TR202004490A2 - Araçlarda şeker tansi̇yon kalp atişi ölçen ci̇haz - Google Patents

Abstract

Buluş, araçlarda, otobüslerde, hasta takip ve teşhis sistemleri ile ilgili olup, özelliği; araçlarda şeker, tansiyon, kalp atışı ölçen cihazla hasta takip ve teşhis sistemi oluşturmak üzere, seyahat esnasında yolcunun kalp ritmi, tansiyon ve gerekli durumda şeker ölçümü ile hastanın takibi yapılmasını için olası ritim bozukluklarında ya da tansiyonun normalden yüksek ya da düşük olması durumunda ya da şeker seviyesinin normal seviyeden uzaklaşması gibi durumlarda erken teşhisi ve uyarısı yapılmasını sağlayan, koltuğa (5) entegre edilmiş yüzük şeklinde ve ya bir yüzey alanındaki (2) sensörlerle (1) hastanın kalp ritmi, tansiyon ve ya şeker ölçümü yapılan, koltuk kolluğu (3) sehpası, koltuk (5) tutma yerleri ya da servis kısmının üzerine, koltuk (5) üzerinde herhangi bir yere monte edilen cihazlar içermesi ile karakterize edilir.

Description

TARFNAME ARAÇLARDA SEKER TANSIYON KALP ATisi OLçEN CIHAZ Teknik Alan Mevcut bulus; araçlarda hasta takip ve teshis sistemleri ile ilgilidir.

Bulus özellikle, araçlarda, otobüslerde, seker, tansiyon, kalp atisi 'olçen cihazla hasta takip ve teshis sistemi ile ilgilidir.

Teknigin Bilinen Durumunun Açiklanmasi Günümüzde yolcularin seyahat ederken, nabiz, tansiyon, EKG ölçen bir sistem bulunmamaktadir. Bunlarin takip edilmesi hasta yolcular için çok önemli, hayati bir durumdur. Bu takip sayesinde çogu hastanin durumu 'onceden teshis edilecegi için erken müdahale söz konusu olabilmektedir.

Bu da birçok insan için hayat kurtaran bir durumdur. Gelistirilecek sistemler sayesinde birçok insanin hayata tutunmasi saglanabilir. Birçok hasta insan bir sehirden baska bir sehire gerek hastane için gerek kendi özel durumlari için seyahat etmek zorunda kalmaktadir. Otobüs ya da benzer yolcu tasiyan tüm araçlarda hastalarin takip ve teshisi olabilir ise hastalarin seyahatleri de daha güvenli hale gelebilir.

Araçlarda, kendini hasta hissetmeyen ama yolda durumu kbtülesen yolcular için de durumlarini teshis etmek açisindan önemli bir ihtiyaçtir. yapilan kalp ritmi, deri iletkenligi, vücut isisi, oksijen doygunlugu, alkol yogunlugu ölçüm cihazidir. yerlestirilmistir. Ancak bu fikirde seker ölçümü ultrasonik ve lazer ile ölçülmektedir. Bu fikirde seker ölçümü lSG ile (deri arasinda var olan sivilardan) ölçümü yapilmaktadir. nabiz ölçüm cihazi açiklanmaktadir.

CN105877737A numarali patent basvurusunda, soför için düsünülmüs bir EKG ölçümü söz konusudur. Soför için ve sadece EKG ölçümü yapan bu yönden farkli teknik yapida bir basvurudur.

Bütün bu basvurular ve teknik sorunlar varliginda, yeni teknik gelistirmeler zorunlu hale gelmektedir. Insan hayatini kurtaran farkli teknik çözümlere ihtiyaç duyulmaktadir.

Bulusun Amaçlarinin Açiklanmasi Teknigin bilinen durumundan yola çikilarak bulusun gayesi, mevcut yapilardaki olumsuzluklarin giderildigi, araçlarda seker, tansiyon, kalp atisi ölçen cihazla hasta takip ve teshis sistemi gelistirilmesidir.

Bulusun bir baska amaci, acil durumlarda hasta yolcularin durumlarinin erken teshisinin yapilabilmesidir.

Bulusun bir baska amaci da, araçlarda olasi bir acil hasta durumunda saglik ekiplerine, acilin aramasinda zaman kazanilabilmesidir. Bu sekilde hayatlarin kurtarilabilmesidir.

Bulusun bir baska amaci da, ciddi hastalik durumlarinla zamaninda ilgilenme ve organizasyon saglanabilmesidir.

Bulusun bir baska amaci da, kisitli seyahat imkani olan bazi hastalarin güvenli bir sekilde seyahatinin saglanabilmesidir.

