TARIFNAME BIR KONTROL CIHAZI Teknik Alan Bu bulus, çogunlukla aydinlatma elemani olan parçalara akim vermeden ohm (Q) degerini ölçen, minimum ve maksimum ohm (Q) degerlerini tespit eden, maksimum-minimum degerler arasindaki farki (delta) hesaplayan ve farki kullanarak önceden tanimlanan bir delta degeri ile kiyasiayarak parçalarin iletkenlik problemlerinin tespitini saglayan bir kontrol cihazi ile ilgilidir. Önceki Teknik Otomotiv sektöründe, aydinlatma parçalarinda olusabilecek ampul yanip sönme, kesik kesik yanma ya da yanmama gibi iletkenlik problemleri bir sonraki müsteride fonksiyonel hatalara neden olmaktadir. Günümüzde iletkenlik problemlerinin çözümü için iletkenlik testi kullanilsa da söz konusu problemlerin tespiti tam olarak yapilamamaktadir. Sadece iletkenlik kontrolü ile parçanin iletkenlik testine maruz birakilmasi durumunda üründe Vibrasyona maruz kalma gibi durumlarda iletkenlikte yasanacak kopukluklar yakalanamamaktadir. Önceki teknikte yer almakta olan RU94036664 sayili Rus patent dokümaninda elektrik yükünün iyonize bir gaz kütlesi olan plazma üzerinden gönderimi ile isik elde edilmesini saglayan yapay bir isik kaynagi olan gaz bosalmali lambalarin erken ariza/problem teshisinden bahsedilmektedir. RU94036664 sayili Rus patent dokümaninda bahsi geçen yöntem lambalarin önceden yakilmasi ile parlaklik potansiyeli ve dinamik dirençlerinin ölçümünü gerçeklestinnektedir. Parlaklik potansiyeli ve rezistans degiskenligi büyüklügü belirlenmektedir. Lamba kalitesi takip eden esitsizlikler ile beiirienmektedir: AP, AP lamba içinde çalisan gaz basincinin izin verilebilen degiskeniigi; iZin verilebilen artik gaz basimci (Pai; AU,AR - test prosedürü esnasindaki voltaj (V) büyüklügündeki degiskenlik ve dinamik direnç degeri (Ohm); K, K- lamba uzunluguna bagli katsayi. Sonuç olarak dokümanda iletkenlik problemleri yasayan lambalarin tespit edilmesi ile iletkenlik problemi yasayan lambalarin yüksek güven orani ile reddedilmesinden elenmesinden bahsedilmektedir. Söz konusu patent dokümaninda lambalar önceden yakilmakta ve gerilim ile kontrol edilmektedir. Bunun yaninda Rus patent dokümani parlaklik potansiyeli ile ilgilenmektedir. Bu nedenle günümüzde iletkenligin saglanabildigi bir parça üzerine akim gönderilmeden, parçanin iletkenlige karsi gösterdigi direnç (R) degerlerini kontrol altinda tutarak direnç degisimlerine bagli iletkenlik problemlerinin belirlendigi çözümlere ihtiyaç duyulmaktadir. Bulusun Kisa Açiklamasi Bu bulusun amaci, aydinlatma parçalarina akim göndermeden parçalarin iletkenlige karsi gösterdigi direnci kontrol altinda tutarak direnç degisimlerine bagli iletkenlik problemlerini belirleyen bir kontrol cihazi gerçeklestirmektir. Bulusun diger amaci, aydinlatma parçalarinin ohm kontrolünü gerçeklestiren, ohm degerindeki minimum ve maksimum noktalari tespit eden, aralarindaki degisimlerin kaç birim oldugunu delta hesabi yaparak bulan ve önceden tanimlanan delta degeri ile karsilastirarak iletkenlik problemi olup olmadigina karar veren bir kontrol Cihazi gerçeklestirmektir. B ulusun baska amaci, ohm cinsinden çalisma perde araliginin belirlenmesi ile uygun ürün elde edilebilirliginin saglandigi, ayrica test süresi ve bekleme süresinin belirlenebildigi bir kontrol cihazi gerçeklestirrnektir. Bulusun diger amaci, belirlenen bekleme süresinin asilmasi ile teste baslanmasi için ve belirlenen test süresi boyunca teste devam edilmedigi durumda ise teste devam edilmesi için uyari veren bir kontrol cihazi gerçeklestirmektir. Bulusun bir baska amaci, çalisma araligi ve maksimum ve minimum ohm degeri farkinin belirlenerek aydinlatma parçalarindaki problemlerin ortaya çikarildigi bir kontrol cihazi gerçeklestirmektir. Bulusun bir diger amaci testi gerçeklestirilen aydinlatma parçalarin için verilen onay (OKJ ve ret (NOK-not Ok) sayilarini bir sayaç ile saklayarak aydinlatma parçalarinin üretim sonrasi analizi için veri olusturan bir kontrol cihazi gerçeklestirmektir. Bulusun Ayrintili Açiklamasi Bu bulusun amacina ulasmak için gerçeklestirilen "Bir kontrol cihazi" ekli sekilde gösterilmis olup bu sekil; Sekil 1 - Bulus konusu bir kontrol cihazinin görünüsüdür Sekilde görülen parçalar tek tek numaralandirilmis olup, bu numaralarin karsiligi asagida verilmistir. 