Claims (13)
1. วิธีการผลิตสำหรับรองลื่นเชิงประกอบประกอบด้วย การเตรียมชิ้นประกอบด้านนอก และชิ้นประกอบรองลื่นเผาซินเทอร์ทรงกระบอกขึ้นมา ชิ้นประกอบด้านนอกประกอบด้วยรูประกอบที่มี ภาคตัดขวางเกือบเป็นวงกลม พื้นผิว รอบรูปด้านใน และความขรุขระของพื้นผิวของพื้นผิวรอบรูปด้านในซึ่งมีค่า 3.2 ถึง 100 ไมโครเมตร ณ ความสูงสูงสุด ชิ้นประกอบรองลื่นเผาซินเทอร์ประกอบด้วย ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกที่ยอมให้ มีการประกอบมีช่องห่างของชิ้นประกอบรองลื่นเผาซินเทอร์เข้าในรูประกอบของชิ้นประกอบด้าน นอก การสอดชิ้นประกอบรองลื่นเผาซินเทอร์เข้าในรูประกอบของชิ้นประกอบด้านนอก และการ สอดแท่งแกนกลมเข้าในพื้นผิวรอบรูปด้านในของชิ้นประกอบรองลื่นเผาซินเทอร์ และ การอัดชิ้นประกอบรองลื่นเผาซินเทอร์ในทิศทางตามแนวแกน ที่ซึ่ง โดยการอัด พื้นผิวรอบรูปที่ขยายออกของชิ้นประกอบรองลื่นเผาซินเทอร์จะได้รับการทำให้ กดลงบนพื้นผิวรอบรูปด้านในของรูประกอบของชิ้นประกอบด้านนอก และ ดังนั้น ชิ้นประกอบด้าน นอก และชิ้นประกอบรองลื่นเผาซินเทอร์จะได้รับการประกอบเข้าเป็นชุดเดียวกัน และ พื้นผิวรอบด้านในของชิ้นประกอบรองลื่นเผาซินเทอร์จะได้รับการทำให้กดลงบนแท่ง แกน และ ดังนั้น ขนาดรูของรูประกอบของชิ้นประกอบรองลื่นเผาซินเทอร์จะได้รับการปรับ1. The fabrication method for composite bearings involves preparing the outer component and the cylindrical sintered bearing component. The outer component consists of a joint with a near-circular cross-section, an inner circumferential surface, and a surface roughness of the inner circumferential surface of 3.2 to 100 micrometers at its maximum height. The sintered bearing component consists of an outer diameter that allows for the insertion of the sintered bearing component gap into the outer component's joint, the insertion of the sintered bearing component into the outer component's joint, the insertion of a cylindrical rod into the inner circumferential surface of the sintered bearing component, and axial compression of the sintered bearing component, where, by compression, the expanded inner circumferential surface of the sintered bearing component is shaped. Pressing onto the inner surface of the assembly hole of the outer component ensures that the outer component and the sintered sliding component are assembled as a single unit. The inner surface of the sintered sliding component is then pressed onto the shaft, and thus the hole size of the assembly hole of the sintered sliding component is adjusted.
2. วิธีการผลิตสำหรับรองลื่นเชิงประกอบตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ชิ้นประกอบรองลื่นเผาซินเทอร์มีความพรุน 5 ถึง 30%2. Manufacturing method for composite anti-slip bearings under claim 1, where sintered anti-slip bearing components have a porosity of 5 to 30%.
3. วิธีการผลิตสำหรับรองลื่นเชิงประกอบตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง การประกอบมีช่องห่างมีผลต่างขนาดการประกอบระหว่างขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน ของรูประกอบของชิ้นประกอบด้านนอก และขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของชิ้นประกอบรอง ลื่นเผาซินเทอร์ และผลต่างขนาดการประกอบนั้นมากกว่า 0 และมีค่า 300 ไมโครเมตร หรือน้อยกว่า3. Manufacturing methods for composite bearings under claim 1 where the assembly has a gap resulting in a dimensional difference between the inner diameter of the assembly hole of the outer component and the outer diameter of the sintered bearing component, and this dimensional difference is greater than 0 and is 300 micrometers or less.
4. วิธีการผลิตสำหรับรองลื่นเชิงประกอบตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ชิ้นประกอบรองลื่นเผาซินเทอร์หลังการประกอบเข้าเป็นชุดเดียวกันกับชิ้นประกอบด้านนอก มีรูเพลาทรงกระบอกที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายในคงที่4. Manufacturing method for the composite bearing under claim 1, where the sintered bearing assembly, after assembly into a single unit with the outer assembly, has a cylindrical shaft bore with a constant inner diameter.
5. วิธีการผลิตสำหรับรองลื่นเชิงประกอบตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ชิ้นประกอบด้านนอกประกอบขึ้นมาด้วยวัสดุเผาซินเทอร์ที่มี Fe เป็นพื้นฐาน5. Manufacturing method for the composite slip bearings under claim 1, where the outer assembly is made of a sintered material based on Fe.
6. วิธีการผลิตสำหรับรองลื่นเชิงประกอบตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ที่ซึ่ง ชิ้นประกอบด้านนอกที่ประกอบขึ้นมาด้วยวัสดุเผาซินเทอร์ที่มี Fe เป็นพื้นฐานมีอัตราส่วน ความหนาแน่น 75 ถึง 95%6. Manufacturing method for composite slip shoes under claim 5, where the outer composite is made of sintered material with an Fe base and a density ratio of 75 to 95%.
