TR202006982A2 - Termo-elemanin termostat çikiş sicakliğini algilamasini sağlayan bi̇r valf yapisi ve buna i̇li̇şki̇n bi̇r termostat terti̇bati - Google Patents

Abstract

Mevcut buluş, bypass giriş (11) ve radyatör girişten (12) gelen soğutucuların termo-aktüatöre (20) ulaşana kadar karıştırılmasını sağlayarak termostat çıkış (13) sıcaklığına göre valf kontrolü sergileyen, motor tertibatlarında soğutucuların sıcaklığını düzenlemek üzere düzenlenmiş bir termostat tertibatı (1) ve bu tertibata haiz soğutma düzeneği ile ilgilidir.

Description

TARIFNAME TERMO-ELEMANIN TERMOSTAT ÇIKIS SICAKLIGINI ALGILAMASINI SAGLAYAN BIR VALF YAPISI VE BUNA ILISKIN BIR TERMOSTAT TERTIBATI Teknik Alan Bulus, bypass giristen ve radyatör giristen gelen sogutucularin termo-elemana ulasana kadar karistirilmasini saglayarak motor giris sicakligina göre valf (klape) kontrolü sergileyen vaks bazli bir termostat tertibatiyla ilgilidir.

Teknigin Bilinen Durumu Içten yanmali motorlarda sogutucu sicaklik kontrolü, araç performansinin korunmasi açisindan oldukça önemli bir konudur. Sogutucu sicaklik kontrolü, motorun ve araç içindeki motor parçalarinin dolayli olarak sicaklik kontrolünü saglamaktadir.

Motor sisteminin sicaklik kontrolü için kullanilan motor sogutma sistemleri, termo-elemanin termostat tertibati içeresindeki pozisyonunun bir sonucu olarak, genellikle bypass çikistan ve radyatör çikistan gelen sogutucularin sicakliklarina göre motor kanallarindan gelen sogutucunun sogutulup sogutulmayacagina karar vermektedir. Burada genellikle vaks bazli termo-aktüatörler kullanilmaktadir. Bypass çikistan ve radyatör çikistan gelen sogutucularin sicakliklarina göre termo- aktüatör bir valfi hareket ettirmek suretiyle, bypass ve radyatör çikisin termostat iç hacmine açilan kisimlarini açmakta ve kapamaktadir.

Geleneksel valf yapisina ait bir perspektif görünüm ve bir yan-kesit görünüm sirasiyla sekil ?a ve Tb'de verilmektedir. Geleneksel termostat tertibatina ait bir yan-kesit görünüm ve buna iliskin sogutucu akis mekanizmasi sekil 8'de gösterilmektedir. Bu sekilden açikça görüldügü gibi, bypass giristeri gelen sicak sogutucu ve radyatör giristen gelen soguk sogutucu, termostat iç boslugunda ayri ayri akmakta ve termostat çikista birbirlerine karismaktadir. Bu sebeple burada termo-aktüatör, isi duyarli hazne ile tamamen temas halinde olan sicak sogutucunun sicakligina göre valf yapisini kilavuzlamaktadir. Yani, termostat iç boslugundaki soguk sogutucu akisi termo-elemanin altinda kaldigindan dolayi soguk sogutucu termo-eleman ile biraz temas etmekte veya hiç temas etmemektedir. Bu sebeple, valf kontrolü yalnizca bypass giristen gelen sicak sogutucunun sicakligina göre saglanmaktadir. Ancak birçok otomotiv üreticisi, motor giris sicakliginin dogrudan kontrolü için termostat çikis sicakligina göre sogutucu sicaklik kontrolü saglayan sogutma sistemlerini kullanmayi tercih etmektedir.

EP23091OBB1 nolu patent dokümaninda motor tertibatlari için sogutucu sistemi açiklanmistir. Bu dokümanda, özellikle sogutucularin karismasi için sogutucularin termostata girmeden önce karismak üzere dolacagi bir karisma odasi düzenlenmistir. Burada karisma odasi harici bir çözüm olarak kullanilmakta ve fazladan alan isgal etmektedir.

Sonuç olarak, sicak ve soguk sogutucularin birbirine karismadan önce termo-eleman ile dogrudan temas etmelerini önleyen bir valf yapisina ihtiyaç duyulmaktadir.

Bulusun Amaci Mevcut bulusun amaci, termo-elemanin yalnizca termostat çikis sicakligini algilamasini saglayan bir valf yapisi sunmaktir.

Bulusun bir diger amaci, bypass girisinden ve radyatör girisinden gelen sogutucularin termo-elemana erisinceye kadar karismasini saglayarak motor giris sicakligina göre valf kontrolünü mümkün kilmaktir.

Bulusun bir diger amaci, soguk ve sicak akis hatlarinin diger akis karistirma yöntemlerine göre daha iyi karistirilmasini saglamaktir.