1. Kontrol cihazi 2. Gövde 3. Giris ünitesi 4. Baglanti elemani . Kontrol birimi Aydinlatma parçasina akim vermeden, parçanin ohm kontrolünü gerçeklestiren bulus konusu bir kontrol cihazi (1), -en az bir gövde (2), -gövde (2) üzerinde yer alan, direnç degerlerinin girisinin yapilabildigi ve kontrol sonuçlarinin gösterilebildigi en az bir giris ünitesi (3), -gövde (2) üzerine takilip çikarilabilir özellikte olan, iletkenlige karsi direnç kontrolü gerçeklestirilecek aydinlatma parçasi Ile gövde (2) baglantisini gerçeklestiren en az bir baglanti elemani (4) ve -giris ünitesi (3] ile iletisimde olan, direnç kontrolü gerçeklestirilecek aydinlatma parçasi için maksimum ve minimum direnç degerlerinin tanimlandigi ve kayit altina alindigi, test süresince ölçtügü maksimum direnç degeri ile minimum direnç degeri arasindaki farki delta direnç degeri olarak hesaplayan ve kontrol süresince kullanicinin tanimladigi bir delta direnç degerini kullanarak test ettigi aydinlatma parçalarindaki maksimum ve minimum direnç degerlerini arasindaki degisimi tanimlanan delta direnç degeri ile karsilastiran, degisimin delta direnç degerinden küçük oldugu durumda parçayi onaylayan, delta direnç degerinden büyük oldugu durumda ise parçaya onay vermeyen en az bir kontrol birimi (5) içermektedir. Bulusun tercih edilen uygulamasinda gövde (2) üzerinde giris ünitesi (3) ve test edilecek aydinlatma parçasina yapilacak baglantida kullanilacak baglanti elemani (4) yer almaktadir. Gövde (2) tercihen dikdörtgenler prizmasi seklinde olup ön yüzeyinde giris ünitesini (3) bulundurmaktadir. Bulus konusu kontrol cihazinda (1) giris ünitesi (3), dokunmatik özellikte olan bir ekrandir. Giris ünitesi (3) üzerinden testi yapilacak aydinlatma parçalari için delta degeri, maksimum ve minimum direnç degerleri girilmektedir. Giris ünitesi (3) yardimi ile tanimlanan bu degerler kontrol biriminde (5) kayit altina alinmaktadir. Giris ünitesi (3), girilen verileri kullanan kontrol biriminin (5) yapmis oldugu kontroller sonucu aldigi kararlari kullanici ile paylasmaktadir. Alinan kararlar kontrol birimi (5) tarafindan derlenerek giris ünitesi (3) üzerinden tercihen, onay verilen parça sayisi, onay verilmeyen parça sayisi degerleri olarak kullanici ile paylasilmaktadir. Giris ünitesi (3) üzerinden kontrol biriminde (5) kayit altina alinan, kontrolü gerçeklestirilmesi planlanan toplam parça sayisi tanimlamasi yapilmaktadir. Bunun yaninda giris ünitesi (3] bütün testlerde onay alan ve onay alamayan parçalarin toplam sayisini kullanici ile paylasmaktadir. Bulusun tercih edilen bir uygulamasinda giris ünitesi (3) üzerinden kontrol biriminde (5) kayit altina alinmak ve kontrol biriminin (5) testi yapan kisiyi uyarabilmesi için hareketsizlik tespit süresi girisi yapilmaktadir. Bu sayede kontrol birimi (5) giris ünitesinden (3) girilen söz konusu süre kadar kullanici tarafindan test yapilmadigi durumda uyari vermektedir. Bulus konusu kontrol cihazinda (l) ayrica giris ünitesi (3) üzerinden, kontrol biriminde (5] kayit altina alinmak ve sorgulanmak üzere, test edilecek ürünlerin istenen süre kadar test edilmesini saglayacak kontrol süresi tanimlamasi yapilmaktadir. Bu sayede kontrol biriminin (5) gerçeklestirecegi süre kontrolü ile ürünlerin belirlenen süre kadar test kontrolüne maruz birakilmasi saglanmaktadir, Bulusun tercih edilen uygulamasinda giris ünitesi (3) üzerinden kontrol biriminde (5) kayit altina alinmak ve sorgulanmak üzere tel kopuk test süresi girilmektedir. Bu sayede testi yapilacak parçadan bir sensör yardimi ile belirlenen süre kadar sinyal alinamadigi durumda kontrol birimi (5) testi gerçeklestiren kullaniciyi uyarmaktadir. Bulus konusu kontrol cihazinda (l) baglanti elemaninin (4) bir ucunda gövde (2) diger ucunda ise araç karsilik soketi baglantisi yer almaktadir. Baglanti elemani (4) araç karsilik soketi baglantisi üzerinden bir aparat yardimi ile testin gerçeklestirilmesinin istendigi hatta baglanarak sabitlenmektedir. Baglanti elemaninin (4) yerlestirildigi araç soket karsiligina test edilecek ürün