TH98210A - อุปกรณ์ถ่ายทอดแรงดัดให้เป็นแรงกดของขอบกระบะรถยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (03/04/58) อุปกรณ์ถ่ายทอดแรงดัดให้เป็นแรงกดของขอบกระบะรถยนต์ได้รับการประดิษฐ์ขึ้นเพื่อแบ่งเบาภาระ แรงดันที่ขึ้นกับขอบกระบะรถยนต์ โดยการแตกแรงในทิศทางแนวตั้งและแนวระนาบ โดยแรงในทิศทาง แนวตั้งจะถ่ายทอดจากผนังรับแรงดัด ผ่านผนังถ่ายทอดแรงกด ไปสู่ขอบบนของกระบะรถยนต์ ที่ซึ่งส่งผลให้ ขอบกระบะรถยนต์ไม่ต้องรับแรงดัดที่สูงกว่าแรงต้านทานการดัดของขอบกระบะรถยนต์ นำไปสู่การป้องกัน การเสียรูปของขอบกระบะรถยนต์ได้อย่างเป็นรูปธรรม อุปกรณ์ถ่ายทอดแรงดัดให้เป็นแรงกดของขอบกระบะรถยนต์มีส่วนประกอบที่สำคัญู คือ ผนังรับแรง ดัด และ ผนังถ่ายทอดแรงกด โดยที่ผนังรับแรงดัด ของอุปกรณ์ถ่ายทอดแรงดัดให้เป็นแรงกดของขอบกระบะ รถยนต์ ดังกล่าว มีการทำช่องเจาะแบบทะลุอย่างน้อยหนึ่งช่อง ใช้สำหรับให้ทรงกระบอกกลวง ที่อยู่ด้านหลัง ของชุดอุปกรณ์จับยึดอเนกประสงค์ลอดผ่าน มีการจัดทำรางยาวอย่างน้อยหนึ่งราง. ใช้สำหรับให้เกิดเป็นแนว เสริมความแข็งแรงในการต้านทานแรงดัดที่มากระทำต่อผนังรับแรงดัด สำหรับผนังถ่ายทอดแรงกด ของ อุปกรณ์ถ่ายทอดแรงดัดให้เป็นแรงกดของขอบกระบะรถยนต์ ดังกล่าว โดยที่ด้านบนของผนังถ่ายทอดแรงกด มีตัวซับแรง ที่ซึ่งเป็นวัสดุที่หยุ่นตัวได้ ติดยึดอยู่ โดยที่ตัวซับแรง ดังกล่าว ใช้สำหรับซับแรงกดที่มากระทำ ก่อนที่จะถ่ายทอดแรงกดไปสู่ที่ด้านในของขอบบนของกระบะรถยนต์ ที่ซึ่งพื้นผิวของตัวซับแรงดังกล่าว มี คุณลักษณะที่เป็นกาว ที่ซึ่งใช้สำหรับการยึดติดกับด้านในของขอบบนของกระบะรถยนต์ แก้ไข 3/04/2558 อุปกรณ์ถ่ายทอดแรงดัดให้เป็นแรงกดของขอบกระบะรถยนต์ได้รับการประดิษฐ์ขึ้นเพื่อแบ่งเบาภาระ แรงดัดที่ขึ้นกับขอบกระบะรถยนต์ โดยการแตกแรงในทิศทางแนวและตั้งและแนวระนาบ โดยแรงในทิศทาง แนวตั้งจะถ่ายทอดจากผนังรับแรงดัด ผ่านผนังถ่ายทอดแรงกด ไปสู่ขอบบนของกระบะรถยนต์ ที่ซึ่งส่งผลให้ ขอบกระบะรถยนต์ไม่ต้องรับแรงดัดที่สูงกว่าแรงต้านทานการดัดของขอบกระบะรถยนต์ นำไปสู่การป้องกัน การเสียรูปของขอบกระบะรถยนต์ได้อย่างเป็นรูปธรรม อุปกรณ์ถ่ายทอดแรงดัดให้เป็นแรงกดของขอบกระบะรถยนต์มีส่วนประกอบที่สำคัญ คือ ผนังรับแรง ดัด และ ผนังถ่ายทอดแรงกด โดยที่ผนังรับแรงดัด ของอุปกรณ์ถ่ายทอดแรงดัดให้เป็นแรงกดของขอบกระบะ รถยนต์ ดังกล่าว มีการทำช่องเจาะแบบทะลุอย่างน้อยหนึ่งช่อง ใช้สำหรับให้ทรงกระบอกลวง ที่อยู่ด้านหลัง ของชุดอุปกรณ์จับยึดอเนกประสงค์ลอดผ่าน มีการจัดทำรางยาวอย่างน้อยหนึ่งราง.