 0及 灸/月板120，因此從雪面傳 箭頭方向）直接傳至使μ a ^之㈣力（_ 13(a)之 /接1寻至使用者。因此，操作性及安全性不佳， 使用者無法穩定滑行。 因此，於專利文獻1揭示有能吸收來自雪面的衝擊力、 5 200808411 以減輕傳至使用者之力的雪上滑行具。圖i 4係顯示專利 文獻1之雪上滑行具200之概略構成的立體圖。於該雪上 滑行具200，在連結前滑板2〇1與把手部2〇2之構架2〇3 设有避震器204。藉此，由於能吸收來自雪面之衝擊力， 因此使用者可以穩定滑行。 【專利文獻】曰本特開2〇〇5_ 34621號公報 【發明内容】 然而，上述之習知構成，由於須另外設置衝擊吸收裝 置，因此會使雪上滑行具之構造變得複雜且重量增加。又， 其成本亦較不具備衝擊吸收裝置的雪上滑行具高。 由於對休閒用具而言，其重要要素為搬運方便及價格 便宜’因此簡單的構造較為理想。如此，冑述的問題即會 成為雪上滑行裝置作為冬季休閒、競技的普及化時的一: 之構Π::鏗於上述問題點，目的在於提供-種藉簡易 雪上滑行Γ吸收來自雪面的衝擊力、低價且操作性優異之 為了解決前述問題，本發明之雪上滑行具，且備用以 =匕之前滑板及後滑板，具有把手部之轉：部，以 疋於忒刖滑板之上面及該後滑板之上面、且於上 含從該前滑板往斜後上在於：該主構架，包 柱及該轉向部之門支柱，以及位於該前支 交之橫方向所視二=此:者r架;在與前後方向正 現之千面内，該爾支柱之中心軸線與該前架 6 200808411 之中心轴線不存在於同一直線上。 根據丽述之構造，在與前後方向正交之橫方向所視之 平面内’我前滑板往斜後上方賢起之該前支柱之中心軸 線、以及位於該前支柱及該轉向部之間以連結此兩者之該 前架之中心軸線不存在於同一直線上。亦gp，前支柱； 架在與前後方向正交之橫方向所視之平面内，兩者之/中心 軸有錯開、亦即所謂的偏位構造。 關於此點，習知雪上滑行具之前支柱中心軸線與前架 之中心轴線則位於同-直線上。因此，前支柱透過前滑板 所承受之來自雪面的衝擊力並不會減輕，而直接傳達至轉 向部。如此’自前滑板傳至前支柱的力係直接施加於使用 者握住把手部的手腕。因此其操作性及安全性不佳，使用 者無法穩定地滑行。 又’另外加裝衝擊吸收裝置的雪上滑行具雖能吸收來 自^雪面的衝擊力’但又會造成構造複雜、重量增加及成本 提升的問題。 相對於此，本發明之雪上滑行具如同前述，由於 :位構造，因此前支柱透過前滑板所承受之來自雪面：衝 #力的-部分’會釋放至前支柱之中心軸的 如此’上述衝擊力係在減輕後才傳至前架。因&，可較習 知雪上滑行具更減輕施加於使用者手腕之力。藉此可提 雪上滑行具的操作性及滑行穩定性。 =由於採用錯開前支柱之中心軸與前架之中心軸的 、，因此能以低價提供具備衝擊吸收功能的雪上滑 7 200808411 行具。 此外，本發明之雪上滑行具於上述記載之雪上滑行具 中之車乂 k形恶為，該前架與該前滑板間所夾角度設定在64 j至70度之範圍，且該前支柱與該前滑板間所夹角度設 定在44度至7〇度之範圍。 藉此，不但可確保使用者在雪上滑行具之舒適性，且 ϋ透過别支柱及别架間的偏位構造來減輕從雪面傳至使用 者的衝擊力，因此，可更加提升雪上滑行具的操作性及滑 行穩定性。 此外，本發明之雪上滑行具於上述記載之雪上滑行具 中之I父佳形態為，該前支柱具有彈性。 人根據前述構造’由於該前支柱具有彈性，因此該前支 柱會因從雪面透過前滑板的衝擊力而彈性變形。藉此，由 於前述衝擊力藉由彈性變形而被吸收，因此傳達^轉向部 的衝擊力可更加減輕。如此，可更加減輕施加於使用者手 腕的力。