TR2023008438A2 - Hidrolik valf tertibatı. - Google Patents

Abstract

Mevcut buluş, bir bağlantı bölümüne (12), bağlantı bölümü (12) aracılığıyla basınçlandırılabilen bir birinci valf bölümüne (14) ve bağlantı bölümü (12) aracılığıyla basınçlandırılabilen en az bir ikinci valf bölümüne (16) sahip bir hidrolik valf tertibatı (10) ile ilgilidir. Birinci valf bölümü (14) bir birinci sürgülü pistona (22), bir birinci sürgülü yönlendiriciye (24), birinci tipte en az bir tüketici portuna (A11, B11) ve ikinci tipte en az bir tüketici portuna (A31, B31) sahiptir. İkinci valf bölümü (16) bir ikinci sürgülü pistona (26), bir ikinci sürgülü yönlendiriciye (28), birinci tipte en az bir tüketici portuna (A14, B14) ve ikinci tipte en az bir tüketici portuna (A34, B34) sahiptir. Birinci sürgülü yönlendirici (24) ve ikinci sürgülü yönlendiricinin (28) her biri en azından bir birinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumuna (S11, S21) ve bir ikinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumuna (S12, S22) geçirilebilir. Birinci sürgülü yönlendirici (24) ve ikinci sürgülü yönlendiricinin (28) her biri birinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumunda (S11, S21) olduğunda birinci valf bölümünün (14) birinci tipte tüketici portu (A11, B11) birinci sürgülü piston (22) aracılığıyla basınçlandırılabilir ve ikinci valf bölümünün (16) birinci tipte tüketici portu (A14, B14) ikinci sürgülü piston (26) aracılığıyla basınçlandırılabilir. Birinci sürgülü yönlendirici (24) ve ikinci sürgülü yönlendiricinin (28) her biri ikinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumunda (S12, S22) olduğunda birinci valf bölümünün (14) ikinci tipte tüketici portu (A31, B31) birinci sürgülü piston (22) aracılığıyla basınçlandırılabilir ve ikinci valf bölümünün (16) ikinci tipte tüketici portu (A34, B34) ikinci sürgülü piston (26) aracılığıyla basınçlandırılabilir. Hidrolik valf tertibatı (10) bir pilot valf cihazına (32) sahip bir hidrolik pilot kontrol cihazına (30) sahiptir, burada hidrolik pilot kontrol cihazı (30) aracılığıyla birinci sürgülü yönlendirici (24) ve ikinci sürgülü yönlendiriciye (28) pilot basınç uygulanabilir. Pilot valf cihazının (32) bir birinci anahtarlama konumunda (S11, S21) birinci sürgülü yönlendirici (24) ve ikinci sürgülü yönlendiriciye (28) paralel olarak pilot basınç uygulanarak birlikte birinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumuna geçirilir.

