TH97481A - Control and transmission of straddle vehicles And the same thing - Google Patents

Control and transmission of straddle vehicles And the same thing

Info

Publication number
TH97481A
TH97481A TH801000944A TH0801000944A TH97481A TH 97481 A TH97481 A TH 97481A TH 801000944 A TH801000944 A TH 801000944A TH 0801000944 A TH0801000944 A TH 0801000944A TH 97481 A TH97481 A TH 97481A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
mode
gear
control
selector
gear ratio
Prior art date
Application number
TH801000944A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH97481B (en
TH50932B (en
Inventor
อุนโน นายโทชิโอะ
Original Assignee
นางสาวปัณณพัฒน์ เหลืองธาตุทอง
นางสาวอภิญญา บัณฑิตวุฒิสกุล
นางสาวยิ่งลักษณ์ ไกรฤกษ์
Filing date
Publication date
Application filed by นางสาวปัณณพัฒน์ เหลืองธาตุทอง, นางสาวอภิญญา บัณฑิตวุฒิสกุล, นางสาวยิ่งลักษณ์ ไกรฤกษ์ filed Critical นางสาวปัณณพัฒน์ เหลืองธาตุทอง
Publication of TH97481A publication Critical patent/TH97481A/en
Publication of TH97481B publication Critical patent/TH97481B/en
Publication of TH50932B publication Critical patent/TH50932B/en

Links

Abstract

DC60 (ปัญหาที่จะถูกแก้ไข) เพื่อทำให้เป็นไปได้ที่ทำการเปลี่ยนเกียร์ลงจะถูกทำได้ง่ายในโหมด AT (การแก้ไข) ระบบควบคุม 5 ประกอบด้วยส่วนเลือกโหมด MT ชั่วคราว 51 สำหรับการทำให้ส่วนเลือกโหมดการ เปลี่ยนเกียร์ 52 เลือกโหมด MT ชั่วคราว และสำหรับการทำให้ส่วนควบคุมอัตราส่วนเกียร์ 55 เปลี่ยน อัตราส่วนเกียร์ของชุดส่งกำลัง 20 ไปเป็นหนึ่งใดๆของอัตราส่วนเกียร์ที่ถูกทำตำแหน่งต่ำกว่าอัตราส่วน เกียร์ขณะนั้นของชุดส่งกำลัง 20 ระหว่างหลายอัตราส่วนเกียร์ที่กำหนดไว้เมื่อสัญญาณเปลี่ยนโหมด 101 ถูกส่งเข้าในโหมด AT ที่ถูกเลือกโดยส่วนเลือกโหมดการเปลี่ยนเกียร์ 52 และส่วนย้อนกลับโหมด AT 54 สำหรับการย้อนกลับโหมดการเปลี่ยนเกียร์ที่ถูกเลือกโดยส่วนเลือกโหมดการเปลี่ยนเกียร์ 52 ไป ยังโหมด AT เมื่อสัญญาณปล่อย 107 ถูกส่งออกหลังจากโหมด MT ถูกเลือกชั่วคราวโดยส่วนเลือก โหมด MT ชั่วคราว 51 (ปัญหาที่จะถูกแก้ไข) เพื่อทำให้เป็นไปได้ที่ทำการเปลี่ยนเกียร์ลงจะถูกทำได้ง่ายในโหมด AT (การแก้ไข) ระบบควบคุม 5 ประกอบด้วยส่วนเลือกโหมด MT ชั่วคราว 51 สำหรับการทำให้ส่วนเลือกโหมดการ เปลี่ยนเกียร์ 52 เลือกโหมด MT ชั่วคราว และสำหรับการทำให้ส่วนควบคุมอัตราส่วนเกียร์ 55 เปลี่ยน อัตราส่วนเกียร์ของชุดส่งกำลัง 20 ไปเป็นหนึ่งใดๆของอัตราส่วนเกียร์ที่ถูกทำตำแหน่งต่ำกว่าอัตราส่วน เกียร์ขณะนั้นของชุดส่งกำลัง 20 ระหว่างหลายอัตราส่วนเกียร์ที่กำหนดไว้เมื่อสัญญาณเปลี่ยนโหมด 101 ถูกส่งเข้าโหมด AT ที่ถูกเลือกโดยส่วนโหมดการเปลี่ยนเกียร์ 52 และส่วนย้อนกลับโหมด AT 54 สำหรับการย้อนกับโหมดการเปลี่ยนเกียร์ที่ถูกเลือกโดยส่วนเลือกโหมดการเปลี่ยนเกียร์ 52 ไป ยังโหมด AT เมื่อสัญญาณปล่อย 107 ถูกส่งออกหลังจากโหมด MT ถูกเลือกชั่วคราวโดยส่วนเลือก โหมด MT ชั่วคราว 51 DC60 (Problems to be Solved) To make it possible, downshifting is easily performed in AT mode (remediation). Control 5 includes a transient MT mode selector 51 for making the shift mode selector. Shift 52 Selects the MT mode temporarily and for making the 55 gear