藉此可更進-步提升雪上滑行具的操作性 穩定性。 另外，本發明之雪上滑行具於上述記載之雪上滑行具 :之較佳形態為’該主構架進一步包含位於該前架:：後 滑板之間以連結此兩者之後架；該後架包含彎 彈性。 "丨且具有 依照前述構造，該後架包含彎曲部且具有彈性。# 後架會因從雪面透過前滑板及後滑板傳至後架的衝$^， 而在上述彎曲部產生撓曲。藉此，傳至後架之衝擊力會藉 8 200808411 由上述彎曲部之彈性變形而被吸收。如此，由於能更加 輕傳至轉向部的衝擊力，因此能更減輕施加於使用者手°腕 =。藉此可更進一步提升雪上滑行具的操作性及滑行： 為了解決前述問題，本發明之雪上滑行具，且傷用以 滑行於雪上之前滑板及後滑板，具有把手部之轉向部，以 及下端固定於該前滑板之上面及該後滑板之上面、且於上 端該轉向部的主構架，其特徵在於：該主構架包含 ^刚滑板謂後上方之該轉向部方Μ起的前支柱 珂支柱具有彎曲部。 μ 向^照f述構造，從該前滑板往斜後上方之該轉向部方 向丑起的岫支柱具有彎曲部。 此處’習知雪上滑行具中’從與前後方向正 向所視之平t 方 於同-直：Γα ，線與前架之中心轴線係位 ==並不會減輕，而直接傳達至轉向部。如此，自 月月板傳至前支柱的力係直 手腕。+ 义便用者握住把手部的 行因此其㈣性及安全性不佳，使用者無法穩定地滑 又’另外加裝用以 吸收來自雪面的衝擊力 及成本提升的問題。 吸收衝擊之裝置的雪 ，但又會造成構造複 上滑行具雖能 雜、重量增加 相對於此， 柱具有彎曲部， 本發明之雪上滑行具如前所述 因此前支柱透過前滑板所承受 ，由於前支 之來自雪面 9 200808411 之衝擊力的一部分被前支柱的 衝擊力係在減輕後才傳至前架 具更減輕施加於使用者手腕之 的操作性及滑行穩定性。 '脊曲部所分散。如此，上述 。因此’可較習知雪上滑行 力。藉此可提升雪上滑行具 &此外’由於採用前支柱設置彎曲部的簡易構成，因此 忐以低價提供具備衝擊吸收功能的雪上滑行具。 二又本^明之雪上滑行具於上述記載之雪上滑行具中 _ 之較佳形態為，該前支柱具有彈性。 依照前述構造，由於該前支柱具有彈性，因此該前支 柱會因從雪面透過前滑板傳來的衝擊力，而在該彎曲部彈 性變形。藉此，由於上述衝擊力藉由上述彈性變形而被吸 收，因此傳達至轉向部的衝擊力可更加減輕。如此，可更 加減輕施加於使用者手腕的力。藉此，可更進一步提升雪 上滑行具的操作性及滑行穩定性。 另外，本發明之雪上滑行具於上述記載之雪上滑行具 _ 中之較佳形態為，該主構架進一步包含位於該前支柱與該 後滑板之間以連結此兩者之後架；該後架包含彎曲部且具 有彈性。 ~ 依照前述構造，該後架包含彎曲部且具有彈性。因此， 後架會因從雪面透過前滑板及後滑板傳至後架的衝擊力， 而在上述彎曲部產生撓曲。藉此，傳至後架之衝擊力會藉 由上述彎曲部之彈性變形而被吸收。如此，由於能更加減 輕傳至轉向部的衝擊力，因此能更減輕施加於使用者手腕 之力。藉此，可更進一步提升雪上滑行具的操作性及滑行 200808411 穩定性。 為了解決前述問，士 π nn > $ t 一 门碭本發明之雪上滑行具，具備用以 滑行於雪上之前滑板及德淋 Q . 4 、 夂後W板，具有把手部之轉 及下端固定於該前滑板之上面及該後滑板之上面、絲上 端固定有該轉向部的主構架，其特徵在於年= 位於該前滑板與該轉向部之間以連結此兩者之前 =與該後滑板之間以連結此兩者之後架'、該後架 該兩構造，位於該前滑板與該轉向部之間以連結 月』* Μ及位於該前架與該後滑板之間 兩者的後架皆具有彎曲部。 