TH99578A - ตัวเร่งปฏิกิริยาซีโอไลต์ทองแดงชาบาไซต์ - Google Patents

Abstract

22/06/2566 ตัวเร่งปฏิกิริยาซีโอไลต์ และวิธีการสำหรับการเตรียมตัวเร่งปฏิกิริยาซีโอไลต์ที่มีโครงสร้าง ผลึกประเภท CHA ได้ถูกเปิดเผยในการประดิษฐ์นี้ ตัวเร่งปฏิกิริยาดังกล่าว สามารถถูกใช้ในการ กำจัดไนโตรเจน ออกไซด์จากแก๊สตัวกลางที่คร่อมช่วงอุณหภูมิกว้างและแสดงความเสถียรต่อสภาวะ ไฮโดรเทอร์มัลที่อุณหภูมิทำปฏิกิริยาสูง ตัวเร่งปฏิกิริยาซีโอไลต์ดังกล่าว รวมถึงสารตัวพาหรือ ตัวรองรับซีโอไลต์ ซึ่งมีอัตราส่วนซิลิกาต่ออลูมินาตั้งแต่ประมาณ 15:1 ถึงประมาณ 256:1 และอัตรา ส่วนทองแดงต่ออลูมินาตั้งแต่ประมาณ 0.25:1 ถึงประมาณ 1:1 ตัวเร่งปฏิกิริยาซีโอไลต์ และวิธีการสำหรับการเตรียมตัวเร่งปฏิกิริยาซีโอไลต์ที่มีโครงสร้าง ผลึกประเภท CHA ได้ถูกเปิดเผยในการประดิษฐ์นี้ ตัวเร่งปฏิกิริยาดังกล่าว สามารถถูกใช้ในการ กำจัดไนโตรเจน ออกไซด์จากแก๊สตัวกลางที่คร่อมช่วงอุณหภูมิกว้างและแสดงความเสถียรต่อสภาวะ ไฮโดรเทอร์มัลที่อุณหภูมิทำปฏิกิริยาสูง ตัวเร่งปฏิกิริยาซีโอไลต์ดังกล่าว รวมถึงสารตัวพาหรือ ตัวรองรับซีโอไลต์ ซึ่งมีอัตราส่วนซิลิกาต่ออลูมินาตั้งแต่ประมาณ 15:1 ถึงประมาณ 256:1 และอัตรา ส่วนทองแดงต่ออลูมินาตั้งแต่ประมาณ 0.25:1 ถึงประมาณ 1:1 ------------------------------------------------------------------------------------ DC60 (16/05/51) ตัวเร่งปฏิกิริยาซีโอไลต์ และวิธีการสำหรับการเตรียมตัวเร่งปฏิกิริยาซีโอไลต์ที่มีโครงสร้าง ผลึกประเภท CHA ได้ถูกเปิดเผยในการประดิษฐ์นี้ ตัวเร่งปฏิกิริยาดังกล่าว สามารถถูกใช้ในการ กำจัดไนโตรเจน ออกไซด์จากแก๊สตัวกลางที่คร่อมช่วงอุณหภูมิกว้างและแสดงความเสถียรต่อสภาวะ ไฮโดรเทอร์มัลที่อุณหภูมิทำปฏิกิริยาสูง ตัวเร่งปฏิกิริยาซีโอไลต์ดังกล่าว รวมถึงสารตัวพาหรือ ตัวรองรับซีโอไลต์ ซึ่งมีอัตราส่วนซิลิกาต่ออลูมินาตั้งแต่ประมาณ 15:1 ถึงประมาณ 256:1 และอัตรา ส่วนทองแดงต่ออลูมินาตั้งแต่ประมาณ 0.25:1 ถึงประมาณ 1:1 ตัวเร่งปฏิกิริยาซีโอไลต์ และวิธีการสำหรับการเตรียมตัวเร่งปฏิกิริยาซีโอไลต์ที่มีโครงสร้าง ผลึกประเภท CHA ได้ถูกเปิดเผยในการประดิษฐ์นี้ ตัวเร่งปฏิกิริยาดังกล่าว สามารถถูกใช้ในการ กำจัดไนโตรเจน ออกไซด์จากแก๊สตัวกลางที่คร่อมช่วงอุณหภูมิกว้างและแสดงความเสถียรต่อสภาวะ ไฮโดรเทอร์มัลที่อุณหภูมิทำปฏิกิริยาสูง ตัวเร่งปฏิกิริยาซีโอไลต์ดังกล่าว รวมถึงสารตัวพาหรือ ตัวรองรับซีโอไลต์ ซึ่งมีอัตราส่วนซิลิกาต่ออลูมินาตั้งแต่ประมาณ 15:1 ถึงประมาณ 256:1 และอัตรา ส่วนทองแดงต่ออลูมินาตั้งแต่ประมาณ 0.25:1 ถึงประมาณ 1:1

Claims (83)

22/06/2566

1. ตัวเร่งปฏิกิริยาซึ่งประกอบรวมด้วย ซีโอไลต์ที่มีโครงสร้างผลึกประเภท CHA และอัตราส่วนโดยโมลของซิลิกาต่ออลูมินามากกว่า 15 และอัตราส่วนอะตอมของทองแดงต่ออลูมินัมเกินกว่า 0.25 ---------------------------------------------------------------------- แก้ไข 15/8/2559 1. ตัวเร่งปฏิกิริยาซึ่งประกอบรวมด้วย: ซีโอไลต์อลูมิโนซิลิเกตที่มีโครงสร้างผลึก ประเภท CHA (ชาบาไซต์) และอัตราส่วนโดยโมลของซิลิกาต่ออลูมินาจาก 15 ถึง 150 และอัตราส่วน อะตอมของทองแดงต่ออลูมินัมจาก 0.25 ถึง 1 ตัวเร่งปฏิกิริยาซึ่งมีประสิทธิภาพในการส่งเสริม ปฏิกิริยาของแอมโมเนียกับไนโตรเจนออกไซด์เพื่อสร้างไนโตรเจนและ H2O ตามลำดับ

