Claims (1)
1. รถเลื่อนจากที่สูง ประกอบด้วย ตัวโครงรถซึ่งทำเป็นรูปหลายเหลี่ยมโค้งมนตัวโครงรถดังกล่าวสร้างขึ้นจากโลหะ หรือ โพลิเมอร์ เพื่อความแข็งแรง มีที่นั่งสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารวางอยู่ในตัวโครงรถดังกล่าว ลูกล้อ ซึ่งเป็นล้อยางประกอบกับโครงโลหะอย่างน้อย 3 ล้อ แบ่งเป็นล้อหน้าหนึ่งล้อและล้อหลังสองล้อ ล้อ หน้าดังกล่าวจะยึดติดกับข้อต่อ เพื่อให้เกิดการบังคับเลี้ยว ข้อต่อดังกล่าวซึ่งมีลักษณะเป็นเหล็กแบน 2 ชิ้น นำมาตัดให้ได้ขนาดตามที่ต้องการ โดยนำเหล็กชิ้นที่หนึ่งมาวางราบโดยให้ปลายเหล็กด้าน หนึ่งยึดติดอยู่กับแกนล้อหน้า ส่วนปลายอีกด้านหนึ่งที่เหลือจะเชื่อมติดอยู่กับปลายของเหล็กชิ้นที่ สองที่ลบมุมที่ปลายสันเหล็กและนำส่วนที่เป็นสันเชื่อมติดกับปลายเหล็กชิ้นที่หนึ่งดังกล่าว ซึ่งจะทำ ให้ข้อต่อดังกล่าวมีลักษณะเป็นมุมแหลม ปลายด้านที่เหลือของเหล็กชิ้นที่สองจะจับยึดกับก้านของ คันบังคับเลี้ยว ซึ่งเจาะเป็นรูเพื่อให้สลักเกลียวสอดผ่านในตำแหน่งตรงกลางของก้านดังกล่าว โดย จับยึดกับก้านของคันบังคับเลี้ยวในลักษณะที่ให้เกิดเป็นจุดหมุนเพื่อว่าเมื่อต้องการชลอความเร็ว หรือหยุดรถก็ให้ดึงคันบังคับเลี้ยว ซึ่งมีลักษณะคล้ายกับคันบังคับเลี้ยวของจักรยาน หรืออาจจะมี ลักษณะเหมือนกับพวงมาลัยรถยนต์ ปลายด้านล่างของคันบังคับเลี้ยวจะทำเป็นแกนยาวยื่นสวมเข้า กับปลายด้านบนของก้านของคันบังคับเลี้ยวที่เจาะเป็นรู เมื่อคันบังคับเลี้ยวดังกล่าวถูกดึงเข้าหาตัวผู้ ขับขี่ ก็จะทำให้เกิดการถ่ายทอดแรงจากคันบังคับเลี้ยวส่งต่อไปที่ก้านของคันบังคับเลี้ยว ซึ่งที่ปลาย ด้านล่างจะต่ออยู่กับสายเบรค เมื่อสายเบรคถูกดึงก็จะถ่ายทอดแรงไปยังกลไกเบรคของล้อหลังทั้ง 2 ข้าง ทำให้เกิดการชลอความเร็วหรือหยุดรถได้ตามต้องการ1. The car slides from a height, consisting of a round polygonal body, built from metal or polymer for strength. There are seats for the driver and passenger in the chassis of the vehicle, at least three wheels, which are rubberized wheels with a metal frame, divided into one front and two rear wheels. To achieve steering The aforementioned joints, which are characterized by 2 flat bars, are cut to the desired size. By taking the first iron and lay it flat with the end of the iron One attached to the front wheel stud The other end is welded to the end of the steel piece. Second, chamfered at the end of the ridge, and the part of the ridge is attached to the first end of the iron, which gives the joint an acute angle. The remaining end of the second iron is clamped to the shank of the Steering lever This is drilled into a hole to allow the bolt to pass through the center position of the rod, clamping it to the stem of the steering rod in such a way that it forms a pivot point so that when speed slowing is needed Or stop the car, pull the steering rod It looks like a bicycle's steering wheel, or it may look like a car steering wheel. The lower end of the steering rod is made into a long rod that is inserted into it. With the upper end of the stalk of the perforated steering lever When the steering lever is pulled towards the driver, the force from the steering lever is transferred to the stem of the steering rod, which at the bottom end is connected to the brake line. When the brake cable is pulled, it will transfer force to the brake mechanism of both rear wheels causing speed slowing or stopping as needed.