TR201514000A3 - TÜMSEK SENSING SYSTEM - Google Patents
TÜMSEK SENSING SYSTEM Download PDFInfo
- Publication number
- TR201514000A3 TR201514000A3 TR2015/14000A TR201514000A TR201514000A3 TR 201514000 A3 TR201514000 A3 TR 201514000A3 TR 2015/14000 A TR2015/14000 A TR 2015/14000A TR 201514000 A TR201514000 A TR 201514000A TR 201514000 A3 TR201514000 A3 TR 201514000A3
- Authority
- TR
- Turkey
- Prior art keywords
- vehicle
- trailer
- level
- electronic control
- control unit
- Prior art date
Links
- 244000261422 Lysimachia clethroides Species 0.000 claims abstract description 41
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims abstract description 23
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 9
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 claims description 8
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 230000000670 limiting effect Effects 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Investigation Of Foundation Soil And Reinforcement Of Foundation Soil By Compacting Or Drainage (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
Büyük ebatlı, ağır yüklerin nakliyesinde kullanılan, havuzlu tip lowbed treyler (1) olarak adlandırılan taşıtların, hidrolik deveboynu indirme/kaldırma sistemi (10) ve süspansiyon indirme/kaldırma sistemi (11) ile ilgilidir.The invention relates to the hydraulic gooseneck lowering / lifting system (10) and the suspension lowering / lifting system (11) of the so-called lowbed trailer (1) for the transport of large-sized, heavy loads.
Description
TARIFNAME TUMSEK ALGILAMA SISTEMI Teknik Alan Bulus; büyük ebatli, agir yüklerin nakliyesinde kullanilan, havuzlu tip Iowbed treyler olarak adlandirilan tasitlarin, hidrolik deve boynu ve süspansiyon sistemlerinin indirme kaldirma sistemleri ile ilgilidir. DESCRIPTION TUMSEK DETECTION SYSTEM Technical Area Meet; as a pool type Iowbed trailer used for the transportation of large sized heavy loads lifting and lowering of so-called vehicles, hydraulic gooseneck and suspension systems regarding systems.
Teknigin Bilinen Durumu Günümüzde Iowbed araçlar, is makinalari, köprü ayaklari, insaat ve köprü direkleri, rüzgar gülü panelleri, tren vagonlari ve bunun gibi karayollarinda kendi basina hareket edemeyecek ve üretilen diger semi-treylerler ile tasinamayacak büyüklükte ve agirlikta olan, tasinan yüklerin yasal ölçü ve agirlik sinirlari içerisinde olmadigi durumlarda tasinmasi için özel izinler alinmasi gereken yüklerin nakliyesi için kullanilmaktadir. Lowbedler treylerler çekici araçtaki besinci teker baglantisiyla çekiciye baglanarak hareket ettirilmektedir. State of the Art Today, Iowbed vehicles, construction equipment, bridge piers, construction and bridge poles, weather vane panels, train wagons and similar highways will not be able to move on their own, and Loads of a size and weight that cannot be transported with other semi-trailers produced obtaining special permits to be transported in cases where it is not within the legal size and weight limits It is used for the transportation of required loads. Lowbeds trailers fifth in tow vehicle It is moved by connecting to the tractor with a wheel connection.
Havuzlu tip Iowbedlerde, hidrolik deve boynu ve süspansiyon indirme kaldirma sistemleri mevcuttur. Hidrolik deveboynu indirme ve kaldirma sistemi, deveboynunda bulunan 2 adet çift etkili hidrolik silindir tarafindan gerçeklestirilmektedir. Deveboynu indirme ve kaldirma islemi, harici hidrolik güç ünitesi (elektrik motor tahrikli pompa) çalistirilarak, deveboynuna monte edilmis hidrolik kol kumandali yön kontrol valfi yardimiyla yukari ve asagi hareket ettirilerek gerçeklestirilmektedir. Hydraulic gooseneck and suspension lowering and lifting systems in pool type Iowbeds available. Hydraulic gooseneck lowering and lifting system, 2 pairs of gooseneck It is carried out by an effective hydraulic cylinder. Gooseneck download and removal process, gooseneck mounted by operating external hydraulic power unit (electric motor driven pump) by moving up and down with the help of hydraulic arm operated directional control valve. is carried out.
