TR201611168A2 - - Google Patents

Abstract

Bir araç ısıtma ve soğutma sistemi, en az iki kompresyon içeren bir döngüde bir sıvının sıkıştırılması için kompresörler ve bir ortam durumuna bağlı olarak kompresörün kontrol edilmesi için bir kontrol modülü içermektedir. Modül kompresörün bir gücünü, kompresörü tahrik eden bir motor hızını ve/veya genleşme cihazları içinden hareket eden sıvının bir basınç düşüşünü ayarlamak suretiyle kompresörün bir gücünü kontrol eder. Basınç düşüşü, genleşme cihazlarındaki bir açıklığın bir büyüklüğünü değiştirmek suretiyle kontrol edilir. Bir ilgili yöntem şunları içermektedir: bir sıvının, bir birinci ve bir ikinci kompresör döngüsünde sıkıştırılması, bir ortam sıcaklığının tespit edilmesi, bir birinci ısı eşanjöründen sıvı çıkışının bir sıcaklığının algılanması, bir ikinci ısı eşanjöründen sıvı çıkışının bir sıcaklığının ve bir basıncının algılanması, buna dayalı olarak kompresörün istenilen bir gücünün hesaplanması, ve kompresörün hesaplanan istenilen gücüne dayalı olarak kompresörün bir parametresinin ayarlanması.

Description

TARIFNAME ÇOKLU KOMPRESYON DÖNGÜLERINDE ÇALISTIRILABILEN DINAMIK OLARAK KONTROL EDILEN ARAÇ SOGUTMA VE ISITMA SISTEMI Bulusun Ilgili Oldugu Teknik Alan Bu doküman genel olarak araç @Bina / sogutma sistemleri ile ve daha özel olarak bir, çoklu kompresyon döngüsünde çallgan dinamik olarak kontrol edilen araç Emina/sogutma sistemi ile iliskilidir.

Bulusla Ilgili Teknigin Bilinen Durumu (Önceki Teknik) Avrupa Birligi (EU) ve Birlesik Devletlerdeki ilerleyici küresel @Üna mevzuatEisürekli olarak otomobil Orijinal Ekipman ImalatçllârII (OEM'Ier) mobil klima kontrol uygulamalarIa kullanmak üzere çevre dostu sogutucu aramasi neden OlmaktadlEl Geleneksel olarak kullanilân sogutucu olan R 134a, bir florinli sera gazliEl(F gazDîlve 1430'luk yüksek Küresel UyarüPotansiyeline (GWP) sahiptir. 2006/40/EC sayil]]]\B Direktifi yolcular ve hafif ticari araçlar için 1 Ocak 2017 tarihi itibariyle R134a'nI kullanIiII zorunlu olarak sonlandiEIIEiasIEgerektirmektedir. ABD'de, Çevre Koruma Kurumu (EPA) ve Ulusal Otoyol Trafik Güvenlik Idaresi (NHTSA) sera gazElemisyonlarIIZlazaltmak ve yak['r:l ekonomisini iyilestirmek için Bir Ulus ProgramlZIJelistirmistir. Daha yakI zamanda, EPA sIlEllEiistisnaIar ile 2021 Model Y-a baslamak üzere yeni imal edilen hafif görev araçlar için kabul edilemez olarak listelemistir.

Sentetik sogutucu olan R1234yf, göreceli olarak 4 düzeyinde düsük GWP ve benzer termodinamik özelliklere sahip R134a'ya yeni bir alternatif olarak gelistirilmistir. Ancak R1234yf'nin sIiHlEldüzeyde tedarik edilmesi ve HyatII yüksek olmaslîlönemli bir sorun olusturmustur ve bazEOEM'ler R123yf'nin bir ara replasman oldugunu degerlendirmekte ve diger çözümler üzerinde çallginaya devam etmektedir. R744 (karbon diyoksit) düsük maliyeti, alev almayan özelligi, yüksek hacimsel istikapasitesine bagllîilarak diger bir seçenek Olup belki de en önemli özelligi olan çevre dostu olmaleb bagllîblarak R744 ODP'si O'a ve GWP'si 1'e esit olan dogal bir maddedir.

Sogutma ve Eltîinada etkililik ve enerji verimliligi bakIIan sistem performansü/eni klima kontrol teknolojisi için yeni bir tesvik sebebidir. Mobil hava iklimlendirme (MAC) birimlerinin çallslnasüaenzinli ve dizel motorlar için % 10 veya daha fazla yaklütüketebilir.

Hibrit ve elektrikli araçlar için, EElpompa teknolojisi, elektrik Elüina yöntemleri ile karsllâst-[glIa önemli düzeyde iyilestirilmis lgEIverimliliklerine baglElolarak popülerlik kazanmaktadlü Ancak R134a veya R1234yf Ellompaslîlsistemleri düsük performans ve -20 derecenin altIa düsük ortam kosullarlZliçin atmosfer altElbalelçta çallgma sorunlarlýla maluldür. R744 sistemi bu sorunun üstesinden gelmekte olup, aynüamanda ortam slîlakllgiü arttllîlsa sogutma verimliligi azalmaktadß Mevcut R744 sistemleri genellikle yaklasllZl 40 derecenin altIa kullanlglEl olarak degerlendirilmektedir. Buna göre, kaydedilen sIIlEllandlElnalar üstesinden gelen ve hem slGk hem de soguk bölgelerde etkili bir sekilde isleyen çevre dostu bir sogutucu kullanan bir sisteme ihtiyaç duyulmaktadE Tercihen sistem dogal sogutucu R744 gibi düsük GWP degerlerine sahip bir sogutucu kullanacak ve ortam lelakl[g]lEla bakllIhaks- verimliligini koruyacaktlEI Bir baska deyisle, sistem - 20 derecenin aItIa, 40 derecenin üzerindeki düsük ortam kosullarIa ve aradaki tüm kosullarda etkili bir sekilde islev gösterecektir. Sistem aynüamanda hibrit ve elektrikli cihazlar dahil olmak üzere her tür cihazda uygulanabilmelidir. Hibrit ve elektrikli araçlarda, sistem sürüs erimlerini belirgin olarak artünasa da yine de artiElnalIlEl Benzer sekilde benzinli ve dizel araçlar için yaklîlekonomisi iyilestirilebilmelidir.

Bulusun Kßa AçlEllamasEl Burada tarif edilmis olan amaçlar ve faydalar ile uyumlu olarak, bir araç soguma ve kompresyon içeren bir döngüde bir slîlîBlElgtlElnak için en az bir kompresör ve araci bir ortam kosuluna baglEblarak en az bir kompresörü kontrol etmek için bir kontrol modülü içeriyor olarak tarif edilebilir.

Bir olasÜ/apllândünada, kontrol modülü, en az bir kompresörün bir gücünü kontrol etmektedir. Diger bir olasü'apllândlîilnada, en az bir kompresör, bir motor tarafIan tahrik edilen bir elektrikli kompresördür ve kontrol modülü, motorun bir h-llyarlamak suretiyle elektrikli kompresörün gücünü kontrol etmektedir. Diger bir yapllândlîilnada, en az bir kompresör bir kaygl tahrikli degisken deplasmanlEkompresördür ve kontrol modülü, kaylgl tahrikli degisken deplasmanükompresörün bir deplasmanIEldegistirmek suretiyle kay& tahrikli degisken deplasman gücünü kontrol etmektedir.

Diger bir olasEIyaplIândlEînada, en az bir kompresör birinci ve ikinci sarmallarEl içermektedir. Diger bir olasüyapüândlünada, birinci ve ikinci sarmallar paralel olarak çallginaktadlü Diger bir yapllândlîrlnada, birinci ve ikinci sarmallar asamalar halinde çallginaktadlîl Diger bir olaslîyapllând lEinada, en az bir kompresör birinci ve ikinci sarmallar taraflEtlan paylasliân bir tek tip saft içermektedir.

Diger bir olasEt/apllândlünada, araç mina ve sogutma sistemi aynDIamanda birinci ve ikinci genisleme cihainçermektedir ve kontrol modülü ayrlEla aracI en az bir ortam durumuna baglülarak birinci ve ikinci genlesme cihazlarIERontrol etmektedir.

Diger bir olaslZlyapllândlElnada, araç Eltîlna ve sogutma sistemi aynElzamanda bir birinci Eßsanjöründen SERIES. bir sEhkllgllülgllâmak için bir birinci sElakllKlsensoru ve bir ikinci EEEsanjöründen slýlîçlKlgIElI bir balelcEl/e bir slîlakllglülüalgüâmak için bir ikinci slîlakIlKlsensoru ve bir birinci basI transdüsörü içermektedir ve burada kontrol modülü en az bir kompresörü kontrol etmektedir ve birinci ve Ikinci genlesme cihazlarElaracI ortam kosuluna, birinci algüânan lehkl[gb, ikinci algllânan lelakl[gh ve birinci algllânan baleba baglIlB Diger bir olasEýapllândlElnada, birinci ve ikinci genlesme cihazlarßlektronik genlesme cihazlar-Eve kontrol modülü, birinci genlesme cihazlIilçinden hareket eden 5-. bir birinci baslik; düsüsünü ve ikinci genlesme cihainçinden hareket eden 5-. bir ikinci basElç düsüsünü kontrol etmektedir.

Diger bir olasElyapllândEnada, ortam kosulu aracI bir ortam lebkIIglÇlaracI bir ortam nemi ve araci bir ortam solar yükünün en az birini içermektedir.

Diger bir olasEl/apllândlünada, kontrol modülü en az bir kompresörün bir gücünü kontrol etmektedir ve en az bir kompresör bir motor tarafIan tahrik edilen bir elektrikli kompresördür ve kontrol modülü, motorun bir h-EI ayarlamak suretiyle elektrikli kompresörün gücünü kontrol etmektedir.

Diger bir oIaslZlyapllândlÜnada, bir araç @Bina ve sogutma sistemi en az iki kompresyon içeren bir döngüde bir slîlsîlîlsllzlgtlîilnak için bir kompresör, s-I içinden hareket ettigi bir birinci genlesme cihazüs-I içinden hareket ettigi bir ikinci genlesme cihazÇlkompresörü kontrol etmek için bir kontrol modülü ve araci bir ortam kosuluna bagIIZI olarak birinci ve ikinci genlesme cihazlarII en az birini içermektedir.