2. ตัวเร่งปฏิกิริยาของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่โดยที่อัตราส่วนโดยโมลของซิลิกาต่ออลูมินาคือ จาก 15 ถึง 100

3. ตัวเร่งปฏิกิริยาของข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่อัตราส่วนโดยโมลของซิลิกาต่ออลูมินาคือ จาก 25 ถึง 40

4. ตัวเร่งปฏิกิริยาของข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่อัตราส่วนโดยโมลของซิลิกาต่ออลูมินาคือ 30

5. ตัวเร่งปฏิกิริยาของข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่อัตราส่วนอะตอมของทองแดงต่ออลูมินัม คือจาก 0.30 ถึง 0.50

6. ตัวเร่งปฏิกิริยาของข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่อัตราส่วนอะตอมของทองแดงต่ออลูมินัม คือ 0.40

7. ตัวเร่งปฏิกิริยาของข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่อัตราส่วนโดยโมลของซิลิกาต่ออลูมินาคือ จาก 25 ถึง 40 และอัตราส่วนอะตอมของทองแดงต่ออลูมินัมคือจาก 0.30 ถึง 0.50

8. ตัวเร่งปฏิกิริยาของข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่อัตราส่วนโดยโมลของซิลิกาต่ออลูมินาคือ 30 และอัตราส่วนอะตอมของทองแดงต่ออลูมินาคือ 0.40

9. ตัวเร่งปฏิกิริยาของข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่ตัวเร่งปฏิกิริยามีทองแดงที่ถูกแลกเปลี่ยน ไอออนและทองแดงที่ไม่ถูกแลกเปลี่ยนไอออน

10. ตัวเร่งปฏิกิริยาของข้อถือสิทธิที่ 9 โดยที่ประสิทธิภาพการเปลี่ยน NOx ของ ตัวเร่งปฏิกิริยาที่อุณหภูมิ 200(สูตร) ซ ภายหลังการทิ้งระยะเวลาอย่างน้อยที่สุด 90% ของ ประสิทธิภาพการเปลี่ยน NOx ของตัวเร่งปฏิกิริยาที่อุณหภูมิ 200(สูตร) ซ ก่อนการทิ้งระยะเวลา

11. ตัวเร่งปฏิกิริยาของข้อถือสิทธิที่ 9 โดยที่ตัวเร่งปฏิกิริยามีทองแดงออกไซด์อย่างน้อย 2.00% โดยน้ำหนัก

12. ตัวเร่งปฏิกิริยาของข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่ตัวเร่งปฏิกิริยาถูกทำให้เกาะตัวอยู่บน ซับสเตรทลักษณะรังผึ้ง

13. ตัวเร่งปฏิกิริยาของข้อถือสิทธิที่ 12 โดยที่ซับสเตรทลักษณะรังผึ้งประกอบรวมด้วย ซับสเตรทตัวกรองชนิดที่ไหลตามผนัง

14. ตัวเร่งปฏิกิริยาของข้อถือสิทธิที่ 12 โดยที่ซับสเตรทลักษณะคล้ายรังผึ้งประกอบรวม ด้วยซับสเตรทชนิดที่ไหลผ่านได้

15. ตัวเร่งปฏิกิริยาของข้อถือสิทธิที่ 14 โดยที่อย่างน้อยส่วนหนึ่งของซับสเตรทชนิดที่ ไหลผ่านได้ถูกเคลือบด้วย CuCHA ซึ่งถูกปรับดัดแปลงให้เหมาะสมต่อการรีดิวซ์ ออกไซด์ของ ไนโตรเจนที่มีอยู่ในกระแสแก๊สซึ่งไหลผ่านซับสเตรท

16. ตัวเร่งปฏิกิริยาของข้อถือสิทธิที่ 15 โดยที่อย่างน้อยส่วนหนึ่งของซับสเตรทชนิดที่ ไหลผ่านได้ถูกเคลือบด้วย Pt และ CuCHA ซึ่งถูกปรับดัดแปลงให้เหมาะสมต่อการออกซิไดซ์ แอมโมเนียในกระแสแก๊สทิ้ง

17. ตัวเร่งปฏิกิริยาของข้อถือสิทธิที่ 14 โดยที่อย่างน้อยส่วนหนึ่งของซับสเตรทชนิดที่ ไหลผ่านได้ถูกเคลือบด้วย Pt และ CuCHA ซึ่งถูกปรับดัดแปลงให้เหมาะสมต่อการออกซิไดซ์ แอมโมเนียในกระแสแก๊สทั้ง

18. ตัวเร่งปฏิกิริยาของข้อถือสิทธิที่ 13 โดยที่อย่างน้อยส่วนหนึ่งของซับสเตรทชนิดที่ ไหลตามผนังถูกเคลือบด้วย CuCHA ซึ่งถูกปรับดัดแปลงให้เหมาะสมต่อการรีดิวซ์ ออกไซด์ของ ไนโตรเจนที่มอยู่ในกระแสแก๊สซึ่งไหลผ่านซับสเตรท

19. ตัวเร่งปฏิกิริยาของข้อถือสิทธิที่ 18 โดยที่อย่างน้อยส่วนหนึ่งของซับสเตรทชนิดที่ ไหลตามผนังถูกเคลือบด้วย Pt และ CuCHA ซึ่งถูกปรับดัดแปลงให้เหมะสมต่อการออกซิไดซ์ แอมโมเนียในกระแสแก๊สทิ้ง

20. ตัวเร่งปฏิกิริยาของข้อถือสิทธิที่ 13 โดยที่อย่างน้อยส่วนหนึ่งของซับสเตรทชนิดที่ ไหลตามผนังถูกเคลือบด้วย Pt และ CuCHA ซึ่งถูกปรับดัดแปลงให้เหมาะสมต่อการออกซิไดซ์ แอมโมเนียในกระแสแก๊สทิ้ง

21. ระบบบำบัดแก๊สทิ้ง ซึ่งประกอบรวมด้วยตัวเร่งปฏิกิริยาตามข้อถือสิทธิที่ 15 ถูก ปล่อยทิ้งไปยังตำแหน่งตอนล่างจากเครื่องยนต์ดีเซลและหัวฉีด เพื่อเพิ่มรีดักแทนท์แก่กระแสแก๊สทิ้ง จากเครื่องยนต์