Süspansiyon indirme ve kaldirma sistemi pnömatik veya hidrolik olabilmektedir. The suspension lowering and lifting system can be pneumatic or hydraulic.
Pnömatik süspansiyon sistemi; hava yastigindaki hava basincini ve miktarini ayarlayan indirme-kaldirma vanasi ile donatilmis bir pnömatik devreden meydana gelmektedir. Indirme- kaldirma vanasini yardimiyla platform yüksekligi manuel olarak ayarlanabilmektedir. Pneumatic suspension system; which adjusts the air pressure and quantity in the airbag It consists of a pneumatic circuit equipped with a lowering-lifting valve. Download- Platform height can be adjusted manually with the help of the lifting valve.
Hidrolik süspansiyon sisteminde; araç dingillerinde sag ve sol olmak üzere2adet bulunan çift etkili hidrolik silindir tarafindan indirme kaldirma islemi gerçeklestirilmektedir. Indirme ve kaldirma islemi, harici hidrolik güç ünitesi (elektrik motor tahrikli pompa) çalistirilarak, hidrolik kol kumandali yön kontrol valfi yardimiyla yukari ve asagi hareket ettirilerek gerçeklestirilmektedir. In the hydraulic suspension system; There are 2 pairs on the vehicle axles, right and left. Lowering and lifting operation is performed by the effective hydraulic cylinder. Download and The lifting operation is carried out by operating the external hydraulic power unit (electric motor driven pump), hydraulic by moving up and down with the help of lever-operated directional control valve is carried out.
Havuzlu tip Iowbed araçlarinin orta kisminda bulunan havuz bölgesi, deve boynu ve dingil bölgesinin arasinda kalmaktadir. Bahsedilen bölgenin yerden yüksekligi 100 mm seviyesine kadar düsebilmektedir. The pool area, gooseneck and axle located in the middle of the pool type Iowbed vehicles between the region. The height of the mentioned area from the ground level is 100 mm. can fall as much.
Havuzlu tip Iowbedler çekici araçtaki besinci teker baglantisiyla çekiciye baglanarak hareket ettirilmektedir. Yol durumuna göre çekici araç ve treyler her zaman birbirine paralel seviyede olmayabilir. Ozellikle egimli yollarin giris ve çikislarinda çekici ve treyler arasindaki açi farkindan dolayi, havuzlu tip Iowbedlerin havuz bölgesi yer ile temas etmekte ve çesitli hasarlara veya kazalara sebebiyet vermektedir. Sürücü bunu önlemek için aracindan inerek hidrolik deveboynu indirme kaldirma sistemini ve süspansiyon indirme kaldirma sistemini kullanarak araç seviyesini yükseltmektedir. Islem bittikten sonra tekrar araç seviyesini eski durumuna getirmektedir. Sürücü tüm bu islemleri aracindan inerek manuel olarak yapmaktadir.Pool type Iowbeds move by being connected to the tractor with the fifth wheel connection on the towing vehicle. being carried. According to the road condition, the towing vehicle and the trailer are always parallel to each other. may not be. The angle between the tractor and the trailer, especially at the entrances and exits of inclined roads Due to the difference, the pool area of the pool type Iowbeds is in contact with the ground and various cause damage or accidents. The driver gets out of his vehicle to avoid this. hydraulic gooseneck lowering lifting system and suspension lowering lifting system It raises the vehicle level by using it. After the process is over, the vehicle level is old again. makes the situation. The driver does all these operations manually by getting out of his vehicle.
Bu durum zaman kaybina sebep olmakta ve yol güvenligi açisindan riskli olmaktadir. Ayrica sürücünün durumu farketmeme olasiligi da gerçeklesebilmektedir. basvurusunda indirme/kaldirma sistemleri ile ilgili olarak, sistemin manuel olarak islendigi bir yapidan bahsedilmektedir. This situation causes loss of time and is risky in terms of road safety. Moreover The possibility of the driver not noticing the situation may also occur. Regarding download/uninstall systems in the application, there is a manual process of the system. building is mentioned.
Görüldügü üzere sistem manuel bir indirme/kaldirma sistemi ile ilgili olup bunun yaninda yukarida bahsedilen dezavantajlara çözüm saglayabilecek bir yapilanmadan bahsetmemektedir. As you can see, the system is about a manual download/uninstall system. without a structure that can provide a solution to the disadvantages mentioned above. does not mention.