Diger bir olasEyapliândIElnada kontrol modülü kompresörü ve birinci Ellsanjörü ve söz konusu genlesme cihazürasldaki 5-. bir birinci lebkHgüve bir ikinci Ellsanjörü ve söz konusu kompresör araletlaki 5-. bir ikinci slîhkllgiülre söz konusu Ikinci msanjörü ve söz konusu kompresör arasIaki 5-. bir balekzian en az birine baglîblarak birinci ve ikinci genlesme cihazII en az birini kontrol etmektedir.

Burada tarif edilmis olan amaçlar ve faydalar ile uyumlu olarak, bir araçta bir yolcu bölmesinin -iasü/e sogutulmasülçin bir yöntem saglanmaktadlEl Yöntem genis anlamda asaglöbki adnlardan olusacak sekilde tarif edilmektedir: (a)bir 5-El, bir kompresörün bir birinci ve bir ikinci kompresör döngüsünde leStlEllB1ale(b) araclEl bir ortam sEakllgIII tespit edilmesi, (c) bir birinci msanjöründen SMEDZEEI bir lebkllgllElI algllânmasüm) bir ikinci Ellsanjöründen slîEçlEISIElI bir slîiakligill ve bir baletII algliânmasü(e) ortam sIEiakIlgilEla, birinci EDesanjöründen gelen 5-. algllânan lebklgI ve ikinci El] esanjöründen gelen s-[El algllânan lelakIlglElve balelc- dayalEblarak kompresörün bir istenilen gücünün hesaplanmasÇlve (f) kompresörün hesaplanan istenilen gücüne dayaIEl olarak kompresörün bir parametresinin ayarlanmasü Diger olaslîlyapllândlülnada, kompresörün bir parametresinin ayarlanmasEladIiÇl kompresörü tahrik eden bir motorun bir h-lE] ayarlanmasIEîçermektedir.

Diger bir olaslZyapilândlEinada, yöntem aynüamanda ortam slîiakHgJI ve birinci EE! esanjöründen gelen 5-. algllânan slîakllgi- ve ikinci Igüesanjöründen gelen 5-. basli-Jt- ve algllânan lebkl[g]- dayalEbIarak bir istenilen baslik; düsüsünü hesaplama ve hesaplanan Istenilen baslik; düsüsüne bagIEIolarak 5-. bir baletII degistirilmesi adnlarlülçermektedir.

Diger bir olasEyapHândlEinada, slîlEllEl baletlEllEl degistirilmesi adIüs-I hareket ettigi en az bir genlesme cihaleBl bir gözünün bir büyüklügünü ayarlanmaslüçermektedir.

Diger bir olasEl/apllândlülnada, birinci EEEsanjörü siklgtlEllân smogutmaktadlîlve ikinci Ellsanjörü bir sogutma modunda bir buharlastIElEEblarak islev görmektedir ve birinci msanjörü bir buharlastIEIElIcblarak islev görmektedir ve ikinci msanjörü bir Ellîlna modunda lelStEllüißsEb-Lßogutmaktadß Asaglilaki tarifte, bir araç @Bina ve sogutma sisteminin farklüyapüândlülnalarüve araçta bir yolcunun -iaslîlve sogutulmalelI ilgili yöntemleri gösterilmekte ve tarif edilmektedir. Fark edilebilecegi gibi, sistem ve yöntem, diger, farklElyapllândlîilnalara uygundur ve bunlar. birçok ayrlEtlîüasaglIIlaki sitemierde belirtilmis ve tarif edilmis olan sistem ve yöntemden ayrllfnaks- farklIÇI diger yönlerde degisiklikle uygulanabilmektedir.

Buna uygun olarak, çizimler ve tarifler, yaplZlolarak örnek olarak degerlendirilmelidir ve kElHbylEßlarak degerlendirilmemelidir.

Sekillerin Açllillamaslîl Buraya dahil edilmis olan ve tarifnamenin bir bölümünü olusturan eslik eden sekiller araç sogutma ve Eltîlna sistemi ve ilgili yöntemlerin farkIEl/önlerini göstermektedir ve belli ilkelerini açiklamak için hizmet eden tarifname yer almaktadE Sekillerde; Sekil 1, bir sogutma modunda paralel olarak çallghn ikili sarmallarla bir kompresöre sahip bir araç Eltîlna ve sogutma sisteminin bir sematik diyagramIlEl Sekil 2A-2D, degisen alternatif yapllândlüna kompresörlerini göstermektedir, Sekil 3, bir sogutma modunda paralel olarak çallghn ikili sarmallarla bir kompresöre sahip bir araç [Eltîlna ve sogutma sisteminin bir basEb-entalpi diyagramIlü Sekil 4, bir Süha modunda paralel olarak çalisan ikili sarmallarla bir kompresöre sahip bir araç @Bina ve sogutma sisteminin bir sematik diyagramIB Sekil 5, araç @Ena ve sogutma sistemi için bir temsili performans katsayEEICOP) kontur grafigidir, Sekil 6, bir sogutma modunda çok asamalüolarak çallslan ikili sarmallarla bir kompresöre sahip bir araç Eltîlna ve sogutma sisteminin bir alternatif yapllândlîilnasII bir sematik diyagramIlÜ Sekil 7, bir @Bina modunda çok asamallßlarak çallglan ikili sarmallarla bir kompresöre sahip bir araç Eliîlna ve sogutma sisteminin bir alternatif yapilândlünasll bir sematik diyagramIlEl Simdi araç @Bina ve sogutma sistemi ilgili yöntemlerin ve bir yolcu bölmesinin -iasül/e sogutulmasII mevcut tercih edilen yapliândlîrlnalar- ayrlEtHIlîblarak referansta bulunulacaktlîlve bunlarI örnekleri eslik eden çizim sekillerinde gösterilmektedir ve burada aynüiumaralar ayn !Elemanlarlîiiemsil etmek için kullan llIhaktadE Bulusun AyrItUDçEIillamasEl Simdi Sekil 1'e referansta bulunulmakta olup burada bir kompresör (12) içeren bir araç Eltîlna ve sogutma sisteminin (10) bir sematik diyagramÜgösterilmektedir. Tarif edilmis olan yapliândünada, Eltîlna ve sogutma sistemi (10) bir dinamik olarak kontrol edilen tek saftllZli/eya çoklu saftllîlsarmal kompresörlü (12) paralel veya çok asamalEkompresyonlar kullanan bir R744 hava kosullandlîilna ve Iîlîpompasülsistemidir. Tarif edilmis olan sistem, hem slîak hem de soguk bölgelerde otomatik klima kontrolü için yüksek verimlilikli, çevre dostu bir çözüm saglamaktadlB Her ne kadar teknoloji her türdeki araçta ve farkllZl sogutucular ile uygulanabilir olsa da, sistem degisken hlîljaki motorlarla tahrik edilen elektrik kompresörler kullanan hibrit ve elektrik cihazlarEiçin en uygun olarak degerlendirilmektedir.

Alternatif yapllândünalar, bir kompresör kaylglîtaraflEUan tahrik edilen degisen deplasman veya geleneksel kompresörler kullanabilir ve bunlar da aracI bir krank mili tarafian tahrik Tarif edilen yapüândlElnalarda kompresör ikili sarmal ve birlestirilmis tahrik eIemanEI içermektedir. Sekil 1'de gösterildigi gibi, kompresör (12) bir degisken hlîlEl motor (gösterilmemektedir) Taraf-an tahrik edilen birinci ve ikinci sarmallar (16,18) tarafIan paylasllân bir tek tip saft (14) içermektedir. Bir kontrol modülü (20) kompresöre (12) elektriksel olarak baglanmigtlîl (kesik çizgi ile gösterilen) ve örnegin daha ayrlEtIIlIblarak asaglöh tarif edildigi sekilde aracI bir ortam havasEbEhkllgüTA) dahil olmak üzere belli ortam kosullarlEla baglßlarak motor h-üyarlamaktadlB Genel olarak Sekil 2'de gösterildigi gibi, kompresörün bir tipi ve konfigürasyonu alternatif yapllând Elnalarda degisebilir. Sekil 2A örnegin tüm sarmallar tarafIan paylasllân bir tek tip safta sahip bir kompresörü temsil etmektedir. Sekil 28, bir, çoklu tip safta, yani bir T sekilli konfigürasyona sahip bir kompresörü temsil etmektedir. Benzer sekilde, Sekil 2C bir paralel, çoklu tip safta sahip yapilândliinaya sahip kompresörü temsil etmektedir. Ayrlîla Sekil 2D, iki degisken deplasman kompresörünü ve her biri paralel olarak çalgn bir tek sarmala sahip iki sarmal kompresörünü temsil etmektedir. Genel olarak konusmak gerekirse, kompresör kompresör konfigürasyonundan bagslîl olarak en az iki kompresyona sahip bir döngüde sogutucuyu sllZlîsthak sekilde çallghn bir veya daha fazla kompresör içerebilir.

Sekil 1'de gösterilmis olan yapllândlîilnaya tekrar bakllIßa, kompresörün (12) birinci sarmallîllö) ve ikinci sarmaIE(18) paralel olarak çallSmaktadlEI Bu düzenekte, bir gaz veya buhar sogutucusu biçimindeki bir slîEl(ör. bir R744 sogutucusu) birinci ve ikinci emme portuna (22,24) girer ve birinci ve ikinci sarmal (16,18) ile sllZlgtlElHEl Bu döngü, hemen hemen aynlâamanda, yani paralel olarak olusan iki kompresyon içermektedir ve bunlar slilEZl yüksek baleçIÇlyüksek slîlaklilîllîbuhar sogutucusuna sllZIStlElnaktadlB Birinci kompresyonda birinci sarmal (16) tarafIan sllZlStlElân yüksek slîhklllîlüauharllîtogutucu eylem oku (28) ile gösterildigi sekilde bir desarj portu (26) aracmljllîla kompresörden (12) çllîmaktadE Benzer sekilde, ikinci kompresyonnda ikinci sarmal (18) tarafIan lelStElân yüksek lethlEllJiiuharID sogutucu eylem oku (32) ile gösterildigi sekilde bir ikinci desarj portu (30) araclllglýla Birinci ve ikinci yüksek baleçlÇlyüksek slîaklllîllîbuharlßogutucular birlestirilerek bir üç yollu valfa (34) beslenir. Diger kontrol modülü (gösterilmemektedir) üç yollu valfa (34) elektriksel olarak baglanmlSIlEI ve tarif edilmis olan yapllândlElnada üç yollu valfa sinyal göndererek, sistemin (10) çallsma moduna bagllîblarak yüksek baslüçllîlyüksek slîlaklllZlEl buharlßogutucuyu yönlendirmektedir. Tarif edilmis olan yapllândlülnada, kontrol modülü bir CAN ana yolu araclllgMa bir araç bilgisayar. baglanmE bir güç aktarma organDzontrol modülüdür. Anahtar (ör. bir AC açma / kapama anahtarm çallgma modunu bir Emina modundan sogutma moduna veya sogutma modundan Eliîina moduna degistirmektedir. Tabi ki, alternatif yapllând lElnalarda, araçtaki herhangi bir kontrol modülü, çallSlna moduna baglü olarak üç yollu valfükontrol edecek sekilde kullanüâbilir.