Description

TARIFNAME HIDROLIK VALF TERTIBATI Mevcut bulus, bir hidrolik valf tertibati ile ilgilidir. Özellikle, mevcut bulus bir baglanti bölümüne, baglanti bölümü araciligiyla basinçlandirilabilen bir birinci valf bölümüne ve baglanti bölümü araciligiyla basinçlandirilabilen en az bir ikinci valf bölümüne sahip bir hidrolik valf tertibati ile ilgilidir. Bulus ayrica, bulusa göre bir hidrolik valf tertibatina sahip bir mobil hidrolik sistem ve bir mobil hidrolik sisteme sahip bir ticari araç ile ilgilidir. bilinmektedir. Orada gösterilen valf tertibati bir baglanti bölümüne ve bir birinci ve bir ikinci valf bölümüne sahiptir. Birinci valf bölümü ve ikinci valf bölümü, ilgili valf bölümüne bagli hidrolik tüketicilerinin kontrol edilebilmesi için baglanti bölümü araciligiyla basinçlandirilabilir. Bu amaçla, birinci valf bölümünde bir birinci oransal sürgü, bir birinci sürgülü yönlendirici, birinci valf bölümünün birinci tipte en az bir tüketici portu ve birinci valf bölümünün ikinci tipte en az bir tüketici portu bulunur. Buna uygun olarak, ikinci valf bölümünde bir ikinci oransal sürgü, bir ikinci sürgülü sönt, ikinci valf bölümünün birinci tipte en az bir tüketici portu ve ikinci valf bölümünün ikinci tipte en az bir tüketici portu Birinci sürgülü yönlendirici ve ikinci sürgülü yönlendiricinin her biri en azindan bir birinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumuna ve bir ikinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumuna geçirilebilir. Birinci ve ikinci sürgülü yönlendiricinin her biri birinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumunda oldugunda, birinci valf bölümünün ve ikinci valf bölümünün birinci tipte en az bir tüketici portu ilgili sürgülü piston araciligiyla basinçlandirilabilir ve böylece karsilik gelen tüketiciler kontrol edilebilir. Birinci ve ikinci sürgülü yönlendiricinin her biri ikinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumunda oldugunda, birinci valf bölümünün ve ikinci valf bölümünün ikinci tipte en az bir tüketici portu ilgili sürgülü piston araciligiyla basinçlandirilabilir ve böylece karsilik gelen tüketiciler kontrol edilebilir. Diger bir deyisle, bir birinci hidrolik tüketici grubu birinci valf bölümünün ve ikinci valf bölümünün birinci tipte en az bir tüketici portuna baglanir ve bir ikinci hidrolik tüketici grubu birinci valf bölümünün ve ikinci valf bölümünün en az bir tüketici portuna baglanir. Örnegin bir orman vinci veya kamyona monte edilmis bir beton pompasi gibi bir mobil hidrolik sistem örnegini kullanarak açiklandiginda, kule veya vinç kolunu kontrol etmeye yönelik hidrolik silindirler birinci grupta birlestirilirken, destekleri kontrol etmeye yönelik hidrolik silindirler ikinci grupta birlestirilir. Özellikle güvenlik nedenleriyle, hatali kontrollerden kaçinilmasi, baska bir deyisle yukaridaki örnekte bahsedilen desteklerin her zaman kuleden ayri olarak kontrol edilmesi zorunludur. Özellikle, kule yalnizca destekler tamamen uzatildiginda kontrol edilebilir olmali ve orman vincinin güvenli bir sekilde desteklenmesi saglanmalidir. Aksi takdirde, kule tarafindan kaldirilan bir yük orman vincinin dengesini kaybetmesine ve en kötü durumda devrilmesine neden olabilir. yönlendiricinin özellikle bir kaplin araciligiyla birlikte hareket etmesini önermektedir. Bu, birinci sürgülü yönlendiricinin ve ikinci sürgülü yönlendiricinin ya birinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumunda ya da ikinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumunda her zaman birlikte olmasini saglar. Diger bir deyisle, yalnizca birinci hidrolik tüketici grubu (örnegin destekleri hareket ettirmeye yönelik hidrolik silindirler) ya da ikinci hidrolik tüketici grubu (örnegin kuleyi hareket ettirmeye yönelik hidrolik silindirler) herhangi bir zamanda kontrol edilebilir. sürgülü yönlendiricinin bu ortak hareketinin bir mekanik kaplin ile nasil uygulanacagi gösterilmektedir. Bu nedenle mevcut bulusun amaci, birinci ve ikinci sürgülü yönlendiricinin ortak hareketi için daha basit, daha ucuz ve daha az yer kaplayan bir çözüm saglamaktir. Bu problemin çözümüne, istem 1'e göre bir hidrolik valf tertibati ile ulasilmaktadir. Tercih edilen diger yapilandirmalar bagimli istemlerde açiklanmaktadir. Bulusa göre hidrolik valf tertibati, özellikle hidrolik valf tertibatinin bir pilot valf cihazina sahip bir hidrolik pilot kontrol cihazina sahip olmasi bakimindan teknigin bilinen durumundan bilinen hidrolik valf tertibatlarindan ayrilir. Birinci sürgülü yönlendirici ve ikinci sürgülü yönlendirici, hidrolik pilot kontrol cihazi araciligiyla pilot basinçla basinçlandirilabilir. Pilot valf cihazinin bir birinci anahtarlama konumunda, birinci sürgülü yönlendirici ve ikinci sürgülü yönlendiriciye pilot basinç paralel olarak uygulanarak birlikte ilgili birinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumuna geçirilebilir. Tercihen, pilot valf cihazinin bir ikinci anahtarlama konumunda, birinci sürgülü yönlendirici ve ikinci sürgülü yönlendiriciye pilot basinç paralel olarak uygulanarak birlikte ilgili ikinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumuna geçirilebilir. Diger bir deyisle, bulusa göre, birinci ve ikinci sürgülü yönlendiricinin karsilik gelen uç yüzeylerine pilot valf cihazi araciligiyla pilot basinç uygulanir, böylece birinci sürgülü yönlendiriciye ve ikinci sürgülü yönlendiriciye ayni pilot basinç uygulanir ve böylece bunlar tamamen paralel olarak karsilik gelen sürgülü yönlendirici anahtarlama konumuna geçer. Tercihen, birinci sürgülü yönlendirici ve ikinci sürgülü yönlendirici ayni tasarima sahiptir. Bu da birinci ve ikinci sürgülü yönlendiriciyi birlikte hareket ettirmek için oldukça basit, uygun maliyetli ve az yer kaplayan bir çözümle sonuçlanir. Tercihen, hidrolik pilot kontrol cihazi bir pilot kontrol hatti, bir dönüs hatti, bir birinci pilot kol ve bir ikinci pilot kol içerir. Birinci pilot koldaki pilot basinç, birinci sürgülü yönlendirici ve ikinci sürgülü yönlendiriciyi birlikte ilgili birinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumuna geçirir. Ikinci pilot koldaki pilot basinç, birinci sürgülü yönlendirici ve ikinci sürgülü yönlendiriciyi birlikte ilgili ikinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumuna geçirir. Pilot valf cihazi tercihen, birinci anahtarlama konumunda birinci pilot kola pilot basinç uygulayacak ve ikinci pilot kolu dönüs hattina baglayacak sekilde konfigüre edilir. Ayrica pilot valf cihazi tercihen, ikinci anahtarlama konumunda ikinci pilot kola pilot basinç uygulayacak ve birinci pilot kolu dönüs hattina baglayacak sekilde konfigüre edilir. Pilot valf cihazinin anahtarlama konumuna bagli olarak, ya birinci pilot kol ya da ikinci pilot kol böylece pilot basinçla basinçlandirilabilir, böylece pilot basinçla basinçlandirilmayan pilot kol dönüs hatti araciligiyla tanka tahliye edilir. Bu, hidrolik pilot kontrol cihazinin özellikle basit bir tasarimini saglar. Pilot valf cihazi tercihen bir birinci pilot valf ve bir ikinci pilot valf içerir. Pilot valf cihazinin birinci anahtarlama konumunda, birinci pilot valf birinci pilot kolu pilot hattina baglar ve ikinci pilot valf ikinci pilot kolu dönüs hattina baglar. Pilot valf cihazinin ikinci anahtarlama konumunda, birinci pilot valf birinci pilot kolu dönüs hattina baglar ve ikinci pilot valf ikinci pilot kolu pilot hattina baglar. Dolayisiyla birinci pilot valf ve ikinci pilot valfin her biri 3/2 yönlü valf olarak tasarlanir. Bununla birlikte, pilot valf cihazinin tek bir 4/2 yönlü valf içermesi de düsünülebilir. Tercihen, hidrolik valf tertibati, birinci valf bölümünü ve ikinci valf bölümünü basinçlandirmak için bir basinç hatti içerir; basinç hattina bir kapatma valfi yerlestirilir. Buradaki kapatma valfi, bir sürgülü yönlendiricinin arizalanmasi durumunda basinç hattinin kapatilmasi bakimindan yedek bir emniyet valfi görevi görür. Örnegin kirlenmis hidrolik sivi nedeniyle bir sürgülü yönlendirici hareketsiz kaldiginda bundan kaynakli bir ariza meydana gelebilir. Kapatma valfinin hidrolik pilot kontrol cihazi araciligiyla blokaj konumundan açik konuma geçirilebilmesi özellikle tercih edilir. Tercihen, kapatma valfi hidrolik pilot kontrol cihazi araciligiyla blokaj konumundan açik konuma geçirilebilir; hidrolik valf tertibati, basinç hattini serbest birakan bir serbest birakma anahtarlama konumuna geçmesi için kapatma valfine pilot basincin uygulanabilecegi en az bir kapatma valfi pilot hattina sahiptir; hidrolik pilot kontrol cihazi bir kapatma pilot valfi içerir; burada kapatma pilot valfi, kapatma valfini pilot hattina veya dönüs hattina baglamak üzere konfigüre edilir. Tercihen, kapatma pilot valfi birinci pilot kola ve ikinci pilot kola bagli degildir. Diger bir deyisle, kapatma pilot valfi sürgülü yönlendiricileri anahtarlamak için degil, sadece kapatma valfini çalistirmak için tasarlanmistir. Özellikle, kapatma valfi, örnegin karsilik gelen bir etkileme cihazi araciligiyla blokaj konumuna önceden yüklenecek sekilde konfigüre edilir. Bu baglamda, hidrolik pilot kontrol cihazinin, kapatma valfini blokaj konumundan açik konuma geçirmek için en az bir kapatma valfi pilot hattina sahip olmasi tercih edilir. Tercihen, en az bir kapatma valfi pilot hattina, yalnizca birinci sürgülü yönlendirici ve ikinci sürgülü yönlendiricinin her biri birinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumunda oldugunda veya birinci sürgülü yönlendirici ve ikinci sürgülü yönlendiricinin her biri ikinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumunda oldugunda bir pilot basinç uygulanabilir. Diger bir deyisle, yalnizca tüm sürgülü yönlendiriciler ayni sürgülü yönlendirici anahtarlama konumunda oldugunda kapatma valfi pilot hattinda pilot basinç mevcuttur. Sürgülü yönlendiricilerden biri arzu edilen sürgülü yönlendirici anahtarlama konumuna geçmezse ve bu nedenle bir kontrol hatasi olusursa, kapatma valfine pilot basinç uygulanmaz. Kapatma valfi blokaj konumunda kalir ve tüketici portlari basinçlandirilamaz. Bu, bir grup hidrolik tüketicinin istem disi olarak etkinlestirilmemesini saglar ve böylece tehlikeli durumlari önler. Tercihen, en az bir kapatma valfi pilot hatti, birinci pilot kol ve/veya ikinci pilot kol araciligiyla pilot basinçla basinçlandirilabilir. Böylece, kapatma valfinin pilot kontrolü için baska bir valfe gerek kalmadan pilot valf cihazi araciligiyla kapatma valfi blokaj konumundan açik konuma geçirilebilir. Tercihen, en az bir kapatma valfi pilot hatti, bir tahliye hatti araciligiyla tanka tahliye edilebilir; tahliye hatti tercihen hidrolik pilot kontrol cihazinin dönüs hattina açilir. Bu sekilde, kapatma valfi pilot hattindaki olasi bir (pilot) basinç, kapatma valfinin blokaj konumuna geçmesi için güvenilir bir sekilde tahliye edilebilir. Bu baglamda, tahliye hattina bir hidrolik direnç yerlestirilmesi özellikle tercih edilir; hidrolik direnç tercihen bir nozüldür. Bu kaçinilmaz olarak hidrolik direnç araciligiyla kapatma valfi pilot hattinin tahliye edilmesiyle sonuçlanir, böylece kapatma valfi pilot hattinda hiçbir artik basinç kalamaz. Bu, kapatma valfinin güvenilir bir sekilde kapatma konumuna geçmesini saglar. Tercihen, birinci valf bölümü bir birinci sifirlama cihazini içerir, burada birinci sifirlama cihazi birinci sürgülü yönlendiriciyi bir üçüncü sürgülü yönlendirici anahtarlama konumuna getirir, burada birinci valf bölümü birinci valf bölümünün üçüncü tipte en az bir tüketici portunu içerir. Tercihen, ikinci valf bölümü bir ikinci sifirlama cihazini içerir, burada ikinci sifirlama cihazi ikinci sürgülü yönlendiriciyi bir üçüncü sürgülü yönlendirici anahtarlama konumuna getirir, burada ikinci valf bölümü ikinci valf bölümünün üçüncü tipte en az bir tüketici portunu içerir. Birinci sürgülü yönlendirici ve/veya ikinci sürgülü yönlendiricinin her biri üçüncü sürgülü yönlendirici anahtarlama konumunda oldugunda birinci valf bölümünün üçüncü tipte en az bir tüketici portu birinci sürgülü piston araciligiyla basinçlandirilabilir ve/veya ikinci valf bölümünün üçüncü tipte en az bir tüketici portu ikinci sürgülü piston araciligiyla basinçlandirilabilir. Böylece, hidrolik pilot kontrol cihazina pilot basinç uygulanmadiginda bir üçüncü hidrolik tüketici grubu her zaman kontrol edilebilir. Bu baglamda, birinci pilot kol veya ikinci pilot kol araciligiyla bir pilot basinç sinyallenmeden kapatma valfini açik konuma getirmek üzere pilot basincin dogrudan kapatma valfine sinyallenmesi düsünülebilir. Ayrica, problemin çözümü, istem 13'e göre bir mobil hidrolik sistem ve istem 14'e göre bu tür bir mobil hidrolik sisteme sahip bir ticari araç ile basarilir. Bulusa göre mobil hidrolik sistem, yukarida açiklanan bir hidrolik valf tertibatini içerir. Ayrica, mobil hidrolik sistem tercihen en az bir birinci hidrolik tüketici grubunu ve bir ikinci hidrolik tüketici grubunu içerir. Birinci hidrolik tüketici grubu özellikle birinci valf bölümünün birinci tipte en az bir tüketici portuna ve ikinci valf bölümünün birinci tipte en az bir tüketici portuna baglanir ve