Bulusun bir diger amaci, diger akis karistirma yöntemlerine göre daha iyi basinç düsümü rakamlari saglamaktir.

Bulusun Kisa Açiklamasi Yukarida bahsedilen ve asagidaki detayli anlatimdan ortaya çikacak tüm amaçlari gerçeklestirmek üzere mevcut bulus, motor tertibatlarinda sogutucularin sicakligini düzenlemek üzere vaks-bazli bir termostat tertibatidir. Buna göre sogutucularin girisini saglamak üzere bir bypass girisi ve bir radyatör girisine haiz tercihen boru seklinde bir gövde; bahsedilen gövde içerisinde bypass girisi ve bir radyatör girisinden akan sogutucularin karismak üzere toplanacagi sekilde saglanmis bir karisma odasi; karisma odasina sogutucularin, karistiktan sonra çikisini saglamak üzere gövde üzerinde düzenlenmis bir çikis; bahsedilen gövde içerisinde hareket edebilecek sekilde içerinde düzenlenmis valf yapisi; karisma odasindaki sogutucu karisiminin sicakligina tepki vererek valf yapisini hareket ettirmek üzere, valf gövdesine yerlestirilmis, içerisinde vaks bulunduran bir isi duyarli hazneye ve bir ucu kendi uzanim yönünde hareket edemeyecek sekilde gövdeye irtibatli, diger ucu isi duyarli haznenin içinde olacak sekilde saglanmis bir pistona haiz bir termo-aktüatör; bahsedilen valf yapisini, termo-aktüatörün sagladigi hareketin tersi yönde hareket ettirmeye yönelik kuvvet uygulayacak sekilde konumlandirilmis bir yay elemani; bahsedilen valf yapisi üzerinde, valf yapisi gövde içerisinde hareket ettiginde bypass girisi ve bir radyatör girisini en azindan kismi sekilde açmak veya kapamak suretiyle akan sogutucu miktarini kontrol etmek üzere düzenlenmis alt ve üst valf elemanlari; bahsedilen valtin, bypass veya radyatör girisinden gelen sogutucunun karistirma odasina ulasmadan önce isi duyarli hazneye temas etmesini engellemek üzere, en azindan termo-aktüatörün çevresinin bir kismini kapacak kapatacak sekilde düzenlemis bir birincil engelleme duvari içermektedir. Böylece, bypass girisinden gelen sicak sogutucu termo-aktüatöre, özellikle isi duyarli hazneye, temas etmeden önce birincil engelleme duvarina temas ederek, karisma odasina aktarilmakta ve burada radyatör girisinden gelen sogutucu ile karistiktan sonra termo-aktüatör tarafindan sogutucu sicakligi algilanmaktadir.

Bulusun tercih edilen bir yapilanmasinda, bahsedilen üst valf elemani, bypass girisine radyal sekilde uzanan bir bilezik oturagi ve bypass girisini kismen kapatabilecek sekilde, bilezik oturagina dik bir duvar içermektedir.

Bulusun tercih edilen bir yapilanmasinda, bahsedilen valf alt elemani, valf gövdesinin tabanindan radyal olarak uzanan, radyatör girisini en azindan kismen kapatabilecek bir uzanti içermektedir.

Bulusun tercih edilen bir diger yapilanmasi, sogutucularin bahsedilen karisma odasinda birbirlerine karismalarindan sonra karisma odasindan çikisa dogru akmalarina izin verecek sekilde olusturulmus bir ikincil engelleme duvari içermektedir.

Bulusun tercih edilen bir yapilanmasinda, bahsedilen ikincil engelleme duvarinin karisan sogutucuyu çikisa aktaran kismi, karisan sogutucunun çikisa akarken türbülans etkisine girmemesi için bir egimli Bulusun tercih edilen bir diger yapilanmasinda, bahsedilen karistirma odasi, birincil engelleme duvari ile ikincil engellenme duvari arasinda saglanmaktadir.

Bulusun tercih edilen bir yapilanmasi, birincil ve ikincil engelleme duvarlarini birbirlerine irtibatlayan iki baglanti duvari içermektedir.

Bulusun tercih edilen bir diger yapilanmasinda, bahsedilen karistirma odasi, birincil ve ikincil engelleme duvarlari ile baglanti duvarlari arasinda saglanmaktadir.

Bulusun tercih edilen bir diger yapilanmasi, bahsedilen gövdenin taban kisminda, yay elemanin yerlestirilebilecegi yay oturagi içeren, takip çikartilabilir bir kapak içermektedir.

Bulusun tercih edilen bir diger yapilanmasinda, valf gövdesinin boru tipidir.

