TARIFNAME SIFRELI ESYA GÖZÜ KILITLEME MEKANIZMASI Teknik Alan Bulus, bir araçlarda bulunan bir esya gözünün/torpidonun bir anahtar kullanilmadan sifre girilerek açilip kapatilmasini saglayan böylece izinsiz açilmasini engelleyerek ekstra güvenlik sunan bir kilitleme mekanizmasi ile Önceki Teknik Otomobillerde, el kitabi, ruhsat, gözlük ve benzeri esyalarin belirli bir alanda saklanmasi amaciyla esya gözleri bulunmaktadir. Kapi içi, ön koltuklar arasi veya ön konsol gibi alanlarda olusturulmus bu gözler sürüs sirasinda esyalarin sabit ve güvenli sekilde saklanmasini saglamaktadir. Otomobil içerisinde iç hacmi en genis olarak olusturulan esya gözü torpido adi verilen, ön kismi bir kapakla kapatilmis ve ön yolcu koltugunun önünde kalacak sekilde aracin gögüs kismina gömülü sekilde tasarlanmis bölmedir. Torpidolarin kapaklarinin açilip kapatilmasi için üzerlerinde bir mandal bulunmaktadir. Bu mandal çekildiginde kapak asagiya dogru düserek açilmaktadir. Günümüzde bazi araçlarda torpidoya, araç sahibi disindaki kisilerin erisiminin engellenmesi için anahtar ile açilip kapatilan çesitli kilit mekanizmalari uygulanmaktadir. Mevcut anahtarli kilit mekanizmalari izinsiz kisilerin torpidoyu açmasini engelliyor olsa da anahtarm kaybedilmesi durumunda araç sahibinin sorun yasamasina neden olmaktadir. Anahtarm kaybedilmesi, çalinmasi veya kirilmasi durumunda torpido kilidi açilamamaktadir. dokümaninda, torpido gözünün ve aracin gövdesinin kilitleme düzenegi ve daha özel olarak, torpido gözüne konulan esyalarin kaybolmasini önlemek için ayri bir 6876.656 kilitleme düzenegi ile ilgilidir. Torpido gözünü ve bagaji kilitli durumda tutmak için bir kilitleme cihazi, araç üzerinde konumlandirilmis sifre girilen anahtar giris birimi, pannak izi girilen parmak izi giris birimi, akilli kart tanimlayici birim ve kontrol cihazi içermektedir, Kontrol cihazi, giris ünitesinden gelen kilitleme seti talebi ile kilitleme sinyalini üretir ve aktarir. Kilitlemenin serbest birakilmasi istendiginde, kontrol cihazi giris biriminden, parmak izi biriminden ve akilli kart tanimlayici biriinden bir sifre, parmak izi veya akilli karttan gelen talimatin biri kullanilarak kilit açilmaktadir. Teknigin bilinen durumunda yer alan US4866433A sayili Amerika Birlesik Devletleri patent dokümaninda, bir benzin istasyonunda veya benzerinde mekanik bir alt anahtar kullanilmadan gelistirilmis bir kablosuz sinyal kontrollü, bir kapi kilidi, bagaj kilidi, direksiyon kilidi ve benzerini içeren bir araç kilitleme sistemi açiklanmaktadir. Tasitin geleneksel bir torpido gözüne monte edilmis bistable solenoidi; torpido gözünde kilitleme / kilitleme islemi rölesi; ve torpido gözünde torpido gözünde bir kilitleme / kilit açma islemi rölesi bulunmaktadir. Teknigin bilinen durumunda yer alan US4897644A sayili Amerika Birlesik Devletleri patent dokümaninda, kapi kilitlerinin, bagaj kapagi kilidinin, torpido gözü kapak kilidinin, direksiyon kilitleme cihazinin veya benzeri seylerin mekanik anahtarlar olmadan çalistirilmasini saglayan anahtarsiz giris sistemi açiklanmaktadir. Anahtarsiz giris sistemi, bir verici ve bir kontrol cihazi içermektedir. Verici, denetleyiciye mevcut bir kod-isaretli radyo sinyali gönderecek sekilde adapte edilmistir, bu daha sonra vericiden gelen radyo sinyalinde bulunan kodu önceden ayarlanmis bir kodla karsilastinnaktadir. Kontrolör, verici ve kontrolör arasinda net veri iletimi saglayan çift anten sistemi ile donatilmistir. 6876.656 Bulus ile Çözülen Sorunlar Bu bulusun amaci, torpidonun kapaginin araç sahibinin izni olmadan açilmasini engelleyen bir kilitleme mekanizmasi gerçeklestirmektir. Bu bulusun amaci, torpido kilidi anahtarimn kaybedilmesi, çalinmasi veya kirilmasi durumunda kapagin kilitli kalmasi kalmasina bagli yasanan sorunlari ortadan kaldiran bir kilitleme mekanizmasi gerçeklestirmektir. Bulusun Ayrintili Açiklamasi Bu bulusun amacina ulasmak için gerçeklestirilen bir ekli sekilde gösterilmis olup bu sekiller; Sekil 1. Bulus konusu kilit mekanizmasinin monte halinin perspektif görünüsüdür. Sekil 2. Bulus konusu kilit mekanizmasinin patlatilmis perspektif görünüsüdür. Sekil 3. Bulus konusu kilit mekanizmasinin kilit açik pozisyonda perspektif görünüsüdür. Sekil 4. Bulus konusu kilit mekanizmasinin kilitli (kilit kapali) pozisyonda perspektif görünüsüdür. Sekildeki parçalar tek tek numaralandirilmis olup, bu numaralarin karsiliklari asagida verilmistir. 