ikinci hidrolik tüketici grubu özellikle birinci valf bölümünün birinci tipte en az bir tüketici portuna ve ikinci valf bölümünün ikinci tipte en az bir tüketici portuna baglanir. Asagida, bulus sekillerde gösterilen örnek yapilandirmalara atifta bulunularak daha ayrintili olarak açiklanmaktadir. Burada sematik olarak: Sekil 1, bir birinci yapilandirmaya uygun olarak bulusa göre bir hidrolik valf tertibatinin hidrolik devre semasidir; Sekil 2, Sekil 1'de gösterilen hidrolik valf tertibatinin bir varyasyonudur; Sekil 3, Sekil 1'de gösterilen 8/3 sürgülü yönlendiricinin ayrintili bir görünümüdür; Sekil 4, bir ikinci yapilandirmaya uygun olarak bulusa göre bir hidrolik valf tertibatinin hidrolik devre semasidir; Sekil 5, Sekil 4'te gösterilen 8/3 sürgülü yönlendiricinin ayrintili bir görünümüdür; Sekil 6, bir üçüncü yapilandirmaya uygun olarak bulusa göre bir hidrolik valf tertibatinin hidrolik devre semasidir; Sekil 7, Sekil 6'da gösterilen 8/3 sürgülü yönlendiricinin ayrintili bir görünümüdür; Sekil 8, bir dördüncü yapilandirmaya uygun olarak bulusa göre bir hidrolik valf tertibatinin hidrolik devre semasidir; ve Sekil 9, bulusa göre bir hidrolik valf tertibatini içeren bir mobil hidrolik sisteme sahip bir ticari aracin bir gösterimidir. Sekil 1, bir birinci yapilandirmaya uygun olarak bulusa göre bir hidrolik valf tertibatinin (10) hidrolik devre semasini gösterir. Hidrolik valf tertibati (10) bir baglanti bölümü (12), bir ara bölüm (60), bir uç plakasi (62) ve bir birinci valf bölümü (14) ile bir ikinci valf bölümünü (16) içerir. Birinci valf bölümü (14) ve ikinci valf bölümü (16), asagida daha ayrintili olarak açiklanacagi üzere, bir basinç hatti (46) ile baglanti bölümü (12) araciligiyla basinçlandirilabilir. Bu amaçla, basincin basinç hatti (46) araciligiyla uygun sekilde dagitilabilmesi için baglanti bölümünün (12) portuna (P) bilinen bir sekilde bir basinç kaynagi baglanir. Bu nedenle, baglanti bölümü (12) bir besleme regülatörü içerir. Besleme regülatörü basinç kompansatörü olabilir. Gösterildigi gibi, ara bölüm (60) baglanti bölümü (12) ile birinci valf bölümü (14) arasina yerlestirilmistir. Ayrica, hidrolik valf tertibati (10) bir tank hattini içerir. Birinci valf bölümünde (14) birinci oransal sürgülü piston (22) ve bir birinci sürgülü yönlendirici (24) bulunur. Birinci sürgülü piston (22), basinç hatti (46) araciligiyla orantisal basinçlandirma veya tank hatti araciligiyla orantisal tahliye saglamak üzere bilinen bir sekilde nötr bir konumdan (N51) bir birinci sürgülü piston anahtarlama konumuna (5K11) ve bir ikinci sürgülü piston anahtarlama konumuna (5K12) orantisal olarak saptirilabilir. Özellikle Sekil 3'te de gösterildigi gibi, birinci sürgülü yönlendirici (24) sirasiyla sürgülü yönlendirici veya 8/3 yönlü valf olarak konfigüre edilir. Ek olarak, birinci valf bölümü (14), birinci sürgülü pistonun (22) orantisal deplasmani araciligiyla basinç hatti (46) üzerinden basinçlandirilabilen veya tank hatti üzerinden tanka (R) tahliye edilebilen hidrolik tüketicileri baglamak üzere A11 (birinci tüketici portu), B11 (ikinci tüketici portu), A21 (üçüncü tüketici portu), B21 (dördüncü tüketici portu), A31 (besinci tüketici portu) ve B31 (altinci tüketici portu) olmak üzere toplam alti tüketici portu içerir. Birinci tüketici portu (A11) ve ikinci tüketici portu (B11) ayni zamanda birinci valf bölümünün (14) birinci tipte tüketici portlari olarak da anilir. Besinci tüketici portu (A31) ve altinci tüketici portu (B31) ayni zamanda birinci valf bölümünün (14) ikinci tipte tüketici portlari olarak da anilir. Üçüncü tüketici portu (A21) ve dördüncü tüketici portu (B21) ayni zamanda birinci valf bölümünün (14) üçüncü tipte tüketici portlari olarak da anilir. Birinci sürgülü anahtarlama konumuna (511), bir ikinci anahtarlama konumuna (512) ve bir üçüncü anahtarlama konumuna (513) geçirilebilir. Bir birinci sifirlama cihazi (56), birinci sürgülü yönlendiriciyi (24) nötr konum olarak üçüncü anahtarlama konumunda (513) tutar. Birinci sürgülü yönlendirici (24) birinci anahtarlama konumunda (511) oldugunda, birinci tüketici portu (A11) ve ikinci tüketici portu (B11) sürgülü piston (22) araciligiyla basinçlandirilabilir veya tanka (R) tahliye edilebilir, burada diger tüketici portlari (A21, B21, A31 ve B31) bloke edilir. Birinci sürgülü yönlendiricinin (24) üçüncü anahtarlama konumunda (513), üçüncü tüketici portu (A21) ve dördüncü tüketici portu (B21) birinci sürgülü piston (22) araciligiyla basinçlandirilabilir veya tanka (R) tahliye edilebilir, diger ikinci anahtarlama konumunda (512), besinci tüketici portu (A31) ve altinci tüketici portu (B31) birinci sürgülü piston (22) araciligiyla basinçlandirilabilir veya tanka (R) tahliye edilebilir, diger tüketici portlari (A11, B11, A21 ve B21) bloke edilir. Ikinci valf bölümü (16) birinci valf bölümü (14) ile ayni sekilde yapilmistir ve bir ikinci oransal sürgülü pistona (26) ve ayrica sirasiyla 8/3 sürgülü yönlendirici veya 8/3 yönlü valf olarak da konfigüre edilen bir ikinci sürgülü yönlendiriciye (28) sahiptir, bkz. Sekil 3. Ikinci sürgülü piston (26), basinç hatti (46) araciligiyla orantisal basinçlandirma veya tank hatti araciligiyla orantisal tahliye saglamak üzere bilinen bir sekilde nötr bir konumdan (N52) bir birinci sürgülü piston anahtarlama konumuna (5K21) ve bir ikinci sürgülü piston anahtarlama konumuna (5K22) orantisal olarak saptirilabilir. Ikinci valf bölümü (16) de, ikinci sürgülü pistonun (26) orantisal deplasmani araciligiyla basinç hatti (46) araciligiyla basinçlandirilabilen veya tank hatti araciligiyla tanka (R) dogru tahliye edilebilen hidrolik tüketicileri baglamak üzere A14 (birinci tüketici portu), 814 (ikinci tüketici portu), A24 (üçüncü tüketici portu), 824 (dördüncü tüketici portu), A34 (besinci tüketici portu) ve 834 (altinci tüketici portu) olmak üzere toplam alti tüketici portuna sahiptir. Birinci tüketici portu (A14) ve ikinci tüketici portu (814) ayni zamanda ikinci valf bölümünün (16) birinci tipte tüketici portlari olarak da anilir. Besinci tüketici portu (A34) ve altinci tüketici portu (834) ayni zamanda ikinci valf bölümünün (16) ikinci tipte tüketici portlari olarak da anilir. Üçüncü tüketici portu (A24) ve dördüncü tüketici portu (824) ayni zamanda ikinci valf bölümünün (16) üçüncü tipte tüketici portlari olarak da anilir. Ek olarak, ikinci sürgülü yönlendirici (28) de toplam üç anahtarlama konumuna konumuna (522) ve bir üçüncü anahtarlama konumuna (523) geçirilebilir. Ikinci sürgülü yönlendirici (28), bir ikinci sifirlama cihazi (58) araciligiyla nötr bir konum olarak üçüncü anahtarlama konumunda (523) tutulur. Ikinci sürgülü yönlendirici (28) birinci anahtarlama konumunda (521) oldugunda, birinci tüketici portu (A14) ve ikinci tüketici portu (814) ikinci sürgülü piston (26) araciligiyla basinçlandirilabilir veya tanka (R) tahliye yönlendirici (28) üçüncü anahtarlama konumunda (523) oldugunda, üçüncü tüketici portu (A24) ve dördüncü tüketici portu (824) ikinci sürgülü piston (26) araciligiyla basinçlandirilabilir veya tanka (R) tahliye edilebilir. Üçüncü anahtarlama konumunda yönlendirici (28) ikinci anahtarlama konumunda (522) oldugunda, besinci tüketici portu (A34) ve altinci tüketici portu (834), ikinci sürgülü piston (26) araciligiyla basinçlandirilabilir veya tanka (R) tahliye edilebilir, diger tüketici portlari (A14, 814, A24 ve 824) bloke edilir. Sekil 1'de gösterildigi gibi, birinci sürgülü piston (22), birinci sürgülü yönlendirici (24) araciligiyla kontrol edilen birinci valf bölümünün (14) tüketici portlarinin (Sekil 1'de üçüncü tüketici portu (A21) ve dördüncü tüketici portu (821)) birinci sürgülü pistonun (22) nötr konumunda (N51) tanka (R) tahliye edilecegi sekilde konfigüre edilir. Ikinci sürgülü yönlendirici (28) farkli sekilde konfigüre edilir ve halihazirda ikinci sürgülü piston (26) araciligiyla kontrol edilen ikinci valf bölümünün (16) tüketici portlarini (Sekil 1'de üçüncü tüketici portu (A24) ve dördüncü tüketici portu (B24)) bloke eder. Birinci sürgülü yönlendiricinin (24) 8/3 yönlü bir valf olarak konfigüre edilmesi nedeniyle, birinci valf bölümünün (14) 8/9 yönlü bir valf seklinde, özellikle de yük basinci devresinde yük basincindan bagimsiz bir miktar kontrolü saglayan bir oransal valf seklinde genel bir islevselligi söz konusudur. Buna uygun olarak, ikinci sürgülü yönlendiricinin (28) yönlü bir valf olarak konfigüre edilmesi, ikinci sürgülü pistonun (26) üç anahtarlama devresinde yük basincindan bagimsiz bir akis kontrolü saglayan orantisal bir 8/9 yönlü valf seklinde genel bir islevselligi ile sonuçlanir. Birinci sürgülü yönlendirici (24) ve ikinci sürgülü yönlendiriciyi (28) birlikte ve paralel olarak anahtarlamak için ara bölüme (60) bir hidrolik pilot kontrol cihazi (30) yerlestirilir. Hidrolik pilot kontrol cihazi (30) bir pilot hattina (34) ve bir dönüs hattina (36) sahiptir. Uygulanacak pilot basinç, pilot hatti (34) araciligiyla dogrudan baglanti bölümünün (12) asagi akis tarafina akitilir. Hidrolik pilot kontrol cihazi (30) ayrica, birinci sürgülü yönlendirici (24) ve ikinci sürgülü yönlendiriciyi (28) birlikte ilgili üçüncü anahtarlama anahtarlama konumuna (512, 522) geçirmek için birinci sürgülü yönlendiriciye (24) ve ikinci sürgülü yönlendiriciye (28) paralel olarak pilot basinç uygulanabilen bir pilot valf cihazi (32) içerir. Bu amaçla pilot valf cihazi (32) bir birinci anahtarlama konumuna, bir ikinci anahtarlama konumuna veya bir üçüncü anahtarlama konumuna geçirilebilir. Pilot valf cihazinin (32) birinci anahtarlama konumunda, hidrolik pilot cihazinin (30) bir birinci pilot kolu (38) pilot hattina (34) baglanir ve pilot valf cihazinin (32) ikinci anahtarlama konumunda, hidrolik pilot cihazinin (30) bir ikinci pilot kolu (40) pilot hattina (34) baglanir. Buna göre, birinci pilot kol (38) pilot valf cihazinin (32) ikinci anahtarlama konumunda dönüs hattina (36) baglanir ve ikinci pilot kol (40) pilot valf cihazinin (32) birinci anahtarlama konumunda dönüs hattina (36) baglanir. Bu anahtarlama konumlarini gerçeklestirmek için bu yapilandirmadaki pilot valf cihazi (32) birinci pilot kolu (38) ve ikinci pilot kolu (40) seçime bagli olarak ya pilot hattina (34) ya da dönüs hattina (36) baglayan bir birinci pilot valfe (42) ve bir ikinci pilot valfe biri, birinci pilot kol (38) ve ikinci pilot kol (40), birinci pilot valfin (42) ve ikinci pilot valfin (44) enerji verilmemis durumda dönüs hattina (36) baglanacak ve böylece tahliye edilecek sekilde karsilik gelen bir etkileme cihazi araciligiyla etkilenir. Pilot valf cihazini (32) birinci anahtarlama konumuna geçirmek için birinci pilot valfe (42) enerji verilir, böylece pilot hatti (34) birinci pilot kola (38) baglanir. Ikinci pilot valf (44) enerji verilmemis halde kalir. Buna göre, pilot valf cihazini (32) ikinci anahtarlama konumuna geçirmek için ikinci pilot valfe (44) enerji verilir. Pilot valf cihazinin (32) ikinci anahtarlama konumunda birinci pilot valfin (42) enerjisi kesilir. Ayrica hidrolik valf tertibati (10), bu yapilandirmada ara bölümün (60) bir parçasi olan bir kapatma valfi (48) içerir. Kapatma valfi (48), basinç hattinda (46) baglanti bölümü (12) ile birinci sürgülü piston (22) arasina yerlestirilir ve karsilik gelen bir yay cihazi vasitasiyla, basinç hatti (46) bloke edilecek sekilde bir blokaj konumuna (55) getirilir. Diger bir deyisle, kapatma valfi (48) anahtarlanmadigi sürece, birinci valf bölümü (14) ve ikinci valf bölümüne (16) basinç beslenemez. Bu yapilandirmada, kapatma valfi (48) pilot kontrollü bir 6/3 yönlü valf olarak konfigüre edilir. Kapatma valfini (48) bir birinci serbest birakma anahtarlama konumuna (F51) geçirmek ve böylece basinç hattini (46) serbest birakmak için hidrolik pilot kontrol cihazi (30) bir birinci kapatma valfi pilot hatti (50) içerir. Gösterildigi gibi, birinci kapatma valfi pilot hatti (50) birinci pilot kol (38) veya ikinci pilot kol (40) araciligiyla basinçlandirilir. Bu amaçla, birinci sürgülü yönlendirici (24) ve ikinci sürgülü yönlendiricinin (28) sirasiyla birinci anahtarlama konumunda (511, 521) olmasi sartiyla, birinci pilot kol (38) uç plakasinda (62) yeniden yönlendirilir ve birinci sürgülü yönlendirici (24) ve ikinci sürgülü yönlendirici (28) araciligiyla birinci kapatma valfi pilot hattina (50) baglanir. Iki sürgülü yönlendirici (38) ile birinci kapatma valfi pilot hatti (50) arasindaki baglanti bloke edilir. Buna göre, birinci sürgülü yönlendirici (24) ve ikinci sürgülü yönlendiricinin (28) her birinin üçüncü anahtarlama konumunda (513, 523) olmasi sartiyla, ikinci pilot kol (40) da uç plakasinda (62) yeniden yönlendirilir ve birinci sürgülü yönlendirici (24) ve ikinci sürgülü yönlendirici (28) araciligiyla birinci kapatma valfi pilot hattina (50) baglanir. 