ratio controls change the gear ratio of the 20 transmission to any of the gear ratios that are positioned below the ratio. The current gear of the transmission 20 between the multiple gear ratios when the mode shift signal 101 is sent in the AT mode selected by the gearshift mode selector 52 and the AT 54 mode reverse section for reversing the mode. Shift the gear selected by Shift Mode Selector 52 to AT mode when the 107 emission signal is sent out after MT mode is temporarily selected by MT mode selector temporarily 51 (problem to be resolved) to make it possible to do so. The downshift is easily performed in AT (revision) mode. Control 5 includes a transient MT mode selector 51 for simplifying the mode selector. Shift 52 Selects the MT mode temporarily and for making the 55 gear ratio controls change the gear ratio of the 20 transmission to any of the gear ratios that are positioned below the ratio. The current gear of the transmission 20 between multiple gear ratios when the mode 101 signal is sent to the AT mode selected by the gearshift 52 and the reverse AT 54 mode for reversing the gearshift mode. Selected by Shift Mode Selector 52 to AT mode when a 107 emission signal is sent out after MT mode is temporarily selected by MT mode selector temporarily 51.

Claims (6)

1. การควบคุมของชุดส่งกำลังแปรผันเนื่องที่ถูกควบคุมด้วยอิเลกทรอนิกที่ถูกติดตั้งระหว่าง แหล่งกำเนิดการขับและล้อขับของยานพาหนะแบบนั่งคร่อม เป็นแบบที่ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมนี้จะมีสวิตซ์เปลี่ยนแปลงโหมดชั่วคราวสำหรับการส่ง สัญญาณเปลี่ยนแปลงโหมดออกไปยังระบบควบคุม,และ การควบคุมประกอบด้วยส่วนควบคุมอัตราส่วนเกียร์สำหรับการควบคุมอัตราส่วนเกียร์ของ ชุดส่งกำลัง, ส่วนเลือกโหมดการเปลี่ยนเกียร์สำหรับการเลือกหนึ่งของกลุ่มโหมดการเปลี่ยนเกียร์โดยที่ กลุ่มโหมดการเปลี่ยนเกียร์ประกอบด้วยโหมด AT และโหมด MT ในโหมด AT เป็นแบบที่ส่วน ควบคุมอัตราส่วนเกียร์จะเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่องต่ออัตราส่วนเกียร์ของชุดส่งกำลังตามสถานะ การวิ่งของยานพาหนะแบบนั่งคร่อม, ส่วนเลือกโหมด MT ชั่วคราวสำหรับการทำให้ส่วนเลือกโหมดการเปลี่ยนเกียร์เลือกโหมด MT ชั่วคราวเมื่อสัญญาณเปลี่ยนโหมดถูกส่งเข้าภายใต้สภาพที่โหมด AT ถูกเลือกโดยส่วนเลือกโหมด การเปลี่ยนเกียร์ และสำหรับการทำในเวลาเดียวกันให้ส่วนควบคุมอัตราส่วนเกียร์เปลี่ยนอัตราส่วน เกียร์ของชุดส่งกำลังไปเป็นหนึ่งของอัตราส่วนเกียร์ที่อยู่ในช่วงต่ำซึ่งต่ำกว่าอัตราส่วนเกียร์ขณะนั้น ของชุดส่งกำลังภายในหลายอัตราส่วนเกียร์ที่กำหนดไว้,และ ส่วนย้อนกลับโหมด AT สำหรับการย้อนกลับโหมดการเปลี่ยนเกียร์ที่ถูกเลือกโดยส่วนเลือก โหมดการเปลี่ยนเกียร์ไปยังโหมด AT เมื่อสัญญาณปล่อยถูกส่งออกหลังจากโหมด MT ถูกเลือกชั่ว คราวโดยส่วนเลือกโหมด MT ชั่วคราว 2. ระบบควบคุมตามข้อถือสิทธิที่ 1 เป็นแบบที่โหมด MT ประกอบด้วย โหมด MT อัตโนมัติซึ่งส่วนควบคุมอัตราส่วนเกียร์จะเปลี่ยนอัตราส่วนเกียร์ของชุดส่งกำลัง ระหว่างหลายอัตราส่วนที่กำหนดไว้ตามสถานะการขับของยานภาหนะแบบนั่งคร่อม, และ โหมด MT แบบทำงานด้วยมือซึ่งส่วนควบคุมอัตราส่วนเกียร์จะเปลี่ยนอัตราส่วนเกียร์ของชุด