yerlestirilmektedir. Bulus konusu kontrol cihazinda (1]I araç soket karsiligina ürünün yerlestirilmesi sonrasinda ürünün test süresince kilitli tutulmasi için kontrol birimi (5) bir kilitleme pistonu ile haberlesmektedir. Bu sayede kilitleme pistonu kontrol biriminden (5] aldigi komuta bagli olarak ürüne kilitlenmekte ya da üründen ayrilmaktadir. Bulus konusu kontrol cihazinda (1) kontrol birimi (5) araç soket karsiligina ürünün yerlestirilmesi ve testin baslamasinin ardindan ürüne onay vermesi durumunda bir markalama pistonu ile iletisime geçerek ürünün onay aldiginin görsel olarak belli olmasi için ürün üzerine isaretleme yapilmaisni saglamaktadir. Bulus konusu kontrol cihazinda (1), test edilecek ürün ile baglanti elemanlari (4) arasinda baglanti aparati olarak kullanilan araç karsilik soketleri test edilecek ürüne bagli olarak degisebilmektedir. Kontrol birimi (5) kullanici ile giris ünitesi (3) üzerinden iletisim kuran ve ürünün iletkenlige karsi direncinin kontrol edilebilmesi için test edilecek parçaya akim göndermeyen birimdir. Kontrol birimi (5) test edilecek, araç üzerinde bulunan aydinlatma parçasina akim göndermeden olusturulan sistemin iletkenlige karsi gösterdigi direnci (R) kontrol altinda tutmaktadir. Bu sayede kontrol birimi (5) direnç degisimlerine bagli iletkenlik problemlerini kontrol altinda tutmaktadir. Kontrol birimi (Sl tercih edilen uygulamada otomasyon cihazi olan bir PLCidir. (Programmable Logic Controller-Programlanabilir Mantiksal Denetleyiei] Kontrol biriini (5) giris birimi (3) üzerinden tanimlanan delta direnç degerini ve maksimum-minimum direnç degerlerini kullanarak test sirasinda hareket ettirilen ürünün ohm degerindeki maksimum ve minimum noktalarini tespit etmekte ve maksimum ve minimum deger arasindaki farki kullanarak ürünün delta degerini asip asmadigina karar vermektedir. Kontrol birimi (5) test sirasinda buldugu maksimum direnç degerinden minimum direnç degerini çikararak buldugu delta degerinin kullanici tarafindan giris ünitesinde (3] tanimlanan delta degerinden az oldugu durumda test edilen parçaya onay vermekte, delta degerinden fazla oldugu durumda ISE test edilen parçaya onay vermemektedir. Kontrol birimi (5) delta degeri karsilastirmasi ile çikan onay ya da ret sonucunu kullanarak test asamasinda ve/veya bütün testlerde gerçeklesen onay ve ret sayisina ulasmaktadir. Bu sayede test edilen parçanin üretiini sonrasinda kullanilabilecek verilere ulasilabilmektedir. Kontrol birimi (5) tercih edilen uygulamasinda belirlenen bir test sayisini kullanarak, ilgili test sayisinda okunan minimum ve maksimum direnç ve delta direnç degerlerini kayit altina almaktadir. Kontrol birimi (5) giris birimi (3) üzerinden tanimlanan hareketsizlik süresi, kontrol süresi, tel kopuk süresi süreleri dogrultusunda test edilecek parçanin araç soket karsiligina baglantisinin ardindan süre kontrollerini gerçeklestirmektedir. Bu sayede kontrol birimi (5) hareketsizlik süresi içerisinde test baslamadigi ya da belirlenen kontrol süresi boyunca teste devam edilmedigi ya da telin kopuk oldugunun farkina varildigi durumda giris ünitesi (3) üzerinden uyari vermektedir. Kontrol birimi (5) giris ünitesi (3) yardimi ile tanimlanan, aslinda çalisma araligi olan maksimum ve minimum direnç degerleri ve maksimum ile minimum direnç farki olan delta direnç degeri ile test edilen ürünlerin degiskenliklerini kontrol altina almakta ve olusabilecek hatalari yakalamaktadir. Kontrol biriminin (5) yakaladigi hatalar arasinda; ampul yanmama. ampul kesik kesik yanma, ampul telinde kopukluk, ampul tutucu terminal agzinda açiklik, ampul telinde yamukluk, ampul tutucu terminal kaplamasmda cüruf ve tortu seklindedir. Bunun yani sira kontrol birimi (5) tanimlanan, çalisma araligi olan maksimum ve minimum direnç degerleri ile uygun ürün elde edilebilirligini saglamaktadir. Bulusu konusu kontrol cihazinda (1) kontrol birimi (5) ile ölçülen sistem direnci (R), tüm sistemde kullanilan baglanti ekipmanlarinin ayri ayri dirençlerinden etkilenmektedir. Kontrol biriminin (5) ohm kontrolü yaptigi parçanin terminalinde kullanilan kaplama malzemesinin öz direnci (p-resistivity), sistem direnç ve