TH98730A - motorcycle - Google Patents

motorcycle

Info

Publication number
TH98730A
TH98730A TH801003953A TH0801003953A TH98730A TH 98730 A TH98730 A TH 98730A TH 801003953 A TH801003953 A TH 801003953A TH 0801003953 A TH0801003953 A TH 0801003953A TH 98730 A TH98730 A TH 98730A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
vehicle
speed sensor
crankcase
vehicle speed
unique characteristics
Prior art date
Application number
TH801003953A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH98730B (en
TH39289B (en
Inventor
ทสุกาดะ มิตซูฮิโกะ
Original Assignee
นายสัตยะพล สัจจเดชะ
นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์
Filing date
Publication date
Application filed by นายสัตยะพล สัจจเดชะ, นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์ filed Critical นายสัตยะพล สัจจเดชะ
Publication of TH98730B publication Critical patent/TH98730B/en
Publication of TH98730A publication Critical patent/TH98730A/en
Publication of TH39289B publication Critical patent/TH39289B/en

Links

Abstract

DC60 [ปัญหา] เพื่อลดความยาวจากด้านหน้าไปด้านหลังของตัวเครื่องยนต์ลง และปกป้องเซ็นเซอร์ จับความเร็วยานพาหนะ [วิธีการสำหรับการแก้ไข] ห้องช่องหายใจ 20 จะถูกจัดวางไว้ที่ปลายด้านหลังของห้องข้อ เหวี่ยง 9 ในลักษณะที่จะยื่นออกขึ้นด้านบน เซ็นเซอร์จับความเร็วยานพาหนะ 17 จะตรวจจับความเร็ว ของการหมุนของเพลาหลัก 12 ในฐานะที่เป็นความเร็วของยานพาหนะ และถูกติดตั้งอยู่ด้านหน้าของ ห้องช่องหายใจ 20 ที่ส่วนด้านบนของห้องข้อเหวี่ยง 9 ดังนั้น เมื่อเทียบกับกรณีที่เซ็นเซอร์จับความเร็ว ยานพาหนะ 17 ถูกยึดติดกับผนังด้านหลังของห้องข้อเหวี่ยง 9 ในลักษณะที่จะยื่นไปด้านหลัง ความ ยาวจากด้านหน้าไปด้านหลังของเครื่องยนต์ทั้งหมด E จะสามารถลดลงได้ นอกจากนี้ ด้วยเหตุที่ เซ็นเซอร์จับความเร็วยานพาหนะ 17 จะถูกวางคั่นอยู่ระหว่างห้องช่องหายใจ 20 และกระบอกสูบ 1 หรือสตาร์ตเตอร์ 11 ที่ตั้งอยู่ด้านหน้าของเซ็นเซอร์จับความเร็วยานพาหนะ 17 เซ็นเซอร์จับความเร็ว ยานพาหนะจึงได้รับการปกป้องจากก้นหินที่ลอยมาได้ เป็นต้น [ปัญหา] เพื่อลดความยาวจากด้านหน้าไปด้านหลังของตัวเครื่องยนต์ลง และปกป้องเซ็นเซอร์ จับความเร็วยานพาหนะ [วิธีการสำหรับการแก้ไข] ห้องช่องหายใจ 20 จะถูกจัดวางไว้ที่ปลายด้านหลังของห้องข้อ เหวี่ยง 9 ในลักษณะที่จะยื่นออกขึ้นด้านบน เซ็นเซอร์จับความเย็วยานพาหนะ 17 จะตรวจจับความเร็ว ของการหมุนของเพลาหลัก 12 ในฐานะที่เป็นความเร็วของยานพาหนะ และถูกติดตั้งอยู่ด้านหน้าของ ห้องช่องหายใจ 20 ที่ส่วนด้านบนของห้องข้อเหวี่ยง 9 ดังนั้น เมื่อเทียบกับกรณีที่เซ็นเซอร์จับความเร็ว ยานพาหนะ 17 ถูกยึดติดกับผนังด้านหลังของห้องข้อเหวี่ยง 9 ในลักษณะที่จะยื่นไปด้านหลัง ความ ยาวจากด้านหน้าไปด้านหลังของเครื่องยนต์ทั้งหมด E จะสามารถลดลงได้ นอกจากนี้ ด้วยเหตุที่ เซ็นเซอร์จับความเร็วยานพาหนะ 17 จะถูกวางคั่นอยู่ระหว่างห้องช่องหายใจ 20 และกระบอกสูบ 1 หรือสตาร์ตเตอร์ 11 ที่ตั้งอยู่ด้านหน้าของเซ็นเซอร์จับความเร็วยานพาหนะ 17 เซ็นเซอร์จับความเร็ว ยานพาหนะจึงได้รับการปกป้องจากก้นหินที่ลอยมาได้ เป็นต้น DC60 [Problem] to reduce the length from front to back of the engine. And protect the sensors Capture vehicle speed [Method for correction] The vent chamber 20 is positioned at the rear end of the crankcase 9 in such a way that it extends upward. Vehicle speed sensor 17 detects speed Of the rotation of the main shaft 12 as the vehicle speed And was installed in front of The breathing chamber 20 at the top of the crankcase 9, therefore, compared to the case where the vehicle speed sensor 17 is attached to the rear wall of the crankcase 9, in such a way that it extends behind its length from the front. The rear of the entire E engine can be reduced further, thanks to the vehicle speed sensor 17 is placed between the vent chamber 20 and cylinder 1 or starter 11 located in front of the speed sensor. Vehicle 17 speed sensor The vehicle is thus protected from floating rock bottom, etc. [Problem] to reduce the front-to-back length of the engine. And protect the sensors Capture vehicle speed [Method for correction] The vent chamber 20 is positioned at the rear end of the crankcase 9 in such a way that it extends upward. Vehicle coolness sensor 17 detects speed Of the rotation of the main shaft 12 as the vehicle speed And was installed in front of The breathing chamber 20 at the top of the crankcase 9, therefore, compared to the case where the vehicle speed sensor 17 is attached to the rear wall of the crankcase 9, in such a way that it extends back length from the front The rear of the entire E engine can be reduced further, thanks to the vehicle speed sensor 17 is placed between the vent chamber 20 and cylinder 1 or starter 11 located in front of the speed sensor. Vehicle 17 speed sensor The vehicle is thus protected from the rocky bottom that floats.

