TR201616773A2 - Sürücünün görüşünü arttiran bi̇r si̇stem - Google Patents

Abstract

Buluş konusu sürücünün görüşünü arttıran bir sistem; aracı aydınlatmak için en az bir far (8), araç seyir halindeyken konum bilgisinin alınması ve rota tespiti için uyarlanmış araçta bulunan bir navigasyon cihazı (seyrüsefer) (3), araç seyir halindeyken görüntüler alıp, aldığı görüntüleri işleyerek tünele girip girilmeyeceğinin algılanması için uyarlanmış en az bir kamera (2), navigasyon cihazından (3) aldığı konum verisiyle, kameradan (2) gelen görüntü verisine göre önceden belirlenmiş bir konum ve görüntü mesafesine eşit olması durumunda, tünele girmeden önce, araç camı üzerinde bulunan bir cam filmin (5) ve ön farın (8) aktifleşmesi için uyarlanmış bir kontrol ünitesi (4),kontrol ünitesine (4) gelen konum ve görüntü verilerin kaydedildiği bir veri tabanı (6) içermektedir.

Description

TARIFNAME SÜRÜCÜNÜN GÖRÜSÜNÜ ARTTIRAN BIR SISTEM Teknik Alan Bu bulus, araç sürüsü sirasinda karanlik/aydinlik geçislerinde araç farlarin ve araç içi aydinlatmanin otomatik olarak ayarlanmasini saglayan bir sistem ile ilgilidir. Önceki Teknik Araç sürüsü sirasinda çok aydinlik bir ortamdan (gün isigi gibi) çok karanlik bir ortama geçilirken (tünel vb.) veya çok karanlik bir ortamdan aydinlik bir ortama geçisi sirasinda gözün karanliga veya aydinliga alismasi zaman almaktadir. Bir anda aydinliga veya karanliga alisamayan sürücü belli bir süre hiç bir sey göremeden yola devain etmektedir. Söz. konusu durum kazalara sebebiyet vermektedir. Günümüzde araçlarda sadece otomatik olarak farlari aktive eden sistemler mevcuttur.

Teknigin bilinen durumunda yer alan USS380393 sayili Birlesik Devletler patent dokümaninda, isik geçirgenlige sahip camlar, kontrol ünitesi, isik geçirgenligi ayarlanabilen karatma sistemi ve yol bilgilerinin alindigi navigasyon sistemine sahip bir karartma sisteminden bahsedilmektedir. Sistemde bulunan isik sensöründen gelen veriler kontrol ünitesine gitmekte düsük orta ve yüksek seviyeye göre otomatik veya manuel olarak kisilmaktadir.

Teknigin bilinen durumunda yer alan USZOI40320946 sayili Birlesik Devletler patent dokümaninda, kullanicinin gözlerinin isiga adapte olabilmesini saglayan bir sistem ile ilgilidir. Araçta bulunan kameradan alinan bilgilere göre sürücünün gözlerinin günes isigina denk gelip gelmedigi belirlenmektedir. Sistemde bulunan isik sensöründen gelen verilere göre kontrol ünitesi isigi ayarlamaktadir. Bulusun bir uygulamasinda araçta GPS bulunmakta olup yol bilgileri alinmaktadir. 6876.422 Bulus ile Çözülen Sorunlar Bu bulusun amaci otomotiv endüstrisinde, seyir esnasinda aniden karanliga/aydinliga karsilasilmasi sirasinda araç farlarin ve araç içi ambiyans aydinlatmasinin ayarlanmasini saglayan bir sistem ile ilgilidir.

Bulusun Ayrintili Açiklamasi Bu bulusun amacina ulasmak için gerçeklestirilen sürücünün görüsünü arttiran bir sisteminde, ekli sekillerde gösterilmis olup bu sekiller; Sekil 1. Sürücünün görüsünü arttiran bir sisteminin sematik görünüsüdür.

Sekillerdeki parçalar tek tek numaralandirilmis olup, bu numaralarin karsiligi asagida verilmistir.

Sürücünün görüsünü arttiran bir sistem Kontrol Ünitesi Cam filmi Veri tabani Araç içi aydinlatma Bulus konusu sürücünün görüsünü arttiran bir sistemi (1) en temel halinde, - Araci aydinlatmak için en az bir far (8), 6876.422 - Araç seyir halindeyken konum bilgisinin alinmasi ve rota tespiti için uyarlanmis araçta bulunan bir navigasyon cihazi (seyrüsefer) (3), - Araç seyir halindeyken görüntüler alip, aldigi görüntüleri isleyerek tünele girip girilmeyeceginin algilanmasi için uyarlanmis en az bir kamera (2), - Navigasyon cihazindan (3) aldigi konum verisiyle, kameradan (2) gelen görüntü verisine göre önceden belirlenmis bir konum ve görüntü mesafesine esit olmasi durumunda, tünele girmeden önce, araç cami üzerinde bulunan bir cam filmin (5) ve ön farin (8) aktiflesmesi için uyarlanmis bir kontrol ünitesi - Kontrol ünitesine (4) gelen konum ve görüntü verilerin kaydedildigi bir veri tabani (6) içermektedir.