22. ระบบบำบัดแก๊สทิ้ง ซึ่งประกอบรวมด้วยตัวเร่งปฏิกิริยาตามข้อถือสิทธิที่ 17 ถูก ปล่อยทิ้งไปยังตำแหน่งตอนล่างจากเครื่องยนต์ดีเซลและหัวฉีด เพื่อเพิ่มรีดักแทนท์แก่กระแสแก๊สทิ้ง จากเครื่องยนต์

23. ระบบบำบัดแก๊สทิ้ง ซึ่งประกอบรวมด้วยตัวเร่งปฏิกิริยาามข้อถือสิทธิที่ 18 ถูก ปล่อยทิ้งไปยังตำแหน่งตอนล่างจากเครื่องยนต์ดีเซลและหัวฉีด เพื่อเพิ่มรีดักแทนท์แก่กระแสแก๊สทิ้ง จากเครื่องยนต์

24. ระบบบำบัดแก๊สทิ้ง ซึ่งประกอบรวมด้วยตัวเร่งปฏิกิริยาตามข้อถือสิทธิที่ 20 ถูก ปล่อยทิ้งไปยังตำแหน่งตอนล่างจากเครื่องยนต์ดีเซลและหัวฉีด เพื่อเพิ่มรีดักแทนท์แก่กระแสแก๊สทิ้ง จากเครื่องยนต์

25. ระบบบำบัดแก๊สทิ้ง ซึ่งประกอบรวมด้วยกระแสแก๊สทิ้งซึ่งมี NOx และ ตังเร่งปฏิกิริยาตามข้อถือสิทธิที่ 2 ซึ่งมีประสิทธิภาพต่อการรีดักชันโดยใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาแบบ เลือกเฉพาะของส่วนประกอบหนึ่งเป็นอย่างน้อยของ NOx ในกระแสแก๊สทิ้ง

26. ตัวเร่งปฏิกิริยาของข้อถือสิทธิที่ 12 โดยที่ซับสเตรทประกอบรวมด้วยฟิลเตอร์โฟม เซลล์เปิดประสิทธิภาพสูง

27. ระบบบำบัดแก๊สทิ้ง ซึ่งประกอบรวมด้วยตัวเร่งปฏิกิริยาตามข้อถือสิทธิที่ 2 และยัง ประกอบรวมเพิ่มเติมด้วยตัวกรองเขม่าด้วยตัวเร่งปฏิกิริยา

28. ระบบบำบัดแก๊สทิ้งของข้อถือสิทธิที่ 27 โดยที่ตัวกรองเขม่าตัวเร่งปฏิกิริยา ดังกล่าวคือตำแหน่งตอนบนของตัวเร่งปฏิกิริยาดังกล่าว

29. ระบบบำบัดแก๊สทิ้งของข้อถือสิทธิที่ 27 โดยที่ตัวกรองเขม่าด้วยตัวเร่งปฏิกิริยา ดังกล่าวคือตำแหน่งตอนล่างของตัวเร่งปฏิกิริยาดังกล่าว

30. ระบบบำบัดแก๊สทิ้งของข้อถือสิทธิที่ 27 ซึ่งประกอบรวมเพิ่มเติมด้วยตัวเร่งปฏิกิริยา ออกซิเดชันของดีเซล

31. ระบบบำบัดแก๊สทิ้งของข้อถือสิทธิที่ 30 โดยที่ตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชันของดีเซล ดังกล่าวคือตำแหน่งตอนบนของตัวเร่งปฏิกิริยาดังกล่าว ซึ่งประกอบรวมด้วยซีโอไลต์ที่มีโครงสร้าง ผลึกประเภท CHA

32. ระบบบำบัดแก๊สทิ้งของข้อถือสิทธิที่ 30 โดยที่ตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชันของดีเซล และตัวกรองเขม่าด้วยตัวเร่งปฏิกิริยาดังกล่าวตำแหน่งตอนบนจากตัวเร่งปฏิกิริยาดังกล่าวซึ่งประกอบ รวมด้วยซีโอไลต์ที่มีโครงสร้างผลึกประเภท CHA

33. ตัวเร่งปฏิกิริยาของข้อถือสิทธิที่ 3 โดยที่ตัวเร่งปฏิกิริยาสะสมในซับสเตรทตัวกรอง ลักษณะรังผึ้งชนิดที่ไหลตามผนัง เพื่อให้วัสดุตัวเร่งปฏิกิริยา

34. ตัวเร่งปฏิกิริยาของข้อถือสิทธิที่ 3 โดยที่ตัวเร่งปฏิกิริยาสะสมในซับสเตรทลักษณะ รังผึ้งชนิดที่ไหลผ่านได้ เพื่อให้วัสดุตัวเร่งปฏิกิริยา

35. วัสดุตัวเร่งปฏิกิริยาของข้อถือสิทธิที่ 34 โดยที่อย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของซับสเตรท ชนิดที่ไหลผ่านได้ถูกเคลือบด้วย CuCHA ซึ่งถูกปรับให้เหมาะสมต่อการรีดิวซ์ ออกไซด์ของ ไนโตรเจนที่มีอยู่ในกระแสแก๊สซึ่งไหลผ่านซับสเตรท

36. วัสดุตัวเร่งปฏิกิริยาของข้อถือสิทธิที่ 35 โดยที่อย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของซับสเตรท ชนิดที่ไหลผ่านได้ถูกเคลือบด้วย Pt และ CuCHA ซึ่งถูกปรับให้เหมาะสมต่อการออกซิไดซ์ แอมโมเนียในกระแสแก๊สทิ้ง

37. วัสดุตัวเร่งปฏิกิริยาของข้อถือสิทธิที่ 34 โดยที่อย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของซับสเตรท ชนิดที่ไหลผ่านได้ถูกเคลือบด้วย Pt และ CuCHA ซึ่งถูกปรับให้เหมาะสมต่อการออกซิไดซ์ แอมโมเนียในกระแสแก๊สทิ้ง

