TH9867B - Spark plugs for internal radial engines - Google Patents

Spark plugs for internal radial engines

Info

Publication number
TH9867B
TH9867B TH9701001637A TH9701001637A TH9867B TH 9867 B TH9867 B TH 9867B TH 9701001637 A TH9701001637 A TH 9701001637A TH 9701001637 A TH9701001637 A TH 9701001637A TH 9867 B TH9867 B TH 9867B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
electrode
free end
discharge circuit
quantities
end surface
Prior art date
Application number
TH9701001637A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH32253A (en
Inventor
มัตสึตานิ นายวาตารุ
โอคายามา นายสึโตมุ
Original Assignee
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นายดำเนิน การเด่น
นายดำเนิน การเด่น นายต่อพงศ์ โทณะวณิก นายวิรัช ศรีเอนกราธา นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายวิรัช ศรีเอนกราธา
Filing date
Publication date
Application filed by นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นายดำเนิน การเด่น, นายดำเนิน การเด่น นายต่อพงศ์ โทณะวณิก นายวิรัช ศรีเอนกราธา นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายวิรัช ศรีเอนกราธา filed Critical นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
Publication of TH32253A publication Critical patent/TH32253A/en
Publication of TH9867B publication Critical patent/TH9867B/en

Links

Abstract

DC60 (15/03/43) ในหัวเทียน (1') ขั้วไฟฟ้ากลาง (17) จะถูกยึดแน่นในรูตามแนวแกน (3) ของฉนวน (2) ขั้วไฟ ฟ้ากลาง (17) จะสิ้นสุดที่ผิวหน้าตอนปลายที่เป็นอิสระ (17a) ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่สั้นกว่า แผงวง จรปล่อยประจุ (12) ที่ทำด้วยโลหะผสมที่ถูกหลอมได้ถูกเชื่อมประสานกับผิวหน้าตอนปลายที่เป็น อิสระ (17a) โลหะผสมที่ถูกหลอมจะประกอบด้วย Ir ในปริมาณ 99 ถึง 80 wt% และ Pt ในปริมาณ 1 ถึง 20 wt% ขั้วไฟฟ้ากลาง (17), ขั้วไฟฟ้าต่อลงดิน (20) และแผงวงจรปล่อยประจุ (13) ซึ่งถูกเชื่อม ประสานกับผิวหน้าตอนปลายที่เป็นอิสระ (20a) ของขั้วไฟฟ้าต่อลงดิน (20) และถูกกำหนดตำแหน่ง ให้อยู่ตรงกันข้ามกับแผงวงจรปล่อยประจุ (12) ทั้งหมดสามารถจะทำด้วยโลหะผสมที่ถูกหลอม ในหัวเทียน (1') ขั้วไฟฟ้ากลาง (17) จะถูกยึดแน่นในรูตามแนวแกน (3) ของฉนวน (2) ขั้วไฟ ฟ้ากลาง (17) จะสิ้นสุดที่ผิวหน้าตอนปลายที่เป็นอิสระ (17a) ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่สั้นกว่า แผงวง จรปล่อยประจุ (12) ที่ทำด้วยโลหะผสมที่ถูกหลอมได้ถูกเชื่อมประสานกับผิวหน้าตอนปลายที่เป็น อิสระ (17a) โลหะผสมที่ถูกหลอมจะประกอบด้วย Ir ในปริมาณ 99 ถึง 80 wt% และ Pt ในปริมาณ I ถึง 20 wt% ขั้วไฟฟ้ากลาง (17), ขั้วไฟฟ้าต่อลงดิน (20) และแผงวงจรปล่อยประจุ (13) ซึ่งถูกเชื่อม ประสานกับผิวหน้าตอนปลายที่เป็นอิสระ (20a) ของขั้วไฟฟ้าต่อลงดิน (20) และถูกกำหนดตำแหน่ง ให้อยู่ตรงกันข้ามกับแผงวงจรปล่อยประจุ (12) ทั้งหมดสามารถจะทำด้วยโลหะผสมที่ถูกหลอม DC60 (15/03/43) In the spark plug (1 '), the central electrode (17) is firmly fixed in the axial hole (3) of the insulator (2), the center electrode (17) ends at the end surface. The free end (17a) with a shorter diameter than the discharge circuit (12) made with the molten alloy is welded to the free end surface (17a). Contains Ir in quantities of 99 to 80 wt% and Pt in quantities of 1 to 20 wt%, neutral electrode (17), grounding electrode (20) and discharge circuit (13) which are welded. Soldered to the free end surface (20a) of the grounding electrode (20) and is positioned In contrast to the discharge circuit board (12), all of them can be made with an alloy melted in a spark plug (1 '), the central electrode (17) is firmly fixed in the axial hole (3) of the insulator (2). The central electrode (17) ends at a free end surface (17a) with a shorter diameter than the discharge circuit (12) made of a fused alloy is welded to the preheat surface. Free tip (17a), the molten alloy contains Ir in quantities 99 to 80 wt% and Pt in quantities I to 20 wt%, neutral electrode (17), grounding electrode (20) and discharge circuit board. Charge (13) which is welded Soldered to the free end surface (20a) of the grounding electrode (20) and is positioned In contrast to the discharge circuit board (12), all of them can be made of forged alloy.

