TH94494A

TH94494A - ลิ้นคุมค่าความดัน

Info

Publication number: TH94494A
Application number: TH701005963A
Authority: TH
Inventors: ฟุคูดะ นายมิชิรุ; คิคูชิ นายมาซาฮิโกะ; อาราอิ นายโตชิฮิโร; มิชิรุฟุคูดะ นาย; มาซาฮิโกะคิคูชิ นาย; โตชิฮิโรอาราอิ นาย
Original assignee: นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายบุญมา เตชะวณิช; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
Filing date: 2007-11-23
Publication date: 2009-03-13

Abstract

DC60 (11/06/55) ลิ้นคุมค่าความดันจะรวมถึง ตัวเรือนลิ้น (36) ซึ่งมีช่องความดันสูง (37) และ ห้องลิ้น (42) ซึ่งนำไปสู่ช่องความดันสูง (37) โดยผ่านทางบ่าลิ้น (38) ; ส่วนลำตัวลิ้น (39) ซึ่งบรรจุไว้ในห้องลิ้น (42) เพื่อการเปิดและปิดช่องความดันสูง (37) ในการทำงานร่วมกับ บ่าลิ้น (38) ; และสปริงคุมค่าความดัน (40) สำหรับการกระตุ้นส่วนลำตัวลิ้น (39) ในทิศทางซึ่ง ส่วนลำตัวลิ้น (39) ได้รับการวางประทับลงไปบนบ่าลิ้น (38) ด้วยโหลดที่ตั้งไว้ซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้า โดยที่ส่วนลำตัวลิ้นจะเป็นส่วนลำตัวลิ้นทรงกลม (39) ฐานลิ้น (41) จะได้รับการบรรจุไว้ใน ห้องลิ้น (42) และจะมีส่วนเว้ากำหนดตำแหน่งทรงกลม (55) ที่ซึ่งส่วนหนึ่งของส่วนลำตัวลิ้น ทรงกลม (39) จะต่อประสานเข้าด้วยอย่างหมุนได้ ชิ้นประกอบนำ (43) จะได้รับการยึดตรึง ในลักษณะที่เป็นการสวมอัดเข้ากับพื้นผิวโดยรอบด้านในของตัวเรือนลิ้น (36) โดยให้รองรับ ก้าน (41b) ของฐานลิ้น (41) ไว้อย่างเลื่อนได้ สปริงคุมค่าความดัน (40) จะได้รับการจัดเตรียมไว้ ภายใต้การอัดระหว่างชิ้นประกอบนำ (43) และฐานลิ้น (41) ดังนั้น เป็นไปได้ที่จะจัดให้มี ลิ้นคุมค่าความดันซึ่งสามารถใช้เม็ดกลมเหล็กกล้าเป็นชิ้นประกอบลิ้นเพื่อการกำจัดการโยกไป ตามขวางของชิ้นประกอบลิ้นได้ ดังนั้นจึงเป็นการทำให้ได้มาซึ่งการมีความคงทนสูง มีสมรรถนะสูงและมีค่าใช้จ่ายต่ำ ลิ้นคุมค่าความดันจะประกอบด้วย : ตัวเรือนลิ้น (36) ซึ่งมีช่องความดันสูง (37) และ ห้องลิ้น (42) ซึ่งนำไปสู่ช่องความดันสูง (37) โดยผ่านทางบ่าลิ้น (38) ; ส่วนลำตัวลิ้น (39) ซึ่งบรรจุไว้ในห้องลิ้น (42) เพื่อการเปิดและปิดช่องความดันสูง (37) ในการทำงานร่วมกับ บ่าลิ้น (38) ; และสปริงคุมค่าความดัน (40) สำหรับการกระตุ้นส่วนลำตัวลิ้น (39) ในทิศทางซึ่ง ส่วนลำตัวลิ้น (39) ได้รับการวางประทับลงไปบนบ่าลิ้น (38) ด้วยโหลดที่ตั้งไว้ซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้า โดยที่ส่วนลำตัวลิ้นจะเป็นส่วนลำตัวลิ้นทรงกลม (39) ฐานลิ้น (41) จะได้รับการบรรจุไว้ใน ห้องลิ้น (42) และจะมีส่วนเว้ากำหนดตำแหน่งทรงกลม (55) ที่ซึ่งส่วนหนึ่งของส่วนลำตัวลิ้น ทรงกลม (39) จะต่อประสานเข้าด้วยอย่างหมุนได้ ชิ้นประกอบนำ (43) จะได้รับการยึดตรึง ในลักษณะที่เป็นการสวมอัดเข้ากับพื้นผิวโดยรอบด้านในของตัวเรือนลิ้น (36) โดยให้รองรับ ก้าน (41b) ของฐานลิ้น (41) ไว้อย่างเลื่อนได้ สปริงคุมค่าความดัน (40) จะได้รับการจัดเตรียมไว้ ภายใต้การอัดระหว่างชิ้นประกอบนำ (43) และฐานลิ้น (41) ดังนั้น เป็นไปได้ที่จะจัดให้มี ลิ้นคุมค่าความดันซึ่งสามารถใช้เม็ดกลมเหล็กกล้าเป็นชิ้นประกอบลิ้นเพื่อการกำจัดการโยกไป ตามขวางของชิ้นประกอบลิ้นได้ ดังนั้นจึงเป็นการทำให้ได้มาซึ่งการมีความคงทนสูง มีสมรรถนะสูงและมีค่าใช้จ่ายต่ำ:

Claims

1. ลิ้นคุมค่าความดันซึ่งประกอบรวมด้วย : ตัวเรือนลิ้น (36) ซึ่งประกอบด้วย : ช่องความดันสูง (37) สำหรับการรับของไหลความดันสูงที่ซึ่งควรทำการคุมค่า ความดันไว้ ; และห้องลิ้น (42) ซึ่งนำไปสู่ช่องความดันสูง (37) โดยผ่านทาง บ่าลิ้น (38) และจะเปิดออกสู่บริเวณความดันต่ำ ; ส่วนลำตัวลิ้น (39) ซึ่งบรรจุไว้ในห้องลิ้น (42) เพื่อการเปิดและปิดช่องความดันสูง (37) ในการทำงานร่วมกับบ่าลิ้น (38) ; และ สปริงคุมค่าความดัน (40) สำหรับการกระตุ้นส่วนลำตัวลิ้น (39) ในทิศทางซึ่งส่วนลำตัวลิ้น (39) ได้รับการวางประทับลงไปบนบ่าลิ้น (38) ด้วยโหลดที่ตั้งไว้ซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้า ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าส่วนลำตัวลิ้นเป็นส่วนลำตัวลิ้นทรงกลม (39) ; โดยที่ฐานลิ้น (41) ได้รับการบรรจุไว้ในห้องลิ้น (42) โดยให้รองรับส่วนลำตัวลิ้นทรงกลม (39) ไว้อย่างหมุนได้บนด้านข้างที่อยู่คนละด้านกันจากบ่าลิ้น (38) ; โดยที่ชิ้นประกอบนำ (43) จะได้รับการยึดตรึงในลักษณะที่เป็นการสวมอัดเข้ากับพื้นผิว โดยรอบด้านในของตัวเรือนลิ้น (36) โดยให้รองรับก้าน (41b) ของฐานลิ้น (41) ไว้อย่างเลื่อนได้ โดยที่ก้าน (41b) จะยื่นไปในทิศทางการเปิด/การปิดของส่วนลำตัวลิ้นทรงกลม (39) ; และ โดยที่สปริงคุมค่าความดัน (40) จะได้รับการ จัดเตรียมไว้ภายใต้การอัดระหว่าง ชิ้นประกอบนำ (43) และฐานลิ้น (41)

2. ลิ้นคุมค่าความดันตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าฐานลิ้น (41) ประกอบ รวมด้วยส่วนเว้ากำหนดตำแหน่งทรงกลม (55) ที่ซึ่งส่วนหนึ่งของส่วนลำตัวลิ้นทรงกลม (39) จะต่อ ประสานเข้าด้วยอย่างหมุนได้