Alternatif yapilândlElnalarda, üç yollu valf birlestirilmis yüksek balelçlÇl yüksek slîlakllElEbuhar sogutucusunu moda baglüblarak istenilen yönlerde yönlendirmek için yeterli valf serisi ile degistirilebilir. Yine, valflar, güç aktarma taklEkontrol modülü veya araç içindeki diger kontrol modülünden sinyalleri alabilir. Degisen yönler asaglâbki Mina ve sogutma modlarüiçin daha ayrlEtlmjolarak tarif edilmistir. Tarif edilmis olan sogutma modunda, üç yollu valf (34) Sekil 1'de eylem oku (36) ile gösterilmis olan yüksek baslüçlü yüksek lelaklllZlEliJuhar sogutucusunu bir birinci Eliêsanjörüne (38) yönlendirmektedir.

Sogutma modunda birinci Elîlesanjörü (38) teknikte bilindigi sekilde bir motor radyatörünün (40) önüne yerlestirilmis bir dlgl mekân Elîlesanjörüdür (veya yogusturucu).

Birinci Ellsanjörü (38) ile, kompresörden (12) desarj edilmis olan yüksek baleçlÇlyüksek lelakIHZlEbuharlESogutucu, dlgl havan etkisine bagIEblarak sogutulur. Birinci Ellsanjörü (38) ve radyatör (40) üzerine hava aklgîlolusturmak ve düzenlemek için bir fan (42) kullanilâbilir.

Sogutulmus, yüksek baleçlElsogutucu daha sonra eylem oku (46) ile gösterildigi sekilde bir birinci genlesme cihazlEla (44) gönderilir. Bir termokuple (48) birinci genlesme cihazlEla (44) girmeden önce birinci IEEEsanjöründen (38) sogutucu çlKlglElI bir slîthglIEl (T1) algllâmaktadß Her ne kadar termokuple (48) Sekil 1'de birinci genlesme cihaz. (44) bitisik olarak gösterilmis olsa da, termokuple, veya bir alternatif yapllândlElnada slîlaklüîl sensorunun farkllîbir türü, birinci @Elesanjörünün (38) bir çlKISlElI yakIlEla veya iki cihaz arasIaki herhangi bir yere konumlandlülâbilir. Termokuple (48) kontrol modülüne (20) elektriksel olarak baglanmaktadlEl( kesik çizgi ile gösterildigi sekilde) ve bu kompresörün (12) bir istenilen gücünü hesaplamada kullann için sogutucunun algllânan sßkllglIüUl) almaktadlB Istenilen güç, algllânan sEbkllglüTl), bir ikinci algllânan sEbklIglüTZ), bir algilânan baletE(P1) ve araci en az bir ortam kosulunu (ör. bir ortam leakl[glI:(TA)) kullanarak hesaplanlE Bir lelaklHZl sensoru (gösterilmemektedir) aracI ortam lelakl[gll:l (TA) algllâmaktadlîl ve sonuç kontrol modülüne (20) gönderilmektedir. Benzer sekilde, bir nemlilik sensoru (Gösterilmemektedir) aracI bir ortam nemliligini algllâmaktadlîlve bir solar yük sensoru (Gösterilmemektedir) aracI bir solar yükünü algllâmaktadlü Sonuçlar benzer sekilde kontrol modülüne (20) gönderilmektedir. Ikinci algllânan lelakllE(T2) ve algllânan baleb (P1) benzer sekilde kontrol modülüne (20) saglanEIve bu asagElla daha ayrlEtÜJElarak tarif edilecektir. Hesaplanan istenilen güce bagllîblarak, kompresörün (12) bir parametresi ayarlanlB Örnegin, kompresörün (12) motorunun bir hlîüoptimal performansElsaglayacak sekilde ayarlanabilir.

Birinci genlesme cihazIa (44) birinci @Ebsanjöründen (38) gelen çlKlgl sogutucusu bir ara baleçlüara sEhkllKlEtlîÜ/e buhar sogutucusu karlglfnlEblacak sekilde genlestirilir ve eylem oku (52) ile gösterildigi sekilde bir aylEElýla (50) tedarik edilir. Genlesme cihazlîq44) içinden sogutucu aklglEI düzenlenmesi, aylElEEQSO) içinde sogutucunun bir slîlakligllükontrol etmek için kullanimi Baslik; düsüsünün artlEllBiasü aylElEEl(50) içindeki sogutucunun lelakllglIüorunlu olarak düsürmektedir.

Tarif edilen yapllândlElnada, kontrol modülü (20) genlesme cihazlEla (44) elektriksel olarak baglanmlgtß(kesik çizgi ile gösterildigi sekilde) ve optimal performanslîsaglamak için genlesme cihazElçinde hareket eden sogutucunun baletIaki bir düsüsü ve sogutucunun aklglüükontrol edecek sekilde çallgmaktadß Tarif edilmis olan yapüândlülnada, birinci genlesme cihazE(44) içinden sogutucunun geçtigi bir açHZHgh sahip bir elektronik genlesme cihazIIE Kontrol modülü (20) genlesme cihazlîa44) içindeki açllZligll bir büyüklügünü kontrol etmektedir ve bu, cihaz içinden hareket eden sogutucunun baletIEUaki düsüncü belirlemektedir. Balelçtaki düsüs, kontrol modülü (20) taraflEtIan kompresörün istenilen gücünü hesaplamak için kullanllân aynlîgliirdiye baglßlarak degistirilir.

Bir ikinci genlesme cihazlZ(54) ( daha ayrlEtlIJIblarak asagi tarif edilmistir) tarif edilmis olan yapllândlülnada bir elektronik genlesme cihaleEl ve kontrol modülüne (20) elektriksel olarak baglanmiStEl(kesik çizgilerle gösterilmistir). Alternatif yapllândlülnalarda, birinci ve ikinci genlesme cihazlarII biri veya her ikisi, iliskili baypas cihazlarlEb sahip sabit orifis tüpleri olabilir ve bunlar birlikte balelçta bir spesifik düsme saglayabilir.

Bir ara baleçIDara lebklllZlEgaz sogutucusu eylem oku (56) ile gösterildigi sekilde aylElEIElEin (50) ayriElEl ve kompresörün (12) ikinci sarmallEtIa (18) alIlEl ve burada gaz sogutucusu tekrar s[lZlSIlElllIEl ve sistem (10) Içinden devri daim ettirilir. AylElElI(50) Içinden ayrllân slîlîsogutucusu bir ara baslîiçlÇIara lebkIllZllîlslîElsogutucu olarak ikinci genlesme cihazlEla (54) gönderilir. Ikinci genlesme cihazIa (54), ara basülüslîßogutucu bir düsük balelgllJdüsük lelaklllaEklEBIIe buhar sogutucu karlgüilîlhaline gelecek sekilde genlestirilir ve eylem oku (60) ile gösterildigi sekilde bir ikinci msanjörüne (58) tedarik edilir. Genlesme cihazEl (54) içinden sogutucu aklSlEI düzenlenmesi, ikinci Elîlesanjörü (58) içinde sogutucunun bir sükIEgllElEkontrol etmek için kullanlIJE Baslik; düsüsünün artlîllîhasüikinci Tarif edilen yapilândünada, kontrol modülü (20) ikini genlesme cihaz. (54) elektriksel olarak baglanmlgtlîl (kesik çizgi ile gösterildigi sekilde) ve optimal performanslîl saglamak için genlesme cihainçinde hareket eden sogutucunun baleJCIaki bir düsüsü ve sogutucu karlglEllIElaklglElüontrol edecek sekilde çallglnaktadlü Ayrüa, ikinci genlesme cihazE(54) içinden sogutucunun geçtigi bir açlEllgla sahip bir elektronik genlesme cihaleEl Kontrol modülü (20) genlesme cihazlZl(54) Içindeki açllZllgIEl bir büyüklügünü kontrol etmektedir ve bu, cihaz içinden hareket eden sogutucunun baletlBhaki düsüncü belirlemektedir. Baleçtaki düsüs, kontrol modülü (20) tarafIan kompresörün istenilen gücünü hesaplamak için kullanüân aynÜgJirdiye baglülarak degistirilir.

Tarif edilmis olan sogutma modunda, ikinci Ellsanjörü (58) bir buharlastEIElIiblarak islev göstermektedir. Teknikte bilindigi üzere, buharlastßEEl (58) aracI bir lîlIîlna, havalandlîilna ve hava kosullandüna (HVAC) kutusu (62) içine yerlestirilir ve bir yolcu bölmesini (gösterilmemektedir) sogutmak için kullanlüîl BuharlastlElEJSB) içinden akan [DE nemli hava (ok (64) ile gösterildigi sekilde) _El buharlastlEIEEliçindeki daha sogut sogutucuya transfer eder. Yan ürünler indirilmis lelakllEÜiava ve havadan gelen yogusma olup bunlar buharlast-n aracI haricine yönlendirilir. Bir üfleyici (gösterilmemektedir) buharlastlElEE(58) içinden ve bir menfez (66) üzerinden yolcu bölmesine hava üflemektedir.

Bu proses, içinde daha soguk, daha kuru havaya sahip yolcu bölmesini sonuç vermektedir.