Yukarida bahsedilen ve asagidaki detayli anlatimdan ortaya çikacak tüm amaçlari gerçeklestirmek üzere mevcut bulus, motor tertibatidir. Buna göre, bir motor çikisina ve girisine haiz bir motor; Yukaridaki istemlerden herhangi birine uygun birtermostat tertibati; Bir ucu motor çikisina, diger ucu bypass girisine baglantilanmis sicak sogutucunun aktigi bir bypass kanali; üzerinde motor çikisindan gelen sogutucuyu sogutmak üzere bir radyatör içeren radyatör kanali; bir ucu motor girisine, diger ucu termostat tertibatinin çikisina baglantilanmis bir çikis kanali içermektedir. Böylece, motora saglanan sogutucunun sicakligi daha net sekilde tespit edilebilmektedir.

Sekillerin Kisa Açiklamasi Sekil ”la”da mevcut valf yapisinin termo-elemanla birlikte bir perspektif görünümü verilmektedir.

Sekil 1b”de bahsedilen valf yapisinin termo-elemanla birlikte bir baska perspektif görünümü gösterilmektedir.

Sekil 2'de mevcut valf yapisina ait bir yan-kesit görünüm verilmektedir.

Sekil 3a'da mevcut termostat tertibatina ait bir yan-kesit görünüm gösterilmektedir.

Sekil 3b'de bahsedilen termostat tertibatina ait bir diger yan-kesit görünüm verilmektedir.

Sekil 4a'da mevcut termostat tertibatina ait bir ön görünüm gösterilmektedir.

Sekil 4b”de mevcut termostat tertibatina ait bir perspektif görünüm verilmektedir.

Sekil 5a'da mevcut termostat tertibatina ait bir üst görünüm gösterilmektedir.

Sekil 5b'de mevcut termostat tertibatina ait bir patlatilmis perspektif görünüm verilmektedir.

Sekil 6'da mevcut termostat tertibatinin kismen açik pozisyonundaki sicak ve soguk sogutucu akis hatlari gösterilmektedir.

Sekil 7a'da geleneksel valf yapisina ait bir perspektif görünüm verilmektedir.

Sekil 7b'de geleneksel valf yapisina ait bir yan-kesit görünüm gösterilmektedir.

Sekil 8'de geleneksel termostat tertibatinin kismen açik pozisyonundaki sicak ve soguk sogutucu Çizimlerin mutlaka ölçeklendirilmesi gerekmemektedir ve mevcut bulusu anlamak için gerekli olmayan detaylar ihmal edilmis olabilmektedir. Bundan baska, en azindan büyük ölçüde özdes olan veya en azindan büyük ölçüde özdes islevleri olan elemanlar, ayni numara ile gösterilmektedir.

Referans Numaralari .1. 31.1. 31.2. 32.1. 32.2. 32.3. 32.4. 32.5. 32.6. 32.7. 33.1. 33.2.

Termostat tertibati Piston oturagi Bypass giris Radyatör giris Termostat iç boslugu Montaj elemani Termo-aktüatör Piston Bilezik O-conta Valf yapisi Üst valf elemani Bilezik oturagi Valf gövdesi Baglanti-duvari Birincil engelleme duvari Ikinci engelleme duvari Hazne yuvasi Alt giris Üst çikis Karisma Odasi Alt valf elemani Yay yuvasi O-conta olugu 33.3. Uzanti 34. Çikis kontrol elemani . Egimli yüzey 40. Yay elemani 50. Kapak 51. Içe girinti 52. Yay oturagi Eo. Motor çikis Cb. Bypass kanali Cr. Radyatör kanali Co. Çikis kanali Ei. Motor giris Lw. Sicak sogutucu akis hatti Lc. Soguk Sogutucu akis hatti Bulusun Detayli Açiklamasi Bypass giris (1 1) ve radyatör giristen (12) gelen sogutucularin termo-aktüatöre (20) ulasincaya kadar birbirlerine karismasini saglayarak termostat çikis (13) sicakligina göre valf kontrolü sergileyen bir termostat tertibatina (1) iliskindir. Bu, sicak sogutucu akis hatti (Lw) ve soguk sogutucu akis hattinin (Lc) birbirine karismadan önce direk olarak termo-aktüatör (20) ile temas etmesini engelleyerek termo-aktüatörün (20) yalnizca termostat çikis (13) sicakligini algilamasini saglayan mevcut valf yapisi (30) sayesinde mümkün olmaktadir.