5ürgülü olmadiginda, ikinci pilot kol (40) ile birinci kapatma valfi pilot hatti (50) arasindaki baglanti bloke edilir. Böylece, basinç hatti (46) yalnizca birinci sürgülü yönlendirici (24) ve ikinci sürgülü yönlendirici (28) gerçekten arzu edilen anahtarlama konumunda oldugunda kapatma valfi (48) araciligiyla serbest birakilir. Örnegin, pilot valf cihazi (32) birinci sürgülü yönlendiriciyi (24) birinci anahtarlama konumuna (511) geçirmek için birinci anahtarlama konumuna geçirilirse ve ikinci sürgülü yönlendirici (28) de birinci anahtarlama konumuna (521) geçirilirse, kapatma valfi (48) geçirildiginde anahtarlanir. Iki sürgülü yönlendirici valften (24,28) biri düzgün sekilde anahtarlanmazsa, birinci pilot kol (38) birinci kapatma valfi pilot hattina (50) baglanmaz. Kapatma valfi (48), basinç hattini (46) bloke eden getirilmis oldugu blokaj konumunda (55) kalir. Sonuç olarak, birinci valf bölümü (14) ve ikinci valf bölümü (16) yalnizca sürgülü yönlendiriciler (24, 28) dogru sekilde anahtarlanmissa basinç hatti (46) araciligiyla basinçla beslenebilir. Ayrica birinci sürgülü yönlendiricinin (24) üçüncü anahtarlama konumunda (513) ve ikinci sürgülü yönlendiricinin (28) üçüncü anahtarlama konumunda (523) ikinci sürgülü yönlendiricinin (28) altindaki birinci valf bölümünün (14) karsilik gelen hidrolik baglantilarinin (A21, B21, A24 ve B24) basinçlandirilmasini veya basinçsizlastirilmasini saglamak için hidrolik valf tertibatinda (10) bir ikinci kapatma valfi pilot hatti (66) bulunur; bunun sayesinde kapatma valfi (48) ayrica, basinç hattini (46) serbest birakan bir ikinci serbest birakma anahtarlama konumuna (F52) geçirilmek üzere pilot basinçla basinçlandirilabilir. Bu amaçla, pilot valf cihazi (32) üçüncü anahtarlama konumuna geçirilir. Ikinci kapatma valfi pilot hatti (66), pilot valf cihazinin (32) kapatma pilot valfi seklindeki bir üçüncü pilot valf (64) araciligiyla pilot hattina (34) veya dönüs hattina (36) baglanir. Bu örnek yapilandirmada, üçüncü pilot valf (64) solenoidle çalisan 3/2 yönlü bir valf olarak konfigüre edilir ve üçüncü pilot valfin (64) enerji verilmemis durumunda ikinci kapatma valfi pilot hatti (66) dönüs hattina (36) baglanacak sekilde karsilik gelen bir etkileme cihazi araciligiyla etkilenir. Yalnizca üçüncü pilot valfe (64) enerji verilirse ve netice olarak pilot valf cihazi (32) üçüncü anahtarlama konumuna geçirilirse, pilot hatti (34) ikinci kapatma valfi pilot hattina (66) baglanir. Sekil 1'de gösterildigi gibi, ikinci kapatma valfi pilot hatti (66) uç plakasinda (62) yeniden yönlendirilir ve birinci sürgülü yönlendirici (24) ve ikinci sürgülü yönlendirici (28) araciligiyla kapatma valfine (48) sevk edilir. Iki sürgülü yönlendirici valften (24, 28) en az biri üçüncü anahtarlama konumunda (513, 523) olmadiginda, ikinci kapatma valfi pilot hatti (66) bloke edilir ve kapatma valfine (48) pilot basinç sinyallenemez. Sonuç olarak, kapatma valfi (48) ikinci serbest birakma anahtarlama konumuna (F52) geçmez, böylece basinç hatti (46) bloke edilmis halde kalir. Bu nedenle birinci valf bölümüne (14) ve ikinci valf bölümüne (16) giden basinç beslemesi kesilir. Birinci kapatma valfi pilot hattinda (50) sikisan basinç nedeniyle kapatma valfinin (48) anahtarlanamaz hale gelmemesini saglamak amaciyla, birinci kapatma valfi pilot hatti (50) bir birinci tahliye hatti (52) araciligiyla tanka (R) veya dönüs hattina (R) tahliye edilir. Sekil 1'de gösterildigi gibi, birinci kapatma valfi pilot hatti (50), birinci tahliye hatti (52) araciligiyla hidrolik pilot cihazinin (30) dönüs hattina (36) baglanir. Bu yapilandirmada, birinci tahliye hatti (52), birinci sürgülü yönlendirici (24) ile kapatma valfi (48) arasinda birinci kapatma valfi pilot hattindan (50) kollara ayrilir. Birinci kapatma valfi pilot hattinda (50) kapatma valfini (48) güvenli bir sekilde anahtarlamak için yeterli basincin mevcut olmasini saglamak amaciyla, birinci tahliye hattina (52) bir birinci hidrolik direnç (54) yerlestirilir. Bu yapilandirmada, birinci hidrolik direnç (54) bir nozül olarak konfigüre edilir. Buna göre, ikinci kapatma valfi pilot hatti (66) da bir ikinci tahliye hatti (68) araciligiyla tanka (R) veya dönüs hattina (R) tahliye edilir. Ikinci tahliye hatti (68), birinci sürgülü yönlendirici (24) ile kapatma valfi (48) arasinda ikinci kapatma valfi pilot hattindan (66) kollara ayrilir ve dönüs hattina (36) açilir. Ikinci kapatma valfi pilot hattinda (66) kapatma valfini (48) ikinci serbest birakma anahtarlama konumuna (FSZ) geçirmek için yeterli basincin mevcut olmasini saglamak amaciyla, ikinci tahliye hattina (68) bir ikinci hidrolik direnç (70) yerlestirilir. Ikinci hidrolik direnç (70) de burada bir nozül olarak konfigüre edilir. Birinci hidrolik direnç (54) ve ikinci hidrolik direnç (70) araciligiyla, birinci kapatma valfi pilot hattindaki (50) veya ikinci kapatma valfi pilot hattindaki (66) muhtemelen sikismis bir artik basinç yavasça tahliye edilir, böylece kapatma valfi (48) birinci serbest birakma anahtarlama konumundan (FSl) veya ikinci serbest birakma anahtarlama konumundan (FSZ) basinç hattini (46) bloke eden blokaj konumuna (SS) güvenilir bir sekilde geçer. Böylece kapatma valfi (48) ve karsilik gelen pilot basinç sinyali hatali bir kontrolü güvenilir bir sekilde ekarte edebilir. Sekil 2, Sekil 1'de gösterilen hidrolik valf tertibatinin (10) bir varyasyonunu bir hidrolik devre semasi olarak gösterir. Sekil 2'de gösterilen varyasyon, ikinci valf bölümü (16) ile A26, B26) basinçlandirilabildigi bir üçüncü valf bölümü (18) ve bir dördüncü valf bölümünün (20) de saglanmasi bakimindan Sekil 1'de gösterilen birinci yapilandirmadan farklidir. Üçüncü valf bölümü (18) ve dördüncü valf bölümü (20) temelde birinci valf bölümü (14) ve ikinci valf bölümü (16) ile ayni sekilde yapilmistir. Sonuç olarak, üçüncü valf bölümünün (18) ve dördüncü valf bölümünün (20) sürgülü yönlendiricileri de birinci sürgülü yönlendirici (24) ve ikinci sürgülü yönlendirici (28) ile birlikte hidrolik pilot kontrol cihazi (30) araciligiyla ikinci anahtarlama konumundan birinci anahtarlama konumuna veya üçüncü anahtarlama konumuna geçirilir. Buna göre, birinci kapatma valfi pilot hatti (50) veya ikinci kapatma valfi pilot hatti (66) araciligiyla kapatma valfine (48) pilot basinç uygulanir ve yalnizca birinci ila dördüncü valf bölümlerinin (14, 16, 18 ve 20) tüm sürgülü yönlendiricileri ayni anahtarlama konumunda oldugunda basinç hattini (46) bloke eden blokaj konumundan birinci serbest birakma anahtarlama konumuna (F51) veya ikinci serbest birakma anahtarlama konumuna (F52) geçirilir. Sekil 2'de gösterildigi gibi, tüm sürgülü yönlendiricilerin ayni tasarima sahip olmasi mutlaka gerekli degildir. Sekil 2'de gösterilen varyasyonda, dördüncü valf bölümünün anahtarlama konumunda oldugunda dördüncü valf bölümünün (20) yalnizca iki tüketici portu (A26 ve B26) basinçlandirilabilecek sekilde konfigüre edilir. Bu baglamda, bulus anlaminda, valf bölümlerinin tüm kombinasyonlarinin genel olarak mümkün oldugu belirtilmelidir. Örnegin, bir valf bölümünün, sürgülü yönlendiricinin birinci anahtarlama konumunda veya ikinci anahtarlama konumunda basinçlandirilabilen sadece iki tüketici portuna sahip oldugu bir varyasyon da düsünülebilir. Ayrica, Sekil 2'deki birinci sürgülü piston (22), birinci sürgülü yönlendirici (24) araciligiyla kontrol edilen tüketici portlari birinci sürgülü pistonun (22) nötr konumunda (N51) bloke edilecek sekilde konfigüre edilir. Ayrica, ikinci sürgülü piston (26), halihazirda ikinci sürgülü yönlendirici (28) araciligiyla kontrol edilen tüketici portlari ikinci sürgülü pistonun (26) nötr konumunda (N52) tanka (R) tahliye edilecek sekilde konfigüre edilir. Sekil 4, bir ikinci yapilandirmaya uygun olarak bulusa göre bir hidrolik valf tertibatinin (10) hidrolik devre semasini gösterir. Ikinci yapilandirmaya göre hidrolik valf tertibati (10), basinçlandirilmayan tüketici portlarinin bloke edilmeyip birinci valf bölümünün (14) birinci sürgülü yönlendiricisi (74) ve ikinci valf bölümünün (16) ikinci sürgülü yönlendiricisi (78) araciligiyla dönüs hattina (R) tahliye edilmesi bakimindan Sekil 1 ila 3'te gösterilen birinci yapilandirmaya göre hidrolik valf tertibatindan (10) farklidir. Asagida, açiklik saglamak amaciyla, yalnizca birinci yapilandirmaya göre hidrolik valf tertibati (10) ile ikinci yapilandirmaya göre hidrolik valf tertibati (10) arasindaki farklar açiklanacaktir. Diger bir deyisle, birinci sürgülü yönlendirici (74) ve ikinci sürgülü yönlendirici (78) ikinci anahtarlama konumunda (512, 522) oldugunda, birinci valf bölümünün (14) üçüncü ve dördüncü tüketici portlari (A21, B21) ve ikinci valf bölümünün (16) üçüncü ve dördüncü tüketici portlari (A24, B24) sirasiyla basinçlandirilabilir veya dönüs hattina (R) tahliye edilebilir. Birinci valf bölümünün (14) birinci, ikinci, besinci ve altinci tüketici portlari (A11, B11, A31 ve B31) ve ikinci valf bölümünün (16) birinci, ikinci, besinci ve altinci tüketici ve ikinci sürgülü yönlendirici (78) araciligiyla dönüs hattina (R) tahliye edilir. Bu amaçla, birinci valf bölümü (14), birinci sürgülü piston (22) araciligiyla basinçlandirilamayan tüketici portlarinin toplu olarak dönüs hattina (R) dogru tahliye edildigi bir birinci ana dönüs hattini (72) içerir. Özellikle Sekil 5'te gösterildigi gibi, birinci amaçla, birinci sürgülü pistona (22) bagli olmayan tüketici portlarini birinci ana dönüs hattina (72) baglayan bir birinci sürgülü yönlendiricinin toplama kanalina (80) sahiptir. Birinci sürgülü yönlendiricinin toplama kanali (80), kendisine bagli tüketici portlarinin bir birinci sürgülü yönlendiricinin birinci kisma valfi (82) vasitasiyla kisilacagi ve birinci ana dönüs hatti (72) araciligiyla tahliye edilecegi sekilde konfigüre edilir. Buna göre, ikinci valf bölümü (16), ikinci sürgülü piston (26) araciligiyla basinçlandirilamayan tüketici portlarinin toplu olarak dönüs hattina (R) dogru tahliye edildigi bir ikinci ana dönüs hattini (76) içerir. Bu amaçla, ikinci sürgülü yönlendirici (78), bagli olmayan tüketici portlarini ikinci ana dönüs hattina (76) baglayan ve böylece tanka tahliye edilen bir ikinci sürgülü yönlendiricinin toplama kanalina (84) sahiptir. Ikinci sürgülü yönlendiricinin toplama kanali (84), kendisine bagli tüketici portlarinin bir ikinci sürgülü yönlendiricinin ikinci kisma valfi (86) vasitasiyla kisilacagi ve ikinci ana dönüs hatti (76) araciligiyla dönüs hattina (R) tahliye edilecegi sekilde konfigüre edilir. Birinci sürgülü yönlendiricinin birinci kisma valfi (82) ve ikinci sürgülü yönlendiricinin ikinci kisma valfi (86), Sekil 5'te gösterildigi gibi, bagli tüketici portlarinin her biri için bir hidrolik direnç araciligiyla uygulanabilir. Alternatif olarak, elbette, bagli tüketici portlarinin her biri için merkezi kisma da uygulanabilir. Sekil 6 ve 7'de bir hidrolik valf tertibatinin (10) bir üçüncü yapilandirmasi gösterilmektedir. Bu yapilandirma, pilot basincin pilot valf cihazi (32) araciligiyla dogrudan kapatma valfine (48) sinyallenmesi ve birinci ve ikinci pilot kollarinin (38, 40) uç plakasinda (62) yeniden yönlendirilmeyip burada sonlanmasi bakimindan birinci yapilandirmaya göre hidrolik valf tertibatindan (10) farklidir. Buna göre, ikinci kapatma valfi pilot hatti (66) da uç plakasinda (62) yeniden yönlendirilmeyip dogrudan ara bölümdeki (60) kapatma valfine (48) baglanir. Ek olarak, birinci sürgülü yönlendirici (94) bir birinci konum sensörüne (92) sahiptir ve ikinci sürgülü yönlendirici (98) bir ikinci konum sensörüne (96) sahiptir. Birinci konum sensörü (92) ve ikinci konum sensörü (96), birinci sürgülü yönlendiricinin (94) ve ikinci sürgülü yönlendiricinin (98) karsilik gelen bir konum sinyalini bir üst seviye kontrol cihazina (gösterilmemistir) iletir. Böylece, birinci sürgülü yönlendirici (94) ve ikinci sürgülü yönlendiricinin (98) her birinin ayni anahtarlama konumunda olup olmadigi belirlenebilir ve hatali bir kontrol güvenilir bir sekilde önlenebilir. Birinci pilot kol (38) ve ikinci pilot kol (40), bir seçici valf (90) araciligiyla birinci kapatma valfi pilot hattina (50) baglanir. Pilot valf cihazi (32), birinci sürgülü kolu (94) ve ikinci sürgülü kolu (98) birlikte birinci anahtarlama konumuna (511, 521) geçirmek üzere birinci anahtarlama konumuna geçirildiginde, birinci pilot valfe (42) enerji verilir. Ikinci pilot valf (44) enerji verilmemis halde kalir, böylece ikinci pilot kol (40) dönüs hattina (36) baglanir. Buna göre, üçüncü pilot valf (64) de enerji verilmemis halde kalir, böylece ikinci kapatma valfi pilot hatti (66) dönüs hattina (36) baglanir. Bu, pilot valf cihazinin (32) birinci anahtarlama konumuna karsilik gelir. Sonuç olarak, birinci pilot kol (38) pilot hattina (34) baglanir ve birinci sürgülü yönlendirici (94) ve ikinci sürgülü yönlendirici (98) birlikte birinci sifirlama cihazina (56) ve ikinci sifirlama cihazina (58) karsi üçüncü anahtarlama zamanda, pilot hattindan (34) gelen pilot basinç, seçici valf (90) ve birinci kapatma valfi pilot hatti (50) araciligiyla kapatma valfine (48) sinyallenir ve bu da blokaj konumundan (55) birinci serbest birakma anahtarlama konumuna (F51) geçer ve basinç hattini (46) serbest birakir. Ikinci kapatma valfi pilot hattinda (66) bulunan herhangi bir artik basinç, dönüs hatti (36) araciligiyla dogrudan tanka (R) tahliye edilebilir. Birinci sürgülü yönlendirici (94) ve ikinci sürgülü yönlendirici (98) birlikte ikinci anahtarlama konumuna (512, 522) geçirilecegi zaman, ikinci pilot valfe (44) enerji verilir ve birinci pilot valf (42) ve üçüncü pilot valf (64) enerji verilmemis halde kalir. Bu, pilot valf cihazinin (32) ikinci anahtarlama konumuna karsilik gelir. Sonuç olarak, ikinci pilot kol (40) seçici valf (90) araciligiyla birinci kapatma valfi pilot hattina (50) baglanir. Birinci pilot kol (38) ve ikinci kapatma valfi pilot hatti (66) dönüs hattina (36) baglanir, böylece herhangi bir artik basinç dogrudan tanka (R) tahliye edilir. Kapatma valfi (48) birinci serbest birakma anahtarlama konumuna (F51) geçirilir ve basinç hatti (46) serbest birakilir. Birinci sürgülü yönlendirici (94) ve ikinci sürgülü yönlendiriciyi (98) birlikte üçüncü anahtarlama konumuna (513, 523) geçirmek amaciyla, üçüncü pilot valfe (64) enerji verilir. Birinci pilot valf (42) ve ikinci pilot valf (44) enerji verilmemis halde kalir. Bu, pilot valf cihazinin (32) üçüncü anahtarlama konumuna karsilik gelir. Böylece, birinci pilot kol (38) ve ikinci pilot kol (40) dönüs hattina (36) baglanir. Böylelikle birinci sürgülü valf kolunda (94) ve ikinci sürgülü valf kolunda (98) pilot basinç olmadigindan, bunlar sirasiyla birinci sifirlama cihazi (56) ve ikinci sifirlama cihazi (58) araciligiyla üçüncü anahtarlama konumuna (513, 523) geçirilir. Ayni zamanda, pilot hattindan (34) gelen pilot basinç, üçüncü pilot valf (64) ve ikinci kapatma valfi pilot hatti (66) araciligiyla kapatma valfine (48) sinyallenir. Kapatma valfi (48) böylece ikinci serbest birakma anahtarlama konumuna (F52) geçer ve basinç hattini (46) serbest birakir. Sekil 8, bir dördüncü yapilandirmaya göre bir hidrolik valf tertibatini (10) gösterir. Dördüncü yapilandirmaya göre hidrolik valf tertibati (10), kapatma valfinin (48) konfigürasyonu ve çalistirilmasi bakimindan Sekil 1'de gösterilen hidrolik valf tertibatindan (10) farklidir. Bu yapilandirmada, kapatma valfi (48) üç anahtarlama konumuna sahip oransal bir valftir, burada kapatma valfi etkileme cihazi araciligiyla blokaj konumuna (55) getirilir. Ayrica, kapatma valfi (48) oransal olarak ölçüm yapan bir deplasman transdüseri (89) içerir. Bu yapilandirmada, pilot valf cihazi (32), birinci sürgülü yönlendirici (24) ve ikinci sürgülü yönlendiriciyi (28) ilgili birinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumuna (511, 521) geçirmeye yönelik pilot basinç, birinci sürgülü yönlendirici (24) ve ikinci sürgülü yönlendiriciyi (28) ilgili ikinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumuna (512, 522) geçirmeye yönelik pilot basinçtan farkli olacak sekilde konfigüre edilir. Böylece, sürgülü yönlendirici anahtarlama konumuna bagli olarak, birinci serbest birakma anahtarlama konumuna (F51) geçmek için birinci kapatma valfi pilot hatti (50) araciligiyla kapatma valfine (48) farkli bir pilot basinç uygulanir. Diger bir deyisle, birinci serbest birakma anahtarlama konumuna (F51) geçmek için kapatma valfinin (48) stroku, ilgili valf piston (26) araciligiyla kontrol edilip edilmedigine baglidir. Kapatma valfinin (48) oransal stroku deplasman transdüseri (89) araciligiyla belirlenebilir, böylece birinci serbest birakma anahtarlama konumu (F51) içinde hüküm süren sürgülü yönlendirici anahtarlama konumunu ayirt etmek de mümkündür. Örnegin, birinci sürgülü yönlendirici (24) ve ikinci sürgülü yönlendiriciyi (28) ilgili birinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumuna (511, 521) geçirmek için pilot valf cihazi (32) araciligiyla birinci pilot kola (38) 15 barlik bir basinç uygulanabilecegi düsünülebilir. Buna göre, örnegin 18 barlik bir basinç, birinci sürgülü yönlendirici (24) ve ikinci sürgülü yönlendiriciyi (28) ilgili ikinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumuna (512, 522) geçirmek için pilot valf cihazi (32) araciligiyla ikinci pilot kola (40) uygulanabilir. Birinci sürgülü yönlendirici (24) ve ikinci sürgülü yönlendiricinin (28) farkli pilot basinçlardan bagimsiz olarak güvenilir bir sekilde geçis yapabilmesi için, birinci sifirlama cihazi (56) ve ikinci sifirlama cihazi (58) karsilik gelen farkli pilot basinçlara uyarlanir. Birinci pilot valf (42) ve ikinci pilot valfin (44), ilgili pilot kola (38, 40) farkli pilot basinçlari uygulamak üzere oransal valfler olarak konfigüre edilmesi de mümkündür. Her iki durumda da kapatma valfi (48), her durumda deplasman transdüseri (89) araciligiyla saptanan farkli bir strokla birinci serbest birakma anahtarlama konumuna (F51) geçer. Kapatma valfi (48) tercihen, kapatma valfi (48) araciligiyla akan miktar birinci serbest birakma anahtarlama konumundaki (F51) stroktan bagimsiz olacak sekilde konfigüre edilir, ancak her iki durumda da en azindan karsilik gelen sekilde bagli hidrolik tüketicileri kontrol etmek için gereken maksimum miktara karsilik gelir. Sekil 9'da, bir mobil hidrolik sisteme (100), bir kuleye ve desteklere sahip bir ticari araç (200) sematik olarak gösterilmektedir. Mobil hidrolik sistem (100) bir pompa (P), bir tank (R), yukarida açiklanan bir hidrolik valf tertibati (10) ve hidrolik valf tertibatina (10) bilinen bir sekilde baglanan birden çok hidrolik tüketici içerir. Bu örnek yapilandirmada, hidrolik valf tertibati (10) toplam bes valf bölümünü içerir. Bu örnek yapilandirmada, hidrolik tüketiciler üç gruba ayrilir. Birinci grupta (G1), örnegin sol taraftaki desteklerin hidrolik tüketicileri birlikte gruplandirilir, ikinci grupta (G2), örnegin sag taraftaki desteklerin hidrolik tüketicileri birlikte gruplandirilir ve üçüncü grupta (G3), örnegin kulenin hidrolik tüketicileri birlikte gruplandirilir. Birinci hidrolik tüketici grubu (G1) ilgili valf bölümünün birinci ve ikinci tüketici portlarina baglanir. Üçüncü hidrolik tüketiciler grubu (G3) ilgili valf bölümünün üçüncü ve dördüncü tüketici portlarina baglanir ve ikinci hidrolik tüketici grubu (G2) ilgili valf bölümünün besinci ve altinci tüketici portlarina baglanir. Birinci grubu (G1) kontrol etmek için, bes valf bölümünün sürgülü yönlendiricileri birlikte birinci anahtarlama konumuna (511, 521, ....) geçirilir. Diger gruplar (G2 ve G3) bloke edilir. Buna göre, bes valf bölümünün sürgülü yönlendiricileri, ikinci hidrolik tüketici grubunu (G2) kontrol etmek için birlikte ikinci anahtarlama konumuna (512, 522, ...) geçirilir. Birinci grup (G1) ve üçüncü grup (G3) bloke edilir. Üçüncü hidrolik tüketici grubunu (G3) kontrol etmek için, bes valf bölümünün sürgülü yönlendiricileri birlikte üçüncü anahtarlama konumuna (513, 523, ....) geçirilir. Birinci grup (G1) ve ikinci grup (G2) bloke edilir. Birinci serbest birakma anahtarlama konumunda (FSl) veya ikinci serbest birakma anahtarlama konumunda (FSZ) kapatma valfinin (48) sonuçtaki konumuna bagli olarak, desteklerin (birinci grupta (G1) ve ikinci grupta (G2)) veya kulenin (üçüncü grupta (G3)) halihazirda kontrol edilip edilmedigi güvenilir bir sekilde türetilebilir. Mevcut bulusa göre, elbette, mobil hidrolik sistemin (100) gereksinimlerine bagli olarak herhangi bir sayida valf bölümü kullanilabilir. Ayrica, yapilandirmalar birbirleriyle birlestirilebilir. Örnegin, bir hidrolik valf tertibatinin (10) birinci yapilandirmaya uygun olarak birinci valf bölümünde (14) bir birinci sürgülü pistona (22) sahip olmasi ve ikinci yapilandirmaya uygun olarak ikinci valf bölümünde (16) bir sürgülü pistona (74) sahip olmasi düsünülebilir. Son olarak, burada kullanilan "birinci", "ikinci" veya "üçüncü" gibi terimlerin spesifik bir sirayi belirtmedigi, yalnizca elemanlari ve özellikleri ayirmaya ve ayirt etmeye hizmet ettigi de belirtilmelidir. Örnek yapilandirmalar Daha önce açiklandigi üzere, burada açiklanan teknoloji çesitli sekillerde uygulanabilir. Bu baglamda, yukaridaki açiklamanin asagidaki örnek uygulamalarda ortaya koyulan sistemleri, yöntemleri ve bunlarin kombinasyonlarini ve alt kombinasyonlarini içermesi, ancak bunlarla sinirli olmamasi amaçlanmistir. Tercih edilen yapilandirmalar asagidaki paragraflarda açiklanmaktadir: Bir baglanti bölümüne (12), baglanti bölümü (12) araciligiyla basinçlandirilabilen bir birinci valf bölümüne (14) ve baglanti bölümü (12) araciligiyla basinçlandirilabilen en az bir ikinci valf bölümüne (16) sahip hidrolik valf tertibati (10) olup, burada birinci valf bölümü (14) bir birinci sürgülü pistonu (22), bir birinci sürgülü yönlendiriciyi (24, 74, 94), birinci valf bölümünün (14) birinci tipte en az bir tüketici portunu (A11, B11) ve birinci valf bölümünün (14) ikinci tipte en az bir tüketici portunu (A31, B31) içerir ve burada ikinci valf bölümü (16) bir ikinci sürgülü pistonu (26), bir ikinci sürgülü yönlendiriciyi (28, 78, 98), ikinci valf bölümünün (16) birinci tipte en az bir tüketici portunu (A14, B14) ve ikinci valf bölümünün (16) ikinci tipte en az bir tüketici portunu (A34, B34) içerir ve birinci biri en azindan bir birinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumuna (511, 521) ve bir ikinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumuna (512, 522) geçirilebilir, sürgülü yönlendirici anahtarlama konumunda (511, 521) oldugunda birinci valf bölümünün (14) birinci tipte en az bir tüketici portu (A11, B11) birinci sürgülü piston (22) araciligiyla basinçlandirilabilir ve ikinci valf bölümünün (16) birinci tipte en az bir tüketici portu (A14, B14) ikinci sürgülü piston (26) araciligiyla basinçlandirilabilir ve böylece birinci sürgülü yönlendirici (24, 74, 94) ve ikinci sürgülü yönlendiricinin (28, 78, 98) her biri ikinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumunda (512, 522) oldugunda birinci valf bölümünün (14) ikinci tipte en az bir tüketici portu (A31, B31) birinci sürgülü piston (22) araciligiyla basinçlandirilabilir ve ikinci valf bölümünün (16) ikinci tipte en az bir tüketici portu (A34, B34) ikinci sürgülü piston (26) araciligiyla basinçlandirilabilir, burada hidrolik valf tertibati (10) bir pilot valf cihazina (32) sahip bir hidrolik pilot kontrol cihazina (30) sahiptir, burada pilot basinç hidrolik pilot kontrol cihazi (30) araciligiyla birinci sürgülü yönlendiriciye (24, 74, 94) ve ikinci sürgülü yönlendiriciye (28, 78, 98) uygulanabilir, burada pilot basinç, pilot valf cihazinin (32) bir birinci anahtarlama konumunda birinci sürgülü yönlendirici (24, 74, 94) ve ikinci sürgülü yönlendiriciye (28, 78, 98) paralel olarak uygulanarak birlikte ilgili birinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumuna (511, 521) geçirilir. Paragraf A1'e göre hidrolik valf tertibati (10) olup, burada pilot basinç, pilot valf cihazinin (32) bir ikinci anahtarlama konumunda birinci sürgülü yönlendirici (24, birlikte ikinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumuna (512, 522) paralel olarak geçirilir. Paragraf A2'ye göre hidrolik valf tertibati (10) olup, burada hidrolik pilot kontrol cihazi (30) bir pilot hatti (34), bir dönüs hatti (36), bir birinci pilot kol (38) ve bir ikinci pilot kol (40) içerir, burada birinci pilot koldaki (38) bir pilot basinç, birinci birlikte ilgili birinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumuna (511, 512) geçirir, burada ikinci pilot koldaki (40) bir pilot basinç, birinci sürgülü yönlendiriciyi (24, yönlendirici anahtarlama konumuna (512, 522) geçirir, burada birinci anahtarlama konumundaki pilot valf cihazi (32) birinci pilot kola (38) pilot basinç uygular ve ikinci pilot kolu (40) dönüs hattina (36) baglar ve burada ikinci anahtarlama konumundaki pilot valf cihazi (32) ikinci pilot kola (40) pilot basinç uygular ve birinci pilot kolu (38) dönüs hattina (36) baglar. Paragraf A3'e göre hidrolik valf tertibati (10) olup, burada pilot valf cihazi (32) bir birinci pilot valf (42) ve bir ikinci pilot valf (44) içerir, burada pilot valf cihazinin (32) birinci anahtarlama konumunda, birinci pilot valf (42) birinci pilot kolu (38) pilot hattina (34) baglar ve ikinci pilot valf (44) ikinci pilot kolu (40) dönüs hattina (36) baglar ve burada pilot valf cihazinin (32) ikinci anahtarlama konumunda, birinci pilot valf (42) birinci pilot kolu (38) dönüs hattina (36) baglar ve ikinci pilot valf (44) ikinci pilot kolu (40) pilot hattina (34) baglar. Önceki paragraflar A1 ila A4'ten herhangi birine göre hidrolik valf tertibati (10) olup, burada hidrolik valf tertibati (10) birinci valf bölümünü (14) ve ikinci valf bölümünü (16) basinçlandirmaya yönelik bir basinç hatti (46) içerir, burada basinç hattina (46) bir kapatma valfi (48) yerlestirilir. Paragraf A5'e göre hidrolik valf tertibati (10) olup, burada kapatma valfi (48) hidrolik pilot kontrol cihazi (30) araciligiyla bir blokaj konumundan bir açik konuma geçirilebilir. Paragraf A6'ya göre hidrolik valf tertibati (10) olup, burada kapatma valfi (48), hidrolik pilot kontrol cihazi (30) araciligiyla blokaj konumundan (55) açik konuma geçerek basinç hattini (46) serbest birakmasi için kapatma valfine (48) pilot basincin uygulanabilecegi en az bir kapatma valfi pilot hattini (66) içerir, hidrolik pilot kontrol cihazi (30) bir kapatma pilot