Bir karlStlîilna kaplîlîll68) havanI @Bina modunda kullanllân bir üçüncü @Esanjörüne akEIEEl bloke eder ve asagi tarif edilecektir.

BuharlastlEüZl(58) içinde, düsük balelÇIÇI düsük lelakIllZlElslîElve buhar sogutucu karlglmüliavadan çikan Elýla bagllîtblarak buharlasacak sekilde kaynar. Düsük baleÇIÇldüsük slîlaklllîlübuhar sogutucusu eylem oku (72) ile gösterildigi sekilde buharlast-n (58) çllZhr ve kompresörün (12) birinci sarmalII(16) birinci emme portuna (22) alIlB Bir termokuple (71) kompresöre (12) girmeden önce birinci @jesanjöründen (58) sogutucu çllagül bir lelakllg]Il:QT2) algllâmaktadlEl Her ne kadar termokuple (71) Sekil 1'de ikinci msanjörüne (58) bitisik olarak gösterilmis olsa da, termokuple, veya bir alternatif yapllândIElnada SEaKIlEl sensorunun farklEbir türü, Ikinci @Eksanjörünün (58) bir çllgglöll yakI- veya iki cihaz arasIaki herhangi bir yere konumlandlElâbilir. Termokuple (71) kontrol modülüne (20) elektriksel olarak baglanmaktadlEl( kesik çizgi ile gösterildigi sekilde) ve bu kompresörün (12) bir istenilen gücünü hesaplamada kullan! için sogutucunun algllânan slîlakl[glIü(T2) almaktadE Benzer sekilde, bir transdüsör (73) kompresöre (12) girmeden önce ikinci ED esanjöründen (58) sogutucu çlklgîill bir basIEtIEI(P2) algllâmaktadlEl Her ne kadar transdüsör (73) Sekil 1'de termokupleye (71) bitisik olarak gösterilmis olsa da, transdüsör, veya bir alternatif yapllândlîdnada balet; sensorunun farklEbir türü, ikinci lîbsanjörünün (58) bir çEIZlgElI yaklEllEb veya iki cihaz araleUaki herhangi bir yere konumlandlElâbilir.

Transdüsör (73) kontrol modülüne (20) elektriksel olarak baglanmaktadlîl( kesik çizgi ile gösterildigi sekilde) ve bu kompresörün (12) bir istenilen gücünü hesaplamada kullanIi için sogutucunun algllânan baletEQPZ) almaktadlE Kompresörde (12) sogutucu tekrar SEEISIIEHIIE ve sistem (10) içinden devri daim yaptlEllIEl Daha spesifik olarak, düsük baslölçlÇIdüsük slîbkliKlElbuharI kompresyonu birinci sarmal (16) içinde gerçeklesir ve ay-n (50) ara baslöçlü ara slîlaklEElElbuharI kompresyonu, aynlîlzamanda ikinci sarmal (18) içinde gerçeklesir. Yukarldh gösterildigi sekilde, kompresörün (12) birinci ve ikinci sarmallarIan gelen sllZlStElB'iElsogutucular, üç yollu valf (34) tarafIan yöneltilmeden önce birlestirilir.

Sekil 3, bir sogutma modunda paralel olarak çallgn ikili sarmallarla bir kompresöre (12) sahip bir araç Eltîlna ve sogutma sisteminin (10) bir baslrîiç-entalpi diyagramIlîl Diyagramdaki referans harfleri, Sekil 1'de gösterildigi gibi sistem (10) içindeki lokasyonlar karslÜKJ gelmektedir. Örnegin, referans harfi (I) kompresörün (12) birinci ve ikinci sarmallarian gelen leIStBEilgl sogutucular, üç yollu valf (34) tarafIan yöneltilmeden önce birlestirilir. Daha fazlasüA-B birinci sarmal Içindeki kompresyonu ifade etmektedir, G- H ikinci sarmal içindeki kompresyonu ifade etmektedir, C-D birinci genlesme cihainçindeki genlesmeyi ifade etmektedir ve E-F ikinci genlesme cihazüiçindeki genlesmeyi ifade etmektedir.

Sekil 4'te görülebilecegi gibi, araç Ellîlna ve sogutma sistemi (10) aynüamanda bir birinci ve ikinci yüksek basliçlüyüksek slîakllKlEbuhar sogutucularII akglEÇl birinci EE! esanjörüne (38) degil bir üçüncü msanjörüne üç yollu valfa (34) beslemektedir. Yukar- tarif edildigi gibi, üç yollu valf (34) bir çallSma moduna bagllîblarak bir aktarma organlîl kontrol modülü tarafIan kontrol edilmektedir. Böylelikle, @Bina modunda, üç yollu valf (34) aklgnsogutma modundaki aklgyönünden farklZlbir yöne yönlendirmektedir.

Birlestirilmis sogutucu birinci @Esanjörüne (38) yönlendirilmedigi için, Sekil 1'deki eylem oklarE(36 ve 46) ile gösterilen sogutucunun içinden akEElsona ermektedir. AçlKllKl bakIiIan, sogutucunun sadece Emina modunda içinde hareket ettigi hatlar Sekilde 1'de gösterilmemektedir ve sogutucunun sadece sogutma modunda hareket ettigi hatlar Sekil 4'te gösterilmemektedir. Aynlleurum asag- tarif edilmis olan Sekil 6 ve 7 için de söz konusu olacaktlE Sekil 4'te gösterilen Süha modunda, üç yollu valf (34) birlestirilmis yüksek baleçlÇl yüksek lelakllEJEHJuhar sogutucusunu eylem oku (76) ile gösterilen üçüncü @Esanjörüne (70) iletir. Üçüncü Elîlesanjörü (70) aracI HVAC kutusunda (62) yerlestirilmis olan bir tamamlaylED EE! esanjörüdür. KarlgtlElna kaplîlîl (68) @Bina modunda üfleyici (gösterilmemektedir) tarafIan üretilen hava aklglElEUüzenlemek için kullanilârak havanI tamamlaylEEllîElesanjörü içinden veya klglnen içinden hareket etmesine izin verir. Bu sekilde, yolcu bölmesini ElElnak için kullanilân havanI bir slîlakl[glüyarlanabilir. Soguk hava tamamlaylîülîlîbsanjörü (70) içinden geçtiginde, yüksek baleçlüyüksek lebkllKlEbuhar sogutucusu havanI etkisine bagllîcblarak sogutulur.

Sogutulmus, yüksek baleçlElsogutucu daha sonra eylem oku (78) ile gösterildigi sekilde bir birinci genlesme cihaz. (44) gönderilir. Bir termokuple (48) birinci genlesme cihaz. (44) girmeden önce üçüncü Ellsanjöründen (70) sogutucu çiElSlîilI bir sükllglIEl (Tl) alglßmaktadE Her ne kadar termokuple (48) Sekil 4'te birinci genlesme cihaz. (44) bitisik olarak gösterilmis olsa da, termokuple üçüncü lgüesanjörünün (70) bir çlKlSEI yakl- veya iki cihaz arasIaki herhangi bir yere konumlandlEllâbilir. AyrlEb, bir alternatif yapllândlînhada Eltîina modunda slâkllglüilgllâmak için bir ilave termokuple kullanllâbilir.

YukarlElh tarif edildigi sekilde termokuple (48) kontrol modülüne (20) elektriksel olarak baglanmaktadüve bu kompresörün (12) bir istenilen gücünü hesaplamada kullann için sogutucunun algllânan lelakl[gIIl:(T1) almaktadü Yukari sogutma modunda tarif edildigi sekilde, istenilen güç algüânan lelakllKl (T1) , bir ikinci algllânan lelakllKl (T2), bir algllânan baslik; (P1) ve araci en az bir ortam kosulu kullanllârak hesaplanlE Islülna modundaki hesaplanan istenilen güce bagllîlolarak, kompresörün (12) bir parametresi ayarlanlE Birinci genlesme cihazIda (44) üçüncü Ellsanjöründen (70) gelen çüîlg sogutucusu bir ara balelçlüara lelaklllZJElslîüie buhar sogutucusu karlglEzlüblacak sekilde genlestirilir ve eylem oku (52) ile gösterildigi sekilde bir aylEiEIýa (50) tedarik edilir. Yine, genlesme cihazEl (44) içinden sogutucu aklgEI düzenlenmesi, optimal performans saglamak için aylElEIJSO) içinde sogutucunun bir lebkl[g]lElük0ntrol etmek için kullanlllü Baleç düsüsünün artlElIhasÇI ayEEIJSO) içindeki sogutucunun lelakllgiIüorunlu olarak düsürmektedir. Kontrol modülü (20), genlesme cihazEliçinden hareket eden sogutucunun basIEtIaki bir düsüs ve sogutucunun akSEElkontrol etmek için çallSE Balelçtaki düsüs, kontrol modülü (20) tarafIan kompresörün istenilen gücünü hesaplamak için kullanllân aynlgirdiye bagIÜJIarak degistirilir.

Sonuçta elde edilen ara balelçlÇlara slîaklüîlßme buhar sogutucu karlSlEii üy- (50) ayriBiaktadlB Sogutma modunda oldugu gibi, bir ara baleçlÇlara lelaklllZJEgaz sogutucusu eylem oku (56) ile gösterildigi sekilde ay-n (50) ayrl1]Eve kompresörün (12) ikinci sarmallElI (18) giris portunda (24) alIlElve burada gaz sogutucusu tekrar silîlgtlîilüîive sistem (10) içinden devri daim ettirilir. AylElEE(50) içindeki ayrilân slîBogutucusu, ikinci genlesme cihazlEb gönderilir.

Ikinci genlesme cihazIa (54), slýßogutucu bir düsük baleiçlÇldüsük lebkliElßlîEl'e buhar sogutucu karlglElElhaline gelecek sekilde genlestirilir ve eylem oku (80) ile gösterildigi sekilde bir birinci Ellsanjörüne (38) tedarik edilir. Genlesme cihazlZ(54) içinden sogutucu akEElI düzenlenmesi, birinci @Esanjörüne (38) beslenen sogutucunun bir slîbkliglllîkontrol etmek için kullanilIEl Baleç düsüsünün artlEilBîasÇl birinci lgüesanjörü (38) içindeki sogutucunun lelakllglIElzorunlu olarak düsürmektedir. Kontrol modülü (20), genlesme cihazlZliçinden hareket eden sogutucunun baletlEdaki bir düsüs ve sogutucunun aklSlEEl kontrol etmek için çallgü Balelçtaki düsüs, kontrol modülü (20) taraflEdan kompresörün istenilen gücünü hesaplamak için kullanilan aynügiirdiye bagllîlilarak degistirilir.