iletkenliginin sürekliligini saglayan ampul teli ile terminalin temas ettigi alanin kesiti (A-CrOSS sectional area), ohm kontörlünün pratikte parçanin araç karsilik soketine takilmasi ile yapilmasi nedenli kullanilan soketin boyunun uzunlugu (L- degismesine yol açmaktadir. Ayrica sistem direnci asagida verilen formülasyona bagli olarak dogru ya da ters orantili olarak degismektedir. Örnek olarak ampul telinin terminale degdigi alanin azaldigi durumda ohm degeri ters orantili olarak artarken, kullanilan terininalin cüruflu ya da tortulu oldugu durumda ise malzemenin sahip oldugu özdirenç artacagi için ohm degeri dogru orantili olarak artmaktadir. Bulus konusu kontrol cihazinda (1) giris ünitesi üzerinden (3) test edilecek ürünün çalisma araligini gösteren maksimum ve minimum ohm degerleri ve bununla beraber delta direnç degeri girilmektedir. Giris ünitesinde (3) bu girislerin yaninda hareketsizlik süresi, kontrol süresi ve tel kopuk süresi gibi tanimlamalar da yapilmaktadir. Girislerin tamamlanmasinin ardindan baglanti elemani yardimi ile test edilecek ürün için araç karsilik soket baglantisi yapilmaktadir. Baglantinin tamamlanmasinin ardindan kontrol cihazi (1) test islemine geçmekte ve akim vermeden ürünün hareket ettirilmesi ile gerçeklestirilen test isleminde ohm degerinde ölçülen maksimum ve minimum degerleri kullanarak delta (fark) direnç degerini hesaplamakta ve önceden tanimlanan delta direnci ile karsilastirarak tanimlanan delta direncinden az olmasi durumunda parçaya onay, fazla olmasi durumunda ise parçaya ret vermektedir. Bulus konusu kontrol cihazi (1) ile akim verilerek yapilan salt iletkenlik kontrolünün aksine testi gerçeklestirilen ürünün herhangi bir t aninda iletkenligi saglayacak baglanti ekipmanlari ile temassizlik yasamasi durumu kontrol altina alinmaktadir. Bulus konusu bir kontrol cihazinin (1) çok çesitli uygulamalarinin gelistirilmesi mümkün olup, bulus burada açiklanan Örneklerle sinirlandirilamaz, esas olarak istemlerde belirtildigi gibidir. TR TR TR DESCRIPTION A CONTROL DEVICE Technical Field This invention measures the ohm (Q) value without giving current to the parts that are mostly lighting elements, detects the minimum and maximum ohm (Q) values, calculates the difference (delta) between the maximum and minimum values and uses a predefined device using the difference. It is about a control device that enables the detection of conductivity problems of parts by comparing them with the delta value. Prior Art In the automotive industry, conductivity problems that may occur in lighting parts, such as bulb flashing, intermittent burning or not burning, cause functional errors for the next customer. Although conductivity testing is used today to solve conductivity problems, these problems cannot be accurately detected. If the part is subjected to conductivity testing only through conductivity control, any breaks in conductivity that may occur in cases such as exposure to vibration cannot be detected. In the Russian patent document numbered RU94036664, which is included in the prior art, early fault/problem diagnosis of gas discharge lamps, which is an artificial light source that provides light by sending the electric charge through plasma, an ionized gas mass, is mentioned. The method mentioned in the Russian patent document numbered RU94036664 performs the measurement of the brightness potential and dynamic resistance of the lamps by pre-lighting them. The brightness potential and resistance variability magnitude are determined. Lamp quality is determined by the following inequalities: AP, AP is the allowable variability of the gas pressure operating in the lamp; Allowable residual gas pressure (Pai; AU,AR - variability in voltage (V) magnitude and dynamic resistance value (Ohm) during the test procedure; K, K- coefficient depending on the lamp length. As a result, the conductivity problem is determined in the document by detecting lamps with conductivity problems. It is mentioned that living lamps can be rejected and eliminated with a high reliability rate. In the patent document in question, the lamps are pre-lit and controlled with voltage. For