TR2022000912U5 - Araç gövdesi̇ndeki̇ boya ve hasar onarimlarini prati̇k ve kolay hale geti̇ren onarim solüsyonu - Google Patents

Abstract

Buluş, kendi başına kendi uygulama tekniği ile zamandan tasarruf sağlarken aynı zamanda malzeme kullanımlarına ihtiyaç duymadan çok daha düşük maliyetlerle ve daha kısa süre içerisinde yapılan, büyük ölçüde katkı sağlayan araç gövdesindeki boya ve hasar onarımlarını pratik ve kolay hale getiren onarım solüsyonu ile ilgilidir. Bu buluş ile birlikte, yukarıda bahsedilen gereksinimleri karşılayan, tüm dezavantajları ortadan kaldıran ve ilave bazı avantajlar getiren araç gövdesindeki, boya ve hasar onarımlarını en pratik, en kolay ve düşük maliyetle yapılabilir hale getiren, parçalardan tasarruf etmemizi sağlayarak malzeme israfının önüne geçen, ülke ekonomisine büyük ölçüde fayda sağlayan, araç gövdesindeki boya ve hasar onarımlarını pratik ve kolay hale getiren onarım solüsyonu geliştirilmiştir. Buluşun amacı, kendi uygulama tekniği ile zaman tasarrufu sağlarken aynı zamanda diğer uygulamada kullanılan malzeme kullanımına ihtiyaç duymadan çok daha düşük maliyetlerle ve daha kısa süre içerisinde yapılarak ekonomiye büyük ölçüde katkı sağlamasıdır. Buluşun diğer bir amacı, gereksiz malzeme kullanımının önüne geçerek insan gücünü kullanarak yapılan benzeri aynı sonucu veren uygulama yöntemlerine göre çok daha fazla tasarruf etme imkânı sunmasıdır.