Geleneksel termostat tertibatlari, motor çikistan gelen sogutucunun sicaklik degerine göre bypass devresi ve isi degisim devresi arasindaki sogutucu akis oranini ayarlayarak motor sogutma sistemindeki sicaklik kontrolünü saglamaktadir. Sogutucu akis orani, termostat tertibatinin içerisinde bulunan termo-aktüatörün isi duyarli haznesi tarafindan belirlenmektedir. Isi duyarli hazne, hazne içerisindeki vaks bilesigi ile motor çikistan gelen sogutucu arasinda hazne duvari boyunca gerçeklesen isi transferi vasitasiyla motor çikis sogutucusunun sicakliginin algilanmasini saglamaktadir. Vaks sicakligindaki artis vaksin hacminde artisa sebep olurken tam tersi durumda, vaks sicakligindaki düsüs vaks hacminin azalmasina sebep olmaktadir. Vaks bilesigindeki hacim degisikligi pistonun ileri ve geri hareketini, dolayisiyla da termo-aktüatör tarafindan yönlendirilen valf yapisinin ileri geri hareketini saglamaktadir. Böylece sogutucu akis kontrolü, motor çikistan gelen sogutucunun sicakligi tarafindan belirlenen valf pozisyonuna göre bypass devresi ve radyatör devresi arasinda saglanmaktadir. Bu, sicak sogutucu akis hatti ile isi duyarli hazne kismi arasinda dogrudan temasa sebep olan iki girisli-bir çikisli termostat tertibatinin yapisal özellikleri sayesinde mümkün olmaktadir. Iki girisIi-bir çikisli geleneksel termostat tertibatlarinda, termostat iç boslugu boyunca radyatör giristeri çikisa dogru gelen soguk sogutucu akis hatti isi duyarli hazne ile hiç temas etmemekte veya yalnizca teget geçmektedir. Bu sebeple burada, termo-eleman tarafindan kilavuzlanan valf yapisinin hareketi çogunlukla termostat iç boslugu boyunca bypass giristen çikisa dogru gelen sicak sogutucu akis hattinin sicaklik degeri tarafindan belirlenmektedir. Ancak bu durumda, üreticinin istedigi gibi motor çikis sogutucusunun sicaklik degerlerinin yönetilmesi mümkün olmamaktadir. Termostat çikis sogutucusunun ve motor giris sogutucusunun sicakliklari ayni oldugundan motor giris sicaklik degerlerini yönetebilmek için termostat çikis sicakligina göre valf kontrolü saglamak kritik derecede önem arz etmektedir.

Mevcut bulus, sicak sogutucu akis hatti (Lw) ile soguk sogutucu akis hattinin (Lc) birbirlerine karismadan önce termo-aktüatör (20) ile direk temas etmesini engelleyerek termo-aktüatörün (20) yalnizca termostat çikis (13) sicakligini algilamasin saglayan bir valf yapisi (30) içeren bir termostat tertibatina (1) iliskindir.

Mevcut termostat tertibati (1), sogutucularin girisini saglamak üzere bir bypass girisi (11) ve bir radyatör girisine (12) haiz tercihen boru seklinde bir gövde (10); bahsedilen gövde (10) içerisinde bypass girisi (11) ve bir radyatör girisinden (12) akan sogutucularin karismak üzere toplanacagi sekilde saglanmis bir karisma odasi (32.7); karisma odasina (32.7) sogutucularin, karistiktan sonra çikisini saglamak üzere gövde (10) üzerinde düzenlenmis bir çikis (13); bahsedilen gövde (10) içerisinde hareket edebilecek sekilde içerinde düzenlenmis valf yapisi (30); karisma odasindaki (32.7) sogutucu karisiminin sicakligina tepki vererek valf yapisini (30) hareket ettirmek üzere, valf gövdesine (32) yerlestirilmis, içerisinde vaks bulunduran bir isi duyarli hazneye (21) ve bir ucu kendi uzanim yönünde hareket edemeyecek sekilde gövdeye (10) irtibatli, diger ucu isi duyarli haznenin (21) içinde olacak sekilde saglanmis bir pistona (22) haiz bir termo-aktüatör (20); bahsedilen valf yapisini (30), termo-aktüatörün (20) sagladigi hareketin tersi yönde hareket ettirmeye yönelik kuvvet uygulayacak sekilde konumlandirilmis bir yay elemani (40); bahsedilen valf yapisi (30) üzerinde, valf yapisi (30) gövde içerisinde hareket ettiginde bypass girisi (1 1) ve bir radyatör girisini (12) en azindan kismi sekilde açmak veya kapamak suretiyle akan sogutucu miktarini kontrol etmek üzere düzenlenmis alt ve radyatör üst valf elemanlari (31, 33); bahsedilen valf yapisinin (30), bypass veya radyatör girisinden (11,12) gelen sogutucunun karisma odasina (32.7) ulasmadan önce isi duyarli hazneye (21) temas etmesini engellemek üzere, en azindan termo-aktüatörün (20) çevresinin bir kismini kapacak kapatacak sekilde düzenlemis bir birincil engelleme duvari (32.2) içermesidir.

Tercih edilen yapilanmada, birincil engelleme duvari (32.2) özellikle bypass girisinden (11,12) gelen sogutucunun karisma odasina (32.7) ulasmadan önce isi duyarli hazneye (21) temas etmesini engellemek üzere düzenlenmistir.

