TR2021022230A2 - Araçlar i̇çi̇n kullanilabi̇len otonom dekontami̇nasyon si̇stemi̇ - Google Patents

Abstract

Buluş konusu yapılanma en temel halinde; işlemci tabanlı bir cihaz üzerinde çalışarak dekontaminasyon birimini uzaktan kontrol edebilen en az bir uygulama birimi, bahsi geçen uygulama birimine bağlı olarak kapalı alanı sterilize ya da dezenfekte edebilen dekontaminasyon birimi ve uygulanan dekontaminasyonun uygunluğunu/yeterliliğini kontrol eden kontrol biriminden oluşan dekontaminasyon sistemi ile ilgilidir.

Description

TARIFNAME ARAÇLAR IÇIN KULLANILABILEN OTONOM DEKONTAMINASYON SISTEMI Teknik Alan Bulus, bireysel ve toplu tasima araçlari için dekontaminasyon ihtiyacini karsilamayi amaçlayan, otonom ya da manuel kullanima uygun yapida tasarlanmis olan dekontaminasyon sistemi ile ilgilidir. Her ne kadar bulus konusu yapilanma araçlarin dekontaminasyonunu amaçlasa. da bulus konusu sistemin her türlü kapali alanin otonom ya da Hmnuel dekontaminasyonu amaciyla kullanilabilecektir. Teknigin Bilinen Durumu Özellikle günümüzde yasanan Corona Virüs kaynakli pandemi, araçlar içinde olusabilecek viral ve ndkrobiyal kaynakli bulasilarin elimine edilmesi hususunu daha da önemli hale getirmektedir. Covid 19 kaynakli hastalik esas olarak damlacik yoluyla bulasmaktadir. Ayrica hasta bireylerin öksürme, hapsirma yoluyla ortaya saçtiklari damlaciklara diger kisilerin elleri ile temas etmesi sonrasindar ellerini agiz, burun veya göz mukozasina götürmesi ve temas etmesi ile bulasmaktadir. Asemptomatik kisilerin solunum yolu salgilarinda da Virüs tespit edilebildiginden bu kisiler de bulastirici olabilmektedir. Bu durumda semptom gösteren kisilerin gösterdikleri semptomlara göre ayrilmasi temelli yöntemlerin (ates ölçülmesi vb.) araçlardaki bulasinin önlenmesi için yetersiz kalabilmesine yol açmaktadir. Viral bulasinin temel kaynaklarindan birinin temas olmasi, özellikle toplu tasima araçlarinin enfeksiyonun yayilimi için önemli bir kaynak olmasina sebep olmaktadir. Her ne kadar günümüzde Covid l9 pandemisi kaynakli enfeksiyonlar gündemde olsa da, araçlar birçok farkli viral ve mikrobiyal enfeksiyon için önemli bir bulasi ortami olusturabilmektedir. Günlük rutin geregi temas edilen yüzeyler çesitli ve farkli kirlilik düzeylerindedir. Hijyenik açidan el yikama aliskanliklarinin da bireysellik gösterdigi sistemlerde patojenlerle bulasmanin kolayligi belirgindir. Söz konusu bulasmaya bagli olarak araçlarda koltuk, Vites, direksiyon, kapi kollari, emniyet kemeri gibi yüzeylere elde hatta ayakkabilarla da paspas vb. yüzeylere temas edilmektedir. Mikroorganizmalarin ve virüslerin yüzeylerde canliligi degiskenlik gösterdigi için tekrar araç kullanildiginda eller' ya dar temas ederi noktalar ne kadar temiz olsa da kontaminasyon yasanabilmektedir. Bulasi çogu zaman bireysel kaynaktan çoklu olarak ilerlemekte ve birçok kisiye bulasma gerçeklesmektedir. Mikroorganizmalarin ve virüslerin yüzeylerde farkli sürelerde var olabilmeleri, farkli zamanlarda kontamine olan yüzeylerin uzun bir süre araci kullananlar açisindan risk olusturmasina sebep olabilmektedir. Bu sebeple araçlarin belirli periyotlar dahilinde dekontamine edilmesi önemlidir. Bu duruni özellikle toplu tasima araçlari için daha da önemli hale gelmektedir. Bu amaçla araçlarin insan temasina maruz kalan iç kisimlari dekontaminasyon amaçli sivilar ile temizlenmektedir. Bu islem çogunlukla dekontaminasyon firmalari tarafindan hazirlanmis kimyasallar