Bulusun bir baska amaci da, seker ölçümünde kan, vücut sivisi almaya gerek kalmadan ISF yöntemi ile hijyenik bir sekilde kan sekeri ölçümü yapilabilmesidir.

Bahsedilen amaçlara ulasmak üzere, seyahat esnasinda, araçlarda hastalarin veya acil durum gelisen hastalarin kisa sürede teshisi ve müdahale edilebilmesini saglayan seker, tansiyon, kalp atisi ölçen cihazla hasta takip ve teshis sistemi gelistirilmistir.

Sekillerin Açiklanmasi Sekil-1; Bulusun temsili bir uygulamasinin çizimidir.

Sekil-2; Bulusun temsili bir uygulamasinda yüzey alanin belirtildigi çizimidir.

Referans Numaralari 1 Sensör 4 Yolcu önü servis tablasi 2 Yüzey alani 5 Koltuk 3 Koltuk kollugu Bulusun Detayli Açiklanmasi Bulus, araçlarda seker, tansiyon, kalp atisi ölçen cihazla hasta takip ve teshis sistemidir. Seyahat esnasinda yolcunun kalp ritmi, tansiyon ve gerekli durumda seker ölçümü ile hastanin takibi saglanmaktadir. Bulus ile olasi ritim bozukluklarinda ya da tansiyonun normalden yüksek ya da düsük olmasi durumunda ya da seker seviyesinin normal seviyeden uzaklasmasi gibi durumlarda erken teshisi ve uyarisi saglanir.

Cihaz koltuguna (5) entegre edilmis olup yüzük seklinde ve ya bir yüzey alanindaki (2) sensörlerle (1) hastanin kalp ritmi - tansiyon ve ya seker ölçümü yapilir. Bunun için koltuk kollugu (3) sehpasi koltuk (5) tutma yerleri ya da servis kisminin üzerine monte edilen cihazlar ile seker, tansiyon, kalp atisi ölçümü yapilir.

Bu cihazlar sensör (1) yüzük seklinde olabilecegi gibi yüzey alani (2) üzerine parmagimizi koyarak da ölçüm yapabiliyoruz. Her bir yolcu için birer tane ölçüm cihazi olmasi yeterlidir. Seker ölçümü için lSF denilen parmak arasindaki sivilardan ölçüm saglayan bir yöntem kullanilir.

Ayrica, uyari sistemi ile soför ve yolcu yakini da hastanin durumundan haber verilmektedir. Senkronize bir sekilde acil bir durum oldugunu tespit ettiginde ise ambulansa haber vermektedir.

Biz ölçümü yüzük ya da yüzey seklinde sensörlerle (1) ve araç kolluklarina (5) ya da yolcu önü servis tablasina (4) konumlandirilabilmektedir. Bu sekilde benzerlerinden farkli bir teknik yapisi bulunmaktadir. Ayrica, farkli olarak kandaki seker miktarini ölçen bir cihaz ile seker ölçümü hijyenik olarak kan alinmasina gerek kalmadan yapilmasi saglanmaktadir.

Bulus, araçlarda, otobüslerde, hasta takip ve teshis sistemleri ile ilgili olup, özelligi; araçlarda seker, tansiyon, kalp atisi ölçen cihazla hasta takip ve teshis sistemi olusturmak üzere, seyahat esnasinda yolcunun kalp ritmi, tansiyon ve gerekli durumda seker ölçümü ile hastanin takibi yapilmasini için olasi ritim bozukluklarinda ya da tansiyonun normalden yüksek ya da düsük olmasi durumunda ya da seker seviyesinin normal seviyeden uzaklasmasi gibi durumlarda erken teshisi ve uyarisi yapilmasini saglayan, koltuga (5) entegre edilmis yüzük seklinde ve ya bir yüzey alanindaki (2) sensörlerle (1) hastanin kalp ritmi, tansiyon ve ya seker ölçümü yapilan, koltuk kollugu (3) sehpasi, koltuk (5) tutma yerleri ya da servis kisminin üzerine, koltuk (5) üzerinde herhangi bir yere monte edilen ölçüm cihazlari içermesi ile karakterize edilir.

Sensör (1) yüzük seklinde olabilecegi gibi yüzey alani (2) üzerine parmagimizi koyarak da ölçüm yapabilen, her bir yolcu için birer tane Ölçüm cihazi bulunan, seker Ölçümü için ISF denilen parmak arasindaki sivilardan ölçüm saglayan bir yöntem ile ölçümü yapan cihazlar içerir.