ส่งกำลังระหว่างหลายอัตราส่วนเกียร์ที่กำหนดไว้ตามการทำงานของผู้ขับขี่ของยานพาหนะแบบนั่ง คร่ม 3. ระบบควบคุมตามข้อถือสิทธิที่ 1, เป็นแบบที่ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมประกอบต่อมาด้วย ตัวตรวจจับการปิดควบคุมสำหรับการตรวจจับการเปิดควบคุม, ตัวตรวจจับความเร็วรอบสำหรับการตรวจจับความเร็วรอบของแหล่งกำเนิดการขับ,และ ตัวตรวจจับความเร็วยานพาหนะสำหรับการตรวจจับความเร็วยานพาหนะ โดยที่ส่วนส่งออกสัญญาณปล่อยจะส่งออกสัญญาณปล่อยถ้าอย่างน้อยหนึ่งรายการ ระหว่างการเปิดควบคุมของยานพาหนะแบบนั่งคร่อม, ความเร็วรอบของแหล่งกำเนิดการขับ และ ความเร็วยานพาหนะของยานพาหนะแบบนั่งคร่อมเป็นไปตามสภาพที่กำหนดไว้ 4. ระบบควบคุมตามข้อถือสิทธิที่ 1, เป็นแบบที่ส่วนส่งออกสัญยาณปล่อยจะส่งออกสัญญาณปล่อยเมื่อคาบเวลาที่กำหนดไว้ ผ่านไปหลังจากโหมด MT ถูกเลือกชั่วคราวโดยส่วนเลือกโหมด MT ชั่วคราว 5. การควบคุมตามข้อถือสิทธิที่ 1, เป็นแบบที่ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมประกอบต่อมาด้วยเบรค, และ ส่วนส่งออกสัญญาณปล่อยจะส่งออกสัญญาณปล่อยเมื่อเบรคถูกทำงาน 6. การควบคุมตามข้อถือสิทธิที่ 1, เป็นแบบที่ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมประกอบต่อมาด้วยสวิตซ์เปลี่ยนเกียร์ขึ้นสำหรับการ เปลี่ยนชุดส่งกำลังขึ้นเมื่อส่วนเลือกโหมดการเปลี่ยนเกียร์เลือกโหมด MT, และ ส่วนส่งออกสัญญาณปล่อยจะส่งออกสัญญาณปล่อยเมื่อสวิตซ์เปลี่ยนเกียร์ขึ้นถูกทำงาน ระหว่างคาบเวลาซึ่งโหลด MT ถูกเลือกชั่วคราวโดยส่วนเลือกโหมด MT ชั่วคราว 7. การควบคุมตามข้อถือสิทธิที่ 1, เป็นแบบที่ส่วนส่งออกสัญญาณปล่อยจะส่งออกสัญญาณปล่อยเมื่อสัญญาณเปลี่ยนโหมด ถูกส่งออกหลังจากโหมด MT ถูกเลือกชั่วคราวโดยส่วนเลือกโหมด MT ชั่วคราว 8. การควบคุมตามข้อถือสิทธิที่ 1, เป็นแบบที่ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมประกอบต่อมาด้วยสวิตซ์เปลี่ยนเกียร์ลงสำหรับการส่ง ออกสัญญาณเปลี่ยนเกียร์ลง, และ ส่วนควบคุมอัตราส่วนเกียร์สำหรับการเปลี่ยนอัตราส่วนเกียร์ของชุดส่งกำลังไปยังหนึ่งของ อัตราส่วนเกียร์ที่ถูกทำตำแหน่งต่ำกว่าอัตราส่วนเกียร์ขณะของชุดส่งกำลังระหว่างหลายอัตรา ส่วนเกียร์ที่กำหนดในขณะที่โหมด MT จะถูกเลือกชั่วคราวโดยส่วนเลือกโหมด MT ชั่วคราว 9. การควบคุมตามข้อถือสิทธิที่ 1, เป็นแบบที่ส่วนควบคุมอัตราส่วนเกียร์จะเปลี่ยนอัตราส่วนเกียร์ของชุดส่งกำลังไปยังหนึ่งของ อัตราส่วนเกียร์ที่ถูกทำตำแหน่งต่ำกว่าอัตราส่วนเกียร์ขณะนั้นของชุดส่งกำลังระหว่างหลายอัตรา ส่วนเกียร์ที่กำหนดเมื่อสัญญาณเปลี่ยนโหมดถูกส่งออกระหว่างคาบเวลาซึ่งโหมด MT ถูกเลือกชั่ว คราวโดยส่วนเลือกโมด MT ชั่วคราว 1 0. การควบคุมตามข้อถือสิทธิที่ 1, เป็นแบบที่สวิตซ์เปลี่ยนโหมดชั่วคราวจะเป็นสวิตซ์แบบกดซึ่งส่งออกสัญญาณเปลี่ยนโหมด เมื่อสวิตซ์ถูกกด 11. Control of electronically controlled variable power transmission installed during Driving origins and driving wheels of straddle vehicles It is such that this straddle vehicle will have a temporary mode change switch for transmission. Signal, the mode changes are output to the control system, and The control consists of a gear ratio control for the transmission ratio control of the powertrain, a gearshift mode selector for selecting one of the gear-shifting