Avusturya patent basvurusunda indirme/kaldirma sistemi ile ilgili olarak, katlanabilen bir boyun düzenegiyle aracin yükseklik ayarinin yapilabilecegi anlatilmaktadir.Ancak patent basvurusu incelendiginde manuel bir sistem oldugu görülmektedir. Concerning the lowering/lifting system in the Austrian patent application, a collapsible neck It is explained that the height adjustment of the vehicle can be made with the device. However, the patent application When examined, it is seen that it is a manual system.
Mevcut yapi tüm bunlarin yaninda, yukarida sözü edilen olumsuzluklara çözüm getirmeyi amaçlayan bir yenilige sahip degildir.In addition to all these, the existing structure aims to provide solutions to the above-mentioned negativities. It does not have a purposeful innovation.
Sonuç olarak yukarida anlatilan olumsuzluklardan dolayi ve mevcut çözümlerin konu hakkindaki yetersizligi nedeniyle ilgili teknik alanda bir gelistirme yapilmasi gerekli kilinmistir. As a result, due to the above-mentioned negativities and existing solutions Due to the inadequacy of the subject, it was necessary to make an improvement in the related technical field.
Bulusun Kisa Açiklamasi Bulus, mevcut durumlardan esinlenerek olusturulup yukarida belirtilen olumsuzluklari çözmeyi amaçlamaktadir. Brief Description of the Invention The invention is created by being inspired by current situations and aims to solve the above-mentioned problems. aims.
Bulusun öncelikli amaci; büyük ebatli, agir yüklerin nakliyesinde kullanilan, havuzlu tip lowbed treyler olarak adlandirilan tasit araçlarinin hidrolik deve boynu ve süspansiyon sistemlerinin indirme kaldirma sistemlerini elektronik olarak kontrol etmek ve yükseklik ayarini yapmaktir. The primary purpose of the invention is; Pool type lowbed used for the transportation of large sized heavy loads Hydraulic gooseneck and suspension systems of vehicles called trailers is to control the lowering and lifting systems electronically and to adjust the height.
Bulusun bir diger amaci; egimli yollarin giris ve çikislarinda çekici ve treyler arasindaki açi farkindan dolayi havuzlu tip lowbed tasitlarin havuz bölgesinin yer ile temas etmesini engellemek ve çesitli hasarlara veya kazalara sebebiyet vermesini ortadan kaldirmaktir. Another purpose of the invention; Angle between tractor and trailer at the entrances and exits of sloped roads Due to the difference, the pool type lowbed vehicles should not allow the pool area to contact the ground. and to prevent it from causing various damages or accidents.
Bulusun bir diger amaci; sürücünün lowbed tasitlardaki mevcut indirme kaldirma sistemlerini araç içinden otomatik olarak gerçeklestirmesi saglamak ve zaman kaybi, yol güvenligini arttirmaktir. Another purpose of the invention; the driver's existing download and removal systems in lowbed vehicles. to enable it to be carried out automatically from within the vehicle and waste of time, road safety. is to increase.
Bulusun bir diger amaci; sürücüyü bir ikaz cihazi ile uyararak, sürücünün egimli yollarda aracinin tümseklik ayarini önceden gerçeklestirebilmesini saglamaktir. Another purpose of the invention; by warning the driver with a warning device, is to ensure that the vehicle can perform the bump adjustment in advance.
