TH96386B - Automobile body frame structure - Google Patents
Automobile body frame structureInfo
- Publication number
- TH96386B TH96386B TH801003147A TH0801003147A TH96386B TH 96386 B TH96386 B TH 96386B TH 801003147 A TH801003147 A TH 801003147A TH 0801003147 A TH0801003147 A TH 0801003147A TH 96386 B TH96386 B TH 96386B
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- car
- vehicle
- cabin
- impact
- strong
- Prior art date
Links
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims 1
- AFJYYKSVHJGXSN-KAJWKRCWSA-N selamectin Chemical compound O1[C@@H](C)[C@H](O)[C@@H](OC)C[C@@H]1O[C@@H]1C(/C)=C/C[C@@H](O[C@]2(O[C@@H]([C@@H](C)CC2)C2CCCCC2)C2)C[C@@H]2OC(=O)[C@@H]([C@]23O)C=C(C)C(=N\O)/[C@H]3OC\C2=C/C=C/[C@@H]1C AFJYYKSVHJGXSN-KAJWKRCWSA-N 0.000 abstract 1
Abstract
ห้องโดยสารรถยนต์ (13) ที่ประกอบด้วย เฟรมรูปแปดเหลี่ยมที่มีคานด้านข้าง (14) ยื่นตัวไปในทิศทางด้านหน้า-และ-ด้านหลัง ของตัวถังรถยนต์, ชิ้นส่วนคร่อมขวางด้านล่างแดสบอร์ด (22) และชิ้นส่วนคร่อมขวางตัวกลาง (24) ยื่นไปในทิศทางตามความกว้างของรถยนต์ และชิ้นส่วน เอียงตัวสี่ตัว (30b,38) ที่ซึ่งตามวิธีการนี้สามารถสร้างความมั่นใจได้ว่า จะมีแรงยึดและความ แข็งแรงอย่างเพียงพอต่อการรับภาวะที่เกิดจากการชนกระแทกจากทิศทางด้านหน้า-และ-ด้านหลัง ของตัวถังรถยนต์ และจากทางด้านข้างของตัวถังรถยนต์ ซึ่งจะเป็นการลดการบิดตัวของห้องโดยสาร รถยนต์ (13) ให้เหลือน้อยที่สุด นอกจากนี้ เนื่องจากมีการใช้เฟรมด้านหน้า (12) และคานกันชน ด้านหน้า (21) มาประกอบกันเป็นเฟรมรูปตัว-U ที่โค้งเป็นรูปตัว-U ไปทางทิศทางด้านหน้า-และ ด้านหลัง ของตัวถังรถยนต์ที่ด้านหน้าห้องโดยสารรถยนต์ (13) จะมีความเป็นไปได้ที่จะบีบเฟรม รูปตัว-U ที่มีแรงยึดหรือความแข็งแรงสูง เพื่อดูดซับภาระที่เกิดจากการชนกระแทกจากทิศทาง ด้านหน้า-และด้านหลัง ของตัวถังรถยนต์ได้ดี โดยแรงกระแทกจะรวมถึง แรงชนกระแทกแบบ ชนแฉลบด้วย ซึ่งจะเป็นการป้องกันการบิดตัวของห้องโดยสารของรถยนต์ (13) ได้ดียิ่งขึ้นไปอีก The passenger compartment (13) consisting of Octagonal frames with side beams (14) protruding in the front - and - rear directions. Of the car's body, the lower cross-body of the dashboard (22) and the center cross-section (24) extending in the direction along the width of the vehicle and the four skew parts (30b, 38), where This approach can ensure that There will be a strong hold and Sufficiently strong to withstand the conditions of an impact from the front - and - rear directions. Of the car body And from the side of the car body This will reduce the distortion of the car cabin (13) to a minimum. In addition, because the front frame (12) and the front bumper beam (21) are used to form a U-shaped frame. The U-shaped arc Towards the front - and back of the vehicle body in front of the vehicle cabin (13) there is a possibility of squeezing the U-shaped frame with strong grip or strength. To absorb the load generated by directional collisions Front - and back Of the car body as well The impact force will include The impact of a ricochet collision is also a better protection against twisting in the car's cabin (13)
Claims (1)
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH96386B true TH96386B (en) | 2009-06-30 |
| TH96386A TH96386A (en) | 2009-06-30 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101823509B (en) | Automobile front floor framework | |
| CN204250169U (en) | A kind of framed structure of automobile front longitudinal beam rear portion | |
| KR102691483B1 (en) | Front support for vehicle | |
| CN202728365U (en) | Structure of front floor board of automobile | |
| US7735902B2 (en) | Front structure of a motor vehicle | |
| CN112319411A (en) | Front offset collision energy absorption structure of automobile | |
| RU2012153157A (en) | BODY STRUCTURE, IN PARTICULAR BOTTOM STRUCTURE, FOR CAR | |
| CN209192043U (en) | Automobile rear-collision beam assembly and automobile | |
| CN107074296B (en) | Support device for the front compartment of a passenger car and a passenger car | |
| JP5821334B2 (en) | Front underrun protector | |
| CN208593443U (en) | Front structure of automobile body and its upper side beam | |
| JP5846952B2 (en) | Lower body structure | |
| CN105292262A (en) | Front automotive auxiliary frame | |
| JP6248959B2 (en) | Vehicle skeleton structure | |
| JP2007185983A (en) | Front body structure of automobile | |
| CN110282017B (en) | Front cabin structure of vehicle body | |
| CN205010335U (en) | Car roof side rail and car | |
| CN201784680U (en) | Stepped front longitudinal beam | |
| CN204309904U (en) | A kind of automobile B-column | |
| CN102390433A (en) | Collision energy absorption structure of automobile | |
| CN111376983A (en) | Reinforcing structure for reinforcing frontal collision performance of electric automobile body | |
| CN201745641U (en) | Front end structure of vehicle body front longitudinal beam | |
| CN102616283B (en) | Automobile front skeleton structure | |
| CN204037689U (en) | Fender side bar assembly | |
| CN201670190U (en) | A W-shaped car bumper skeleton |