Her ne kadar çizim sekillerinde gösterilmemis olsa da, araç içindeki bir veya daha fazla kontrol modülü, çallSiTia moduna baglElolarak sistem (10) içinde hareket eden sogutucunun aklglüükontrol etmek üzere çaisin Sekil 1'de gösterildigi gibi, sogutma modunda, sogutucu genellikle üç yollu valf (34) içinden birinci Elitesanjörüne (38), birinci genlesme cihazlEb (44), ikinci genlesme cihaz., ikinci EElesanjörüne (58) ve tekrar kompresöre akar. Ancak Ellîlna modunda, sogutucu genellikle üç yollu valf (34) içinden üçüncü Ellsanjörüne (70), birinci genlesme cihaz. (44), ikinci genlesme cihazlEh (54), birinci msanjörüne (38) ve tekrar kompresöre (12) akar. Bu sogutucu aklSJarlZliarif edilmis olan yapUândlElnada birden fazla solenoit valf kullanarak kontrol edilir.

Tarif edilmis olan Iîlülna modunda, birinci Ellesanjörü (38) bir buharlastlElEEblarak islev göstermektedir. BuharlastlElEEQ38) içinden akan [[lKl nemli hava (ok (82) ile gösterildigi sekilde) _EbuharlastlElEEilçindeki daha sogut sogutucuya transfer eder. Buharlastlîlüîq38) içinde, düsük baleçlÇldüsük lelaklllZlESlEIl/e buhar sogutucu karlgülîhavadan çllZlan lîlýla baglüblarak buharlasacak sekilde kaynar. Düsük balelçlüdüsük lelakllKlüiuhar sogutucusu eylem oku (84) ile gösterildigi sekilde buharlast-n (38) çlKlar ve kompresörün (12) birinci sarmaIII (16) birinci emme portuna (22) aIIE Yine bir termokuple (81) kompresöre (12) girmeden önce ikinci msanjöründen (38) sogutucu çlElgEI bir lelakllgllElEUZ) algllâmaktadlEl Her ne kadar termokuple (81) Sekil 4'de birinci E3esanjörüne (38) bitisik olarak gösterilmis olsa da, termokuple, veya bir alternatif yapllândlîrlnada lelakllKlsensorunun farkllîlbir türü, iki cihaz araleUaki herhangi bir yere konumlandlElllâbilir. Termokuple (81) kontrol modülüne (20) elektriksel olarak baglanmaktadlîl( kesik çizgi ile gösterildigi sekilde) ve bu kompresörün (12) bir istenilen gücünü hesaplamada kullanIi için sogutucunun algilânan slîlakllglElEQTZ) almaktadE Benzer sekilde, bir transdüsör (83) kompresöre (12) girmeden önce birinci EEI esanjöründen (38) sogutucu çllZlSlElI bir balelcIlZl(P2) algllâmaktadlî.] Her ne kadar transdüsör (83) Sekil 4'de termokupleye (81) bitisik olarak gösterilmis olsa da, transdüsör, veya bir alternatif yapllândlünada baslik; sensorunun farklEbir türü, iki cihaz arasHaki herhangi bir yere konumlandlîllâbilir. Transdüsör (83) kontrol modülüne (20) elektriksel olarak baglanmaktadlEl( kesik çizgi ile gösterildigi sekilde) ve bu kompresörün (12) bir istenilen gücünü hesaplamada kullanIi için sogutucunun algllânan baletEQPZ) almaktadE Kompresörde (12) sogutucu tekrar lelStlElllEl ve sistem (10) içinden devri daim yaptlEIJB Daha spesiûk olarak, düsük baslüçlüdüsük lelaklHZlEIbuharI kompresyonu birinci sarmal (16) içinde gerçeklesir ve ay-n (50) ara balelçlü ara lelaklHZlElbuharI kompresyonu, aynlZlzamanda ikinci sarmal (18) içinde gerçeklesir. Yukari gösterildigi sekilde, kompresörün (12) birinci ve ikinci sarmallarIan gelen lelgtlEllüilglsogutucular, üç yollu valf (34) taraflEUan yöneltilmeden önce birlestirilir.

YukarlElla belirtildigi gibi, tarif edilmis olan yaplßndlülnada kontrol modülü (20) belli faktörlere dayallîrblarak motorun bir h-Üiyarlamaktadlîl Bu faktörler arasIia aracI en az bir ortam durumu ve algllânan slîlakllKlar (T1 ve T2) ve algllânan balelç (P1) yer almaktadlü Yukarlâa tarif edildigi gibi, algllânan slîakllklar (T1 ve T2) ve algllânan baleç (P1) çallgl'na moduna bagllîilarak sistem içindeki farklübkasyonlarda tespit edilir. En az bir ortam kosulu bir ortam slîlakllglglbir ortam nemliligi ve araclEl bir solar gücünden bir veya birden fazlasIEl içerebilir. Hesaplanan istenilen güce baglDolarak, kompresörün (12) bir parametresi ayarlanabilir ve/veya sogutucunun bir baletIZIbirinci ve/veya ikinci genlesme cihazlarlîl dahilinde degistirilebilir. Her ne kadar kontrol modülü tüm ortam slîhkllKlarIa etkili olsa ve bütün çallgl'na eriminde sistem etkililigini iyilestirse de, iyilestirme derecesi farklEtlEhkllKlarda degismektedir. Örnegin sogutma modunda, kontrol modülü dahilindeki algoritmalar ortam hava slîlakligl. (TA) reaksiyon göstermektedir. Genel olarak Sekil 3'teki baslik; - entalfi (p-h) diyagram. atilîtla bulunuldugunda, belli bir ortam lelakllglElda, bir karsHJE gelen buharlasma lelakliglEUl) ve buharlasma balelcE(P1) bulunmaktadlîl(unutmayIlZl ki T/P F-A çizgisi üzerinde sabittir). Ortam lelakl[g]l:he kadar IDE olursa, buharlasma baletEb kadar yüksek olur. T1, P1 ve T3 verildiginde, maksimum performans katsay-HCOP) veren bir optimal desarj baletEl(Pd = PB = PC = PH = PI) ve ara baslik; (Pm = PD = PE = PG) bulunmaktadlEl Bu optimal isletme kosullarlEh ulasmak için gerekli olan kompresör gücü daha sonra hesaplama yani kompresyon IEEE kompresör çalgnasüveya kompresör gücü hesaplanE Sekil l'e referansla, sogutma kapasitesi ve kompresör çallginasEQe = (1-xD)(hA-hF) ve Wc = xD(hH-hG) + (1-xD)(hB-hA), olarak hesaplanlElve burada xD = (hD-hE)/(hG- hE)'dir. BuharlastlîlEElsogutucu çlKlgl baletEgöz ve EElesanjörü (ör. buharlastlElEEl/e gaz sogutucusu) sogutucu çlKlgllehkllKlarÜgiöz önüne al“[gia, maksimum COP için bir optimal ara baslik; ve desarj baslik; bulunmaktadlEl(= Qe/Wc). Sekil 5, 5 derecelik bir buharlastlîilna lelaklEglEUa (buharlastlElElllElSlEUa doymus buhar oldugu varsayilârak) ve 40 derecelik gaz sogutucu çüZlgIJsEbkllgIa bir COP konturunu göstermektedir. Optimal ara ve desarj basliklar.. süsüla 54.4 bar ve 98.7 bar oldugu bulunmustur. . Bu da maksimum 2.76 olan bir COP Vermektedir. Sekil 1'deki yapllândlîilnaya göre tarif edilmis olan paralel kompresyonun kullanllßiasüsistem etkililigini tek kompresyonluk bir döngü üzerinde % 15 artlülnaktadß T1, P1 ve T2'nin bir fonksiyonu olarak optimal desarj (Pd) ve ara baletI (Pm) korelasyonu algoritmalar. bir parçaslîlolarak kontrol modülünde bulunmaktadlE Kontrol modülü daha sonra deplasman (mekanik kompresörler için) veya motor h-El(elektrikli kompresörler için) ayarlayarak gerekli enerjiyi (Wc) üretmektedir. Kontrol modülü aynlZl zamanda tarif edilen yapllând lElnadaki birinci genlesme cihazlEllEl açllBia büyüklügünü kontrol ederek Pd - Pm, veya PC - PD düsü ve ikinci genlesme cihazIElIontrol ederek Pm - Pe, veya PD - PA elde etmektedir.

Bir lîltîlna ve sogutma sistemine sahip bir araçta bir yolcu bölmesinin lglîlliiasEl/e sogutulmasII yöntemi ile uyumlu olarak, bir slîElliir kompresörün (12) bir birinci ve bir ikinci kompresyon döngüsüne leIStEIB1aktadlB Bir yapliândIElnada, birinci ve ikinci kompresyon döngüleri, paralel olarak çallghn kompresörün birinci ve ikinci sarmallaria (16,18) gerçeklesmektedir. Diger yapllândlîilnalarda, birinci ve ikinci sarmallar seri olarak çallgl'naktadB Diger ad larda, aracI bir ortam lelakIigllZltespit edilmekte ve 5-. lelakliglEl algilânmaktadlEl Tarif edilmis olan yapüândlEinada, bir birinci @Basanjöründen slýEthlglElI sIElakligilZI algllânmaktadß Diger adlda, 5-. bir Ikinci slîlakligllîl ve bir baletEl algllânmaktadlü Tarif edilmis olan yapüândlünada, bir ikinci esanjörden ç[lZlan 5-. ikinci lelakligiEl/e baslütülgllânmaktadlü Diger bir adIida, kompresörün (12) bir istenilen gücü, ortam lelakligll ve 5-. algilânan slîlakliElarü/e baslik:- dayalüalarak hesaplanmaktadlEI Kontrol modülünde istenilen gücü hesaplamak üzere kullanilân algoritmalar yukarida tarif edilmis olup aracI ilave ortam kosullar. dayanabilir (ör. solar yük). Hesaplanan istenilen güce bagllîblarak, kompresörün bir parametresi ayarlanE Tarif edilmis olan yapüândßnada, kompresörü tahrik eden motorun bir hlîüyarlanabilir.