1. Kilit mekanizmasi 11. Açma kolu lll. Açma kolu tahrik parçasi 12. Tahrik ünitesi 121. Kilit mekanizmasi tahrik parçasi 13. Kilit dili 14. Motor 6876.656 Bir aracin direksiyon ve elektrikli kumanda panelinin bulundugu bir ön panelinin bir ön yolcu koltugu tarafinda konumlandirilmis bir torpido kapaginin kilitlenerek araç sahibinin izni olmadan açilmasini engelleyen bir kilit mekanizmasi (1); - bir torpido kapaginin araç iç hacmine bakan yüzeyinde disaridan ulasilabilecek sekilde konumlandirilmis bir açma kolunun (11) torpido iç hacmine bakan alt kismina, torpido kapaginin içerisinde kalacak sekilde irtibatlandirilarak bir kilit dilinde (13) konumlandirilmis bir tahrik ünitesi (12), - bir tahrik ünitesine (12) irtibatli olarak bir torpido kapagi ile bir torpido iç haznesi arasinda, torpido kapaginin içerisinde kalacak sekilde konumlandirilmis bir motor (14) içermektedir. Bulus konusu, bir aracin direksiyon ve elektrikli kumanda panelinin bulundugu bir ön panelinin bir ön yolcu koltugu tarafinda konumlandirilmis bir torpido kapaginin araç sahibinin izni olmadan açilmasini engelleyen bir kilit mekanizmasidir (1). Bir kilit mekanizmasi (1) en temel halinde; bir torpido kapaginin araç iç hacinine bakan yüzeyinde disaridan ulasilabilecek sekilde konumlandirilmis ve torpido kapaginin açilmasini saglayan bir açma kolu (11), bu açma kolunun (11) torpido iç hacmine bakan alt kismina irtibatlandirilmis bir tahrik ünitesi (12), bu tahrik ünitesine (12) irtibatli olarak torpido kapagi ile torpido iç haznesi arasinda kalacak sekilde bir motor (14) ve bu motora (14) irtibatli sekilde konumlandirilmis bir kilit dili (13) içeimektedir. Bir tahrik ünitesi (12) ve bir motor (14) bir kilit dilinin (13) bir açma kolu (11) ile irtibat yüzeyinde konumlandirilmistir. Bir kilit dili (13) bir ucundan bir açma koluna (11) diger ucundan ise torpido kapaginin kapali kalmasini saglayan araç ön paneli/gögsü üzerindeki yuvaya irtibatlidir. Bir kilit dilinin (13) bir torpido kapagina dogru gerçeklestirdigi geri hareket sonucu kapak açilirken, bir yuvaya dogru olan ileri yönde gerçeklestirdigi hareketle kapak kapali pozisyonda tutulmaktadir. Bir torpido kapaginin araç iç hacmine bakan üst yüzeyinde konumlandirilmis bir açma kolunun (11) alt kismina bir açma kolu tahrik parçasi (111) 6876.656 irtibatlandirilmistir. Bir torpido kapaginin içerisinde kalacak sekilde konumlandirilmis olan açma kolu tahrik parçasi (111) bir ucundan bir açma kolunun (ll) arkasina diger ucundan ise bir tahrik ünitesine (12) irtibatlanmaktadir. Bir torpido kapaginin iç kisminda, bir kilit dilinin (13) bir açma kolu (11) ile irtibatlanan yüzeyinin içerisinde konumlandirilmis olan bir tahrik ünitesinin (12), açma kolunun (11) arka kisminda konumlandirilmis bir açma kolu tahrik parçasi (111) ile irtibatlanan yüzeyinde bir kilit mekanizmasi tahrik parçasi (121) konumlandirilmistir. Araç sahibi tarafindan bir kilit mekanizmasinin (1) anahtar kullanilmadan, uzaktan verilen komut ile kilit açik ve kilit kapali pozisyonlara getirilmesi için bir alici bulunmaktadir. Bir alici, bir torpido kapagina veya bir açma koluna (11) dokunulmadan torpidonun kilitlenmesini veya kilidinin açilmasini saglamaktadir. Tercihen bir torpido kapaginin araç iç hacmine bakan üst yüzeyinde konumlandirilmis olan bir alici, bir motoru (14) kontrol etmektedir. Bir islemci tarafindan devreye alinan bir motor (14) bir tahrik ünitesini (12) harekete geçirmekte ve bir kilit mekanizmasi tahrik parçasinin (121) bir açma kolu tahrik parçasina (l 1 l) dogru ileri veya geri yönde hareket etmesini saglamaktadir. Bulusun bir uygulamasinda motorun hareketini kontrol eden alici üzerine kablolu veya kablosuz sinyal veya komut iletmekte kullanilan bir arayüz bulunmaktadir. Bahsi geçen arayüz bulusun bir uygulamasinda cep telefonudur. Bahsi geçen arayüz bulusun bir uygulamasinda araç radyosudur. Bahsi geçen sinyal iletici üzerinden kullanici açma veya kilitleme komutu girmekte ve girilen bilgi arayüz üzerinden sinyal veya kablo ile aliciya iletilmektedir. Alici aldigi bilgi ile motoru kontrol ederek motoru kilidi açacak veya kilitleyecek sekilde tahrik ünitesini hareket ettirmektedir. 