Claims (9)

1. รถจักรยานยนต์ที่มีคุณลักษณะเฉพาะอันประกอบด้วย: ห้องข้อเหวี่ยง; ห้องช่องหายใจที่ยื่นออกขึ้นด้านบนจากปลายด้านหลังของห้องข้อเหวี่ยงและที่น้ำมันหล่อลื่นถูก แยกออกจากก๊าซรั่วที่ถูกสร้างขึ้นในเครื่องยนต์; และ เซ็นเซอร์จับความเร็วยานพาหนะที่ถูกสร้างไว้อยู่ด้านหน้าของห้องช่องหายใจบนพื้นผิวด้านบน ของห้องข้อเหวี่ยงในตำแหน่งที่อยู่ต่ำกว่าด้านบนของห้องช่องหายใจ1. A motorcycle with unique characteristics including: crankcase; The breathing chamber extends upward from the rear end of the crankcase and where the lubricant is Separated from the gas leaks created in the engine; And a vehicle speed sensor built in front of the airway chamber on the upper surface. Of the crankcase positioned lower than the top of the ventilating chamber 2. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1, ที่มีคุณลักษณะเฉพาะคือ กระบอกสูบหนึ่งถูกสร้างไว้ ด้านหน้าของเซ็นเซอร์จับความเร็วยานพาหนะในลักษณะที่กระบอกสูบนั้นยื่นออกขึ้นด้านบน จากห้องข้อเหวี่ยงโดยทั่วไป2. Motorcycles according to claim 1, with unique characteristics are: One cylinder is built. In front of the vehicle speed sensor in such a way that the cylinder protrudes upward. From the crankcase in general 3. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1, ที่มีคุณลักษณะเฉพาะคือ สตาร์ตเตอร์ที่ถุกยึดติดกับ พื้นผิวด้านบนของห้องข้อเหวี่ยงถูกจัดวางไว้ด้านหน้าของเซ็นเซอร์จับความเร็วยานพาหนะ3. Motorcycles according to claim 1, with unique characteristics are: Starters that are attached to The upper surface of the crankcase is positioned in front of the vehicle speed sensor. 4. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1, ที่มีคุณลักษณะเฉพาะคือ เซ็นเซอร์จับความเร็ว ยานพาหนะถูกยึดติดกับพื้นผิวด้านบนของห้องข้อเหวี่ยงในลักษณะที่แกนแนวนอนของเซ็นเซอร์ จับความเร็วยานพาหนะถูกเอียงไปตามแกนแนวตั้ง4. Motorcycle according to claim 1, with its unique characteristics: Speed sensor The vehicle is attached to the upper surface of the crankcase in such a way that the horizontal axis of the sensor Capture the vehicle speed is tilted along a vertical axis. 5. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1, ที่มีคุณลักษณะเฉพาะคือ เซ็นเซอร์จับความเร็วยานพาหนะมีปลายสุดที่ทำหน้าที่เป็นส่วนการตรวจจับ และส่วนการ ตรวจจับถูกเสียบเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยง; และ เพลาหลักที่จัดวางไว้ที่ด้านหลังของเพลาข้อเหวี่ยง และเพลาขับเคลื่อนที่จัดวางไว้ที่ด้านหลัง ของเพลาหลักถูกรองรับไว้ในห้องข้อเหวี่ยง และเซ็นเซอร์จับความเร็วยานพาหนะถูกจัดวางไว้ เหนือเพลาหลัก และสามารถตรวจจับความเร็วของการหมุนของเพลาหลักในฐานะที่เป็นความเร็ว ของยานพาหนะได้5. Motorcycle according to claim 1, with unique characteristics that are The vehicle speed sensor has a far end that acts as the sensing part and the sensing part is inserted into the crankcase; And the main shaft arranged at the back of the crankshaft And the driven shaft positioned at the rear Of the main shaft is supported in the crankcase And the vehicle speed sensor was placed Above the main shaft And can detect the rotation speed of the main shaft as the speed Of vehicles. 6. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1, ที่มีคุณลักษณะเฉพาะคือ เซ็นเซอร์จับความเร็ว ยานพาหนะตั้งอยู่เหนือสวิตช์กลางที่ถูกยึดติดกับพื้นผิวด้านข้างของห้องข้อเหวี่ยง6. Motorcycle according to claim 1, with its unique characteristics: Speed sensor The vehicle is located above the central switch that is fixed to the side surface of the crankcase. 7. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1, ที่มีคุณลักษณะเฉพาะคือ เซ็นเซอร์จับความเร็ว ยานพาหนะถูกจัดวางไว้ให้คาบเกี่ยวกับห้องช่องหายใจในทิศทางจากด้านหน้าไปด้านหลังเมื่อ มองจากด้านข้างของรถจักรยานยนต์7. Motorcycle according to claim 1, whose unique characteristics are: Speed sensor The vehicle is positioned so that it overlaps the vent chamber in the front to back direction when Looking from the side of the motorcycle 8. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1, ที่มีคุณลักษณะเฉพาะคือ ห้องช่องหายใจที่มีส่วนตัวหลักที่ขยายตัวในทิศทางความกว้างของยานพาหนะบนพื้นผิว ด้านบนของห้องเหวี่ยง และส่วนปล่อยออกที่ยื่นออกไปข้างหน้าจากปลายด้านหนึ่งในทิศทาง ความกว้างของยานพาหนะของส่วนตัวหลัก และที่ปล่อยก๊าซที่แยกออกที่ถูกแยกในห้องช่อง หายใจไปอีกระบบไอดีของเครื่องยนต์, และ เซ็นเซอร์จับความเร็วยานพาหนะยังถูกจัดวางไว้เพื่อคาบเกี่ยวกับส่วนปล่อยออกในทิศทาง จากด้านหน้าไปด้านหลังเมื่อมองจากด้านข้างของยานพาหนะ8. Motorcycle according to claim 1, whose unique characteristics are: A vent chamber with a main body that expands in the directional width of the vehicle on the surface. Top of the crankcase And the discharge part that extends forward from one end in the Main personal vehicle width And that the discharged gas is separated in the compartment chamber. Breathe further, the engine's intake system, and the vehicle speed sensor are also positioned to overlap the directional emissions. From front to back when viewed from the vehicle side 9. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 3, ที่มีคุณลักษณะเฉพาะคือ เซ็นเซอร์จับความเร็ว ยานพาหนะถูกจัดวางไว้ในลักษณะที่ขนาดความสูงและขนาดความกว้างของเซ็นเซอร์จับ ความเร็วยานพาหนะน้อยกว่าขนาดความสูงและขนาดกว้างของสตาร์ตเตอร์ในส่วนที่ เกี่ยวข้องกับสตาร์ตเตอร์ 19. Motorcycle according to claim 3, with unique characteristics: Speed sensor The vehicle is positioned so that the height and width of the sensors The vehicle speed is less than the height and width of the starter in the section Related to starter 1 0. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 3, ที่มีคุณลักษณะเฉพาะคือ เซ็นเซอร์จับความเร็ว ยานพาหนะมีตัวเชื่อมต่อที่เชื่อมต่อส่วนที่อยู่ที่ปลายด้านหนึ่งในทิศทางแนวนอน และถูกยึดติดใน ลักษณะที่แกนหนึ่งในทิศทางแนวนอนตัดกับแกนที่ต่อขยายในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ0. Motorcycle according to claim 3, with unique characteristics: Speed sensor Vehicles have connectors that connect the segments at one end in a horizontal direction. And was attached to The manner in which one axis in the horizontal direction intersects with the axis extended in the direction of the vehicle width.
TH801003953A 2008-07-30 motorcycle TH39289B (en)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH98730B TH98730B (en) 2009-10-16
TH98730A true TH98730A (en) 2009-10-16
TH39289B TH39289B (en) 2014-03-17