38. วัสดุตัวเร่งปฏิกิริยาของข้อถือสิทธิที่ 33 โดยที่อย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของซับสเตรท ชนิดที่ไหลตามผนังถูกเคลือบด้วย Pt และ CuCHA ซึ่งถูกปรับให้เหมาะสมต่อการออกซิไดซ์ แอมโมเนียในกระแสแก๊สทิ้ง

39. ระบบบำบัดแก๊สซึ่งประกอบรวมด้วยวัสดุตัวเร่งปฏิกิริยาของข้อถือสิทธิที่ 35 ถูก ปล่อยทิ้งไปยังตำแหน่งตอนล่างจากเครื่องยนต์ดีเซลและหัวฉีดที่เพิ่มรีดักแทนท์แก่กระแสแก๊สทิ้งจาก เครื่องยนต์

40. ระบบบำบัดแก๊สทิ้งซึ่งประกอบรวมด้วยวัสดุตัวเร่งปฏิกิริยาของข้อถือสิทธิที่ 37 ถูก ปล่อยทิ้งไปยังตำแหน่งตอนล่างจากเครื่องยนต์ดีเซลและหัวฉีดเพื่อเพิ่มรีดักแทนท์แก่กระแสแก๊สทิ้ง จากเครื่องยนต์

41. ระบบบำบัดแก๊สทิ้งซึ่งประกอบรวมด้วยวัสดุตัวเร่งปฏิกิริยาของข้อถือสิทธิที่ 38 ถูก ปล่อยทิ้งไปยังตำแหน่งตอนล่างจากเครื่องยนต์ดีเซลและหัวฉีดเพื่อเพิ่มรีดักแทนท์แก่กระแสแก๊สทิ้ง จากเครื่องยนต์

42. ระบบบำบัดแก๊สทิ้งซึ่งประกอบรวมด้วยวัสดุตัวเร่งปฏิกิริยาของข้อถือสิทธิที่ 39 ถูก ปล่อยทิ้งไปยังตำแหน่งตอนล่างจากเครื่องยนต์ดีเซลและหัวฉีดเพื่อเพิ่มรีดักแทนท์แก่กระแสแก๊สทิ้ง จากเครื่องยนต์

43. ตัวเร่งปฏิกิริยาของข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่อลูมิโนซิลิเกตซีโอไลต์ซึ่งมีโครงสร้างผลึก ประเภท CHA ประกอบรวมด้วย Cu-SSZ-13

44. ตัวเร่งปฏิกิริยาของข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่อัตราส่วนโดยโมลของซิลิกาต่ออลูมินาจาก 15 ถึง 75

45. ตัวเร่งปฏิกิริยาของข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่อัตราส่วนโดยโมลของซิลิกาต่ออลูมินาจาก 15 ถึง 50

46. กรรมวิธีสำหรับการรีดักชัน ออกไซด์ของไนโตรเจนที่มีอยู่ในกระแสแก๊ส โดยมี ออกซิเจนอยู่ด้วยโดยที่กรรมวิธีดังกล่าวประกอบรวมด้วยการให้กระแสแก๊สสัมผัสกับตัวเร่งปฏิกิริยา ตามข้อถือสิทธิที่ 1

47. กรรมวิธีของข้อถือสิทธิที่ 46 โดยที่กระแสแก๊สคือกระแสแก๊สทิ้งจากการสันดาป ภายในเครื่องยนต์ และตัวเร่งปฏิกิริยาถูกปล่อยทิ้งบนซับสเตรทลักษณะรังผึ้งชนิดที่ไหลผ่านได้

48. กรรมวิธีของข้อถือสิทธิที่ 47 โดยที่กระแสแก๊สทิ้งประกอบรวมเพิ่มเติมด้วย แอมโมเนีย และอย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของซับสเตรทชนิดที่ไหลผ่านได้ถูกเคลือบด้วย CuCHA

49. กรรมวิธีของข้อถือสิทธิที่ 47 โดยที่อย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของซับสเตรทชนิดที่ ไหลผ่านได้ถูกเคลือบด้วย Pt และ CuCHA เพื่อออกซิไดซ์ แอมโมเนียในกระแสแก๊สทิ้ง

50. กรรมวิธีของข้อถือสิทธิที่ 46 โดยที่กระแสแก๊สเป็นกระแสแก๊สทิ้งจากการสันดาป ภายในเครื่องยนต์ และตัวเร่งปฏิกิริยาถูกปล่อยทิ้งบนซับสเตรทลักษณะรังผึ้งชนิดที่ไหลตามผนัง

51. กรรมวิธีของข้อถือสิทธิที่ 50 โดยที่กระแสแก๊สทิ้งยังประกอบรวมเพิ่มเติมด้วย แอมโมเนีย และอย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของซับสเตรทชนิดที่ไหลตมผนังถูกเคลือบด้วย CuCHA

52. กรรมวิธีของข้อถือสิทธิที่ 50 โดยที่อย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของซับสเตรทชนิดที่ ไหลตามผนังถูกเคลือบด้วย Pt และ CuCHA เพื่อออกซิไดซ์ และแอมเนียในกระแสแก๊สทิ้ง

53. กรรมวิธีของข้อถือสิทธิที่ 46 โดยที่กระแสแก๊สเป็นกระแสแก๊สทิ้งจากการสันดาป ภายในเครื่องยนต์ และกรรมวิธีประกอบรวมเพิ่มเติมด้วยการให้กระแสแก๊สทิ้งสัมผัสกับตัวกรองเขม่า ด้วยตัวเร่งปฏิกิริยา

54. กรรมวิธีของข้อถือสิทธิที่ 53 โดยที่ตัวกรองเขม่าด้วยตัวเร่งปฏิกิริยาดังกล่าวคือ ตำแหน่งตอนบนของตัวเร่งปฏิกิริยาดังกล่าว

55. กรรมวิธีของข้อถือสิทธิที่ 53 โดยที่ตัวกรองเขม่าด้วยตัวเร่งปฏิกิริยาดังกล่าวคือ ตำแหน่งตอนล่างของตัวเร่งปฏิกิริยาดังกล่าว