μ此處由知雪上滑行具之後架為直線形狀，因此， 攸-面透過前滑板及後滑板傳至後架之衝擊力並 輕，而直接傳達至轉向部。如此， B / 後士沾 自後滑板傳至後架的力 ，=施加於制者握住把手料手腕。因此其操 女王性不佳，使用者無法穩定地滑行。 =外，另外加裝吸收衝擊之襄置的雪上滑行具 收來自雪面的衝擊力’但又會造成 成本提升的問題。 ⑬雜^里增加及 相對於此，本發明之雪上滑行具如前所述，由於❹ :有琴曲部’因此後架從雪面承受之衝擊力的一部後 耒的彎曲部所分散。如此，上 羑 力係在減輕後才傳至 卞0此’可較習知雪上滑行具更減輕施加於使用者手 腕之力。藉此可提升雪上滑行具的操作性及滑行穩定性。 11 200808411 此外由於本發明採用於後架設置彎曲部的簡易構成， 因此能以低價提供具備衝擊吸收功能 =，-明之雪上滑行具於上述記載之y：滑行具中 之車乂佳形悲為，該後架具有彈性。 依照前述構造，由於該後架具有彈性，因此該後苹合 因來自雪面的衝擊力而在彎曲部彈性變形。藉此，由於二 2衝擊力藉由彈性變形而被吸收，因此傳達至轉向部的衝 •擊力：更加減輕。如此’可更加減輕施加於使用者手腕的 =藉此’可更進-步提升雪上滑行具的操作性及滑行穩 本發明之雪上滑行具如上所述，在與前後方向正交之 橫方向所視之平面内，上述前支柱之中心軸線與上述前架 之中心軸線不存在於同一直線上。 又本t明之雪上滑行具如上所述，該前支柱具有彎 曲部。 者’本發明之雪上滑行具如上所述，f亥後架具有彎 曲部。 藉此’此藉簡易之構成吸收來自雪面的衝擊力。因此 能提供低價且操作性優異之雪上滑行具。 【實施方式】 [實施形態1] 使用圖1至圖6說明本發明的實施形態i如下。此外， 在本實施形態及後述之各實施形態所使用的圖中，係以雪 上滑行具的滑行方向側為前方，並假設平行於滑行方向的 12 200808411 方向為x方向，正交於雪面

方向為z方向，正交於X-Z 平面的方向為γ方向（橫方

Mm▲ 、向）。又’在本實施形態中所定 我的用語’若非特別聲明， 田甘〜* 則後返之其他實施形態中亦沿 用其定義。 圖1⑷係顯示本發明之實施形態i之雪上滑行具概略 :成的側視圖’圖1(b)為該雪上滑行具之前視圖，圖1(c) 為该雪上滑行具之俯視圖。

、、士貝％形怨之雪上滑仃4 10，概略來說，具備具有雪 义月仃面的m 板i及後滑2、經由使用者的操控來使 板1疑轉的轉向部3、以及連結上述前滑板i及後滑 板2與轉向部3的主構架4。 此處對構成雪上滑行具1〇之上述各構件說明如下。 前滑板1與後滑板2之前後端部往上方（z方向）彎曲， 央部與雪面接觸。又’前滑板i及後滑板2之下面 1卩為了抵抗在冰雪上之滑行面的摩擦（視程度而有差 =)，特別是為了抵抗在旋轉滑行時的靜摩擦，以及在旋轉 2其邊緣能充分發揮效果，最好係以銳利的金屬軌、即所 月k緣材料來加以補強。此外，前滑板1及後滑板2之構 成材料與習知滑板才才質相同’係、以合成樹脂將木材、金屬、 破璃纖維或碳纖維等積層而成。 轉向α(5 3由把手部3 1與向下方延伸至前滑板1之把手 輛（未圖示）所構成，具有與腳踏車把手部同等的功能。因 此’使用者可藉由操作把手部3 1來改變前滑板1的方向。 主構架4,具備：從前滑板1豎起之前支柱41 ;位於 13 200808411 Z支柱41及轉向部3之間以連結該兩者之前架42 ;自前 木42下端向後滑板2延伸成兩股狀、且沿該後滑板2側 緣向後方延伸並以螺絲等固定於該後滑板2的構架延長部 43;以及自上述前架42上端向後滑板2延伸之後架^ 構架延長部43、以及後架44,係透過熔接 :對』I:成為二體。