mode groups, where The gearshift mode group consists of AT mode and MT mode. In AT mode it is segment style. The gear ratio is continuously changed according to the state of the transmission gear ratio. Straddle Vehicle Running, Temporary MT Mode Selector for making the gearshift mode selector temporarily select MT mode when a mode shift signal is transmitted under the condition where the AT mode is selected by the mode selector. Gear shift And for doing at the same time make the gear ratio control shift ratio The transmission of the powertrain is one of the lower gear ratios which is lower than the current gear ratio. Of the internal powertrain of several predetermined gear ratios, and AT mode reverse segment for reversing the gearshift mode selected by the selector. Mode of gear shifting to AT mode when the emission signal is sent out after MT mode is temporarily selected by the MT mode selector. 2. The control system according to claim 1 is the type where MT mode consists of automatic MT mode with aspect ratio control. The gear changes the gear ratio of the transmission. Between the multiple ratios set according to the steering status of the straddle yanapa, and the manual MT mode where the gear ratio control changes the gear ratios of the set. It transmits power between multiple gear ratios that are defined according to the performance of the driver of a passenger vehicle. 3. Control system according to claim 1, is the type that straddle vehicles are equipped with. Switch-off detector for detecting the control opening, a speed detector for detecting the speed of the driving source, and Vehicle speed detector for vehicle speed detection. Where the emission output segment will output a emission signal if at least one During the control of the straddle vehicle, the speed of the driving source and the vehicle speed of the straddle vehicle are in accordance with the specified conditions. 4. Control system according to claim 1, as part. Will send a emission signal at a set period of time Elapsed after the MT mode is temporarily selected by the MT mode selector temporarily 5. The control according to claim 1, is the type in which straddle vehicles are subsequently equipped with brakes, and the emission signal output section sends the emission signal. When the brakes are activated 6. Control according to claim 1, is the type that straddle vehicles are assembled with a gear shift switch up for The powertrain is switched up when the gearshift mode selector selects MT mode, and the emission signal output section outputs a release signal when the upturn shift switch is activated. During the period during which the MT load is temporarily selected by the MT mode selector, 7. The control according to claim 1, is the type in which the emission signal output will output the emission signal when the mode change signal. It is output after MT mode is temporarily selected by the MT mode selector. 