56. กรรมวิธีของข้อถือสิทธิที่ 53 ซึ่งประกอบรวมเพิ่มเติมด้วยการให้กระแสแก๊สทิ้ง สัมผัสกับตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชันของดีเซล

57. กรรมวิธีของข้อถือสิทธิที่ 56 โดยที่ตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชันของดีเซลดังกล่าวคือ ตำแหน่งตอนบนของตัวเร่งปฏิกิริยาดังกล่าว ซึ่งประกอบรวมด้วยซีโอไลต์ซึ่งมีโครงสร้างผลึก ประเภท CHA

58. กรรมวิธีของข้อถือสิทธิที่ 57 โดยที่ตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชันของดีเซลและตัวกรอง เขม่าด้วยตัวเร่งปฏิกิริยาดังกล่าวคือตำแหน่งตอนบนจากตัวเร่งปฏิกิริยาดังกล่าวซึ่งประกอบรวมด้วย ซีโอไลต์ซึ่งมีโครงสร้างผลึกประเภท CHA

59. กรรมวิธีของข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่กรรมวิธีประกอบรวมเพิ่มเติมด้วยการเพิ่ม รีดักแทนท์แก่กระแสแก๊ส

60. กรรมวิธีของข้อถือสิทธิที่ 59 โดยที่รีดักแทนท์ประกอบรวมด้วยแอมโมเนียหรือ พรีเคอร์เซอร์ของแอมโมเนีย

61. กรรมวิธีของข้อถือสิทธิที่ 59 โดยที่รีดักแทนท์ประกอบรวมด้วยยูเรีย

62. กรรมวิธีของข้อถือสิทธิที่ 60 ที่อัตราส่วนโดยโมลของซิลิกาต่ออลูมินาคือจาก 25 ถึง 40

63. กรรมวิธีของข้อถือสิทธิที่ 60 โดยที่อัตราส่วนโดยโมลของซิลิกาต่ออลูมินาคือ 30

64. กรรมวิธีของข้อถือสิทธิที่ 60 โดยที่อัตราส่วนอะตอมของทองแดงต่ออลูมินัมคือจาก 0.30 ถึง 0.50

65. กรรมวิธีของข้อถือสิทธิที่ 60 โดยที่อัตราส่วนอะตอมของทองแดงต่ออลูมินัมคือ 0.40

66. กรรมวิธีของข้อถือสิทธิที่ 60 โดยที่อัตราส่วนโดยโมลของซิลิกาอลูมินาคือจาก 25 ถึง 40 และอัตราส่วนอะตอมของทองแดงต่ออลูมินัมคือจาก 0.30 ถึง 0.50

67. กรรมวิธีของข้อถือสิทธิที่ 60 โดยที่อัตราส่วนโดยโมลของซิลิกาต่ออลูมินาคือ 30 และอัตราส่วนอะตอมของทองแดงต่ออลูมินัมคือ 0.40

68. กรรมวิธีของข้อถือสิทธิที่ 60 โดยที่ตัวเร่งปฏิกิริยาถูกปล่อยทิ้งบนซับสเตรทลักษณะ รังผึ้งชนิดที่ไหลผ่านได้

69. กรรมวิธีของข้อถือสิทธิที่ 60 โดยที่ตัวเร่งปฏิกิริยาถูกปล่อยทิ้งบนซับสเตรทตัวกรอง ลักษณะรังผึ้งชนิดที่ไหลตามผนัง

70. กรรมวิธีของข้อถือสิทธิที่ 60 โดยที่กระแสแก๊สคือกระแสแก๊สทิ้งจากการสันดาป ภายในเครื่องยนต์ และกรรมวิธีประกอบรวมเพิ่มเติมด้วยการให้กระแสแก๊สทิ้งสัมผัสกับตัวกรองเขม่า ด้วยตัวเร่งปฏิกิริยาและตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชัน โดยที่ตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชันคือตำแหน่ง ตอนบนของตัวเร่งปฏิกิริยาซึ่งประกอบรวมด้วยซีโอไลต์ซึ่งมีโครงสร้างผลึกประเภท CHA และ ตัวกรองเขม่าด้วยตัวเร่งปฏิกิริยาคือตำแหน่งตอนบนของตัวเร่งปฏิกิริยาซึ่งประกอบรวมด้วยซีโอไลต์ ซึ่งมีโครงสร้างผลึกประเภท CHA

71. กรรมวิธีสำหรับการรีดักชัน ออกไซด์ของไนโตรเจนที่มีอยู่ในกระแสแก๊ส โดยมี ออกซิเจนอยู่ด้วยโดยที่กรรมวิธีดังกล่าวประกอบรวมด้วยการเพิ่มรีดักแทนท์แก่กระแสแก๊สและ การให้กระแสแก๊สสัมผัสซึ่งมีรีดักแทนท์กับตัวเร่งปฏิกิริยาซึ่งประกอบรวมด้วยซีโอไลต์ซึ่งมี โครงสร้างผลึกประเภท CHA และอัตราส่วนโดยโมลของซิลิกาต่ออลูมินาจาก 15 ถึง 150 และ อัตราส่วนอะตอมของทองแดงต่ออลูมินัมจาก 0.25 ถึง 1

72. กรรมวิธีของข้อถือสิทธิที่ 71 โดยที่รีดักแทนท์ประกอบรวมด้วยแอมโมเนียหรือ พรีเคอร์เซอร์ของแอมโมเนีย

73. กรรมวิธีของข้อถือสิทธิที่ 71 โดยที่รีดักแทนท์ประกอบรวมด้วยยูเรีย

74. กรรมวิธีของข้อถือสิทธิที่ 71 โดยที่ตัวเร่งปฏิกิริยาถูกปล่อยทิ้งบนซับสเตรทลักษณะ รังผึ้งชนิดที่ไหลผ่านได้

75. กรรมวิธีการของข้อถือสิทธิที่ 71 โดยที่ตัวเร่งปฏิกิริยาถูกปล่อยทิ้งบนซับสเตรทตัวกรอง ลักษณะรังผึ้งชนิดที่ไหลตามผนัง