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2039911A3 (en) Motorcycle
TWI576506B (en) Straddle type vehicle
CN104339033B (en) Portable handheld work apparatus
EP2517953A4 (en) TWO-WHEELED MOTOR VEHICLE WITH VOLUMETRIC COMPRESSOR
CN101960134A (en) ride-on vehicle
EP1992812A3 (en) Motorcycle
US7389592B2 (en) Lean detector of vehicle
JP2010014008A (en) Off-road vehicle
JP5847597B2 (en) Oil temperature sensor mounting structure for internal combustion engines
EP1619066A1 (en) Vehicle-mounted internal combustion engine controller with inclination sensor
TH98730A (en) motorcycle
TH39289B (en) motorcycle
JP6136557B2 (en) Cylinder head cover for internal combustion engine
CN103216302A (en) Internal combustion engine and straddle-type vehicle including same
JP6069154B2 (en) Intake device for small vehicles
JP2001123833A (en) Forced air-cooled direct injection engine
EP3073100B1 (en) Engine
JP5952355B2 (en) Swing type power unit for saddle riding type vehicles
CN102733958B (en) Astride type vehicle
JP4661858B2 (en) Scooter type vehicle
CN203441647U (en) Air filtering device of straddle type vehicle
JP2016160794A (en) Internal combustion engine
JP6771359B2 (en) Knock sensor placement structure for motorcycles
JP2009040417A (en) Scooter type vehicle
JP4661859B2 (en) Scooter type vehicle