8. Control of claim 1, is the type that straddle vehicles are subsequently equipped with a downshift switch for transmission. Out the gear shift signal down, and the gear ratio control for changing the gear ratio of the transmission to one of The positioned gear ratio is lower than the current gear ratio of the powertrain between several ratios. The fixed gear segment while MT mode is temporarily selected by the MT mode selector. 9. Control according to claim 1, is the type in which the gear ratio control changes the gear ratio of the powertrain to one of the. The positioned gear ratio is lower than the current gear ratio of the transmission between several ratios. The gear segment assigned when the mode change signal is output during the period in which the MT mode is temporarily selected by the transient MT mod selector 1 0. Control according to claim 1, is that the mode switch is the temporary mode switch. Push type which outputs a mode change signal. When the switch is pressed 1 1. การควบคุมตามข้อถือสิทธิที่ 1, เป็นแบบที่ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมประกอบต่อมาด้วยสวิตซ์เปลี่ยนเกียร์ลงสำหรับการ เปลี่ยนเกียร์ชุดส่งกำลังขึ้นเมื่อส่วนเลือกโหมดการเปลี่ยนเกียร์เลือกโหมด MT , และ สวิตซ์เปลี่ยนเกียร์ลงและสวิตซเปลี่ยนโหมดชั่วคราว MT , และ 11. Control according to claim 1, is a type that straddle vehicles are equipped with a downshift switch for The transmission shifts up when the gearshift mode selector selects the MT mode, and the shifting switch is down, and the transient mode switch MT, and 1. 2. การควบคุมตามข้อถือสิทธิที่ 1, เป็นแบบที่ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมประกอบต่อมาด้วยสวิตซ์เลือกโหมดสำหรับการส่งออก สัญญาณเลือกโหมดโดยที่ส่วนเลือกโหมดการเปลี่ยนเกียร์จะเลือกหนึ่งของหลายโหมดการเปลี่ยน เกียร์ 12. Control according to claim 1, is the type that straddle vehicles are equipped with later with a mode switch for export. Mode selection signal where the gearshift mode selector selects one of the multiple gear shifting modes 1. 3. ชุดส่งกำลังประกอบด้วยกลไกเปลี่ยนเกียร์ที่ถูกควบคุมด้วยอิเลกทรอนิกแบบแปรผันต่อ เนื่องทีอยู่ระหว่างแหล่งกำเนิดการขับและล้อขับ, ระบบควบคุมสำหรับการควบคุมกลไกเปลี่ยนเกียร์ เป็นแบบที่ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมประกอบด้วยสวิตซ์เปลี่ยนแปลงโหมดชั่วคราวที่ส่ง สัญญาณเปลี่ยนแปลงโหมดออกไปยังระบบควบคุม, ระบบควบคุมประกอบด้วย ส่วนควบคุมอัตราส่วนเกียร์สำหรับการควบคุมอัตราส่วนเกียร์ของกลไกเปลี่ยนเกียร์, ส่วนเลือกโหมดการเปลี่ยนเกียร์สำหรับการเบลือกหนึ่งของกลุ่มโหลดการเปลี่ยนเกียร์ที่ ประกอบด้วยโหมด AT ซึ่งส่วนควบคุมอัตราส่วนเกียร์จะเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่องต่ออัตราส่วน เกียร์ของกลไกเปลี่ยนเกียร์และโหมด MT ซึ่งส่วนควบคุมอัตราส่วนเกียร์จะเปลี่ยนแปลงอัตราส่วน เกียร์ของชุดส่งกำลังระหว่างหลายอัตราส่วนเกียร์ที่กำหนดไว้ตามสถานะการวิ่งของยานพ่หนะ แบบนั่งคร่อม, ส่วนส่งออกสัญญาณปล่อยสำหรับการส่งออกสัญญาณปล่อยเมื่อการทำงานที่กำหนดถูก ทำกับยานพาหนะแบบนั่งคร่อมและเมื่อสภาพที่กำหนดไว้เป็นตามที่ต้องการร่อมกับยานพาหนะ แบบนั่งคร่อม, ส่วนเลือกโหมด MT ชั่วสำหรับการทำให้ส่วนเลือกโหมดการเปลี่ยนเกียร์เลือกโหมด MT ชั่วคราวเมื่อสัญญาณเปลี่ยนโหมดถูกส่งเข้าในโหมด AT ที่ถูกเลือกโดยส่วนเลือกโหมดการเปลี่ยน เกียร์ และสำหรับการทำในเวลาเดียวกันให้ส่วนควบคุมอัตราส่วนเกียร์เปลี่ยนอัตราส่วนเกียร์ของ ชุดส่งกำลังไปเป็นหนึ่งของอัตราส่วนเกียร์ที่อยู่ในช่วงต่ำซึ่งต่ำกว่ารอัตราส่วนเกียร์ขณะนั้นของชุด ส่งกำลังภายในหลายอัตราส่วนเกียร์ที่กำหนดไว้, ส่วนย้อนกลับโหมด AT สำหรับการย้อนกลับโหมดการเปลี่ยนเกียร์ที่ถูกเลือกโดยส่วนเลือก โหมดการเปลี่ยนเกียร์ไปยังโหมด AT เมื่อสัญญาณปล่อยถูกส่งออกหลังจากโหมด MT ถูกเลือกชั่ว คราวโดยส่วนเลือกโหมด MT ชั่วคราว 13. The powertrain consists of a gear shifting mechanism that is controlled by an electronically variable connected to As it is between the driving source and the driving wheel, a control system for controlling the gearshift mechanism. It is such that straddle vehicles consist of a temporary mode change switch that is transmitted. Output mode change signal to the control system, the control system consists of Gear ratio control for gear-shifting mechanism gear ratio control, gear-shift mode selector for changing one of the gear-shifting load groups at It consists of AT mode in which the gear ratio control is constantly changing over the ratio. The gear of the gear shift mechanism and MT mode in which the gear ratio control changes the ratio. Transmission of the powertrain between several gear ratios defined according to the vehicle running status. Seated bracket, emission signal output section for emission signal output when the specified operation is This is done with a straddle vehicle and when the specified conditions are as desired it is combined with the vehicle. Seat-Bracketing, Temporary MT mode selector for making the gearshift mode selector temporarily select the MT mode when a mode-shift signal is transmitted in the AT mode selected by the gearshift mode selector and for doing so at the same time. Gear ratio control, change the gear ratio of The powertrain is one of the lower gear ratios, which is lower than the current gear ratios of the set. Internal power transmission multiple predefined gear ratios, AT mode reverse section for reversing the gearshift mode selected by the selector. Mode of gear shifting to AT mode when an emission signal is sent out after MT mode is temporarily selected by MT mode selector 1. 4. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมประกอบด้วยแหล่งกำเนิดการขับ, ล้อขับที่ถูกขับโดยแหล่งกำเนิดการขับ, และ ชุดส่งกำลังที่ประกอบด้วยกลไกเปลี่ยนเกียร์ที่ถูกควบคุมด้วยอิเลกทรอนิกแบบแปรผันต่อ เนื่องที่อยู่ระหว่างแหล่งกำเนิดการขับและล้อขับ และระบบควบคุมสำหรับการควบคุมกลไกเปลี่ยน เกียร์ ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมที่ประกอบด้วยสวิตซ์เปลี่ยนแปลงโหมดชั่วคราวการส่ง สัญญาณเปลี่ยนแปลงโหมดออกไปยังระบบควบคุม, ระบบควบคุมประกอบ ส่วนควบคุมอัตราส่วนเกียร์สำหรับการควบคุมอัตราส่วนเกียร์ของกลไกเปลี่ยนเกียร์, ส่วนเลือกโหมดการเปลี่ยนเกียร์สำหรับการเลือกหนึ่งของกลุ่มโหมดกาสรเปลี่ยนเกียร์ที่ ประกอบด้วยโหมด AT ซึ่งส่วนควบคุมอัตราส่วนเกียร์จะเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่องต่ออัตราส่วน เกียร์ของกลไกเปลี่ยนเกียร์โหมด MT ซึ่งส่วนควบคุมอัตราส่วนเกียร์จะเปลี่ยนแปลงอัตาส่วนง เกียร์ของกลไกเปลี่ยนเกียร์ระหว่างหลายอัตราส่วนเกียร์ที่กำหนดไว้ตามสถานะการขับของยาน พถาหนะแบบนั่งคร่อม ส่วนส่งออกสัญญาณปล่อยสำหรับการส่งออกสัญญาณปล่อยเมื่อการทำงานที่กำหนดถูก ทำกับยานพาหนะแบบนั่งคร่อมและเมื่อสภาพที่กำหนดไว้เป้นตามที่ต้องการร่อมกับยานพาหนะ แบบคร่อม, ส่วนเลือกโหมด MT ชั่วสำหรับการทำให้ส่วนเลือกโหมดการเปลี่ยนเกียร์เลือกโหมด MT ชั่วคราวเมื่อสัญญาณเปลี่ยนโหมดถูกส่งเข้าในโหมด AT ที่ถูกเลือกโดยส่วนเลือกโหมดการเปลี่ยน เกียร์ และสำหรับการทำในเวลาเดียวกันให้ส่วนควบคุมอัตราส่วนเกียร์เปลี่ยนอัตราส่วนเกียร์ของ ชุดส่งกำลังไปเป็นหนึ่งของอัตราส่วนเกียร์ที่อยู่ในช่วงต่ำซึ่งต่ำกว่าอัตราส่วนเกียร์ขณะนั้นของชุด ส่งกำลังภายในหลายอัตราส่วนเกียร์ที่กำหนดไว้, และ ส่วนย้อนกลับโหมด AT สำหรับการย้อนกลับโหมดการเปลี่ยนเกียร์ที่ถูกเลือกโดยส่วนเลือก โหมดการเปลี่ยนเกียร์ไปยังโหมด AT เมื่อสัญญาณปล่อยถูกส่งออกจากโหมด MT ถูกเลือกชั่ว คราวโดยส่วนเลือกโหมด MT ชั่วคราว 14. A straddle vehicle consists of a driving source, a driving wheel driven by a driving source, and a powertrain with a variable electronically controlled gearshift mechanism. As it is between the driving source and the driving wheel And a control system for controlling a straddle vehicle gearshift mechanism that includes a transient mode change switch The output mode change signal to the control system, the control system is assembled. Gear ratio control for gear-shifting mechanism gear ratio control, Gearshift mode selector for selecting one of the gear-shifting mode groups at It consists of AT mode in which the gear ratio control is constantly changing over the ratio. The gear of the MT mode gearshift mechanism, in which the gear ratio control changes the part. The gears of the gear shift mechanism between multiple gear ratios defined according to the vehicle's driving status. Bracket The emission signal output section for the emission signal output when the specified operation is Done with straddle vehicles and when the defined conditions are as desired with the bracket vehicle, the temporary MT mode selector for making the gearshift mode selector temporarily selects the MT mode when the mode shift signal is transmitted. Enter the AT mode that is selected by the gearshift mode selector and for doing so at the same time let the gear ratio control shift gear ratios of The powertrain is one of the lower gear ratios, which is lower than the current gear ratio of the set. Internal power transmission, multiple predefined gear ratios, and AT mode reverse for reversing the gearshift mode selected by the selector. Mode of gear shifting to AT mode when the emission signal is sent out from MT mode is temporarily selected by MT mode selector 1. 5. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 14, เป็นแบบสวิตซ์เปลี่ยนโหมดชั่วคราวจะถูกทำตำแหน่งที่ผู้ขับขี่สามารถทำงานต่อสวิตซ์ได้ โดยนิ้วหัวแม่มือ 15. Straddle vehicles according to claim 14, which are temporary mode switches, will be positioned where the driver can work towards the switch. By thumb 1 6. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 14, ประกอบต่อมาด้วยคันมือจับที่ประกอบด้วยมือจับด้านขวาและมือจับด้านซ้ายเพื่อให้ผู้ขับขี่ จับ,และ ดดยที่สวิตซ์เปลี่ยนโหมดชั่วคราวจะถูกทำตำแหน่งบนด้านขวาของมือจับด้านซ้าย6. Straddle vehicles according to claim 14, followed by a handlebar lever consisting of the right handlebar and the left handlebar for the rider to hold, and with the temporary mode switch will be done. Location on the right side of the left handle.
TH801000944A 2008-02-27 Control and transmission of straddle vehicles And the same thing TH50932B (en)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH97481A true TH97481A (en) 2009-08-06
TH97481B TH97481B (en) 2009-08-06
TH50932B TH50932B (en) 2016-08-25

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4732653B2 (en) Shift device for electronically controlled vehicle automatic transmission
US8235865B2 (en) Automated transmission and method of controlling the same
JP4486602B2 (en) Control device for automatic transmission
US9002597B2 (en) Automobile paddle shifters with secondary paddles
JP2009156436A (en) Control device for automatic transmission
JP2014074424A (en) Saddle type vehicle
JP4715817B2 (en) Shift control device for automatic transmission for vehicle
JP5191343B2 (en) Travel transmission for work vehicle
JP5102680B2 (en) Shift control device for automatic transmission
EP0725236B1 (en) Control system for automatic transmission for vehicle
WO2012108999A1 (en) Double bump shift selector for a vehicle
US7608014B2 (en) Deceleration control device for vehicle
JP5063553B2 (en) Travel transmission for work vehicle
TH97481A (en) Control and transmission of straddle vehicles And the same thing
TH50932B (en) Control and transmission of straddle vehicles And the same thing
KR20100011583A (en) Gearshift automatic switchover device of a car
JP5078833B2 (en) Travel transmission for work vehicle
JP4618981B2 (en) Shift control device for automatic transmission
JP5122415B2 (en) Travel transmission for work vehicle
JP4848743B2 (en) Control device for automatic transmission
JP4882606B2 (en) Engine brake control device for automatic transmission
JP4881642B2 (en) Vehicle shift control device
JP2011058540A (en) Control device for automatic transmission
JP2008180251A (en) Shift control device for automatic transmission
JP4886867B2 (en) Control device for automatic transmission