此外，為了使前滑1能藉由使用 ° 4 3之操作而回轉自如，轉向部3之 通管狀前架42内部連結於前支柱41。 予轴係貝 :次’詳細說明構成主構架4之上述各構件。 延伸=广：基於使用者身高等之考量後往斜後上方 ^疋長度’其下端則以溶接或螺絲等固定於底板5, 定於前滑“此外，底板5透過用以保 間之距離的墊塊6,藉由螺絲等固定於前滑 板」上面之平面區域。前支…形 ： Γ延從連結於轉向部3之把手轴的連結二向2 好係採用A此外，為了輕量化的考量，前支柱41最 于係才木用其内部為中空的營 取 通前…部，且在前架：的又上’前支…上部貫 結於轉㈣3的把手軸。藉此的端透過滾珠軸承等連 操作把手部3!之旋轉動作而：板1即能隨著使用者 ㈣的詳細形狀，留待後^疑動自如。此外，關於前支 前架42如前所述係中空装 把手轴與前支…結成可二自：其内部中轉向部3之 與前滑板1可回轉自如，轉如。而為了使轉向部3 。°卩3及前支柱41與前架 14 200808411 之間’在前架42之上端及下端分別設有滚珠軸承等。 後架44係由使用者之兩腳夾住，具有在旋轉時體重易 於施加在旋轉之内侧邊緣、使旋轉較為容易的功能。 構架延長部43沿上述後滑板2侧緣向後方延伸，透過 =以保持與制板2間之距離㈣塊6以螺絲等固定於後 :板2上面之平面區域。又，於構架延長部μ配置有供 使用者擺放雙腳的腳部支料7。此腳部支揮板7之本體 由具剛性的矩形金屬板構成，且最好係其兩側部之大致全 長白以以接或螺絲等固定於上述構架延長部Μ侧部。又， 該腳部支撐板7,最好係其兩側之前方部及後方部之至少 :處㈣料固定於後滑板2，藉以與後滑板2形成為一 34構架延長部们與腳部支撐板7最好係預先固定， 絲等以於後。此外，上述腳部支撐板7, 取糸於其雙腳擺放表面之上面鋪設橡膠等來施以防 X又，於上述腳部支揮板7或構架延長部Μ之前Μ 二女裝有 >,、鞋鞋巧腳部保持帶8，可將兩 成一致於橫方向。 1卞苻 :上所說明之雪上滑…〇,使用者可以 =…於上述腳部支揮板7,並操作把手部31二 : 糟4使用者即能以面向前方的姿勢使身體朝h 2方向來滑行，且可藉由握住把手…=向 各易地保持上半身之平衡並使旋轉動作更容易。”， 係二=二支柱4:的形狀說明如下。、 月丁，、 〇之刖支柱及可架概略構成的側 15 200808411 視圖’圖2(b)係本實施形態之雪上滑行具10之前支柱41 及前架42概略構成的側視圖。 客知基上滑行具100如圖2(a)及圖13(a)所示，在從側 面（Y方向）觀看雪上滑行具1〇〇的χ_Ζ平面中，由於前支 柱141之中心軸線與前架142之中心轴線位於同一直線 上，因此前支柱141透過前滑板110所承受之來自雪面的 衝皋力（圖中斜後方箭頭方向）並不會減輕，而直接傳達至 轉向部130。如此，自前滑板11〇傳至前支柱141的力係 直接施加於使用者握住把手部131的手腕。因此其操作性 及文全性不佳，使用者無法穩定地滑行。 又，如圖14所示的習知雪上滑行具2〇〇，因設有避震 器204而可吸收前述來自雪面的衝擊力。然而，由於須另 外加裝衝擊吸收裝置而會造成構造複雜、重量增加及成本 提高的問題。