Soför ve yolcu yakini da hastanin durumundan haber verilmesini saglayan, senkronize bir sekilde acil bir durum oldugunu tespit ettiginde ise ambulansa haber veren uyari sistemi içerir.

Kan sekeri, tansiyon, kalp atisi ölçümünü yüzük ya da yüzey alani (2) seklinde sensörlerle (1) yapilan veya araç kolluklarina (5) ya da yolcu önü servis tablasina (4) konumlandirilan saglik degerleri kontrolü yapan ölçüm cihazlari içerir.

Bulus, araçlarda, otobüslerde hasta takip ve teshis yöntemi olup, özelligi; kan sekeri, tansiyon, kalp atisi ölçümünü yüzük ya da yüzey alani (2) seklinde sensörlerle (1) yapilan veya araç kolluklarina (5) ya da yolcu önü servis tablasina (4) konumlandirilan saglik degerleri kontrolü yapan ölçüm cihazlarinin koltuk (5) üzerinde aktive edilmesi, ölçüm cihazlarinin seker, tansiyon, kalp atisini kontrol ederek acil durumda haber ve uyari verdigi soför, acil durum merkezi, hizlica müdahale edilmesi için hangi ölçümde ne tür bir farklilik oldugunu bildiren en az bir bildirim ekrani islemlerini

Claims (5)

1. ISTEMLER
2. . Bulus, araçlarda, otobüslerde, hasta takip ve teshis sistemleri ile ilgili olup, özelligi; araçlarda seker, tansiyon, kalp atisi ölçen cihazla hasta takip ve teshis sistemi olusturmak üzere, - seyahat esnasinda yolcunun kalp ritmi, tansiyon ve gerekli durumda seker ölçümü ile hastanin takibi yapilmasini için olasi ritim bozukluklarinda ya da tansiyonun normalden yüksek ya da düsük olmasi durumunda ya da seker seviyesinin normal seviyeden uzaklasmasi gibi durumlarda erken teshisi ve uyarisi yapilmasini saglayan, - koltuga (5) entegre edilmis yüzük seklinde ve ya bir yüzey alanindaki (2) sensörlerle (1) hastanin kalp ritmi, tansiyon ve ya seker ölçümü yapilan, koltuk kollugu (3) sehpasi, koltuk (5) tutma yerleri ya da servis kisminin üzerine, koltuk (5) üzerinde herhangi bir yere monte edilen ölçüm cihazlari içermesi ile karakterize edilir.
3. . Istem 1'e uygun araçlarda, otobüslerde, hasta takip ve teshis sistemi olup, özelligi; - sensör (1) yüzük seklinde olabilecegi gibi yüzey alani (2) üzerine parmagimizi koyarak da ölçüm yapabilen, her bir yolcu için birer tane ölçüm cihazi bulunan, seker ölçümü için ISF denilen parmak arasindaki sivilardan ölçüm saglayan bir yöntem ile ölçümü yapan cihazlar içermesidir. . istem 1'e uygun araçlarda, otobüslerde hasta takip ve teshis sistemi olup, özelligi; - soför ve yolcu yakini da hastanin durumundan haber verilmesini saglayan, senkronize bir sekilde acil bir durum oldugunu tespit ettiginde ise ambulansa haber veren uyari sistemi içermesidir.
4. 4. Istem 1'e uygun araçlarda, otobüslerde hasta takip ve teshis sistemi olup, özelligi; kan sekeri, tansiyon, kalp atisi ölçümünü yüzük ya da yüzey alani (2) seklinde sensörlerle (1) yapilan veya araç kolluklarina (5) ya da yolcu önü servis tablasina (4) konumlandirilan saglik degerleri kontrolü yapan ölçüm cihazlari içermesidir.
5. 5. Bulus, araçlarda, otobüslerde hasta takip ve teshis yöntemi olup, özelligi; kan sekeri, tansiyon, kalp atisi ölçümünü yüzük ya da yüzey alani (2) seklinde sensörlerle (1) yapilan veya araç kolluklarina (5) ya da yolcu önü servis tablasina (4) konumlandirilan saglik degerleri kontrolü yapan ölçüm cihazlarinin koltuk (5) üzerinde aktive edilmesi, ölçüm cihazlarinin seker, tansiyon, kalp atisini kontrol ederek acil durumda haber ve uyari verdigi soför, acil durum merkezi, hizlica müdahale edilmesi için hangi ölçümde ne tür bir farklilik oldugunu bildiren en az bir bildirim ekrani islemlerini içermesidir.