Bulus konusu sürücünün görüsünü arttiran bir adaptasyon sisteminde (1); araç yolda ilerlerken araçta bulunan bir navigasyon cihazindan (seyrüsefer) (3), konum bilgileri alinip gidilmek istenen rota belirlenmektedir. Navigasyon cihazina (3) önceden belirlenmis tüneller rota olarak kaydedilmektedir.

Araç seyir halindeyken araçta bulunan bir kamera (2) yol boyunca görüntüler alarak, aldigi görüntüleri isleyerek tünele gelinip gelinmedigini veya tünelden çikilacagini algilamaktadir. Söz konusu algilama görüntü isleme yöntemiyle yapilmaktadir. Kameraya (2) önceden belirlenmis tünel resimleri kaydedilmekte olup tünel görüntüsü algiladiginda kendi hafizasinda bulunan resimlerle karsilastirma yaparak tünele gelip gelmedigini algilamakta ve sistemde bulunan bir kontrol ünitesine (4) görüntü verilerini iletmektedir.

Söz konusu kontrol ünitesi (4), navigasyon cihazindan (3) konum verisini alarak tünel verisi gelmekte ve kameradan (2) aldigi tünel görüntüsü, kontrol ünitesinde 6876.422 (4) bulunan konum ve verilerin kaydedildigi veri tabanindaki verilerle eslesmesi durumunda araç tünele gelmeden önce, araç cami üzerinde bulunan bir cam filmin (5) ön farin (2) ve araç içi aydinlatmanin (7) aktiflesmesini saglamaktadir. Örnegin araç aydinlik bir ortamdan karanlik bir ortama giris durumunda yani gün isigindaki bir sürüs sirasinda karanlik bir tünele girmeden önce sürücü gözünün karanliga adapte edilmesi gerekmektedir. Bunun için tünele giris yaparken kameradan (2) tünel verisi kontrol ünitesine (4) iletilmekte, kontrol ünitesi (4) ön cam ve yan camlarda bulunan cam filmi (5) aktiIlesmekte, araç içi isik seviyesi düsürülmekte ve tünele girilmeden önce farlari (2) yakilmaktadir.

Araç karanlik bir ortamdan aydinlik bir ortama giris yaptiginda yani tünelden gün isigina girmeden önce araç içi aydinlatma parlak seviyesi kontrol ünitesi tarafindan ayarlanmaktadir. Bu sayede sürücü gözünün aydinlik ortama adapte edilmesi saglanmaktadir.

Araç tünel çikisina yaklasirken araç caminda bulunan cam film (5), kontrol ünitesi (4) tarafindan aktive edilmektedir. Tünelden çiktiktan sonra ise normal sürüs moduna geçilmektedir. Bu sayede sürücü yüksek isik degisimi yasamamaktadir.

Bulusun bir uygulamasinda aracin gün isigindan tünele girmesi durumunda araçta bulunan araç içi aydinlatmanin (7), kontrol ünitesi (4) tarafindan aktive olmaktadir. Araç içi parlaklik seviyesi kontrol ünitesi (4) tarafindan ayarlanmaktadir.

Bulusun bir uygulamasinda cam film (5), elektrokromik kaplamadan üretilmektedir.

Bulusun bir uygulamasinda kontrol ünitesi (4), araç içi aydinlatma olarak radyo, gösterge ve ön panel aydinlatmasini aktive etmektedir.

Claims (4)

ISTEMLER

1. En temel halinde, - Araci aydinlatmak için en az bir far (8), - Araç seyir halindeyken konum bilgisinin alinmasi ve rota tespiti için uyarlanmis araçta bulunan bir navigasyon cihazi (seyrüsefer) (3) içeren, - Araç seyir halindeyken görüntüler alip, aldigi görüntüleri isleyerek tünele girip girilmeyeceginin algilanmasi için uyarlanmis en az bir kamera (2), - Navigasyon cihazindan (3) aldigi konum verisiyle, kameradan (2) gelen görüntü verisine göre önceden belirlenmis bir konum ve görüntü mesafesine esit olmasi durumunda, tünele girmeden önce, araç cami üzerinde bulunan bir cam filmin (5) ve ön farin (8) aktiflesmesi için uyarlanmis bir kontrol ünitesi (4), - Kontrol ünitesine (4) gelen konum ve görüntü verilerin kaydedildigi bir veri tabani (6) ile karakterize edilen sürücünün görüsünü arttiran bir sistem.

2. Kameradan (2) tünele giris verisi geldiginde araç için aydinlatmanin (7) aktive edilmesi için uyarlanmis bir kontrol ünitesi (4) içeren Istem Fdeki gibi sürücünün görüsünü arttiran bir sistem (1).

3. Radyo, gösterge, ön panel grubundan seçilecek en az bir araç içi aydinlatmasi (7) içeren Istem 2Sdeki gibi sürücünün görüsünü arttiran bir sistem (1).

4. Elektro kromik kaplamadan üretilmis bir cam film (5) içeren Istem ?deki gibi sürücünün görüsünü arttiran bir sistem (1).