76. กรรมวิธีของข้อถือสิทธิที่ 72 โดยที่กระแสแก๊สคือกระแสแก๊สทิ้งจากการสันดาป ภายในเครื่องยนต์ และกรรมวิธีประกอบรวมเพิ่มเติมยิ่งขึ้นด้วยการให้กระแสแก๊สทิ้งสัมผัสกับ ตัวกรองเขม่าด้วยตัวเร่งปฏิกิริยาและตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชัน โดยที่ตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชัน และ ตัวกรองเขม่าด้วยตัวเร่งปฏิกิริยาคือตำแหน่งตอนบนของตัวเร่งปฏิกิริยาซึ่งประกอบรวมด้วยซีโอไลต์ ซึ่งมีโครงสร้างผลึกประเภท CHA

77. ตัวเร่งปฏิกิริยา SCR ซึ่งประกอบรวมด้วยซีโอไลต์อลูมิโนซิลิเกตที่มีโครงสร้างผลึก ประเภท CHA และอัตราส่วนโดยโมลของซิลิกาต่ออลูมินาจาก 10 ถึง 150 และอัตราส่วนอะตอมของ ทองแดงต่ออลูมินัมจาก 0.25 ถึง 1 ตัวเร่งปฏิกิริยาซึ่งมีประสิทธิภาพในการส่งเสริมปฏิกิริยาของ แอมโมเนียกับไนโตรเจนออกไซด์เพื่อสร้าง ไนโตรเจนและ H2O อย่างเฉพาะเจาะจง โดยที่ 15 ตัวเร่งปฏิกิริยาอยู่ในรูปแบบของโมโนลิทประเภทลักษณะคล้ายรังผึ้งของตัวเร่งปฏิกิริยา SCR

78. ตัวเร่งปฏิกิริยาของข้อถือสิทธิที่ 77 โดยที่อัตราส่วนโดยโมลของซิลิกาต่ออลูมินาคือ จาก 15 ถึง 100

79. ตัวเร่งปฏิกิริยาของข้อถือสิทธิที่ 77 โดยที่อัตราส่วนโดยโมลของซิลิกาต่ออลูมินาคือ จาก 15 ถึง 50 และอัตราส่วนอะตอมของทองแดงต่ออลูมินัมคือจาก 0.25 ถึง 0.5

80. ตัวเร่งปฏิกิริยาแบบจัดแบ่งระยะขั้นตอนซึ่งประกอบรวมด้วยซีโอไลต์อลูมิโนซิลิเกต ที่มีโครงสร้างผลึกประเภท CHA และอัตราส่วนโดยโมลของซิลิกาต่ออลูมินาจาก 10 ถึง 150 และ อัตราส่วนอะตอมของทองแดงต่ออลูมินัมจาก 0.25 ถึง 1 ตัวเร่งปฏิกิริยาซึ่งมีบริเวณส่วนตัวเร่ง ปฏิกิริยาแรกด้วยทองแดงที่มีการบรรจุเติมบนซีโอไลต์ซึ่งถูกปรับให้เหมาะสมให้ส่งเสริมปฏิกิริยา SCR ของแอมโมเนียมกับไนโตรเจนออกไซด์เพื่อสร้าง ไนโตรเจนและ H2O อย่างเฉพาะเจาะจง ตามมา ด้วย บริเวณส่วนตัวเร่งปฏิกิริยาที่สองซึ่งประกอบรวมด้วยซีโอไลต์ที่มีโครงสร้างผลึกประเภท CHA และหลังจากนั้นทองแดงที่มีการบรรจุเติมซึ่งถูกปรับให้เหมาะสมให้ส่งเสริมให้ปฏิกิริยาออกซิเดชันของ แอมโมเนียม

81. ตัวเร่งปฏิกิริยาแบบจัดแบ่งระยะขั้นตอนของข้อถือสิทธิที่ 80 โดยที่บริเวณส่วน ตัวเร่งปฏิกิริยาที่สองประกอบรวมด้วยโลหะกลุ่มแพลทินัม

82. ตัวเร่งปฏิกิริยาแบบจัดแบ่งระยะขั้นตอนของข้อถือสิท ธิที่ 80 โดยที่บริเวณอยู่บน ซับสเตรทลักษณะรังผึ้งเดี่ยว