Diger yapilândlElnada, yöntem, hesaplanan istenilen basüîk; düsüsü PC- PD ve/veya PD-PA'ya baglßlarak 5-. bir balelcII degistirilmesi adIiIlJlçerebilir. Bu, slîlEllEl içinden akttglügenlesme cihazlarII en az birinin gözünün bir büyüklügünü ayarlamak suretiyle gerçeklestirilebilir. Diger bir yapilândlEînada, birinci Ellsanjörü siElgtElân yüksek slBaklilZlEl sogutucu buharIElsogutmaktadlElve ikinci @Esanjörü sogutma modunda bir buharlastlElEEl olarak islev görmektedir ve birinci Ellesanjörü bir buharlastEEEblarak islev görmektedir ve ikinci Ellsanjörü bir lîlElna modunda yüksek lelaklilZlEbuhar sogutucusunu sogutmaktadlEl Örnegin, Sekil 1 `de gösterilmis olan sogutma modunda, birinci msanjörü (38) siElgtlEIlBiE yüksek sElakIHZlEl buhar sogutucusunu sogutmaktadE ve ikinci lglîlesanjörü (58) bir buharlastlElEEblarak islev görmektedir. Benzer sekilde, Sekil 4'te gösterilmis olan Eltîlna modunda, birinci EEEsanjörü (38) bir buharlastlîlEüalarak islev görmektedir ve ikinci ED esanjörü (burada bir üçüncü Elsanjörü (70) olarak ifade edilmektedir) yüksek slBaklilZIEl buhar sogutucusunu sogutmaktadß Simdi Sekil 6'e referansta bulunulmakta olup burada bir kompresör (90) içeren bir araç lîlfîlna ve sogutma sisteminin (88) bir sematik diyagramEgösterilmektedir. Isitîlna ve sogutma sistemi (88) genellikle Sekil 1'e iliskin olarak tarif edilmis olan sistem ile aynIlB ancak su farkla kompresörün (90) iki birinci ve ikinci sarmallarEI(92,94) çok asamalIZI kompresyon kullanmaktadlEl Bir baska deyisle, kompresörün (90) birinci sarmalE(92) ve ikinci sarmalEI(94) seri halde çalisarak slîlîljbirinci ve ikinci kompresyonlarEliçeren bir döngüde süZlglElnaktadE Daha spesifik olarak, kompresör (90) bir degisken hlîlErnotor (gösterilmemektedir) TaraflEblan tahrik edilen birinci ve ikinci sarmallar (92,94) taraflEdan paylasilân bir tek tip saft (96) içermektedir. Kontrol modülü (20) yukari tarif edilmis olan belli faktörlere baglßlarak motorun bir h-ßyarlamaktadlîl Tarif edilmis olan yapüândlülnada, bir yüksek balelçID yüksek lelakllElElbuhar sogutucusu kompresörden (90) ayrllîhakta ve bir üç yollu valfa (34) beslenmektedir. Bir kontrol modülü tarif edilmis yapilândlîilnada üç yollu valf (34) Sekil 1'de eylem oku (36) ile gösterilmis olan yüksek balelçIÇl yüksek leiakIEZlDbuhar sogutucusunu bir birinci ED esanjörüne (38) yönlendirmektedir. Birinci @Esanjörm sogutma modunda bir dlglmekân ED esanjörüdür.

Sogutma modunda, birinci lîlîlesanjörü (38) teknikte bilindigi sekilde bir motor radyatörünün (40) ön klEmlEh yerlestirilmistir ve kompresörden (90) desarj edilen yüksek baleçlÇl yüksek lelakliKlElbuhar sogutucusunu sogutmak için bir gaz sogutucusu islevi görmektedir. Birinci msanjörü (38) dahilinde, sogutucu temel olarak dlglhavanl etkisine baglElolarak sogutulur. Birinci Eüesanjörü (38) ve radyatör (40) üzerine hava aklglîl olusturmak ve düzenlemek için bir fan (42) kullanHâbiIir.

Sogutulmus, yüksek balelçIElsogutucu daha sonra eylem oku (46) ile gösterildigi sekilde bir birinci genlesme cihaz. (44) gönderilir. Bir termokuple (48) birinci genlesme cihaz. (44) girmeden önce birinci @Ilesanjöründen (38) sogutucu çilZlSElI bir lelakllglIEl (Tl) algEIâmaktadlE Termokuple (48) kontrol modülüne (20) elektriksel olarak baglanmaktadlîl ve bu kompresörün (90) bir istenilen gücünü hesaplamada kullanIi için sogutucunun algllânan sükllgilEdTl) almaktadlEl Istenilen güç, algilânan lelakl[glEQT1), bir ikinci alguânan lelakligllîtlTZ),yukar|Bla tarif edildigi sekilde bir algüânan balehEQPl) ve araci en az bir ortam kosulunu (ör. bir ortam lelaklig]l:(TA)) kullanarak hesaplanlü Hesaplanan istenilen güce baglElolarak, kompresörün (90) bir parametresi ayarlanlEl Örnegin, kompresörün (90) motorunun hlîlâyarlanabilir.

Birinci genlesme cihazlEtla (44) birinci Elîlasanjöründen (38) gelen çilZlSl sogutucusu bir ara balelçllÇlara lelakliEJEtlîÜ/e buhar sogutucusu karlglînilîölacak sekilde genlestirilir ve eylem oku (52) ile gösterildigi sekilde bir aylEElýla (50) tedarik edilir. Genlesme cihazlî(44) içinden sogutucu aklgEI düzenlenmesi, aylElElIlISO) içinde sogutucunun bir lelakIigilljkontrol etmek için kullaniIlîEl Baslik; düsüsünün artlElIB1asÇl aylElEIZI(50) içindeki sogutucunun slîlakllglllîorunlu olarak düsürmektedir.

Kontrol modülü (20) genlesme cihazlEia (44) elektriksel olarak baglanmlgtlEl(kesik çizgi ile gösterildigi sekilde) ve optimal performansüsaglamak için genlesme cihainçinde hareket eden sogutucunun baletlütlaki bir düsüsü ve sogutucunun aklSIEIIZkontroI edecek sekilde çallginaktadß Tarif edilmis olan yapllândünada, birinci genlesme cihazEl(44) içinden sogutucunun geçtigi bir açllZJTgta sahip bir elektronik genlesme cihaleE Kontrol modülü (20) genlesme cihazlZl(44) içindeki açlKllglI bir büyüklügünü kontrol etmektedir ve bu, cihaz içinden hareket eden sogutucunun baslîitldaki düsüncü belirlemektedir. Baleçtaki düsüs, kontrol modülü (20) tarafIan kompresörün istenilen gücünü hesaplamak için kullanllân aynEl girdiye bagllîilarak degistirilir.

Bir ara lelakllEllJara baleçlEgaz sogutucusu eylem oku (56) ile gösterildigi sekilde ay-n (50) ayrlIJEIve birlesme noktasIa (102) kompresörün (90) birinci sarmalian (92) çllZan bir buhar ile birlestirilir. AyIEIEEKSO) içinden ayrllân slîElsogutucusu bir ara baleçlÇlara lelaklüZlElslîEsogutucu olarak ikinci genlesme cihazlEla (54) gönderilir. Ikinci genlesme cihazIa (54), ara balelçlüslýßogutucu bir düsük baslöçlÇldüsük lelakllKlEtme buhar sogutucu karlglînilîlhaline gelecek sekilde genlestirilir ve eylem oku (60) ile gösterildigi sekilde bir ikinci @Esanjörüne (58) tedarik edilir. Genlesme cihazE(54) içinden sogutucu aklglEI düzenlenmesi, ikinci @Esanjörü (58) içinde sogutucunun bir sEhkllgllükontrol etmek için kullan[[[El Balelç düsüsünün artlEllIhaslZIikinci EEEsanjörü (58) içindeki sogutucunun slîlakllgllüorunlu olarak düsürmektedir.

Kontrol modülü (20) Ikinci genlesme cihazlEla (54) elektriksel olarak baglanmlStlEl (kesik çizgi ile gösterildigi sekilde) ve optimal performansElsaglamak için genlesme cihazi] içinde hareket eden sogutucunun baletIiaki bir düsüsü ve sogutucunun aklglöllîkontrol edecek sekilde çallgnaktadlEl Tarif edilmis olan yapllândlüinada, ikinci genlesme cihazlZ(54) içinden sogutucunun geçtigi bir açHZl[gb sahip bir elektronik genlesme cihazIE Kontrol modülü (20) genlesme cihazljl54) içindeki açllalgllöl bir büyüklügünü kontrol etmektedir ve bu, cihaz içinden hareket eden sogutucunun baletIdaki düsüncü belirlemektedir. Baslöçtaki düsüs, kontrol modülü (20) tarafIdan kompresörün istenilen gücünü hesaplamak için kullanllân aynlîgirdiye baglßlarak degistirilir.

Tarif edilmis olan sogutma modunda, ikinci Esanjörü (58) bir buharlastlBEEblarak islev göstermektedir. Teknikte bilindigi üzere, buharlastlîlElZl(58) aracI bir Elülna, havalandlElna ve hava kosullandlîilna (HVAC) kutusu (62) içine yerlestirilir ve bir yolcu bölmesini (gösterilmemektedir) sogutmak için kullanll]]îl BuharlastlElEEQSS) Içinden akan [UIQ nemli hava (ok (64) ile gösterildigi sekilde) _ElbuharlastlEEEliçindeki daha sogut sogutucuya transfer eder. Yan ürünler indirilmis slîlakllKlElhava ve havadan gelen yogusma olup bunlar buharlast-n aracI haricine yönlendirilir. Bir üfleyici (gösterilmemektedir) buharlastlEEIJSB) içinden ve bir menfez (66) üzerinden yolcu bölmesine hava üflemektedir.

Bu proses, Içinde daha soguk, daha kuru havaya sahip yolcu bölmesini sonuç vermektedir.