valfi (64) içerir; burada kapatma pilot valfi (64), kapatma valfini (48) pilot hattina (66) veya dönüs hattina (36) baglamak üzere konfigüre edilir. Paragraf A6 veya A7'ye göre hidrolik valf tertibati (10) olup, burada hidrolik pilot kontrol cihazi (30), kapatma valfini (48) blokaj konumundan açik konuma geçirmek için en az bir birinci kapatma valfi pilot hattina (50) sahiptir, burada en az bir birinci kapatma valfi pilot hattina (50), yalnizca birinci sürgülü yönlendirici (24, 74) ve ikinci sürgülü yönlendiricinin (28, 78) her biri birinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumunda (511, 521) oldugunda veya birinci sürgülü yönlendirici (24, 74) ve ikinci sürgülü yönlendiricinin (28, 78) her biri ikinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumunda (512, 522) oldugunda pilot basinç uygulanir. Paragraf A8'e göre hidrolik valf tertibati (10) olup, burada en az bir birinci kapatma valfi pilot hatti (50) birinci pilot kol (38) ve/veya ikinci pilot kol (40) araciligiyla pilot basinçla basinçlandirilabilir. Paragraf A7 ila A9'dan herhangi birine göre hidrolik valf tertibati (10) olup, burada en az bir kapatma valfi pilot hatti (50, 66) bir tahliye hatti (52, 68) araciligiyla tanka (R) tahliye edilebilir, tahliye hatti (52, 68) tercihen hidrolik pilot kontrol cihazinin (30) dönüs hattina (36) açilir. Paragraf A10'a göre hidrolik valf tertibati (10) olup, burada tahliye hattina (52, bir nozüldür. Paragraf A1 ila A11'den herhangi birine göre hidrolik valf tertibati (10) olup, burada birinci valf bölümü (14) bir birinci sifirlama cihazini (56) içerir, burada birinci sifirlama cihazi (56) birinci sürgülü yönlendiriciyi (24, 74, 94) bir üçüncü sürgülü yönlendirici konumuna (S13) getirir, burada birinci valf bölümü (14), birinci valf bölümünün (14) üçüncü tipte en az bir tüketici portunu (A21, B21) içerir ve/veya ikinci valf bölümü (16) bir ikinci sifirlama cihazina (58) sahiptir, ikinci sifirlama cihazi (58) ikinci sürgülü yönlendiriciyi (28, 78, 98) bir üçüncü sürgülü yönlendirici anahtarlama konumuna (S23) getirir; ikinci valf bölümü (16), ikinci valf bölümünün (16) üçüncü tipte en az bir tüketici portuna (A24, B24) sahiptir ve burada birinci sürgülü yönlendirici (24, 74, 94) ve/veya ikinci sürgülü yönlendiricinin (28, 78, 98) her biri üçüncü sürgülü yönlendirici anahtarlama konumunda (513, S23) oldugunda birinci valf bölümünün (14) üçüncü tipte en az bir tüketici portu (A21, B21) birinci sürgülü piston (22) araciligiyla basinçlandirilabilir ve/veya ikinci valf bölümünün (16) üçüncü tipte en az bir tüketici portu (A24, B24) ikinci sürgülü piston (26) araciligiyla basinçlandirilabilir. Önceki istemlerden birine göre bir hidrolik valf tertibatina (10) sahip mobil hidrolik sistem olup, burada mobil hidrolik sistem tercihen en az bir birinci hidrolik tüketici grubuna (G1) ve bir ikinci hidrolik tüketici grubuna (G2) sahiptir, burada birinci hidrolik tüketici grubu (G1) özellikle birinci valf bölümünün (14) birinci tipte en az bir tüketici portuna (A11, B11) ve ikinci valf bölümünün (16) birinci tipte en az bir tüketici portuna (A14, B14) baglanir ve ikinci hidrolik tüketici grubu (G2) özellikle birinci valf bölümünün (14) ikinci tipte en az bir tüketici portuna (A31, B31) ve ikinci valf bölümünün (16) ikinci tipte en az bir tüketici portuna (A34, B34) baglanir. Paragraf A13'e göre bir mobil hidrolik sisteme sahip ticari araç (200). Bir baglanti bölümü (12), bir birinci valf bölümü (14) ve bir basinç hatti (46) içeren bir hidrolik valf tertibati (10) olup, burada birinci valf bölümü (14) basinç hatti (46) araciligiyla baglanti bölümü (12) tarafindan basinçlandirilabilir, burada birinci valf bölümü (14) bir birinci sürgülü pistonu (22), bir birinci sürgülü yönlendiriciyi B11) ve birinci valf bölümünün (14) en az bir ikinci tüketici portunu (A21, B21) içerir, burada bir birinci hidrolik tüketici grubu (G1.1) birinci valf bölümünün (14) en az bir birinci tüketici portu (A11, B11) araciligiyla kontrol edilebilir, burada bir ikinci hidrolik tüketici grubu (G2) birinci valf bölümünün (14) en az bir ikinci tüketici portu (A21, B21) araciligiyla çalistirilabilir, burada birinci sürgülü yönlendirici (24, 74, 94) en azindan bir birinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumuna (511) ve bir ikinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumuna (512) geçirilebilir, böylece birinci hidrolik tüketici grubu (G1.1), birinci sürgülü yönlendirici (24, 74, 94) birinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumunda (511) oldugunda birinci sürgülü piston (22) araciligiyla kontrol edilebilir ve böylece ikinci hidrolik tüketici grubu (G2), birinci sürgülü yönlendirici (24, 74, 94) ikinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumunda (512) oldugunda birinci sürgülü piston (22) araciligiyla kontrol edilebilir ve burada basinç hattina (46) bir kapatma valfi (48) yerlestirilir ve kapatma valfi (48) basinç hattini (46) bir blokaj konumunda (55) bloke eder, burada kapatma valfi (48) blokaj konumundan (55) bir birinci serbest birakma anahtarlama konumuna (F51) ve bir ikinci serbest birakma anahtarlama konumuna (F52) geçirilebilir, basinç hatti (46) birinci serbest birakma anahtarlama konumunda (F51) ve ikinci serbest birakma anahtarlama konumunda (F52) serbest birakilir, burada kapatma valfi (48), birinci sürgülü yönlendirici (24, 74, 94) birinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumunda (511) oldugunda birinci serbest birakma anahtarlama konumuna ikinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumunda (512) oldugunda ikinci serbest birakma anahtarlama konumuna (F52) geçer. Paragraf Bl'e göre hidrolik valf tertibati (10) olup, burada kapatma valfi (48) blokaj konumuna (55) getirilir. Paragraf 81 veya BZ'ye göre hidrolik valf tertibati (10) olup, burada birinci valf bölümü (14) bir birinci sifirlama cihazini (56) içerir, burada birinci sifirlama cihazi (56) birinci sürgülü yönlendiriciyi (24, 74, 94) ikinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumuna (512) getirir. Önceki paragraflar 51 ila B3'ten herhangi birine göre hidrolik valf tertibati (10) olup, burada kapatma valfi (48) basinç hattinda (46) baglanti bölümü (12) ile birinci sürgülü piston (22) arasina yerlestirilir. Paragraf B4'e göre hidrolik valf tertibati (10) olup, burada hidrolik valf tertibati (10), baglanti bölümü (12) ile birinci valf bölümü (14) arasina yerlestirilmis bir ara bölümü (60) içerir; burada kapatma valfi (48) ara bölüme (60) yerlestirilir. Önceki paragraflar B1 ila B5'ten herhangi birine göre hidrolik valf tertibati (10) olup, burada hidrolik valf tertibati (10), basinç hatti (46) araciligiyla baglanti bölümü (12) tarafindan basinçlandirilabilen en az bir ikinci valf bölümünü (16) içerir; ikinci valf bölümü (16) bir ikinci sürgülü pistona (26), bir ikinci sürgülü yönlendiriciye (28, 78, 98), ikinci valf bölümünün (16) en az bir birinci tüketici portuna (A14, B14) ve ikinci valf bölümünün (16) en az bir ikinci tüketici portuna (A24, B24) sahiptir; birinci hidrolik tüketici grubu (G1.1) ikinci valf bölümünün (16) en az bir birinci tüketici portu (A14, B14) araciligiyla kontrol edilebilir, ikinci hidrolik tüketici grubu (G2), ikinci valf bölümünün (16) en az bir ikinci tüketici portu (A24, B24) araciligiyla kontrol edilebilir; ikinci sürgülü yönlendirici (28, 78, 98) bir birinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumuna (521) ve bir ikinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumuna (522) geçirilebilir, böylece birinci hidrolik tüketici grubu (G1.1), ikinci sürgülü yönlendirici (28, 78, 98) birinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumunda (521) oldugunda ikinci sürgülü piston (26) araciligiyla kontrol edilebilir ve böylece ikinci hidrolik tüketici grubu (G2), ikinci sürgülü yönlendirici (28, 78, 98) ikinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumunda (522) oldugunda ikinci sürgülü piston (26) araciligiyla kontrol edilebilir, burada birinci sürgülü yönlendirici (24, 74, 94) ve ikinci sürgülü yönlendirici (28, 78, 98) birlikte ve paralel olarak ilgili birinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumuna (511, 521) veya ilgili ikinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumuna (512, 522) geçer, burada ikinci valf bölümü (16) tercihen bir ikinci sifirlama cihazini (58) içerir, burada ikinci sifirlama cihazi (58) ikinci sürgülü yönlendiriciyi (28, 78, 98) ikinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumuna (522) getirir. Önceki paragraflar B1 ila B6'dan herhangi birine göre hidrolik valf tertibati (10) olup, burada birinci valf bölümü (14), birinci valf bölümünün (14) en az bir üçüncü tüketici portunu (A31, B31) içerir, bir üçüncü hidrolik tüketici grubu (G3) birinci valf bölümünün (14) en az bir üçüncü tüketici portu (A31, B31) araciligiyla kontrol edilebilir, birinci sürgülü yönlendirici (24, 74, 94) bir üçüncü sürgülü yönlendirici anahtarlama konumuna (513) geçirilebilir, böylece üçüncü hidrolik tüketici grubu (G3), birinci sürgülü yönlendirici (24, 74, 94) üçüncü sürgülü yönlendirici anahtarlama konumunda (513) oldugunda birinci sürgülü piston (22) araciligiyla kontrol edilebilir. Paragraf B7'ye göre hidrolik valf tertibati (10) olup, burada ikinci valf bölümü (16), ikinci valf bölümünün (16) en az bir üçüncü tüketici portuna (A34, B34) sahiptir, üçüncü hidrolik tüketici grubu (G3) ikinci valf bölümünün (16) en az bir üçüncü tüketici portu (A34, B34) araciligiyla kontrol edilebilir, ikinci sürgülü yönlendirici (28, 78, 98) bir üçüncü sürgülü yönlendirici anahtarlama konumuna (523) geçirilebilir, böylece üçüncü hidrolik tüketici grubu (G3), ikinci sürgülü yönlendirici (28, 78, 98) üçüncü sürgülü yönlendirici anahtarlama konumunda (523) oldugunda ikinci sürgülü piston (26) araciligiyla kontrol edilebilir, burada birlikte ve paralel olarak ilgili üçüncü sürgülü yönlendirici anahtarlama konumuna (513, 523) geçirilebilir. Paragraf B8'e göre hidrolik valf tertibati (10) olup, burada kapatma valfi (48), üçüncü sürgülü yönlendirici anahtarlama konumunda (513, 523) oldugunda birinci serbest birakma anahtarlama konumuna (F51) geçer. Önceki paragraflar B1 ila B9'dan herhangi birine göre hidrolik valf tertibati (10) olup, burada hidrolik valf tertibati (10) bir hidrolik pilot kontrol cihazi (30) içerir, hidrolik pilot kontrol cihazi (30), birinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumuna (511, 521) ve/veya üçüncü sürgülü yönlendirici anahtarlama konumuna (513, 523) ortak ve paralel geçmesi için birinci sürgülü yönlendiriciye uygulamak üzere konfigüre edilir ve burada blokaj konumundan (55) birinci serbest birakma anahtarlama konumuna (F51) veya ikinci serbest birakma anahtarlama konumuna (F52) geçmesi için hidrolik pilot kontrol cihazi (30) araciligiyla kapatma valfine (48) pilot basinç uygulanabilir. Paragraf B10'a göre hidrolik valf tertibati (10) olup, burada hidrolik pilot kontrol cihazi (30), kapatma valfini (48) blokaj konumundan (55) birinci serbest birakma anahtarlama konumuna (F51) geçirmek için en az bir birinci kapatma valfi pilot hattina (50) sahiptir, burada pilot basinç yalnizca birinci sürgülü yönlendirici (24, 74) ve ikinci sürgülü yönlendiricinin (28, 78) her biri birinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumunda (511, 521) oldugunda veya birinci sürgülü yönlendirici (24, 74) ve ikinci sürgülü yönlendiricinin (28, 78) her biri üçüncü sürgülü yönlendirici anahtarlama konumunda (513, 523) oldugunda en az bir birinci kapatma valfi pilot hattina (50) uygulanir. Paragraf B11'e göre hidrolik valf tertibati (10) olup, burada hidrolik pilot cihazi (30) bir pilot valf cihazi (32), bir pilot hatti (34), bir dönüs hatti (36), bir birinci pilot kol (38) ve bir ikinci pilot kol (40) içerir, burada birinci pilot koldaki (38) pilot basinç, birinci sürgülü yönlendiriciyi (24, 74, 94) ve ikinci sürgülü yönlendiriciyi (28, 78, 98) birlikte ilgili birinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumuna (511, 521) geçirir, burada ikinci pilot koldaki (40) pilot basinç, birinci sürgülü üçüncü sürgülü yönlendirici anahtarlama konumuna (513, 523) geçirir, burada pilot valf cihazi (32) bir birinci anahtarlama konumunda birinci pilot kola (38) pilot basinç uygular ve ikinci pilot kolu (40) dönüs hattina (36) baglar ve burada pilot valf cihazi (32) bir ikinci anahtarlama konumunda ikinci pilot kola (40) pilot basinç uygular ve birinci pilot kolu (38) dönüs hattina (36) baglar. Paragraf B12'ye göre hidrolik valf tertibati (10) olup, burada en az bir birinci kapatma valfi pilot hatti (50) birinci pilot kol (38) araciligiyla ve/veya ikinci pilot kol (40) araciligiyla pilot basinçla basinçlandirilabilir. Paragraflar 811 veya B12 veya B13'ten herhangi birine göre hidrolik valf tertibati (10) olup, burada en az bir birinci kapatma valfi pilot hatti (50), bir birinci tahliye hatti (52) araciligiyla tanka (T) tahliye edilebilir, birinci tahliye hatti (52) tercihen hidrolik pilot cihazin (30) dönüs hattina (36) açilir, birinci