Mevcut valf yapisinin (30) farkli perspektif görünümleri sekil 1a ve 1b'de verilmektedir. Valf yapisinin (30) bahsedilen üst valf elemani (31), bypass girisin (11) açilma oranini degistirerek bypass kanalindan (Cb) gelen sicak sogutucu akisinin miktarini kontrol etmektedir. Valf yapisinin (30) bahsedilen ait valf elemani (33), radyatör girisin (12) açilma oranini degistirerek radyatör kanalindan (Cr) gelen soguk sogutucu akisinin miktarini kontrol etmektedir. Üst ve alt valf elemanlari (31, 32) termostat tertibatinin (1) gövdesi (10) içerisinde birlikte kilavuzlanabilecek sekilde düzenlenmistirler. Yani birbirlerine irtibatlidirlar.

Söz konusu iki valf elemani (üst ve alt), tercihen bahsedilen valf gövdesini (32) teskil eden karsilikli iki baglanti-duvari (32.1) vasitasiyla birbirine baglidir. Termo-aktüatörün (20) bilezik (23) kismi, üst valf elemanin (31) bilezik oturagi (31.1) kismi üzerine yerlestirilmektedir. Böylece, üst valf elemani (31) ve alt valf elemani (33), söz konusu termo-aktüatör (20) tarafindan ayni anda, tek bir gövde olarak kilavuzlanabilmektedir.

Birincil ve ikincil engelleme duvari (32.2, 32.3) eksenel yönde düzlemsel yapilar, baglanti duvarlari (32.1) ise yine eksenel yönde uzanmakta fakat gövdeye (10) uygun sekilde kavisli bir yapilarak olacak sekilde düzenlenmistir.

Sekil 2a'ya atfen; üst valf elemani (31) valf gövdesinin (32) üst kisminin üst kisminda, radyal yönde uzanan bir kisim ve bu kismin uç kisminda, bu kisma dik olarak uzanan bir duvar (31.2) içermektedir.

Duvar (31.2) özellikle bypass girisini (11) en azindan kismen, tercihen tamamen kapatacak sekilde düzenlenmistir. Radyal yönde uzanan kisim, bilezik oturagi (31.1) kismi olarak kullanilmaktadir.

Bahsedilen termo-aktüatörün (20) bilezik (23) kismi bilezik oturagina (31.1) oturmakta ve isi duyarli uzanmaktadir.

Ayrica, mevcut valf yapisinin (30) bu yapilanmasinda, alt valf elemani (33) da valf gövdesinden (32) radyal sekilde uzanan, tercihen bir halka formunda, bir uzanti (33.3) içermektedir. Uzanti (31.3) özellikle radyatör girisini (12) en azindan kismen, tercihen tamamen kapatacak sekilde düzenlenmistir. Uzantinin (31.3) uç kismi, Sekil 3a'da görülebilecegi gibi, kesik olarak düzenlenmis ve buna uygun olarak, radyatör girisinin (12) uç kismi da kesik olarak düzenlenmistir. Alt valf elemani (33) üzerinde bir o-conta olugu (33.2) ve bir yay yuvasi (33.1) içermektedir. Termostat tertibatinin (1) tamamen kapali pozisyonunda, termostat iç boslugu (15) içerisindeki sogutucu ile radyatör giristeki (12) sogutucu arasindaki izolasyon bahsedilen o-conta oluguna (33.2) yerlestirilen o-conta (25) ile saglanmaktadir.

Sekil 1a”da gösterildigi gibi bahsedilen valf yapisinda (30) birincil engelleme duvari (32.2), sogutucu giris kisminin üst bölgesinde saglanmistir. Sekil 6'da görüldügü gibi birincil engelleme duvari (32.2), bypass giris (11) vasitasiyla bypass kanalindan (Cb) gelen sicak sogutucunun bypass giristen (11) alt girise (32.5) dogru akmasini saglamaktadir. Böylece, bypass giristen (11) gelen sicak sogutucu akis hatti (Lw) ile termo-aktüatörün (20) isi duyarli hazne (21) kismi arasindaki dogrudan temasi engellemektedir.

Bulusun tercih edilen yapilanmasinda, Sekil 1a-1b'de gösterildigi gibi bahsedilen birincil engelleme duvari (32.2) ile birlikte bir ikincil engelleme duvari sogutucu (32.3) çikis kisminin alt bölgesinde valf yapisinin (30) iki baglanti-duvari (32.1) arasinda olusturulmaktadir. Ikinci engelleme duvarinin (32.3) varliginin bir sonucu olarak ikincil engelleme duvarinin (32.3) üst kisminda bir üst giris (32.6) olusmaktadir. Birincil ve ikincil engelleme duvari (32.2, 32.3) Dahasi, birincil engelleme duvari (32.2) ile ikincil engelleme duvari (32.3) ve tercihen bunlarla birlikte iki baglanti duvari (32.1) arasinda bir karisma odasi (32.7) olusmaktadir. Böylece karisma odasi (32.7) valf yapisi (30) içinde saglanmaktadir.