相對於此，本實施形態之雪上滑行具1〇如圖2(b)所 :，從Y方向所見之X-Z平面中，該前支柱41係從該前 架42偏位之構成（偏位構造），亦即係前支柱41之中心軸 線與前架42 t中心軸線不存在於同—直線上的構成。因 此’前支纟透過前滑板！所承受之來自雪面之衝擊力 的-部分’會釋放至前支柱4…心轴的延長線方向， 如此，上述衝擊力係在減輕後才傳至前架42。因此，可較 習知雪上滑行具更減輕施加妓用者手腕的力。藉此可^ 升操作性及滑行穩定性。 如上所述 本實施形態之雪上滑行具1〇 能藉由使主 16 200808411 構架4之一部分（前架42)形狀與習知主構架不同，來發揮 上述效果。因此，能提供可藉由簡易之構成來減低成本、 且能吸收來自雪面之衝擊力之操作性優異的雪上滑行具。

此處，使用圖3至圖5具體說明從γ方向所見之χ_ζ 平面中之前支柱41及前架42的安裝角度。一般而言，雪 上滑行j主構架4與前滑板！所夾角度不同的三種類型。 圖3係顯示前架42與前滑板！間所夾角度設定為μ度時（類 型A)、前支柱41對前滑板】之安裝角度之適用範圍的側 視圖，圖4係顯示前架42與前滑板…所夹角度歧為67 5 度時⑽型B)、前支柱41對前滑板t之安裝角度之適用範 圍的側視圖，® 5係顯示前架42與該前滑板上間所夹角 度設定為70度時（類型〇、前支柱41對前滑板ι之安裝 角度之適用範圍的側視圖。 刖述則木42與前滑板i間所夾角度會影響雪上 1 〇的操作性。具體而言，當上述角 ；^士 & 度小於64度或大於70 又H上滑行具的動作會變得不穩定而使操作性變差。 因此’上述角度最好係設定在64度至70度之範圍。 4二支柱41對前滑板1之安裳角度，係根據前架 來決、 可在圖Η/二：5:裝如 所不之底板5上，設定於前傘 軸延長線上之ς、，山 、月〗木42之中心 < 至底板5珂端位置之Ε點的範圍。 如此，例如為圖3所示之類型Α時， 一 滑板1之安裝角度料設定在4 = 41對河 ^點）至64度（D點）的 17 200808411

範圍。又’當為圖4所示之類型B時，可設定在47度（E 點）至67·5度（D點）的範圍。再者，當為圖5所示之類型c 時，則可設定在48·5度（Ε點）至70度（D點）的範圍。 如上所述，前架42與前滑板1間所夹角度最好係設定 在64度至70度之範圍，而前支柱41與前滑板丨所夾角 度則最好係設定在44度至70度之範圍。進一步地，前架 42與前滑板1間所夹角度最好係設定於67·5度，且前支 ⑩柱41與前滑板1所夾角度最好係設定於度。藉此，由 於能將來自雪面的衝擊減輕到最低，因此可獲得更好的操 作性。 又，本實施形態之雪上滑行具10中，前支柱41之形 狀雖為兩股狀（叉狀），但並不限定於此，亦可係在平 面中為一直線的形狀，以固定於底板5上在γ方向之中心 位置。

本實施方式中之雪上滑行具1G之前支柱41最好係且 :彈性。作為使用於前支柱41之材料例如有鋼、鋁、鈦:、 碳等。藉此’當承受來自雪面的衝擊力時，前支柱竹合 Ή::之力之方向變形。因此前…1可發揮所謂： 糸、洗的功忐，而能更加減輕從前支柱41傳至前架吣 力。因此，可更加減輕施加於使用者手腕的力，、之 操作性及滑行穩定性。 更加k升 又，本實施形態之雪上滑行| 1〇,雖從 硯察雪上滑行具1〇之X-Z平面中，前支柱41之中、方向） 與可架42之中心軸線不存在於同 ：軸線 1一並不限定 18 200808411 於此’亦可如圖6所示於前支柱41設置彎曲部4ι” 即使係上述構成，亦可蕪士访 J J猎由與上述偏位構造相同的原 理，使前支柱41透過前滑I 1所承受來自雪面之衝擊力 的-部分不會傳至前架42。因此，可較習知雪上滑行具更 減輕施加於使用者手腕的力。 J 又，耩由將則述具有彈性的 材料用於圖6所示的前φ知：d Ί .. ^ 旧別又柱41，即會在承受來自雪面的衝 擊時以彎曲部41 a A * g 2 # , 、””產生蜒形。因此，由於可更加減 少從前支柱41傳至前牟4? ^ t '、 的力’因此能更加減輕施加於 使用者手腕之力。如此，與目2(b)所示的構成同樣地，能 更加提升雪上滑行具1G的操作性及滑行穩定性。 此外，當如前述在前支柱41設有前料曲部4u時， :可使前支柱41與前架42為一體之構造。亦即，亦可於 雨滑板1與轉向部3之間机罢姻^丨i ^ 又置一體型構架，於其上下兩端