83. ตัวเร่งปฏิกิริยาแบบจัดแบ่งระยะขั้นตอนของข้อถือสิทธิที่ 80 โดยที่บริเวณอยู่บน ซับสเตรทลักษณะรังผึ้งที่แยกออกจากกัน -------------------------------------------------------- 1. ตัวเร่งปฏิกิริยาซึ่งประกอบรวมด้วย ซีโอไลต์ที่มีโครงสร้างผลึกประเภท CHA (ชาบาไซต์) และอัตราส่วนโดยโมลของซิลิกาต่อ อลูมินามากกว่าประมาณ 15 และอัตราส่วนอะตอมของทองแดงต่ออลูมินัมมีค่าเกิน 0.25 โดยประมาณ 2. ตัวเร่งปฏิกิริยาตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่อัตราส่วนโดยโมลของซิลิกาต่ออลูมินามีค่า ตั้งแต่ประมาณ 15 ถึง 256 และอัตราส่วนอะตอมของทองแดงต่ออลูมินัมมีค่าตั้งแต่ประมาณ 0.25 ถึง ประมาณ 0.50 3. ตัวเร่งปฏิกิริยาตามข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่อัตราส่วนโดยโมลของซิลิกาต่ออลูมินามีค่า ตั้งแต่ประมาณ 25 ถึงประมาณ 40 4. ตัวเร่งปฏิกิริยาตามข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่อัตราส่วนโดยโมลของซิลิกาต่ออลูมินามีค่า ประมาณ 30 5. ตัวเร่งปฏิกิริยาตามข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่อัตราส่วนอะตอมของทองแดงต่ออลูมินัมมี ค่าตั้งแต่ประมาณ 0.30 ถึงประมาณ 0.50 6. ตัวเร่งปฏิกิริยาตามข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่อัตราส่วนอะตอมของทองแดงต่ออลูมินัมมี ค่าประมาณ 0.40 7. ตัวเร่งปฏิกิริยาตามข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่อัตราส่วนโดยโมลของซิลิกาต่ออลูมินามีค่า ตั้งแต่ประมาณ 25 ถึงประมาณ 40 และอัตราส่วนอะตอมของทองแดงต่ออลูมินัมมีค่าตั้งแต่ประมาณ 0.30 ถึงประมาณ 0.50 8. ตัวเร่งปฏิกิริยาตามข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่อัตราส่วนโดยโมลของซิลิกาต่ออลูมินามีค่า ประมาณ 30 และอัตราส่วนอะตอมของทองแดงต่ออลูมินามีค่าประมาณ 0.40 9. ตัวเร่งปฏิกิริยาตามข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่ตัวเร่งปฏิกิริยามีทองแดงที่ถูกแลกเปลี่ยน ไอออนและทองแดงที่ไม่ถูกแลกเปลี่ยนในปริมาณหนึ่งซึ่งพอเพียงต่อการรักษาประสิทธิภาพการ เปลี่ยน NOx ของตัวเร่งปฏิกิริยาในกระแสแก๊สทิ้งซึ่งมีไนโตรเจน ออกไซด์ภายหลังการทิ้งระยะเวลา ของตัวเร่งปฏิกิริยาไว้ที่อุณหภูมิประมาณ 800 ํซ โดยมีไอของน้ำ 10% อยู่ด้วย 10. ตัวเร่งปฏิกิริยาตามข้อถือสิทธิที่ 9 โดยที่ประสิทธิภาพการเปลี่ยน NOx ของ ตัวเร่งปฏิกิริยาที่อุณหภูมิประมาณ 200 ํซ ภายหลังการทิ้งระยะเวลาอย่างน้อยที่สุด 90% ของ ประสิทธิภาพการเปลี่ยน NOx ของตัวเร่งปฏิกิริยาที่อุณหภูมิประมาณ 200 ํซ ก่อนการทิ้งระยะเวลา 11. ตัวเร่งปฏิกิริยาตามข้อถือสิทธิที่ 9 โดยที่ตัวเร่งปฏิกิริยามีทองแดงออกไซด์อย่างน้อย ประมาณ 2.00% โดยน้ำหนัก 12. ตัวเร่งปฏิกิริยาตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ตัวเร่งปฏิกิริยาถูกทำให้เกาะตัวอยู่บน วัสดุฐานลักษณะรังผึ้ง 13. ตัวเร่งปฏิกิริยาตามข้อถือสิทธิที่ 12 โดยที่วัสดุฐานลักษณะรังผึ้งประกอบรวมด้วย วัสดุฐานชนิดที่แก๊สไหลตามผนัง 14. ตัวเร่งปฏิกิริยาตามข้อถือสิทธิที่ 12 โดยที่วัสดุฐานลักษณะคล้ายรังผึ้งประกอบรวม ด้วยวัสดุฐานชนิดที่แก๊สไหลผ่านได้ตลอด 15. ตัวเร่งปฏิกิริยาตามข้อถือสิทธิที่ 14 โดยที่อย่างน้อยส่วนหนึ่งของวัสดุฐานชนิดที่ แก๊สไหลผ่านได้ตลอดถูกเคลือบด้วย CuCHA ซึ่งถูกปรับดัดแปลงให้เหมาะสมต่อกการรีดิวซ์ ออกไซด์ ของไนโตรเจนที่มีอยู่ในกระแสแก๊สซึ่งไหลผ่านวัสดุฐาน 16. ตัวเร่งปฏิกิริยาตามข้อถือสิทธิที่ 15 โดยที่อย่างน้อยส่วนหนึ่งของวัสดุฐานชนิดที่ แก๊สไหลผ่านได้ตลอดถูกเคลือบด้วย Pt และ CuCHA ซึ่งถูกปรับดัดแปลงให้เหมาะสมต่อการ ออกซิไดซ์ แอมโมเนียในกระแสแก๊สทิ้ง 17. ตัวเร่งปฏิกิริยาตามข้อถือสิทธิที่ 14 โดยที่อย่างน้อยส่วนหนึ่งของวัสดุฐานชนิดที่ แก๊สไหลผ่านได้ตลอดถูกเคลือบด้วย Pt และ CuCHA ซึ่งถูกปรับดัดแปลงให้เหมาะสมต่อการ ออกซิไดซ์ แอมโมเนียในกระแสแก๊สทิ้ง 18. ตัวเร่งปฏิกิริยาตามข้อถือสิทธิที่ 13 โดยที่อย่างน้อยส่วนหนึ่งของวัสดุฐานชนิดที่ แก๊สไหลตามผนังถูกเคลือบด้วย CuCHA ซึ่งถูกปรับดัดแปลงให้เเหมาะสมต่อการรีดิวซ์ ออกไซด์ของ ไนโตรเจนที่มีอยู่ในกระแสแก๊สซึ่งไหลผ่านวัสดุฐาน 19. ตัวเร่งปฏิกิริยาตามข้อถือสิทธิที่ 18 โดยที่อย่างน้อยส่วนหนึ่งของวัสดุฐานชนิดที่ แก๊สไหลตามผนังถูกเคลือบด้วย Pt และ CuCHA ซึ่งถูกปรับดัดแปลงให้เหมาะสมต่อการออกซิไดซ์ แอมโมเนียในกระแกแก๊สทิ้ง 20. ตัวเร่งปฏิกิริยาตามข้อถือสิทธิที่ 13 โดยที่อย่างน้อยส่วนหนึ่งของวัสดุฐานชนิดที่ แก๊สไหลตามผนังถูกเคลือบด้วย Pt และ CuCHA ซึ่งถูกปรับดัดแปลงให้เหมาะสมต่อการออกซิไดซ์ แอมโมเนียในกระแสแก๊สทิ้ง 21. ระบบบำบัดแก๊สทิ้ง ซึ่งประกอบรวมด้วยตัวเร่งปฏิกิริยาตามข้อถือสิทธิที่ 15 22. ระบบบำบัดแก๊สทิ้ง ซึ่งประกอบรวมด้วยตัวเร่งปฏิกิริยาตามข้อถือสิทธิที่ 17 23. ระบบบำบัดแก๊สทิ้ง ซึ่งประกอบรวมด้วยตัวเร่งปฏิกิริยาตามข้อถือสิทธิที่ 18 24. ระบบบำบัดแก๊สทิ้ง ซึ่งประกอบรวมด้วยตัวเร่งปฏิกิริยาตามข้อถือสิทธิที่ 20 25. กรรมวิธีสำหรับการรีดักชัน ออกไซด์ของไนโตรเจนที่มีอยู่ในกระแสแก๊ส โดยมี ออกซิเจนอยู่ด้วยโดยที่กรรมวิธีดังกล่าวประกอบรวมด้วยการให้กระแสแก๊สสัมผัสกับตัวเร่งปฏิกิริยา ตามข้อถือสิทธิที่ 1 26. กรรมวิธีสำหรับการรีดักชัน ออกไซด์ของไนโตรเจนที่มีอยู่ในกระแสแก๊ส โดยมี ออกซิเจนอยู่ด้วยโดยที่กรรมวิธีดังกล่าวประกอบรวมด้วยการให้กระแสแก๊สสัมผัสกับตัวเร่งปฏิกิริยา ตามข้อถือสิทธิที่ 15 27. กรรมวิธีสำหรับการรีดักชัน ออกไซด์ของไนโตรเจนที่มีอยู่ในกระแสแก๊ส โดยมี ออกซิเจนอยู่ด้วยโดยที่กรรมวิธีดังกล่าวประกอบรวมด้วยการให้กระแสแก๊สสัมผัสกับตัวเร่งปฏิกิริยา ตามข้อถือสิทธิที่ 16 28. กรรมวิธีตามข้อถือสิทธิที่ 26 ซึ่งประกอบรวมเพิ่มเติมด้วยการให้กระแสแก๊สสัมผัส กับตัวเร่งปฏิกิริยาตามข้อถือสิทธิที่ 17 29. กรรมวิธีสำหรับการรีดักชัน ออกไซด์ของไนโตรเจนที่มีอยู่ในกระแสแก๊ส โดยมี ออกซิเจนอยู่ด้วยโดยที่กรรมวิธีดังกล่าวประกอบรวมด้วยการให้กระแสแก๊สสัมผัสกับตัวเร่งปฏิกิริยา ตามข้อถือสิทธิที่ 18 30. กรรมวิธีสำหรับการรีดักชัน ออกไซด์ของไนโตรเจนที่มีอยู่ในกระแสแก๊ส โดยมี ออกซิเจนอยู่ด้วยโดยที่กรรมวิธีดังกล่าวประกอบรวมด้วยการให้กระแสแก๊สสัมผัสกับตัวเร่งปฏิกิริยา ตามข้อถือสิทธิที่ 19 31. กรรมวิธีตามข้อถือสิทธิที่ 29 ซึ่งประกอบรวมเพิ่มเติมด้วยการให้กระแสแก๊สสัมผัส กับตัวเร่งปฏิกิริยาตามข้อถือสิทธิที่ 20 32. วัสดุตัวเร่งปฏิกิริยา ซึ่งประกอบรวมด้วยวัสดุฐานลักษณะรังผึ้ง ซึ่งมีซีโอไลต์ ที่มีโครงสร้างผลึกประเภท CHA เกาะตัวอยู่บนวัสดุฐานดังกล่าว ซีโอไลต์ดังกล่าวมีอัตราส่วนโดย โมลของซิลิกาต่ออลูมินามากกว่าประมาณ 15 และมีอัตราส่วนอะตอมทองแดงต่ออลูมินัมสูงกว่า ประมาณ 0.25 และมีทองแดงอิสระในปริมาณสูงกว่าปริมาณทองแดงที่ถูกแลกเปลี่ยนไอออน 33. ตัวเร่งปฏิกิริยาตามข้อถือสิทธิที่ 32 โดยที่ทองแดงอิสระมีอยู่ในปริมาณพอเพียงต่อ การป้องกันการเสื่อมสมรรถนะของการเปลี่ยนไนโตรเจน ออกไซด์ของตัวเร่งปฏิกิริยาอันเนื่องจาก การอยู่ในสภาวะไฮโดรเทอร์มัล (สภาวะที่อุณหภูมิสูงและมีความชื้นหรือไอของน้ำอยู่ด้วย) 34. ตัวเร่งปฏิกิริยาตามข้อถือสิทธิที่ 33 โดยที่ทองแดงอิสระป้องกันการเสื่อมสมรรถนะ เนื่องจากสภาวะไฮโดรเทอร์มัลของการเปลี่ยนไนโตรเจน ออกไซด์ของตัวเร่งปฏิกิริยา เมื่อเผยสัมผัส กับอุณหภูมิสูงเกินควรที่ประมาณ 800 ํซ และโดยมีไอของน้ำประมาณ 10% อยู่ด้วย 35. ตัวเร่งปฏิกิริยาตามข้อถือสิทธิที่ 32 ซึ่งประกอบรวมเพิ่มเติมด้วยตัวประสาน 36. ตัวเร่งปฏิกิริยาตามข้อถือสิทธิที่ 32 โดยที่ทองแดงที่แลกเปลี่ยนไอออนถูก แลกเปลี่ยนโดยใช้ทองแดงอะซีเตท 37. ระบบบำบัดแก๊สทิ้ง ซึ่งประกอบรวมด้วยกระแสแก๊สทิ้งซึ่งมี NOx และ ตัวเร่งปฏิกิริยาตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งมีประสิทธิภาพต่อการรีดักชันโดยใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาแบบ เลือกเฉพาะของส่วนประกอบหนึ่งเป็นอย่างน้อยของ NOx ในกระแสแก๊สทิ้ง 38. ระบบบำบัดแก๊สทิ้ง ซึ่งประกอบรวมด้วยกระแสแก๊สทิ้งที่มีแอมโมเนีย และ ตัวเร่งปฏิกิริยาตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งมีประสิทธิภาพสำหรับการทำลายอย่างน้อยส่วนหนึ่งของ แอมโมเนีย ในกระแสแก๊สทิ้ง