Yukarida bahsedilen ve asagidaki detayli anlatimdan ortaya çikacak tüm amaçlari gerçeklestirmek üzere mevcut bulus,büyük ebatli, agir yüklerin nakliyesinde kullanilan, havuzlu tip lowbed treyler olarak adlandirilan tasitlarin, hidrolik deve boynu ve süspansiyon sistemlerinin indirme kaldirma sistemleri ile iIgiIidir.Söz konusu sistem; 0 Çekici ve Treylerin birbirine baglandigi 5. teker bölgesinde konumlandiriImis,treerrin egimini ölçen, ölçtügü verileri elektronik kontrol ünitesine aktaran en az bir treyler egim sensörü, o Çekici ve Treylerin birbirine baglandigi 5. teker bölgesinde konumlandirilmis, çekicinin egimini ölçen, ölçtügü verileri elektronik kontrol ünitesine aktaran en az bir çekici egim sensörü, - Hidrolik deveboynu indirme/kaldirma sistemini kontrol eden bir deveboynu valfi, - Süspansiyon indirme/kaldirma sistemini kontrol eden bir süspansiyon valfi, . Aracin hizini algilayan en az bir hiz sensörü, i Aracin dingil bölgesinde konumlandirilmis, dingilin yerden yükseklik seviyesini kontrol eden bir en az bir dingil seviye sensörü, . Sürücüye görsel vei'veya isitsel uyari veren bir ikaz cihazi, 0 Aracin deveboynu bölgesinde konumlandirilmis, deveboynunun yerden yükseklik seviyesini kontrol eden bir en az bir deveboynu seviye sensörü, - Sensörlerden aldigi bilgi vasitasiyla araç seviyesini kontrol eden, uyari sinyalleri olusturan bir elektronik kontrol ünitesi, - Hidrolik silindirler vasitasiyla deveboynu bölgesinin indirilmesi ve kaldirilmasini islemini kontrol eden bir hidrolik deveboynu indirme/kaldirma sistemi, 0 Hidrolik veya pnöamtik silindirler vasitasiyla araç sasisinin indirilmesi ve kaldirilmasi islemini kontrol eden bir süspansiyon indirme/kaldirma sistemi, içermektedir.All the above-mentioned purposes that will emerge from the detailed description below. The present invention is used to transport large-sized, heavy loads, The hydraulic gooseneck and suspension of the vehicles called as pool type lowbed trailers systems are related to download and removal systems. The system in question; 0 Positioned in the 5th wheel area where the Tractor and Trailer are connected to each other, treerrin At least one trailer slope that measures the slope and transfers the measured data to the electronic control unit sensor, o Positioned in the 5th wheel area where the tractor and trailer are connected to each other, At least one attractive slope that measures the slope and transfers the measured data to the electronic control unit sensor, - a gooseneck valve controlling the hydraulic gooseneck lowering/raising system, - a suspension valve controlling the suspension lowering/raising system, . At least one speed sensor that detects the speed of the vehicle, i Check the ground clearance of the axle, located in the axle area of the vehicle. at least one axle level sensor, . A warning device that gives a visual or audible warning to the driver, 0 If the vehicle is positioned in the gooseneck region, the height of the gooseneck from the ground at least one gooseneck level sensor controlling the level, - Warning signals that control the vehicle level through the information it receives from the sensors. an electronic control unit, - Lowering and lifting of the gooseneck region by means of hydraulic cylinders a hydraulic gooseneck lowering/raising system that controls 0 Lowering and raising the vehicle chassis using hydraulic or pneumatic cylinders a suspension lowering/raising system that controls the operation, contains.
Bulusun yapisal ve karakteristik özellikleri ve tüm avantajlari asagida verilen sekiller ve bu sekillere atiflar yapilmak suretiyle yazilan detayli açiklama sayesinde daha net olarak anlasilacaktir ve bu nedenle degerlendirmenin de bu sekiller ve detayli açiklama göz önüne alinarak yapilmasi gerekmektedir.The structural and characteristic features of the invention and all its advantages are given in the following figures and More clearly thanks to the detailed explanation with references to the figures. will be understood and therefore the assessment should also take into account these figures and detailed explanation. must be made by taking
Bulusun Anlasilmasina Yardimci Olacak Sekiller Sekil 1, bulusa konu olan indirme/kaldirma sisteminin,blok diyagrami gösterilmistir. Figures to Help Understand the Invention Figure 1 shows the block diagram of the download/uninstall system of the invention.
Sekil 2, bulusa konu olan indirme/kaldirma sisteminin,akis diyagrami gösterilmistir. Figure 2 shows the flow diagram of the download/uninstall system of the invention.
Sekil 3, bulusa konu olan indirme/kaldirma sistemindeki deveboynu ve 5.teker bölgeleri gösterilmistir. Figure 3, gooseneck and 5th wheel regions in the download/lift system, which is the subject of the invention. shown.
Sekil 4, bulusa konu olan indirme/kaldirma sistemindeki 5.teker bölgeleri gösterilmistir. Figure 4 shows the 5th wheel regions in the download/uninstall system, which is the subject of the invention.
Sekil 5, mevcut teknige ait bir sekil olup; havuzlu tip lowbed bir araç normal yolda ilerlerken gösterilmektedir.Figure 5 is a prior art figure; A lowbed vehicle with a pool is moving on a normal road. is shown.
Sekil 6, mevcut teknige ait bir sekil olup; havuzlu tip Iowbed bir araç egimli bir yolda ilerlerken gösterilmektedir. Figure 6 is a prior art figure; a pool-type Iowbed vehicle driving down a sloping road is shown.
Sekil 7, mevcut teknige ait bir sekil olup; havuzlu tip Iowbed bir araç egimli bir yoldan düz bir yola girerken gösterilmektedir. Figure 7 is a prior art figure; a pool type Iowbed vehicle on a straight road displayed when entering the road.
Referans Tablosu 1 Treyler 1.1 Treyler Egim Sensörü 2 Çekici 2.1 Çekici Egim Sensörü 3 Deve Boynu Valfi 4 Süspansiyon Valfi Hiz Sensörü 6 Dingil 6.1 Dingil Seviye Sensörü 7' Ikaz Cihazi 8 Deveboynu 8.1 Deveboynu Seviye Sensörü 9 Elektronik Kontrol Ünitesi Hidrolik Deve Boynu Indirme/Kaldirma Sistemi 11 Süspansiyon Indirme/Kaldirma Sistemi 12 5.Teker Bölgesi Islem Adimlarinin Açiklanmasi 100. Tasit hizinin, hiz sensörü vasitasiyla okunmasi ve 20 km/sa 'ten az olup olmadiginin elektronik kontrol ünitesi vasitasiyla sorgulanmasi. 101. Tasitin çekici ve treyler bölgelerinde olusan açi farkinin, egim sensörleri vasitasiyla okunmasi, egim sensörlerinden gelen veriler vasitasiyla çekici ve treyler bölgelerinde olusan açi farkinin, her tasita göre degisebilen kritik açi degerinden büyük olup olmadiginin elektronik kontrol ünitesi tarafindan sorgulanmasi. 102.8eviye sensörlerinden okunan seviye bilgisinin elektronik kontrol ünitesine iletilmesi, tasit yükseklik seviyesinin elektronik kontrol ünitesinin valflere gönderdigi veriler vasitasiyla ayarlanarak üst konuma getirilmesi ve sürücüye görsel ve/veya isitsel uyarinin ikaz cihazi vasitasiyla yapilmasi. 103. Tasitin çekici ve treyler bölgelerinde olusan açi farkinin, egim sensörleri vasitasiyla okunmasi, egim sensörlerinden gelen veriler vasitasiyla çekici ve treyler bölgelerinde olusan açi farkinin, her tasita göre degisebilen kritik açi degerinden küçük olup olmadiginin elektronik kontrol ünitesi tarafindan sorgulanmasi. 104.Seviye sensörlerinden okunan seviye bilgisinin elektronik kontrol ünitesine iletilmesi, tasit yükseklik seviyesinin elektronik kontrol ünitesinin valflere gönderdigi veriler vasitasiyla ayarlanarak normal konuma getirilmesi ve sürücüye yapilan görsel ve/veya isitsel uyarinin sonlandirilmasi. Reference Table 1 Trailer 1.1 Trailer Slope Sensor 2 Attractive 2.1 Tractor Tilt Sensor 3 Gooseneck Valve 4 Suspension Valve Speed Sensor 6 axles 6.1 Axle Level Sensor 7' Warning Device 8 Gooseneck 8.1 Gooseneck Level Sensor 9 Electronic Control Unit Hydraulic Gooseneck Lowering/Lifting System 11 Suspension Lift/Lower System 12 5. Wheel Zone Explanation of Process Steps 100. Reading the vehicle speed via the speed sensor and checking if it is less than 20 km/h interrogation via the electronic control unit. 101. The angle difference in the tractor and trailer parts of the vehicle is determined by the tilt sensors. reading, the data from the tilt sensors, resulting in the tractor and trailer regions. Whether the angle difference is greater than the critical angle value, which can change according to each vehicle, electronically. interrogated by the control unit. Transmitting the level information read from the 102.8 level sensors to the electronic control unit, via the data sent by the electronic control unit of the height level to the valves by adjusting it to the upper position and a warning device of visual and/or audible warning to the driver. done through. 103. The angle difference in the tractor and trailer parts of the vehicle is determined by the tilt sensors. reading, the data from the tilt sensors, resulting in the tractor and trailer regions. Whether the angle difference is smaller than the critical angle value, which can change according to each vehicle, electronically. interrogated by the control unit. 104. Transmitting the level information read from the level sensors to the electronic control unit, via the data sent by the electronic control unit of the height level to the valves to be adjusted to the normal position and the visual and/or auditory warning made to the driver termination.