部分別固定前滑板1盘M 一轉向部3，並於該構架之任意位置 設置彎曲部。此時，為了湓 μ 马了確保轉向部3及前滑板1可自由 方疋轉’最好係在該一 刑接· 、 體i構架之構架延長部43及後架44 之連結部設置欽鍵。 [實施形態2] 根據圖7〜圖1 〇却| μ 、 口 〇况明本發明之實施形態2如下。此外， 為了方便說明’對具有與上述實施形態、1所示之構件相同 功能的構件Μ相⑽號，省略其說明。 圖7係顯示本實施采能。 灵⑽I您2之雪上滑行具2〇概略構成的 側視圖。本實施方式φ，+ τ、 '^上滑行具2 0如該圖所示，其 寸徵為主構架4之後牟44百士 # 木44具有彎曲部44a。此外，該後架 19 200808411 44最好係具有彈性。 …後架44如實施形態所說明般’自上述前架42上端向 後/月板2 L伸’且後架44之後滑板2侧的端部藉由溶接 或螺絲等固定於構架延長部43。 又，由於後架44最好可在彎曲部44a彈性變形，因此 可藉由例如鋼、銘、鈦、碳等材料成型為管狀。此外，亦 可使用後架44中僅有·彎曲部44a具有彈性的材料。又，彎 曲部44a只要在後架44中至少設有—處即可，或亦可設置 兩處以上。 此處以圖8至圖10說明本發明中所能適用之後架44 的形狀。圖8⑷係於後架44設有斜下方向之彎曲部術時 之主構架4的側視圖，圖⑽）係該主構架4之前視圖圖 8(c)為該主構架4之俯視圖。 習知雪上滑行具⑽，由於如圖13所示其後架144為 直線形狀，因此後架144透過後滑板12〇所承受之來自雪 _面的衝擊力（圖中斜前方箭頭方向）並不會減輕，而直接傳 達至轉向部1 3 〇 〇因此白 u此自後滑板120傳至後支柱144的 2係直接施加於使用者握住把手部i3i的手腕。因此其操 性及安全性不佳，使用者無法穩定地滑行。 _對於此φ於本實施形態之雪上滑行具Μ如圖❿) 所不’其後架44向下方a綠Λ 向’号曲，因此當從雪面施加垂直 I之力（Ζ方向）於前滑板1及後滑板2時，後架44之彎 ^仏會向下方向（圖中箭頭方向）撓曲。因此，傳達至 术44之衝擊力可藉由後架44之彈性變形而被吸收。如 20 200808411 ^ ;上述衝擊力係在減輕後才傳至轉向部3，因此可 車=習知雪上滑行具更減輕施加於使用者手腕的力。藉此可 提升雪上滑行狀操作性及滑行穩定性。 圖9(a)係於後架44設有斜上方向之彎曲部44a時之主 構木4的侧視圖’圖9(b)為該主構架4之前視圖，圖9(e) 為該主構架4之俯視圖。即使係如圖9所示之構成，由於 仍可利用後架44往圖中箭頭方向的彈性變形減輕來自雪 面之衝摹力，因此亦可達成與前述相同的效果。 凡又，如圖10所示，後架44亦可係自前架42延伸成兩 ^狀，且各後架44分別向外彎曲。圖IG(a)為在兩股狀後 木44设有彎曲部44a時之主構架4的侧視圖，圖i〇(b)為 4主構架4之前視圖，圖1()⑷為該主構架4之俯視圖。 即使係如圖1〇所示之構成，當來自雪面的衝擊力透過 後滑板2傳至後架44時，兩股狀之後架44亦能分別向外 側（圖中箭頭方向）彈性變形，因此可減輕來自雪面的衝擊 力。此情形下亦可達成與前述相同的效果。 此外，後架44中，亦可取代彎曲部44a而設置上述實 施形態1所說明之偏位構造。 [實施形態3] 根據圖11及圖12說明本發明之實施形態3如下。此 外，為了方便說明，對具有與上述實施形態丨所示之構件 相同功能的構件賦予相同符號，省略其說明。 圖11係顯示本實施形態3之雪上滑行具概略構成的側 視圖。本實施形態中之雪上滑行具3〇如該圖所示，其特 21 200808411 徵為具備實施形態1及2之特徵點。具體而言，雪上滑行 具30,在從Y方向所見之χ_ζ平面中，冑支柱=之中心 軸線_ 42之中心轴線不存在於同一直線上，且於主 ，架4的後架44設有料部44a。此外，前支柱“及後 采44最好係皆具有彈性。又，上述前支柱Μ亦可具有彎 曲部41a來代替上述偏位構造。 依據前述構造，如上述實施形態i及2所說明，前支 柱4i及後架44皆可吸收來自雪面的衝擊力。因此可以更 加減輕傳至使用者的力。 此處’說明滑行於雪面之雪上滑行具3〇在受到來自雪 面的衝擊力時雪上滑行具3G的變形原理。圖12係顯示當 以雪上滑行具3G滑行於雪面、從雪面施加衝擊力於雪上 滑行具30時該雪上滑行具3〇變形情形的侧視圖。此外， 雪上滑行* 30變形後的&態在圖中以虛線表示。 通常在滑行於雪面時，如圖中白色箭頭所示，前滑板 二會承受與雪面突起衝撞之力。接著，來自雪面的力透過 則滑板1傳達至前支柱41。前支柱Μ同時承受該前支柱 41之中心軸線方向的力（斜後上方）且承受垂直於雪面之方 向=方向）的力。因此，前支柱41會往2方向彈性變形， 使前滑板！之前端往上麵起。此時，往斜後下方(圖中之里 色箭頭）之力係施加於前架42之上端。接著，由於後架44 係具有彎曲部44a的彈性體，因此會往斜前下方（圖中之黑 色箭頭）彈性變形。 # 透過以上一連串的動作，即能減輕傳達至使用者之來 22 200808411 自雪面的衝擊力。 如以上說明’前述各實施形態之雪上滑行具，由於係 藉由前支柱41及/或後架44的功能，而可在雪之斜面上 之裂隙滑行或將跳躍著地等時之衝擊加以吸收、緩和，因 此不僅初學者能夠安心使用，熟練的使用者亦可於競技等 場合高速穩定地滑行。而且，能以低價製造此種具優異操 作性與安全性之雪上滑行具。 _ 本發明並非僅限定於上述各實施形態，在申請專利範 圍所述的範圍内可進行各種變更，且將各不同實施形態所 揭不之技術手段予以適當組合而得的實施形態亦包含於本 發明之技術範圍。 本發明，由於可利用簡易之構成吸收來自雪面的衝擊 力’因此可適用於例如雪上機車等。 【圖式簡單說明】 圖1(a)係顯示本發明實施形態丨之雪上滑行具概略構 鲁成的側視圖，（b)為該雪上滑行具之前視圖，⑷為該雪上滑 行具之俯視圖。 圖2⑷係顯示習知雪上滑行具之前支柱及前架概略構 成的侧視圖，（b)係顯示實施形態i之雪上滑行具之前支柱 及蓟架概略構成的側視圖。 圖3係顯示實施形態丨中前架與前滑板間所夾角度設 定為64度時（類型A)前支柱對前滑板之安裝角度適用範圍 的側視圖。 圖4係顯示實施形態、1巾前架與前滑板間所夾角度設 23 200808411 定為67.5度時（„ B)前支㈣前滑板之安裝角度適用範 圍的側視圖。 圖5係顯示實施形態丨中前架與前滑板間所夹角度設 定為7〇度時（類型C)前支柱對前滑板之安裝角度適用範圍 的側視圖。 柯圖6係顯示實施形態1中於雪上滑行具之前支柱設有 彎曲部時前支柱及前架之概略構成的側視圖。 • 圖7係顯示實施形態2之雪上滑行具概略構成的側視 圖〇 圖8⑷為實施形態2中於雪上滑行具之後架設有斜下 方向之彎曲部時主構架之側視圖，（b)為該主構架之前視 圖’（C)為該主構架之俯視圖。 