Bir karßtlüina kapEE(68) havanI Emina modunda kullanilan bir üçüncü Ellsanjörüne aklSlElü bloke eder ve asag- tarif edilecektir.

BuharlastlEEEl(58) içinde, düsük baleblü düsük lelaklllZlElleZlve buhar sogutucu karlglülilîihavadan çElZbn Elýla baglüilarak buharlasacak sekilde kaynar. Düsük baleçlÇldüsük lelaklllZlEbuhar sogutucusu eylem oku (72) ile gösterildigi sekilde buharlast-n (58) çilaar ve kompresörün (90) birinci sarmalII (92) birinci emme portuna (98) alIlE Bir termokuple (71) kompresöre (90) girmeden önce birinci @Ilesanjöründen (58) sogutucu çlIZISEIIEl bir slîlakllgiIElTZ) algllâmaktadE Her ne kadar termokuple (71) Sekil 6'de ikinci genlesme cihaz. (58) bitisik olarak gösterilmis olsa da, termokuple, veya bir alternatif yapllândlîrlnada lelakllK] sensorunun farklEbir türü, ikinci @Esanjörünün (58) bir çlKlgEI yakI- veya iki cihaz arasIaki herhangi bir yere konumlandlîllâbilir. Termokuple (71) kontrol modülüne (20) elektriksel olarak baglanmaktadlîl( kesik çizgi ile gösterildigi sekilde) ve bu kompresörün (90) bir istenilen gücünü hesaplamada kullanIi için sogutucunun algllânan lelakllgllEJEaTZ) almaktadlE Benzer sekilde, bir transdüsör (73) kompresöre (90) girmeden önce ikinci EE] esanjöründen (58) sogutucu çllZlglElI bir balelclEl(P2) algllâmaktadlîl Her ne kadar transdüsör (73) Sekil 6'de termokupleye (71) bitisik olarak gösterilmis olsa da, transdüsör, veya bir alternatif yapllândünada balel; sensorunun farkIEbir türü, ikinci msanjörünün (58) bir çllZlgElI yakI- veya iki cihaz arasIaki herhangi bir yere konumlandlîllâbilir.

Transdüsör (73) kontrol modülüne (20) elektriksel olarak baglanmaktadlîl( kesik çizgi ile gösterildigi sekilde) ve bu kompresörün (90) bir istenilen gücünü hesaplamada kullanIi için sogutucunun algllânan baletEaPZ) almaktadlü Kompresörün (90) birinci sarmalIa (92) sogutucu s[KlgtlEll1Elve birlesme noktasIda (102) ay-n (50) gelen buharla birlesir. Yukari açlElandlglEgibi, birlesen sogutucu buharlarlIlikinci sarmalI (94) bir birinci emme portunda (100) alIlEl ve burada gaz sogutucusu tekrar ikinci sarmalda lelStlElUElve sistem (88) içinde devri daim yaptiîlIll'] Alternatif yapllândlElnanlEl Sekil 7'te gösterilen Eltîlna modunda, üç yollu valf (34) birlestirilmis yüksek balelçlü yüksek lelakIilZlDbuhar sogutucusunu eylem oku (76) ile gösterilen üçüncü msanjörüne (70) iletir. Üçüncü msanjörü (70) aracI HVAC kutusunda (62) yerlestirilmis olan bir tamamlaylîEllîDesanjörüdür. Karlgtlîilria kaplâlîl(68) Eltîlna modunda üfleyici (gösterilmemektedir) tarafIian üretilen hava akEIEEIdüzenlemek için kullanllârak havanI tamamlayEElîEésanjörü içinden veya klîfnen içinden hareket etmesine izin verir. Bu sekilde, yolcu bölmesini lîlülnak için kullanilân havanI bir lelakllgE ayarlanabilir. Soguk hava tamamlaylEEEllsanjörü (70) içinden geçtiginde, yüksek baleçIÇl yüksek sIEhklilZlEliiuhar sogutucusu dlglhavanlEl etkisine bagllîcblarak sogutulur.

Sogutulmus, yüksek balelçIEbogutucu daha sonra eylem oku (78) ile gösterildigi sekilde bir birinci genlesme cihaz. (44) gönderilir. Bir termokuple (48) birinci genlesme cihaz. (44) girmeden önce üçüncü Elibsanjöründen (70) sogutucu çilZlglElI bir lebkllglIEl (Tl) algüâmaktadlü Her ne kadar termokuple (48) Sekil 7'te birinci genlesme cihaz. (44) bitisik olarak gösterilmis olsa da, termokuple üçüncü Igüesanjörünün (70) bir çiEEEI yak.. veya iki cihaz arasIaki herhangi bir yere konumlandlElâbilir.

YukarlElh tarif edildigi sekilde termokuple (48) kontrol modülüne (20) elektriksel olarak baglanmaktadlee bu kompresörün (90) bir istenilen gücünü hesaplamada kullanIi için sogutucunun algilânan slîbkligllüTl) almaktadlü Yukar- sogutma modunda tarif edildigi sekilde, istenilen güç algilânan lebkliEJ (T1) , bir ikinci algllânan süklüêl (T2), bir algilânan baslik; (Pl) ve araci en az bir ortam kosulu (ör. bir ortam leakliglEl(TA)) kullanüârak hesaplanlB Isüîina modundaki hesaplanan istenilen güce bagID olarak, kompresörün (90) bir parametresi ayarlanB Birinci genlesme cihazIa (44) üçüncü @Esanjöründen (38) gelen çEEISl sogutucusu bir ara baleçlüara lelakIilZlEtme buhar sogutucusu karlglmlîblacak sekilde genlestirilir ve eylem oku (52) ile gösterildigi sekilde bir aylElElýh (50) tedarik edilir. Yine, genlesme cihazlIl (44) içinden sogutucu aklglöll düzenlenmesi, aylElEIJSO) içinde sogutucunun bir leiakl[g]Il:l kontrol etmek için kullanUIEI Balel; düsüsünün artlElEhasüaylElEEQSO) içindeki sogutucunun slîhkligilüzorunlu olarak düsürmektedir. Kontrol modülü (20), optimal performanslj saglamak için, genlesme cihainlçinden hareket eden sogutucunun balelcIaki bir düsüs ve sogutucunun aklglElElkontrol etmek için çallglü Baslölçtaki düsüs, kontrol modülü (20) tarafIan kompresörün istenilen gücünü hesaplamak için kullanilân aynlîgirdiye baglüblarak degistirilir.

Ara baleçlÇIara slîhklllîlßlýüie buhar sogutucu karlglîrhüay- (50) ayrllüiaktadlî.] Sogutma modunda oldugu gibi, bir ara baslöçlüara slîiaklilîllgaz sogutucusu eylem oku (56) ile gösterildigi sekilde ay-n (50) ayrilIüve birlesme noktaslîiUa (102) kompresörün (90) ikinci sarmallEtlan (94) çikan bir buhar ile birlestirilir. AylEIEEKSO) içindeki ayrilân slîEl sogutucusu, ikinci genlesme cihaz. gönderilir.

Ikinci genlesme cihazlEtla (54), slißogutucu bir düsük baslöçlüdüsük leakllElßlîüle buhar sogutucu karlglmlîlhaline gelecek sekilde genlestirilir ve eylem oku (80) ile gösterildigi sekilde @mia modunda bir birinci Ellsanjörüne (38) tedarik edilir. Genlesme cihazE(54) içinden sogutucu aklSlElI düzenlenmesi, birinci Ellsanjörüne (38) beslenen sogutucunun bir lelakliglIERontrol etmek için kullanHJB Balelç düsüsünün artlElüiasübirinci @Esanjörü (38) içindeki sogutucunun lelaklig1IElzorunlu olarak düsürmektedir. Kontrol modülü (20), optimal performansüsaglamak için, genlesme cihazüiçinden hareket eden sogutucunun balebIaki bir düsüs ve sogutucunun aklSlElEkontrol etmek için çallslEl Baleçtaki düsüs, kontrol modülü (20) tarafIan kompresörün istenilen gücünü hesaplamak için kullanüân aynü girdiye baglüalarak degistirilir.

Tarif edilmis olan @Bina modunda, birinci Ellsanjörü (38) bir buharlastlEIEZblarak islev göstermektedir. BuharlastlElEEq38) içinden akan [HE nemli hava (ok (82) ile gösterildigi sekilde) _EbuharlastlElEEîlçindeki daha sogut sogutucuya transfer eder. BuharlastlElEEQ38) içinde, düsük baleçllÇIdüsük slîlakllKlEslýEl/e buhar sogutucu karlglüliEhavadan çllZlan Elýla baglljblarak buharlasacak sekilde kaynar. Düsük baleçlÇldüsük lehklilZlEbuhar sogutucusu eylem oku (84) ile gösterildigi sekilde buharlast-n (38) çilZhr ve kompresörün (90) ikinci sarmalIlE] (94) birinci emme portuna (100) allEllEl Bir termokuple (81) kompresöre (90) girmeden önce ikinci lgElesanjörÜnden (38) sogutucu çlKlglElI bir slîakllgllüTZ) algilâmaktadlü Her ne kadar termokuple (81) Sekil 7'de birinci lâüesanjörüne (38) bitisik olarak gösterilmis olsa da, termokuple, veya bir alternatif yapilândlElnada lelakllEsensorunun farklEbir türü, iki cihaz araleUaki herhangi bir yere konumlandlElIlâbilir. Termokuple (81) kontrol modülüne (20) elektriksel olarak baglanmaktadlîl( kesik çizgi ile gösterildigi sekilde) ve bu kompresörün (90) bir istenilen gücünü hesaplamada kullanIi için sogutucunun algHânan sEthgIEEGTZ) almaktadlü Benzer sekilde, bir transdüsör (83) kompresöre (90) girmeden önce birinci ED esanjöründen (38) sogutucu çiKlgElI bir baletIEl(P2) algilâmaktadlEl Her ne kadar transdüsör (83) Sekil 7'de termokupleye (81) bitisik olarak gösterilmis olsa da, transdüsör, veya bir alternatif yapilândlünada basIElç sensorunun farkllîbir türü, iki cihaz arasEtlaki herhangi bir yere konumlandlîllâbilir. Transdüsör (83) kontrol modülüne (20) elektriksel olarak baglanmaktadlîl( kesik çizgi ile gösterildigi sekilde) ve bu kompresörün (90) bir istenilen gücünü hesaplamada kullanIi için sogutucunun algilânan balelcEdPZ) almaktadlB Ikinci sarmalda (94) sogutucu silZIStiElüElve birlesme noktasiEda (102) aylEiElBian (50) gelen buharla birlesir. Yukar.açl12land[glü_ciibi, birlesen sogutucu buharlarElbirinci sarmalI (92) bir birinci emme portunda (98) aIIIB ve burada gaz sogutucusu, üç yollu valf (34) tarafIan yönlendirilmeden önce tekrar birinci sarmalda lelglEIIJB ve sistem (88) içinde devri daim yaptIElIJB Özel olarak, bu dokümanda araç sogutma ve Eltîlna sisteminden ve bir arac. bir yolcu bölmesinin _îasü'e sogutulmasII ilgili yöntemlerinden kaynaklanan farklEllaydalar gösterilmistir. Sistem, aracI bir ortam lelakllgll ve diger parametrelere bagllilolarak optimal kosullara ulasmak ve sistem verimliligini maksimize etmek için bir kompresörün ayarlanmaslîkabiliyetine sahiptir.