6876.656 Bulusun bir baska uygulamasinda cep telefonu veya radyo olan arayüz üzerinden kullanici bir sifre olusturmakta ve sifre ile araç torpido kapaginin güvenligi olusturulmaktadir. Girilen sifre ile motor tahrik ünitesini hareket ettirerek kilit tekrar arayüz üzerinden girilene kadar torpido kapagini kilitlemektedir. Arayüz üzerinden tekrar ayni sifre girilmesi durumunda ara yüz alici üzerine sinyal veya komut iletmekte ve alici motoru kilidi açmasi yönünde hareket ettirmektedir. Bulusun bir uygulamasinda arayüz, sifrenin girilmesi ile Sifreyi önceden belirlenmis bir sifre ile karsilastiran ve sifrelerin eslesmesi durumunda aliciya kilidi açmasi yönünde sinyal iletmektedir. Bulusun bir uygulamasinda, kilitli olmayan pozisyonda bir kilit mekanizmasinda (1) bulunan bir açina kolu tahrik parçasi (111) bir kilit mekanizmasi tahrik parçasini (121) tahrik ederek bir kilit dilinin (13) geriye dogru hareket ederek torpidonun açi1masini saglamaktadir. Bulusun bir uygulamasinda, kilitli pozisyonda olan bir kilit mekanizmasinda (l) bulunan bir tahrik ünitesi (12) bir motor (14) tarafindan tahrik alarak geriye dogru hareket etmektedir. Bir tahrik ünitesinin (12) geriye dogru gerçeklestirdigi hareket sonucunda bir açma kolu tahrik parçasi (111) ile bir kilit mekanizmasi tahrik parçasi (121) arasindaki irtibat kesilmekte ve bir açma kolu (11) bosa çikarak torpidonun kilitlenmesi saglanarak açilmasi engellenmektedir. Bulusun bir uygulamasinda, bir alici araç sahibinin radyodan veya cep telefonundan bir sifre girmesi ile bir motoru (14) çalistirmaktadir. TR TR DESCRIPTION CONTROLLED ITEM LOCKING MECHANISM Technical Field The invention is a locking mechanism that allows a storage compartment/glovebox in a vehicle to be opened and closed by entering the password without using a key, thus providing extra security by preventing unauthorized opening, and Prior Art In automobiles, manuals, licenses, glasses and similar items are used. It has storage compartments for storage in a specific area. These compartments, created in areas such as inside the door, between the front seats or on the front console, ensure that belongings are stored securely and securely while driving. The storage compartment with the largest internal volume in the automobile, called the glove compartment, is designed to be embedded in the chest of the vehicle, with the front part covered with a lid and remaining in front of the front passenger seat. There is a latch on the torpedo covers to open and close them. When this latch is pulled, the cover opens by falling downwards. Nowadays, in some vehicles, various locking mechanisms that can be opened and closed with a key are applied to the dashboard to prevent access by people other than the vehicle owner. Although existing key locking mechanisms prevent unauthorized persons from opening the glove box, it causes problems for the vehicle owner in case the key is lost. If the key is lost, stolen or broken, the glove box lock cannot be opened. The document relates to the locking device of the glove compartment and the body of the vehicle and, more specifically, to a separate locking device 6876.656 to prevent the loss of items placed in the glove compartment. It includes a locking device to keep the glove compartment and trunk locked, a key entry unit positioned on the vehicle where the password is entered, a fingerprint entry unit where the fingerprint is entered, a smart card identification unit and a control device. The control device sends the locking signal upon the locking set request from the entry unit. produces