Mevcut valf yapisinin (30) termo-aktüatörle (20) birlikteki bir yan-kesit görünümü sekil 2'de verilmektedir. Bahsedilen karisma odasi (32.7) bu resimde açikça görülmektedir. Geleneksel valf yapilarinin aksine mevcut valf yapisinda (30), söz konusu karisma odasi (32.7) sayesinde sicak sogutucu ile soguk sogutucu birbirlerine iyice karismaktadir. Böylece, termostat çikis (13) sicakligi karisma odasinda (32.7) elde edilmektedir. Dolayisiyla, termo-aktüatör (20) karisim sogutucusunun sicakligini algilayarak termostat çikis (13) sicakligina göre hareket etmektedir. Sekil 6'de gösterildigi gibi ikincil engelleme duvari (32.3), karisim sogutucusunun bahsedilen karisma odasindan (32.7) üst çikisa (32.6) dogru akmasini saglamaktadir. Böylece, sicak ve soguk sogutucularin karisma odasi (32.7) içerisinde birbirine karismadan önce karisma odasindan (32.7) dogruca çikisa (13) dogru akmalarini engellemektedir.

Bulusun tercih edilen bir yapilanmasinda, Bahsedilen ikinci engelleme duvarinin (32.3) uç kisminda saglanan üst girisin (32.6) oldugu bölümde bir egimli yüzey (35) düzenlenmistir. Bahsedilen karisma odasina (32.7) dolan sogutucular, üst giristen (32.6) geçmek suretiyle egimli yüzey (35) üzerinden çikisa (13) akmaktadir. Burada egimli yüzey (32) sogutucunun direkt olarak çikisa (13) dökülmesini engellemek suretiyle türbülans etkisi olusmasinin önüne geçmektedir.

Mevcut termostat tertibatina (1) ait farkli yan-kesit görünümler sekil 3a ve 3b'de verilmektedir. Bu yan-kesit görünümler termostat tertibatinin (1) kismen açik pozisyonuna aittir. Bypass kanaldan (Cb) gelen sogutucunun sicakligi termo-aktüatörün (20) ilk esik sicaklik degerini astiginda termo-aktüatör (20) içerisinde bulunan piston (22) yapisi ileriye dogru hareket etmeye baslamaktadir. Ancak, piston oturaginin (10.1) sabit konumundan dolayi pistonun (22) kisitli hareket kabiliyeti, termo-aktüatörün (20) diger kisimlarinin geriye hareketine sebep olmaktadir. Termo-aktüatörün (20) geriye dogru hareketi valf yapisinin (30) da geriye dogru hareket etmesine neden olmaktadir. Böylece, termostat tertibati (1) tamamen kapali pozisyondan kismen açik pozisyona gelmektedir._Kismen açik pozisyonda termostat tertibati (1), hem bypass giristen (11) gelen sicak sogutucunun hem de radyatör giristen (12) gelen soguk sogutucunun termostat iç boslugu (15) boyunca akmasina izin vermektedir. Bahsedilen yay elemani (40), kapagin (50) yay oturagi (52) kismi ile alt valf elemanin (33) bahsedilen yay yuvasi (33.1) kismi arasina yerlestirilmektedir. Söz konusu yay elemani (40), valf yapisinin (30) açik pozisyondan kapali pozisyona geçisi sirasinda, valf yapisinin (30) yukari dogru hareket etmesi için gereken kuvveti olusturmaktadir. Yay elemani (40) devamli surette, pistonun (21) itme yönünün tersi yönde kuvvet uygulama egilimde düzenlenmistir.

Sekil 4a ve 4b”ye atfen; Gövde (10) boru formunda saglanmis olup, bypass ve radyatör girisi (11, 12) ve de çikis da (13) boru seklinde düzenlenmistir. Burada bypass ve radyatör girisi (11, 12) altta ve ayni yöne bakacak sekilde düzenlenmistir. Çikis (13) karsi tarafta tam ters yöne bakacak sekilde düzenlenmstir.

Mevcut termostat tertibatina (1) ait bir ön görünüm ve bir perspektif görünüm sirasiyla sekil 4a ve 4b'de gösterilmektedir. Bu sekillerden de görüldügü gibi mevcut bulusun tercih edilen bu yapilanmasinda iki montaj elemani (16) bulunmaktadir.

Mevcut termostat tertibatina (1) ait bir üst ve bir patlatilmis perspektif görünüm sirasiyla sekil 5a ve 5b'de verilmektedir.