ile püskürtme yöntemiyle yapilmaktadir. Püskürtme temelli dekontaminasyon islemleri; içlerinde enfeksiyon kaynaklari için etkili olabilecek derisimde alkol bulunduran sivilarin yüzeylere sikilmasiyla isletilebilmektedir. Uygulanan islemin insan. emegi yogun olmasi heni uygulama maliyetini arttirmakta hem de dekontaminasyon islemi sirasinda insan kaynakli hatalarin yogunlukla olusmasina sebep olabilmektedir. Insan gücü yogun olan bu uygulamalar özellikle aracin iç kismina ait temas yüzeylerinin ya hiç dekontamine edilmemesine ya da eksik dekontamine edilmesine sebep olabilmektedir. Bu durum temizlendigi düsünülen aracin aslinda hala kullanicilar için potansiyel risk olusturmaya devam etmesine sebep olabilecektir. Bir diger yöntem ise dekontaminasyon isleminin, dezenfektan karisimlarinin araç içine sisleme ekipmanlari ile yayilmasidir. Sisleme islemi sprey temelli uygulamalara göre daha az insan emegi gerektirmesi ile ayrissa da farkli dezavantajlarin olusmasina sebep olabilmektedir. Sisleme için kullanilan karisimlarin çogu toksik olduklarindan, uygulama ancak araç içinde canli olmadigi durumlarda yapilabilmektedir. Yine Ibuharlama 'veyar sisleme ile yayilan dezenfektanlarin tümü havalandirma ile ortamdan kolayca uzaklastirilamaz. Bu sebeple sisleme sonrasi araç içinde biriken gazin uzaklastirilmasi gerekmektedir. Benzeri sekilde araç içindeki yüzeylerde sisleme için kullanilan karisimlarin kalinti birakmasi, bu bölgelere temas edecek canlilar için de saglik açisindan handikap olusturabilecektir. Her ne kadar sisleme islemi uygulama sirasinda harcanan insan emegi ve zaman açisindan daha avantajli olsa da, islemin uygulanabilmesi için özel ekipmanlarin kullanilmasinin gerekligi ve egitilmis personel ihtiyaci, bu islemlerin uygulama maliyetlerini de rutin dezenfeksiyona göre çok yükseltmektedir. Yine uygulama süresinin uzun olmasi, bosaltilan aracin tekrar kullanima alimi için geçen sürenin de artmasina sebep olabilmektedir. TR 2021/00364l sayili patent basvurusu sis makineleri ile kullanilabilen yüzey ve ortam dezenfektanindan bahsetmektedir. Basvuru konusu yüzey ve ortam dezenfektani; kuarterner amonyum bilesikleri (BAC ve DDAC) ve Ortofitalaldehid (OPA) gibi güçlü antiseptik ve dezenfektan özelligi bulunan bilesenleri bulundurdugu anlasilmaktadir. Bu tip bilesenleri sis formunda uygulanmasi yukarida anlatilan problemlerin olusmasina yol açabilecektir. Araçlarin dekontaminasyonu için kullanilan bir diger yöntem ise UV-C kaynaklarinin kullanimidir. UV-C kaynaklari diger yöntemlerle birlikte ya da ayrica dekontamine edilebilmektedir. kullanilarak araç Ancak UV-C temelli sistemler de, kullanilan isinin canlilar üzerinde olusturdugu mutajenik etki sebebiyle araç kullanim disindayken ancak kullanilabilmektedir. TR 2013/09447 sayili basvuru ise toplu tasima araçlari için kullanilan bir UV sterilizasyon sisteminden bahsetmektedir. Yukarida anlatilan ayri ayri ya da uygulanabilen dekontaminasyon yöntemleri degilken uygulanmalidir ve çogunlukla olarak isletilmektedir. münferit olarak araç kullanimda insan emegi yogun Örnegin aracin toplun tasima amaçli kullanilmasi durumunda bu sistemlerden biri ya da birkaçi araç garaja çekildiginde, kullanim disindayken uygulanmaktadir. Bu uygulama için ayri bir ekibin çalisip islemi uygulamasi ayri bir ekip, dekontaminasyon isleminin farkli gerekecektir. Yine için hangi zamanda ve ne siklikta yapilacagini ve yapilip yapilmadigi takip etmelidir. Bu takip teknikte