this reason, the Russian patent document deals with the brightness potential of the piece without sending current to it where conductivity can be achieved. There is a need for solutions that identify conductivity problems due to resistance changes by keeping the R) values under control. Brief Description of the Invention The aim of this invention is to realize a control device that determines the conductivity problems due to resistance changes by keeping the resistance of the parts against conductivity under control, without sending current to the lighting parts. Another purpose of the invention is to realize a control device that performs ohm control of lighting parts, detects the minimum and maximum points in ohm value, finds the number of units of changes between them by calculating delta, and decides whether there is a conductivity problem by comparing it with the predefined delta value. Another aim of this nation is to realize a control device in which the availability of suitable products is ensured by determining the operating pitch range in ohms, and also the test period and waiting time can be determined. Another purpose of the invention is to realize a control device that gives a warning to start the test when the specified waiting time is exceeded and to continue the test if the test is not continued during the determined test period. Another purpose of the invention is to realize a control device in which the problems in the lighting parts are revealed by determining the operating range and the maximum and minimum ohm value difference. Another purpose of the invention is to realize a control device that creates data for post-production analysis of lighting parts by storing the approval (OKJ) and rejection (NOK-not Ok) numbers given for the tested lighting parts with a counter. Detailed Description of the Invention "A "control device" is shown in the attached figure and this figure is; Figure 1 - The view of a control device that is the subject of the invention. The parts shown in the figure are numbered one by one and the corresponding numbers are given below. 1. Control device 2. Body 3. Input unit 4. Connection element. Control unit A control device (1) according to the invention, which performs ohm control of the lighting part without giving current to it, -at least one body (2), -at least one input unit located on the body (2), where resistance values can be entered and control results can be displayed. (3), -at least one connection element (4), which is removable on the body (2) and which connects the body (2) to the lighting piece to be checked for resistance against conductivity, and -which is in communication with the input unit (3), for resistance control. The maximum and minimum resistance values for the lighting piece to be implemented are defined and recorded, it calculates the difference between the maximum resistance value and the minimum resistance value measured during the test as a delta resistance value, and the maximum and minimum resistance in the lighting pieces it tests by using a delta resistance value defined by the user during the control period. It contains at least one control unit (5) that compares the change between the values with the defined delta resistance value, approves the part if the change is less than the delta resistance value, and disapproves the part if it is greater than the delta resistance value. In the preferred embodiment of the invention, the input unit (3) and the connection element (4) to be used in the connection to the lighting piece to be tested are located on the body (2). The body (2) is preferably in the form of a rectangular prism and has the input unit (3) on its front surface. In the control device (1) of the present invention, the input unit (3) is a touch screen. Delta value, maximum and minimum resistance values for the lighting parts to be tested are entered via the input unit (3). These values, defined with the help of the input unit (3), are recorded in the control unit (5). The input unit (3) shares with the user the decisions taken as a result of the checks made by the control unit (5) that uses the entered data. The decisions taken are compiled by the control unit (5) and shared with the user via the input unit (3), preferably as the values of the number of approved parts and the number of parts not approved. The total number of parts planned to be controlled, recorded in the control unit (5), is defined via the input unit (3). In addition, the input unit (3) shares with the user the total number of approved and unapproved parts in all tests. In a preferred embodiment of the invention, the data is recorded in the control unit (5) via the input unit (3) and the control unit (5) can warn the person performing the test. Inactivity detection time is entered for the test. In this way, the control unit (5) gives a warning in the control unit (1) via the input unit (3) in case the user does not perform a test for the period in question. 5] In order to be recorded and questioned, a control period is defined to ensure that the products to be tested are tested for the desired period of time. In this way, the time control carried out by the control unit (5) ensures that the products are exposed to test control for the specified period of time. In the preferred application of the invention, the input unit Via (3), the wire break test time is entered to be recorded and queried in the control unit (5). In this way, if no signal is received from the part to be tested with the help of a sensor for a specified period of time, the control unit (5) warns the user performing the test. In the control device (l) of the invention, there is a body (2) at one end of the connection element (4) and a vehicle counterpart socket connection at the other end. The connector (4) is fixed by connecting it to the line where the test is desired to be performed with the help of an apparatus via the vehicle strike socket connection. The product to be tested is placed against the vehicle socket where the connector (4) is placed. In the control device (1) of the invention, after placing the product against the vehicle socket, the control unit (5) communicates with a locking piston to keep the product locked during the test. In this way, the locking piston is locked or separated from the product depending on the command it receives from the control unit (5). In the control device (1) of the invention, the control unit (5) communicates with a marking piston after placing the product against the vehicle socket and approving the product after the test starts, allowing marking to be made on the product to visually indicate that the product has been approved. (1), the vehicle counterpart sockets used as connection apparatus between the product to be tested and the fasteners (4) may vary depending on the product to be tested. The control unit (5) communicates with the user through the input unit (3) and allows the resistance of the product to be controlled. It is the unit that does not send current to the part to be tested. The control unit (5) keeps the resistance (R) of the system created against conductivity under control, without sending current to the lighting part on the vehicle to be tested. In this way, the control unit (5) keeps conductivity problems due to resistance changes under control. The control unit (Sl) is a PLC, which is an automation device in the preferred application. (Programmable Logic Controller) The control unit (5) uses the delta resistance value and maximum-minimum resistance values defined through the input unit (3) to determine the ohms of the product moved during the test. It detects the maximum and minimum points in the value and decides whether the product exceeds the delta value by using the difference between the maximum and minimum value. The control unit (5) subtracts the minimum resistance value from the maximum resistance value found during the test and the delta value it finds is the delta defined by the user in the input unit (3). If it is less than the delta value, it approves the tested part, and if it is more than the delta value, the control unit (5) does not approve the tested part, using the approval or rejection result obtained by comparing the