3. ลิ้นคุมค่าความดันตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าชิ้นประกอบนำ (43) ประกอบรวมด้วยส่วนเปลือกรูปทรงกระบอก (43a) ซึ่งสวมอัดเข้ากับพื้นผิวโดยรอบด้านในของ ตัวเรือนลิ้น (36) โดยให้บรรจุส่วนหนึ่งของสปริงคุมค่าความดัน (40) ไว้ และผนังด้านก้น (43b) ซึ่งก่อรูปขึ้นมาอย่างเป็นชิ้นเดียวกันที่ปลายด้านนอกของส่วนเปลือก (43a) โดยให้รองรับ ส่วนปลานตรึงอยู่กับที่ (40a) ของสปริงคุมค่าความดัน (40) ไว้ ; และที่ซึ่งรูนำ (44) ได้รับการ ก่อรูปขึ้นมาในผนังด้านก้น (43b) โดยให้รองรับก้าน (41b) ไว้อย่างเลื่อนได้

4. ลิ้นคุมค่าความดันตามข้อถือสิทธิข้อ 3 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าความหนา (t) ของผนังด้านก้น (43b) จะเล็กมากกว่าขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง (d) ของก้าน (41b) ; และส่วนลบมุม (44a) จะได้รับการก่อรูปขึ้นมาตามแนวขอบเปิดด้านบนและด้านล่างของรูนำ (44)

5. สิ้นคุมค่าความดันตามข้อถือสิทธิข้อ 3 หรือข้อ 4 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า สปริงคุมค่าความดัน(40) นั้นประกอบรวมด้วย ส่วนปลายตรึงอยู่กับที่ (40a) เเละส่วนปลาย เคลื่อนที่ได้ (40b) ส่วนปลายตรึงอยู่กับที่ (40a) ของสปริงคุมค่าความดัน (40) จะได้รับการรองรับไว้ด้วย พื้นผิวด้านในของผนังด้านก้น (43b) ของชิ้นประกอบนำ (43) ในขณะที่ได้รับการปรับเเนวด้วย พื้นผิวโดยรอบด้านในของส่วนเปลือก (43a) ของชิ้นประกอบนำ (43) เเบะ ส่วนปลายเคลื่อนที่ได้ (40b) ของสปริงคุมค่าความดัน (40) จะได้รับการรองรับไว้ด้วยพื้นผิว รับสปริง (56) บนพื้นผิวด้านหลังของ ขอบยื่นโดยรอบ (41a) ของฐานลิ้น (41) นั้น ในขณะที่ได้รับ การปรับเเนวด้านรากรูปกรวย (41ba) ของก้าน (41b) ของฐานลิ้น (41)

6. ลิ้นคุมค่าความดันตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าลิ้นย ประกอบรวมด้วยมอดูลจ่ายเชื้อเพลิง (M) ซึ่งรวมถึง ท่อนำเชื้อเพลิงออก (12) ซึ่งยื่นไป ด้านนอกเพื่อการนำไปยังลิ้นฉีดเชื้อเพลิง (I) ของเครื่องยนต์ เเละชิ้นประกอบฐานติดตั้ง (2) สำหรับ การอรงรับเครื่องสูบไฟฟ้า (Ep) ซึ่งจะดึงเชื้อเพลิงในถังเชื้อเพลิง (T) ขึ้นมาเเละจะจ่ายโอนเชื้อเพลิง ไปยังท่อนำเชื้อเพลิงออก (12) ตัวเรือนลิ้น (36) ซึ่งได้รับการติดตั้งบนชิ้นประกอบฐานติดตั้ง (2) เพื่อที่ว่าช่องความดันสูง (37) ติดต่อกับช่องปล่อย (34) ของเครื่องสูบไฟฟ้า (Ep) โดยการนั้นจึงเป็น การคุมค่าความดันด้านปล่อยของเครื่องสูบไฟฟ้า (Ep)