Description

TARIFNAME ARAÇ GÖVDESINDEKI BOYA VE HASAR ONARIM LARINI PRATIK VE KOLAY HALE GETIREN ONARIM SOLUSYONU Teknik Alan Bulus, kendi basina kendi uygulama teknigi ile zamandan tasarruf saglarken ayni zamanda malzeme kullanimlarina ihtiyaç duymadan çok daha düsük maliyetlerle ve daha kisa süre içerisinde yapilan, büyük ölçüde katki saglayan araç gövdesindeki boya ve hasar onarimlarini pratik ve kolay hale getiren onarim solüsyonu ile ilgilidir. Teknigin Bilinen Durumu Arabayi kaplayan sac yüzey kaporta olarak adlandirilir. Diger bir deyisle motoru ve aracin diger parçalarini kapatan kabin bölümü levhasi da denilebilir. Geleneksel boya ve hasar onarimlarinda zamanla günes ya da çevresel kosullar nedeniyle araç üzerinde olusabilecek lekeler ya da göz ardi edilen çizik& göçükler ve darbeler nedeniyle kaportada hasar görülebilir. Hatta ufak tefek vurmalar dahi araç kaportasinda kusur olusturabilir. Gözle görülebilen bu kusurlar genellikle kaporta boya servisinde onarilir. Mevcut teknikte, boya ve hasar onarimlarinda kaporta boya islemleri yapilirken boyanin yapilacagi alan zimparalanir ve üst katman pürüzsüz bir hal alana kadar devam edilir. Boyamaya hazir hale geldikten sonra kaporta düzeltme islemleri için spiralleme ve macunlama islemleri yapilir. Daha sonra kaporta boyasi uygulamadan önce araç gövdesine genel bir astar atilir. Bu esnada eger astardan sonra olusan çatlaklar olursa, araç kaputu bir kat boya ile boyanir. Birinci kat boyanin kurumasi sonrasinda araç üzerine ekstra bir kat daha boya uygulanir ve vernik ile kaplanarak parlak halini almasi saglanir. Bu yöntem de hem zaman hem insan gücü ve hem de maliyet açisindan oldukça yüksek çikmaktadir. Geleneksel bir baska boya ve hasar onarimlarinda dis darbeler nedeniyle aracin kaporta aksami üzerinde olusan boyanin zarar gördügü göçük, ezik ve vuruk gibi hasarlarin düzeltilerek eski haline getirilme islemi boya hasarli kaporta göçük düzeltme olarak adlandirilir. Düzeltme islemi yapilirken galvaniz ve saç malzemeden üretilmis parçalar kullanilir ve buna da "puntali göçük çektirme sistemi" adi verilir ve oldukça da maliyetlidir. Bu tür malzemeler ile üretilen motor kaputu, bagaj kapagi, arka ve ön çamurluk ile kapilar üzerindeki göçük, vuruk ve ezikler araç bakim servisleri tarafindan yapilmakla birlikte hem maliyetli hem de oldukça zaman alan bir islemdir. Geleneksel boya ve hasar onarimlarinda, Otomobillerde seyir halinde ya da park halinde Iken hafif trafik kazalari, dis darbeler ya da diger kötü niyetli hareketler nedeniyle genellikle kapi, çamurluk ve tampon gibi bölgelerde boya hasarlari meydana gelebilir. Bu tür küçük siyrik ya da çizik gibi boya hasarlari mini (onarim) yama ile yapilir ve orijinal hale gelmesi oldukça Geleneksel boya ve hasar onarimlarinda araçlarin gövde kisimlari karoseri düzeltme gerektirmeyen hasar aldiginda boya islemi yapilarak onarim yapilarak uygulanmaktadir. Bu da beraberinde 8-10 farkli islem ve yüksek maliyetli malzeme kullanilmasi gerektiren ve insan gücü kullanimi yüksek olan bir uygulamadir. Sonuç olarak araç kaportalarinda çizik ve darbe neticelerine karsi her geçen gün gelisen teknolojiye paralel olarak yeniliklere gidilmekte, bu nedenle yukarida deginilen olumsuz durumlari ortadan kaldiracak ve mevcut sisteme çözüm getirecek yeni yapilanmalara ihtiyaç duyulmaktadir. Bulusun Amaci Bu bulus ile birlikte, yukarida bahsedilen gereksinimleri karsilayan, tüm dezavantajlari ortadan kaldiran ve ilave bazi avantajlar getiren araç gövdesindeki, boya ve hasar onarimlarini en pratik, en kolay ve düsük maliyetle yapilabilir hale getiren, parçalardan tasarruf` etmemizi saglayarak malzeme israfinin önüne geçen, ülke ekonomisine büyük ölçüde fayda saglayan, araç gövdesindeki boya ve hasar onarimlarini pratik ve kolay hale getiren onarim solüsyonu gelistirilmistir. Bulusun amaci, kendi uygulama teknigi ile zaman tasarrufu saglarken ayni zamanda diger uygulamada kullanilan malzeme kullanimina ihtiyaç duymadan çok daha düsük maliyetlerle ve daha kisa süre içerisinde yapilarak ekonomiye büyük ölçüde katki saglamasidir. Bulusun diger bir amaci, gereksiz malzeme kullaniminin önüne geçerek insan gücünü kullanarak yapilan benzeri ayni sonucu veren uygulama yöntemlerine göre çok daha fazla tasarruf etme imkâni sunmasidir. Yukarida belirtilen ve detayli anlatimdan çikabilecek tüm amaç ve özellikleri yerine getirebilmek üzere bulus; kendi basina kendi uygulama teknigi ile zamandan tasarruf saglarken ayni zamanda diger uygulamalarda kullanilan malzeme kullanimlarina ihtiyaç duymadan çok daha düsük maliyetlerle ve daha kisa süre içerisinde yapilan, büyük Ölçüde katki saglayan araç gövdesindeki boya ve hasar onarimlarini pratik ve kolay hale getiren onarim solüsyonu ile ilgilidir. Bulusta kullanilan uygulama için gerekli ekipmanlar; o Araçtaki hasarli bölgeyi temizlemek için polisaj makinesi . Temizleme için izopropil alkol o Kalin pasta 0 Mikrofiber bez o Bulus konusu onarim solüsyonu Bulusu Ifade Eden Parçalarin Adlari ve Sira Numaralari Listesi; 1 Polisaj makinesi 2 izopropil Alkol 3 Kalin Pasta 4 Mikrofiber Bez Onarim Solisyonu Bulusun Yapisi ve Onarim Sekli: Bulus, polisaj makinesi (1), izopropil alkol (2), kalin pasta (3), mikrofiber bez (4) ve onarim solisyonu (5) kisimlardan olusmaktadir. Bulus, araç gövdesindeki boya ve hasar onarimlarini pratik ve kolay hale getiren onarim solüsyonu (5), 100 ml sise içerisinde uygulamaya hazir seffaf ve renklendirilebilecek sekilde kullaniciya sunulmak üzere formüle edilmistir. Bu formül; %5 ml: akrilik tiner, %10 ml: akrilik vernik, %3,5 ml: solvent, %1,5 ml: elasto aktif, %80 ml: araç rengine uygun akrilik boya olarak 5 farkli bilesenden olusmaktadir. Bulusun uygulama sekli; önce hasarli bölgeyi izopropil alkol (2) ile toz kir ve yaglardan arindirarak temiz hale getirilir. Araç gövdesindeki boya ve hasar onarimlarini pratik ve kolay hale getiren onarim solüsyonu (5) mikrofiber beze (4) 3- 4 damla damlatip çizigin oldugu yere cila yöntemiyle yedirilir. Bu islem 2-3 kat hasarin yani çizigin dolgusunun yarisi gerçeklesene kadar uygulanmaktadir. Onarim solüsyonu (5), bu asamada hizli kuruma özelligi sayesinde 10 saniyede kuruma gerçeklesir ve polisaj makinesi (1) ile polisaj uygulamasina geçilir. Polisaj makinesinin (ll pedine kalin pastadan (3] üç damlacik sürülüp kaynak islemine geçilir. Polisaj makinesi (1) ile düsük devirde (2000 devir/dakika) kaynak islem uygulanmaya baslanir. Yüzeyde daireler çizerek uygulama yapilmalidir. Bulus konusu araç gövdesindeki boya ve hasar onarimlarini pratik ve kolay hale getiren onarim solüsyonu (5), zeminden kaybolmaya baslandiginda kaynak islem baslamis demektir. Devam eden süreçte daireler çizmeye devam eden uygulamaci personel, çizikler ve hasar en minimum seviyeye inene kadar ve gövde boyasinin kozmetik degerlerine zarar vermeye yaklasmadan islemi sonlandirir. Temiz bir mikrofiber bez (4) yardimi ile kalin pasta (3) kalintilarini zeminden temizleyerek islem sonlandirir. TR TR

Claims (1)

STEMLER

1. Araç gövdesindeki boya ve hasar onarimlarini pratik ve kolay hale getiren onarim solüsyonu olup, özelligi; 100 ml içeriginde; % 5 ml akrilik tiner, % 10 ml akrilik vernik. % 3.5 ml solvent, % 1.5 ml elasto aktif ve % 80 ml araç rengine uygun akrilik boya bulunan, araç gövdesindeki boya ve hasar onarimlarini pratik ve kolay hale getiren, hizli kuruma özelligine sahip, maliyeti düsük solisyona (5] sahip olmasidir.