tahliye hattina (52) tercihen bir birinci hidrolik direnç (54) yerlestirilir, birinci hidrolik direnç (54) tercihen bir nozüldür. Paragraflar B12 veya B13 veya B14'ten herhangi birine göre hidrolik valf tertibati (10) olup, burada hidrolik valf tertibati (10), kapatma valfini (48) blokaj konumundan (55) ikinci serbest birakma anahtarlama konumuna (F52) geçirmek için bir ikinci kapatma valfi pilot hattina (66) sahiptir, burada pilot valf cihazinin (32) bir üçüncü anahtarlama konumunda ikinci kapatma valfi pilot hattina (66) pilot basinç uygulanir, burada ikinci kapatma valfi pilot hatti (66) tercihen bir ikinci tahliye hatti (68) araciligiyla tanka (T) tahliye edilebilir, burada ikinci tahliye hatti (68) tercihen hidrolik pilot cihazin (30) dönüs hattina (36) açilir, burada bir ikinci hidrolik direnç (70) tercihen ikinci tahliye hattina (68) yerlestirilir, burada ikinci hidrolik direnç (70) tercihen bir nozüldür. Önceki paragraflar B1 ila B15'ten birine göre bir hidrolik valf tertibati (10) içeren bir mobil hidrolik sistem olup, burada mobil hidrolik sistem tercihen en azindan birinci hidrolik tüketici grubunu (G1) ve ikinci hidrolik tüketici grubunu (G2) içerir, burada birinci hidrolik tüketici grubu (G1) özellikle birinci valf bölümünün (14) birinci tüketici portuna (A11, B11) ve ikinci valf bölümünün (16) birinci tüketici portuna (A14, B14) baglanir ve ikinci hidrolik tüketici grubu (G2) özellikle birinci valf bölümünün (14) ikinci tüketici portuna (A21, B21) ve ikinci valf bölümünün (16) ikinci tüketici portuna (A24, B24) baglanir. Paragraf B16'ya göre bir mobil hidrolik sistem içeren bir ticari araç (200). Bir baglanti bölümü (12), bir birinci valf bölümü (14), bir basinç hatti (46) ve bir tank hatti içeren hidrolik valf tertibati (10) olup, burada birinci valf bölümü (14) basinç hatti (46) araciligiyla baglanti bölümü (12) tarafindan basinçlandirilabilir ve tank hatti araciligiyla tahliye edilebilir, burada birinci valf bölümü (14) bir birinci sürgülü piston (22), özellikle bir oransal birinci sürgü, bir birinci sürgülü yönlendirici (24, 74, 94), birinci valf bölümünün (14) bir birinci tüketici portunu (A11), bir ikinci tüketici portunu (B1 1), bir üçüncü tüketici portunu (A21), bir dördüncü tüketici portunu (821), bir besinci tüketici portunu (A31) ve bir altinci tüketici portunu (831) içerir, burada birinci sürgülü piston (22) nötr bir konumdan (N51) bir birinci sürgülü piston anahtarlama konumuna (5K11) ve bir ikinci sürgülü piston anahtarlama burada birinci sürgülü yönlendirici (24, 74, 94) en azindan bir birinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumuna (511), bir ikinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumuna (512) ve bir üçüncü sürgülü yönlendirici anahtarlama konumuna (513) geçirilebilir, burada birinci valf bölümünün (14) birinci tüketici portu (A11) ve ikinci tüketici portu (Bll), birinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumunda (511) birinci sürgülü piston (22) araciligiyla, birinci sürgülü piston anahtarlama konumunda (5K11), birinci valf bölümünün (14) birinci tüketici portu (A11) basinç hattina (46) baglanacak sekilde ve birinci valf bölümünün (14) ikinci tüketici portu (B11) tank hattina baglanacak sekilde ve ikinci sürgülü piston anahtarlama konumunda (5K12), birinci valf bölümünün (14) birinci tüketici portu (A11) tank hattina baglanacak sekilde ve birinci valf bölümünün (14) ikinci tüketici portu (811) basinç hattina (46) baglanacak sekilde kontrol edilebilir, burada birinci valf bölümünün (14) üçüncü tüketici portu (A21) ve dördüncü tüketici portu (821), üçüncü sürgülü yönlendirici anahtarlama konumunda (513) birinci sürgülü piston (22) araciligiyla, birinci sürgülü piston anahtarlama konumunda (5K11) birinci valf bölümünün (14) üçüncü tüketici portu (A21) basinç hattina (46) baglanacak sekilde ve birinci valf bölümünün (14) dördüncü tüketici portu (821) tank hattina baglanacak sekilde ve ikinci sürgülü piston anahtarlama konumunda (5K12) birinci valf bölümünün (14) üçüncü tüketici portu (A21) tank hattina baglanacak sekilde ve birinci valf bölümünün (14) dördüncü tüketici portu (821) basinç hattina (46) baglanacak sekilde çalistirilabilir, ve burada birinci valf bölümünün (14) besinci tüketici portu (A31) ve altinci tüketici portu (831), ikinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumunda (512) birinci sürgülü piston (22) araciligiyla, birinci sürgülü piston anahtarlama konumunda (5K11), birinci valf bölümünün (14) besinci tüketici portu (A31) basinç hattina (46) baglanacak sekilde ve birinci valf bölümünün (14) altinci tüketici portu (831) tank hattina baglanacak sekilde ve ikinci sürgülü piston anahtarlama konumunda (5K12), birinci valf bölümünün (14) besinci tüketici portu (A31) tank hattina baglanacak sekilde ve birinci valf bölümünün (14) altinci tüketici portu (831) basinç hattina (46) baglanacak sekilde çalistirilabilir. Paragraf C1'e göre hidrolik valf tertibati (10) olup, burada birinci valf bölümü (14) tank hattina bagli bir birinci ana dönüs hattini (72) içerir, burada birinci sürgülü yönlendirici (74) bir birinci sürgülü yönlendiricinin toplama kanalini (80) içerir, burada birinci valf bölümünün (14) üçüncü tüketici portu (A21), dördüncü tüketici portu (821), besinci tüketici portu (A31) ve altinci tüketici portu (831) birinci sürgülü yönlendiricinin (74) birinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumunda (511) birinci sürgülü yönlendiricinin toplama kanali (80) araciligiyla birinci ana dönüs hattina (72) baglanir, burada birinci valf bölümünün (14) birinci tüketici portu (A11), ikinci tüketici portu (811), besinci tüketici portu (A31) ve altinci tüketici portu (831), birinci sürgülü yönlendiricinin (74) ikinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumunda (512) birinci sürgülü yönlendiricinin toplama kanali (80) araciligiyla birinci ana dönüs hattina (72) baglanir ve burada birinci valf bölümünün (14) birinci tüketici portu (A11), ikinci tüketici portu (A21), üçüncü tüketici portu (A21) ve dördüncü tüketici portu (B21), birinci sürgülü yönlendiricinin (74) üçüncü sürgülü yönlendirici anahtarlama konumunda (513) birinci sürgülü yönlendiricinin toplama kanali (80) araciligiyla birinci ana dönüs hattina (72) baglanir. Paragraf C2'ye göre hidrolik valf tertibati (10) olup, burada birinci sürgülü yönlendiricinin toplama kanali (80) bir birinci sürgülü yönlendiricinin birinci kisma valfini (82) içerir. Önceki paragraflar C1 ila C3'ten herhangi birine göre hidrolik valf tertibati (10) olup, burada hidrolik valf tertibati (10), basinç hatti (46) araciligiyla baglanti bölümü (12) tarafindan basinçlandirilabilen en az bir ikinci valf bölümüne (16) sahiptir, ikinci valf bölümü (16) tank hatti araciligiyla tahliye edilebilir ve özellikle bir oransal ikinci sürgülü pistona (26), bir ikinci sürgülü yönlendiriciye (28, 78, 98), ikinci valf bölümünün (16) bir birinci tüketici portuna (A14), bir ikinci tüketici portuna (B14), bir üçüncü tüketici portuna (A24), bir dördüncü tüketici portuna (B24), bir besinci tüketici portuna (A34) ve bir altinci tüketici portuna (B34) sahiptir, burada ikinci sürgülü piston (26) nötr bir konumdan (N52) bir birinci sürgülü piston anahtarlama konumuna (5K21) ve bir ikinci sürgülü piston anahtarlama konumuna (5K22) geçirilebilir, burada ikinci sürgülü yönlendirici (28, 78, 98) bir birinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumuna (521), bir ikinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumuna (522) ve bir üçüncü sürgülü yönlendirici anahtarlama konumuna (523) geçirilebilir, burada ikinci valf bölümünün (16) birinci tüketici portu (A14) ve ikinci tüketici portu (B14) birinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumunda (521) ikinci sürgülü piston (26) araciligiyla, birinci sürgülü piston anahtarlama konumunda (5K21) ikinci valf bölümünün (16) birinci tüketici portu (A14) basinç hattina (46) baglanacak sekilde ve ikinci valf bölümünün (16) ikinci tüketici portu (B14) tank hattina baglanacak sekilde ve ikinci sürgülü piston anahtarlama konumunda (5K22), ikinci valf bölümünün (16) birinci tüketici portu (A14) tank hattina baglanacak sekilde ve ikinci valf bölümünün (16) ikinci tüketici portu (B14) basinç hattina (46) baglanacak sekilde kontrol edilebilir, ikinci valf bölümünün (16) üçüncü tüketici portu (A24) ve dördüncü tüketici portu (B24), üçüncü sürgülü yönlendirici anahtarlama konumunda (523) ikinci sürgülü piston (26) araciligiyla, birinci sürgülü piston anahtarlama konumunda (5K21) ikinci valf bölümünün (16) üçüncü tüketici portu (A24) basinç hattina (46) baglanacak sekilde ve ikinci valf bölümünün (16) dördüncü tüketici portu (824) tank hattina baglanacak sekilde ve ikinci sürgülü piston anahtarlama konumunda (5K22), ikinci valf bölümünün (16) üçüncü tüketici portu (A24) tank hattina baglanacak sekilde ve ikinci valf bölümünün (16) dördüncü tüketici portu (824) basinç hattina (46) baglanacak sekilde kontrol edilebilir ve ikinci valf bölümünün (16) besinci tüketici portu (A34) ve altinci tüketici portu (834), ikinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumunda (522) ikinci sürgülü piston (26) araciligiyla, birinci sürgülü piston anahtarlama konumunda (5K21) ikinci valf bölümünün (16) besinci tüketici portu (A34) basinç hattina (46) baglanacak sekilde ve ikinci valf bölümünün (16) altinci tüketici portu (834) tank hattina baglanacak sekilde ve ikinci sürgülü piston anahtarlama konumunda (5K22), ikinci valf bölümünün (16) besinci tüketici portu (A34) tank hattina baglanacak sekilde ve ikinci valf bölümünün (16) altinci tüketici portu (836) basinç hattina (46) baglanacak sekilde kontrol edilebilir. Paragraf C4'e göre hidrolik valf tertibati (10) olup, burada ikinci valf bölümü (16) tank hattina bagli bir ikinci ana dönüs hattini (76) içerir, ikinci sürgülü yönlendirici (78) bir ikinci sürgülü yönlendiricinin toplama kanalini (84) içerir, burada ikinci valf bölümünün (16) üçüncü tüketici portu (A24), dördüncü tüketici portu (824), besinci tüketici portu (A34) ve altinci tüketici portu (834), ikinci sürgülü yönlendiricinin (78) birinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumunda (521) ikinci sürgülü yönlendiricinin toplama kanali (84) araciligiyla ikinci ana dönüs hattina (76) baglanir, burada ikinci valf bölümünün (16) birinci tüketici portu (A14), ikinci tüketici portu (814), besinci tüketici portu (A34) ve altinci tüketici portu (834), ikinci sürgülü yönlendiricinin (78) üçüncü sürgülü yönlendirici anahtarlama konumunda (523) ikinci sürgülü yönlendiricinin toplama kanali (84) araciligiyla ikinci ana dönüs hattina (76) baglanir ve burada ikinci valf bölümünün (16) birinci tüketici portu (A14), ikinci tüketici portu (A24), üçüncü tüketici portu (A24) ve dördüncü tüketici portu (824), ikinci sürgülü yönlendiricinin (78) ikinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumunda (522) ikinci sürgülü yönlendiricinin toplama kanali (84) araciligiyla ikinci ana dönüs hattina (76) baglanir. Paragraf C5'e göre hidrolik valf tertibati (10) olup, burada ikinci sürgülü yönlendiricinin toplama kanali (84) bir ikinci sürgülü yönlendiricinin ikinci kisma valfi (86) içerir. Önceki paragraflar C4 ila C6'dan herhangi birine göre hidrolik valf tertibati (10) olup, burada hidrolik valf tertibati (10) birinci sürgülü yönlendirici (24, 74, 94) ve ikinci sürgülü yönlendiricinin (28, 78, 98) ortak ve paralel olarak anahtarlanmasi için bir hidrolik pilot kontrol cihazi (30) içerir. Önceki paragraflar C1 ila C7'den herhangi birine göre hidrolik valf tertibati (10) olup, burada birinci sürgülü pistonun (22) nötr konumunda (N51), birinci sürgülü 821, A31, 831) bloke edilir veya tank hattina tahliye edilir ve/veya ikinci sürgülü edilir veya tank hattina tahliye edilir. Önceki paragraflar C1 ila C8'den birine göre bir hidrolik valf tertibatina (10) sahip mobil hidrolik sistem olup, mobil hidrolik sistem tercihen en az bir birinci hidrolik tüketici grubuna (G1.1) ve bir ikinci hidrolik tüketici grubuna (G2) sahiptir, burada birinci hidrolik tüketici grubu (G1) özellikle birinci valf bölümünün (14) birinci tüketici portuna (A11) ve ikinci tüketici portuna (811) ve ikinci valf bölümünün (16) birinci tüketici portuna (A14) ve ikinci tüketici portuna (814) baglanir ve burada ikinci hidrolik tüketici grubu (G2) özellikle birinci valf bölümünün (14) üçüncü tüketici portuna (A21) ve dördüncü tüketici portuna (821) ve ikinci valf bölümünün (16) üçüncü tüketici portuna (A24) ve dördüncü tüketici portuna (824) baglanir. Paragraf C9'a göre mobil hidrolik sistem olup, burada mobil hidrolik sistem tercihen en az bir üçüncü hidrolik tüketici grubuna (G3) sahiptir, burada üçüncü hidrolik tüketici grubu (G3) özellikle birinci valf bölümünün (14) besinci tüketici portuna (A31) ve altinci tüketici portuna (831) ve ikinci valf bölümünün (16) besinci tüketici portuna (A34) ve altinci tüketici portuna (834) baglanir. Paragraf C9 veya C10'a göre bir mobil hidrolik sistem içeren bir ticari araç (200). TR TR