Claims (3)

1. หัวเทียนสำหรับเครื่องยนต์แบบสันดาปภายในโดยที่อย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วนจากส่วนที่ทำ ให้เกิดประกายไฟที่ถูกหุ้มฉนวน และส่วนที่ทำให้เกิดประกายไฟที่ถูกต่อลงดิน ซึ่งจะกำหนดช่อง ประกาย ระหว่างนั้นจะทำด้วยโลหะผสมที่ถูกหลอมที่ประกอบด้วย (a) Ir ในปริมาณ 99 ถึง 80 wt% และ (b) Pt ในปริมาณ 1 ถึง 20 wt%1. Spark plugs for internal combustion engines, where at least one of the parts made To create an insulated spark And the part that caused the spark to be grounded It is made with a molten alloy containing (a) Ir in quantities of 99 to 80 wt% and (b) Pt in quantities of 1 to 20 wt%. 2. หัวเทียนดังระบุในข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ส่วนที่ทำให้เกิดประกายไฟที่ถูกหุ้มฉนวนดังกล่าว และส่วนที่ทำให้เกิดประกายไฟที่ถูกต่อลงดินดังกล่าวเป็นขั้วไฟฟ้ากลางและขั้วไฟฟ้าต่อลงดินตาม ลำดับ2. The spark plug as described in claim 1, wherein the insulated part of the sparking And the above-earthed sparking parts are the neutral electrode and the grounding electrode respectively. 3. หัวเทียนดังระบุในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งส่วนที่ทำให้เกิดประกายไฟที่ถูกหุ้มฉนวนดังกล่าวและ ส่วนที่ทำให้เกิดประกายไฟที่ถูกต่อลงดินดังกล่าวเป็นชิ้นปล่อยประจุที่ถูกยึดติดกับปลายอิสระ ของ ขั้วไฟฟ้ากลาง และเป็นชิ้นปล่อยประจุที่ถูกยึดติดกับปลายอิสระของขั้วไฟฟ้าต่อลงดินตามลำดับ3. The spark plug as described in claim 1, the part that causes the spark is insulated, and The grounded sparking element is a discharge piece bonded to the free end of the central electrode. And is a discharge piece attached to the free end of an earthed electrode respectively
TH9701001637A 1997-04-29 Spark plugs for internal radial engines TH9867B (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH32253A TH32253A (en) 1999-02-25
TH9867B true TH9867B (en) 2000-10-02

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4082980A (en) Spark plug cap providing a capacitor in parallel with the spark cap
CA2365138C (en) Current peaking sparkplug
JPH04229979A (en) Enhanced spark plug
US6326720B1 (en) Spark plug and ignition system for use with internal combustion engine
TH9867B (en) Spark plugs for internal radial engines
TH32253A (en) Spark plugs for internal radial engines
US2280962A (en) Spark plug
US4275328A (en) Spark plug having intermediate electrode and non-parallel series gaps
US4983882A (en) Ignition amplifier device
US5370100A (en) Connecting part for ignition device
EP0989646B1 (en) Spark Plug and ignition system for use with internal combustion engine
JPS625582A (en) Spark plug
US5847492A (en) Spark Plug
EP0480886A1 (en) A spark plug
JPS63202874A (en) Spark plug for internal combustion engine
JPS58150284A (en) Ingition unit for engine
SU1615830A1 (en) Spark plug
GB2134595A (en) Connector caps for the spark plugs of internal combustion engines
JPS5991681A (en) Spark plug for high compression internal combustion engine
RU2120690C1 (en) Spark plug cap
EP0203953A1 (en) Spark plug
US1249573A (en) Spark-plug.
JP2005183189A (en) Spark plug
EP0430899A1 (en) A spark plug, particularly for supercharged and racing engines
KR19990035141A (en) Spark Plugs for Vehicle Engines