and transmits. When the locking is requested to be released, the lock is opened using a password, fingerprint or one of the instructions from the smart card from the control device input unit, fingerprint unit and smart card identifier. In the state-of-the-art United States patent document numbered US4866433A, a wireless signal-controlled vehicle locking system, including a door lock, trunk lock, steering lock and the like, developed at a gas station or similar without using a mechanical sub-key, is described. The vehicle has a conventional glovebox-mounted bistable solenoid; locking / locking action relay in the glove compartment; and the glove compartment has a locking/unlocking operation relay in the glove compartment. In the state-of-the-art United States patent document numbered US4897644A, the keyless entry system that allows door locks, trunk lid lock, glove compartment lid lock, steering lock device or similar things to be operated without mechanical keys is explained. The keyless entry system includes a transmitter and a control device. The transmitter is adapted to send an existing code-marked radio signal to the controller, which then compares the code contained in the radio signal from the transmitter with a preset code. The controller is equipped with a dual antenna system that ensures clear data transmission between the transmitter and the controller. 6876.656 Problems Solved by the Invention The purpose of this invention is to realize a locking mechanism that prevents the glove box from being opened without the permission of the vehicle owner. The purpose of this invention is to realize a locking mechanism that eliminates the problems caused by the door remaining locked in case the glove box lock key is lost, stolen or broken. Detailed Description of the Invention A figure realized to achieve the purpose of this invention is shown in the figure; Figure 1. is the perspective view of the assembled lock mechanism of the invention. Figure 2. is the exploded perspective view of the lock mechanism that is the subject of the invention. Figure 3. is the perspective view of the lock mechanism of the invention in the unlocked position. Figure 4. is the perspective view of the lock mechanism of the invention in the locked (lock closed) position. The parts in the figure are numbered one by one, and the equivalents of these numbers are given below. 1. Lock mechanism 11. Opening lever lll. Opening lever drive part 12. Drive unit 121. Lock mechanism drive part 13. Lock tongue 14. Engine 6876.656 A device that prevents a glove compartment lid positioned on the front passenger seat side of a front panel of a vehicle, where the steering and electric control panel is located, from being locked and opened without the permission of the vehicle owner. lock mechanism (1); - a drive unit (12) positioned on a lock tongue (13) by connecting it to the lower part of an opening lever (11) facing the glove compartment, which is positioned to be accessible from the outside, on the surface of a glove compartment facing the vehicle interior, in a way that it remains inside the glove compartment, - a drive unit (12) contains an engine (14) positioned in connection between a torpedo cover and a torpedo inner chamber, so that it remains inside the torpedo cover. The subject of the invention is a locking mechanism that prevents a glove compartment lid located on the front passenger seat side of a vehicle's front panel, where the steering wheel and electric control panel is located, from being opened without the permission of the vehicle owner (1). A lock mechanism (1) in its most basic form; An opening lever (11) positioned on the surface of a glove compartment facing the vehicle interior so that it can be accessed from the outside and allowing the glove compartment to be opened, a drive unit (12) connected to the lower part of this opening lever (11) facing the interior volume of the glove compartment, this drive unit (12). It contains an engine (14) located between the glove compartment