farkli uygulamalar ve yazilimlar isletilebilse de, yine de insan uygulamalarin tam olarak otomatize olmamaktadir. Bulusun Çözümünü Amaçladigi Problemler edilmesi islemi mevcut kullanilarak olan bu Bulusun amaci, özellikle araç içi dekontaminasyon islemlerinin uygulanmasi, uygulama yeterlilik kontrolü ve uygulama periyodunun düzenlenmesi/ denetlenmesi amaciyla kullanilan kapali alanlarin otonom dekontaminasyonuna imkan veren dekontaminsayon sisteminin olusturulmasidir. Sistemin otonom isletilmesi sayesinde insan gücü ihtiyaci minimum seviyeye indirilebilmistir. Bu durum hem insan temelli uygulama hatalarini ortadan kaldirmakta hem de uygulama maliyetinin ciddi oranda azalmasina sebep olabilmektedir. Otonom sistem yapisi sayesinde dekontaminasyon uygulamasi sisteme önceden tanimlanan periyotlar ile istenilen zamanlarda 'uygulanabilecektir. Örnegin, uygulama alaninin bir toplu tasima araci olmasi durumunda, otonom. sistem servis aralarinda, belirli mola saatlerinde ya da araç aksam garaja çekildiginde otomatik olarak devreye girebilecektir. Bu sayede insan gücüne ve insan kontrolüne ihtiyaç duyulmaksizin, sistem önceden tanimli parametreler dahilinde otomatik olarak isletilebilecektir. Bulus konusu sistem islemci tabanli bir cihaz kullanilarak uzaktan kontrol edilebileceginden kullanici istedigi zaman islem sürecine uzaktan manuel olarak da müdahale edebilecektir. Otomatik ya da manuel isletim sirasinda olasi hatalarin ortadan kaldirilmasi amaciyla sistem, farkli özelliklere sahip sensörleri yapisinda bulundurmaktadir. Örnegin uzaktan talimat ya da otonom çalisma kosulunda araç içinde canli bulunmasi ve canlinin dekontaminasyon kaynaklarinin etkisiyle zarar görmesinin engellenmesi için araç içinde farkli sensörler isletilebilecektir. Yine dekontaminasyon islemi yeterli temizlik yapildiginda sensörler otomatik olarak sonlandirilmaktadir. Dekontaminasyon isleminin otomatik olarak isletilmesi sayesinde islem verimi yükseltilmistir. Uygulama kontrollü olarak yapildigindan, ortama her kisim eksiksiz dekontamine edilebilecek ve dekontaminasyon için fazladan ürün ve kaynak kullanilmasina ihtiyaç ortadan kalkacaktir. Daha az dekontaminasyon ürünü ve kaynagi kullanilarak daha performansli dekontaminasyon yapilabilmesi islem maliyetini de ciddi oranda azaltacaktir. Dekontaminasyon sirasinda kullanilan dezenfektan Vb. malzemelerin büyük bir bölümünün çevre açisindan ve ortami kullanan canlilar açisindan risk olusturdugu düsünüldügünde, daha az dekontaminasyon ürünü kullanilmasi önemli bir avantaj saglayacaktir. Bulusun Açiklanmasi Bulus konusu yapilanma en temel halinde; islemci tabanli bir cihaz üzerinde çalisarak dekontaminasyon birimini uzaktan kontrol edebilen en az bir uygulama birimi, bahsi geçen uygulama birimine bagli olarak kapali alani sterilize ya da dezenfekte edebilen dekontaminasyon birimi ve uygulanan dekontaminasyonun uygunlugunu/yeterliligini kontrol eden kontrol biriminden olusmaktadir. Bahsi geçen islemci tabanli cihazin akilli telefon yapisinda olmasi durumunda uygulama birimi mobil aplikasyon formunda olabilmektedir. Uygulama birimi, sistemi kullanan kullaniciya ait olan islemci tabanli cihazlar üzerinde isletilerek dekontaminasyon biriminin manuel ya da otonom olarak kontrol edilmesine imkan verebilecektir. Kullanici otonom çalisma durumunda belirli zamanlar ve periyotlar için dekontaminasyon talimatini sistem üzerinden tanimlayabilmektedir. Yine kullanici, sistemin manuel çalistirmak