Bulusun tercih edilen bir yapilanmasi, bypass giris (11), radyatör giris (12), çikis (13) kisimlarina sahip bir gövde (10), isi duyarli hazne (21), piston (22) ve bilezik (23) kisimlarina sahip bir termo- aktüatör (20), üst valf elemani (31), alt valf elemani (33) ve bahsedilen Üst valf elemani (31) ile alt valf elemanini (33) birbirine baglayan iki karsilikli baglanti-duvarindan (32.1) olusan valf gövdesi (32) kisimlarina sahip boru tipi bir valf yapisi (30), bir o-conta (25), bir yay elemani (40), yay yuvasi (52) teskil eden içe girinti (51) yapisina sahip bir kapak (50) içeren, bypass giris (11) ve radyatör giristen (12) gelen sogutucularin termo-aktüatöre (20) ulasincaya kadar birbirleriyle karismasini saglayarak termostat çikis (13) sicakligina göre valf kontrolü sergileyen bir vaks-bazli termostat tertibati (1) olup, bypass kanalindan (Cb) gelen sicak sogutucu akis hatti (Lw) ile radyatör kanalindan (Cr) gelen soguk sogutucu akis hattinin (Lc) birbirine karismadan önce dogrudan termo-aktüatörün (20) isi duyarli hazne (21) kismiyla temas etmesinin önüne geçerek termo-aktüatörün (20) yalnizca termostat çikis (13) sicakligini algilamasini saglamak üzere; sicak sogutucunun termo-aktüatör (20) ile dogrudan temas etmeksizin bypass giristen (11) alt girise (32.5) dogru akmasina izin verecek sekilde, sogutucu giris kisminin üst bölgesinde valf yapisinin (30) iki baglanti-duvari (32.1 ) arasinda olusturulmus bir birincil engelleme duvari (32.2), bahsedilen birincil engelleme duvari (32.2) ile birlikte bir karisma odasi (32.7) teskil eden, sicak ve soguk sogutucularin bahsedilen karisma odasinda (31.7) birbirlerine karismalarindan sonra karisma odasindan (32.7) üst çikisa (32.6) dogru akmalarina izin verecek sekilde, sogutucu çikis kisminin alt bölgesinde valf yapisinin (30) iki baglanti-duvari (32.1) arasinda olusturulmus bir ikincil engelleme duvari (32.3) içermektedir.(eski istemi burada tuttuk) Sekil 6, mevcut termostat tertibatini (1) içeren bir sogutma sisteminin sogutucu akis mekanizmasini betimlemektedir. Sekilde de gösterildigi gibi motor çikistan gelen (Eo) ana giris sogutucusu, valf açiklik miktarina göre bypass kanal (Cb) ve radyatör kanal (Cr) arasinda paylastirilmaktadir.

Radyatör kanali (Cr) boyunca akan sogutucu radyatörtarafindan sogutulmaktadir. Valf yapisinin (30) tamamen kapali pozisyonunda, bypass kanaldan (Cb) gelen sicak sogutucunun termostat iç boslugu (15) boyunca akmasina izin verilmektedir. Sicak sogutucunun sicakligi termo-aktüatörün (20) ilk esik degerini astiginda sicak sogutucunun yani sira radyatör kanaldan (Cr) gelen soguk sogutucunun da termostat iç boslugu (15) boyunca akmasina müsaade edilmektedir. Termostat tertibatinin (1) bu kismen açik pozisyonunda, bypass giris (11) vasitasiyla bypass kanaldan (Cb) gelen sicak sogutucu akis hattinin (Lw) birincil engelleme duvari (32.2) sayesinde alt giris (32.5) boyunca akmasi saglanmaktadir. Böylece, sicak sogutucu akis hatti (Lw) ile soguk sogutucu akis hatti (Lc), alt giriste (32.5) bir araya gelmektedir. Daha sonra karisma odasinda (32.7) birbirlerine karismaktadir. Karisim sogutucunun sicakligi ile termostat çikis (13) sicakligi birbirine esit oldugundan termo-aktüatörün (20) termostat çikis (13) sicakligina göre valf yapisini (30) kilavuzlamasi mümkün olmaktadir.

Termostat çikistan (13) çikan karisim sogutucusu çikis kanalindan (Co) geçerek motor giristen (Ei) girerek motor kanallari boyunca akmaktadir.