圖9⑷為實施形態2中於雪上滑行具之後架設有斜上 方向之彎曲部時主構架之側視圖，（b)為該主構架之前視 圖’（C)為該主構架之俯視圖。 鲁 圖10⑷為實施形態2中於雪上滑行具之兩股狀後架設 p曲部時主構架之側視圖，⑻為該主構架之前視圖，⑷ 為该主構架之俯視圖。 圖11係顯示實施形態3之雪上滑行具之概略構成的側 現圖。 圖12係顯示當以實施形態3之雪上滑行具滑行於雪 面、從雪面施加衝擊力時雪上滑行具3〇之變形情形的側 视圖。 圖13⑷係顯示習知雪上滑行具之概略構造之侧視圖， 24 200808411 (b)為該雪上滑行具之前視圖，（c)為該雪上滑行具之俯視 圖。 圖14係顯示習知雪上滑行具之概略構成之立體圖。 【主要元件符號說明】 10, 20, 30 :雪上滑行具 1 :前滑板 2 ·後滑板 3 :轉向部 31 :把手部 4 :主構架 41 :前支柱 41 a :彎曲部 42 :前架 43 :構架延長部 44 :後架 44a :彎曲部 5 :底板 6 :墊塊 7 :腳部支撐板 8 :腳部保持帶 100 :習知雪上滑行具110 :前滑板 120 :後滑板 130 :轉向部 1 3 1 :把手部 25 200808411 140 :主構架 141 :前支柱 142 :前架 144 :後架 200 :雪上滑行具 201 :前滑板 202 :把手部 203 :構架 ^ 204 :避震器

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Claims (1)

1. 200808411 十、申請專利範困： 1 · 一種雪上滑行且，目报m 後、.丁/、具備用以滑行於雪上之前滑板及 後α板，具有把手部 之上面及該後滑板之’以t下：!以於該前滑板 且於上端固定有該轉向部的主 構架’其特徵在於： 該主構架，包含從該前滑板往斜後上方豎起之前支 以及位於：前支柱及該轉向部之間以連結此兩者的前架. 在與前後方向正交之橫方向所視之平面内前支柱 之中心轴線與該前架之中心輛線不存在於同一直線上。支柱 芊二:申:=利範圍胃1項之雪上滑行具，其中，該前 :二：:",板：所夹角度設定在64度至7〇度之範圍，且 圍 與該前滑板間所夹角度設定…至7。度之範 =中請專利範㈣項之雪上滑行具， 该刖支柱具有彈性。 、甲 4·如中請㈣範圍第項中任—項之雪上 ， 其中，該主構架進一步包含 ，、 連結此兩者之後架； 相架與該後滑板之間以 该後架包含彎曲部且具有彈性。 ·種3上滑仃具，具備用以滑行於雪上之前说&芬 後滑板’具有把手部之轉向部，《及下端固定於 =面及該後滑板之上面、且於上端固定有該轉二； 構木，其特徵在於： 邻的主 該主構架包含從該前滑板往斜後上方之該轉向部方向 27 200808411 豎起的前支柱； 該前支柱具有彎曲部。 6.如申凊專利範圍第5項之雪上滑行具，其中 支柱具有彈性。 " 該前 ^ 7.如申請專利範圍第5或ό項之雪上滑行具，其 該主構架進-步包含位於該前支柱與該後滑板之間:、、中’ 此兩者之後架； 乂連結

   該後架包含彎曲部且具有彈性。 :·-種雪上滑行具’具備用以滑行於雪 後》月板，具有把手部之轉向部，以及下端固定於兮I板及 之上面及該後滑板之上面、且於上 ' W則滑板 構架，其特徵在於： &有該轉向部的主 該主構架包含位於該 兩者之前架、以及位於該 者之後架； 前架與該冑滑板之間 連結此 結此兩

   該後架具有彎曲部。 9·如申請專利範圍第 架具有彈性。 8項之雪上 滑行具，其中 該後 十一、圓式： 如次頁 28