ใช้สำหรับให้เกิดเป็นแนว เสริมความแข็งแรงในการต้านทานแรงดัดที่มากระทำต่อผนังรับแรงดัด สำหรับผนังถ่ายทอดแรงกด ของ อุปกรณ์ถ่ายทอดแรงดัดให้เป็นแรงกดของขอบกระบะรถยนต์ ดังกล่าว โดยที่ด้านบนของผนังถ่ายทอดแรงกด มีตัวซับแรง ที่ซึ่งเป็นวัสดุที่หยุ่นตัวได้ ติดยึดอยู่ โดยที่ตัวซับแรง ดังกล่าว ใช้สำหรับซับแรงกดที่มากระทำ ก่อนที่จะถ่ายทอดแรงกดไปสู่ที่ด้านในของขอบกระบะรถยนต์ ที่ซึ่งพื้นผิวของตัวซับแรงดังกล่าว มี คุณลักษณะที่เป็นกาว ที่ซึ่งใช้สำหรับการยึดติดกับด้านของขอบบนของกระบะรถยต์ --------------------------------------------------------------------------------------------------------- อุปกรณ์ถ่ายทอดแรงดัดให้เป็นแรงกดของขอบกระบะรถยนต์ได้รับการประดิษฐ์ขึ้นเพื่อแบ่งเบาภาระ แรงดันที่ขึ้นกับขอบกระบะรถยนต์ โดยการแตกแรงในทิศทางแนวตั้งและแนวระนาบ โดยแรงในทิศทาง แนวตั้งจะถ่ายทอดจากผนังรับแรงดัด ผ่านผนังถ่ายทอดแรงกด ไปสู่ขอบบนของกระบะรถยนต์ ที่ซึ่งส่งผลให้ ขอบกระบะรถยนต์ไม่ต้องรับแรงดัดที่สูงกว่าแรงต้านทานการดัดของขอบกระบะรถยนต์ นำไปสู่การป้องกัน การเสียรูปของขอบกระบะรถยนต์ได้อย่างเป็นรูปธรรม อุปกรณ์ถ่ายทอดแรงดัดให้เป็นแรงกดของขอบกระบะรถยนต์มีส่วนประกอบที่สำคัญู คือ ผนังรับแรง ดัด และ ผนังถ่ายทอดแรงกด โดยที่ผนังรับแรงดัด ของอุปกรณ์ถ่ายทอดแรงดัดให้เป็นแรงกดของขอบกระบะ รถยนต์ ดังกล่าว มีการทำช่องเจาะแบบทะลุอย่างน้อยหนึ่งช่อง ใช้สำหรับให้ทรงกระบอกกลวง ที่อยู่ด้านหลัง ของชุดอุปกรณ์จับยึดอเนกประสงค์ลอดผ่าน มีการจัดทำรางยาวอย่างน้อยหนึ่งราง.ใช้สำหรับให้เกิดเป็นแนว เสริมความแข็งแรงในการต้านทานแรงดัดที่มากระทำต่อผนังรับแรงดัด สำหรับผนังถ่ายทอดแรงกด ของ อุปกรณ์ถ่ายทอดแรงดัดให้เป็นแรงกดของขอบกระบะรถยนต์ ดังกล่าว โดยที่ด้านบนของผนังถ่ายทอดแรงกด มีตัวซับแรง ที่ซึ่งเป็นวัสดุที่หยุ่นตัวได้ ติดยึดอยู่ โดยที่ตัวซับแรง ดังกล่าว ใช้สำหรับซับแรงกดที่มากระทำ ก่อนที่จะถ่ายทอดแรงกดไปสู่ที่ด้านในของขอบบนของกระบะรถยนต์ ที่ซึ่งพื้นผิวของตัวซับแรงดังกล่าว มี คุณลักษณะที่เป็นกาว ที่ซึ่งใช้สำหรับการยึดติดกับด้านในของขอบบนของกระบะรถยนต์