istediginde, uygulama birimi üzerinden manuel çalisma talimati verebilecektir. Uygulamanin yapildigi aracin islemci tabanli sistemler bulundurmasi durumunda kullanici tarafindan kullanilan uygulama birimi bu sistem ile baglanabilmektedir. Araca ait islemci tabanli sistemler, araçlar dahilinde bulunabilen multimedya sistemi olabilmektedir. Kullanici aracin multimedya sisteminden ya da akilli telefonundan dekontaminasyon islemini belirli bir saatte rutin olarak gerçeklestirmesi için zamanlayiciyi ayarlayabilecektir. Bu tip öncedenr belirlenen, isletini kurallari, aracin hiç kullanilmadigi ya da en az kullandigi saat araliginda, örnegin gece saatleri olabilir. Bu isletim kurali dogrultusunda sisteni belirlenen saatte ve periyotta çalisarak araci dekontamine edecektir. Kullanici uygulama birimini kullanarak bu rutin isletim kuralini eger o gün için kullanmak istememesi durumunda, isletim kuralini uygulama birimini kullanarak o gün için erteleyebilir ya da devre disi birakabilir. Bulus konusu dekontaminasyon sistemi yapisi dahilinde farkli sensörlerden olusan kontrol birimini bulundurmaktadir. Kontrol birimi, dekontaminasyon birimi tarafindan ;uygulanan. dekontaminasyon› islemini denetlemeyi amaçlamaktadir. Bulusun tercih edilen uygulamasina göre kontrol sistemi bulundurabilmektedir. Önceden belirlenen isletim kurallari dogrultusunda, sistem belirlenen çalisma saatinde çalismadan önce hareket sensörü ve termal sensör aktive Dekontaminasyon isleminin güvenli bir sekilde baslayabilmesi için aracin içindeki ortam, hareket ve sicaklik sensörleri tarafindan taranir. islemin baslayabilmesi için aracin içerisinde herhangi bir hareket algilanmamali ve 36 °C- 37°C degerinden daha düsük bir sicaklik. degeri saglanmalidir. Aslinda bu sensörler dekontaminasyonun yapilacagi ortamda canlilik aktivitesini kontrol etmektedir. Eger dekontaminasyon yapilacak ortamda sartlar uygunsa sensörler uygulama› birimi ve/Veya dekontaminasyon. birimi ile iletisime geçerek dekontaminasyon biriminin çalismasini saglamaktadir. Kontrol birimine ait bu bilesenler sayesinde dekontaminasyon islemi sirasinda, ortamda bulunan canlilarin zarar görmemesi garanti altina alinabilmektedir. Dekontaminasyonr birimini çalismasi ile uygulananr ürününün ortam içine dagitimi sirasinda, kontrol birimi uygulanan dekontaminasyon isleminin etkinligini test edebilmektedir. Dekontaminasyon isleminin baslatilmasi ile birlikte kontrol birimine ait etkinlik kontrol sensörleri açilir ve bu sensörlerde meydana gelen degisim kapsaminda dekontaminasyonun etkinligi dogrulanir. Bulusun tercih edilen uygulamasina göre etkinlik sensörleri dekontaminasyonun yapildigi ortamda 5 lokasyonda konumlu 5 adet sensörden olusturulabilmektedir. Bahsi geçen sensörler üzerlerine dekontaminasyon unsuru (dezenfektan Vb.) ulastiginda uyari olusturur ve o bölgeye uygulama yapilmasini durdurmak amaciyla uygulama birimi ve/Veya dekontaminasyon birimi ile iletisime geçmektedir. Dekontaminasyon birimi bulusun farkli uygulamalari dahilinde, dekontaminasyonun yapildigi ortamina ait ya da farkli ortamlara tasinabilir mobil yapida bir aparati tanimlayabilmektedir. Bulusun tercih edilen uygulamasina göre dekontaminasyon birimi, dekontaminasyonun yapildigi ortamin ortasina yerlestirilebilir. Bu konumlama sayesinde aracin her noktasina, kullanilacak dekontaminasyon ürününü dagitilabilecektir. Dagitim isleminde kullanilanr sterilizasyon ürünü insan sagligina aracin içerisindeki