Claims (14)

STEMLER

1. Bir baglanti bölümüne (12), baglanti bölümü (12) araciligiyla basinçlandirilabilen bir birinci valf bölümüne (14) ve baglanti bölümü (12) araciligiyla basinçlandirilabilen en az bir ikinci valf bölümüne (16) sahip hidrolik valf teitibati (10) olup, burada birinci valf bölümü (14) bir birinci sürgülü pistonu (22), bir birinci sürgülü yönlendiriciyi (24, 74, 94), birinci valf bölümünün (14) birinci tipte en az bir tüketici portunu (A11, B11) ve birinci valf bölümünün (14) ikinci tipte en az bir tüketici portunu (A31, B31) içerir, ve burada ikinci valf bölümü (16) bir ikinci sürgülü pistonu (26), bir ikinci sürgülü yönlendiriciyi (28, 78, 98), ikinci valf bölümünün (16) birinci tipte en az bir tüketici portunu (A14, B14) ve ikinci valf bölümünün (16) ikinci tipte en az bir tüketici portunu (A34, B34) içerir, her biri en azindan bir birinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumuna (511, 521) ve bir ikinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumuna (512, 522) geçirilebilir, 98) her biri birinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumunda (511, 521) oldugunda, birinci valf bölümünün (14) birinci tipte en az bir tüketici portu (A11, B11) birinci sürgülü piston (22) araciligiyla basinçlandirilabilir ve ikinci valf bölümünün (16) birinci tipte en az bir tüketici portu (A14, B14) ikinci sürgülü piston (26) araciligiyla basinçlandirilabilir, ve 98) her biri ikinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumunda (512, 522) oldugunda, birinci valf bölümünün (14) ikinci tipte en az bir tüketici portu (A31, B31) birinci sürgülü piston (22) araciligiyla basinçlandirilabilir ve ikinci valf bölümünün (16) ikinci tipte en az bir tüketici portu (A34, B34) ikinci sürgülü piston (26) araciligiyla basinçlandirilabilir, özelligi hidrolik valf tertibatinin (10), bir pilot valf cihazina (32) sahip bir hidrolik pilot kontrol cihazina (30) sahip olmasidir, burada hidrolik pilot kontrol cihazi (30) araciligiyla birinci uygulanabilir, burada pilot valf cihazinin (32) bir birinci anahtarlama konumunda birinci olarak pilot basinç uygulanarak birlikte ilgili birinci sürgülü yönlendirici anahtarlama

2. Istem 1'e göre hidrolik valf tertibati (10) olup, özelligi pilot valf cihazinin (32) bir ikinci anahtarlama konumunda birinci sürgülü yönlendirici (24, uygulanarak birlikte ikinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumuna (512, 522) paralel olarak geçirilmeleridir.

3. Istem 2'ye göre hidrolik valf tertibati (10) olup, özelligi hidrolik pilot kontrol cihazinin (30) bir pilot hatti (34), bir dönüs hatti (36), bir birinci pilot kol (38) ve bir ikinci pilot kol (40) içermesidir, burada birinci pilot koldaki (38) pilot basinç, birinci sürgülü yönlendirici (24, 74, 94) ve ikinci sürgülü yönlendiriciyi (28, 78, 98) birlikte ilgili birinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumuna (511, 512) geçirir, burada ikinci pilot koldaki (40) pilot basinç, birinci sürgülü yönlendirici (24, 74, 94) ve ikinci sürgülü yönlendiriciyi (28, 78, 98) birlikte ilgili ikinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumuna (512, 522) geçirir, burada pilot valf cihazi (32) birinci anahtarlama konumunda birinci pilot kola (38) pilot basinç uygular ve ikinci pilot kolu (40) dönüs hattina (36) baglar, ve burada pilot valf cihazi (32) ikinci anahtarlama konumunda ikinci pilot kola (40) pilot basinç uygular ve birinci pilot kolu (38) dönüs hattina (36) baglar.

4. Istem 3'e göre hidrolik valf tertibati (10) olup, özelligi pilot valf cihazinin (32) bir birinci pilot valf (42) ve bir ikinci pilot valf (44) içermesidir, burada pilot valf cihazinin (32) birinci anahtarlama konumunda, birinci pilot valf (42) birinci pilot kolu (38) pilot hattina (34) baglar ve ikinci pilot valf (44) ikinci pilot kolu (40) dönüs hattina (36) baglar, ve burada pilot valf cihazinin (32) ikinci anahtarlama konumunda, birinci pilot valf (42) birinci pilot kolu (38) dönüs hattina (36) baglar ve ikinci pilot valf (44) ikinci pilot kolu (40) pilot hattina (34) baglar.

5. Önceki istemlerden herhangi birine göre hidrolik valf tertibati (10) olup, özelligi hidrolik valf tertibatinin (10) birinci valf bölümünü (14) ve ikinci valf bölümünü (16) basinçlandirmak için bir basinç hatti (46) içermesidir, burada basinç hattina (46) bir kapatma valfi (48) yerlestirilir.

6. Istem 5'e göre hidrolik valf tertibati (10) olup, özelligi kapatma valfinin (48) hidrolik pilot kontrol cihazi (30) araciligiyla bir blokaj konumundan açik bir konuma geçirilebilmesidir.

7. Istem 6'ya göre hidrolik valf tertibati (10) olup, özelligi kapatma valfinin (48), hidrolik pilot kontrol cihazi (30) araciligiyla blokaj konumundan (55) açik konuma (F51, F52) geçirilebilmesi, hidrolik valf tertibatinin (10), açik konuma (F51, F52) geçerek basinç hattini (46) serbest birakmasi için kapatma valfine (48) pilot basincin uygulanabilecegi en az bir kapatma valfi pilot hatti (66) içermesi, hidrolik pilot kontrol cihazinin (30) bir kapatma pilot valfi (64) içermesidir, burada kapatma pilot valfi (64), kapatma valfini (48) pilot hattina (66) veya dönüs hattina (36) baglamak üzere konfigüre edilir.

8. Istem 6 veya 7'ye göre hidrolik valf tertibati (10) olup, özelligi hidrolik pilot kontrol cihazinin (30), kapatma valfini (48) blokaj konumundan açik konuma geçirmek için en az bir birinci kapatma valfi pilot hattina (50) sahip olmasidir, burada en az bir birinci kapatma valfi pilot hattina (50) yalnizca birinci sürgülü yönlendirici (24, 74) ve ikinci sürgülü yönlendiricinin (28, 78) her biri birinci sürgülü yönlendirici anahtarlama sürgülü yönlendiricinin (28, 78) her biri ikinci sürgülü yönlendirici anahtarlama konumunda (512, 522) oldugunda bir pilot basinç uygulanir.

9. Istem 8'e göre hidrolik valf tertibati (10) olup, özelligi en az bir birinci kapatma valfi pilot hattinin (50), birinci pilot kol (38) ve/veya ikinci pilot kol (40) araciligiyla pilot basinçla basinçlandirilabilmesidir.

10. Istem 7, 8 veya 9'a göre hidrolik valf tertibati (10) olup, özelligi en az bir kapatma valfi pilot hattinin (50, 66) bir tahliye hatti (52, 68) araciligiyla tanka (R) tahliye edilebilmesi, tahliye hattinin (52, 68) tercihen hidrolik pilot kontrol cihazinin (30) dönüs hattina (36) açilmasidir.

11. Istem 10'a göre hidrolik valf tertibati (10) qup, özelligi tahliye hattina (52, 68) bir hidrolik direncin (54, 70) yerlestirilmesidir, burada hidrolik direnç (54, 70) tercihen bir nozüldür.

12. Önceki istemlerden herhangi birine göre hidrolik vaIf tertibati (10) qup, özelligi birinci valf bölümünün (14) bir birinci sifirlama cihazini (56) içermesidir, burada birinci sifirlama cihazi (56) birinci sürgülü yönlendiriciyi (24, 74, 94) bir üçüncü sürgülü yönlendirici konumuna (S13) getirir, burada birinci valf bölümü (14) birinci valf bölümünün (14) üçüncü tipte en az bir tüketici portunu (A21, B21) içerir, ve/veya ikinci valf bölümü (16) bir ikinci sifirlama cihazina (58) sahiptir, ikinci sifirlama cihazi (58) ikinci sürgüIü yönlendiriciyi (28, 78, 98) bir üçüncü sürgüIü yönlendirici anahtarlama konumuna (S23) getirir, ikinci valf bölümü (16), ikinci valf bölümünün (16) üçüncü tipte en az bir tüketici portuna (A24, B24) sahiptir, ve burada birinci sürgüIü yönlendirici (24, 74, 94) ve/veya ikinci sürgüIü yönlendiricinin (28, 78, 98) her biri üçüncü sürgüIü yönlendirici anahtarlama konumunda (513, S23) oldugunda birinci valf bölümünün (14) üçüncü tipte en az bir tüketici portu (A21, B21) birinci sürgüIü piston (22) araciligiyla basinçlandirilabiIir ve/veya ikinci vaIf bölümünün (16) üçüncü tipte en az bir tüketici portu (A24, B24) ikinci sürgüIü piston (26) araciligiyla basinçIandiriIabilir.

13. Önceki istemlerden birine göre bir hidrolik valf tertibatina (10) sahip mobil hidrolik sistem qup, burada mobil hidrolik sistem tercihen en az bir birinci hidrolik tüketici grubuna (G1) ve bir ikinci hidrolik tüketici grubuna (G2) sahiptir, burada birinci hidrolik tüketici grubu (G1) özellikle birinci valf bölümünün (14) birinci tipte en az bir tüketici portuna (A11, B11) ve ikinci valf bölümünün (16) birinci tipte en az bir tüketici portuna (A14, B14) baglanir ve ikinci hidrolik tüketici grubu (G2) özellikle birinci valf bölümünün (14) ikinci tipte en az bir tüketici portuna (A31, B31) ve ikinci valf bölümünün (16) ikinci tipte en az bir tüketici portuna (A34, B34) baglanir.

14. Istem 13'e göre bir mobil hidrolik sisteme sahip ticari araç (200).