Claims (1)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 3/04/2558 1. อุปกรณ์ถ่ายทอดแรงดัดให้เป็นแรงกดของของขอบกระบะรถยนต์ มีส่วนประกอบที่สำคัญ คือ ผนังรับแรงดัด และ ผนังถ่ายทอดแรงกด โดยที่ส่วนประกอบดังกล่าวมีลักษณะเฉพาะคือ ผนังรับแรงดัด ที่ซึ่งมีลักษณะเป็นชิ้นวัสดุที่แข็งและคงรูป โดยที่มีลักษณะเฉพาะ คือ มีช่องเจาะแบบทะลุอย่างน้อยหนึ่งช่อง มีรางยาวอย่างน้อยหนึ่งราง มีปลายด้านหนึ่ง ที่ซึ่งมีเชื่อมต่อกับที่ปลายด้านหนึ่งของผนังถ่ายทอดแรงกด ผนังถ่ายทอดแรงกด ที่ซึ่งมีลักษณะเป็นชิ้นวัสดุที่แข็งและคงรูป โดยที่มีลักษณะเฉพาะ คือ มีปลายด้านหนึ่ง ที่ซึ่งมีเชื่อมต่อกับที่ปลายด้านหนึ่งของผนังรับแรงดัด มีตัวซับแรงติดยึดอยู่ที่ด้านบนของผนังถ่ายทอดแรงกด 2. อุปกรณ์ถ่ายทอดแรงดัดให้เป็นแรงกดของขอบกระบะรถยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1. ที่ซึ่งตัวซับแรงติดยึดอยู่ที่ ด้านบนของผนังถ่ายทอดแรงกด โดยที่มีลักษณะเฉพาะ คือ เป็นวัสดุที่หยุ่นตัวได้ และที่พื้นผิวของตัวซับแรง มี คุณลักษณะที่เป็นกาว ------------------------------ 1.อุปกรณ์ถ่ายทอดแรงดัดให้เป็นแรงกดของขอบกระบะรถยนต์ มีส่วนประกอบที่สำคัญ คือ ผนังรับแรงดัด และ ผนังถ่ายทอดแรงกด โดยที่ส่วนประกอบดังกล่าวมีลักษณะเฉพาะคือ ผนังรับแรงดัด ที่ซึ่งมีลักษณะเป็นชิ้นวัสดุที่แข็งและคงรูป โดยที่มีลักษณะเฉพาะ คือ มีช่องเจาะแบบทะลุอย่างน้อยหนึ่งช่อง มีรางยาวอย่างน้อยหนึ่งราง มีปลายด้านหนึ่ง ที่ซึ่งมีเชื่อมต่อกับที่ปลายด้านหนึ่งของผนังถ่ายทอดแรงกด ผนังถ่ายทอดแรงกด ที่ซึ่งมีลักษณะเป็นชิ้นวัสดุที่แข็งและคงรูป โดยที่มีลักษณะเฉพาะ คือ มีปลายด้านหนึ่ง ที่ซึ่งมีเชื่อมต่อกับที่ปลายด้านหนึ่งของผนังรับแรงดัด มีตัวซับแรงติดยึดอยู่ที่ด้านบนของผนังถ่ายทอดแรงกด 2.อุปกรณ์ถ่ายทอดแรงดัดให้เป็นแรงกดของขอบกระบะรถยนต์ ตามข้อถือสิทธิ

1. ที่ซึ่งตัวซับแรงติดยึดอยู่ที่ ด้านบนของผนังถ่ายทอดแรงกด โดยที่มีลักษณะเฉพาะ คือ เป็นวัสดุที่หยุ่นตัวได้ และที่พื้นผิวของตัวซับแรง มี คุณลักษณะที่เป็นกาว