Yukarlahkiler sadece örnek ve tarifin amacli-la yönelik olarak sunulmaktadlEl KapsamIEI olmaslZl veya yapllândlîiinalarü burada açllZIanan form ile sIlHlandlEnasEl amaçlanmamaktadlE Yukarlfliaki ögretilerin Iglgillltlütla diger modifikasyonlar ve degisiklikler mümkündür. Örnegin, tarif edilmis olan yapllândlElnada kontrol modülü (20) tarafIan kontrol edilen cihazlar, araç içindeki birden fazla kontrol modülü taraf-an kontrol edilebilir.

Birden fazla kontrol modülünün her biri sistem içindeki bir veya daha fazla cihazEkontrol edebilir ve bir kontrolör alan agüCAN) ana yolu araciliglýla birbirleri ile iletisim kurabilir.

Tüm bu modifikasyonlar ve varyasyonlar, dogru, legal ve esit bir sekilde ilgili olduklarü kapsam ile yorumlandlKlarlîaman ekli istemlerin kapsamlîlahilindedir.

Claims (20)

ISTEMLER

1. Bir araç Eltîlna ve sogutma sistemi olup asag-kileri içermektedir: en az iki kompresyon içeren bir döngüde bir s-IleIgtElîhasüiçin en az bir kompresör, ve araci bir ortam kosuluna baglmlarak söz konusu en az bir kompresörü kontrol etmek için bir kontrol modülü.

2. Söz konusu kontrol modülünün, söz konusu en az bir kompresörün bir gücünü kontrol ettigi, istem 1'in araç @Bina ve sogutma sistemi.

3. Söz konusu en az bir kompresörün bir motor taraflEUan tahrik edilen bir elektrikli kompresör oldugu ve söz konusu kontrol modülünün söz konusu motorun bir h-El ayarlamak suretiyle söz konusu kompresörün gücünü kontrol ettigi, istem 2'nin araç Elfilna ve sogutma sistemi.

4. Söz konusu en az bir kompresörün bir kaylgtahrikli degisken deplasman kompresörü oldugu ve söz konusu kontrol modülünün söz konusu kaylgl tahrikli degisken deplasman kompresörünü ayarlamak suretiyle söz konusu kaygi tahrikli deplasman kompresörünün gücünü kontrol ettigi, istem 2'nin araç Eltîlna ve sogutma sistemi.

5. Söz konusu en az bir kompresörün birinci ve ikinci sarmallarEiçerdigi, istem 1'in araç

6. Söz konusu birinci ve ikinci sarmallarI paralel olarak isledigi, istem 5'in araç Eliîlna ve sogutma sistemi.

7. Söz konusu birinci ve ikinci sarmallarI asamalar halinde isledigi, istem 5'in araç Eltîlna ve sogutma sistemi.

8. Söz konusu en az bir kompresörün birinci ve ikinci sarmalla tarafIan paylasllân bir tek tip saft içerdigi, istem 5'in araç -ia ve sogutma sistemi.

9. Birinci ve ikinci genlesme cihazlarIEiçeren ve söz konusu kontrol modülünün aracI en azlEdan ortam kosuluna baglEblarak söz konusu birinci ve ikinci genlesme cihazlarIEl kontrol ettigi, istem 1'in araç Eltîlna ve sogutma sistemi.

10. Kontrol modülünün aracI ortam kosuluna, birinci algilânan slîiakligb, ikinci algilânan lelakIigh ve birinci algllânan baleta baglEbn az bir kompresörü kontrol ettigi, bir birinci ED esanjöründen SMEIKISEII bir lebkI[glIl]alg[lâmak için bir birinci lelakIllZJsensoru, bir lelakl[g]I:l algilâmak için bir ikinci lelakIüleensoru ve bir ikinci msanjöründen slîllüîlglüll bir balelcIEl algilâmak için bir birinci baslik; transdüsörünü içeren, istem 9'un araç @Bina ve sogutma

11. Söz konusu birinci ve ikinci genlesme cihazlarII elektronik genlesme cihazlarlîrbldugu ve söz konusu kontrol modülünün, birinci genlesme cihainçinden hareket eden 5-. bir birinci baslik; düsüsünü ve ikinci genlesme cihazEIlçinden hareket eden 5-. bir ikinci balel; düsüsünü kontrol ettigi, istem 10'un araç Eltîina ve sogutma sistemi.

12. Ortam kosulunun bir ortam lebkHgiÇlbir ortam nemliligi ve bir ortam solar yükünden en az birini içerdigi, istem 1'in araç @Bina ve sogutma sistemi.

13. Söz konusu kontrol modülünün en az bir kompresörün bir gücünü kontrol ettigi ve en az bir kompresörün bir motor tarafIan tahrik edilen bir elektrikli kompresör oldugu ve söz konusu kontrol modülünün, motorun bir h-Elayarlamak suretiyle elektrikli kompresörün gücünü kontrol ettigi, istem 9'un araç @Bina ve sogutma sistemi.

14. Bir araç Eltîlna ve sogutma sistemi olup asaglâhkileri içermektedir: En az iki kompresyon içeren bir döngüde bir sülîlEiElStünak için bir kompresör, s-I içinden akt[g]Eli›ir birinci genlesme cihazü s-lEl içinden akt[g]l]›ir ikinci genlesme cihazÇlve aracI bir ortam durumuna baglEbIarak söz konusu birinci ve söz konusu ikinci genlesme cihazlar-an en az biri ve söz konusu kompresörü kontrol etmek için bir kontrol modülü.

15. Söz konusu kontrol modülünün söz konusu kompresörü ve birinci Ellsanjörü ve söz konusu birinci genlesme cihazlîarasldaki 5-. bir birinci süklglüve bir ikinci @Edesanjörü ve söz konusu kompresör araletlaki 5-. bir ikinci sElaklEgiüle söz konusu ikinci msanjörü ve söz konusu kompresör aras'aki 5-. bir baletIan en az birine bagEblarak söz konusu birinci ve söz konusu ikinci genlesme cihazII en az birini kontrol ettigi, istem 14'ün araç lîlElna ve sogutma sistemi.

16. Bir Eltîlna ve sogutma sistemine sahip bir araçta bir yolcu bölmesinin ElfllîhasEl/e sogutulmasII bir yöntemi olup asaglElhki ad Iarüksermektedir: Bir s-lEl, bir kompresörün bir birinci ve bir ikinci kompresör döngüsünde sllZIglEllBiaslÇl aracI bir ortam slîlakllglll tespit edilmesi, bir birinci @Esanjöründen smllîlglîill bir leakl Igl alg [lânmasü bir ikinci @Esanjöründen slîlglElSElI bir sElakllglII ve bir balelcII alg llânmasü ortam lelakl[g]lEb, birinci @Ilesanjöründen gelen 5-. algllânan lelakHgl. ve ikinci ED esanjöründen gelen 5-. algllânan leakllglEk/e baslik. dayalEblarak kompresörün bir istenilen gücünün hesaplanmasÇlve kompresörün hesaplanan istenilen gücüne dayalElolarak kompresörün bir parametresinin ayarlanmaslîl

17. Söz konusu kompresörün bir parametresinin ayarlanmasEladnIlEl, söz konusu kompresörü tahrik eden bir motorun bir h-I ayarlanmaslljlçerdigi, istem 16'nI bir @Bina ve sogutma sistemine sahip bir araçta bir yolcu bölmesinin ElBIIhaslZlve sogutulmasII yöntemi.

18. Ortam lehkllgiEle söz konusu birinci @Esanjöründen gelen algllânan lehkllElçEElgÜe söz konusu ikinci EEEsanjöründen gelen leZÇIESElI algHânan lebkllglEl/e baslîit- dayalü olarak bir istenilen baslik; düsüsünün hesaplanmasül'e hesaplanan istenilen balelç düsüsüne dayaIEblarak 5-. bir baletII degistirilmesi adIiIlarlZiçeren, istem 16'nI EIElna ve sogutma sistemine sahip bir araçta bir yolcu bölmesinin lîlflliiasüle sogutulmasIlEl yöntemi.

19. 5-. bir baletII degistirilmesi adIiIEl, içinden s-I hareket ettigi en az bir genlesme cihazII bir gözünün bir büyüklügünün ayarlanmasIEiçerdigi, istem 18'in bir Eltîlna ve sogutma sistemine sahip bir araçta bir yolcu bölmesinin _îasüle sogutulmasII yöntemi.

20. Söz konusu birinci Ellsanjörünün sllZlgtlEllBiEslîls-Llîsoguttugu ve söz konusu ikinci ED esanjörünün bir sogutma modunda bir buharlastlEEEblarak islev gördügü ve söz konusu birinci Eljesanjörünün bir buharlastlElEDolarak islev gördügü ve söz konusu ikinci lîIZI esanjörünün bir Eltîlna modunda söz leIgtlElllân slilEZtoguttugu, istem 16'nI bir lîltîlna ve sogutma sistemine sahip bir araçta bir yolcu bölmesinin EltllmasEle sogutulmasII yöntemi.