delta value, and calculates the number of approvals and rejections in the test phase and/or all tests. is reaching. In this way, data that can be used after the production of the tested part can be accessed. In its preferred application, the control unit (5) records the minimum and maximum resistance and delta resistance values read in the relevant test number, using a determined test number. The control unit (5) performs time checks after the part to be tested is connected to the vehicle socket, in line with the inactivity time, control time, and wire break time defined through the input unit (3). In this way, the control unit (5) gives a warning via the input unit (3) if the test does not start within the inactivity period, or if the test is not continued during the specified control period, or if it is noticed that the wire is broken. The control unit (5) controls the variability of the tested products and catches any errors that may occur, with the maximum and minimum resistance values, which are actually the working range, and the delta resistance value, which is the difference between the maximum and minimum resistance, defined with the help of the input unit (3). Among the errors caught by the control unit (5); The bulb does not burn out. Intermittent burning of the bulb, break in the bulb wire, gap in the bulb holder terminal mouth, crooked bulb wire, slag and residue on the bulb holder terminal coating. In addition, the control unit (5) ensures the availability of suitable products with the defined maximum and minimum resistance values within the operating range. The system resistance (R) measured by the control unit (5) in the control device (1) that is the subject of the invention is affected by the individual resistances of the connection equipment used in the entire system. The resistivity (p-resistivity) of the coating material used in the terminal of the part that the control unit (5) controls ohms, the cross-section of the area where the terminal comes into contact with the bulb wire that ensures the continuity of the system resistance and conductivity (A-CrOSS sectional area), the ohm control is practically connected to the vehicle counterpart socket of the part. The length of the socket used causes the length (L-) to change due to its installation. In addition, the system resistance changes directly or inversely depending on the formulation given below. For example, when the area where the bulb wire touches the terminal decreases, the ohm value increases inversely, while the terminal used is slag. or in the case of sediment, the ohm value increases proportionally as the resistivity of the material increases. In the control device of the invention (1), the maximum and minimum ohm values indicating the operating range of the product to be tested are entered via the input unit (3), as well as the delta resistance value. In addition to these inputs, definitions such as inactivity time, control time and wire break time are also made in the input unit (3). After the entries are completed, the vehicle counterpart socket connection is made for the product to be tested with the help of the connector. After the connection is completed, the control device (1) starts the testing process and calculates the delta (difference) resistance value by using the maximum and minimum values measured in ohms in the test process, which is carried out by moving the product without applying current, and compares it with the predefined delta resistance and in case it is less than the defined delta resistance, it is applied to the part. It approves the piece, and if it is too much, it rejects the piece. Contrary to the pure conductivity control performed by applying current with the control device (1) of the invention, the situation where the tested product does not have contact with the connection equipment that will provide conductivity at any time is controlled. It is possible to develop various applications of a control device (1) subject to the invention, but the invention cannot be limited to the Examples explained here, it is essentially as stated in the claims. TR TR TR