materyallere ve çevreye zarari olmayacak ayriyeten kolay bulunan maddelerle hazirlanabilecek sekilde hazirlanmistir. Dekontaminasyon ürünü teknigin olagan durumunda kullanilan dezenfektan, uçucu yag Vb. bilesenleri bulundurabilir. Dekontaminasyon birimi; sprey, sisleme Vb. yöntemlerle dekontaminasyon ürünü ortama yayabilmektedir. Bulusun tercih edilen uygulamasina göre dekontaminasyon birimi hem dekontaminasyon ürünü yayabilen yapilari hem de UV isin kaynaklarini birlikte barindirabilecektir. Bu durumda dekontaminasyon birimi tercihen üst bölümde açilip kapanabilir yapida olabilen bir UV isin kaynagi bulundurabilmektedir. Dekontaminasyon islemi bittikten ve cihaz komutu aldiktan sonra cihazin üst kismindan çikacak aparat ile birlikte UV isik saçarak dekontaminasyon islemini tamamlayacaktir. Dekontaminasyon islemi sonrasi sistem kapanir ve dezenfektan tanki için gereksinimler hesaplanir. Uygulama birimi sayesinde sayesinde islem. bittiginde kullanicinin islemci tabanli cihazina uygulamanin tamamlandigina iliskin bildirim gelir ve bu sayede kullanici aracinin dekontamine edildigi bilgisini edinir. TR TR

Claims (1)

1.ISTEMLER .Bireysel ve toplu tasima araçlari için dekontaminasyon ihtiyacini karsilamayi amaçlayan, otonom ya da manuel kullanima uygun yapida tasarlanmis olan dekontaminasyon sistemi olup özelligi; islemci tabanli bir cihaz üzerinde çalisarak dekontaminasyon birimini uzaktan kontrol edebilen en az bir uygulama birimini, bahsi geçen uygulama birimine bagli olarak kapali alani sterilize ya da dezenfekte edebilen dekontaminasyon birimini ve uygulanan dekontaminasyonun uygunlugunu/yeterliligini kontrol eden kontrol birimini bulundurmasidir. .Istem l'e göre dekontaminasyon sistemi olup Özelligi; geçen islemci tabanli cihazin akilli telefon yapisinda olmasi ve uygulama biriminin mobil aplikasyon formunda olmasidir. .Istem l'e göre dekontaminasyon sistemi olup Özelligi; araca ait islemci tabanli sistemler ile iliskili çalisan uygulama birimini bulundurmasidir. .Istem 3'e göre dekontaminasyon sistemi olup özelligi; araçlar dahilinde bulunabilen Hmltimedya sistemi ile iliskili çalisan uygulama birimini bulundurmasidir. .Istem l'e göre dekontaminasyon sistemi olup özelligi; farkli sensörlerden olusarak, dekontaminasyon birimi tarafindan uygulanan dekontaminasyon islemini denetlemeyi amaçlayan kontrol birimini bulundurmasidir. .Istem 5'e göre dekontaminasyon sistemi olup özelligi; dekontaminasyon isleminin güvenli bir sekilde baslayabilmesi için aracin içindeki ortam, hareket ve sicakligi tespit etmek amaciyla hareket sensörlerini ve termal sensörleri bulunduran kontrol sistemini bulundurmasidir. .Istem 5'e göre dekontaminasyon sistemi olup Özelligi; dekontaminasyon biriminin çalismasi ile uygulanan ürününün ortam içine dagitimi sirasinda, dekontaminasyon isleminin etkinligini test edebilen etkinlikr kontrol sensörlerinir bulunduranr kontrol sistemini bulundurmasidir. .Istem 7'ye göre dekontaminasyon sistemi olup özelligi; dekontaminasyonun yapildigi ortamda 5 lokasyonda konumlu, 5 adet sensörden olusan etkinlik sensörlerini bulundurmasidir. .istem 1'e göre dekontaminasyon sistemi olup özelligi; dekontaminasyonun yapildigi ortamin ortasina yerlestirilmis olan dekontaminasyon birimini bulundurmasidir. Istem l'e göre dekontaminasyon sistemi olup özelligi; hem dekontaminasyon ürünü yayabilen yapilari hem de UV isin kaynaklarini birlikte barindiran dekontaminasyon birimini bulundurmasidir. TR TR