and the glove compartment and a lock tongue (13) positioned in connection with this engine (14). A drive unit (12) and a motor (14) are positioned on the connection surface of a lock tongue (13) with an opening lever (11). A lock tongue (13) is connected at one end to an opening lever (11) and at the other end to the slot on the vehicle front panel/chest that keeps the glove compartment lid closed. While the cover is opened as a result of the backward movement of a lock tongue (13) towards a glove compartment, the cover is kept in the closed position by the forward movement towards a slot. An opening lever drive part (111) 6876.656 is connected to the lower part of an opening lever (11) positioned on the upper surface of a glove compartment facing the vehicle interior. The opening lever drive part (111), which is positioned to remain inside a glove box, is connected to the back of an opening lever (11) at one end and to a drive unit (12) at the other end. In the interior of a glove box, a drive unit (12) positioned within the surface of a lock tongue (13) communicating with an opening lever (11), on the surface of a drive unit (12) communicating with an opening lever drive part (111) positioned at the rear of the opening lever (11). A lock mechanism drive part (121) is positioned. There is a receiver for the vehicle owner to move a locking mechanism (1) to the unlocked and locked positions with a remote command, without using a key. A receiver enables the glovebox to be locked or unlocked without touching a glovebox cover or an opening lever (11). A receiver, preferably located on the upper surface of a glove box facing the vehicle interior, controls an engine (14). A motor (14) activated by a processor activates a drive unit (12) and a lock mechanism enables the drive part (121) to move forward or backward towards a release lever drive part (l 1 l). In one embodiment of the invention, there is an interface used to transmit wired or wireless signals or commands to the receiver that controls the movement of the motor. The said interface is a mobile phone in one embodiment of the invention. The said interface is a car radio in one embodiment of the invention. The user enters an opening or locking command through the said signal transmitter and the entered information is transmitted to the receiver via signal or cable over the interface. The receiver controls the engine with the information it receives and moves the drive unit to unlock or lock the engine. 6876.656 In another embodiment of the invention, the user creates a password via the interface with a mobile phone or radio, and the security of the vehicle glove compartment is established with the password. With the entered password, the engine moves the drive unit and locks the glove box until the lock is entered again via the interface. If the same password is entered again through the interface, the interface transmits a signal or command to the receiver and the receiver moves the motor in the direction of unlocking. In an embodiment of the invention, the interface compares the password with a predetermined password upon entering the password and transmits a signal to the receiver to unlock the lock if the passwords match. In an embodiment of the invention, an angle lever drive part (111) located in a lock mechanism (1) in the unlocked position drives a lock mechanism drive part (121) and causes a lock tongue (13) to move backwards and open the dashboard. In an embodiment of the invention, a drive unit (12) located in a locking mechanism (l) in the locked position moves backwards by being driven by a motor (14). As a result of the backward movement of a drive unit (12), the connection between an opening lever drive part (111) and a locking mechanism drive part (121) is interrupted and an opening lever (11) becomes free, locking the torpedo and preventing it from being opened. In an embodiment of the invention, a receiver starts an engine (14) by entering a password from the vehicle owner's radio or mobile phone. TR TR