7. วิธีการผลิตสำหรับรองลื่นเชิงประกอบตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ที่ซึ่ง ชิ้นประกอบด้านนอกมีรูพรุนที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางรูพรุนใหญ่สุดค่า 50 ถึง 200 ไมโครเมตร ณ ความลึกอย่างน้อยที่สุด 2 มม. จากพื้นผิวรอบรูปด้านในของรูประกอบ และปริมาณ ของรูพรุนมีค่า 5 ถึง 30% ของรูพรุนทั้งหมดของชิ้นประกอบด้านนอก ที่ซึ่ง ชิ้นประกอบรองลื่นเผาซินเทอร์มีรูพรุนที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางรูพรุนใหญ่สุดค่า 5 ถึง 100 ไมโครเมตร และปริมาณของรูพรุนเป็น 5 ถึง 50% ของรูพรุนทั้งหมดของชิ้นประกอบรองลื่นเผา ซินเทอร์7. Manufacturing methods for composite slip bearings under claim paragraph 5 where the outer component has pores with a maximum pore diameter of 50 to 200 micrometers at a depth of at least 2 mm from the inner periphery of the pore and the pore volume is 5 to 30% of the total pores of the outer component; where the sintered slip bearing component has pores with a maximum pore diameter of 5 to 100 micrometers and the pore volume is 5 to 50% of the total pores of the sintered slip bearing component.
8. วิธีการผลิตสำหรับรองลื่นเชิงประกอบตามข้อถือสิทธิข้อ 6 ที่ซึ่ง พื้นผิวรอบรูปด้านในของรูประกอบของชิ้นประกอบด้านนอกอยู่ในภาวะที่ได้มาโดยการเผา ซินเทอร์8. Manufacturing method for composite slip bearings under claim 6, where the inner perimeter surface of the outer assembly hole is obtained by sintering.
9. วิธีการผลิตสำหรับรองลื่นเชิงประกอบตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ชิ้นประกอบรองลื่นเผาซินเทอร์ที่ได้รับการประกอบเข้าเป็นชุดเดียวกันกับชิ้นประกอบด้าน นอกประกอบรวมด้วย รูเพลา และ ส่วนนูนเข้าด้านในซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นมาที่ส่วนกึ่งกลางในทิศทางตามแนวแกนของรูเพลา และซึ่งมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของส่วนด้านตรงกันข้ามในทิศทาง ตามแนวแกนของชิ้นประกอบรองลื่นเผาซินเทอร์9. Manufacturing method for the composite bearings under claim 1, in which a sintered bearing assembly, which is assembled as a unit with an outer assembly, is made up of a shaft bore and an inward convex section formed at the center in the axial direction of the shaft bore and which has a diameter greater than the diameter of the opposite section in the axial direction of the sintered bearing assembly.
10. วิธีการผลิตสำหรับรองลื่นเชิงประกอบตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง รองลื่นเชิงประกอบประกอบรวมด้วย ชิ้นประกอบรองลื่นเผาซินเทอร์จำนวนหนึ่ง ที่ซึ่ง ชิ้นประกอบรองลื่นเผาซินเทอร์ได้รับการประกอบอย่างเกือบร่วมแกนกลางกันเข้าในรู ประกอบของชิ้นประกอบด้านนอก เและ ชิ้นประกอบรองลื่นเผาซินเทอร์ได้รับการอัดเพื่อให้สัมผัสกันแนบแน่นในทิศทางตาม แนวแกน10. Manufacturing method for the composite bearing under claim 1, in which the composite bearing consists of several sintered bearing elements, in which the sintered bearing elements are assembled nearly concentrically into the bore of the outer bearing element, and in which the sintered bearing elements are pressed together to make tight contact in the axial direction.
11. วิธีการผลิตสำหรับรองลื่นเชิงประกอบตามข้อถือสิทธิข้อ 10 ที่ซึ่ง ชิ้นประกอบรองลื่นเผาซินเทอร์ประกอบรวมด้วย พื้นผิวสัมผัสที่สัมผัสกัน และ ส่วนปลายรูเพลาซึ่งอยู่ใกล้กับพื้นผิวสัมผัส และมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน ที่ซึ่ง ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของส่วนปลายรูเพลาใหญ่กว่าขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางนั้นของ ส่วนอื่นของชิ้นประกอบรองลื่นเผาซินเทอร์ และ ส่วนปลายรูเพลาก่อรูปส่วนนูนเข้าด้านในขึ้นมาโดยการสัมผัสกับส่วนปลายรูเพลา11. Manufacturing method for the composite bearing under claim 10 where the sintered bearing assembly consists of contacting surfaces and a shaft end close to the contacting surfaces, and has an inner diameter where the inner diameter of the shaft end is greater than that of the other parts of the sintered bearing assembly, and the shaft end forms an inward convex shape by contact with the shaft end.
12. วิธีการผลิตสำหรับรองลื่นเชิงประกอบตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ชิ้นประกอบด้านนอกเป็นชิ้นประกอบเฟืองซึ่งมีรูปร่างเฟืองเป็นรูปร่างภายนอก และ รูประกอบได้รับการก่อรูปขึ้นมาที่กึ่งกลางของรูปร่างเฟือง12. Manufacturing method for the composite bearing under claim 1, where the outer assembly is a gear assembly with a gear shape as the outer shape, and the assembly hole is formed at the center of the gear shape.
13. วิธีการผลิตสำหรับรองลื่นเชิงประกอบตามข้อถือสิทธิข้อ 12 ที่ซึ่ง ชิ้นประกอบด้านนอกประกอบรวมด้วย ส่วนฟันที่มีอัตราส่วนความหนาแน่ 80% หรือมากกว่า และ ส่วนลำตัวที่มีอัตราส่วนความหนาแน่น 75 ถึง 95%13. Manufacturing method for composite anti-slip bearings under claim 12, where the outer assembly consists of a tooth section with a density ratio of 80% or more and a body section with a density ratio of 75 to 95%.