Bulusun Detayli Açiklamasi Büyük ebatli, agir yüklerin nakliyesinde kullanilan, havuzlu tip Iowbed treyler (1) olarak adlandirilan tasitlarin, hidrolik deveboynu indirme/kaldirma sistemi (10) ve süspansiyon indirme/kaldirma sistemi (11) olup özelligi; o Çekici (2) ve treylerin (1) birbirine baglandigi 5. teker bölgesinde (12) konumlandirilmis, treylerin (1) egimini ölçen, ölçtügü verileri elektronik kontrol ünitesine (9) aktaran en az bir treyler egim sensörü (1.1), 0 Çekici (2) ve treylerin (1) birbirine baglandigi 5. teker bölgesinde (12) konumlandirilmis, çekicinin (2) egimini ölçen, ölçtügü verileri elektronik kontrol ünitesine (9) aktaran en az - Aracin hizini algilayan en az bir hiz sensörü (5), - Aracin dingil (6) bölgesinde konumlandirilmis, dingilin (6) yerden yükseklik seviyesini kontrol eden bir en az bir dingil seviye sensörü (6.1), - Aracin deveboynu (8) bölgesinde konumlandirilmis, deveboynunun (8) yerden yükseklik seviyesini kontrol eden bir en az bir deveboynu seviye sensörü (8.1), - Sürücüye görsel ve/veya isitsel uyari veren bir ikaz cihazi(7), - Sensörlerden aldigi bilgi vasitasiyla araç seviyesini kontrol eden, uyari sinyalleri olusturan bir elektronik kontrol ünitesi (9), içermesidir. Detailed Description of the Invention As a pool type Iowbed trailer (1), used for the transportation of large-sized, heavy loads of the named vehicles, the hydraulic gooseneck lowering/lifting system (10) and the suspension download/uninstall system (11) and its feature is; o It is located in the 5th wheel area (12) where the tractor (2) and the trailer (1) are connected to each other, at least one that measures the inclination of the trailer (1) and transfers the measured data to the electronic control unit (9). a trailer tilt sensor (1.1), 0 Positioned in the 5th wheel region (12) where the tractor (2) and the trailer (1) are connected to each other, at least one that measures the inclination of the tractor (2) and transfers the measured data to the electronic control unit (9). - At least one speed sensor (5) that detects the speed of the vehicle, - Positioned in the axle (6) area of the vehicle, level the ground clearance of the axle (6). at least one axle level sensor (6.1), which controls - Positioned in the gooseneck (8) region of the vehicle, the gooseneck (8) from the ground at least one gooseneck level sensor (8.1) that controls the height level, - A warning device (7) that gives a visual and/or audible warning to the driver, - Warning signals that control the vehicle level through the information it receives from the sensors. an electronic control unit (9), it contains.
Bu detayli açiklamada, bulusun tercih edilen yapilanmalari, sadece konunun daha iyi anlasilmasina yönelik olarak ve hiçbir sinirlayici etki olusturmayacak sekilde açiklanmaktadir. In this detailed description, preferred embodiments of the invention are merely better suited to the subject. are explained for clarity and without any limiting effect.