Claims (1)

1. ISTEM LER Bulus, motor tertibatlarinda sogutucularin sicakligini düzenlemek üzere vaks-bazli bir termostat tertibati (1) ile ilgili olup, özelligi; sogutucularin girisini saglamak üzere bir bypass girisi (11) ve bir radyatör girisine (12) haiz tercihen boru seklinde bir gövde (10); bahsedilen gövde (10) içerisinde bypass girisi (11) ve bir radyatör girisinden (12) akan sogutucularin karismak üzere toplanacagi sekilde saglanmis bir karisma odasi (327); karisma odasina (32.7) sogutucularin, karistiktan sonra çikisini saglamak üzere gövde (10) üzerinde düzenlenmis bir çikis (13); bahsedilen gövde (10) içerisinde hareket edebilecek sekilde içerinde düzenlenmis valf karisma odasindaki (32.7) sogutucu karisiminin sicakligina tepki vererek valf yapisini (30) hareket ettirmek üzere, valf gövdesine (32) yerlestirilmis, içerisinde vaks bulunduran bir isi duyarli hazneye (21) ve bir ucu kendi uzanim yönünde hareket edemeyeoek sekilde gövdeye (10) irtibatli, diger ucu isi duyarli haznenin (21) içinde olacak sekilde saglanmis bir pistona (22) haiz bir termo-aktüatör (20); bahsedilen valf yapisini (30), termo-aktüatörün (20) sagladigi hareketin tersi yönde hareket ettirmeye yönelik kuvvet uygulayacak sekilde konumlandirilmis bir yay elemani (40): bahsedilen valf yapisi (30) üzerinde, valf yapisi (30) gövde içerisinde hareket ettiginde bypass girisi (11) ve bir radyatör girisini (12) en azindan kismi sekilde açmak veya kapamak suretiyle akan sogutucu miktarini kontrol etmek üzere düzenlenmis alt ve radyatör üst valf elemanlari (31, 33); bahsedilen valf yapisinin (30), bypass veya radyatör girisinden (11, 12) gelen sogutucunun karisma odasina (32.7) ulasmadan önce isi duyarli hazneye (21) temas etmesini engellemek üzere, en azindan termo-aktüatörün (20) çevresinin bir kismini kapacak kapatacak sekilde düzenlemis bir birincil engelleme duvari (32.2) içermesidir. istem 1le uygun bir termostat tertibati (1) olup özelligi; bahsedilen üst valf elemanin (31), bypass girisine (11) radyal sekilde uzanan bir bilezik oturagi (31.1) ve bypass girisini (11) kismen kapatabilecek sekilde, bilezik oturagina (31 .1) dik bir duvar (31.2) içermesidir. Istem 1”e veya 2”ye uygun bir termostat tertibati olup özelligi; bahsedilen alt valf elemanin (33), valf gövdesinin (32) tabanindan radyal olarak uzanan, radyatör girisini (12) en azindan kismen kapatabilecek bir uzanti (32.1) içermesidir. Yukaridaki istemlerden herhangi birine uygun bir termostat tertibati (1) olup özelligi; sogutucularin bahsedilen karisma odasinda (32.7) birbirlerine karismalarindan sonra karisma odasindan (32.7) çikisa (13) dogru akmalarina izin verecek sekilde olusturulmus bir ikincil engelleme duvari (32.3) içermesidir. Istem 4'e uygun bir termostat tertibati (1) olup özelligi; bahsedilen ikincil engelleme duvarinin (32.3), karisan sogutucuyu çikisa (13) aktaran kisminin, karisan sogutucunun çikisa akarken türbülans etkisine girmemesi için bir egimli yüzey (37) olarak düzenlenmesidir. istem 5'e uygun bir termostat tertibati (1) olup özelligi; bahsedilen karistirma odasinin (32.7), birincil engelleme duvari (32.2) ile ikincil engellenme duvari (32.3) arasinda saglanmasidir. istem 4-6'dan herhangi birine uygun bir termostat tertibati (1) olup özelligi; birincil ve ikincil engelleme duvarlarini (32.2, 32.3) birbirlerine irtibatlayan iki baglanti duvari (32.1) içermesidir. istem 7'ye uygun bir termostat tertibati (1) olup özelligi; bahsedilen karistirma odasinin arasinda saglanmasidir. istem 1'e uygun bir termostat tertibati (1) olup özelligi; bahsedilen gövdenin (10) taban kisminda, yay elemanin (40) yerlestirilebilecegi yay oturagi (52) içeren, takip çikartilabilir bir kapak (50) içermesidir. Yukaridaki istemlerden herhangi birine uygun bir termostat tertibati (1) olup özelligi; valf gövdesinin (32) boru tipi olmasidir. 11. Bulus, bir motor tertibati ile ilgili olup özelligi; bir motor çikisina (Eo) ve girisine (Ei) haiz bir motor; Yukaridaki istemlerden herhangi birine uygun bir termostat tertibati (1); Bir ucu motor çikisina (Eo), diger ucu bypass girisine (11) baglantilanmis sicak sogutucunun aktigi bir bypass kanali (Cb); motor çikisindan (Eo) gelen sogutucuyu sogutmak üzere bir radyatör içeren radyatör kanali (Cr); bir ucu motor girisine (Ei), diger ucu termostat tertibatinin (1) çikisina (13) baglantilanmis bir çikis kanali (Co) içermesidir.