Süspansiyon indirme/kaldirma sistemi (11) ve hidrolik deveboynu indirme/kaldirma sistemi (10), sürekli olarak araç yükseklik seviyesini belirli bir mesafede sabit tutmaktadir. Bu durum deveboynu valfi (3) ve süspansiyon valfi (4) tarafindan kontrol edilmektedir. Deveboynu bölgesi (8) ve dingil bölgesinde (6) bulunan seviye sensörleri (6.1,8.1), elektronik kontrol ünitesine (9) araç seviyesi ile ilgili seviye bilgisi yollamaktadir. Hiz sensörü (5), 5. teker bölgesinde (12) bulunan treyler (1) üzerinde konumlandirilan treyler egim sensörü (1.1) ve çekici (2) üzerinde konumlandirilan çekici egim sensöründen (2.1) alinan bilgiler sürekli olarak elektronik kontrol ünitesi (9) tarafindan kontrol edilmektedir. Elektronik kontrol ünitesi (9), araç hizi belirlenen bir hizin altindayken (20 km/sa) egim sensörlerinden (1 .1,2.1) gelen degerleri karsilastirmakta ve iki deger arasindaki açi farkini hesaplamaktadir. Açi farki önceden hesaplanmis, her araca göre degisebilen kritik açi degerini astiginda elektronik kontrol ünitesi (9), selenoid valflere(3,4) kontrol sinyalleri yollamakta ve süspansiyon indirme/kaldirma sistemi (11) ve hidrolik deveboynu indirme/kaldirma sistemi (10), solenoid valf bloklari (3,4) yardimiyla aracin yükseklik seviyesini arttirmaktadir.Yükseklik seviyesi istenilen degere ulastiginda elektronik kontrol ünitesi (9), selenoid valf bloklarina (3 ,4) kontrol sinyalleri yollamakta ve süspansiyon indirme kaldirma sistemi (11) ve hidrolik deveboynu indirme kaldirma sistemi (10) solenoid valf bloklari (3,4) yardimiyla yükseltme islemini durdurmakta ve araç seviyesini sabit mesafade tutmaktadir. Yükseltme islemi baslarken ayni anda elektronik kontrol ünitesi (9), ikaz cihazi (7) sürekli olarak uyari sinyali yollayarak sürücüye görsel ve/veya isitsel uyari verilmesini saglamaktadir. Suspension lowering/raising system (11) and hydraulic gooseneck lowering/raising system (10) constantly keeps the vehicle height level constant at a certain distance. This situation It is controlled by the gooseneck valve (3) and the suspension valve (4). Deveboynu region Level sensors (6.1,8.1) located in the axle area (6) and in the axle region (6) are connected to the electronic control unit (9). It sends level information about the vehicle level. Speed sensor (5) in the 5th wheel area (12) on the trailer tilt sensor (1.1) positioned on the trailer (1) and the tractor (2) The information received from the positioned tractor tilt sensor (2.1) is continuously electronically controlled. It is controlled by the unit (9). The electronic control unit (9) is equipped with a vehicle speed When below speed (20 km/h) it compares the values from the tilt sensors (1 .1,2.1) and Calculates the angle difference between two values. Angle difference is pre-calculated to each vehicle. When it exceeds the critical angle value, which can change according to It sends control signals and the suspension lowering/lifting system (11) and hydraulic gooseneck lowering/lifting system (10), solenoid valve blocks (3,4) increases the height level. When the height level reaches the desired value, the electronic The control unit (9) sends control signals to the solenoid valve blocks (3, 4) and the suspension lowering lifting system (11) and hydraulic gooseneck lowering lifting system (10) solenoid valve With the help of blocks (3, 4), it stops the raising process and keeps the vehicle level at a fixed distance. holding. While the upgrade process starts, the electronic control unit (9), warning device (7) at the same time Visual and/or audible warning to the driver by continuously sending a warning signal. it provides.
Elektronik kontrol ünitesi (9), egim sensörlerinden (1 .1,2.1) gelen degerleri karsilastirmakta ve iki deger arasindaki açi farkini hesaplamaktadir. Açi farki,önceden hesaplanmis, her araca göre degisebilen kritik açi degerinin altina indiginde, elektronik kontrol ünitesi (9) selenoid valf bloklarina (3,4) kontrol sinyalleri yollamakta ve süspansiyon indirme/kaldirma sistemi (11) ve hidrolik deveboynu indirme/kaldirma sistemi (10), solenoid valf bloklari (3,4) yardimiyla araç yükseklik seviyesini alçaltmaktadir.YüksekIik seviye istenilen degere ulastiginda elektronik kontrol ünitesi (9) selenoid valf bloklarina (3,4) kontrol sinyalleri yollamakta ve süspansiyon indirme/kaldirma sistemi (11) ve hidrolik deveboynu indirme/kaldirma sistemi (10), solenoid valf bloklari (3,4) yardimiyla alçaltma islemini durdurmakta ve araç: seviyesini sabit mesafade tutmaktadir. Alçatma islemi tamamlandiginda elektronik kontrol ünitesi (9), ikaz cihazina (7) sürekli olarak yolladigi uyari sinyalini keserek sürüs seviyesine gelindigini sürücüye bildirmis olmaktadir. The electronic control unit (9) compares the values from the tilt sensors (1 .1,2.1) and Calculates the angle difference between two values. Angle difference, pre-calculated, to each vehicle When it falls below the critical angle value, which can change according to the It sends control signals to the blocks (3, 4) and the suspension lowering/lifting system (11) and vehicle with the help of hydraulic gooseneck lowering/raising system (10), solenoid valve blocks (3,4) lowers the height level. When the height reaches the desired value, the electronic the control unit (9) sends control signals to the solenoid valve blocks (3,4) and the suspension lowering/raising system (11) and hydraulic gooseneck lowering/raising system (10), solenoid by means of the valve blocks (3, 4), the lowering process is stopped and the vehicle: holding. When the lowering process is completed, the electronic control unit (9) turns to the warning device (7). It notifies the driver that it has reached the driving level by cutting off the warning signal it constantly sends. is happening.
SEKIL-l SEKIL-Z FIGURE-l FIGURE-Z
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TR2015/14000A TR201514000A3 (en) | 2015-11-09 | 2015-11-09 | TÜMSEK SENSING SYSTEM |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TR2015/14000A TR201514000A3 (en) | 2015-11-09 | 2015-11-09 | TÜMSEK SENSING SYSTEM |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TR201514000A3 true TR201514000A3 (en) | 2017-06-21 |
Family
ID=63673780
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| TR2015/14000A TR201514000A3 (en) | 2015-11-09 | 2015-11-09 | TÜMSEK SENSING SYSTEM |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| TR (1) | TR201514000A3 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2021118502A1 (en) * | 2019-12-12 | 2021-06-17 | Bmc Otomoti̇v Sanayi̇ Ve Ti̇caret Anoni̇m Şi̇rketi̇ | A towing device for semi-tractors with adjustable ride height |
-
2015
- 2015-11-09 TR TR2015/14000A patent/TR201514000A3/en unknown
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2021118502A1 (en) * | 2019-12-12 | 2021-06-17 | Bmc Otomoti̇v Sanayi̇ Ve Ti̇caret Anoni̇m Şi̇rketi̇ | A towing device for semi-tractors with adjustable ride height |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5971493A (en) | Automatic dump trailer leveler | |
| US9689121B2 (en) | Piston-type variable speed control device | |
| EP2138333B1 (en) | Truck | |
| US9862242B2 (en) | Coupling system | |
| US20150081184A1 (en) | Trailer braking system and controller | |
| JP2011060113A (en) | Collision avoidance support device for vehicle | |
| EP2781404B1 (en) | Device for monitoring the stability of a tilting semitrailer | |
| CN109367462B (en) | Dumper stability safety control system and method | |
| US7156410B1 (en) | Automated stabilizing system for fifth wheel plate assemblies | |
| DE4342732A1 (en) | Tilt sensor for tanker vehicle | |
| KR102508510B1 (en) | System and method for road infrastructure mounted active laser road surface marking | |
| DE102013202415A1 (en) | dump truck | |
| DE102018118703B4 (en) | crawler crane | |
| DE102016116856A1 (en) | System and method for adjusting a height of at least a part of a commercial vehicle | |
| EP2708389A2 (en) | Automatic level control for a trailer vehicle | |
| TR201514000A3 (en) | TÜMSEK SENSING SYSTEM | |
| CN110344347A (en) | A kind of bladder-type magnetic rheology elastic body automatic alarm height-limiting bar | |
| CN107776558A (en) | A kind of automobile is anti-to cut ejection device and its application method | |
| CN105438054A (en) | Position monitoring system and method for vehicle canopy and transport vehicle | |
| CN206231302U (en) | The early warning system of lane change in a kind of vehicle solid line | |
| CN211557333U (en) | Vehicle with a steering wheel | |
| CN107235007A (en) | A kind of lorry overload protective device | |
| DE102011012409A1 (en) | Industrial truck e.g. tractor for transporting goods in production line, has suspension device that is provided to change distance between wheels and vehicle for change of clearance | |
| CN113056410A (en) | Driverless transport vehicle and method for moving a fifth wheel by means of a driverless transport vehicle | |
| CN204142139U (en) | Heavy truck loading height measuring device |